汽輪機(jī)培訓(xùn)資料

1、汽輪機(jī)培訓(xùn)資料一 汽輪機(jī)的基本工作原理具有一定壓力、溫度的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)，在噴嘴中膨脹獲得很高的速度。高速蒸汽流經(jīng)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片做功，當(dāng)動(dòng)葉片為反動(dòng)式時(shí)，蒸汽在動(dòng)葉片中也膨脹產(chǎn)生反動(dòng)力做功。動(dòng)葉片帶動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子按一定速度轉(zhuǎn)動(dòng)，完成能量的轉(zhuǎn)換，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子的機(jī)械能。二 汽輪機(jī)的分類：按熱力過(guò)程可分為：（1） 凝汽式汽輪機(jī)（代號(hào)為N）（2） 一次調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)（代號(hào)為C）（3） 二次調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)（代號(hào)為CC）（4） 背壓式汽輪機(jī)（代號(hào)為B）按工作原理可分為（1） 沖動(dòng)式汽輪機(jī)（2） 反動(dòng)式汽輪機(jī)（3） 沖動(dòng)反動(dòng)聯(lián)合式汽輪機(jī)按新蒸汽壓力可分為（1）低壓汽輪機(jī) 新汽壓力為1.181

2、.47 MPa（2）中壓汽輪機(jī) 新汽壓力為1.963.92 MPa（3）高壓汽輪機(jī) 新汽壓力為5.889.81 MPa（4）超高壓汽輪機(jī) 新汽壓力為11.7713.75 MPa（5）亞臨界壓力汽輪機(jī) 新汽壓力為15.6917.65 MPa（6）超臨界壓力汽輪機(jī) 新汽壓力為大于22.16MPa三 汽輪機(jī)型號(hào)的表示 汽輪機(jī)型號(hào)表示汽輪機(jī)的基本特性，我國(guó)目前采用漢語(yǔ)拼音和數(shù)字來(lái)表示汽輪機(jī)型號(hào)，其型號(hào)由三段組成：X XXXXX/XXX/XXXX第一段表示型式及額定功率，第二段表示蒸汽參數(shù)，第三段表示設(shè)計(jì)變型序號(hào)。例如 N10090/535型表示凝汽式100MW汽輪機(jī)，新汽壓力為8.82 MPa，新汽溫

3、度為535。四 汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 汽輪機(jī)主要由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。定子包括汽缸、隔板、靜葉片、軸封等；轉(zhuǎn)子包括主軸、葉輪、動(dòng)葉片及聯(lián)軸器等。首先介紹一下定子部分： 汽缸：汽缸是汽輪機(jī)的外殼，作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開(kāi)，保證蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)完成做功過(guò)程。另外它還支撐隔板及噴嘴等靜子部件。汽缸一般 制成具有水平結(jié)合面的水平對(duì)分型式。上下汽缸間用發(fā)蘭螺栓聯(lián)在一起，結(jié)合面要求平整光潔，保證其嚴(yán)密不漏汽。汽輪機(jī)的支承平穩(wěn)并保證汽缸能自由膨脹而不改變它的中心位置。汽輪機(jī)的高壓缸通過(guò)水平法蘭所伸出的貓爪（亦稱搭爪）支承在前軸承座上。它又分為上缸貓爪支承和下缸貓爪支承兩種方式。中、低參數(shù)汽輪機(jī)的高壓

4、缸通常是利用下汽缸前端伸出的貓爪作為承力面，支承在前軸承座上。這種支承方式較簡(jiǎn)單，安裝檢修也較方便，但是由于承力面低于汽缸中心線（相差下缸貓爪的高度數(shù)值），當(dāng)汽缸受熱后，貓爪溫度升高，汽缸中心線向上抬起，而此時(shí)支持在軸承上的轉(zhuǎn)子中心線未變，結(jié)果將使轉(zhuǎn)子與下汽缸的徑向間隙減小，與上汽缸徑向間隙增大。上缸貓爪支承方式亦稱中分面（指汽缸中分面）支承方式。主要的優(yōu)點(diǎn)是由于以上缸貓爪為承力面，其承力面與汽缸中分面在同一水平面上，受熱膨脹后，汽缸中心仍與轉(zhuǎn)子中心保持一致。隔板：隔板的結(jié)構(gòu)有以下幾種形式：（1） 焊接隔板：焊接隔板具有較高的強(qiáng)度和剛度，較好的汽密性，加工較方便，被廣泛用于中、高參數(shù)汽輪機(jī)的高

5、、中壓部分。（2） 窄噴嘴焊接隔板：高參數(shù)大功率汽輪機(jī)的高壓部分，每一級(jí)的蒸汽壓差較大，其隔板做的很厚，而靜葉高度很短，采用寬度較小的窄噴嘴焊接隔板。優(yōu)點(diǎn)是噴嘴損失小，但有相當(dāng)數(shù)量的導(dǎo)流筋存在，將增加汽流的阻力。（3） 鑄造隔板：鑄造隔板加工制造比較容易，成本低，但是靜葉的表面光潔度較差，使用溫度也不能太高，一般應(yīng)小于300，因此都用在汽輪機(jī)的低壓部分。靜葉片：是指固定在隔板上靜止不動(dòng)的葉片。汽封：為了避免動(dòng)、靜部件的碰撞，在動(dòng)、靜部件之間必須留有適當(dāng)?shù)拈g隙，這些間隙會(huì)導(dǎo)致漏氣，所以加裝密封裝置，這就是汽封。根據(jù)汽封的位置可分為：軸端汽封、隔板汽封和圍帶汽封。結(jié)構(gòu)類型有曲徑式和迷宮式，現(xiàn)在常用

6、的是曲徑式汽封，它有梳齒形（平齒、高低齒）、樅樹(shù)形、J形三種。工作時(shí)，一定壓力的蒸汽依次經(jīng)過(guò)汽封齒尖與軸凸肩形成的狹小間隙，當(dāng)經(jīng)過(guò)第一個(gè)間隙時(shí)通流面積減小，流速增大，壓力降低。隨后高速汽流進(jìn)入小室，通流面積突然增大，壓力降低汽流轉(zhuǎn)向，發(fā)生撞擊和產(chǎn)生渦流現(xiàn)象，速度下降。蒸汽原具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，?dāng)蒸汽流經(jīng)第二個(gè)汽封間隙時(shí)壓力繼續(xù)下降，當(dāng)汽封齒數(shù)足夠多時(shí)，漏氣量為零。另外汽輪機(jī)在啟動(dòng)及帶負(fù)荷過(guò)程中，汽缸的溫度變化很大，所以熱膨脹值較大，為保證汽缸受熱時(shí)能沿給定的方向自由膨脹，保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致，在停機(jī)時(shí)按給定的方向自由收縮，汽輪機(jī)還設(shè)置了滑銷系統(tǒng)。根據(jù)構(gòu)造形式和安裝位置分為：橫銷，一般安裝在

7、低壓缸排汽室的橫向中心線上，保證汽缸橫向的正確膨脹，并限制汽缸沿軸向移動(dòng)。形成了汽缸的軸向死點(diǎn)?？v銷，多安裝在低壓缸排汽室的支撐面、前軸承箱的底部汽輪機(jī)的縱向中心線上。保證汽輪機(jī)沿縱向中心線正確膨脹，并限制汽缸不能沿橫向移動(dòng)。形成了汽缸的橫向死點(diǎn)，縱向中心線與橫向中心線的交點(diǎn)形成了整個(gè)汽缸的膨脹死點(diǎn)。立銷，裝在低壓缸排汽室尾部與基礎(chǔ)臺(tái)板間，高壓缸的前端與軸承座間，保證汽缸的垂直定向自由膨脹，并與縱銷共同保持機(jī)組的正確縱向中心線。貓爪橫銷，一般裝在前軸承座及雙缸汽輪機(jī)中間軸承座的水平結(jié)合面上，起著橫銷的作用，對(duì)汽缸還起著支撐，隨著汽缸在軸向的膨脹和收縮推動(dòng)軸承座向前或向后移動(dòng)，保持轉(zhuǎn)子與汽缸的軸

8、向相對(duì)位置。角銷，裝在前軸承座及雙缸汽輪機(jī)中間軸承座的底部，保證軸承座與臺(tái)板的緊密接觸。斜銷，裝在排汽缸前部左右，現(xiàn)已經(jīng)不常用。汽輪機(jī)的軸承也是汽輪機(jī)的重要部件，它分為支持軸承和推力軸承兩種，支持軸承也叫主軸承或徑向軸承，是承受轉(zhuǎn)子的全部重量以及轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡引起的離心力，確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的徑向位置。主要有四種形式：（1） 圓筒瓦支持軸承。（2） 橢圓瓦支持軸承。（3） 三油楔支持軸承。（4） 可傾瓦支持軸承?，F(xiàn)常用的是橢圓瓦支持軸承和三油楔支持軸承。推力軸承是承受轉(zhuǎn)子在運(yùn)行中的軸向推力，確定和保持轉(zhuǎn)子與汽缸之間的軸向相互位置?？梢詥为?dú)設(shè)置也可以和支持軸承合并為一體。由工作瓦塊和非工作瓦塊及調(diào)

9、整墊片組成，工作瓦塊承受轉(zhuǎn)子的正向推力，非工作瓦塊承受轉(zhuǎn)子的反向推力。汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子：汽輪機(jī)中所有轉(zhuǎn)動(dòng)部件的組合體叫轉(zhuǎn)子，它承受蒸汽對(duì)所有工作葉片的回轉(zhuǎn)力，并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。主要有下列幾種形式：（1）套裝葉輪轉(zhuǎn)子，葉輪套裝在軸上，加工方便，葉輪和鍛件質(zhì)量有保證，但不宜在高溫下工作，快速啟動(dòng)適應(yīng)性差，葉輪容易發(fā)生松動(dòng)；（2）整鍛型轉(zhuǎn)子，由一整體鍛件制成，結(jié)構(gòu)緊湊，強(qiáng)度、剛度高，葉輪在高溫下不宜松動(dòng)，但加工要求高，貴重材料消耗大。（3）焊接轉(zhuǎn)子，由若干個(gè)實(shí)心輪盤(pán)和兩個(gè)端軸拼焊而成，強(qiáng)度高，重量輕，能適應(yīng)低壓部分大直徑的要求。對(duì)焊接工藝要求高，材料有良好的焊接性能。（4）組合轉(zhuǎn)子，高壓部分為整鍛式

10、，低壓部分為套裝式。兼有整鍛轉(zhuǎn)子和套裝葉輪轉(zhuǎn)子的優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于高參數(shù)中等容量的機(jī)組。下面分別對(duì)轉(zhuǎn)子的部件做一下介紹：葉輪：葉輪是用來(lái)裝置葉片，并將汽流作用在動(dòng)葉片上扭矩傳遞給主軸。根據(jù)輪面的斷面型線不同可分為：（1） 等厚度葉輪；（2） 錐形葉輪；（3） 雙曲線葉輪；（4） 等強(qiáng)度葉輪；為了減小轉(zhuǎn)子過(guò)大的軸向推力和減小葉輪兩側(cè)蒸汽壓差，在葉輪上開(kāi)設(shè)單數(shù)的平衡孔。動(dòng)葉片：在沖動(dòng)式汽輪機(jī)中，動(dòng)葉片將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)子的機(jī)械能。在反動(dòng)式汽輪機(jī)中，除高速汽流對(duì)動(dòng)葉片做功外，蒸汽在動(dòng)葉片也發(fā)生膨脹，對(duì)動(dòng)葉片產(chǎn)成反動(dòng)力，推動(dòng)葉片做功，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子的機(jī)械能。葉片由葉型、葉根和葉頂組成。葉型是葉片

11、的工作部分，根據(jù)葉型的不同可以把葉片分為等截面葉片和變截面葉片。葉根是葉片與葉輪連接的部分，它要求能牢固地固定在葉輪上。主要有以下幾種形式：（1） T型葉根；（2） 外包凸肩T型葉根；（3） 菌型葉根；（4） 雙T型葉根；（5） 叉型葉根；（6） 樅樹(shù)型葉根。葉型以上的部分叫葉頂，為了增強(qiáng)葉片的剛性，改變?nèi)~片的自振頻率，在葉頂裝圍帶和在動(dòng)葉中部串拉筋。聯(lián)軸器：用來(lái)連接汽輪發(fā)電機(jī)組的各轉(zhuǎn)子，并把汽輪機(jī)的功率傳給發(fā)電機(jī)?？煞譃閯傂月?lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。剛性聯(lián)軸器構(gòu)造簡(jiǎn)單、尺寸小、造價(jià)低，但轉(zhuǎn)子的振動(dòng)和熱膨脹能相互傳遞。半撓性聯(lián)軸器可彌補(bǔ)剛性聯(lián)軸器的缺點(diǎn)，但制造復(fù)雜，造價(jià)大。撓性聯(lián)軸器需

12、要多裝一道推力軸承，并且一定要有潤(rùn)滑油盤(pán)車：汽輪機(jī)在沖轉(zhuǎn)前或停機(jī)后，進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使轉(zhuǎn)子不均勻受熱或冷卻，產(chǎn)生彎曲變形。同時(shí)減小上下缸溫差、沖轉(zhuǎn)力矩，檢查動(dòng)靜摩擦和潤(rùn)滑油系統(tǒng)是否正常，我們還需要盤(pán)車裝置?，F(xiàn)常用的是具有螺旋軸的電動(dòng)盤(pán)車裝置和具有擺動(dòng)齒輪的盤(pán)車裝置。汽輪機(jī)本體的重要參數(shù)：（1） 缸脹，就是汽缸的絕對(duì)膨脹，機(jī)組啟動(dòng)時(shí)增大，停機(jī)時(shí)降低。一般分裝機(jī)組左右兩側(cè)。（2） 差脹，就是轉(zhuǎn)子與汽缸沿軸向膨脹的差值，它能反映機(jī)組的動(dòng)靜間隙。（3） 軸向位移，就是轉(zhuǎn)子在軸向推力和熱脹的作用下沿軸向移動(dòng)的距離。軸向位移與差脹的零點(diǎn)均設(shè)在推力瓦塊處，定位方法相同，在機(jī)組冷態(tài)下將轉(zhuǎn)子推向發(fā)電機(jī)側(cè)

13、推力盤(pán)靠向推力瓦工作面定為零。（4） 軸振和軸承振動(dòng)，它是監(jiān)視轉(zhuǎn)子運(yùn)行情況是否正常的重要參數(shù)，一般軸振控制在0.125以下，軸承振動(dòng)控制在0.03以下。（5） 轉(zhuǎn)子偏心，它時(shí)表示轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不平衡度，當(dāng)轉(zhuǎn)子由于膨脹不均在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一定的擾度，用擾度表顯示出來(lái)就稱為轉(zhuǎn)子的偏心。主要在沖動(dòng)時(shí)用與原始值比較。盤(pán)車注意事項(xiàng)：投入盤(pán)車前，應(yīng)先檢查潤(rùn)滑油系統(tǒng)及頂軸油泵運(yùn)行正常。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速到零后，應(yīng)立即投入盤(pán)車（汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速不到零，不允許投入盤(pán)車）。當(dāng)盤(pán)車電機(jī)電流過(guò)大或轉(zhuǎn)子盤(pán)不動(dòng)時(shí)，不可強(qiáng)行盤(pán)車。盤(pán)車運(yùn)行期間,盤(pán)車電流較正常值大、擺動(dòng)或有清楚的金屬摩擦聲, 要迅速查明原因及時(shí)處理。當(dāng)汽封摩擦嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)停運(yùn)盤(pán)

14、車，將轉(zhuǎn)子高點(diǎn)(撓度表示值最大的位置為轉(zhuǎn)子的高點(diǎn))置于最高位置（即上半周），關(guān)閉汽缸疏水，保持上下缸溫差，監(jiān)視轉(zhuǎn)子彎曲程度，當(dāng)確認(rèn)轉(zhuǎn)子彎曲程度正常后，再手動(dòng)盤(pán)車180。盤(pán)車電機(jī)故障造成不能電動(dòng)盤(pán)車時(shí),應(yīng)查明原因盡快消除,并設(shè)法手動(dòng)間歇盤(pán)車180，待轉(zhuǎn)子彎曲正常且能自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)方可投入連續(xù)盤(pán)車。其他原因造成盤(pán)車不動(dòng)時(shí),禁止用吊車強(qiáng)制盤(pán)車或強(qiáng)行沖轉(zhuǎn)。并應(yīng)將撓度表定零位（撓度表放入調(diào)整使其指示為0），觀察轉(zhuǎn)子彎曲情況。若有熱彎曲時(shí)，應(yīng)用間歇盤(pán)車的方式消除熱彎曲后再連續(xù)盤(pán)車4小時(shí)以上。盤(pán)車狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)子彎曲值大于原始值0.03mm時(shí)，應(yīng)連續(xù)盤(pán)車直到小于原始值0.03mm。 連續(xù)盤(pán)車狀態(tài)下，應(yīng)注意盤(pán)車電流，

15、若發(fā)現(xiàn)盤(pán)車電流周期性擺動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行必要的分析和檢查。電動(dòng)盤(pán)車有問(wèn)題需手動(dòng)盤(pán)車時(shí)，一定要確保盤(pán)車電機(jī)確已停電，以防突然電動(dòng)投入使盤(pán)車手輪打傷人員。高壓缸上內(nèi)壁溫度降到200左右時(shí)，可改用間歇盤(pán)車，每半小時(shí)翻轉(zhuǎn)180，溫度降至150以下時(shí)停盤(pán)車。停盤(pán)車8小時(shí)后，方可停止?jié)櫥拖到y(tǒng)。汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前必須連續(xù)盤(pán)車4小時(shí)以上，特殊情況可在開(kāi)機(jī)2小時(shí)前投入，但應(yīng)經(jīng)值長(zhǎng)同意。熱態(tài)啟動(dòng)前，連續(xù)盤(pán)車時(shí)間不應(yīng)小于4小時(shí)。熱態(tài)情況下連續(xù)盤(pán)車如因某種原因盤(pán)車停運(yùn)時(shí),應(yīng)記錄停運(yùn)時(shí)間：一般不應(yīng)超過(guò)10分鐘。重新投運(yùn)時(shí)，應(yīng)先手動(dòng)盤(pán)車180。并停留相等時(shí)間，再連續(xù)盤(pán)車，并重新計(jì)時(shí)。盤(pán)車運(yùn)行期間潤(rùn)滑油溫控制在3540。我廠的汽輪機(jī)本

16、體具體參數(shù)如下：汽輪機(jī)型號(hào)為：C308.83/0.196；汽輪機(jī)型式為：高壓?jiǎn)胃?、沖動(dòng)、單抽凝汽式；額定汽溫：535；級(jí)數(shù)：19級(jí)；回?zé)嵯到y(tǒng)：2GJ+1CY+3DJ(分別在5、8、10、12、14、16級(jí)后)；抽汽壓力為：0.196 MPa；額定抽汽量：27t/h; 汽輪機(jī)汽缸由前汽缸、中汽缸、后汽缸三部分組成，并用垂直法蘭連接。調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用低壓數(shù)字電液調(diào)節(jié)，操作簡(jiǎn)捷，運(yùn)行安全可靠。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)剛性聯(lián)軸器直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)發(fā)出電功率。主蒸汽進(jìn)入主汽閥后，在由四根主蒸汽管分別引入四個(gè)調(diào)節(jié)閥進(jìn)入汽輪機(jī)，每個(gè)調(diào)節(jié)閥對(duì)應(yīng)一組噴嘴。高壓缸前部為熱強(qiáng)性能較好的鉻鉬鋼(ZG15Cr2Mo1A)鑄和聯(lián)軸

17、器套裝在整鍛轉(zhuǎn)子上。高壓隔板全部采用焊接隔板。動(dòng)葉件，高壓缸后部為普通碳鋼(ZG230-450)鑄件。高壓缸前部帶有法蘭加熱裝置，中分面用雙頭螺柱連接，螺栓材料采用25Cr2Mo1VA。高壓缸前部以下缸貓爪型式支承在前軸承箱上。汽輪機(jī)供19級(jí)，隔板采用焊接隔板，第15級(jí)為旋轉(zhuǎn)隔板。調(diào)整抽汽通過(guò)旋轉(zhuǎn)隔板來(lái)調(diào)節(jié)：由中壓油動(dòng)機(jī)控制旋轉(zhuǎn)隔板調(diào)節(jié)連桿，使轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)擺動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)的目的。為了減少蒸汽壓差引起的軸向力對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的影響，由平衡環(huán)引入了一股級(jí)前蒸汽到轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的出汽側(cè)，達(dá)到壓力平衡。工業(yè)調(diào)整抽汽壓力為0.196MPa。低壓隔板全部為鑄鐵隔板，在隔板上全部鑲有徑向汽封齒，以減少低壓部分各級(jí)的漏汽損失。低壓通

18、流的靜、動(dòng)葉均上全三維匹配設(shè)計(jì)，以提高效率。低壓部分的全部動(dòng)葉均自帶圍帶。末級(jí)動(dòng)葉高450mm ,自帶圍帶并帶有一根松拉金。為了防止水蝕，末級(jí)動(dòng)葉片采用電火花強(qiáng)化。轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速1667r/min。（1746r/min）汽輪機(jī)膨脹死點(diǎn)在靠前部后汽缸部位，在該后汽缸的中部基架兩側(cè)各有一個(gè)橫向鍵，以橫向鍵及縱向鍵的交點(diǎn)即為汽輪機(jī)的膨脹死點(diǎn)。汽缸整體沿死點(diǎn)向前熱膨脹，并以汽輪機(jī)中心為準(zhǔn)向兩側(cè)均勻膨脹，轉(zhuǎn)子則以推力軸承定位整體向后膨脹，汽缸與轉(zhuǎn)子之相對(duì)膨脹差用相對(duì)膨脹監(jiān)視保護(hù)裝置進(jìn)行監(jiān)視和保護(hù)，并自動(dòng)指示報(bào)警。汽輪機(jī)軸承全部采用橢園軸承。前軸承為推力支持整體結(jié)構(gòu)。推力瓦及各支持軸承的烏金和回油溫度均用鉑

19、熱電阻測(cè)量,控制室數(shù)字顯示。前軸承及推力瓦回油溫度在前軸承座上還有溫度計(jì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視。各軸承的頂部(在各軸承箱蓋上)還裝有測(cè)量軸承振動(dòng)的雙通道振動(dòng)監(jiān)視保護(hù)裝置，以控制轉(zhuǎn)子振動(dòng)在0.03mm以下(超越臨界轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)不大于0.15mm)。汽輪發(fā)電機(jī)組（各軸承配備有高壓油頂起裝置），在機(jī)組啟動(dòng)前及停機(jī)過(guò)程中，可用高壓油將轉(zhuǎn)子軸頂離軸瓦，強(qiáng)制形成完整潤(rùn)滑油膜，以減小盤(pán)車力矩，消除各軸瓦的干磨損，延長(zhǎng)軸瓦使用壽命。盤(pán)車裝置安裝在后汽缸軸承箱上，機(jī)械傳動(dòng)式低速盤(pán)車，盤(pán)車轉(zhuǎn)速約4r/min。盤(pán)車裝置的手動(dòng)投入安全可靠，簡(jiǎn)單易行。汽輪發(fā)電機(jī)組在盤(pán)車過(guò)程中或盤(pán)車終了機(jī)組啟動(dòng)時(shí)盤(pán)車裝置都能自動(dòng)退出。高壓隔板汽封和前、

20、后汽封均采用梳齒式。部分汽封由過(guò)去的一低齒一高齒改為兩低齒一高齒，使在任何一工況下至少有一低齒起作用。低壓隔板汽封采用平齒型式。動(dòng)葉頂部采用多層汽封，以減少頂部漏汽。正常運(yùn)行中對(duì)汽輪機(jī)本體的主要監(jiān)視參數(shù)有：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向位移：+1.4-1.2汽輪機(jī)的脹差：+3.5-1.5汽輪機(jī)各軸瓦的振動(dòng)：0.03以下汽輪機(jī)推力瓦烏金溫度；100汽輪機(jī)各主軸瓦溫度：110汽輪機(jī)汽缸的左右熱脹：4mm汽輪機(jī)的輔助設(shè)備：一 凝汽器：凝汽器的作用是在汽輪機(jī)的排汽口建立并保持高度的真空，把汽輪機(jī)的排汽凝結(jié)成水再送到除氧器成為鍋爐給水，并再其中真空除氧。工作原理是：汽輪機(jī)的排汽被冷凝成水，其比容急劇縮小，使凝汽器內(nèi)形

21、成高度真空。為了維持真空必須具備三個(gè)條件：凝汽器銅管必須通過(guò)一定的冷卻水；凝結(jié)水泵不斷把凝結(jié)水抽走，避免影響蒸汽凝結(jié)；抽氣器必須把漏入的空氣和排氣中的其他氣體抽走。凝汽器主要由外殼、水室、管板、銅管（不銹鋼管）和支架等部件組成。外殼由鋼板焊接而成，彈簧支座支撐，便于凝汽器膨脹和收縮。管子一般用脹管法將管子置于管板上，根據(jù)排汽在凝汽器內(nèi)流向不同可分為：汽流向心式和汽流向側(cè)式。運(yùn)行中對(duì)凝汽器的監(jiān)視和控制參數(shù)有：循環(huán)水溫升、凝汽器端差、凝結(jié)水過(guò)冷度、凝汽器真空、循環(huán)水的進(jìn)回水壓力和凝汽器水位。如：保持凝汽器在最有利真空下運(yùn)行。凝結(jié)水過(guò)冷度12，兩側(cè)出水溫差不大于2，端差不大于7。循環(huán)水進(jìn)、出水溫升應(yīng)

22、在810之內(nèi)。凝汽器水位保持600650mm。我廠凝汽器參數(shù)如下：凝汽器管束呈汽流向心式的帶狀排列，由不銹鋼管組成，管子兩端脹接在管板上，中間借中間管板支撐。凝汽器的凈重58.12t，分布于4個(gè)彈簧支座上，凝汽器所有的連接管道及與汽輪機(jī)排汽口的連接部采用焊接形式，凝汽器上下的熱膨脹靠彈簧來(lái)補(bǔ)償。冷卻水由循環(huán)泵打入前水室下部，經(jīng)過(guò)雙流程后，由前水室上部排出，構(gòu)成雙道雙流的布置；蒸汽由汽輪機(jī)排汽口進(jìn)入，同管壁進(jìn)行熱交換使排汽凝結(jié)，部分未凝結(jié)的蒸汽和空氣流到中間的空氣冷卻區(qū)再次進(jìn)行熱交換，凝汽器設(shè)有真空破壞閥，事故時(shí)用以迅速破壞真空停機(jī)，縮短轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間。凝汽器型式冷卻面積設(shè)計(jì)冷卻水量水道數(shù)N-25

23、0025005840t/h2道設(shè)計(jì)冷卻水溫度冷卻水壓力管子材料管子數(shù)量管子規(guī)格 20330.6MPaAIS3044900根25*6569凝汽器在運(yùn)行中易結(jié)垢或被雜物堵塞，為了使凝汽器能正常工作要進(jìn)行定期清洗，我們一般采用膠球連續(xù)清洗法。膠球一次投入數(shù)為一個(gè)流程管子數(shù)的20，一天投入2小時(shí)4小時(shí)。二 汽封加熱器：它的作用是回收主汽門 、調(diào)節(jié)汽門及軸封漏汽加熱凝結(jié)水，減少熱損失，同時(shí)避免蒸汽漏入油系統(tǒng)。它的形式有帶軸加風(fēng)機(jī)的、帶射汽抽汽器的和與射水抽汽器配用的幾種加熱器。凝結(jié)的水通過(guò)多級(jí)水封排入凝汽器。結(jié)構(gòu)如圖所示：運(yùn)行中多監(jiān)視汽側(cè)水位。本廠汽封加熱器為JQ-30-1型，換熱面積為30，水側(cè)壓力2

24、.5 MPa，汽側(cè)壓力0.095 MPa，汽側(cè)溫度200.配有軸封抽風(fēng)機(jī)2臺(tái)，前、后汽封靠近大氣端的腔室漏汽、主汽閥及調(diào)節(jié)汽門閥桿低壓漏汽均有管道與汽封加熱器相連，使各腔室保持（0.001-0.005 MPa）的真空，防止軸封蒸汽漏向大氣，從而防止油質(zhì)乳化和車間熱污染。三低壓加熱器：我們常把回?zé)嵯到y(tǒng)中加熱凝泵出口凝結(jié)水的加熱器稱為低壓加熱器，一般都采用表面式加熱器，根據(jù)水側(cè)的布置和流動(dòng)方向不同分為立式和臥式兩種。結(jié)構(gòu)如圖所示：，低壓加熱器的投運(yùn)原則：先投水側(cè)、后投汽側(cè)，先停汽側(cè)、后停水側(cè)。高加切除后，如需再切除低加時(shí)，則汽輪機(jī)的發(fā)電出力應(yīng)該減少。在高加全部解列的基礎(chǔ)上，當(dāng)相鄰的兩臺(tái)低加聯(lián)合解列

25、運(yùn)行時(shí)，發(fā)電出力為額定出力的90%；當(dāng)四臺(tái)低加均解列運(yùn)行時(shí)，發(fā)電出力為額定出力的80%。正常情況下低加隨機(jī)投、停，若低加消缺投、停時(shí)，一定要控制溫升、溫降速度。主要閥門(抽汽電動(dòng)門或逆止門，逐級(jí)疏水調(diào)門等)、保護(hù)異常，低加泄漏，不能將低加投運(yùn)。低加隨機(jī)投入（1）各低加進(jìn)、出水門開(kāi)啟，旁路門關(guān)閉，凝結(jié)水系統(tǒng)投入。確認(rèn)各低加水側(cè)無(wú)泄漏，汽側(cè)水位正常。（2）開(kāi)啟疏水調(diào)門前后截門及汽側(cè)平衡門,關(guān)閉調(diào)門旁路門。開(kāi)啟各低加抽汽管道疏水門、抽汽逆止門。（3）按抽汽壓力由低到高的順序逐漸開(kāi)啟各低加電動(dòng)門，開(kāi)啟汽側(cè)抽空氣門。（4）隨負(fù)荷增加，注意疏水調(diào)門動(dòng)作情況，保持水位正常。（5）按規(guī)定負(fù)荷點(diǎn)關(guān)閉抽汽管道疏水

26、門。低加的停止（1）緩慢關(guān)閉需停低加進(jìn)汽電動(dòng)門直至全關(guān)，注意低加出水溫度變化不超過(guò)2/min。（2）關(guān)閉低加抽汽逆止門、抽空氣門，汽側(cè)水位不應(yīng)升高。汽側(cè)無(wú)壓后，緩慢開(kāi)啟低加水側(cè)旁路門，注意除氧器水位。（3）關(guān)閉低加進(jìn)、出水門。（4）關(guān)閉疏水調(diào)門前后截門及汽側(cè)平衡門。（5）開(kāi)啟抽汽逆止門前后疏水門。（6）開(kāi)啟水側(cè)放水門及放空氣門，放盡水側(cè)存水。（7）抽汽管道充分疏水后，關(guān)閉抽汽逆止門前后疏水，開(kāi)汽側(cè)放水門及放空氣門，放汽側(cè)存水。低加的運(yùn)行維護(hù)：（1）各低加水位計(jì)完整清潔，疏水調(diào)門動(dòng)作靈活，低加水位正常。（2）運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)常對(duì)加熱器進(jìn)、出水溫度、進(jìn)汽溫度、水位等參數(shù)進(jìn)行比較，若發(fā)現(xiàn)低加出水溫度明顯降

27、低且汽側(cè)水位偏高，而進(jìn)汽溫度又正常，則可能水側(cè)泄漏，應(yīng)及時(shí)分析處理。加熱器解列中，應(yīng)密切注意機(jī)組真空、負(fù)荷、各監(jiān)視段壓力、串軸、推力瓦溫度的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)采取措施處理。若因調(diào)門失靈或汽水管道破裂，不能維持運(yùn)行時(shí)，應(yīng)解列低加,停止運(yùn)行。（3）注意各低加水位保護(hù)動(dòng)作正常。（4）正常運(yùn)行時(shí)，低加就地水位應(yīng)在600mm位。（5）當(dāng)?shù)图铀桓?00mm以上時(shí)，開(kāi)啟疏水調(diào)門旁路門。（6）當(dāng)?shù)图铀桓?000mm以上時(shí)，切除低加抽汽，同時(shí)注意及時(shí)開(kāi)啟抽汽逆止門前后疏水門，解列加熱器汽側(cè)。（7）加熱器停運(yùn)，水側(cè)是否解列，應(yīng)視設(shè)備缺陷具體情況而定。水側(cè)解列后必須開(kāi)啟水側(cè)放水、放空氣門，防止進(jìn)汽門不

28、嚴(yán)造成水側(cè)超壓。四 除氧器：它的作用就是除去給水中的氧氣，保持給水品質(zhì)。同時(shí)它也是一級(jí)混合式加熱器。工作原理：壓力穩(wěn)定的蒸汽通入除氧器把水加熱到該壓力下的飽和溫度，水面上的蒸汽分壓力增大，其他氣體分壓力降低，使溶解在水中的氣體不斷逸出，飽和溫度時(shí)其他氣體分壓力幾乎為零，水中氣體就被除去。為了增強(qiáng)除氧效果，采用機(jī)械方法把水分成細(xì)流、水膜和霧狀以增強(qiáng)傳熱效果。除氧器的加熱汽源有汽輪機(jī)的抽汽，門桿漏汽和高加疏水等。其結(jié)構(gòu)如：除氧器的啟動(dòng)前的準(zhǔn)備：（1）檢查除氧器系統(tǒng)閥門開(kāi)關(guān)位置正確，除氧器壓力表、溫度表、水位計(jì)正常，電動(dòng)門送電正常，安全門校驗(yàn)正常。除氧器保溫完整，現(xiàn)場(chǎng)清潔干凈。（2）除氧器沖洗應(yīng)在其

29、大、小修后或機(jī)組初次投運(yùn)前進(jìn)行。除氧器沖洗：（1）除氧器沖洗應(yīng)在凝汽器、低壓加熱器系統(tǒng)沖洗合格后進(jìn)行。（2）稍開(kāi)凝結(jié)水或疏水箱來(lái)水門，向除氧器上水進(jìn)行沖洗，沖洗干凈后，將水放掉，關(guān)閉放水門。（3）開(kāi)大上水門，當(dāng)除氧水箱水位上升至200mm時(shí)，通知化學(xué)人員化驗(yàn)水箱水質(zhì)，水質(zhì)不合格時(shí)停止上水，將水放掉重新上水，直至水質(zhì)合格，然后繼續(xù)上水至正常水位，停止上水。除氧器的運(yùn)行檢查維護(hù)：除氧器壓力：0.588Mpa除氧器水溫：158除氧器水位：2000mm除氧器含氧量： 7ug/L經(jīng)常檢查除氧器系統(tǒng)應(yīng)無(wú)漏水現(xiàn)象，不應(yīng)振動(dòng)，對(duì)照除氧器就地水位、壓力與集控室除氧器水位、壓力指示應(yīng)相符。應(yīng)經(jīng)常檢查水位調(diào)節(jié)裝置，

30、各閥門動(dòng)作靈活。避免大量向除氧器補(bǔ)冷水，凝結(jié)水在除氧器內(nèi)溫升一般在2030左右，防止除氧器振動(dòng)。進(jìn)入除氧器的蒸汽壓力不應(yīng)變化太快。保證除氧器含氧量合格，及時(shí)調(diào)整除氧器排氧門開(kāi)度。冬季應(yīng)加強(qiáng)對(duì)除氧器系統(tǒng)檢查，防止設(shè)備、表計(jì)及管路結(jié)凍造成破裂和表計(jì)指示虛假的現(xiàn)象。除氧器安全門每年校驗(yàn)一次，每季做一次排汽試驗(yàn)，并做好記錄。我廠的除氧器要求并列運(yùn)行，對(duì)除氧器的并列條件規(guī)定如下：（1）待并除氧器與運(yùn)行除氧器水位相同；（2）待并除氧器與運(yùn)行除氧器壓力相同；（3）待并除氧器與運(yùn)行除氧器水溫差不超過(guò)510；（4）機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)，工作除氧器及給水泵運(yùn)行穩(wěn)定。除氧器的解列：（1）檢查待解列除氧器渣欄回水、疏水箱疏水

31、門、給水再循環(huán)門全部切換完畢，處于關(guān)閉狀態(tài)。（2）關(guān)閉進(jìn)水、進(jìn)汽調(diào)整門前后手動(dòng)門。（3）緩慢關(guān)閉待解列除氧器下水門，注意工作除氧器及給水泵運(yùn)行正常。（4）緩慢關(guān)閉待解列除氧器水平衡門，注意工作除氧器及給水泵運(yùn)行正常。（5）緩慢關(guān)閉待解列除氧器汽平衡門，注意運(yùn)行除氧器壓力、水位穩(wěn)定。（6）根據(jù)情況，開(kāi)啟除氧器供汽及供水管道疏放水門。高壓除氧器如有檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)放凈存水存汽，做好安全措施。五 高壓加熱器：我們把回?zé)嵯到y(tǒng)中加熱給泵出口給水的加熱器稱為高壓加熱器。為表面式加熱器，其結(jié)構(gòu)和低壓加熱器相似，汽側(cè)疏水低負(fù)荷時(shí)接入4號(hào)低壓加熱器，高負(fù)荷時(shí)接入除氧器。運(yùn)行中多監(jiān)視汽側(cè)水位，及時(shí)分析高壓加熱器的出

32、水溫度變化。上圖為一高壓加熱器視圖。我廠的高壓加熱器參數(shù)如下：1高壓加熱器型號(hào)：JG-120-1傳熱面積水側(cè)溫度: 汽側(cè)溫度水側(cè)壓力汽側(cè)壓力立式表面式120194.8/220425/30017.15MPa 3.15MPa給水進(jìn)/出口溫度蒸汽進(jìn)/出口溫度額定給水流量額定蒸汽流量T/hT/h2高壓加熱器型號(hào)：JG-120-2傳熱面積水側(cè)溫度汽側(cè)溫度水側(cè)壓力汽側(cè)壓力立式表面式120158/194.8342.3/203.817.15MPa 3.15MPa 給水進(jìn)/出口溫度蒸汽進(jìn)/出口溫度額定給水流量額定蒸汽流T/hT/h高加的冷態(tài)啟動(dòng)： (當(dāng)機(jī)組帶到一定負(fù)荷后再投入高加系統(tǒng))。（1）投入高加保護(hù)水源，

33、投入高加保護(hù)。高加危急放水電動(dòng)門置“自動(dòng)”位。（2）開(kāi)啟高加出口逆止門強(qiáng)制手輪。（3）開(kāi)啟高加注水門，#1、#2高加注水，水側(cè)放空氣門見(jiàn)汽水后關(guān)閉。（4）當(dāng)水側(cè)壓力升高到給水壓力后，檢查高加水側(cè)入口聯(lián)成閥自動(dòng)打開(kāi)，并全面檢查水側(cè)壓力是否降低，判斷水側(cè)是否漏水。(5)檢查一切正常后，開(kāi)啟高加出、入口電動(dòng)門。關(guān)閉高加注水門，關(guān)閉高加旁路電動(dòng)門，給水走高加，注意給水流量。(6)開(kāi)啟高加逐級(jí)疏水調(diào)門前、后截門及汽側(cè)平衡門。(7)開(kāi)啟12抽汽逆止門前、后疏水；疏水充分后開(kāi)啟12抽汽逆止門。開(kāi)啟#1高加至#2高加空氣門，#2高加至除氧器。 (8) 緩慢開(kāi)啟一、二級(jí)抽汽電動(dòng)門23圈，保持汽側(cè)壓力0.020.

34、05Mpa暖體20分鐘后，關(guān)閉高加汽側(cè)放水門。(9)逐漸開(kāi)大高加進(jìn)汽門，保持#1高加壓力大于#2高加壓力，控制給水溫升率2/min，直至高加抽汽電動(dòng)門全開(kāi)。(10)隨負(fù)荷增加，加強(qiáng)各加熱器水位的調(diào)整。(11)當(dāng)#2高加汽側(cè)壓力大于除氧器壓力0.2MPa時(shí)，開(kāi)啟#2高加疏水至除氧器疏水門。(12)關(guān)閉12抽汽逆止門前、后疏水.高加運(yùn)行維護(hù):(1)檢查高加水位的變化，保持正常水位400mm，報(bào)警值600mm，動(dòng)作值800mm，防止低水位（低于100mm為低水位）或高水位運(yùn)行。(2)定期核對(duì)DCS水位計(jì)與就地水位計(jì)差值。(3)運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)觀察高加給水的進(jìn)、出口溫度和加熱器端差是否正常，如有偏差，則

35、應(yīng)檢查抽汽和水位是否正常。各高加溫升為（設(shè)計(jì)值）：#1：21；#2：40；正常運(yùn)行時(shí)端差維護(hù)范圍為27。(4)檢查高加運(yùn)行聲音正常及疏水調(diào)門的開(kāi)度及動(dòng)作情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)高加是否泄漏。(5)當(dāng)水位上升較快，并發(fā)出“高水位”報(bào)警時(shí)，應(yīng)立即查明原因，若高加危急放水已開(kāi)啟，水位仍繼續(xù)上升，并產(chǎn)生振動(dòng)沖擊現(xiàn)象，則可能是高加管束破裂，應(yīng)立即解列高加停止運(yùn)行。(6)投高加水側(cè)時(shí)應(yīng)按照先開(kāi)啟高加組出口電動(dòng)門（就地確認(rèn)），后開(kāi)啟高加進(jìn)口電動(dòng)門，再關(guān)閉高加旁路電動(dòng)門的順序操作；退高加水側(cè)時(shí)應(yīng)按照先開(kāi)啟高加旁路電動(dòng)門，后關(guān)閉高加進(jìn)口電動(dòng)門（就地確認(rèn)），再關(guān)閉高加組出口電動(dòng)門的順序操作。高加隨機(jī)停止:(1)檢查各高加汽

36、壓、溫度隨主機(jī)負(fù)荷下降而降低。(2)當(dāng)#2高加汽側(cè)壓力和除氧器壓力差小于0.2MPa時(shí)，#2高加疏水不能自流至除氧器時(shí)，開(kāi)啟#2高加疏水至#4低加疏水門、關(guān)閉#2高加疏水至除氧器門。(3)主機(jī)負(fù)荷降至“零”時(shí)，應(yīng)關(guān)閉各抽汽電動(dòng)門、逆止門及各高加抽空氣門。(4)根據(jù)需要解列高加水側(cè)，開(kāi)啟高加旁路電動(dòng)門，關(guān)閉高加進(jìn)口電動(dòng)門、出口電動(dòng)門。開(kāi)啟水側(cè)放水門、放空氣門。六 冷油器：冷油器是用來(lái)冷卻供各軸承潤(rùn)滑油的熱交換器，保持潤(rùn)滑油的進(jìn)油溫度控制在3545。結(jié)構(gòu)形式一般有板式冷油器和列管式冷油器兩種，我廠采用的為列管式冷油器。其結(jié)構(gòu)如圖所示：我廠冷油器的具體參數(shù)如下：冷卻面積是42。型號(hào)為L(zhǎng)Y-42-02

37、。出油溫度控制在45以下。冷卻水壓一定小于潤(rùn)滑油壓，以免管子泄漏時(shí)油中帶水，損壞軸承，引起事故擴(kuò)大。投入操作步驟:(1) 關(guān)閉冷油器上部和下部放油門，緩慢開(kāi)啟進(jìn)口油門及頂部放空氣門，油充滿后應(yīng)有油冒出，即關(guān)閉頂部放空氣門，然后開(kāi)啟出口油門；(2) 全開(kāi)冷油器出口水門，稍開(kāi)頂部水側(cè)放空氣門，空氣防盡后關(guān)閉；(3) 根據(jù)冷油器出口油溫調(diào)整出水門，保持油溫正常停用操作步驟：（） 在盤(pán)車狀態(tài)下，油溫低于時(shí)，要停用冷油器水側(cè)（一般油側(cè)不停用）；（） 視油溫的下降，逐漸關(guān)小進(jìn)水門運(yùn)行中冷油器泄漏、隔離、查漏方法：（） 開(kāi)啟冷油器上部水側(cè)放空氣門，將水放入盆內(nèi)觀察，水面有無(wú)油花；（） 確認(rèn)冷油器銅管漏油，應(yīng)對(duì)冷油器進(jìn)行隔離；（） 先關(guān)該冷油器進(jìn)水門，后關(guān)出水門；（） 在確認(rèn)其他冷油器投入運(yùn)行的情況下，關(guān)閉泄漏冷油器的進(jìn)出口油門，聯(lián)系檢修堵漏。七、射水抽氣器1、抽氣器的作用： 不斷地將凝汽器內(nèi)的空氣及其它氣體抽走，以維持凝汽器的真空。2、射水抽氣器的工作原理： 從射水泵來(lái)的具有一定壓力的工作水經(jīng)水室進(jìn)入噴嘴，噴嘴將壓力水的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)樗俣饶?，水流高速?gòu)膰娮焐涑?，使空氣吸入室?nèi)產(chǎn)生高度真空，抽出凝汽器內(nèi)的汽、氣混合物，一起進(jìn)入擴(kuò)散管，水流速度減慢，壓力逐漸升高，最后以略高于大氣壓力排出擴(kuò)散管