采購(gòu)戰(zhàn)略案例分析

1、上海通用集團(tuán)的采購(gòu)策略上海通用集團(tuán)的采購(gòu)策略簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介l總投資15.2億美元的上海通用汽車(chē)公司，從打下第一根樁到1998年12月第一輛別克新世紀(jì)下線(xiàn)僅用了23個(gè)月時(shí)間，創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)建設(shè)速度的新紀(jì)錄。從此以后，上海通用在汽車(chē)領(lǐng)域所創(chuàng)造的奇跡就從沒(méi)間斷過(guò)：1999年12月，公司推出別克GL8公務(wù)商務(wù)旅行車(chē)；2000年4月，推出新款別克GS轎車(chē)，3個(gè)月后，又推出別克G型轎車(chē)；在接下來(lái)的時(shí)間里，還相繼推出賽歐以及賽歐S-RV,這種連續(xù)推出新款車(chē)的速度同時(shí)也創(chuàng)造了我國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上的新記錄。2001年10月20日，50輛上海通用汽車(chē)生產(chǎn)的10座商務(wù)公務(wù)旅行車(chē)運(yùn)往菲律賓，這是中國(guó)制 造的中高檔轎車(chē)第一次

2、批量走出國(guó)門(mén)，它標(biāo)志著上海通用向?qū)崿F(xiàn)“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”的發(fā)展目標(biāo)邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。l據(jù)了解，從1997年至今將近5年里，上海通用固定投資7.95億美元，加上賽歐項(xiàng)目的追加投資，一共是8億美元左右。這8億美元主要是廠房設(shè)備等非生產(chǎn)性物料，此外還包括服務(wù)(如廣告、工程服務(wù))，實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)時(shí)的預(yù)算，現(xiàn)在，上海通用還有2億多美元的國(guó)家批準(zhǔn)使用額度沒(méi)用完。整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)控制在低于原來(lái)預(yù)算的成本以下。這一效果的取得，就與充分運(yùn)用全球采購(gòu)系統(tǒng)、理念和方法，經(jīng)過(guò)科學(xué)的采購(gòu)節(jié)約開(kāi)支密不可分。l汽車(chē)制造行業(yè)的人都知道，采購(gòu)系統(tǒng)的建立和完善對(duì)汽車(chē)企業(yè)起著至關(guān)重要的作用。那么，上海通用采購(gòu)體系的實(shí)際

3、情況和現(xiàn)狀究竟是怎樣的呢？ 上海通用上海通用與從計(jì)劃模式艱難蛻變出來(lái)的與從計(jì)劃模式艱難蛻變出來(lái)的大型國(guó)有企業(yè)相比，通用的采購(gòu)體系可以說(shuō)大型國(guó)有企業(yè)相比，通用的采購(gòu)體系可以說(shuō)是含著銀匙出世，它沒(méi)有必要經(jīng)歷體制、機(jī)是含著銀匙出世，它沒(méi)有必要經(jīng)歷體制、機(jī)構(gòu)改革后的陣痛，全球集團(tuán)采購(gòu)策略和市場(chǎng)構(gòu)改革后的陣痛，全球集團(tuán)采購(gòu)策略和市場(chǎng)競(jìng)標(biāo)體系自公司誕生之日起，就自然而然地競(jìng)標(biāo)體系自公司誕生之日起，就自然而然地融入了世界上最大的汽車(chē)集團(tuán)融入了世界上最大的汽車(chē)集團(tuán)通用汽車(chē)通用汽車(chē)的全球采購(gòu)聯(lián)盟系統(tǒng)中。相對(duì)于尚在理論層的全球采購(gòu)聯(lián)盟系統(tǒng)中。相對(duì)于尚在理論層次彷徨的眾多國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)而言，通次彷徨的眾多國(guó)有企

4、業(yè)和民營(yíng)企業(yè)而言，通用的采購(gòu)已經(jīng)完全上升到企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略的高用的采購(gòu)已經(jīng)完全上升到企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略的高度，并與企業(yè)的供應(yīng)鏈管理密切結(jié)合在一起。度，并與企業(yè)的供應(yīng)鏈管理密切結(jié)合在一起。上海通用零部件供應(yīng)商在零部件質(zhì)量水平、上海通用零部件供應(yīng)商在零部件質(zhì)量水平、價(jià)格水平、服務(wù)水平等方面非常領(lǐng)先并具價(jià)格水平、服務(wù)水平等方面非常領(lǐng)先并具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力l在汽車(chē)企業(yè)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)中，采購(gòu)的主要任務(wù)是生產(chǎn)物料的采購(gòu)。作為我國(guó)整車(chē)廠的一個(gè)主力企業(yè)，上海通用試圖希望通過(guò)自身的發(fā)展來(lái)帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的發(fā)展，因此在生產(chǎn)物料的采購(gòu)方面，一直遵循堅(jiān)持以國(guó)產(chǎn)化為主和國(guó)外零部件采購(gòu)為輔的策略，致力于國(guó)產(chǎn)化，目前每

5、個(gè)車(chē)型全部達(dá)到了60以上國(guó)產(chǎn)化率。l在國(guó)產(chǎn)化過(guò)程中，上海通用運(yùn)用了通用在供應(yīng)商開(kāi)發(fā)與發(fā)展方面所采用的系統(tǒng)，嚴(yán)格運(yùn)用通用公司的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來(lái)認(rèn)可這些零部件，有些再加上中國(guó)的特殊要求，即堅(jiān)持了比原來(lái)美國(guó)還要高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；另外，他們選擇的供應(yīng)商都是按照質(zhì)量、服務(wù)、價(jià)格和技術(shù)等幾個(gè)方面來(lái)考核。對(duì)這些方面的評(píng)估也堅(jiān)持了美國(guó)通用的標(biāo)準(zhǔn)，并著重建立長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系。上海通用所選擇的供應(yīng)商大都是有發(fā)展?jié)摿?、和?guó)際著名大公司合作的企業(yè)。也就是說(shuō)，即便在美國(guó)也是選擇這樣一些品牌和公司的產(chǎn)品，上海通用所選擇的只不過(guò)是這些企業(yè)在中國(guó)成立的合資企業(yè)的產(chǎn)品。由于它們成立時(shí)間要晚，在技術(shù)上可能更具有先進(jìn)性，對(duì)中國(guó)員工的

6、培訓(xùn)也比原來(lái)的要更好。這些零部件供應(yīng)商在中國(guó)的合資企業(yè)往往比原來(lái)或別國(guó)的更好。l隨著中國(guó)入世和全球經(jīng)濟(jì)一體化，上海通用開(kāi)始用一種更加開(kāi)放的眼光來(lái)看待國(guó)產(chǎn)化。目前企業(yè)正在考慮如何利用通用在全球范圍的采購(gòu)網(wǎng)進(jìn)行全球采購(gòu)。使企業(yè)在物流成本、零部件質(zhì)量、技術(shù)服務(wù)方面更有競(jìng)爭(zhēng)力。在他們看來(lái)，如果有一種零配件在國(guó)際市場(chǎng)上質(zhì)量比國(guó)產(chǎn)的好、如果加上關(guān)稅和運(yùn)輸成本價(jià)格比國(guó)內(nèi)還要便宜的話(huà)，企業(yè)就會(huì)將它納入采購(gòu)范疇直接從海外采購(gòu)，而不是片面追求國(guó)產(chǎn)化，這樣也將使得企業(yè)的物流管理水平更上一層樓。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)的采購(gòu)量每年為據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)的采購(gòu)量每年為580億美金，全球采購(gòu)金額總共億美金，全球采購(gòu)金額總共達(dá)到達(dá)到140

7、0-1500億美金。億美金。1993年，通用汽車(chē)提出了全球化采購(gòu)的思年，通用汽車(chē)提出了全球化采購(gòu)的思想，并逐步將各分部的采購(gòu)權(quán)集中到總部統(tǒng)一管理。想，并逐步將各分部的采購(gòu)權(quán)集中到總部統(tǒng)一管理。目前，通用下目前，通用下設(shè)四個(gè)地區(qū)的采購(gòu)部門(mén)：北美采購(gòu)委員會(huì)、亞太采購(gòu)委員會(huì)、非洲設(shè)四個(gè)地區(qū)的采購(gòu)部門(mén)：北美采購(gòu)委員會(huì)、亞太采購(gòu)委員會(huì)、非洲采購(gòu)委員會(huì)、歐洲采購(gòu)委員會(huì)，四個(gè)區(qū)域的采購(gòu)部門(mén)定時(shí)召開(kāi)電視采購(gòu)委員會(huì)、歐洲采購(gòu)委員會(huì)，四個(gè)區(qū)域的采購(gòu)部門(mén)定時(shí)召開(kāi)電視會(huì)議，把采購(gòu)信息放到全球化的平臺(tái)上來(lái)共享，在采購(gòu)行為中充分會(huì)議，把采購(gòu)信息放到全球化的平臺(tái)上來(lái)共享，在采購(gòu)行為中充分利用聯(lián)合采購(gòu)組織的優(yōu)勢(shì)，協(xié)同殺價(jià)，并

8、及時(shí)通報(bào)各地供應(yīng)商的情利用聯(lián)合采購(gòu)組織的優(yōu)勢(shì)，協(xié)同殺價(jià)，并及時(shí)通報(bào)各地供應(yīng)商的情況，把某些供應(yīng)商的不良行為在全球采購(gòu)系統(tǒng)中備案。況，把某些供應(yīng)商的不良行為在全球采購(gòu)系統(tǒng)中備案。 l在開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商方面，、，上海通用的根本策略是反對(duì)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。在選擇供應(yīng)商時(shí)是幾家企業(yè)一起來(lái)公平競(jìng)爭(zhēng)，參加招投標(biāo)，統(tǒng)一評(píng)估，不僅看其報(bào)價(jià)，還要視其表現(xiàn)出的潛力。一旦作出采購(gòu)決定他們就將這家供應(yīng)商作為自己的伙伴，并利用通用獨(dú)有的系統(tǒng)和方法去開(kāi)發(fā)和提高它。在資源得到合理配置的基礎(chǔ)上，通在資源得到合理配置的基礎(chǔ)上，通用開(kāi)發(fā)了一整套供應(yīng)商關(guān)系管理程序，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)用開(kāi)發(fā)了一整套供應(yīng)商關(guān)系管理程序，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估。估。對(duì)好的

9、供應(yīng)商，采取持續(xù)發(fā)展的合作策略，并針對(duì)對(duì)好的供應(yīng)商，采取持續(xù)發(fā)展的合作策略，并針對(duì)采購(gòu)中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題與供應(yīng)商一起協(xié)商，尋找解決問(wèn)采購(gòu)中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題與供應(yīng)商一起協(xié)商，尋找解決問(wèn)題的最佳方案；而在評(píng)估中表現(xiàn)糟糕的供應(yīng)商，則請(qǐng)其題的最佳方案；而在評(píng)估中表現(xiàn)糟糕的供應(yīng)商，則請(qǐng)其離開(kāi)通用的業(yè)務(wù)體系。離開(kāi)通用的業(yè)務(wù)體系。同時(shí)，通過(guò)對(duì)全球物流路線(xiàn)的整同時(shí)，通過(guò)對(duì)全球物流路線(xiàn)的整合，通用將各個(gè)公司原來(lái)自行擬定的繁雜的海運(yùn)線(xiàn)路集合，通用將各個(gè)公司原來(lái)自行擬定的繁雜的海運(yùn)線(xiàn)路集成為簡(jiǎn)單的洲際物流線(xiàn)路。采購(gòu)和海運(yùn)路線(xiàn)經(jīng)過(guò)整合后，成為簡(jiǎn)單的洲際物流線(xiàn)路。采購(gòu)和海運(yùn)路線(xiàn)經(jīng)過(guò)整合后，不僅是總體采購(gòu)成本大大降低，而且使

10、各個(gè)公司與供應(yīng)不僅是總體采購(gòu)成本大大降低，而且使各個(gè)公司與供應(yīng)商的談判能力也得到了質(zhì)的提升。商的談判能力也得到了質(zhì)的提升。 如何來(lái)避免一些人為的干擾因素，比如如何來(lái)避免一些人為的干擾因素，比如暗箱操作行為，一直是采購(gòu)過(guò)程中的一個(gè)暗箱操作行為，一直是采購(gòu)過(guò)程中的一個(gè)敏感話(huà)題。敏感話(huà)題。l在上海通用，則有一套嚴(yán)格的程序來(lái)保證將人為的錯(cuò)誤降到最低限度。整個(gè)程序是和美國(guó)通用一起開(kāi)發(fā)出來(lái)的，叫聯(lián)合采購(gòu)決定的程序。潛在供應(yīng)商的選擇要由質(zhì)量部門(mén)、工程部門(mén)進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估完后決定潛在供應(yīng)商的名單，接著發(fā)標(biāo)書(shū)，回標(biāo)后再進(jìn)行評(píng)估，并分頭進(jìn)行談判，談判后由聯(lián)合采購(gòu)委員會(huì)集體作出決定。該委員會(huì)首先要審核這個(gè)過(guò)程是否符合

11、要求，然后根據(jù)許多具體指標(biāo)和實(shí)際可測(cè)量的數(shù)據(jù)對(duì)采購(gòu)結(jié)果進(jìn)行評(píng)判后才作出采購(gòu)決定。采購(gòu)決定作出后，還要進(jìn)行一些各方面的修正，所有的過(guò)程都是透明的，而且都有可測(cè)量的數(shù)據(jù)作為依據(jù)。比如，在對(duì)供應(yīng)商的核查中有一項(xiàng)內(nèi)容倉(cāng)庫(kù)里物料的布置，有一條基本的原則，就是必須做到先進(jìn)先出，即先進(jìn)來(lái)的貨必須先交給生產(chǎn)線(xiàn)用。l簡(jiǎn)述上海通用公司采取怎樣的采簡(jiǎn)述上海通用公司采取怎樣的采購(gòu)戰(zhàn)略？購(gòu)戰(zhàn)略？l這種采購(gòu)有什么優(yōu)勢(shì)？這種采購(gòu)有什么優(yōu)勢(shì)？高質(zhì)量的供應(yīng)商固然能給企業(yè)帶來(lái)成本的高質(zhì)量的供應(yīng)商固然能給企業(yè)帶來(lái)成本的下降，但更重要的是能保證零部件采購(gòu)的下降，但更重要的是能保證零部件采購(gòu)的質(zhì)量。質(zhì)量。l目前，上海通用零部件采購(gòu)質(zhì)量

12、已經(jīng)超過(guò)美國(guó)本土生產(chǎn)的同類(lèi)型車(chē)。上海通用對(duì)零部件質(zhì)量一直采用PPM即100萬(wàn)分之多少來(lái)衡量，絕大多數(shù)零部件的PPM是零，也就是說(shuō)，100萬(wàn)件沒(méi)有出現(xiàn)一個(gè)有問(wèn)題的。從而基本上保證了零缺陷。上海通用絕不允許有缺陷的零部件放到整車(chē)上去，一旦發(fā)現(xiàn)零部件質(zhì)量問(wèn)題，作為采購(gòu)系統(tǒng)就會(huì)采取一些非常措施，一方面要求供應(yīng)商徹底改進(jìn)生產(chǎn)工藝；另外運(yùn)用一種叫控制發(fā)運(yùn)的措施，在零部件廠、整車(chē)廠都要進(jìn)行全數(shù)檢驗(yàn)，還可以請(qǐng)第三方進(jìn)行全數(shù)檢驗(yàn)，從而保證裝車(chē)的零件沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)盡快地把這些造成質(zhì)量問(wèn)題的因素及時(shí)加以解決。對(duì)于任何一個(gè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)的質(zhì)量問(wèn)題既不現(xiàn)實(shí)也不可能，重要的是如果出現(xiàn)問(wèn)題，運(yùn)用這個(gè)系統(tǒng)就可以馬上

13、解決。答：上海通用采取了聯(lián)合采購(gòu)戰(zhàn)略。答：上海通用采取了聯(lián)合采購(gòu)戰(zhàn)略。（1 1）作為世界上最大的汽車(chē)集團(tuán)，通用擁有強(qiáng)大的全球）作為世界上最大的汽車(chē)集團(tuán)，通用擁有強(qiáng)大的全球化采購(gòu)系統(tǒng)?；少?gòu)系統(tǒng)。19931993年，通用汽車(chē)提出了全球化采購(gòu)的年，通用汽車(chē)提出了全球化采購(gòu)的思想，并逐步將各部分的采購(gòu)權(quán)集中到總部統(tǒng)一管理。思想，并逐步將各部分的采購(gòu)權(quán)集中到總部統(tǒng)一管理。（2 2）在資源得到合理配置的基礎(chǔ)上。通用開(kāi)發(fā)了一整套）在資源得到合理配置的基礎(chǔ)上。通用開(kāi)發(fā)了一整套供應(yīng)商關(guān)系管理程序，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估。供應(yīng)商關(guān)系管理程序，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估。（3 3）通過(guò)對(duì)全球物流路線(xiàn)的整合，通用將繁雜的海運(yùn)線(xiàn)）通過(guò)對(duì)全球物流路線(xiàn)的整合，通用將繁雜的海運(yùn)線(xiàn)路集成為簡(jiǎn)單的洲際物流線(xiàn)路。采購(gòu)和海運(yùn)路線(xiàn)經(jīng)過(guò)路集成為簡(jiǎn)單的洲際物流線(xiàn)路。采購(gòu)和海運(yùn)路線(xiàn)經(jīng)過(guò)整合后，不僅使總體采購(gòu)成本大大降低，而且使各個(gè)整合后，不僅使總體采購(gòu)成本大大降低，而且使各個(gè)公司與供應(yīng)商的談判能力也得到了質(zhì)的提升。公司與供應(yīng)商的談判能力也得到了質(zhì)的提升。優(yōu)