空心薄壁直墩施工方案

1、中鐵九局集團有限公司龍瑞高速公路第四合同項目 老團坡1號特大橋空心薄壁直墩施工方案國家高速公路網(wǎng)橫12杭州至瑞麗公路龍陵至瑞麗高速公路四合同段老團坡1號特大橋空心薄壁直墩施工方案編 制： 審 核： 審 批： 編制單位：中鐵九局云南省龍瑞高速公路第四合同項目經(jīng)理部2013年3月10日目錄1 工程概況11.1工程簡介11.2工程地質、水文、氣象情況11.3 主要工程數(shù)量21.4工程特點及施工重難點22 專項施工方案概況32.1 總體概況32.2施工方案思路結構32.3施工方案技術標準、安全性能53專項施工工藝及主要施工方法73.1方案總體施工方案、施工順序73.2主要施工方法、施工工藝流程74方案

2、所需的特殊機械、材料、勞力計劃154.1 勞動力組織計劃154.2 主要施工機械設備164.3主要材料、成品、半成品構件供應計劃165 施工進度計劃及工期保證措施175.1工期目標175.2施工進度計劃175.3進度保證的主要措施186 質量保證措施196.1質量標準196.2質量保證措施207 安全保證措施217.1建立安全保證體系217.2安全管理措施227.3安全保證措施237.4施工現(xiàn)場防護安全保證技術措施277.5安全防范重點308特殊條件、環(huán)境下的施工措施308.1雨季施工安全措施308.2夏季高溫施工安全措施328.3夜間施工措施339附件339.1墩柱施工進度計劃339.2主墩

3、模板受力計算書339.3主墩橫系梁受力計算書3334空心薄壁直墩專項施工方案1 工程概況1.1工程簡介 老團坡1號特大橋（K20+260）位于云南龍陵至瑞麗高速公路4合同老團坡段，德宏州（芒市）象滾塘鄉(xiāng)境內，橋跨布置為（2×30）+（90+160+90）+（3×30）m,主跨跨越山谷，是本合同段的控制性工程之一。其中主橋為預應力混凝土連續(xù)鋼構，引橋為預應力混凝土連續(xù)T梁，該橋分左右兩幅，橋面寬各為12m，橫坡2%，縱坡-2. 5%，公路等級為：高速公路，設計時速為80km/h。1.2工程地質、水文、氣象情況1.2.1工程地質地貌本合同路段位于龍山嶺重丘斜坡，屬構造剝蝕中山中

4、切割長垣壟狀地形地貌區(qū)，地形起伏大，山高坡陡，峭壁聳立，巖體裸露，溝深林密，植被很發(fā)育。據(jù)野外工程地質調查及鉆探揭露結果表明：本橋橋位區(qū)覆蓋層主要為第四系殘破積粉質粘土、碎石土、塊石土等，下伏基巖為寒武系砂質板巖、白云巖、片麻巖等。1.2.2水文特征地下水位兩岸埋藏較深，溝谷地段較淺，地下水位一般位于1530米下，溝谷深約100155米。1.2.3地震參數(shù)路線所經(jīng)區(qū)域地質構造較為復雜，構造活動期次較多，地震活動頻繁。本合同段所經(jīng)區(qū)域為中硬場地類型2區(qū)，地震動峰值加速度值為0.3g，地震動反應譜特征周期為0.40s地震基本烈度值度。1.2.4氣象本工程位于熱帶亞熱帶季風氣候區(qū)，冬季多為干暖西風，

5、夏季則轉為偏南的溫濕氣流，從而形成了冬干夏雨，干濕分明，雨量充沛，分布不均的特點。59月為雨季；10月至次年4月為干季,由于地形起伏較大，氣候垂直變化也較顯著。1.3 主要工程數(shù)量老團坡1號特大橋3#主墩及4#主墩為H型空心薄壁直墩，其最高墩為80米，主要工程量見下表：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1混凝土C50m375032鋼筋R235T 55.63鋼筋HRB335T2429.64角鋼L100*10T402566螺紋鋼筋接頭CABR鐓粗套441327鋼管48*3.5mmm60008鋼板預埋件300*300塊409鐵皮管預留洞100m4161.4工程特點及施工重難點老團坡1號特大橋3#、4#主墩具有

6、墩高高、混凝土體積較大、墩身預埋件較多等特點，施工重難點為空心薄壁翻模高空作業(yè)施工，施工過程中危險性較大，臨邊防護操作平臺需安全、平穩(wěn)、牢固。2 專項施工方案概況2.1 總體概況本工程為云南龍陵至瑞麗高速公路第四合同老團坡段，其中老團坡1號特大橋（中心里程樁號為K20+260）跨越山谷，是本合同的控制性工程之一，橋跨布置為（2×30）+（90+160+90）（3×30）米連續(xù)梁結構，其中主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構，引橋為預應力混凝土連續(xù)T梁，該橋分左右兩幅，橋寬各為12米，橋長490米（不含橋臺）。3#、4#主墩采用H型雙肢空心薄壁，單壁平面尺寸為6.5×2.5米

7、，承臺尺寸為13.2×11.2×5米，左右幅承臺高差5米，樁基礎采用9根直徑2米鉆孔灌注樁。 平面位于直線，立面位于-2.5%的縱坡上。等級為高速公路，設計速度為80公里/小時，汽車荷載標準為公路-I級。2.2施工方案思路結構施工過程中，考慮墩柱的截面形式、墩高、現(xiàn)場施工機械規(guī)劃及場地布置等實際情況，外模采用定型鋼模，內模采用定型鋼模板拼裝而成，塔吊翻模提升模板，倒鏈整體提升作業(yè)平臺，地泵泵送混凝土，循環(huán)作業(yè)。場地布置如下圖：配重塔吊A梁部地面線承臺塔吊基礎提升設備布置示意圖A-A截面圖A承臺墩身墩身塔吊空心墩立面圖3#墩場地平面布置圖示電梯2.3施工方案技術標準、安全性能

8、2.3.1設計計算參數(shù)及技術標準、鋼筋混凝土重度：rc=26KN/m3；、恒載系數(shù)1.2，活載系數(shù)1.4；、結構應力安全系數(shù)K=1.3，傾覆安全系數(shù)K=1.5；、模板用鋼：Q235鋼材 f=210Mpa，fv=120Mpa，E=2.1×105Mpa； 2.3.2墩柱結構示意圖如下： 2.3.3墩柱結構剖面示意圖如下：墩柱定托架結構圖示：3專項施工工藝及主要施工方法3.1方案總體施工方案、施工順序該工程屬于高空作業(yè)施工，采用翻模施工工藝。施工中采用塔吊（5510型）、吊車（25噸）及倒鏈提升式操作平臺相配合的墩身施工方法。翻模由模板、工作平臺、吊架、提升設備組成。模板總體高度6米，每層

9、高1.5m，每次翻升3節(jié)模板共計4.5米。下層模板支承在上層模板上，循環(huán)交替上升。施工中，按節(jié)段模板翻升、綁扎鋼筋、澆注混凝土、中間混凝土養(yǎng)生及埋設預埋件等工序循環(huán)進行，直至墩頂。橫隔板與中系梁施工時，在內部預留人孔，以便墩內模板拆除；單肢墩身沿高度方向，每隔5米設置兩對通風孔，預埋直徑50mmPVC管成孔，全橋合計496個；另外單肢墩底沿橫橋向設置兩個泄水孔，預埋直徑50cmPVC管成孔，全橋合計16個。3.2主要施工方法、施工工藝流程3.2.1施工方法翻模施工：翻模是由上、中、下三組根據(jù)墩身不同位置各種規(guī)格的模板組成，隨著混凝土的連續(xù)灌筑，下層混凝土達到10MPa以上時，用塔吊配合自下而上

10、將模板拆除，接續(xù)支立，如此循環(huán)往復，完成橋墩的灌注施工。模板間設拉桿進行對拉。安裝和拆卸模板，提升工作平臺以及鋼筋等物品的垂直運輸均由塔吊完成。施工人員及施工小型工具由施工電梯運至墩頂，鋼筋等材料由兩墩中間塔吊提升，在墩身模板外側加工操作平臺，可以使施工人員在操作平臺上拆卸和安裝模板。拆模時用手拉葫蘆將下面一節(jié)模板與上面一節(jié)模板上下掛緊，同時另設兩條鋼絲繩栓在上下節(jié)模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，然后通過兩個設在模板上的簡易脫模器使下節(jié)模板脫落。脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節(jié)的模板上。墩身翻模施工示意圖見下圖所示。墩身翻模施工示意圖操作平臺施工方法工作平臺采用方鋼200*30

11、0作底橫梁，10#角鋼作三角斜撐，前端采用12#槽鋼作橫向連接，平臺寬度1米，距離墩柱外表面30cm，平臺上方架立鋼管支架，高度12米，上下橫桿步距1.2米，立桿雙排縱向步距1米，另外鋼管底部與槽鋼點焊焊接，鋼管外架加設豎向剪刀撐，以確保支架的整體穩(wěn)定性。墩柱施工時，在墩身下部預埋長1米的100PVC管總計4根，墩柱節(jié)段澆筑完成后在PVC管內穿入長80cm70鋼棒，鋼棒外露30cm，伸入墩身長50cm，整體外架擔在埋入墩身的鋼棒上，每次墩身模板翻升后，利用4個10噸倒鏈同時徐徐提升，將平臺擔在下一節(jié)墩身高度的鋼棒上，循環(huán)施工直至墩頂。此整體外架平臺平穩(wěn)，工人可安全操作墩身模板安裝、鋼筋焊接、墩

12、柱外觀修復等工作，可控性能良好。如下圖所示：鋼筋施工1）、材料及檢驗所有進場鋼筋都必須有出廠合格證，進場鋼筋應作拉伸試驗，冷彎試驗，檢測合格后方能允許使用。2）、鋼筋的存放鋼筋必須按照不同鋼種、等級、牌號及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，且應進行標識。鋼筋在運輸和存放過程中，應避免銹蝕和污染，鋼筋宜堆放在倉庫棚內，露天堆放時應墊高、覆蓋。3）、鋼筋制作及安裝a現(xiàn)場設立鋼筋加工場。鋼筋施工按照設計圖紙下料，連接采取機械連接，絲頭加工前對鋼筋端頭應先進行處理，處理后的鋼筋端面應與鋼筋軸線垂直，平頭工具通常采用砂輪鋸，不得用氣割下料。連接施工時，鋼筋規(guī)格和套筒的規(guī)格必須一致，鋼筋和套筒的絲扣應

13、完好無損。經(jīng)擰緊后直螺紋接頭應作出標記，外露絲扣數(shù)量不得超過兩圈。b確保鋼筋安裝位置、數(shù)量、截面尺寸、連接工藝符合設計和規(guī)范要求。每道工序完成后須多次復核及驗收，做到準確無誤后才能進入下道工序施工。安裝受力鋼筋時應檢查鋼筋的級別、直徑、根數(shù)、間距、是否符合設計要求。c鋼筋外觀表面應潔凈，鋼筋加工前對表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋根據(jù)圖紙設計尺寸及澆注長度采用鋼筋切割機切斷下料，先分別加工縱向鋼筋和箍筋，縱向鋼筋要留出模板頂?shù)念A留長度，便于和下一模墩柱鋼筋搭接。d鋼筋安裝時，采用吊車配合，將縱向鋼筋與上一模鋼筋采用機械連接，通過加強筋連接成形，再固定在腳手架上焊接箍筋，制作完畢后通過吊車調

14、整鋼筋。e接頭施工檢驗及驗收a、隨機抽取同規(guī)格接頭數(shù)量的10進行外觀檢查，鋼筋與套筒規(guī)格應一致，接頭外露絲扣數(shù)不得超過兩圈；如外觀質量不合格數(shù)少于抽檢數(shù)的10，則該驗收批接頭外觀質量評定為不合格。當不合格數(shù)超過抽檢數(shù)的10時，應對該批接頭逐個進行檢驗，對外觀質量不合格的接頭進行補救。復檢仍不合格的應作標記，并隨機抽取三個試件進行抗拉強度試驗，若有一個試件的抗拉強度低于規(guī)定值，則該批外觀不合格的接應會同設計單位商定處理。 模板1）外模板采用6.5*2.5定型鋼模板，每節(jié)高1.5米，共4節(jié)。模板材料采用面板=6mm，連接法蘭角鋼100*100*10#，豎筋槽鋼10#，背架槽鋼14b#對拉連接方式：

15、采用M20螺栓連接；模板橫向連接板設置兩個定位銷，方便模板安裝；模板在設置8道總計24個內對拉桿，對拉桿采用M20精扎螺紋鋼。模板標準節(jié)段每次施工翻升3節(jié)高度4.5米模板，剩余最上邊1節(jié)1.5米，作為本次施工的底模板，逐次倒換循環(huán)周轉使用。模板如下圖示：2）模板拼裝及注意事項模板進場前做好模板試拼質量檢驗，檢查模板尺寸、接縫等。使用前在模板面，需涂抹合格的脫模劑，脫模劑涂刷要求均勻，模板內無污物，表面清除干凈。在模板安裝前，在模板底口外邊貼專用止?jié){海綿條，以防底部漏漿。模板縫用海綿膠黏接，打磨平整，使拼縫嚴密。定型鋼模板在施工場地現(xiàn)場吊裝。每節(jié)模板安裝后測量人員及時檢測軸線偏位，質檢人員檢查垂

16、直度及其拼裝結構、拼縫，連接牢固程度等，模板調整加固完成后，質檢工程師自檢合格后報驗監(jiān)理工程師?；炷?）墩柱混凝土標號為C50，混凝土采用集中拌制，混凝土罐車運輸，高度在20米范圍內澆筑時采用汽車泵分節(jié)澆筑，每次澆筑4.5米，20米以上采用地泵泵送混凝土入模，為保證施工質量，澆筑混凝土時安排有振搗經(jīng)驗的人進入墩柱里面內進行施工，每層50cm分層振搗澆筑。2）混凝土澆筑采用導管導落混凝土自由落差不超過2米，導管出料每次堆積高度一般不超過0.5m。分層振搗混凝土控制好每層的厚度。混凝土接縫處需進行鑿毛處理，確?；炷翝仓|量。3）使用插入式振動棒振搗密實全部位混凝土，密實的標準是混凝土停止下沉，

17、不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿。振動棒振搗鋼筋部位混凝土時不得觸動鋼筋，且應與側模保持510cm的距離。振搗新灌混凝土層時，應將振動棒頭插入下層混凝土20cm左右，使兩層結合一體。每次振搗完畢應邊振動邊徐徐提出振動棒，不得將棒斜拔或橫拔，嚴禁在停振后把棒拔出，以免造成混凝土出現(xiàn)空洞。 4）澆灌混凝土時，同時派人檢查和測量支架與模板的支立情況。如有變形移位或沉陷等現(xiàn)象及時糾正。5）混凝土的養(yǎng)護：墩柱的養(yǎng)生采用塑料薄膜覆蓋。每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，但要保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。6）、自檢制作3組混凝土試塊，監(jiān)理抽檢一組，混凝土試件統(tǒng)一放在混凝土標養(yǎng)室養(yǎng)護28天，然后檢測28天強度。

18、3.3.1墩柱施工工藝流程空心墩翻模施工工藝框圖施工準備模板組裝立內模鋼筋綁扎立外模澆筑墩身混凝土養(yǎng)護拆除模板翻升立模循環(huán)上升至墩頂，拆除翻模拆除平臺 3.3.2重點工序施工方法墩柱橫系梁施工主橫梁橫向布置雙拼I50b工字鋼，共計4根，長度8米，雙拼工字鋼每隔2米采用100*100*10鋼板焊接，確保其穩(wěn)定性。主墩橫梁擔在牛腿上，牛腿采用I45b工字鋼，長度120cm，埋入墩柱80cm，外露40cm，墩柱施工至此標高處注意埋設預埋件。橫向分配梁采用29根I32工字鋼，長度5.8m，分布間距25cm，其中受力部分有27根，另兩根做操作平臺使用。 如下圖所示：4方案所需的特殊機械、材料、勞力計劃4

19、.1 勞動力組織計劃勞動力人員數(shù)量見下表序號工種人數(shù)進場時間備注1普工162013年3月2電焊工82013年3月3鋼筋工142013年3月4混凝土工82013年4月5起重工42013年4月6電工22013年4月小計524.2 主要施工機械設備序號機具名稱型號單位數(shù)量備注1塔吊5510臺22地泵80型臺23吊車25T臺24升降梯SCD200臺25調直機GT6/14臺26彎曲機G.W40臺27切斷機GQ40A臺28電焊機DX1-250臺129直螺紋車絲機HGS-40B臺210混凝土運輸車10m3輛711振搗器50臺1012全站儀萊卡TS06臺113GPS天寶臺114水準儀DS03臺24.3主要材料

20、、成品、半成品構件供應計劃4.3.1需用特殊材料、成品、半成品構件的技術要求序號材料名稱技術要求備注1鋼筋R235（10、20）等HRB335（12、20、28）等248×3.5mm鋼管材質為Q235國標3型鋼材質為Q235國標4鋼板材質為Q235國標5C50混凝土高標號混凝土6方木10*10硬質7跳板400*400硬質4.3.2主要材料、成品、半成品構件供應計劃總數(shù)量表序號材料名稱材料規(guī)格單位材料數(shù)量備注1鋼筋R235T55.562鋼筋HRB335T2485.153角鋼L100*10T40.264鋼筋接頭CABR鐓粗螺紋鋼筋接頭套441325混凝土C50m375036Q235型鋼I

21、32b長5.8m根116橫系梁7Q235型鋼I45b長1.2m根16橫系梁8Q235型鋼I50b長8m根16橫系梁9Q235鋼板400*400*10塊40電梯、塔吊附著預埋件10Q235鋼板100*100*10塊32焊接雙拼工字鋼11鋼管48×3.5mmm600012方木4000*80*80根12013跳板4000*200*50塊9614綠網(wǎng)高6mm26005 施工進度計劃及工期保證措施5.1工期目標本墩柱計劃工期目標為在2013年9月30日完成混凝土澆筑。5.2施工進度計劃見附表。5.3進度保證的主要措施5.3.1技術保證措施根據(jù)實際情況，編制切實可行的施工方案，并經(jīng)專家論證，提出

22、整改意見，完善施工方案，施工中嚴格按照施工方案執(zhí)行。施工前由項目部技術管理人員向架子隊負責人作詳細的技術作業(yè)交底，然后架子隊負責人向作業(yè)班組及工人作詳細的技術交底和崗前培訓工作。所有主體結構使用混凝土、鋼筋、角鋼等原材應符合技術規(guī)范要求，并具備相關的出廠檢驗報告。5.3.2 組織措施項目經(jīng)理部針對工程設置專屬管理機構，做到分工明確責任到人，嚴格管理。 工區(qū)經(jīng)理：王海波，負責總體施工協(xié)調、組織安排。 工區(qū)總工：馬亮，負責施工技術方案制定。 工區(qū)技術負責人：潘隆勝，負責現(xiàn)場連續(xù)梁施工技術指導與協(xié)調。 工區(qū)設備負責人：楊書密，負責施工現(xiàn)場的設備供應。 工區(qū)材料負責人：榮譽，負責施工現(xiàn)場的物資供應。

23、工區(qū)安全總監(jiān)：夏學武，負責施工現(xiàn)場安全全面工作。 工區(qū)質量負責人：李英杰，負責現(xiàn)場施工質量。 架子隊長：李朝明，負責現(xiàn)場施工組織、工料機安排。 架子隊技術：劉勁松，負責現(xiàn)場技術具體工作。 架子隊質量員、安全員：負責施工現(xiàn)場日常安全、質量檢查，落實整改。5.3.3 工藝措施材料進場后，及時組織驗收，合格后盡快進行加工、制作安裝；相同結構可制作簡單模具或集中批量加工，加快進度；組織工程技術人員集體討論模板加固、鋼筋制作安裝、澆筑混凝土等各工藝流程、積累施工經(jīng)驗；研究測量放樣方法，確保測量放樣精度，且保證施工效率。6 質量保證措施6.1質量標準6.1.1符合現(xiàn)行公路橋涵施工技術規(guī)范、公路鋼筋混凝土工

24、程施工規(guī)范、公路工程質量檢驗評定標準要求。6.1.2每節(jié)段立模前和混凝土灌注后在無太陽強光照射、無大風、無振動干擾的條件下測定墩身縱向、橫向中心線，偏差不大于10mm。6.1.3每節(jié)段混凝土灌注完后及時抄平，墩身總高度誤差不大于20mm。6.1.4混凝土強度合格率100，表面平整，無蜂窩、麻面，外觀美觀。6.1.5模板質量控制模板加工安裝按表3規(guī)定標準進行質量控制。按下表規(guī)定標準進行模板組裝質量控制。模板加工質量標準序號項目容許偏差/mm檢查部位備注1長度+0-1.0中間及兩邊2寬度+0-1.0中間及兩端3高度+0-1.0中間及兩端4模板撓曲<2.0長、寬方向5邊肋孔距±1.0

25、任意兩孔間距6端肋孔距±1.0任意兩孔間距7焊縫長+5.0 -0所有焊縫8焊縫高+1.0 -0所有焊縫9倒角模角度<1.0º內模倒角模板組裝質量標準序號項目容許偏差/mm檢查方法備注1模板間拼接縫隙<1.51.5塞尺不通過2相鄰模板面錯臺<2.0檢查拼接縫3相鄰模板上口高差<2.0檢查拼接縫4軸線偏位<10.0全站儀檢查6.2質量保證措施6.2.1墩中心和扭轉控制。先用全站儀測設每節(jié)墩身立模中心，再分別測設縱、橫向中心線，進行校核，每次校核在一個方向上進行多測回測量和換人測量，通過比較選擇正確結果。6.2.2堅持對原材料進行進貨檢驗和進場后試驗

26、，確保使用優(yōu)質材料。6.2.3如在雨天澆筑混凝土，應在墩身鋼筋上搭設彩條布防雨?；炷翝仓趥}內無水的情況下進行。6.2.4編制完善的模板制作、安裝拆除和鋼筋、混凝土作業(yè)的工序作業(yè)指導書，嚴格按作業(yè)指導書要求操作，保證工序操作質量。6.2.5認真細致地做好工程預檢、隱檢和不定期質量檢查、評定工作，發(fā)現(xiàn)問題后與責任人一起制定糾正措施，報項目部總工程師批準后，組織實施。6.2.6對全部上崗人員進行崗前質量培訓，做好工前技術交底。7 安全保證措施7.1建立安全保證體系7.1.1成立安全施工領導小組，加強施工安全的組織領導，嚴格落實安全責任制，安全領導小組成員分工見表：安全領導小組成員表序號姓名職務

27、組內分工備注1師伯泰組長全面指揮施工過程中的安全生產(chǎn)工作2王海波副組長負責措施的具體實施3夏學武副組長負責制定安全措施4李朝明副組長負責措施的落實5孔凡寧組員負責指揮現(xiàn)場的安全生產(chǎn)6耿亞亞組員負責指揮現(xiàn)場的安全生產(chǎn)7矯彥組員負責現(xiàn)場存在安全隱患的檢查和整改7.1.2按照GB/T28001-2001 勞動衛(wèi)生保障管理體系標準的要求建立項目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責”。在編制施工技術方案的同時，編制各分項工程的安全技術措施，確保安全目標的實現(xiàn)。7.1.3 堅持“安全第一，預防為主”的方

28、針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。7.2安全管理措施7.2.1樹立安全第一、文明生產(chǎn)的觀念，嚴守操作規(guī)程，避免設備、質量和人身事故的發(fā)生。7.2.2關鍵工序上墻，技術工種持證上崗。7.2.3實行逐級安全技術交底制。7.2.4安全防護措施齊備，設備器具必須合理使用。7.2.5臨時施工腳手架拼裝完成后，在使用前應進行徹底的檢查并簽證，通道設置欄桿并掛設安全網(wǎng)。7.2.6未經(jīng)設計人員簽字認可，不得對結構進行改動。7.2.7參與施工的人員均應經(jīng)過培訓及技術交底

29、，熟悉施工的流程及關鍵環(huán)節(jié)。7.2.8混凝土箱梁施工應嚴格執(zhí)行鐵路橋涵施工規(guī)范要求和設計圖紙中的特殊要求。7.2.9禁止雙層作業(yè)，正確佩帶安全帽，高空作業(yè)系好安全帶。7.2.10嚴格遵守安全用電的有關規(guī)程。7.2.11振動棒在振搗混凝土時，不得觸及埋設物、預應力管道和模板，以防結構移位或變形。7.2.12嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)調整等作業(yè)。7.2.13指揮施工機械作業(yè)人員，宜上到人可瞭望的安全地點，應明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。7.2.14注意不得隨意從橋上拋棄各類小零件或其它物品，應有專人對各類構件的堆放進行看管.7.2.15參加施工作業(yè)人員均應遵守高處作業(yè)的有關規(guī)定。7.2.16張拉

30、工作架等處均應安裝防護欄桿、上下梯子、人行道等安全設備。夜間作業(yè)應有充足的照明設備。7.2.17張拉作業(yè)時，張拉人員嚴禁站立在千斤頂?shù)那胺?，應站立在千斤頂兩側進行操作，同時注意油管有無纏繞，操作人員不得站在油管處。7.2.18所用施工輔助結構按設計施工。應有足夠的強度和剛度。7.2.19支架安裝完畢后必須經(jīng)過檢查簽證，并填寫記錄有關人員認可后方使用。7.2.20橋上應配備消防器材及通訊設施。7.3安全保證措施7.3.1一般規(guī)定吊車升降要設專人指揮，吊車吊運材料時，要聽從指揮信號。材料吊運到位時，作業(yè)人員要避讓，待停穩(wěn)后方可上前卸料。支架安裝好后，在兩側掛設安全網(wǎng)。閑雜人員不得上平臺，材料堆放每

31、處不得超過5t，每跨堆放材料不得超過20t，集中堆放材料不得放在分配梁之間懸空處，材料盡量均勻堆放。梁上作業(yè)人員必須系好安全帶，輸水管路及其他設備要拴緊牢固。拆除模板、腳手架時，要做好安全防護措施，拆除時可視吊裝設備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高空作業(yè)量和桿件變形。拆除現(xiàn)場要劃定警戒區(qū)。7.3.2焊接地面焊接工作，嚴格按照有關安全操作規(guī)程執(zhí)行。高空焊接，除常規(guī)焊接安全注意事項外，還應避免焊碴凋落造成傷人和引起火災的情況。作業(yè)前將范圍內的易燃物轉移至安全位置，施工時作業(yè)面下方禁止站人。在保證設計焊接的焊縫質量的同時，額外采用鋼板（20mm厚）、槽鋼（ 100）對焊接部位進行局部加強。7

32、.3.3高空作業(yè)高空作業(yè)處應有牢靠的立足處，配置安全網(wǎng)，欄桿等安全設施以防止工人、工具或物體、材料墜落。架子工、結構安裝工等高空、懸空作業(yè)人員須經(jīng)培訓和考核合格后，持證上崗。高空作業(yè)的物料應堆放平穩(wěn)，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。高空作業(yè)同其他作業(yè)交叉施工時必須有專人負責協(xié)調作業(yè)順序，以防發(fā)生意外。高空作業(yè)人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。高空作業(yè)所用的腳手架、扣件、吊籃等用具，必須經(jīng)過檢驗確定安全可靠后方可使用。每個工作班組施工結束后要認真清理現(xiàn)場，斷開臨時用電

33、電源。機械、工具、設備和材料碼放在安全地帶，廢棄物、易燃物統(tǒng)一清理干凈裝袋收回，確認安全后方可離開現(xiàn)場。7.3.4吊裝作業(yè)吊裝作業(yè)安排專人指揮，操作人員聽從指揮人員統(tǒng)一指揮。每次吊裝前檢查鋼絲繩、吊環(huán)等有無斷絲、裂紋等情況，發(fā)現(xiàn)后及時更換合格的。7.3.5塔吊作業(yè)塔吊架節(jié)的螺栓要經(jīng)常檢查，并擰緊。超重的東西堅決不能吊，塔吊的說明書上都有說明，塔吊的根部和端部能安全吊起的重量一般都差幾倍，不可以掉以輕心。否則后果相當嚴重。經(jīng)常檢查塔吊的限位，也就是限重，它是塔吊的保險。如果準備吊的東西超重塔吊會停止工作，保證安全。、超過4-5級風建議塔吊停止使用，并鎖住大臂，避免風力引起大臂旋轉和周邊建筑物或者

34、其他塔吊碰撞塔吊基礎要做維護，做好排水，避免水長時間浸泡引起塔吊基礎松動。最基本的也是最容易引起事故的，塔吊的鋼絲繩有兩根，要經(jīng)常檢查每天檢查，一旦鋼絲繩上起了毛刺立刻換掉。絕對不能抱僥幸的心理。作業(yè)人員必須持證上崗。7.3.6施工用電安全技術保障措施施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-88的規(guī)定執(zhí)行。加強電氣設備等用電安全，采取有效接地、接地保護措施，嚴格按規(guī)程操作，施工中臨時電源必須采用電纜，杜絕臨時電源亂拉亂接。 臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業(yè)。特殊情況下必須帶電作業(yè)時，必須經(jīng)過批準，并穿好專用防

35、護用品，設專人監(jiān)護。 電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定，并架設在專用電桿上。 變壓器必須設接地、接零保護裝置，其接地電阻不得大于4。變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、切勿靠近”的警示牌。 室內配電盤、配電柜前要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。各類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護。配電箱要能防火、防雨，箱內不得存放雜物并應設門加鎖，專人管理。 移動的電氣設備的供電線，應使用橡套電纜，穿過行車道時，應穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。檢修電氣設備時停電作業(yè)，電箱或開關握柄掛“有人操作，嚴

36、禁合閘” 的警示牌和設專人看管。必須帶電作業(yè)時需經(jīng)批準。 現(xiàn)場架設的電力線路，不得使用裸導線，臨時敷設的電線路，不準掛在鋼筋模板和腳手架上，必須安設絕緣支承物。施工現(xiàn)場用的手持照明燈采用36V的安全電壓。 當遇到高壓電線斷落時，周圍20米內禁止人員入內，如果以存在，要單足或并足跳離危險區(qū)，防止跨步電壓造成觸電事故。 施工前，應根據(jù)設計文件復查地下構造物（如地下電纜、給排水管道等）的埋設位置及走向，對周圍的建筑物要復核其位置，并采取防護措施。施工中如發(fā)現(xiàn)危及到地下構造物、地面建筑物或有危險品、文物時，立即停止施工，待處理完畢后方可施工。 配電房室內安全工具及防護措施、滅火器材必須齊全。 施工現(xiàn)場

37、臨時用電線路至作業(yè)層面，采用附著高強尼龍繩，分段固定于步梯上，隨步梯升高而升高送至作業(yè)層面的方法實施，以便于日常檢查，維護和減少電纜自重拉力。7.4施工現(xiàn)場防護安全保證技術措施7.4.1施工前，場地規(guī)劃。按建設工程結構設計圖紙，劃分各墩柱施工作業(yè)區(qū)。對擬定墩柱施工用場地進行平整，硬化施工便道，開通排水溝渠，設置工程結構標識牌和施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工紀律牌等警示標牌、標志，用以控制進出施工區(qū)域的人員，并加強對施工車輛、行走機械進入施工現(xiàn)場的控制措施等。對擬定墩柱施工用以安裝塔吊、電梯的場地進行基礎處理，并根據(jù)設計荷載澆筑相應厚度及方量的鋼筋混凝土，以確保承載負荷滿足塔吊設計要求。注意：按精準

38、位置預先埋設相關連接部件。7.4.2在施工現(xiàn)場設置施工人員進出施工區(qū)登記值班亭，以掌握上墩柱施工從業(yè)人員人數(shù)情況。上至墩柱施工人員必須系用安全帶，嚴禁人員單獨進行高處作業(yè)。7.4.3墩柱施工區(qū)及施工面設置的其它安全生產(chǎn)、文明施工設施如：78個大小不一清潔的垃圾桶；1個整潔的廁所；1個美觀的員工休息涼棚；內外暢通的排水溝渠等。7.4.4墩柱施工區(qū)及施工面必須為明火作業(yè)設置4臺以上34輕型滅火器和2臺以上35以上中型滅火器，同時備足消防沙和滅火水源。并保證完好且根據(jù)施工作業(yè)面進展情況隨之同步遷設。7.4.5每天必須安排專人對相關安全設施進行檢查、維護、保潔等，確保適用、完好。7.4.6地面及墩柱施

39、工的安全保證技術措施施工前，必須在墩柱模板支架上滿鋪木板作為施工作業(yè)平臺，并在臨邊的周圍設置一道高度不低于1.2m的牢固欄桿，拉設安全防護立網(wǎng)。內模施工，利用固定模板的拉桿孔或爬錐螺栓作為支撐點，用不小于10的槽鋼制作平臺骨架，滿鋪腳手板成為內模工作平臺，平臺支撐點寬邊每邊不少于3處，短邊每邊不少于2處，并在4周邊縫處用木楔楔緊，同時用鋼繩懸掛于已安裝模板或預埋鋼筋上作為附加保險。內模安裝、拆除完成后，及時將頂口封閉。修補掛架平臺支腿處，使平臺與墩柱之間留有2530cm的槽口，為保證安全，必須在該處設置翻板、安全護欄進行防護。上中下各平臺間設置錯口背靠籠爬梯一個，用以人員來往于各施工作業(yè)層面，

40、條件允許的情況下從步梯上搭設通道，以提供人員上下各作業(yè)層面之間。懸掛危險標志，并在夜間掛紅色標志燈。施工人員上至墩柱施工必須系用安全帶，并要求及時拴掛使用，以保障高處作業(yè)從業(yè)人員人的人柱安全。嚴禁人員單獨上至墩柱進行施工。墩柱結構施工屬安全風險較大施工工序，施工期間必須隨時保持各安全通道的暢通。各種機具、材料、機械設備等擺放必須整齊有序，嚴禁存放在安全通道上。同時還必須做好環(huán)保施工、文明施工工作，設置休息亭、棚，廁所，垃圾存放設施等。墩柱鋼筋綁扎作業(yè)，由于墩柱節(jié)段為空腹施工，在綁扎過程中存在較大安全風險。因此施工前必須將內模側空腹實施封閉，同時搭設綁扎腳手架，滿鋪腳手板至少2層，設置人員作業(yè)上

41、下步梯或背靠籠爬梯。整個腳手架底部與預埋鋼筋、模板連接牢固，外側滿掛封閉安全網(wǎng)。綁扎作業(yè)中腳手架上不得承載過多、過重的荷載，腳手架的著力點應設在已澆筑混凝土結構上，條件允許的情況下，每次澆筑前設置錨固預埋件。為方便施工人員上下至每個層面操作，在進行綁扎前，現(xiàn)將施工步梯適當升高，以滿足搭設從步梯到支架上的天橋過道，升高的步梯腳手架必須及時與模板頂口牢固結構進行附著連接。為保證施工安全每次綁扎鋼筋高度應只滿足下次墩柱施工節(jié)段高度為宜。完成一節(jié)段鋼筋綁扎后，必須對墩柱結構內外側鋼筋設斜拉剪力支撐，確認無誤后方可拆除腳手架，以防止模板安裝或大風天氣造成鋼筋籠扭曲變形和倒塌。7.5安全防范重點7.5.1防高空作業(yè)墜落、墜物事故；7.5.2防起重傷害事故；7.5.3防觸電、雷擊事故；7.5.4防機械傷害事故；7.5.5模板傾覆墜落事故；7.5.6防平臺、支架垮塌事故；7.5.7防