道路刷黑施工組織設計方案

1、施工組織設計/（專項）施工方案報審表工程名稱： 編號：致： （項目監(jiān)理機構）我方已完成 工程施工組織設計/（專項）施工方案的編制，并按規(guī)定已完成相關審批手續(xù)，請予以審查。附件：施工組織設計 專項施工方案 施工方案施工項目經理部（蓋章） 項目經理（簽字） 年 月 日 審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字） 年 月 日 審核意見： 項目監(jiān)理機構（蓋章） 總監(jiān)理工程師（簽字） 年 月 日注：本表一式四份，項目監(jiān)理機構、建設單位、施工單位、城建檔案管理機構各一份。道路刷黑工程施工組織設計 有限公司 年 月 日施 工 組 織 設 計 目 錄一、工程概況二、編制依據三、施工準備工作四、主要施工方案及方法五、質

2、量保證體系及措施六、環(huán)境保護措施七、附表一、工程概況本工程位于 ，因道路時間上超負運轉，路面破損嚴重，現(xiàn)對工程進行改造養(yǎng)護刷黑，配合工程管井提升，大院東面出口道路及停車位做道路基礎改造升級。路面結構按城市道路II級次干道標準設計，瀝青混凝土路面使用年限15年，設計車輛準軸載BZZ-100。 二、編制依據 1、武漢郵區(qū)中心局廠區(qū)大院道路刷黑工程施工圖；2、現(xiàn)場踏勘情況及關于本工程的答疑文件；3、市政道路工程質量檢驗評定標準(CJJl-2008)4、混凝土結構施工及驗收規(guī)范(GB50204-92)5、砌體工程施工及驗收規(guī)范(GB50203-94)6、公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF402004）

3、三、施工準備工作 1、施工組織準備 首先建立“道路刷黑工程”組織管理機構，明確各部門職責，統(tǒng)一目標，齊抓共管。 調用技術素質好、責任心強、各工種搭配齊全的施工隊伍，組織所有上崗人員進行崗前培訓、技術講座及達標考核，做到持證上崗。根據施工進度計劃及時組織材料、機械設備及勞力進場。準備好各種指示牌、擋牌等。2、施工技術準備由于現(xiàn)場已經場平，現(xiàn)狀與設計圖略有偏差，施工時按現(xiàn)狀控制。用測距儀及鋼尺復核線路長度，定出整樁，對固定線路的主要控制點予以復測，并將重要控制樁沿路線垂直方向移至路面以上，作為輔助基線，同時作出移樁記錄。擋線路的主要樁在施工有被挖掉可能時，應視當?shù)氐牡匦螚l件和地質情況，采取有效固定

4、方法控制。3、臨時設施安排由于本工程在廠內施工，臨設及項目管理人員及民工住宿、臨時辦公室在廠外租用，詳見施工平面布置示意圖。施工現(xiàn)場統(tǒng)籌安排，科學管理，形成總平面管理制度及場區(qū)管理條例。材料入場有秩序、有組織的進行，禁止隨意堆放，并及時清除剩余材料，并派專人清理場地。4、施工機械及原材料準備按照施工進度計劃，合理安排各種機械設備數(shù)量及進場時間，配備先進的施工機械，準備適量充足的施工周轉材料，計算并提供準確的材料計劃，搞好市場調查，確保工程用材質優(yōu)價格合理，使工程順利進行，詳見擬投入的主要施工機械設備表及主要物資計劃表。5、施工用水、電在當?shù)赜嘘P部門協(xié)商取得同意后，工程施工用水、電直接就近接入。

5、并配備二臺75KW發(fā)電機，一臺移動使用。一臺以備急用。同時配備專職水電工，保障施工用水正常和用電安全。四、主要施工方案及方法1、施工流程施工準備工作破損路面更換清縫 檢查井抬升 站石安裝 灑透層油 （瀝青砼攪拌、運輸）路面瀝青混凝土攤鋪碾壓（瀝青砼下面層 瀝青砼上面層） 清場2、機械化施工原則根據本工程特點，配備性能良好、高效先進的機械，瀝青混凝土采用自動計量大型拌合站拌合，載重自卸汽車運輸。加強機械設備保養(yǎng)，保證機械完好率和利用率，實行高效率機械化作業(yè)。重要設備及易損設備均按20%的數(shù)量作為備用儲備，保證施工的連續(xù)性。在施工中制定各種有效的管理措施及激勵機制，提高效率。加快工程進度，保證工程

6、質量。3道路工程施工3.1道路結構1）直接加鋪瀝青混凝土上面層采用30mm厚AC-12型細粒式瀝青砼；下面層采用60mm厚AC-20型中粒式瀝青砼；原水泥混凝土面板。2）換板加鋪瀝青混凝土上面層采用30mm厚AC-12型細粒式瀝青砼；下面層采用60mm厚AC-20型中粒式瀝青砼；新建200mm厚C25水泥砼板；現(xiàn)狀基層。3）小面積換板加鋪瀝青混凝土上面層采用30mm厚AC-12型細粒式瀝青砼；下面層采用60mm厚AC-20型中粒式瀝青砼；新建200mm厚C25水泥砼板；現(xiàn)狀基層。4）站石、臥石設計本工程采用花崗巖站石、臥石，規(guī)格為600*300mm。3.1.2測量放樣1、所有測量標志設置牢固可

7、靠，且不受施工影響，在施工期間加強對測量控制點的保護，并定期復驗各控制點，發(fā)現(xiàn)問題及時補測補設。2、線路的測量以首級導線點控制，遇特殊地段或施工要求，則布設次級導線加密，以滿足放樣區(qū)域100m內能有效控制。3、道路工程施工測量控制是最關鍵的環(huán)節(jié)，直接影響工程質量的優(yōu)劣，必須建立、建全測量監(jiān)控措施： （1）進行測量復核、布設控制點，對業(yè)主提供的控制樁，根據國家三、四等水準測規(guī)程（GB1289891）和工程測量規(guī)范（GB5002693）的有關要求規(guī)定，嚴格執(zhí)行。 （2）對于控制樁包括中線樁、坐標點、水準點樹立易識的標志，并經常檢查、保護，防止人為破壞和位移，對工程測量帶來困難。（3）對測量儀器、工

8、具要經常進行校核，保證其使用的良好性能，并對儀器進行一定的保養(yǎng)，在工程開工之前，必須將使用的儀器送到檢驗部門校核檢驗。合格后才可以進行使用。 （4）高程測量必須按規(guī)范進行，設立控制網和控制系統(tǒng)。 （5）道路中線、高程測量采用全站儀進行控制，坐標法采用測定中線及有關點位的正確位置，再用經緯儀進行復核檢查，確定正誤。符合設計和規(guī)范后，報送監(jiān)理工程師復核、鑒證。合格后，才能進行下一工序。3.1.3施工區(qū)域交通維護及安全本工程地處院區(qū)內，現(xiàn)場施工作業(yè)面小。受工期影響，在各條路段上幾乎是同時開工作業(yè)。對廠內原有的車輛和行人必將造成不利的影響，施工安全隱患增加，施工期間的安全交通維護將是本工程一大難點。1

9、、在施工期間，始終確保道路暢通在施工前期和中期（管道及車行道施工時），管涵施工先按半幅路寬進行作業(yè)，另半幅路用作人、車通行。道路施工時先按半幅路寬進行加鋪，另半幅路作為人、車通道。施工現(xiàn)場臨時架設的輸電線路沿規(guī)劃道邊線布置，電線均采用電纜線，橫穿道路或路口地段的電線架設高度距離地面不得小于3.5米；在臨時電線桿上每隔100米設置配電箱一個，并上鎖關好。將正在施工的地段兩端頭，設專人24小時晝夜巡邏值班，維持地段交通和安全。3.1.4既有破損面板處理既有路面改造采用水泥路面直接加鋪瀝青設計，加鋪瀝青前對既有破水泥面板處理。相關不同病害類型的處治方法如下：裂縫及斷板修補：對于板塊基層穩(wěn)固的寬度小于

10、3mm非穿透性的輕微裂縫維修，采用改性瀝青液體填縫劑灌縫處理。采用壓縮空氣配特制噴嘴將裂縫中的泥土等雜物并吹洗干凈。確?？p內無水，干燥后，用改性瀝青液體填縫劑直接灌注。對于斷裂的板塊，原則上應予以挖出，重新澆筑新板塊，即換板處理。換板時如果基層松軟，應鑿除基層軟弱松散部分，采用貧混凝土回填。 接縫維修：對于縱橫向接縫填縫料老化缺失的應清除后采用橡膠瀝青填縫料進行灌縫處理。灌縫前用清縫機將縫內碎屑及雜物清除干凈，用灌縫機或人工把橡膠瀝青灌縫料填入縫內。用清縫機清除接縫中的舊填縫料和雜物，清縫深度2.53.5cm，并將縫內灰塵吹凈，用液化氣噴火槍除去縫壁的潮氣。在脹縫修理時，應先將熱瀝青涂刷縫壁，

11、再將接縫板壓入縫內。對接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙，必須用填縫料填實抹平。（脹縫處如果板塊已經破裂，重澆板塊時應作不設脹縫處理）接縫均采用橡膠瀝青填縫料填縫，填縫料必須將縫隙充滿。 破碎板處理：為保證水泥砼板的承載能力，對破裂的板塊不宜作小塊修復，原則上應該全部挖出。對一些由于埋挖地下設施被破壞的路面板塊，其破壞的主要原因是由于開挖后填筑的板塊小，承受荷載能力變低造成的，應該清除破損小板塊的同時挖出相鄰的板塊（即便是完好的），然后將大小兩塊澆筑成整塊路面板，以提高路面的承載能力。 對于有兩條（含兩條）以上裂縫的板塊以及破碎板塊，也采用更換板塊的方法進行處治。首先將破碎的板塊鑿除，并盡量

12、保護其他板塊及不傷及原拉桿。檢查基層的完整性，如果基層松散，應鑿除基層軟弱松散部分，采用C15貧混凝土回填。檢查原有拉桿的完好性，若破壞或缺乏，需新增加拉桿。連續(xù)換板的橫向接縫均應設置傳力桿。用超早強微膨脹水泥混凝土重新澆筑混凝土板塊，板厚同原砼板厚。噴灑改性乳化瀝青養(yǎng)生，用切縫機沿原縫位置切縫，按3.2接縫維修方法灌填橡膠瀝青填縫料瀝青。 邊角斷裂剝落修補：對于混凝土面板角隅斷裂、接縫剝落破碎嚴重的情況，應采用局部切除后用聚合物水泥砼或聚合物砂漿進行修補，輕微的板塊啃邊可不必處理，由AC-5瀝青砼填補即可。 錯臺處治：對于混凝土板與板之間發(fā)生錯臺，如錯臺位移在5mm以下，可以不進行處理，若錯

13、臺位移大于5mm，應在路面噴灑SBR改性乳化瀝青粘層后，大面積鋪筑面層之前，用AC-5瀝青砼預填平，即嚴重錯臺處作兩次調平處理，以提高其平整度。 嵌縫處理：對所有的水泥砼板縫作嵌縫處理，防止水滲入基層，這一點非常重要。宜選用橡膠瀝青類嵌縫材料，橡膠瀝青類水泥板縫嵌縫料，具有較好的對水泥砼的粘附力和隨板縫變化的變形能力，封水效果好。3.2瀝青砼面層施工3.2.1加鋪前準備 施工前要對各種材料進行調查實驗，經選擇確定的材料在施工過程中要保持穩(wěn)定，不得隨意變更。 施工前對各種施工機具要作全面檢查，并經調試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機械要有備用設備。 瀝青砼鋪裝開工前應向監(jiān)

14、理工程師提供下列材料：各種原材料的質檢報告，各種機具規(guī)格、性能、數(shù)量清單、施工組織設計、試配試鋪結果和檢測報告，經認可后才能開始施工，施工人員進場后必須組織瀝青砼施工技術培訓工作。檢查拌合樓的工作狀況，使不低于200t/h和300t/h的拌和設備必要情況時能同時拌和，兩臺攤鋪機一次性全幅攤鋪。拌和設備必須能夠準確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設備應性能良好，完好率高。各種施工機具應符合下列要求：1、瀝青灑布車應檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設備等有無故障,并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐,在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴哂前應保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致,并與灑油管呈15&

15、#176;25°的夾角。2、瀝青混合料拌和與運輸設備的檢查。拌和設備在開始運轉前要進行一次全面檢查，注意聯(lián)結的緊固情況，檢查攪拌器內有無積存余料，冷料運輸機是否運轉正常，有無跑偏現(xiàn)象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對于機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。3、攤鋪機應檢查其規(guī)格和主要機械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、料斗閘門、厚度調節(jié)器、自動找平裝置等是否正常。4、壓路機應檢查其規(guī)格和主要機械性能(如轉向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力)及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。5、施工前先將基礎

16、表面清理干凈，保證基礎面干燥后方可繼續(xù)鋪設瀝青砼底層。3.2.2施工流程灑透層油（瀝青砼攪拌、運輸）路面瀝青混凝土攤鋪（瀝青砼下面層攤鋪碾壓瀝青砼中面層攤鋪碾壓瀝青砼上面層攤鋪碾壓）瀝青砼攤鋪施工流程見附圖3.2.3粘層油、透層油施工（1）粘層油在瀝青混凝土層間必須灑布粘層油，粘層采用快裂的灑布型乳化瀝青（PC-3），用量0.30.6L/m2。瀝青宜用瀝青灑布車噴灑，灑布時應保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，在整個灑布寬度內必須噴灑均勻。在路緣石、雨水進水口、檢查井等局部應用刷子人工涂刷。路面有臟物塵土時應清除干凈。粘層瀝青灑布后應緊接鋪筑瀝青層，但乳化瀝青應待破乳，水分蒸發(fā)完全后鋪筑。按規(guī)定噴灑乳化瀝

17、青作粘油層，噴灑粘層油時，噴油管與路面形成30度角，并有適當高度。粘層油要均勻灑布或涂刷，澆灑過量處要刮除。澆灑粘層瀝青后，嚴禁瀝青砼運輸車外的其他車輛及行人通過。 (2)透層油透層采用陽離子乳化瀝青（PC-2），用量0.71.5L/m2。在基層施工結束表面稍干后應及時灑布透層瀝青。若當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應對基層表面進行清掃，并適量灑水，待表面稍干并保持濕潤時撒透層瀝青。透層瀝青宜采用瀝青灑布車噴灑。瀝青灑布車噴灑瀝青時應保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，在整個灑布寬度內必須噴灑均勻。灑布初或灑布中應有專人檢查用油量，誤差不應大于0.2L/m2。 3.2.4瀝青混凝土配合比 根據設計要

18、求在實驗室計算各種材料的用量比例，配合成符合設計要求規(guī)定的礦料級配，先進行馬歇爾實驗，確定瀝青用量方案。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比。按照目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量正負03等三個瀝青用量進行馬歇爾實驗，確定生產配合的最佳瀝青用量。利用生產配合比進行試拌、鋪筑實驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾實驗檢測，由此確定生產用的標準配合比，標準配合比在施工中不得隨意變更。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗配合比及檢驗指標項目AC13IAC16IAC20II擊實次數(shù)（次）兩面各50兩面各50兩面各50穩(wěn)定度（KN）5.05.05.0流值（0.1MM）204520452045

19、空隙率（%）3636410瀝青飽和度（%）708570856075動穩(wěn)定度（次/MM）600600800浸水殘留馬歇爾穩(wěn)定度757575凍融劈試驗殘留強度比7070653.2.5瀝青砼拌合瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用機械拌制，瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花面料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。所有過度加熱的混合料，或已經炭化、起泡和含水的混合料都應廢棄。嚴格控制瀝青混合料拌合溫度、出廠溫度及瀝青油溫度，保證運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的溫度應符合設計要求的瀝青砼施工溫度要求

20、表。細集料在整個集料中只占很小的比例，但為了提高混合料的高溫穩(wěn)定性，其應具有良好的棱角性和嵌擠性能，建議采用機制砂，或者機制砂和天然砂混合使用，且機制砂的含量應大于天然砂。細集料質量技術要求指 標單位技術要求視密度t/m32.45堅固性%12砂當量%50棱角性%45對于集料中的粗集料必須使用堅韌的、粗糙的、有棱角的優(yōu)質石料，必須嚴格限制集料中的扁平顆粒含量，所使用的粒石不允許用鄂板式軋石機破碎，需要捶擊式或者錐式碎石機破碎。粗集料質量技術要求指 標單位技術要求石料壓碎值%30洛杉磯磨損失%40視密度t/m32.45吸水率3.0與瀝青的粘附性級4堅固性12針片狀顆粒含量15水洗法0.075mm顆

21、粒含量1軟石含量5集料中的填料采用磨細石灰石粉。石粉料質量技術要求指 標單位技術要求視密度t/m32.45含水率%1.00粒度范圍0.6%1000.15%901000.075%70100摻和回收粉塵的填料的塑性指數(shù)%4回收粉塵的用量填料中質量的50外觀無團粒，無結塊親水系數(shù)13.2.6瀝青混凝土的運輸瀝青砼采用16噸的自卸汽車運輸，車廂要清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板要涂一薄層油水混合液，但不得有作液積聚在車廂底部。運料車要用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。瀝青砼運至攤鋪地點后要憑運料單接收，并檢查拌和質量。不符合規(guī)范溫度要求，已經離析或已經結成不能壓碎的硬殼、團塊、已遭雨

22、淋的瀝青砼或運料車卸料時留在車上的殘余混合料都應廢棄，不得鋪筑在道路上。3.2.7瀝青混凝土攤鋪機械攤鋪的混合料除特殊情況外，一律不用人工反復修整，以保證路面平整度達到規(guī)范的要求。瀝青砼當以馬歇爾試驗密度為標準密度，其壓實度應達95。瀝青砼攤鋪采用機械攤鋪，采用自動找平電子平衡梁控制攤鋪厚度。在機械攤鋪難以達到的區(qū)域（如拐角處等）采用人工攤鋪，機械攤鋪的混合料除特別情況外，一律不重用人工反復修整，以保證路面平整度達到規(guī)范要求，人工攤鋪的地方要特別注意控制平整度，應掛線進行攤鋪找平。攤鋪機速度應根據拌和機產量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度按照下式確定，并應符合26m/min的要求。在攤鋪過

23、程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓轉動，兩側應保持有不少于送料器高度23的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。V100Q·C/60D·W·T，式中：D壓實成型后瀝青混合料的密度，t/m3；Q拌和機產量，t/h；W攤鋪寬度，m；T攤鋪層壓實成型后的平均厚度，cm；C效率系數(shù)。根據材料供應、運輸能力等配套情況確定，宜為0.60.8。瀝青砼的松鋪系數(shù)根據實踐經驗，經試鋪確定，攤鋪機攤鋪為1.15左右，局部角落采用人工攤鋪控制為1.3左右，攤鋪過程中要隨時檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡。瀝青混合料攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡，并按下式混合料總量與面積校驗平均厚

24、度：T100M/D·L·W式中：D壓實成型后瀝青混合料的密度t/m3；L攤鋪段長度m；M攤鋪的瀝青混合料總質量t；T攤鋪層壓實成型后的平均厚度cm；W攤鋪寬度m。3.3.8瀝青混凝土壓實壓路機應以慢而均勻的速度連續(xù)不間斷地攤鋪碾壓，其速度應嚴格按照規(guī)范要求執(zhí)行。普通瀝青砼開始碾壓溫度，瀝青混合料不低于110，鋼輪壓路機碾壓瀝青混合料終了溫度不低于70，輪胎壓路機碾壓瀝青混合料終了溫度不低于80，振動壓路機碾壓瀝青混合料終了溫度不低于70。為達到最佳結果，瀝青砼采用兩臺帶振壓路機，兩臺膠輪壓路機，另加一臺小壓路機的組合形式。壓路機要以慢而均勻的速度碾壓，三輪壓路機速度初壓適為

25、1.52km/h，復壓適宜為2.53.5km/h，終壓適宜為2.53.5km/h。振動壓路機速度初壓靜壓適宜為1.52km/h，復壓適宜為45km/h，終壓靜壓適宜為2.53.5km/h。首先用1215T壓路機碾壓2遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。復壓要緊接在初壓后進行，碾壓遍數(shù)不宜少于46遍，并達到要求的壓實度，無顯著輪跡。終壓要緊接在復壓后進行，碾壓不少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度不低于70。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、制動、調頭或停車等候。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。對壓路機無法壓實等構造

26、物接頭、拐彎死角、加寬部分及路邊緣等局部地區(qū)，要采用振動夯板壓實、熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，對雨水井的邊緣用人工夯實。壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因施工等造成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止，否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。對橫斷面不要求、構筑物接頭缺料、表面不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕等均要進行人工找補或換填。3.2.9接縫處理在施工縫及構筑物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。上下層的橫向接縫采用垂直的平接縫，

27、并錯位1.2米，搭接處理清掃干凈并灑粘層油。當搭接處瀝青砼超過壓實厚度時要予以剔除，并補上細料，接縫處要充分壓實并搭接平順。1、橫向接縫碾壓先用三輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側要放置供壓路機行使的墊木，碾壓時壓路機要位于已壓實的瀝青砼上，伸入新鋪層的寬度為15厘米，然后每壓一遍向新鋪瀝青砼移動1520厘米，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。直茬熱接要求緊密、平整、無接縫痕跡，路面施工橫縫接茬采用直茬熱處理，接茬處設明顯標志，以便控制面層攤鋪厚度，加強人工修整措施，采用小型手攤式壓邊機碾壓，熱烙鐵補充壓實、整平。2、縱向接縫縱向縫是路面薄弱環(huán)節(jié)，最易遭到破壞，熱接茬要求緊密、平整、無接

28、縫痕跡，當日施工的縱縫要防止污染，鋪第二條時要重疊2.55cm便于銜接，不是當日鋪的要對原縫加細修整，刨去松動不實部分，要刨垂直，線型直順。部分道口寬度較大時采用兩臺攤鋪機進行，兩臺攤鋪機同時梯隊作業(yè)時，兩臺攤鋪機之間會形成一條縱向接縫，因接縫間隔時間短，因此可采用熱接縫施工方法，施工時要將已鋪瀝青砼部分留下1020百米寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。熱接茬要求緊密、平整、無接縫痕跡。不能采用熱接縫時，必須灑粘層油使之粘接良好。局部道口半幅施工時，道路中間將形成縱向接縫，因接縫時間長，此縱向接縫為冷接縫，攤鋪機靠中間一側加設擋板或采用切刀將待接縫一側切齊并加

29、細修整，刨去松動不實部分，切面要刨垂直，線形直順。鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂少許粘層瀝青，攤鋪應重疊在已鋪層上510CM，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料勻走，多層路面應錯開縱縫至少15CM，攤鋪后立即碾壓，壓路機大部分碾壓在已形成的路面上，1015CM寬度壓在新鋪的瀝青砼混合料上，然后逐漸移動越過縱縫，充分將接縫壓實緊密。3.2.10瀝青砼攤鋪時注意的問題瀝青砼路面要待攤鋪層完全自然冷卻，瀝青砼表面溫度低于50后，方可行人行車。注意天氣報到，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和場的聯(lián)系，縮短施工長度，盡量減少道路封閉施工時間，各項工序緊密銜接。運料汽車和施工現(xiàn)場要有防雨設施，并做好施工現(xiàn)場路面

30、排水工作。當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青砼，對經壓實即遭雨淋的瀝青砼，要堅決全部清除，更換新料。瀝青砼施工溫度要求工序溫度要求（）測量部位瀝青加熱溫度150170貯罐集料加熱溫度165185熱料提升斗混合料出料溫度140165運料車混合料最高溫度120150運料車混合料儲存溫度降低10貯罐及運料車攤鋪溫度110113，165攤鋪機碾壓起始溫度110114緊追攤鋪機碾壓終結溫度70碾壓層內開放交通溫度路面冷卻后路面3.2.11開放交通瀝青砼路面要待攤鋪層完全自然冷卻，瀝青砼表面溫度低于50后，方可開放交通。3.2.12檢查井處瀝青砼施工根據武漢市“黑色化”技術要求，檢查井在按要求加固的同時，為

31、了使檢查井與瀝青砼結合牢固，保證檢查井處瀝青砼路面的平整度，應考慮檢查井與瀝青砼攤鋪工作同步進行，加鋪檢查井處攤鋪的第一層瀝青砼與檢查井預制圈梁高程相同，在攤鋪下層瀝青砼時，檢查井口用圓形鋼板覆蓋，以方便攤鋪機工作，防止攤鋪混合料落入井中，面層瀝青砼攤鋪完成后，根據預先確定的檢查井放樣位置，挖出覆蓋在鋼板上的瀝青砼。3.2.13瀝青砼質量保證措施為確保市優(yōu)質工程目標，本工程施工中嚴格加強質量管理及瀝青試驗工作，建立健全質量管理體系，實行質量管理責任制。瀝青砼拌和料施工應注意控制溫度，要求出廠溫度不低于140，攤鋪溫度不低于110，碾壓終了溫度不低于70。瀝青砼壓實度應達到97%以上，瀝青砼表層

32、整潔，粘貼牢固，不得有裂縫、蜂窩麻面及油包。組織專門人員進行現(xiàn)場質量檢測試驗，對每車瀝青混合料進行抽樣檢驗，對不符合要求的瀝青砼堅決不予使用。嚴把原材料質量關，工程所用各種原材料必須有產品合格證明，施工中加強工程計量管理工作，并對各種測量、試驗儀器進行檢查，達到技術要求的儀器方可使用。嚴格工序檢驗驗收制度，配合監(jiān)理組織好現(xiàn)場的質量檢查工作，在質量檢查合格后才能進行下一段施工。對全體現(xiàn)場及后臺工作人員進行技術交底，開展技術交流工作會議，充分發(fā)揮工作人員的工作積極性，強化全員的高質量工作意識，以保障工程質量順利達標。3.3路緣石工程路緣石統(tǒng)一用汽車運至施工現(xiàn)場，人工裝卸要輕拿輕放至合適指定地點，減

33、少材料的二次搬運及避免不必要的損耗。施工前將地基清理干凈、復核施工范圍尺寸、高程，遇有不符合要求的土質應進行處理，使其到設計要求，砌筑的樣板、尺桿、尺寸線等均備齊且復核準確，根據設計進行施工放樣，以道路縱坡變換為放樣起始點，并釘出邊樁，直線段樁距15米，曲線段樁距10米。根據現(xiàn)場勘察，道路基本為長直線段，施工時可用經緯儀放線，然后進行分段放線，按照測量高程，在路緣石外側位置釘鐵桿，并用麻線在鐵纖上標出路緣石頂面標高處拉成直線。路緣石的基礎，應與路基礎同時鋪筑，以保證均勻和密實度，確保其整體性。路緣石砌筑前，認真做好砂漿配合比，砌筑時確保砂漿飽滿，嚴格按設計及規(guī)范要求施工。根據施工圖確定的平面位

34、置和高程所放出的樣線進行排砌，施工時要求路緣石錯縫對中相接，與路面邊線連接應順直。路緣石排砌時，除按照掛線外，應隨時用直尺（12米長）靠量路緣石頂面和側面的平整度，做到頂面平整，側面順直。與路面面層接觸的線形必須順直，底面要水平，排砌后用丁字鎬敲打緣石表面，邊打邊檢查橫坡，使其符合標高的位置。用1：2.5水泥砂漿灌填接縫間的縫隙，并封面抹平。路緣石安裝后，進行較長距離的順直調整，路緣石定位后，先對接縫處進行清洗，然后用1：2.5的水泥砂漿嵌抹路緣石內外側的接縫，待縫口砂漿凝固后，再有較稀的水泥砂漿灌入接頭縫隙，最后用1：2.5的水泥砂漿封頂抹平。五、質量保證體系及措施1、質量保證體系1.1組織

35、措施（1）建立健全質量管理規(guī)章制度。編制質量控制計劃，制定質量控制程序，進行嚴格的質量控制。貫徹以自檢為基礎的三檢制度，嚴格現(xiàn)場質量檢查工作，并認真填好檢查記錄，同時密切配合業(yè)主、質檢站、監(jiān)理等單位的檢查，共同抓好質量管理工作。（2）建立健全的質量責任崗位負責制。加強全員質量意識教育，項目進入工地必須先進行質量教育，明確搞發(fā)了質量的要求和方法，適時組織全體員工學習有關質量管理方面的方針政策、規(guī)程、規(guī)范、規(guī)定等，提高全員質量意識。1.2技術措施（1）堅持圖紙會審制度，項目經理部收到監(jiān)理工程師圖紙后，及時組織有關技術人員仔細閱讀，然后會同涉及人員、監(jiān)理工程師一起會審，并作好書面會審紀要，堅持編制和

36、審批項目施工組織設計或施工方案制度。（2）堅持技術交底制度，各工序開工前，由質檢工程師負責向有關施工人員交待質量控制措施，提出質量控制要求。堅持質量評定與總結制度，定期對本工程施工質量進行評定和總結，對工程質量評定優(yōu)良的項目進行經驗總結并及時推廣，對質量未能評為優(yōu)良的項目進行分析和改進，找出原因，并具體指導施工，確保工程質量在評定懷總結中提高。2、質量控制施工（1）為確保工程質量，所有用于本工程有關的材料都必須符合國家有關規(guī)定要求，具有材質證明或試驗證明材料，并于材料使用前報監(jiān)理工程師同意并備案。（2）本工程在現(xiàn)場設置試驗室，對工程所用瀝青砼、砂、碎石、水泥等各類建筑材料及施工過程中進行現(xiàn)場跟

37、蹤檢查，保證材料符合施工過程受控要求。工程用的瀝青砼、水泥等須經過質檢站檢驗后方可進場施工。（3）工程所用的材料應按有關技術標準進行檢查，經合格的材料才能使用，認真對混合料集料級配、壓實度、砂的細度模數(shù)、碎石料超徑情況及砂石料含水量進行檢查控制，保證供給合格材料。3、成品保護措施3.l首先教育全體職工樹立質量觀念，對國家、對人民負責。自覺愛護公物，尊重他人和自己的勞動成果，施工操作時珍惜已完成的和部分完成的成品。合理地安排施工順序，按正確的施工流程組織施工。3.2加強成品保護的監(jiān)督檢查工作由項目經理指定負責生產的副經理或施工技術負責人直接負責管理；并組織協(xié)調好各分包單位相互間的成品保護。在成品交付業(yè)主使用前，項目經理應指派專人看護。4、驗收移交制度(1)具備下列條件時可以報請竣工驗收。a、全部完成合同內圖紙及有關變更意見的工程內容；b、工程竣工資料齊全、符合歸檔要求；c、施工現(xiàn)場工完、料凈、場地清；d、工程完成后，已作過預驗，存在問題已處理完畢。(2)己具備竣工條件的工程，由項目部在完工后五日內填報竣工報告報監(jiān)理工程師，對工程質量等級作出初評。(3)工程質量等級評定嚴格按照市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ19