零擔(dān)運(yùn)輸(定)

1、 1 1 零擔(dān)貨物運(yùn)輸概述零擔(dān)貨物運(yùn)輸概述 2 2 零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織 3 3 零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)程序零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)程序 一、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識一、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識 （一）公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸（一）公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸 凡同一托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)質(zhì)量凡同一托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)質(zhì)量不足不足3t者，稱為零擔(dān)貨物。我國汽車運(yùn)輸者，稱為零擔(dān)貨物。我國汽車運(yùn)輸管理部門制定的管理部門制定的公路汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則公路汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定：托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物，其重量不規(guī)定：托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物，其重量不足足3t者為零擔(dān)貨物。者為零擔(dān)貨物。 什么是零擔(dān)運(yùn)輸 一車貨里包含多家客戶貨物的運(yùn)輸

2、 是整合客戶資源的一種運(yùn)營模式零擔(dān)運(yùn)輸?shù)氖袌龌A(chǔ) 單一客戶某一目的地貨物的數(shù)量、體積、重量不足以裝載整車進(jìn)行運(yùn)輸，或整車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)上不可行?？蛻鬉客戶B客戶C北京北京北京北京專線北京配送客戶A客戶B客戶C整車零擔(dān)運(yùn)輸市場的形成靠近以上地點(diǎn)，交通便利、較大的停車場地、服務(wù)配套設(shè)施（車輛維修、餐飲、住宿、通訊、加油）工業(yè)園市場海關(guān)火車站機(jī)場零擔(dān)運(yùn)輸市場發(fā)貨配送發(fā)貨配送找車提貨、發(fā)運(yùn)到貨、發(fā)車高速公路（三）按運(yùn)送速度的不同（三）按運(yùn)送速度的不同1 1一般貨物運(yùn)輸一般貨物運(yùn)輸主要是指在運(yùn)送速度上沒有特殊的要求，只要滿足主要是指在運(yùn)送速度上沒有特殊的要求，只要滿足常規(guī)運(yùn)送的速度要求就可以達(dá)到托運(yùn)人的意愿的

3、運(yùn)常規(guī)運(yùn)送的速度要求就可以達(dá)到托運(yùn)人的意愿的運(yùn)輸方式。輸方式。 2 2快件運(yùn)輸快件運(yùn)輸 道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法：快件貨運(yùn)指從貨：快件貨運(yùn)指從貨物受理的當(dāng)天物受理的當(dāng)天15h15h起算，起算，300km300km運(yùn)距內(nèi)，運(yùn)距內(nèi)，24h24h以內(nèi)運(yùn)以內(nèi)運(yùn)達(dá)；達(dá)；1000km1000km運(yùn)距內(nèi)，運(yùn)距內(nèi)，48h48h以內(nèi)運(yùn)達(dá)；以內(nèi)運(yùn)達(dá)；2000km2000km運(yùn)距內(nèi)，運(yùn)距內(nèi)，72h72h以內(nèi)運(yùn)達(dá)。以內(nèi)運(yùn)達(dá)。3 3特快專運(yùn)特快專運(yùn) 特快專運(yùn)是指應(yīng)托運(yùn)人要求即托特快專運(yùn)是指應(yīng)托運(yùn)人要求即托即運(yùn)，在約定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)。即運(yùn)，在約定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)。 當(dāng)天件：當(dāng)天件：迅速取件并且以最快速度在當(dāng)

4、日迅速取件并且以最快速度在當(dāng)日遞送的服務(wù)遞送的服務(wù) 24小時(shí)件：小時(shí)件：迅速取件并且以最快速度在迅速取件并且以最快速度在2424小時(shí)遞送的服務(wù)小時(shí)遞送的服務(wù)( (發(fā)航空發(fā)航空) ) 限時(shí)服務(wù)：限時(shí)服務(wù)：迅速取件并且以最快速度在客迅速取件并且以最快速度在客戶限定的時(shí)效內(nèi)完成遞送服務(wù)戶限定的時(shí)效內(nèi)完成遞送服務(wù) http:/ （二）零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（二）零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 1.計(jì)劃性差計(jì)劃性差 2.組織工作復(fù)雜組織工作復(fù)雜 3.單位運(yùn)輸成本比較高單位運(yùn)輸成本比較高 4.適應(yīng)千家萬戶的需要適應(yīng)千家萬戶的需要 5.運(yùn)輸安全、迅速、方便運(yùn)輸安全、迅速、方便整車與零擔(dān)運(yùn)價(jià)比較 整車價(jià)：重貨整車價(jià)：重貨50

5、0500元元/ /噸，輕泡噸，輕泡200200元元/m3/m3 零擔(dān)快遞零擔(dān)快遞中郵物流中郵物流 區(qū)域區(qū)域“次晨達(dá)次晨達(dá)”業(yè)務(wù)資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：業(yè)務(wù)資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：長江三角洲區(qū)域、環(huán)渤海區(qū)域、東北長江三角洲區(qū)域、環(huán)渤海區(qū)域、東北區(qū)域、川渝區(qū)域的區(qū)域、川渝區(qū)域的“次晨達(dá)次晨達(dá)”業(yè)務(wù)資費(fèi)：業(yè)務(wù)資費(fèi)：起重起重500500克克2020元，每續(xù)重元，每續(xù)重500500克克6 6元；每件另元；每件另加收加收5 5元特殊服務(wù)費(fèi)。元特殊服務(wù)費(fèi)。珠江三角洲的珠江三角洲的“區(qū)域次晨達(dá)區(qū)域次晨達(dá)”業(yè)務(wù)資業(yè)務(wù)資費(fèi)：起重費(fèi)：起重500500克克1616元，每續(xù)重元，每續(xù)重500500克克2 2元。元。 零擔(dān)靈活之網(wǎng)點(diǎn)分布廣 圓通快遞

6、圓通快遞鄭州圓通公司鄭州圓通公司6392665163926651 商丘分公司商丘分公司 0370-26788590370-2678859 南陽分公司南陽分公司 0377-638982270377-63898227、6306272163062721 鎮(zhèn)平分公司鎮(zhèn)平分公司 0377-660285960377-66028596 新鄉(xiāng)分公司新鄉(xiāng)分公司 0373-20528450373-2052845、21123812112381 焦作分公司焦作分公司 0391-25889000391-2588900 許昌分公司許昌分公司 0374-26208

7、290374-2620829 平頂山分公司平頂山分公司29016360375-2934006 2901636 周口分公司周口分公司86807120394-8680761 8680712 滎陽分公司滎陽分公司 1332382709413323827094、1321305318013213053180 安陽分公司安陽分公司 0372-22701100372-2270110、22701192270119 三門峽分公司三門峽分公司 0398-25862270398-2586227 駐馬店分公司駐馬店分公司 0396-25706010396-257

8、0601 唐河分公司唐河分公司 1359826034913598260349 鞏義分公司鞏義分公司 0371-664896180371-66489618 信陽分公司信陽分公司 0376-61888760376-6188876、67919696791969 漯河分公司漯河分公司 0395-33629090395-3362909、21117262111726 濟(jì)源分公司濟(jì)源分公司 0391-66232260391-6623226、1300765611513007656115 開封分公司開封分公司 0378-59696920378-5969692、58022675802267 洛陽分公司洛陽分公司

9623123110379-62312366 62312311 新鄭分公司新鄭分公司 0371-696687100371-69668710、6320705863207058 鶴壁?？h分公司鶴壁?？h分公司58443620392-5623626 5844362網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)到縣一級到縣一級6三、零擔(dān)貨運(yùn)的發(fā)展趨勢三、零擔(dān)貨運(yùn)的發(fā)展趨勢 （1 1）建立縣內(nèi)網(wǎng)絡(luò)）建立縣內(nèi)網(wǎng)絡(luò)（2 2）建立城市（地區(qū)）網(wǎng)絡(luò)）建立城市（地區(qū)）網(wǎng)絡(luò) （3 3）?。ㄗ灾螀^(qū)）網(wǎng)絡(luò)）?。ㄗ灾螀^(qū)）網(wǎng)絡(luò) （4 4）片區(qū)網(wǎng)絡(luò)）片區(qū)網(wǎng)絡(luò) （5 5）建立全國網(wǎng)絡(luò)）建立全國網(wǎng)絡(luò) 199

10、41994年，注冊成立北京雙臣快運(yùn)有限公司。年，注冊成立北京雙臣快運(yùn)有限公司。19951995年，與日年，與日本一城公司合資成立本一城公司合資成立“北京雙臣一城快運(yùn)有限公司北京雙臣一城快運(yùn)有限公司”。19981998年，上海、廣州子公司成立；召開第一屆全國網(wǎng)絡(luò)工年，上海、廣州子公司成立；召開第一屆全國網(wǎng)絡(luò)工作會(huì)議。作會(huì)議。19991999年，全資分支機(jī)構(gòu)增加到年，全資分支機(jī)構(gòu)增加到3030余家。余家。20002000年，年，總公司成立，在全國按區(qū)域完成七大子公司建立?？偣境闪?，在全國按區(qū)域完成七大子公司建立。20012001年，年，建立電子商務(wù)平臺(tái)。建立電子商務(wù)平臺(tái)。20022002年，北京

11、、上海、廣州三地建立年，北京、上海、廣州三地建立物流基地；實(shí)現(xiàn)全國信息互聯(lián)共享；京滬、京沈、京廣、物流基地；實(shí)現(xiàn)全國信息互聯(lián)共享；京滬、京沈、京廣、滬漢物流班車開通。滬漢物流班車開通。 20032003年，公司正式更名為年，公司正式更名為“北京宅北京宅急送快運(yùn)有限公司急送快運(yùn)有限公司”，并且二次融資成功，營業(yè)額超過，并且二次融資成功，營業(yè)額超過2 2億。億。20042004年，公司實(shí)行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地年，公司實(shí)行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地級城市級城市。20042004年，宅急送成立航空處。年，宅急送成立航空處。3 3月月3131日，上海分日，上海分公司包艙首航成功，拉開了宅急

12、送包機(jī)上天的序幕。公司包艙首航成功，拉開了宅急送包機(jī)上天的序幕。20062006年年9 9月月2929日，全國統(tǒng)一客服熱線日，全國統(tǒng)一客服熱線40067890004006789000開通。開通。20062006年年1010月月3030日，宅急送國內(nèi)快遞、綜合物流、國際業(yè)務(wù)三大事日，宅急送國內(nèi)快遞、綜合物流、國際業(yè)務(wù)三大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕，宅急送從單一國內(nèi)快遞向現(xiàn)代綜業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕，宅急送從單一國內(nèi)快遞向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型。合物流轉(zhuǎn)型。 20062006年年1212月月1414日，日，“北京宅急送快運(yùn)有限北京宅急送快運(yùn)有限公司公司”更名為更名為“北京宅急送快運(yùn)股份有限公司北京宅急送快運(yùn)股

13、份有限公司”。 分析分析： 1.1.從從19941994年公司成立到年公司成立到20062006年發(fā)展為一家年發(fā)展為一家綜合性物流公司，宅急送是怎樣進(jìn)行發(fā)展綜合性物流公司，宅急送是怎樣進(jìn)行發(fā)展部署的？部署的？ 2.2.從宅急送的發(fā)展可以看出我國零擔(dān)快遞從宅急送的發(fā)展可以看出我國零擔(dān)快遞有著怎樣的發(fā)展趨勢有著怎樣的發(fā)展趨勢？ 月日，金象物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)再次拓展，經(jīng)金象月日，金象物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)再次拓展，經(jīng)金象物流報(bào)請物流總公司研究決定開通以下直達(dá)線路：物流報(bào)請物流總公司研究決定開通以下直達(dá)線路：漯河的郾城縣和駐馬店的汝南縣兩條縣級線路。漯河的郾城縣和駐馬店的汝南縣兩條縣級線路。偃師的顧縣鎮(zhèn)、岳灘鎮(zhèn)、首陽

14、縣鎮(zhèn)以及登封的盧偃師的顧縣鎮(zhèn)、岳灘鎮(zhèn)、首陽縣鎮(zhèn)以及登封的盧店鎮(zhèn)四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)級配送服務(wù)線路，自此，金象物流店鎮(zhèn)四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)級配送服務(wù)線路，自此，金象物流已有條配送服務(wù)線路延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。已有條配送服務(wù)線路延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。 隨著物流市場發(fā)展的日益規(guī)范，二三級市場的客隨著物流市場發(fā)展的日益規(guī)范，二三級市場的客戶對物流需求趨于飽和，并且出現(xiàn)競爭力不強(qiáng)的戶對物流需求趨于飽和，并且出現(xiàn)競爭力不強(qiáng)的局面。為了開創(chuàng)發(fā)展的新局面，金象物流領(lǐng)導(dǎo)班局面。為了開創(chuàng)發(fā)展的新局面，金象物流領(lǐng)導(dǎo)班子積極探索發(fā)展的新思路，逐步向?qū)⒎?wù)網(wǎng)絡(luò)向子積極探索發(fā)展的新思路，逐步向?qū)⒎?wù)網(wǎng)絡(luò)向農(nóng)副產(chǎn)品資源豐富的鄉(xiāng)鎮(zhèn)級市場延伸，為今后金農(nóng)副產(chǎn)品資

15、源豐富的鄉(xiāng)鎮(zhèn)級市場延伸，為今后金象物流實(shí)施象物流實(shí)施“物流興農(nóng)物流興農(nóng)”戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。此次，戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。此次，金象物流開通這四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)級線路是對發(fā)展綠色物金象物流開通這四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)級線路是對發(fā)展綠色物流的積極探索，為今后物流發(fā)展尋求新的突破口。流的積極探索，為今后物流發(fā)展尋求新的突破口。金象物流的選擇金象物流的選擇 （1 1）建立零擔(dān)貨物倉庫是開辦零擔(dān)貨）建立零擔(dān)貨物倉庫是開辦零擔(dān)貨運(yùn)的首要條件運(yùn)的首要條件 （2 2）零擔(dān)貨運(yùn)站是開辦零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)）零擔(dān)貨運(yùn)站是開辦零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的中介的中介 （3 3）班車開辟和建立零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是）班車開辟和建立零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是開辦和發(fā)展零擔(dān)貨運(yùn)的基礎(chǔ)開辦和發(fā)展零擔(dān)貨運(yùn)

16、的基礎(chǔ) （4 4）零擔(dān)貨車配備是開辦和發(fā)展零擔(dān)）零擔(dān)貨車配備是開辦和發(fā)展零擔(dān)貨運(yùn)的保證貨運(yùn)的保證 （5 5）組織零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)是增強(qiáng)零擔(dān)貨）組織零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)是增強(qiáng)零擔(dān)貨運(yùn)活力的關(guān)鍵運(yùn)活力的關(guān)鍵6 一、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕竟ぷ饕?、零?dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕竟ぷ?（1）建立零擔(dān)貨物倉庫是開辦零擔(dān)貨運(yùn)的）建立零擔(dān)貨物倉庫是開辦零擔(dān)貨運(yùn)的首要條件首要條件 集、散、中轉(zhuǎn)需要短期堆存保管，必需根集、散、中轉(zhuǎn)需要短期堆存保管，必需根據(jù)吞吐量，建設(shè)一定面積的零擔(dān)貨物倉庫。據(jù)吞吐量，建設(shè)一定面積的零擔(dān)貨物倉庫。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件 配置貨運(yùn)場站設(shè)施。便于取貨上門，送貨到配置貨運(yùn)場站設(shè)施。便于取貨上門

17、，送貨到家，集零為整，化整為零。家，集零為整，化整為零。 形成運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。便于提供貨物中轉(zhuǎn)服務(wù)，擴(kuò)形成運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。便于提供貨物中轉(zhuǎn)服務(wù)，擴(kuò)大服務(wù)范圍，提高車輛利用效率。大服務(wù)范圍，提高車輛利用效率。 具有較高的組織管理水平。小件貨物的運(yùn)送具有較高的組織管理水平。小件貨物的運(yùn)送往往需要經(jīng)過多個(gè)線路區(qū)段、多家運(yùn)輸企業(yè)往往需要經(jīng)過多個(gè)線路區(qū)段、多家運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)手合作才能完成，服務(wù)質(zhì)量要求高，因而聯(lián)手合作才能完成，服務(wù)質(zhì)量要求高，因而必須具有較高的組織管理水平。必須具有較高的組織管理水平。 車輛技術(shù)裝備要求高。要求采用廂式車，以車輛技術(shù)裝備要求高。要求采用廂式車，以適應(yīng)品種多、批量小、質(zhì)量輕、體積小貨物適應(yīng)

18、品種多、批量小、質(zhì)量輕、體積小貨物裝運(yùn)的要求，減少貨物途中受損和滅失。裝運(yùn)的要求，減少貨物途中受損和滅失。 （2）零擔(dān)貨運(yùn)站是開辦零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的）零擔(dān)貨運(yùn)站是開辦零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的中介中介 貨運(yùn)站一方面起著為社會(huì)集結(jié)和疏散貨貨運(yùn)站一方面起著為社會(huì)集結(jié)和疏散貨物的作用，另一方面為運(yùn)載工具包攬運(yùn)輸物的作用，另一方面為運(yùn)載工具包攬運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是建立在運(yùn)載工具和貨物之間的紐業(yè)務(wù)，是建立在運(yùn)載工具和貨物之間的紐帶。帶。交通部公路發(fā)交通部公路發(fā)1996103619961036號文件中第七條、號文件中第七條、第八條第八條 經(jīng)營零擔(dān)貨物受理和經(jīng)營零擔(dān)貨運(yùn)站場的業(yè)戶除經(jīng)營零擔(dān)貨物受理和經(jīng)營零擔(dān)貨運(yùn)站場的業(yè)戶除具備具備

19、道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件外，外，還應(yīng)滿足下列要求：還應(yīng)滿足下列要求：（一）零擔(dān)貨物受理業(yè)戶應(yīng)具備：（一）零擔(dān)貨物受理業(yè)戶應(yīng)具備：1 1、有固定、有固定的營業(yè)場所，與業(yè)務(wù)相適應(yīng)的貨物倉儲(chǔ)面積和裝的營業(yè)場所，與業(yè)務(wù)相適應(yīng)的貨物倉儲(chǔ)面積和裝卸設(shè)計(jì)，租賃倉儲(chǔ)設(shè)施需有卸設(shè)計(jì)，租賃倉儲(chǔ)設(shè)施需有1 1年以上合法有效的租年以上合法有效的租賃合同；賃合同；2 2、與零擔(dān)貨運(yùn)站簽定有受理經(jīng)營范圍的、與零擔(dān)貨運(yùn)站簽定有受理經(jīng)營范圍的半年以上的有效的有效服務(wù)合同；半年以上的有效的有效服務(wù)合同；3 3、有固定的業(yè)、有固定的業(yè)務(wù)人員，持有運(yùn)管機(jī)關(guān)核發(fā)的務(wù)人員，持有運(yùn)管機(jī)關(guān)核發(fā)的上崗

20、證上崗證。（二）零擔(dān)貨運(yùn)站應(yīng)具備：（二）零擔(dān)貨運(yùn)站應(yīng)具備：1 1、具有、具有300300平方平方米以上的停車場和米以上的停車場和500500平方米以上的倉儲(chǔ)面積，并平方米以上的倉儲(chǔ)面積，并有相應(yīng)的安全設(shè)施和裝卸能力；有相應(yīng)的安全設(shè)施和裝卸能力；2 2、與零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)、與零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)戶簽定零擔(dān)貨物線路運(yùn)輸合同；戶簽定零擔(dān)貨物線路運(yùn)輸合同；3 3、業(yè)主和業(yè)務(wù)人、業(yè)主和業(yè)務(wù)人員需經(jīng)運(yùn)管機(jī)關(guān)培訓(xùn)，持有員需經(jīng)運(yùn)管機(jī)關(guān)培訓(xùn)，持有上崗證上崗證。 （三）零擔(dān)線路運(yùn)輸業(yè)戶除了符合（三）零擔(dān)線路運(yùn)輸業(yè)戶除了符合道路貨物運(yùn)道路貨物運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件外，還需具備下列條外，還需具備下列條件：件：

21、1 1、使用封閉專用貨車或封閉專用設(shè)備，車身、使用封閉專用貨車或封閉專用設(shè)備，車身噴涂噴涂“零擔(dān)貨運(yùn)零擔(dān)貨運(yùn)”標(biāo)志，車輛技術(shù)狀況達(dá)到二級標(biāo)志，車輛技術(shù)狀況達(dá)到二級以上；以上；2 2、經(jīng)營省內(nèi)零擔(dān)貨運(yùn)需有、經(jīng)營省內(nèi)零擔(dān)貨運(yùn)需有5 5輛（輛（2525個(gè)噸位）個(gè)噸位）以上零擔(dān)貨運(yùn)車輛，跨省經(jīng)營需有以上零擔(dān)貨運(yùn)車輛，跨省經(jīng)營需有1010輛（輛（5050個(gè)噸個(gè)噸位）以上零擔(dān)貨運(yùn)車輛，國際零擔(dān)貨運(yùn)按國際雙位）以上零擔(dān)貨運(yùn)車輛，國際零擔(dān)貨運(yùn)按國際雙邊有效協(xié)定辦理；邊有效協(xié)定辦理；3 3、業(yè)主、駕駛員、業(yè)務(wù)人員需、業(yè)主、駕駛員、業(yè)務(wù)人員需持有運(yùn)管機(jī)關(guān)核發(fā)的持有運(yùn)管機(jī)關(guān)核發(fā)的上崗證上崗證。駕駛員應(yīng)有安。駕駛員應(yīng)

22、有安全行駛?cè)旭? 2年以上或安全行駛年以上或安全行駛5 5萬公里以上的駕駛經(jīng)萬公里以上的駕駛經(jīng)歷。歷。 （3）班車開辟和建立零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是開）班車開辟和建立零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是開辦和發(fā)展零擔(dān)貨運(yùn)的基礎(chǔ)辦和發(fā)展零擔(dān)貨運(yùn)的基礎(chǔ) 零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是指由若干站點(diǎn)和運(yùn)行線路零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是指由若干站點(diǎn)和運(yùn)行線路組成的具有循回功能的運(yùn)輸系統(tǒng)。組成的具有循回功能的運(yùn)輸系統(tǒng)。 班車是零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的基本組成部分。班班車是零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的基本組成部分。班車的開辟應(yīng)以適應(yīng)貨流需要，盡量減少中車的開辟應(yīng)以適應(yīng)貨流需要，盡量減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)為原則，并在貨源貨流調(diào)查基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)為原則，并在貨源貨流調(diào)查基礎(chǔ)上確定和制定車輛運(yùn)行方案。確定和

23、制定車輛運(yùn)行方案。網(wǎng)絡(luò)發(fā)展19991999年年1010月月1818日，由孫倩女士創(chuàng)辦于濟(jì)南蓋家溝國際物流基地。日，由孫倩女士創(chuàng)辦于濟(jì)南蓋家溝國際物流基地。19991999年年1010月月2020日，承攬第一筆業(yè)務(wù)，將日，承攬第一筆業(yè)務(wù)，將2020臺(tái)菲利浦顯示器成功配送至山東臺(tái)菲利浦顯示器成功配送至山東青島。青島。 19991999年年1212月份，正式提出月份，正式提出 全資輔設(shè)山東省各地市縣級物流配送網(wǎng)絡(luò)全資輔設(shè)山東省各地市縣級物流配送網(wǎng)絡(luò) 的目標(biāo)和的目標(biāo)和 成為山東省區(qū)域性第三方物流服務(wù)商成為山東省區(qū)域性第三方物流服務(wù)商 的理念。的理念。20002000年年-2003-2003年整整四年的

24、時(shí)間，專注于山東省區(qū)域性物流配送市場，年整整四年的時(shí)間，專注于山東省區(qū)域性物流配送市場，先后在山東省所有的地市縣設(shè)立連鎖服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，成功搭建了山東省區(qū)先后在山東省所有的地市縣設(shè)立連鎖服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，成功搭建了山東省區(qū)域性物流配送平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了齊魯大地門到門域性物流配送平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了齊魯大地門到門2424小時(shí)無盲點(diǎn)物流配送服小時(shí)無盲點(diǎn)物流配送服務(wù)，佳怡物流成為山東省政府重點(diǎn)扶持的知名物流品牌。務(wù)，佳怡物流成為山東省政府重點(diǎn)扶持的知名物流品牌。20042004年年8 8月份，佳怡物流與安徽中原攜手合作，在安徽省十七地市設(shè)立月份，佳怡物流與安徽中原攜手合作，在安徽省十七地市設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，成功搭建了安徽省區(qū)域性物

25、流配送平臺(tái)。服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，成功搭建了安徽省區(qū)域性物流配送平臺(tái)。20042004年年1010月份，在北京、天津以及河北省的所有地市設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，月份，在北京、天津以及河北省的所有地市設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在京津冀地區(qū)成功復(fù)制了山東模式，搭建了北京、天津、河北三個(gè)省在京津冀地區(qū)成功復(fù)制了山東模式，搭建了北京、天津、河北三個(gè)省級區(qū)域物流配送平臺(tái)。級區(qū)域物流配送平臺(tái)。 20042004年年1212月份，在沈陽、長春、哈爾濱、太原、烏魯木齊、呼和浩特、月份，在沈陽、長春、哈爾濱、太原、烏魯木齊、呼和浩特、西安、蘭州、鄭州、成都、南京、廣州等西安、蘭州、鄭州、成都、南京、廣州等1212個(gè)省會(huì)城市設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，個(gè)省會(huì)城

26、市設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，開始搭建全國省際干線物流配送網(wǎng)絡(luò)。開始搭建全國省際干線物流配送網(wǎng)絡(luò)。 20052005年年5 5月份，在武漢、長沙、南昌、福州、杭州、上海、南寧、重慶、月份，在武漢、長沙、南昌、福州、杭州、上海、南寧、重慶、貴州、昆明等省市設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，初步搭建全國省際干線物流配送平貴州、昆明等省市設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，初步搭建全國省際干線物流配送平臺(tái)。臺(tái)。 （4 4）零擔(dān)貨車配備是開辦和發(fā)展零擔(dān)貨）零擔(dān)貨車配備是開辦和發(fā)展零擔(dān)貨運(yùn)的保證運(yùn)的保證零擔(dān)貨車是公路運(yùn)輸零擔(dān)貨物的工具，沒有它，即零擔(dān)貨車是公路運(yùn)輸零擔(dān)貨物的工具，沒有它，即使其他條件都已成熟也不能實(shí)現(xiàn)零擔(dān)貨物的運(yùn)輸。使其他條件都已成熟也不能實(shí)

27、現(xiàn)零擔(dān)貨物的運(yùn)輸。l全國全國5A5A級物流企業(yè)級物流企業(yè)l20052005年運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)近年運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)近10001000個(gè)個(gè); ;擁有擁有30003000余臺(tái)車輛余臺(tái)車輛, ,其中其中95%95%以上是標(biāo)準(zhǔn)箱式貨車以上是標(biāo)準(zhǔn)箱式貨車, ,長途車約長途車約12001200余輛，余輛，市內(nèi)配送貨車輛約市內(nèi)配送貨車輛約18001800輛。另外擁有可調(diào)配車輛輛。另外擁有可調(diào)配車輛15001500余臺(tái)；余臺(tái)；20052005年運(yùn)輸總收入逾年運(yùn)輸總收入逾1010億元億元, ,發(fā)展速度發(fā)展速度每年以每年以30%30%以上的增長率遞增。以上的增長率遞增。 （5）組織零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)是增強(qiáng)零擔(dān)貨運(yùn)）組織零擔(dān)貨物聯(lián)

28、運(yùn)是增強(qiáng)零擔(dān)貨運(yùn)活力的關(guān)鍵活力的關(guān)鍵 由于零擔(dān)貨物運(yùn)距長短不一，車船不可能由于零擔(dān)貨物運(yùn)距長短不一，車船不可能每點(diǎn)都到，各線都跑，因此必須與鐵路、每點(diǎn)都到，各線都跑，因此必須與鐵路、水路、航空搞好聯(lián)運(yùn)。這樣才能滿足托運(yùn)水路、航空搞好聯(lián)運(yùn)。這樣才能滿足托運(yùn)人多方面需要。人多方面需要。（5 5）組織零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)是增強(qiáng)）組織零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)是增強(qiáng)零擔(dān)貨運(yùn)活力的關(guān)鍵零擔(dān)貨運(yùn)活力的關(guān)鍵 人民網(wǎng)：人民網(wǎng)：由知名物流企業(yè)寶供集團(tuán)經(jīng)營的廣州上海特快由知名物流企業(yè)寶供集團(tuán)經(jīng)營的廣州上海特快行郵專列于行郵專列于20042004年年5 5月月1818日起每日開行，最高運(yùn)行速度為日起每日開行，最高運(yùn)行速度為每小時(shí)每小時(shí)1

29、20120公里，是中國首次開行的特快行郵專列。公里，是中國首次開行的特快行郵專列。由寶供集團(tuán)經(jīng)營的廣州上海特快行郵專列，是以全由寶供集團(tuán)經(jīng)營的廣州上海特快行郵專列，是以全國鐵路第五次大面積提速為契機(jī)推出的貨運(yùn)新產(chǎn)品。它將國鐵路第五次大面積提速為契機(jī)推出的貨運(yùn)新產(chǎn)品。它將主要為穗、滬及輻射區(qū)域的大型物流企業(yè)、制造企業(yè)、零主要為穗、滬及輻射區(qū)域的大型物流企業(yè)、制造企業(yè)、零售企業(yè)、跨國集團(tuán)提供家電、服裝、醫(yī)藥、汽配、售企業(yè)、跨國集團(tuán)提供家電、服裝、醫(yī)藥、汽配、ITIT、儀、儀器儀表等高價(jià)值、高附加值產(chǎn)品的長距離、大批量、全天器儀表等高價(jià)值、高附加值產(chǎn)品的長距離、大批量、全天候的專列直達(dá)快速運(yùn)輸服務(wù)、

30、區(qū)域接取送達(dá)服務(wù)和全程物候的專列直達(dá)快速運(yùn)輸服務(wù)、區(qū)域接取送達(dá)服務(wù)和全程物流服務(wù)。流服務(wù)。6二、零擔(dān)貨物貨源組織二、零擔(dān)貨物貨源組織 （一）貨源貨流的概念（一）貨源貨流的概念 貨流是指一定時(shí)間、一定區(qū)段內(nèi)貨物的情況，它貨流是指一定時(shí)間、一定區(qū)段內(nèi)貨物的情況，它包括貨物的流量、流向、流時(shí)、流程四個(gè)要素：包括貨物的流量、流向、流時(shí)、流程四個(gè)要素：公路貨物在一定時(shí)間、一定區(qū)段內(nèi)流動(dòng)的數(shù)量稱公路貨物在一定時(shí)間、一定區(qū)段內(nèi)流動(dòng)的數(shù)量稱為貨物流量；公路貨物流動(dòng)的方向稱為貨物流向。為貨物流量；公路貨物流動(dòng)的方向稱為貨物流向。路段上貨流量大的方向的貨流稱為順向貨流。貨路段上貨流量大的方向的貨流稱為順向貨流。貨

31、流量小的方向的貨流稱為反向貨流。流量小的方向的貨流稱為反向貨流。 零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)呢浽簇浟餍畔⑹侵概c貨物的發(fā)生零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)呢浽簇浟餍畔⑹侵概c貨物的發(fā)生地、流量、流向、流時(shí)、流程及其變化有關(guān)的各地、流量、流向、流時(shí)、流程及其變化有關(guān)的各種情報(bào)的總稱。種情報(bào)的總稱。時(shí)間流程流速 （二）零擔(dān)貨運(yùn)中貨源貨流信息（二）零擔(dān)貨運(yùn)中貨源貨流信息的收集的收集 1 1、開展零擔(dān)貨運(yùn)的市場調(diào)查、開展零擔(dān)貨運(yùn)的市場調(diào)查全面調(diào)查全面調(diào)查：是在一定時(shí)期內(nèi)，對零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)吸引區(qū)內(nèi)的自然資源是在一定時(shí)期內(nèi)，對零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)吸引區(qū)內(nèi)的自然資源( (土地、礦、林、土特產(chǎn)等土地、礦、林、土特產(chǎn)等) )、人口、企事業(yè)、學(xué)校、機(jī)關(guān)等的

32、基本概、人口、企事業(yè)、學(xué)校、機(jī)關(guān)等的基本概況，對工農(nóng)業(yè)產(chǎn)量、規(guī)格、供給流通，對工業(yè)生產(chǎn)所需原材料、燃料、況，對工農(nóng)業(yè)產(chǎn)量、規(guī)格、供給流通，對工業(yè)生產(chǎn)所需原材料、燃料、輔助材料的品種、消耗量、自產(chǎn)量、流入量，對商品流通的數(shù)量、范輔助材料的品種、消耗量、自產(chǎn)量、流入量，對商品流通的數(shù)量、范圍、時(shí)間，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局、競爭對手的發(fā)展變化等，作全面綜合圍、時(shí)間，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局、競爭對手的發(fā)展變化等，作全面綜合的調(diào)查分析。的調(diào)查分析。典型調(diào)查典型調(diào)查：是根據(jù)需要選具有代表性的地區(qū)、單位或運(yùn)輸線路，進(jìn)行是根據(jù)需要選具有代表性的地區(qū)、單位或運(yùn)輸線路，進(jìn)行解剖，用解剖，用“由此及彼由此及彼”的推理，一般地了

33、解同類事物的共同規(guī)律。的推理，一般地了解同類事物的共同規(guī)律。專題調(diào)查專題調(diào)查：為研究零擔(dān)貨運(yùn)的某些特殊問題作專門調(diào)查。為研究零擔(dān)貨運(yùn)的某些特殊問題作專門調(diào)查。貨流起訖點(diǎn)調(diào)查 貨流起訖點(diǎn)調(diào)查是對貨物發(fā)生及到達(dá)地點(diǎn)分布，貨物流向與流量調(diào)查，通常稱為OD調(diào)查（Origin Destination Survey）。 調(diào)查的項(xiàng)目主要有： 1、貨物種類、數(shù)量及流向。 2、貨流起訖點(diǎn)及地理位置。 3、貨流按時(shí)間及空間分布。 4、貨物托運(yùn)、保管、裝卸的地點(diǎn)及分布。物流市場細(xì)分物流市場細(xì)分 從以汽車制造企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈來看，從以汽車制造企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈來看，汽車物流的主要組成部分可分為零部件供汽車物流的主要

34、組成部分可分為零部件供應(yīng)商的運(yùn)輸供應(yīng)物流、生產(chǎn)過程中的儲(chǔ)存應(yīng)商的運(yùn)輸供應(yīng)物流、生產(chǎn)過程中的儲(chǔ)存搬運(yùn)物流、整車與備件的銷售物流和工業(yè)搬運(yùn)物流、整車與備件的銷售物流和工業(yè)廢棄物回收處理物流等。廢棄物回收處理物流等。 商品車整車物流（商品車整車物流（零公里物流零公里物流）為了保證里程表的讀數(shù)為零，從生為了保證里程表的讀數(shù)為零，從生產(chǎn)廠到各銷售點(diǎn)，均采用大型專用汽車從事商品車運(yùn)輸，同時(shí)為保證車產(chǎn)廠到各銷售點(diǎn)，均采用大型專用汽車從事商品車運(yùn)輸，同時(shí)為保證車輛中轉(zhuǎn)需要，在專用的汽車倉庫中進(jìn)行車輛臨時(shí)停放、中轉(zhuǎn)以及維修保輛中轉(zhuǎn)需要，在專用的汽車倉庫中進(jìn)行車輛臨時(shí)停放、中轉(zhuǎn)以及維修保養(yǎng)等相關(guān)操作，從而保證車輛

35、全新。養(yǎng)等相關(guān)操作，從而保證車輛全新。（2 2）整理分析資料）整理分析資料 整理分析近期承托運(yùn)資料、地區(qū)發(fā)出整理分析近期承托運(yùn)資料、地區(qū)發(fā)出運(yùn)量統(tǒng)計(jì)資料等，分析貨源貨流信息。運(yùn)量統(tǒng)計(jì)資料等，分析貨源貨流信息。 （3 3）實(shí)時(shí)情報(bào)的收集）實(shí)時(shí)情報(bào)的收集（三）零擔(dān)貨源組織方法（三）零擔(dān)貨源組織方法 1 1、實(shí)行合同運(yùn)輸、實(shí)行合同運(yùn)輸 有利于穩(wěn)定一定數(shù)量的貨源有利于穩(wěn)定一定數(shù)量的貨源 有利于合理安排運(yùn)輸有利于合理安排運(yùn)輸 有利于加強(qiáng)企業(yè)責(zé)任感，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量有利于加強(qiáng)企業(yè)責(zé)任感，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量 有利于簡化運(yùn)輸手續(xù)，減少費(fèi)用支出有利于簡化運(yùn)輸手續(xù)，減少費(fèi)用支出 有利于改進(jìn)產(chǎn)、運(yùn)、銷的關(guān)系，優(yōu)化資源

36、配置有利于改進(jìn)產(chǎn)、運(yùn)、銷的關(guān)系，優(yōu)化資源配置 通過嚴(yán)格的通過嚴(yán)格的招標(biāo)招標(biāo)，中郵，中郵物流物流有限責(zé)任公司取得了有限責(zé)任公司取得了安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限責(zé)任公司、中國安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限責(zé)任公司、中國科健科健股股份有限公司、份有限公司、聯(lián)想聯(lián)想移動(dòng)通信科技有限公司、南京移動(dòng)通信科技有限公司、南京熊貓熊貓移動(dòng)通信設(shè)備有限公司、吉林修正藥業(yè)集團(tuán)移動(dòng)通信設(shè)備有限公司、吉林修正藥業(yè)集團(tuán)股份有限公司家著名企業(yè)的股份有限公司家著名企業(yè)的物流物流服務(wù)服務(wù)合同合同，為，為他們在全國范圍內(nèi)提供倉儲(chǔ)、配送等一體化他們在全國范圍內(nèi)提供倉儲(chǔ)、配送等一體化物流物流服務(wù)；與三井物產(chǎn)株式會(huì)社、嘉里服務(wù)；與三井物產(chǎn)株式會(huì)社

37、、嘉里物流物流聯(lián)網(wǎng)有限聯(lián)網(wǎng)有限公司達(dá)成公司達(dá)成物流物流合作框架協(xié)議，將按照合作框架協(xié)議，將按照“互惠互利、互惠互利、優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展”的原則，在的原則，在物流物流領(lǐng)域進(jìn)行領(lǐng)域進(jìn)行全面合作。全面合作。 2 2、設(shè)立零擔(dān)貨運(yùn)代辦點(diǎn)（站）、設(shè)立零擔(dān)貨運(yùn)代辦點(diǎn)（站）可自設(shè)貨運(yùn)站、點(diǎn)，也可聯(lián)合設(shè)立零擔(dān)代辦站可自設(shè)貨運(yùn)站、點(diǎn)，也可聯(lián)合設(shè)立零擔(dān)代辦站( (點(diǎn)點(diǎn)) )。3 3、委托社會(huì)相關(guān)企業(yè)代理零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)、委托社會(huì)相關(guān)企業(yè)代理零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)貨物聯(lián)運(yùn)公司、日雜百貨打包公司、郵局等代理零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)公司、日雜百貨打包公司、郵局等代理零擔(dān)貨運(yùn)受理業(yè)務(wù)貨運(yùn)受理業(yè)務(wù)4 4、聘請貨運(yùn)信息聯(lián)絡(luò)員，建立貨

38、源情報(bào)網(wǎng)絡(luò)、聘請貨運(yùn)信息聯(lián)絡(luò)員，建立貨源情報(bào)網(wǎng)絡(luò)5 5、設(shè)立信息化的網(wǎng)絡(luò)受理業(yè)務(wù)、設(shè)立信息化的網(wǎng)絡(luò)受理業(yè)務(wù)6 6、設(shè)立電話受理業(yè)務(wù)、設(shè)立電話受理業(yè)務(wù)6三、零擔(dān)貨運(yùn)的組織形式三、零擔(dān)貨運(yùn)的組織形式 （一）固定式零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織（一）固定式零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織實(shí)車輛、定班期、定線路、定時(shí)實(shí)車輛、定班期、定線路、定時(shí) 1 1、直達(dá)式零擔(dān)班車、直達(dá)式零擔(dān)班車直達(dá)式零擔(dān)班車貨運(yùn)組織圖直達(dá)式零擔(dān)班車貨運(yùn)組織圖 發(fā)貨人發(fā)貨人1 1 發(fā)貨人發(fā)貨人2 2發(fā)貨人發(fā)貨人3 3貨運(yùn)站貨運(yùn)站目的地目的地 收貨人收貨人1 1 收貨人收貨人2 2收貨人收貨人3 31直達(dá)式零擔(dān)班車直達(dá)式零擔(dān)班車基本形式基本形式（經(jīng)濟(jì)性最好）

39、（經(jīng)濟(jì)性最好） 在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)的同一到站，且性質(zhì)適宜配載在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)的同一到站，且性質(zhì)適宜配載的零擔(dān)貨物，同車裝運(yùn)后直接送達(dá)目的地的一種貨運(yùn)班車。的零擔(dān)貨物，同車裝運(yùn)后直接送達(dá)目的地的一種貨運(yùn)班車。 特點(diǎn)：特點(diǎn)： 避免了不必在的換裝作業(yè)，節(jié)省了中轉(zhuǎn)費(fèi)用，減避免了不必在的換裝作業(yè)，節(jié)省了中轉(zhuǎn)費(fèi)用，減輕了中轉(zhuǎn)站的作業(yè)負(fù)擔(dān)；輕了中轉(zhuǎn)站的作業(yè)負(fù)擔(dān)； 減少了貨物在中轉(zhuǎn)站作業(yè)，有利于運(yùn)輸安全和貨減少了貨物在中轉(zhuǎn)站作業(yè)，有利于運(yùn)輸安全和貨物完好，減少事故，確保質(zhì)量物完好，減少事故，確保質(zhì)量 減少了在途時(shí)間，提高了零擔(dān)貨物的運(yùn)送速度，減少了在途時(shí)間，提高了零擔(dān)貨物的運(yùn)送速度，有利于加速車

40、輛周轉(zhuǎn)和物資調(diào)撥；有利于加速車輛周轉(zhuǎn)和物資調(diào)撥； 在倉庫內(nèi)集結(jié)待運(yùn)時(shí)間少，充分發(fā)揮倉庫貨位的在倉庫內(nèi)集結(jié)待運(yùn)時(shí)間少，充分發(fā)揮倉庫貨位的利用程度。利用程度。2 2、中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車、中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車貨運(yùn)組織圖中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車貨運(yùn)組織圖發(fā)貨人發(fā)貨人A A發(fā)貨人發(fā)貨人B B發(fā)貨人發(fā)貨人C C貨運(yùn)站貨運(yùn)站目的地目的地B B 收貨人收貨人A A 收貨人收貨人B B收貨人收貨人C C中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)站 收貨人收貨人A A目的地目的地A A 發(fā)貨人發(fā)貨人D D2中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車 在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)同一線路、在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)同一線路、不同到達(dá)站，且性質(zhì)允許配載零擔(dān)貨物，不同到達(dá)站，

41、且性質(zhì)允許配載零擔(dān)貨物，同車裝運(yùn)至規(guī)定的中轉(zhuǎn)站后，卸后復(fù)裝，同車裝運(yùn)至規(guī)定的中轉(zhuǎn)站后，卸后復(fù)裝，重新組成新的零擔(dān)班車運(yùn)往目的地一種貨重新組成新的零擔(dān)班車運(yùn)往目的地一種貨運(yùn)班車。運(yùn)班車。3 3、沿途式零擔(dān)班車、沿途式零擔(dān)班車 在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)同一線路在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)同一線路不同到達(dá)站，且性質(zhì)允許配載種零擔(dān)貨物，不同到達(dá)站，且性質(zhì)允許配載種零擔(dān)貨物，同車裝運(yùn)后，在沿途各計(jì)劃?？空拘断禄蛲囇b運(yùn)后，在沿途各計(jì)劃?？空拘断禄蜓b上零擔(dān)貨物再繼續(xù)前進(jìn)，直至最后終點(diǎn)裝上零擔(dān)貨物再繼續(xù)前進(jìn)，直至最后終點(diǎn)站的一種貨運(yùn)班車。站的一種貨運(yùn)班車。 （二）非固定式零擔(dān)貨物運(yùn)輸（二）非固定式零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)?/p>

42、組織的組織 臨時(shí)組織而成的一種零擔(dān)車，通常在新辟臨時(shí)組織而成的一種零擔(dān)車，通常在新辟線路或季節(jié)性零擔(dān)貨物線路上使用。線路或季節(jié)性零擔(dān)貨物線路上使用。 零擔(dān)貨運(yùn)作業(yè)流程圖零擔(dān)貨運(yùn)作業(yè)流程圖吊吊簽簽入入庫庫倉倉儲(chǔ)儲(chǔ)保保管管卸卸 貨貨積積載載配配貨貨托托運(yùn)運(yùn)受受理理到達(dá)站到達(dá)站運(yùn)送人運(yùn)送人配送配送中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)交交付付托托運(yùn)運(yùn)人人收收貨貨人人發(fā)貨站發(fā)貨站6一、受理托運(yùn)一、受理托運(yùn)（一）受理托運(yùn)的必備條件（一）受理托運(yùn)的必備條件 1 1、公布辦理零擔(dān)的線路、站點(diǎn)（包括、公布辦理零擔(dān)的線路、站點(diǎn)（包括聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)站點(diǎn)）、班期及里程運(yùn)價(jià)；聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)站點(diǎn)）、班期及里程運(yùn)價(jià)； 2 2、張貼托運(yùn)須知、包裝要求和限運(yùn)規(guī)、

43、張貼托運(yùn)須知、包裝要求和限運(yùn)規(guī)定。定。6一、受理托運(yùn)一、受理托運(yùn)首要環(huán)節(jié)首要環(huán)節(jié)公布專線公布主營業(yè)務(wù)公布主營業(yè)務(wù) 物品的包裝要求：物品的包裝要求： （一）小物品包裝好后的尺寸要求：不低于（一）小物品包裝好后的尺寸要求：不低于20202020厘米厘米（長（長寬）；寬）；說明：絕對不能小于說明：絕對不能小于“圓通運(yùn)單圓通運(yùn)單”的尺寸，否則將導(dǎo)致運(yùn)的尺寸，否則將導(dǎo)致運(yùn)單損壞，運(yùn)單一旦損壞會(huì)導(dǎo)致運(yùn)單號碼正確讀取和快件的單損壞，運(yùn)單一旦損壞會(huì)導(dǎo)致運(yùn)單號碼正確讀取和快件的正確送達(dá)。正確送達(dá)。 （二）易碎品的包裝要求：（二）易碎品的包裝要求：1 1、根據(jù)物件的大小、重量不同，選定強(qiáng)度不同的外包裝、根據(jù)物件的

44、大小、重量不同，選定強(qiáng)度不同的外包裝（瓦楞紙盒、木制箱等）。（瓦楞紙盒、木制箱等）。2 2、物件不能直接放入箱內(nèi)，必須要在箱底墊上防震材料，、物件不能直接放入箱內(nèi)，必須要在箱底墊上防震材料，并在物件與物件之間、物件與箱子之間填滿防震材料，以并在物件與物件之間、物件與箱子之間填滿防震材料，以不晃動(dòng)為準(zhǔn)，然后將箱口封牢。不晃動(dòng)為準(zhǔn)，然后將箱口封牢。 3 3、怕倒置的物件，必須用、怕倒置的物件，必須用 標(biāo)出。標(biāo)出。 4 4、易碎品，必須用、易碎品，必須用 標(biāo)出。標(biāo)出。 （二）受理托運(yùn)的方法（二）受理托運(yùn)的方法 1 1、限時(shí)受理制、限時(shí)受理制 在營業(yè)時(shí)間內(nèi)在營業(yè)時(shí)間內(nèi) 作業(yè)量小的貨運(yùn)站、急運(yùn)貨運(yùn)站，以

45、及作業(yè)量小的貨運(yùn)站、急運(yùn)貨運(yùn)站，以及始發(fā)量小、中轉(zhuǎn)量大的中轉(zhuǎn)貨運(yùn)站采用。始發(fā)量小、中轉(zhuǎn)量大的中轉(zhuǎn)貨運(yùn)站采用。 2 2、預(yù)先審批制、預(yù)先審批制 發(fā)貨人事先向貨運(yùn)站提出申請，車站指發(fā)貨人事先向貨運(yùn)站提出申請，車站指定日期進(jìn)貨集結(jié)，組成零擔(dān)班車。定日期進(jìn)貨集結(jié)，組成零擔(dān)班車。 3 3、日歷承運(yùn)制、日歷承運(yùn)制 貨運(yùn)站根據(jù)零擔(dān)貨物流量和流向規(guī)律，貨運(yùn)站根據(jù)零擔(dān)貨物流量和流向規(guī)律，編寫承運(yùn)日期事先公布，發(fā)貨人按規(guī)定日編寫承運(yùn)日期事先公布，發(fā)貨人按規(guī)定日期來站辦理托運(yùn)手續(xù)。期來站辦理托運(yùn)手續(xù)。受理時(shí)間受理時(shí)間 1、客戶撥您所在地的圓通分、客戶撥您所在地的圓通分部電話，話務(wù)小姐會(huì)正確記錄部電話，話務(wù)小姐會(huì)正確

46、記錄取件信息。取件信息。l2 2、話務(wù)小姐及時(shí)調(diào)配業(yè)務(wù)員，迅速前往客戶指定地、話務(wù)小姐及時(shí)調(diào)配業(yè)務(wù)員，迅速前往客戶指定地點(diǎn)取件。點(diǎn)取件。l3 3、業(yè)務(wù)員根據(jù)客戶快件要求進(jìn)行規(guī)范包裝?？蛻粽?、業(yè)務(wù)員根據(jù)客戶快件要求進(jìn)行規(guī)范包裝。客戶正確、清楚填寫運(yùn)單，并仔細(xì)閱讀運(yùn)單背面快遞須知。確、清楚填寫運(yùn)單，并仔細(xì)閱讀運(yùn)單背面快遞須知。l4 4、業(yè)務(wù)員取回客戶快件，統(tǒng)一交入分揀中心。、業(yè)務(wù)員取回客戶快件，統(tǒng)一交入分揀中心。l5 5、分揀中心操作處理后，迅速將您的快件分發(fā)至目、分揀中心操作處理后，迅速將您的快件分發(fā)至目的地網(wǎng)點(diǎn)公司。的地網(wǎng)點(diǎn)公司。l6 6、目的地網(wǎng)點(diǎn)公司業(yè)務(wù)員，準(zhǔn)時(shí)將快件送交收件人、目的地網(wǎng)點(diǎn)

47、公司業(yè)務(wù)員，準(zhǔn)時(shí)將快件送交收件人處。處。l7 7、收件人驗(yàn)件并簽收。、收件人驗(yàn)件并簽收。 免費(fèi)上門取件免費(fèi)上門取件（圓通）（圓通）（三（三）托運(yùn)單的填寫與審核）托運(yùn)單的填寫與審核公路汽車零擔(dān)貨物托運(yùn)單公路汽車零擔(dān)貨物托運(yùn)單 托運(yùn)日期托運(yùn)日期200 200 年年 月月 日日起運(yùn)站起運(yùn)站 到達(dá)站到達(dá)站 托運(yùn)單位托運(yùn)單位 詳細(xì)地址詳細(xì)地址 電話電話收貨單位（人）收貨單位（人） 詳細(xì)地址詳細(xì)地址 電話電話貨物名稱貨物名稱 包裝包裝 件數(shù)件數(shù) 實(shí)際質(zhì)量實(shí)際質(zhì)量 計(jì)費(fèi)質(zhì)量計(jì)費(fèi)質(zhì)量 托運(yùn)人注意事項(xiàng)托運(yùn)人注意事項(xiàng) （1 1）托運(yùn)單填寫一式兩份；（）托運(yùn)單填寫一式兩份；（2 2）托運(yùn)貨物必須包裝完好捆扎牢固；）

48、托運(yùn)貨物必須包裝完好捆扎牢固；（3 3）不得捏報(bào)貨物名稱，否則在運(yùn)輸過程中發(fā)生一切損失，均有托運(yùn)）不得捏報(bào)貨物名稱，否則在運(yùn)輸過程中發(fā)生一切損失，均有托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償；（人負(fù)責(zé)賠償；（4 4）托運(yùn)貨物不得夾帶易燃危險(xiǎn)品；（）托運(yùn)貨物不得夾帶易燃危險(xiǎn)品；（5 5）黑粗線以上）黑粗線以上各欄，由托運(yùn)人詳細(xì)填寫。各欄，由托運(yùn)人詳細(xì)填寫。合計(jì)合計(jì)發(fā)貨人記載事項(xiàng)發(fā)貨人記載事項(xiàng) 起運(yùn)站記載事項(xiàng)起運(yùn)站記載事項(xiàng)進(jìn)貨倉位進(jìn)貨倉位 倉庫理貨驗(yàn)收員倉庫理貨驗(yàn)收員 發(fā)運(yùn)日期發(fā)運(yùn)日期到站交付日到站交付日 托運(yùn)人（簽章）托運(yùn)人（簽章）（1 1）檢查核對托運(yùn)單的各欄有無涂改，）檢查核對托運(yùn)單的各欄有無涂改，對涂改不清的應(yīng)重新

49、填寫；對涂改不清的應(yīng)重新填寫；（2 2）審核到站與收貨人地址是否相符，）審核到站與收貨人地址是否相符，以免誤運(yùn)；以免誤運(yùn)；（3 3）對貨物的品名和屬性進(jìn)行鑒別，注）對貨物的品名和屬性進(jìn)行鑒別，注意區(qū)別普通和笨重零擔(dān)貨物（同時(shí)注意意區(qū)別普通和笨重零擔(dān)貨物（同時(shí)注意它們的長、寬、同能否適應(yīng)零擔(dān)貨車的它們的長、寬、同能否適應(yīng)零擔(dān)貨車的裝卸及起運(yùn)站、中轉(zhuǎn)站、到達(dá)站的裝卸裝卸及起運(yùn)站、中轉(zhuǎn)站、到達(dá)站的裝卸能力等），普通物品與危險(xiǎn)品（如屬危能力等），普通物品與危險(xiǎn)品（如屬危險(xiǎn)品則應(yīng)按險(xiǎn)品則應(yīng)按危規(guī)危規(guī)辦理）；辦理）；6 注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)（4 4）對一批貨物多種包裝的應(yīng)認(rèn)真核對，）對一批貨物多種包裝的應(yīng)認(rèn)真

50、核對，詳細(xì)記載，以免錯(cuò)提錯(cuò)交；詳細(xì)記載，以免錯(cuò)提錯(cuò)交；（5 5）對托運(yùn)人在聲明事項(xiàng)欄內(nèi)填寫的內(nèi)容）對托運(yùn)人在聲明事項(xiàng)欄內(nèi)填寫的內(nèi)容應(yīng)特別注意貨主的要求是否符合有關(guān)規(guī)定，應(yīng)特別注意貨主的要求是否符合有關(guān)規(guī)定，能否承擔(dān)。能否承擔(dān)。6二、檢貨司磅與起票二、檢貨司磅與起票1 1、核對運(yùn)單、核對運(yùn)單2 2、檢查貨物包裝、檢查貨物包裝 是零擔(dān)貨物受理人員在收到托運(yùn)單后，審核托是零擔(dān)貨物受理人員在收到托運(yùn)單后，審核托運(yùn)單填寫內(nèi)容與貨物實(shí)際情況是否相符，檢查包裝，運(yùn)單填寫內(nèi)容與貨物實(shí)際情況是否相符，檢查包裝，過磅量方，扣、貼標(biāo)簽和標(biāo)志。過磅量方，扣、貼標(biāo)簽和標(biāo)志。步驟：步驟：（1 1）看：看：包裝是否符合相關(guān)

51、規(guī)定要求，有無破損、包裝是否符合相關(guān)規(guī)定要求，有無破損、異跡。笨重貨物外包裝上面是否用醒目標(biāo)記標(biāo)明重異跡。笨重貨物外包裝上面是否用醒目標(biāo)記標(biāo)明重心點(diǎn)和機(jī)械裝卸作業(yè)的起吊位置。心點(diǎn)和機(jī)械裝卸作業(yè)的起吊位置。（2 2）聽：聽：有無異聲；有無異聲；（3 3）聞：聞：有無不正常的氣味；有無不正常的氣味；（4 4）搖：搖：包裝內(nèi)的襯墊是否充實(shí)，貨物在包裝內(nèi)是包裝內(nèi)的襯墊是否充實(shí)，貨物在包裝內(nèi)是否晃動(dòng)。否晃動(dòng)。6 二、二、檢貨司磅與起票檢貨司磅與起票借鑒寶供借鑒寶供 3 3、過磅量方、過磅量方 （1 1）實(shí)際重量）實(shí)際重量 （2 2）計(jì)費(fèi)重量）計(jì)費(fèi)重量 （3 3）標(biāo)定重量）標(biāo)定重量 （4 4）扣、貼標(biāo)簽和

52、標(biāo)志）扣、貼標(biāo)簽和標(biāo)志 3.過磅量方過磅量方 貨物重量是正確裝載，憑以核算運(yùn)費(fèi)和發(fā)生事貨物重量是正確裝載，憑以核算運(yùn)費(fèi)和發(fā)生事故后正確處理賠償費(fèi)用的重要依據(jù)。因此必須隨故后正確處理賠償費(fèi)用的重要依據(jù)。因此必須隨票過磅票過磅(量方量方)，準(zhǔn)確無誤。貨物重量分實(shí)際重量、，準(zhǔn)確無誤。貨物重量分實(shí)際重量、計(jì)費(fèi)重量和標(biāo)定重量。計(jì)費(fèi)重量和標(biāo)定重量。 （1）實(shí)際重量）實(shí)際重量 是根據(jù)貨物過磅后是根據(jù)貨物過磅后(含包裝在內(nèi)含包裝在內(nèi))毛重來確定的。毛重來確定的。 （2）計(jì)費(fèi)重量）計(jì)費(fèi)重量 分為不折算重量和折算重量，不折算重量就是貨分為不折算重量和折算重量，不折算重量就是貨物的實(shí)際重量。物的實(shí)際重量。（3 3）

53、標(biāo)定重量標(biāo)定重量 標(biāo)定重量是對特定的貨物所規(guī)定的統(tǒng)一計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)定重量是對特定的貨物所規(guī)定的統(tǒng)一計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。同一托運(yùn)人一次托實(shí)重兩種貨物至同一到站者，可以同一托運(yùn)人一次托實(shí)重兩種貨物至同一到站者，可以合并稱重或合并量方折重計(jì)費(fèi)合并稱重或合并量方折重計(jì)費(fèi)( (不能拼裝者例外不能拼裝者例外) )。過。過磅或量方后，應(yīng)將重量或體積填入托運(yùn)單內(nèi)。磅或量方后，應(yīng)將重量或體積填入托運(yùn)單內(nèi)。 過磅或量方后，應(yīng)將重量或體積填入托運(yùn)單內(nèi)。一張托運(yùn)單過磅或量方后，應(yīng)將重量或體積填入托運(yùn)單內(nèi)。一張托運(yùn)單的貨物分批量方時(shí)，應(yīng)將每批重量和長、寬、高體積尺寸記在托的貨物分批量方時(shí)，應(yīng)將每批重量和長、寬、高體積尺寸記在托運(yùn)單

54、內(nèi)，以備查考。將總重量和總體積填入托運(yùn)單并告貨主。零運(yùn)單內(nèi)，以備查考。將總重量和總體積填入托運(yùn)單并告貨主。零擔(dān)貨物過磅量方后，司磅、收貨方應(yīng)在托運(yùn)單上簽字證明并指定擔(dān)貨物過磅量方后，司磅、收貨方應(yīng)在托運(yùn)單上簽字證明并指定貨位將貨物搬人倉庫，然后在托運(yùn)單上簽注貨位號，加蓋承運(yùn)日貨位將貨物搬人倉庫，然后在托運(yùn)單上簽注貨位號，加蓋承運(yùn)日期戳，將托運(yùn)單留存一份備查，另一份交還貨主持其向財(cái)務(wù)核算期戳，將托運(yùn)單留存一份備查，另一份交還貨主持其向財(cái)務(wù)核算付款開票。付款開票。（4）扣、貼標(biāo)簽和標(biāo)志）扣、貼標(biāo)簽和標(biāo)志 零擔(dān)標(biāo)簽、標(biāo)志是建立貨物本身與其運(yùn)零擔(dān)標(biāo)簽、標(biāo)志是建立貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標(biāo)明貨物

55、性質(zhì)，也是輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標(biāo)明貨物性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識別理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識別憑證。標(biāo)簽的各欄必須認(rèn)真詳細(xì)填寫，在憑證。標(biāo)簽的各欄必須認(rèn)真詳細(xì)填寫，在每件貨物的兩端或正、側(cè)兩面明顯處各扣每件貨物的兩端或正、側(cè)兩面明顯處各扣(貼貼)一張。一張。 車次車次起站起站到站到站票號票號總件數(shù)總件數(shù)站發(fā)站發(fā)200 200 年年 月月 日日公路汽車行李、包裹、零擔(dān)標(biāo)簽公路汽車行李、包裹、零擔(dān)標(biāo)簽 站站 至至 站站票號票號 總件數(shù)總件數(shù) 站站 200 200 年年 月月 日日公路汽車行李、包裹、零擔(dān)標(biāo)公路汽車行李、包裹、零擔(dān)標(biāo) 起站點(diǎn)起站點(diǎn) 中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)站 到達(dá)站到達(dá)站

56、千米千米 備注備注托運(yùn)人托運(yùn)人 詳細(xì)地點(diǎn)詳細(xì)地點(diǎn)收貨人收貨人 詳細(xì)地點(diǎn)詳細(xì)地點(diǎn)貨名貨名 包裝包裝 件數(shù)件數(shù) 體積體積 實(shí)際質(zhì)量實(shí)際質(zhì)量 計(jì)費(fèi)質(zhì)量計(jì)費(fèi)質(zhì)量 每百公斤運(yùn)價(jià)每百公斤運(yùn)價(jià) 合計(jì)合計(jì)長長 寬寬 高高托運(yùn)人簽章托運(yùn)人簽章合計(jì)合計(jì)車站：車站： 填票人：填票人： 復(fù)核人：復(fù)核人： 經(jīng)辦人：經(jīng)辦人：公路汽車零擔(dān)運(yùn)輸貨票公路汽車零擔(dān)運(yùn)輸貨票 6三、驗(yàn)收入庫三、驗(yàn)收入庫1 1、驗(yàn)收入庫必須做到、驗(yàn)收入庫必須做到 凡未辦理托運(yùn)手續(xù)的貨物，一律不準(zhǔn)進(jìn)入倉凡未辦理托運(yùn)手續(xù)的貨物，一律不準(zhǔn)進(jìn)入倉庫；庫； 認(rèn)真核對運(yùn)單、貨物，堅(jiān)持照單驗(yàn)收入庫；認(rèn)真核對運(yùn)單、貨物，堅(jiān)持照單驗(yàn)收入庫； 貨物必須按流向堆碼在指定的

57、貨位上；貨物必須按流向堆碼在指定的貨位上； 一批貨物不要堆放兩處，庫內(nèi)要做到層次分一批貨物不要堆放兩處，庫內(nèi)要做到層次分明，留有通道，互不搭肩，標(biāo)簽向外，箭頭向上；明，留有通道，互不搭肩，標(biāo)簽向外，箭頭向上； 露天堆放的貨物要注意下墊上蓋。露天堆放的貨物要注意下墊上蓋。2 2、經(jīng)常檢查倉庫四周，不可將有礙貨物安全的物、經(jīng)常檢查倉庫四周，不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉庫周圍，保持倉庫內(nèi)外整潔。品堆放在倉庫周圍，保持倉庫內(nèi)外整潔。3 3、貨物在倉庫待運(yùn)期間，要經(jīng)常進(jìn)行檢視核對，、貨物在倉庫待運(yùn)期間，要經(jīng)常進(jìn)行檢視核對，以票對貨、票票不漏。以票對貨、票票不漏。6四、開票收費(fèi)四、開票收費(fèi)1 1、零擔(dān)

58、貨運(yùn)的雜費(fèi)項(xiàng)目、零擔(dān)貨運(yùn)的雜費(fèi)項(xiàng)目 （1 1）渡費(fèi)；）渡費(fèi)； （2 2）標(biāo)簽費(fèi)；）標(biāo)簽費(fèi)； （3 3）標(biāo)志費(fèi)；）標(biāo)志費(fèi)； （4 4）聯(lián)運(yùn)服務(wù)費(fèi)；）聯(lián)運(yùn)服務(wù)費(fèi)； （5 5）中轉(zhuǎn)包干費(fèi)；（）中轉(zhuǎn)包干費(fèi)；（6 6）退票費(fèi)；）退票費(fèi)； （7 7）保管費(fèi)；）保管費(fèi)； （8 8）快件費(fèi)；）快件費(fèi)； （9 9）保價(jià)（保險(xiǎn)）費(fèi)。）保價(jià)（保險(xiǎn)）費(fèi)。2 2、營收報(bào)解與營收審核、營收報(bào)解與營收審核 營收人員每日工作完畢，必須將當(dāng)天開營收人員每日工作完畢，必須將當(dāng)天開出貨票核聯(lián)中的營收進(jìn)款累計(jì)。出貨票核聯(lián)中的營收進(jìn)款累計(jì)。 6五、配載裝車五、配載裝車零擔(dān)貨物的配載原則 1）中轉(zhuǎn)先運(yùn)、急件先運(yùn)、先托先運(yùn)、合同先運(yùn)。 2

59、）盡量采用直達(dá)式方式，必須中轉(zhuǎn)的貨物，則應(yīng)合理安排流向。 3）充分利用車輛載貨量和容積。 4）嚴(yán)格執(zhí)行貨物混裝限制規(guī)定。 5）加強(qiáng)預(yù)報(bào)中途各站的待運(yùn)量，并盡可能使同站裝卸的貨物在質(zhì)量及體積上相適應(yīng)。1 1、零擔(dān)貨物的配載、零擔(dān)貨物的配載 （1 1）整理各種隨貨同行單據(jù)，包括提貨）整理各種隨貨同行單據(jù)，包括提貨聯(lián)、隨貨聯(lián)、托運(yùn)單、零擔(dān)貨票及其他附送聯(lián)、隨貨聯(lián)、托運(yùn)單、零擔(dān)貨票及其他附送單據(jù)，按中轉(zhuǎn)、直達(dá)分開。單據(jù)，按中轉(zhuǎn)、直達(dá)分開。 （2 2）根據(jù)車輛核定噸位、車廂容積和起）根據(jù)車輛核定噸位、車廂容積和起運(yùn)貨物的重量、理化性質(zhì)、長度、大小、形運(yùn)貨物的重量、理化性質(zhì)、長度、大小、形狀等，合理配載，

60、編制貨物交接清單。狀等，合理配載，編制貨物交接清單。2 2、裝車組織、裝車組織 （1 1）備貨（）備貨（2 2）交待裝車任務(wù)（）交待裝車任務(wù)（3 3）監(jiān)裝）監(jiān)裝3 3、站車交接、站車交接車屬單位：車屬單位： 編號：編號： 字第字第 號號車號；車號；噸位：噸位： 200 200 年年 月月 日日原票記錄原票記錄 中轉(zhuǎn)記錄中轉(zhuǎn)記錄 票號票號 收貨單位收貨單位( (或或) )收貨人收貨人 品名品名 包裝包裝 承運(yùn)路段承運(yùn)路段 備注備注原票起站原票起站 到達(dá)站到達(dá)站 里程里程 中車站中車站 到達(dá)站到達(dá)站 件數(shù)件數(shù) 里程里程 計(jì)費(fèi)質(zhì)量計(jì)費(fèi)質(zhì)量 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)合計(jì)合計(jì)附件附件 零擔(dān)貨票零擔(dān)貨票 發(fā)票發(fā)票 證明證