運輸合同關系中承運人發(fā)生事故,托運人是否存在選人錯誤承擔責任

1、篇一：國際貨運練習題及答案(1)第三章運輸填空：1國際海上貨物運輸包括和（）兩種方式。答案：班輪運輸(或提單運輸)；租船運輸2海牙規(guī)則的全稱為（），該規(guī)則于1924年8月25日訂立于布魯塞爾，于1931年6月2日生效。 答案：統(tǒng)一提單的若干法律問題的國際公約3關于承運人賠償責任基礎問題，漢堡規(guī)則將海牙規(guī)則中承運人的不完全過失責任改為承運人的（）責任制。答案：推定完全過失4根據漢堡規(guī)則的規(guī)定：當貨物滅失或損壞情形非顯而易見時，在貨物支付的次日起連續(xù)7日內，集裝箱交貨則從次日起15日內，延遲交貨則在交貨日起60日內收貨人未提交書面通知時，則視為（）。 答案：承運人已交付貨物且狀況良好的初步證據61

2、993年7月1日開始實施的中華人民共和國海商法關于海上貨物運輸的規(guī)定是以（）、（）為基礎，適當吸收了（）的某些規(guī)定。答案：海牙規(guī)則；維斯比規(guī)則；漢堡規(guī)則7按照海牙規(guī)則的規(guī)定，承運人的責任是從貨物裝上船起，至卸下船止的整個期間。當使用船上吊桿裝卸貨物時，指從裝貨時吊鉤受力開始至貨物卸下船脫離吊鉤為止的整個期間，即實行（）。當使用岸上吊桿裝卸時，則貨物從裝運港越過船舷時起至卸貨港越過船舷為止的整個期間，即實行（） 。 答案：“鉤到鉤原則”； “舷到舷原則”8關于承運人的責任限制，維斯比規(guī)則將賠償金額改為雙重限額，每件或每一單位為（）金法郎，或按滅失或損壞的貨物毛重每公斤（）金法郎，以較高者為限。答

3、案：10000；309統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約簡稱為（）。答案：華沙公約10我國海商法對每一件貨物的賠償責任限額為（）。答案：66667特別提款權單選1（a）指托運人指定特定人為收貨人的提單。這種提單不能通過背書方式轉讓，故也稱作“不可轉讓提單”。a記名提單b不記名提單c指示提單d直達提單2依據海牙規(guī)則的規(guī)定，下列關于承運人適航義務的表述中哪個是錯誤的？（d）a承運人應在開航前與開航時謹慎處理使船舶處于適航狀態(tài)b船員的配備、船舶裝備和供應適當c適當和謹慎地裝載、搬運、配載、運送、保管、照料和卸載所運貨物d國際貨物海上運輸合同的當事人可以在合同中約定解除或減輕承運人依海牙規(guī)則 承擔的責任義

4、務。3關于提單中承運人的責任制問題，海牙規(guī)則實行的是（b）。a嚴格責任b不完全過失責任c完全過失責任d過失責任4下列哪項公約首次在一定范圍內承認了保函的效力即規(guī)定托運人為了換取清潔提單可以向承運人出具保函，但保函只在托運人與承運人之間有效力；而提單對于善意受讓人是最終證據？（d）a海牙規(guī)則b維斯比規(guī)則c聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約d漢堡規(guī)則5海牙規(guī)則是國際海上貨物運輸，特別是（d）中的一個十分重要的公約。a定期租船b航次租船c光船租船d班輪運輸6漢堡規(guī)則于1992年11月1日生效，該規(guī)則的起草制定者是（b）。a國際海事協(xié)會b聯(lián)合國國際貿易法委員會下設的航運立法工作組c國際法協(xié)會所屬海洋法委員會d

5、國際私法協(xié)會7聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約迄今（b）。a已經生效b尚未生效c正在擬定中 d已經頒布 8修改統(tǒng)一提單規(guī)則的若干法律規(guī)則的國際公約的議定書又稱為（d）。 a漢堡規(guī)則b海牙規(guī)則c華沙牛津規(guī)則d維斯比規(guī)則9聯(lián)合國1978年海上貨物運輸公約又稱為（d）。a海牙規(guī)則b維斯比規(guī)則c華沙牛津規(guī)則d漢堡規(guī)則10在cif條件下應由（b）負責租船訂艙。a買方b賣方c收貨代理人d委托人多選：1下列有關承運人的基本義務的表述正確的有（cd）。a承運人的適航義務是絕對義務，而不是謹慎義務b承運人應在整個航程中使船舶處于適航狀態(tài)c承運人在整個航程中都有管貨義務d承運人有不進行不合理繞航的義務2我國不是漢堡規(guī)則

6、的締約國，但是，在我國海商法的規(guī)定中采納了漢堡規(guī)則的某些規(guī)定，下列哪幾項是我國海商法從漢堡規(guī)則中吸收的概念？（abd）a貨物b實際承運人c承運人的責任d延遲交貨3按提單上注明的收貨人抬頭，可以將提單分為（abc）。a記名提單b不記名提單c指示提單d直達提單4漢堡規(guī)則按照船方和貨方合理分擔風險的原則，適當加重了承運人的責任，使雙方權利義務趨于合理、平等。其主要改進包括以下哪幾方面？（abcd）a增加了實際承運人的概念b貨物概念中增加了艙面貨、集裝箱貨物以及活動物c適用范圍更加明確d承運人的賠償責任基礎改為推定完全過失責任制5根據海牙公約的規(guī)定，下列哪些情況下，承運人應承擔責任？（cd）a由于船長

7、過失，發(fā)生火災導致貨物滅失b在海上為救助人命繞道航行c未盡謹慎義務，裝載貨物時發(fā)生貨物的損失d開航時，船舶未處于適航狀態(tài)6與海牙維斯比規(guī)則相比，漢堡規(guī)則的適用范圍更為明確。下列哪幾項屬于漢堡規(guī)則的適用范圍？（abcd）a提單或作為海上運輸合同證明的其他單證在某一締約國簽發(fā)b海上運輸合同所規(guī)定的備選卸貨港之一為實際卸貨港，并且該港位于一個締約國內c海上運輸合同所規(guī)定的裝貨港位于一個締約國內d提單或證明海上運輸合同的其他單證規(guī)定，本公約各項規(guī)定或實行本公約的任何國家的立法， 應約束該合同7國際貨物運輸根據運輸方式的不同，提單分為（abc）。a直達提單b轉船提單c聯(lián)運提單d班機運輸8提單根據承運人是

8、否在提單上加列貨物外表狀況不良的批注，分為（ab）。a清潔提單b不清潔提單c直達提單d轉運提單9提單的作用包括（abd）。a提單是托運人與承運人之間訂有運輸合同的憑證b提單是承運人從托運人處收到貨物的憑證c提單是托運人與收貨人之間訂有買賣合同的證明d提單是代表貨物權利的憑證10下列哪些屬于是漢堡規(guī)則對海牙規(guī)則的改進？（abcd）a延長了訴訟時效 b擴展了承運人責任的期間 c改變了承運人承擔責任的原則 d就延遲交貨做出了規(guī)定不定項：1根據海牙規(guī)則的規(guī)定，下列哪幾種情況下免除承運人依法承擔的責任？（abcd）a船長、船員、引航員或承運人的受雇人員在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責b海上

9、或其他可航水域的風險、危險或意外事故c君主、當權者或人民的扣留或拘禁，或依法扣押d不論由于任何原因所引起的局部或全面罷工、關閉、停工或勞動力受到限制2我國至今為止參加了下列哪個有關提單運輸的國際公約？（d）a漢堡規(guī)則b維斯比規(guī)則c海牙規(guī)則d以上都未參加4記名提單（a）。a不可轉讓b可以轉讓c必須經過發(fā)貨人背書才可轉讓d必須經過承運人背書才可轉讓5在信用證支付方式中，根據跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，銀行一般只接受（a）。a清潔提單b不清潔提單c轉船提單d運費到付提單6我國加入的有關航空運輸的國際公約包括下列哪項？（ab）a華沙公約b海牙議定書c海牙公約d蒙特利爾公約7海運提單和航空貨運單（c）。a

10、均為物權憑證b均為可轉讓的物權憑證c前者作物權憑證，后者不可轉讓，不作物權憑證， 但海牙議定書允許填發(fā)可以流通的航空貨運單d前者不作物權憑證，后者作物權憑證判斷:1提單按運費支付的時間分運費預付提單和運費到付提單，前者指托運人在裝貨港提交貨物時即支付運費，承運人在提單中載明“運費付訖”，在cif和cfr合同中要求運費預付提單。（）2維斯比規(guī)則將承運人的責任限制和抗辯理由適用于承運人的雇傭人員和代理人(如果該雇傭人員或代理人不是獨立的締約人)。即認可了喜馬拉雅條款的合法性。（）3海牙規(guī)則規(guī)定的訴訟時效為2年，從貨物交付或應付之日起計算。（×）4維斯比規(guī)則對海牙規(guī)則的修改，解決了海牙規(guī)則

11、中權益失衡這一本質問題。（×）5與國際海上運輸合同中的提單及國際航空運輸中的航運單不同，國際鐵路貨物運輸中的運單作為貨物權利憑證不能轉讓。（）6漢堡規(guī)則與海牙規(guī)則、維斯比規(guī)則的關系方面。以前曾為海牙規(guī)則和(或)維斯比規(guī)則的締約國，在加入漢堡規(guī)則時應聲明退出該后兩個公約，或者當有必要時，至遲自1997年11月1日起，不再是前述兩公約的締約國。（）7維斯比規(guī)則明確規(guī)定，在存在善意第三者的情況下，承運人有權提出反證，否定提單所載內容的真實性。（×）8根據維斯比規(guī)則，提單中如載明裝在這種裝運器具中的件數或單位數，則按所記載的件數或單位數計算，否則，整個集裝箱或托盤視為一件。（）9（

12、）10（×）名詞：1 已裝船提單是指在貨物裝船以后，承運人簽發(fā)的載明船名及裝船日期的提單。2 喜馬拉雅條款源于“阿德勒訴狄克遜”一案，是指船公司在國際海上貨物運輸合同中規(guī)定的承運人的免責和限制賠償金額的權利，同樣適用于雇用人員和代理人的條款。3 清潔提單是指提單上未附加表明貨物表面狀況有缺陷的批注的提單。簡答：1提單的法律特征。（1）、提單是海上運輸合同的證明。提單只是運輸合同的證明而非運輸合同本身。首先,從理論上說,合同是以當事人雙方意思表示一致為生效的主要條件,而提單只是由一方當事人簽發(fā)的。其次,從時間上說,運輸合同是在提單簽發(fā)之前成立的。提單是運輸合同的證明只是就承運人與托運人

13、之間的關系而言,而提單的受讓人沒有參加運輸合同的締結,他對托運人與承運人之間在訂艙時有什么約定并不知情,因此對運輸合同的內容只能依提單上的記載,因此,各國法律及學說一般認為提單在承運人與提單的受讓人之間就不僅是運輸合同的證明,而且是運輸合同本身。（2）、提單是承運人出具的接收貨物的收據。提單是在承運人收到所交運的貨物后向托運人簽發(fā)的,提單的正面記載了許多收據性的文字,如貨物的標志、貨物的包裝、數量或重量及貨物的表面狀況等。提單的證明作用在托運人手中和托運人以外的第三方持有人手中的效力是不同的。提單在托運人手中時只是初步證據,所謂初步證據指如承運人有確實的證據證明其收到的貨物與提單上的記載不符,

14、承運人可以向托運人提出異議。但在托運人將提單背書轉讓給第三人的情況下,對于提單受讓人來說,提單就成了終結性的證據。因為提單的受讓人是根據提單上的記載事項受讓提單的,他對貨物的實際情況并不知情,如提單中的記載不實是由于托運人的誤述引起的,承運人可以向托運人提出抗辯。但承運人不得以此對抗提單的受讓人,這樣可以保證提單的流通性。（3）、提單是提取貨物的物權憑證。由于提單是承運人接收貨物的證據，依照國際慣例，取得提單，就可以提貨，不出示提單，就不能提取貨物；提單一經轉讓，提貨權隨之轉移給提單受讓人。根據普通法，只有正本提單的持有人才有權在目的港要求承運人交貨，其他副本提單以及大副收據均不是物權憑證。2

15、海牙規(guī)則對承運人最低限度的義務。海牙規(guī)則全稱為1924年統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約。1924年在布魯塞爾簽訂。于1931年生效。它規(guī)定了承運人最低限度的義務。海牙規(guī)則規(guī)定了承運人的兩項最低限度的義務,這兩項義務是強制性的,在提單中解除或降低承運人的這兩項義務的條款均屬無效。第一項是適航義務,公約第3條規(guī)定:承運人在開航前與開航時必須謹慎處理,以便:(1)使船舶具有適航性；(2)適當地配備船員、設備和船舶供應品；(3)使貨艙、冷藏艙和該船其他運載貨物的部位適宜并能安全地收受、運送和保管貨物。海牙規(guī)則并不要求船舶在任何時間都必須處于適航狀態(tài),僅要求在開航前和開航時。因為海上風險太大,船舶在航

16、行中可能由于各種原因而變得不適篇二：國際私法03任務-000103任務_0001試卷總分：100 測試時間：60分鐘剩余時間：59分32秒一、單項選擇題（共 20道試題，共 40 分。）1. 在下列海運保險條款中，承運人責任范圍最小的是（ ）a. 水漬險b. 平安險c. 一切險d. 綜合險滿分：2 分2. 美國籍人約翰1998年在我國北京市購住宅一套。2000年，約翰被其所在公司派駐日本。約翰將所購住宅轉讓給法國人巴姆。后因付款兩人發(fā)生爭議在我國法院涉訴。這起案件應適用的法律是（ ）。a. 美國法b. 法國法c. 可以選擇適用美國法或法國法d. 中國法滿分：2分3. 法國人格里姍在我國某海濱城

17、市購沿海別墅一幢，兩年后因其所在公司委派他常駐印度開展業(yè)務，決定將此別墅出售給其商業(yè)伙伴美國人彼魯。此合同適用（ ）。a. 法國法律b. 美國法律c. 印度法律d. 中國法律滿分：2 分4. 在我國，侵權行為事實地和侵權結果發(fā)生地不一致時，由（ ）確定侵權行為地。a. 當事人b. 人民法院c. 致害人d. 受害人滿分：2 分5. 北京某高校學生甲與美國一高校聯(lián)系到該校就讀，獲準。與學生甲住同一宿舍的學生乙產生嫉妒，盜用學生甲的名義給美國的學校發(fā)一函件，稱不愿到該校就讀。學校遂取消學生甲的入學資格。學生甲得知此事后，在中國法院提起訴訟。本案應適用的法律是（）。a. 美國法律c. 中國法律d. 當

18、事人在中國法律或美國法律之間作出選擇e. 法院在中國法律或美國法律之間作出選擇滿分：2 分6. 我國加入的國際鐵路貨物運輸公約是（ ）。a. 瓜達拉哈拉公約f. 海牙議定書g. 關于鐵路貨物運輸的國際公約h. 國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定滿分：2 分7. 在中國境內履行的中外合資經營企業(yè)合同、中外合作經營企業(yè)合同、中外合作勘探開發(fā)自然資源合同應適用的法律是（ ）。a. 投資國的法律i. 文明國家的法律j. 當事人雙方約定的國家的法律k. 中華人民共和國法律滿分：2 分8. 由付款人購買所在地國的匯票，寄給對方，由對方到受票人處兌現(xiàn)，此種匯付的方式稱為（）a. 電匯l. 信匯c. 票匯m. 托收滿分：2

19、 分9. 德國某汽車公司與中國上海某公司合資在上海設立汽車生產企業(yè)。合同糾紛應在（）法院提起訴訟。a. 中國b. 德國c. 雙方協(xié)商d. 在中國、德國均可滿分：2 分10. 發(fā)生在航空器內部的侵權行為，大多數國家主張適用（ ）。a. 受害人國籍國法b. 受理案件的法院地法c. 航空器登記國法d. 航空器到達地國家的法律滿分：2 分11. 華沙公約規(guī)定的承運人承擔賠償責任的責任基礎是（）a. 過失責任制b. 推定過失責任制c. 無過失責任制d. 根據具體情況確定責任基礎滿分：2 分12. 賣方負責提供貨物、租船運輸，買方負責貨物保險，這一價格條件是（c ）。a. fobe. ciff. cfrg

20、. fca滿分：2 分13. 船舶在光船租賃以前或者光船租賃期間，設立抵押權的，適用（ ）的法律。a. 行為地法h. 法院地法i. 船旗國法j. 原船舶登記國法律滿分：2 分14. 賣方負責提供貨物、提供與貨物有關單據、承擔貨物越過船舷前的一切風險，買方負責租船、貨物保險，這一價格條件是（ a）。a. fobk. cifl. cfrm. fca滿分：2 分15. 我國人民法院在司法實踐中按照最密切聯(lián)系原則主張國際貨物買賣合同的法律適用時，通常情況下，適用（ ）。a. 合同訂立時賣方營業(yè)所所在地法律b. 合同履行時買方營業(yè)所所在地法律c. 合同訂立時買方營業(yè)所所在地法律d. 合同履行時賣方營業(yè)所

21、所在地法律滿分：2 分16. 美國商人史蒂夫和英國商人俄勒爾在上海簽訂合同買賣中國絨毛玩具，二人在合同中約定合同糾紛在日本東京依日本法仲裁。后果有糾紛，適用（ ）。a. 中國法律e. 美國法律f. 英國法律g. 日本法律滿分：2 分17. 1969年國際油污損害民事責任公約實行的是（ ）。a. 特別責任原則h. 嚴格責任原則i. 舉證責任倒置原則j. 共同過錯責任原則滿分：2 分18. 下列合同中哪一類合同必須適用中國法律作為合同的準據法？（）a. 國際貨物銷售合同k. 國際知識產權轉讓合同l. 在中國境內履行的中外合作勘探開發(fā)自然資源合同m. 國際保險合同滿分：2 分19. 發(fā)生在船舶內部的

22、侵權行為，一般適用（ ）。a. 船旗國法n. 致害人國籍國法o. 受害人國籍國法p. 法院確定適用何國法滿分：2 分20. 德國商人茨格曼到中國旅游觀光，在廣州發(fā)現(xiàn)廣州鋼琴廠生產的鋼琴質量上乘，遂與該廠達成書面協(xié)議，訂貨200架。之后發(fā)生糾紛，雙方沒有就適用何國法律達成一致意見，則該合同應適用（ ）。a. 中國法律q. 國際條約r. 德國商法s. 國際慣例滿分：2 分篇三：駕駛員繼續(xù)教育試題1、國家、行業(yè)制定的強制性道路運輸相關標準，以及在相關法規(guī)中被引用的推薦性標準，是從事道路運輸必須執(zhí)行的技術規(guī)范，具有與法律法規(guī)同樣的地位和效力。 2、國家、行業(yè)制定的強制性道路運輸相關標準以及在相關法規(guī)中

23、被引用的推薦性標準的地位和效力不如道路運輸法律法規(guī)的地位和效力。3、gb 7258機動車運行安全技術條件是強制性標準。4、gb 7258機動車運行安全技術條件是推薦性標準。 5、gb 18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法是強制性標準。 6、gb 18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法是推薦性標準。 7、道路運輸意外因素多，要求駕駛員具有較高的安全意識。8、道路運輸工作強度大，對駕駛員的身體素質有較高要求。9、道路運輸環(huán)境復雜多變，對駕駛員心理素質有較高要求。10、道路運輸過程中危險因素隨時存在，要求駕駛員具有較高的主動應對能力。 11、道路運輸行業(yè)的服務對象層次多樣，要求駕駛員具備較高的

24、綜合素質。 12、為了按時完成運輸任務，道路運輸駕駛員應堅持“輕傷不下火線”的原則，不因小病小痛耽誤工作。 13、道路運輸工作要求駕駛員熟練掌握駕駛技能，對駕駛員的心理素質沒有要求。14、道路客貨運駕駛員不僅要駕駛技術嫻熟，還要有較好的服務意識和責任意識15、gb 1589道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值是強制性標準。 16、道路交通事故統(tǒng)計分析顯示，相對于心理健康狀況，駕駛員的技術能力對安全行車的影響更明顯。 17、駕駛習慣不同于一般的駕駛行為，它是固化的行為模式，是重要的心理特征，養(yǎng)成良好的駕駛習慣是保證道路運輸安全、避免事故的有效措施。 18、良好的駕駛習慣表現(xiàn)為：每天出車前檢查；起步前

25、系好安全帶；行車過程中注意力集中、心無旁騖，按照通行規(guī)則、道路交通標志標線引導安全、文明駕駛；根據交通情況變化隨時準備制動，遇到緊急、危險情況提前采取措施，處變不驚，從容應對。19、性格與安全行車有著密切的關系，理智、原則性強、行為謹慎的駕駛員往往遵紀守法，謹慎駕駛；情緒化、性情急躁、粗心大意的駕駛員發(fā)生事故的概率較高。 20、情緒型性格的性格特征是以理智來評價、支配和控制自己的行為。 21、情緒型性格的性格特征是不善于思考，言行舉止易受情緒左右。22、情緒型性格的性格特征是行動目的明確，主動積極。 23、道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)由政府平臺、企業(yè)平臺、車載終端、供應商終端等組成，通過系統(tǒng)各組成

26、部分之間的互聯(lián)互通，實現(xiàn)業(yè)務管理及數據交換和共享。24、政府平臺是對管轄范圍內的車載終端和接入平臺進行管理的系統(tǒng)平臺，主要實現(xiàn)對上級平臺的數據報送和對下級政府平臺的管理、對企業(yè)平臺的監(jiān)管和服務。25、企業(yè)平臺是對服務范圍內的車載終端和用戶進行管理，并提供安全運營監(jiān)控的系統(tǒng)平臺，主要實現(xiàn)對平臺中的車輛安全運營的實時監(jiān)控。26、企業(yè)監(jiān)控平臺的業(yè)務功能主要包括偏離路線報警、線路關鍵點監(jiān)控、區(qū)域報警、分路段限速控制等。27、企業(yè)監(jiān)控平臺的疲勞駕駛報警是指當駕駛員連續(xù)駕駛時間超過規(guī)定時間范圍時報警，并提供疲勞駕駛報警的記錄和處理。28、駕駛員出車前、行駛中，要對車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)工作狀況進行檢查，保障設備

27、運行正常，收車后只要記得關閉系統(tǒng)就行，不必進行檢查。29、車輛行駛時，駕駛員應專心開車，不得去收聽車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)語音提示信息。30、長時間工作使駕駛員出現(xiàn)瞌睡、注意力不集中、反應變慢等疲勞狀態(tài)，容易使駕駛員無意識操作和誤操作，甚至昏睡。31、駕駛員服用某些藥物后出現(xiàn)反應遲鈍、嗜睡、興奮等不良反應，不利于安全行車，易引發(fā)事故。32、駕駛員在行車過程中出現(xiàn)心臟病、腦淤血、耳病、頭痛頭暈、急性腸胃炎等疾病，失去對車輛的操控能力，易引發(fā)事故。33、駕駛員飲酒后上路駕駛，因眩暈、惡心、反應遲鈍等原因對路況的觀察和判斷能力減弱而導致事故。34、駕駛員違規(guī)駕駛是指駕駛員違反道路交通安全法及相關法律法規(guī)規(guī)定

28、，選擇有潛在風險的駕駛行為，主要特征為一般性違規(guī)和攻擊性、報復性違規(guī)。35、為了趕時間，駕駛員搶黃燈通過路口，屬于指向他人的攻擊性、報復性違規(guī)。36、駕駛員逆行、違法停車、貨車超載、客車超員等屬于一般性違規(guī)，不指向他人。37、觀察足夠遠就是讓眼睛一直注視遠方。38、客車起步時，會出現(xiàn)以下危險情形：車門未關閉，將乘客甩出車外；行李艙門未關嚴鎖緊，行李艙門傷及周圍人員，或者行李掉落；乘客在車內未坐穩(wěn)摔倒等。39、駕駛員直線行駛時，應注意道路出入口標志、彎道標志；注意觀察左右兩邊是否有車輛駛入道路，提前減速；隨時觀察視鏡，做好防范危險的準備。40、長時間直線行駛很容易造成視覺及身體疲勞。感到疲勞時，

29、駕駛員應盡快將車輛?？吭诎踩囟位蚍諈^(qū)，放松、活動一下身體或眺望遠方舒緩疲勞。41、長時間直行時，雙手應輕松地握穩(wěn)轉向盤，不能同時離開轉向盤，不可將一只手伸出窗外或將胳膊支撐在窗邊，更不能接打電話、看手機短信、吸煙等。42、跟車時，應根據限速規(guī)定、周邊的交通情況及道路條件等，合理控制車速，保持安全跟車距離。43、跟車時，根據前車的行駛速度控制好車速，盡量與前車車速保持一致。44、跟車時，選擇合適的跟車距離。長度為abm的車輛時速低于6dkm時，需要3s的跟車距離。車輛長度每增加5m，跟車距離至少增加as。車速更高時，跟車距離應該在此基礎上額外增加as。45、跟車時，遠離小車。小車的停車距離要

30、小于客貨車輛，如果其突然制動或停車，而客貨車輛又跟車太近，不能及時停車，很容易發(fā)生追尾事故。46、跟車時，注意觀察前車狀態(tài)，前車如出現(xiàn)左右搖擺、忽快忽慢等現(xiàn)象時，應意識到前車可能出現(xiàn)故障或駕駛員狀態(tài)不佳，跟車駕駛員應放慢車速，加大跟車距離，并警示后車。47、發(fā)生緊急情況且人或物將面臨損失時，應首先考慮人的安全。 48、行車中突然發(fā)現(xiàn)制動失效時，駕駛員應開啟危險報警閃光燈并盡快停車。49、車輛起火要冷靜，失火部位要分清；滅火器材正確用，上風占位遏火情。50、裝有發(fā)動機排氣制動器或緩速器的車輛突然制動失效時，可以利用上述輔助制動裝置減速。51、車輛突然制動失效時，不可以利用坡道或天然障礙物輔助停車

31、。52、車輛在臨崖、橋梁和盤山公路上時，駕駛員應握穩(wěn)轉向盤，防止車輛墜崖。53、車輛在一般路段發(fā)生轉向失控時，駕駛員應緊急制動停車。54、車輛燃料消耗受道路、氣候、氣象等環(huán)境條件影響較大。55、同一車型不同的運行環(huán)境，車輛燃料消耗相差也很大。56、底盤稍高、經濟車速較高的車輛進行農村客運、山區(qū)道路客運等，燃料的經濟性較好。57、北方冬季氣溫低，車輛需要較長時間預熱，燃料消耗較高58、經常在擁堵道路行駛的車輛，燃料消耗較多。 59、車輛頻繁制動會增加燃料消耗。 60、車輛不以經濟車速行駛，燃料消耗不會增加。 61、我國道路運輸相關法律法規(guī)包括針對道路運輸制定的和與道路運輸相關的法律、行政法規(guī)、部

32、門規(guī)章、地方法規(guī)、行政規(guī)范性文件。 62、貨車起步時，會因為貨物捆綁不牢靠、貨箱門未關嚴鎖緊等導致貨物撒落，嚴重時出現(xiàn)傷及周圍人員等危險情況。 63、貨物運輸調度應以國家有關運輸方針、政策、法規(guī)和指令性運輸計劃為指導。64、貨運合同形式只可以采用格式合同，如貨物運單、貨票等。 65、貨物運輸合同的當事人雙方或一方必須是法人。 66、兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的，與托運人訂立合同的承運人應當對全程運輸承擔責任。 67、損失發(fā)生在某一運輸區(qū)段的，只該區(qū)段的承運人承擔責任。 68、貨物在運輸過程中因不可抗力滅失，已收取運費的，托運人不可以要求返還。69、因貨物本身的自然性質或者合理損耗造成貨物

33、損毀的，承運人不承擔損害賠償責任。70、貨物起運前，承運人或托運人征得對方同意，可以變更或解除運輸合同。71、車輛的燃料消耗與運輸車輛車型的選擇關系密切。 72、經濟車速高、底盤低，車身流線型好的車輛從事長途運輸，燃料消耗要高。73、同一車型承擔的運輸類型不同，燃料經濟性也不相同。 單選74、道路運輸駕駛員的社會責任不包括_。 a.保障乘客的生命財產安全，避免其他交通參與者的生命財產損失 b.保障貨物完好、及時送達，為顧客提供優(yōu)質服務c.節(jié)能減排，保護環(huán)境，促進道路運輸行業(yè)和社會經濟發(fā)展t. 保障所屬道路運輸企業(yè)的經濟效益 d75、關于貨運合同的變更和解除的說法不正確的是_。 a.貨物起運前可

34、以變更或解除運輸合同 b.貨物起運后也能解除運輸合同 c.貨物起運后可以變更貨物到達地 d.貨物起運后可以變更貨物收貨人 b76、關于貨物運輸過程中因運輸阻滯而發(fā)生的貨物裝卸、接送和保管費用的說法錯誤的是_。 a.接運時貨物裝卸、接運費用由托運人負擔 b.接運時承運人收取已完成運輸里程的費用c.回運時承運人收取回程運費 d.貨物在受阻處存放，保管費由托運方負擔 c77、貨運商務洽談中的兼顧原則要求談判人員_。 a.態(tài)度要客觀 b.對談判方案預先反復審核 c.發(fā)揮自己的主觀能動性 d.也要替洽談對手著想 d78、下列做法不符合貨物裝載原則的是_。 a.運輸糧食時采取防潮措施 b.運輸陶瓷時小心輕

35、放 c.將金屬與酸類貨物混裝 d.運輸鮮魚時采取防腐措施 c79、重型、中型載貨汽車、半掛車載貨高度從地面起不超過 _ m。 a.4u. 4.1. c.4.2 d.4.3 a80、載運集裝箱的車輛載貨高度不超過 _ m。 a.4 b.4.1 c.4.2 d.4.4c81、重型、中型載貨汽車、半掛車和載運集裝箱的車輛以外的其他載貨機動車的載貨高度從地面起不超過_m。a.2.2 b.2.5 c.2.8 d.3b82、下列貨物裝載方式不正確的是_。 a.重的貨物放在車輛的重心上 b.重不壓輕 c.實不壓虛 d.重心盡可能高 d83、關于車輛的燃料消耗與車型的關系說法錯誤的是_。 a.同一車型承擔的運輸類型不同燃料經濟性也不相同 b.加裝導流裝置的車輛燃料消耗較低v. 牽引車與掛車的匹配與燃料消耗無關 d.選擇底盤稍高、經濟車速較低的車輛進行農村客運，燃料消耗較低c84、關于車輛的燃料消耗說法不正確的是_。 a.擁堵道路行車燃油消耗較多w. 山區(qū)道路行駛燃料消耗會增加 c.長時間使用空調燃油消耗增加 d.氣溫變化不會影響燃油消耗 d85、道路運輸相關