第一章電梯概論

1、大家知道電梯的歷史發(fā)展嗎？下面我們共同學(xué)習(xí)電梯是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、利用剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)進(jìn)行升降或者平行送人、貨的機(jī)電設(shè)備，它包括載人電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道。隨著高層建筑興建而發(fā)展起來(lái)垂直方向運(yùn)輸工具，稱為升降機(jī)，當(dāng)電力拖動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)廣泛應(yīng)用后則稱為電梯。人類最早用的是卷筒式卷?yè)P(yáng)機(jī)1853年美國(guó)人奧的斯發(fā)明了安全鉗，并于1858年在美國(guó)安裝第一臺(tái)載人客梯。中國(guó)最早的一部電梯出現(xiàn)在上海，是由美國(guó)奧的斯公司于1901年安裝的。1932年由美國(guó)奧的斯公司安裝在天津利順德酒店的電梯至今還在安全運(yùn)轉(zhuǎn)著。1951年，黨中央提出要在天安門(mén)安裝一臺(tái)由我國(guó)自行制造的電梯，天津從慶生

2、電機(jī)廠榮接此任，四個(gè)月后不辱使命，順利地完成了任務(wù)。早期升降機(jī)的動(dòng)力來(lái)源是人力、畜力1835年引入蒸汽機(jī)作動(dòng)力1889年使用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力而最先出現(xiàn)電力拖動(dòng)系統(tǒng)是直流拖動(dòng)系統(tǒng)20世紀(jì)70年代前隨著樓層越來(lái)越高出現(xiàn)直流調(diào)速拖動(dòng)系統(tǒng)20世紀(jì)70年代初因直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等因素出現(xiàn)交流調(diào)速系統(tǒng)，稱ACVV20世紀(jì)80年代中期實(shí)現(xiàn)交流變壓變頻調(diào)速系統(tǒng)，稱VVVF早期的電梯動(dòng)力傳送方式是鼓輪牽引式1903年傳動(dòng)方式以摩擦曳引式代替鼓輪牽引式，稱為曳引式電梯20世紀(jì)70年代前主要采用繼電器邏輯電路進(jìn)行控制1976年微機(jī)系統(tǒng)開(kāi)始代替繼電器邏輯電路20世紀(jì)90年代我國(guó)研制出PLC可編程控制系統(tǒng)大家還記得八大系

3、統(tǒng)和四大空間嗎？u曳引系統(tǒng)u導(dǎo)向系統(tǒng)u門(mén)系統(tǒng)u轎廂系統(tǒng)u重量平衡系統(tǒng)u安全保護(hù)系統(tǒng)u電力拖動(dòng)系統(tǒng)u電氣控制系統(tǒng)u問(wèn)題：電梯基本組成部分？以上系統(tǒng)分別代表哪部分？從空間上劃分機(jī)房部分-曳引機(jī)、控制柜、導(dǎo)向輪、限速器、機(jī)械極限開(kāi)關(guān)、電源開(kāi)關(guān)等。井道部分-導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器張緊裝置、補(bǔ)償鏈、越程開(kāi)關(guān)等轎廂部分-轎廂、轎廂門(mén)、安全鉗裝置、平層裝置、稱重裝置、導(dǎo)靴、開(kāi)關(guān)門(mén)裝置、轎內(nèi)操縱箱等。層站部分-層門(mén)、呼梯裝置、自動(dòng)門(mén)鎖裝置、樓層顯示裝置等。曳引系統(tǒng)作用：是輸出和傳遞動(dòng)力，曳引轎廂和對(duì)重上下運(yùn)行。組成：曳引機(jī)、曳引繩、導(dǎo)向輪、反繩輪、復(fù)繞輪等導(dǎo)向系統(tǒng)作用：限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自

4、由度，使其只能沿著固定導(dǎo)軌作上下運(yùn)行。組成：導(dǎo)軌、導(dǎo)軌連接板、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌支架等門(mén)系統(tǒng)作用：封鎖層站、轎廂的出入口組成：層門(mén)、轎廂門(mén)、開(kāi)門(mén)機(jī)、門(mén)鎖裝置等轎廂系統(tǒng)作用：運(yùn)載人員或其他載荷組成：轎廂、轎廂架重量平衡系統(tǒng)作用：平衡轎廂的重量，使電梯在工作中，轎廂和對(duì)重之間的重量差保持某一個(gè)限額內(nèi)，使曳引機(jī)克服轎廂和對(duì)重之間的重量差便能驅(qū)動(dòng)電梯，保證電梯的曳引傳動(dòng)正常運(yùn)行。組成：對(duì)重裝置、曳引繩補(bǔ)償裝置安全保護(hù)系統(tǒng)作用：保證電梯使用安全，防止危及人身和設(shè)備安全的事故發(fā)生。組成：限速器、安全鉗、緩沖器、極限開(kāi)關(guān)、超載裝置、端站限速裝置、安全觸板等電力拖動(dòng)系統(tǒng)作用：提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制組成：曳引電機(jī)

5、、供電系統(tǒng)、調(diào)速裝置等電氣控制系統(tǒng)作用：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制組成：控制柜、操縱裝置、轎廂位置顯示裝置、平層裝置、選層器等電梯分類有哪些類型？下面我們共同學(xué)習(xí)類：為運(yùn)送乘客而設(shè)計(jì)的電梯。類：主要為運(yùn)送乘客，同時(shí)亦可運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)的電梯。類：為運(yùn)送病床而設(shè)計(jì)的電梯。類：為運(yùn)送通常有人伴隨的貨物而設(shè)計(jì)的電梯。類：雜物電梯。23電梯的分類電梯的分類 按用途分類 乘客電梯（TK）、載貨電梯（TH）、客貨（兩用）電梯（TL）、病床電梯（TB）、住宅電梯（TZ）、雜物電梯（TW）、船用電梯（TC）、觀光電梯（TG）、車輛電梯（TQ） 按運(yùn)行速度分類 超高速電梯：3m/s 10m/s 或更高的電梯，常用

6、于超高層建筑物內(nèi)； 高速電梯： 2m/s 3m/s的電梯。如2m/s、 2.5m/s、 3m/s等； 快速電梯： 1m/s 而 2m/s 的電梯，如1.5m/s、 1.75m/s等； 低速電梯： 1m/s 及以下的電梯，如0.25、 0.5、 0.75、 1m/s等24 電梯的分類電梯的分類 按拖動(dòng)方式分類直流電梯（Z） 其曳引電動(dòng)機(jī)為直流電動(dòng)機(jī)，通常為采用可控硅直接供電的可控硅-電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)； 性能優(yōu)良、梯速較快，通常用于高速電梯。交流電梯（J） 雙速電梯( 2-SP) 交流調(diào)壓調(diào)速電梯（ACVV) 交流調(diào)頻調(diào)壓電梯（VVVF)液壓電梯（Y） 直頂式：其油缸柱塞直接支撐轎廂，使轎廂升降；

7、間接頂升式:其油缸柱塞設(shè)置在井道側(cè)面，借助曳引繩通過(guò)滑輪組與轎廂連接，使轎廂升降； 速度小于1m/s25電梯的分類電梯的分類按操縱控制方式分類 按鈕控制電梯（AZ/AS) 信號(hào)控制電梯（XH) 集選控制電梯（JX) 上/下集選控制電梯 并聯(lián)控制電梯（BL） 群控電梯（QK） 微機(jī)控制電梯（W)26電梯的基本規(guī)格電梯的基本規(guī)格電梯用途：指客梯、貨梯、病床梯等額定載重量：指制造和設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯載重量額定速度：指制造和設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度拖動(dòng)方式：指電梯采用的動(dòng)力種類，如交（直）流電力拖動(dòng)、液力拖動(dòng)控制方式：指對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操作的方式，即按鈕控制、信號(hào)控制等轎廂尺寸：指轎廂內(nèi)部尺寸和外廓尺寸，以

8、深 X 寬表示。內(nèi)部尺寸由梯種和額定載重量決定，外廓尺寸關(guān)系到井道的設(shè)計(jì)開(kāi)門(mén)方式：指電梯門(mén)的結(jié)構(gòu)型式?？煞譃橹蟹帧⑴蚤_(kāi)。27電梯型號(hào)電梯型號(hào)控制方式控制方式額定速度額定速度(m/s)額定載重量（額定載重量（kg)改型代號(hào)改型代號(hào)拖動(dòng)方式（型：拼音大寫(xiě)）拖動(dòng)方式（型：拼音大寫(xiě)）產(chǎn)品品種（組：拼音大寫(xiě)）產(chǎn)品品種（組：拼音大寫(xiě)）產(chǎn)品類型（類：拼音大寫(xiě)產(chǎn)品類型（類：拼音大寫(xiě))例：例：TKJ1000/2.5 JXW: 交流調(diào)速乘客電梯，載重量交流調(diào)速乘客電梯，載重量1000kg，速度，速度2.5m/s，微機(jī)集選控制。，微機(jī)集選控制。 THY1000/0.63-AZ：液壓貨梯，載重量：液壓貨梯，載重量10

9、00kg, 速度速度0.63m/s，按鈕控制。，按鈕控制。電梯主要性能是哪幾方面呢？安全性、可靠性、舒適感、平層準(zhǔn)確度、振動(dòng)與噪聲指標(biāo)對(duì)重要機(jī)件的安全系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般取10-12的較大的安全系數(shù)電梯應(yīng)具備安全設(shè)施或保護(hù)功能轎廂、曳引機(jī)等帶金屬外殼的部件均應(yīng)可靠地連接在獨(dú)立地線上，并符合電氣設(shè)備接地裝置規(guī)程整機(jī)可靠性整機(jī)可靠性檢驗(yàn)為啟制動(dòng)運(yùn)行60000次中失效次數(shù)不應(yīng)超過(guò)5次。每次失效修復(fù)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)1小時(shí)?？刂乒窨煽啃钥刂乒窨煽啃詸z驗(yàn)為被其驅(qū)動(dòng)與控制的電梯啟制動(dòng)運(yùn)行60000次中，控制柜失效次數(shù)不應(yīng)超過(guò)2次在電梯運(yùn)行過(guò)程中，人在電梯加速上升或減速下降時(shí)，加速度引起的慣性力疊加到重力上，人體各器

10、官承受更大的重力，使人產(chǎn)生重壓感。而在加速下降或減速上升時(shí)，加速度產(chǎn)生的慣性力抵消了部分重力，使人產(chǎn)生上浮感平層準(zhǔn)確度，是指轎廂到站停靠后，轎廂地坎上平面之間垂直方向的偏差。0.63米以下交流雙速電梯為正負(fù)15mm內(nèi)0.63米至1米間交流雙速電梯為正負(fù)30mm內(nèi)少于2.5米各類交流調(diào)速電梯和直流電梯都為正負(fù)15mm內(nèi)振動(dòng)：乘客電梯轎廂運(yùn)行時(shí)垂直方向和水平方向的振動(dòng)加速度噪聲：電梯的各機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備在工作時(shí)不得有異常振動(dòng)或撞擊聲響機(jī)房少于80dB，轎內(nèi)少于55dB，開(kāi)關(guān)門(mén)少于65dB常用名詞術(shù)語(yǔ)可以分為哪幾部分？層間距離：兩個(gè)相鄰?fù)？繉诱緦娱T(mén)地坎之間垂直距離底層端站：最低的轎廂?？空卷攲佣苏荆鹤?/p>

11、高的轎廂停靠站提升高度：從底層端站地坎上表面至頂層端站地坎上表面之間的垂直距離機(jī)房：安裝一臺(tái)或多臺(tái)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)及其附屬設(shè)備的專用房間機(jī)房高度：機(jī)房?jī)?nèi)垂直于地板裝飾面與天花板之間的最小距離機(jī)房寬度：機(jī)房?jī)?nèi)沿平行于轎廂寬度方向測(cè)量的水平距離機(jī)房深度:垂直于機(jī)房寬度的水平距離防搗亂功能：當(dāng)檢測(cè)到轎內(nèi)選層指令明顯異常時(shí)，取消已登記的轎內(nèi)運(yùn)行指令的功能超載保護(hù)：電梯超載時(shí)，轎內(nèi)發(fā)出音頻或視頻信號(hào)，并保持開(kāi)門(mén)狀態(tài)，部不允許起動(dòng)提前開(kāi)門(mén)：為提高運(yùn)行效率，在電梯進(jìn)入開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)，在平層過(guò)程中即進(jìn)行開(kāi)門(mén)動(dòng)作的功能火災(zāi)應(yīng)急返回：操縱消防開(kāi)關(guān)或接受相應(yīng)信號(hào)后，電梯將直駛會(huì)到設(shè)定樓層，進(jìn)入停梯狀態(tài)安全觸板：在轎門(mén)關(guān)閉過(guò)

12、程中， 當(dāng)有乘客或障礙物觸及時(shí)，使轎門(mén)重新打開(kāi)的機(jī)械門(mén)保護(hù)裝置光幕：在轎門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，當(dāng)有乘客或物體通過(guò)轎門(mén)時(shí)，在轎門(mén)高度方向上的特定范圍內(nèi)可自動(dòng)探測(cè)并發(fā)出信號(hào)使轎門(mén)中心打開(kāi)的門(mén)保護(hù)裝置減振器:用來(lái)減小電梯運(yùn)行振動(dòng)和噪聲的裝置平衡重:為節(jié)約能源而設(shè)置的平衡轎廂重量的裝置電梯基本土建結(jié)構(gòu)一般按哪幾個(gè)方面設(shè)計(jì)？井道的尺寸、底坑、井道開(kāi)口、機(jī)房1、轎廂與導(dǎo)軌安裝側(cè)的井道之間的間隙應(yīng)不小于200mm2、轎廂與非導(dǎo)軌安裝側(cè)井道壁的間隙或?qū)χ嘏c井道壁的間隙均不應(yīng)小于100mm3、轎廂地坎與層門(mén)地坎間隙應(yīng)不大于35mm4、轎廂地坎與井道前壁的間隙不得大于150mm底坑深度是根據(jù)電梯的速度和容量來(lái)確定電梯的額定載重量和額定速度愈大，則底坑越深無(wú)論何種規(guī)格的電梯，其底坑深度均不小于1.4m層門(mén)開(kāi)口永久