第二章運(yùn)輸方式

1、第二章 運(yùn)輸方式 鐵路、公路、水路、航空和管道等多種運(yùn)輸方式在具體的貨物運(yùn)輸過程中都發(fā)揮各自的優(yōu)點，相互結(jié)合、相互協(xié)作，更好地為貨物運(yùn)輸系統(tǒng)服務(wù)。本章介紹各種運(yùn)輸方式的特點、體系和運(yùn)輸種類，幫助貨主合理組織貨物運(yùn)輸。 第一節(jié)第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 一、鐵路運(yùn)輸及其特點 （一）鐵路運(yùn)輸?shù)母拍?鐵路運(yùn)輸是利用機(jī)車作為動力牽引車輛，沿著軌道行進(jìn)這種軌道是兩條鋼軌敷設(shè)在軌枕上保持不變的軌距，而在軌道上運(yùn)行的車輛，借助于輪軌接觸面間產(chǎn)生的蠕滑力行進(jìn)。 鐵路是一種適宜于擔(dān)負(fù)遠(yuǎn)距離的大宗客、貨運(yùn)輸?shù)闹匾\(yùn)輸方式。 （二）鐵路運(yùn)輸?shù)捏w系構(gòu)成 1、運(yùn)載工具：鐵路機(jī)車與車輛 2、裝卸場所：車站、貨站 3、運(yùn)輸通

2、道：鐵路網(wǎng) 4、管理系統(tǒng)：鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng) （三）鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c 1、巨大的運(yùn)送能力； 2、廉價的大宗運(yùn)輸； 3、較少受氣象、季節(jié)等自然條件的影響，能保證運(yùn)行的經(jīng)常性和持續(xù)性； 4、計劃性強(qiáng)，比較安全，準(zhǔn)時； 5、運(yùn)輸總成本中固定費(fèi)用所占的比重大(一般占60%)，收益隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增加而增長。 6、始建投資大，建設(shè)時間長； 7、始發(fā)與終點作業(yè)時間長，不利運(yùn)距較短的運(yùn)輸業(yè)務(wù)； 8、受軌道限制，靈活較差，必須有其它運(yùn)輸方式為其集散客貨； 9、大量資金、物資用于建筑工程，如路基、站場等，一旦停止?fàn)I運(yùn)，不易轉(zhuǎn)讓或回收，損失較大。 二、鐵路運(yùn)輸?shù)姆N類 （一）整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸 鐵路貨物運(yùn)輸按其組織方

3、法可分為整車、零擔(dān)和集裝箱三個運(yùn)輸種類。 （二）直通運(yùn)輸與聯(lián)合運(yùn)輸 1、直通運(yùn)輸 按整車托運(yùn)的貨物，為了方便托運(yùn)人或收貨人，免去在途中換裝作業(yè)站或者不同產(chǎn)權(quán)歸屬的交接站辦理運(yùn)輸手續(xù)，而使用一份運(yùn)輸票據(jù)完成貨物的全程運(yùn)輸，這種貨物運(yùn)輸方式稱為直通運(yùn)輸。 2、聯(lián)合運(yùn)輸 鐵路與其他運(yùn)輸工具或我國鐵路與國外鐵路共同參加，并以一份運(yùn)輸票據(jù)完成貨物全程運(yùn)輸服務(wù)的運(yùn)輸組織方法稱為鐵路參加的貨物聯(lián)合運(yùn)輸。 （1）鐵路與水路貨物聯(lián)運(yùn)，簡稱水陸聯(lián)運(yùn) （2）國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn) （3）鐵路與公路貨物聯(lián)運(yùn) （三）貨物快速運(yùn)輸 1、貨物快速運(yùn)輸?shù)姆N類 （1）托運(yùn)人要求按快運(yùn)辦理的貨物。 （2）必須按快運(yùn)辦理的貨物。 2、快

4、運(yùn)貨物列車 （1）“五定”班列。 （2）集裝箱快運(yùn)直達(dá)列車。 （3）鮮活貨物快運(yùn)直達(dá)列車。 （四）國際鐵路聯(lián)運(yùn) 1、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的范圍 2、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的辦理種別 (1)整車貨物 (2)零擔(dān)貨物 (3)大噸位集裝箱貨 3、國際鐵路貨物聯(lián)通的運(yùn)輸限制 (1)不準(zhǔn)運(yùn)送的貨物 (2)不準(zhǔn)在一輛車內(nèi)混裝運(yùn)送的貨物三、鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)過程三、鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)過程 （一）貨物發(fā)送作業(yè) 1、托運(yùn)是指托運(yùn)人向承運(yùn)人提出貨物運(yùn)單和運(yùn)輸要求。 1)提交貨物運(yùn)單。 2)備齊證明文件。 2、托運(yùn)的貨物應(yīng)該符合以下要求： 1)貨物包裝要求。 2)標(biāo)明標(biāo)記和標(biāo)志。 3)貨物的重量。 3、裝車是貨物發(fā)送作業(yè)中十分重要的

5、一個環(huán)節(jié) 4、制票和承運(yùn)整車貨物在裝車完畢后，零擔(dān)和集裝箱貨物在驗收完畢以后，托運(yùn)人應(yīng)向車站貨運(yùn)室交付運(yùn)輸費(fèi)用，并辦理制票和承運(yùn)作業(yè)。（二）貨物途中作業(yè)（二）貨物途中作業(yè) 貨物途中作業(yè)是指途經(jīng)區(qū)間和車站所進(jìn)行的作業(yè)。 1、貨運(yùn)合同的變更和解除 2、運(yùn)輸阻礙的處理 （三）貨物到達(dá)作業(yè)（三）貨物到達(dá)作業(yè) 1、到貨的查詢 2、貨物的交付 1)票據(jù)交付 2)現(xiàn)物交付 3)貨車的交接 交接地點 交接方法 第二節(jié)第二節(jié) 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸 一、公路運(yùn)輸及其特點 （一）公路運(yùn)輸?shù)母拍?公路運(yùn)輸廣義的概念是指利用一定的載運(yùn)工具（人力車、畜力車、拖拉機(jī)、汽車等）沿公路（一般土路、有路面鋪裝的道路、高速公路）實現(xiàn)旅

6、客或貨物空間位移的過程。而公路運(yùn)輸狹義的概念是指由于汽車已成為現(xiàn)代公路運(yùn)輸?shù)闹饕d運(yùn)工具，因此，現(xiàn)代的公路運(yùn)輸即是指汽車運(yùn)輸。 （二）公路運(yùn)輸?shù)捏w系構(gòu)成 1、運(yùn)載工具：各種車輛（主要指貨車） 2、裝卸場所：貨運(yùn)站、停車廠 3、運(yùn)輸通道：公路網(wǎng) 4、管理系統(tǒng)：公路貨運(yùn)系統(tǒng)（二）公路運(yùn)輸?shù)奶攸c（二）公路運(yùn)輸?shù)奶攸c 1、機(jī)動靈活，適應(yīng)性強(qiáng) 2、可實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸 3、在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快 4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快 5、掌握車輛駕駛技術(shù)較易 6、運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高 7、 運(yùn)行持續(xù)性較差 8、安全性較低，污染環(huán)境較大二、公路運(yùn)輸?shù)姆N類二、公路運(yùn)輸?shù)姆N類 （一）按運(yùn)輸組織方法分類 1

7、、零擔(dān)貨物運(yùn)輸。 2、整批貨物運(yùn)輸。 3、集裝箱運(yùn)輸。 （二）按運(yùn)輸條件分類 1、大型特型笨重物件運(yùn)輸 2、危險貨物運(yùn)輸 3、鮮活貨物運(yùn)輸 （三）按經(jīng)營方式分類 1、公共貨物運(yùn)輸 2、契約貨物運(yùn)輸 3、自用貨物運(yùn)輸 4、汽車貨運(yùn)代理經(jīng)營的貨物運(yùn)輸三、公路運(yùn)輸組織三、公路運(yùn)輸組織 （一）公路普通貨物運(yùn)輸組織 1、普通貨物運(yùn)輸 （1）直達(dá)行駛 （2）分段行駛 （3）甩掛運(yùn)輸組織 2、零擔(dān)貨物運(yùn)輸 (1)零擔(dān)車種類 1)固定式零擔(dān)車 2)非固定式零擔(dān)車 (2)零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)程序 1)受理托運(yùn) 2)過磅起票 3)倉庫保管 4)配載裝車 5)車輛運(yùn)行零擔(dān)車必須按期發(fā)車，不得誤班 6)中轉(zhuǎn)交接 7)貨物交

8、付 （二）公路特種貨物運(yùn)輸組織（二）公路特種貨物運(yùn)輸組織 1、危險貨物運(yùn)輸 2、超限貨物運(yùn)輸 公路超限貨物運(yùn)輸，是指使用非常規(guī)的超重型汽車列車載運(yùn)外形尺寸和重量超過常規(guī)車輛裝載規(guī)定的大型物件(簡稱為大件)的公路運(yùn)輸。大件是指符合下列條件之一的貨物 長度在14m以上或?qū)挾仍?5m以上或高度在3m以上的貨物。 重量在201以上的單體貨物或不可解體的成組(捆)貨物。 表表2-2 大型物件級別大型物件級別大型貨件級別重量Q/Kg長度L/m寬度B/m高度H/m一級20=Q10014=L203.5=B4.53=H3.8二級100=Q20020=L304.5=B5.53.8=H4.4三級200=Q30030

9、=L405.5=B64.4=H5四級300以上40以上6以上5以上 3、鮮活貨物運(yùn)輸 鮮活貨物是指在運(yùn)輸過程中，需要采取相應(yīng)的保鮮活措施，并須在規(guī)定期限內(nèi)運(yùn)抵目的地的貨物。 4、貴重貨物運(yùn)輸 貴重貨物指的是價格昂貴，運(yùn)輸責(zé)任重大的貨物，因此裝車時應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格清查。 第三節(jié) 水路運(yùn)輸 一、水路運(yùn)輸及其特點 （一）水路運(yùn)輸?shù)母拍?水路運(yùn)輸是指利用船舶、排筏和其他浮運(yùn)工具，在江、河、湖泊、水庫、人工水道和海上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。 水路運(yùn)輸通常按其航行的區(qū)域，大體上可劃分為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸三種類型。 （二）水路運(yùn)輸?shù)姆诸悾ǘ┧愤\(yùn)輸?shù)姆诸?水路運(yùn)輸按其航行的區(qū)域，大體上可劃分為沿

10、海、遠(yuǎn)洋、內(nèi)河運(yùn)輸三種形式。 1、沿海運(yùn)輸 沿海運(yùn)輸是指利用船舶在我國沿海區(qū)域各地之間的運(yùn)輸。 2、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸通常是指除沿海運(yùn)輸以外所有的海上運(yùn)輸。 3、內(nèi)河運(yùn)輸 內(nèi)河運(yùn)輸是指利用船舶、排筏和其它浮運(yùn)工具，在江河、湖泊、水庫及人工水道上從事的運(yùn)輸。 （三）水路運(yùn)輸?shù)捏w系構(gòu)成 1、運(yùn)載工具：各種貨船 2、裝卸場所：港口 3、運(yùn)輸通道：海上航道、內(nèi)河航道和人工航道 （四）水路運(yùn)輸?shù)奶攸c 1、水上運(yùn)輸運(yùn)量大，成本低，非常適合于大宗貨物的運(yùn)輸。 2、水上航道四通八達(dá)，通航能力幾乎不受限制，而且投資省。 3、是開展國際貿(mào)易的主要方式，是對外發(fā)展經(jīng)濟(jì)和友好往來的主要交通工具。 4、與其它運(yùn)輸方式相

11、比，水路運(yùn)輸速度較慢，受自然氣候和條件的影響較大。三、水路運(yùn)輸?shù)姆N類三、水路運(yùn)輸?shù)姆N類 1、根據(jù)貨物的包裝形式分類 (1)散裝貨物運(yùn)輸 (2)成件貨物運(yùn)輸 (3)集裝箱貨物運(yùn)輸 2、根據(jù)貨物的性質(zhì)分類 根據(jù)所運(yùn)貨物的性質(zhì)，國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸可分為普通貨物運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸。特種貨物運(yùn)輸包括散裝液體貨物運(yùn)輸、危險貨物運(yùn)輸、笨重、長大貨物運(yùn)輸、艙面裝載貨物運(yùn)輸、鮮活貨物運(yùn)輸、內(nèi)河拖航運(yùn)輸?shù)取?3、根據(jù)貨物的裝卸方式分類 根據(jù)貨物的裝卸方式，水路貨物運(yùn)輸可以分為垂直裝卸的貨物運(yùn)輸、液體貨物運(yùn)輸和單元滾裝貨物運(yùn)輸。下面主要介紹單元滾裝貨物運(yùn)輸?shù)臈l件。 4、根據(jù)船舶營運(yùn)方式分類 (1)班輪運(yùn)輸 (2)租船

12、運(yùn)輸 航次租船運(yùn)輸 定期租船運(yùn)輸 光船租賃運(yùn)輸三、水路運(yùn)輸組織三、水路運(yùn)輸組織 （一）內(nèi)河貨物運(yùn)輸組織 1、貨物的托運(yùn) 2、提交托運(yùn)的貨物 3、支付費(fèi)用 4、貨物的領(lǐng)取 1）提交取貨單證 2）檢查驗收貨物 3）支付費(fèi)用 （二）遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸組織（二）遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸組織 1、班輪運(yùn)輸組織 1）攬貨與訂艙 2）接受托運(yùn)申請 3）貨物收集與交接 4）換取提單 5）裝船 6）海上運(yùn)輸 7）卸船 8）交付貨物 2、租船運(yùn)輸組織(1) 租船經(jīng)營方式1)航次租船 航次租船是指船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶在指定的港口之間進(jìn)行一個或幾個航次運(yùn)輸指定貨物的租船，包括單航次租船、來回航次租船和連續(xù)單航次或連續(xù)來回航次租船。2

13、)定期租船 定期租船是指船舶所有人將一艘特定的船舶出租給承租人使用一段時間的租船。3)包船租船 包船租船是指船舶所有人提供給承租人一定的運(yùn)力，在確定的港口之間，以事先約定的時間、航次周期和約定的貨運(yùn)量完成合同規(guī)定的總運(yùn)量的租船。4)光船租船 光船租船相當(dāng)于一種財產(chǎn)租賃，是指船舶所有人按合同規(guī)定的租金提供船舶給承租人使用。 (2)租船經(jīng)紀(jì)人 在國際租船市場上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人親自到場直接洽談，而是通過租船經(jīng)紀(jì)人代為辦理并簽約的。 所謂租船經(jīng)紀(jì)人是在租船業(yè)務(wù)中代表船舶所有人和承租人進(jìn)行磋商租船業(yè)務(wù)的人。他既可以是接受船舶所有人的委托，代表船舶所有人，站在船舶所有人的立場上進(jìn)行

14、交易的船舶所有人的經(jīng)紀(jì)人；也可能是接受承租人的委托，代表承租人，站在承租人的立場上進(jìn)行租船交易的承租人的經(jīng)紀(jì)人。 (3)租船程序 1)詢價又稱詢盤 2)報價又稱發(fā)盤 3)還價又稱還盤 4)報實盤 5)接受訂租又稱受盤 6)簽認(rèn)訂租確認(rèn)書 訂租確認(rèn)書一般應(yīng)包括如下內(nèi)容： 1)訂租確認(rèn)書制訂日期。 2)船名(注明可否代替)。 3)雙方當(dāng)事人名稱及詳細(xì)地址。 4)貨物名稱及數(shù)量。 5)裝貨港名稱及裝船期。 6)卸貨港名稱。 7)運(yùn)費(fèi)率或租金率。 8)裝卸條款(注明由誰承擔(dān)裝卸費(fèi))。 9)運(yùn)費(fèi)計價幣種及支付方式。 10)各方應(yīng)承擔(dān)的有關(guān)稅收。 11)虧艙費(fèi)的計算。 12)所采用的租船合同范本的名稱。

15、13)其他特殊約定的事項。 14)雙方當(dāng)事人或其代表的簽署。第四節(jié)第四節(jié) 航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸 一、航空運(yùn)輸及其特點 （一）航空運(yùn)輸?shù)母拍?航空運(yùn)輸是指利用飛機(jī)和空中航線運(yùn)送旅客和貨郵的一種運(yùn)輸方式，具有速度快和不受地形限制的特點。航空貨物運(yùn)輸成本高、運(yùn)量小。 （二）航空運(yùn)輸?shù)捏w系構(gòu)成 1、運(yùn)載工具：各種飛行器，主要是各種民用飛機(jī) 2、裝卸場所：機(jī)場 3、運(yùn)輸通道：空中航線 4、管理系統(tǒng)：空中交通管理系統(tǒng) （三）航空運(yùn)輸?shù)奶攸c 1、速度快 2、機(jī)動性大 3、舒適、安全 4、基本建設(shè)周期短、投資少 航空運(yùn)輸?shù)闹饕秉c主要是飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較小，運(yùn)載成本和運(yùn)價比地面運(yùn)輸高。飛機(jī)飛行往往要受氣象

16、條件限制，因而影響其正常、準(zhǔn)點性。此外，航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)點在短途運(yùn)輸中難以顯示。二、航空運(yùn)輸?shù)姆N類二、航空運(yùn)輸?shù)姆N類 1、國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸服務(wù)的種類 (1)航空普通貨物運(yùn)輸 (2)航空郵件運(yùn)輸 (3)航空快遞運(yùn)輸2、國際航空貨物運(yùn)輸?shù)姆N類 (1)班機(jī)運(yùn)輸 迅速準(zhǔn)確 方便貨主 艙位有限 (2)包機(jī)運(yùn)輸 整包機(jī) 部分包機(jī) (3)集中托運(yùn) (4)航空快遞 航空快遞與其他運(yùn)輸方式相比，具有如下特點： a航空快遞以運(yùn)送文件單證和小包裹為主； b航空快遞由于中間環(huán)節(jié)少而速度快于普通的航空貨運(yùn)； c航空快遞中存在一種比普通空運(yùn)分運(yùn)單應(yīng)用更為廣泛的交付憑證POD(Proof of Delivery)； d辦

17、理快遞業(yè)務(wù)的大都是國際性的跨國公司，如DHL、UPS、FEDEX等。 三、國際航空貨運(yùn)作業(yè)過程三、國際航空貨運(yùn)作業(yè)過程 （一）航空貨運(yùn)的收運(yùn)條件 1、一般規(guī)定 根據(jù)中國民航各有關(guān)航空公司的規(guī)定，托運(yùn)人所交的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和到達(dá)國家的法令和規(guī)定以及中國民航各有關(guān)航空公司的一切運(yùn)輸規(guī)章。 2、價值限制 每批貨物（即每份貨運(yùn)單）的聲明價值不得超過10萬美元或其等值貨幣（未聲明價值的，按毛重每千克20美元計算）。 3、付款要求 （1）貨物的運(yùn)費(fèi)可以預(yù)付，也可以到付。 （2）托運(yùn)人可以用下列付款方式向承運(yùn)人或其他代理人支付運(yùn)費(fèi)：人民幣現(xiàn)金；中國人民銀行國內(nèi)支票。 （二）航空貨運(yùn)的進(jìn)口程序到貨分類整理到貨通知繕制單證報關(guān)提貨費(fèi)用結(jié)算（三）航空貨運(yùn)的出口程序托運(yùn)受理訂艙貨主備貨繕制單證報關(guān)航空運(yùn)輸信息傳遞費(fèi)用結(jié)算第五節(jié)第五節(jié) 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸 一、管道運(yùn)輸及其特點 （一）管道運(yùn)輸?shù)母艣r 與國外相比，我國輸油管道技術(shù)還存在一定差距，主要體現(xiàn)在： 1、管道所用管材與制管工藝方面 2、在輸油工藝方面 3、在機(jī)、泵、閥門等方面 4、在自動化技術(shù)方面 5、在防腐技術(shù)方面 6、在管道施工技術(shù)方面 （二）管道運(yùn)輸?shù)奶攸c 1、運(yùn)量大 2、占地小 3、不受地形限制 4、基本不受氣候影響，可以長期穩(wěn)定運(yùn)行 5、易于就地自動化和進(jìn)行集