智能化交通管理與視頻監(jiān)控系統(tǒng)工程投標(biāo)初步設(shè)計(jì)說(shuō)明

1、百度文庫(kù)-讓每個(gè)人平等地提升自我初步設(shè)計(jì)說(shuō)明一、工程概況為了適應(yīng)我省交通系統(tǒng)工程的發(fā)展，為提升哈爾濱市交通管理的科學(xué)化和智能化，完善城市道路交通信息采集和社會(huì)治安視頻監(jiān)控設(shè)施，加強(qiáng)交通秩序整頓力度，哈爾濱市政府決定建設(shè)“智能化交通管理與視頻監(jiān)控系統(tǒng)工程”。建設(shè)內(nèi)容包括“一個(gè)平臺(tái)，四個(gè)子系統(tǒng)”，即：智能化交通集成指揮平臺(tái)、基于高清視頻的闖紅燈拍照子系統(tǒng)、高清卡口子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、交通事件檢測(cè)子系統(tǒng)。在哈西新區(qū)公安交通指揮中心建設(shè)公安交通智能化集成指揮平臺(tái)1套；在全市主次干道布置視頻監(jiān)控點(diǎn)510處(含事件檢測(cè))；在信號(hào)燈控路口布置闖紅燈自動(dòng)抓拍點(diǎn)、400處；在區(qū)間、交通樞紐節(jié)點(diǎn)布置交通卡口點(diǎn)

2、101處；安裝機(jī)動(dòng)車測(cè)速點(diǎn)55處。通過(guò)租賃網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的VPN通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的連接與互通。二、設(shè)計(jì)原則1、在哈爾濱市公安交通監(jiān)控設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目三年規(guī)劃的指導(dǎo)下，根據(jù)總體布局，結(jié)合各方面條件和要求，充分發(fā)揮建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)，社會(huì)和環(huán)境效益。'2、根據(jù)基礎(chǔ)建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃，充分實(shí)施的方針，在設(shè)計(jì)方案、設(shè)備選擇等可研報(bào)告中涉及到的方案設(shè)計(jì)、具體施工等方面進(jìn)行優(yōu)化、適當(dāng)超前，為后期發(fā)展提供空間。3、選用經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，技術(shù)成熟、性能價(jià)格比高的系統(tǒng)及設(shè)備，同時(shí)兼顧節(jié)約投資的原則；4、充分利用已有或者將要建設(shè)的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)備，包括通信管溝、電力供應(yīng)等，減少重復(fù)施工；5、嚴(yán)格按照國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和編制設(shè)計(jì)文

3、件。三、設(shè)計(jì)范圍公安交通智能化管控系統(tǒng)和配套管線及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程設(shè)計(jì)范圍包括：(1)公安交通智能化管控系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案(2)電子警察闖紅燈配套管溝鋪設(shè)布置圖。(3)電子警察卡口配套管溝鋪設(shè)布置圖。(4)電子警察測(cè)速配套管溝鋪設(shè)布置圖。(5)電子警察交通事件檢測(cè)配套管溝鋪設(shè)布置圖。(6)不同規(guī)格八角監(jiān)控桿、懸臂、基礎(chǔ)與接線分線井設(shè)計(jì)。(7)配套管溝鋪設(shè)結(jié)構(gòu)。四、設(shè)計(jì)依據(jù)1、哈爾濱市公安交通智能化管控系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)2、中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA38-923、闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件(GAT496-2009)/4、道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范GAT832-2

4、0095、社會(huì)治安動(dòng)態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范(DB33/T502-2004)/6、視頻安放系統(tǒng)技術(shù)要求(GA/T367-2001)/7、民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范(GB50198-94)8、安全防范工程程序與要求(GA/T75-94)/9、建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50057-2010)/10、建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范(GB50343-2004)11、民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ/T16-2008)/12、公安交通電視監(jiān)視系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)范GA/T50913、安全防范工程技術(shù)規(guī)范GB50348-200414、安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)范GA308/200115、視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T367

5、16、視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB50395-200717、光纜通信系統(tǒng)傳輸性能測(cè)試方法GB/T14760-199318、光纜通信系統(tǒng)通用規(guī)范SJ20552-9519、波分復(fù)用光纖通信系統(tǒng)通用規(guī)范/SJ20855-200220、粗波分復(fù)用光收發(fā)合一模版技術(shù)要求和測(cè)試方法YD/T1351-200521、電信網(wǎng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收暫行技術(shù)規(guī)定YDJ44-8922、電視視頻通道測(cè)試方法GB3659-8323、彩色電視圖像質(zhì)量主觀評(píng)價(jià)方法GB7401-198724、工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ115-8725、安全防范工程程序與要求GA/T75-9426、中國(guó)電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收

6、規(guī)范27、計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)規(guī)范GB8566-8828、信息技術(shù)開(kāi)放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)層安全協(xié)議(GB/T17963)%29、電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50174-93)30、公路車輛智能檢測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T497-200931、建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范GB50057-201032、低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范GB50054-201133、供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50052-200934、通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范GB50055-9335、電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范GB50217-200736、通信管溝與通道工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB50373-200637、通信管溝接線管孔和管塊組群圖集YDJ10138、通信電纜配線管溝圖集

7、YD506239、«電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范GB50174-2008五、公安交通智能化管控系統(tǒng)總體架構(gòu)方案設(shè)計(jì)哈爾濱市公安交通智能化管控系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)是以交通地埋信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過(guò)接入視頻監(jiān)控、交通事件檢測(cè)、交通違法行為監(jiān)測(cè)(卡口、電子警察)、交通信號(hào)控制、GPS警車定位、交通誘導(dǎo)等子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通設(shè)施管理、交通系統(tǒng)查詢及與公安內(nèi)部和政府其他部門業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享。實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)資源的高度共享和集中管理，充分發(fā)揮系統(tǒng)的整體效益，形成具有數(shù)據(jù)處理與挖掘能力、決策能力、組織協(xié)調(diào)與指揮調(diào)度能力的科學(xué)、高效的交通指揮運(yùn)行機(jī)制。為交通管理與公眾出行提供信息服務(wù)，達(dá)到提高行車速度、減少交通延誤、

8、避免交通阻塞、降低交通事故率、改善交通秩序的目的。六、管溝附設(shè)設(shè)計(jì)1、主干通信管溝通過(guò)租借網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的VPN通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的連接與互通。2監(jiān)控設(shè)備管溝/(1)在交通信號(hào)燈路口及各個(gè)子系統(tǒng)設(shè)備處敷設(shè)通信電纜管溝，通信管溝采用。100防腐白龍管埋地敷設(shè)，并直接引入桿件基礎(chǔ)內(nèi)。(2)通信管溝與通道應(yīng)盡量避免與燃?xì)夤軠?、高壓電力電纜在道路同側(cè)建設(shè)，不可避免時(shí)通信管溝、通道與其他地下管線及建筑物間的最小凈距應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定。(3)通信管溝埋深(管頂至路面)不低于表的要求，進(jìn)入人(手)孔處的管溝基礎(chǔ)頂部距接線管孔基礎(chǔ)頂部不小天0.4m,管溝頂部距接線管孔上覆底部的凈距不小于0.3m。路面至管頂?shù)淖钚∩?/p>

9、度表單位：m類別人行5車行道卜與電車軌道交越(從軌道底部算起)與鐵道交越(從軌道底部算起)水泥管、塑料管(4)管溝敷設(shè)要有一定的坡度，以利滲入管內(nèi)的地下水流向接線管孔。管溝坡度為34%°,不得小于。,如街道本身有坡度，可利用地勢(shì)獲得坡度。(5)在管溝敷設(shè)過(guò)程和施工完后，應(yīng)將接線管孔的管口封堵嚴(yán)密。(6)管溝進(jìn)入接線管孔或建筑物時(shí)，靠近接線管孔或建筑物側(cè)應(yīng)作不小于2m長(zhǎng)度的鋼筋混凝土基礎(chǔ)和包封。3、手孔為適應(yīng)電纜施工和維護(hù)工作中布放和接續(xù)的需要，手孔建筑標(biāo)準(zhǔn)按照下列各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。本工程采用的標(biāo)準(zhǔn)系列的手孔四壁為現(xiàn)場(chǎng)砌筑，其基礎(chǔ)是按現(xiàn)場(chǎng)整體澆筑考慮的接線管孔的上覆是按預(yù)制件吊裝考慮的。手

10、孔基礎(chǔ)用C15素混凝土，上覆采用C30鋼筋混凝土。手孔鐵蓋裝置(包括外蓋、內(nèi)蓋、口圈等)的規(guī)格應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)圖的規(guī)定。手孔內(nèi)設(shè)置拉力環(huán)，用。16mm普通碳素鋼制造，并全部做鍍鋅防銹處理。拉力環(huán)無(wú)裂紋、節(jié)瘤、斷接等缺陷。七、設(shè)備桿件及基礎(chǔ)1、抗風(fēng)要求能抵抗40m/s風(fēng)速。2、安裝前端設(shè)備的桿件根據(jù)所安裝設(shè)備及車道數(shù)量決定桿件懸臂梁的長(zhǎng)度；要求設(shè)備安裝后設(shè)備凈高6米以上；3、基礎(chǔ)根據(jù)桿件不同規(guī)格的桿件進(jìn)行設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土，基礎(chǔ)碎C30,鋼筋I(lǐng)級(jí)，基坑底部及基礎(chǔ)四周應(yīng)分層夯實(shí)回填；安裝完成后，支柱專用接地螺栓應(yīng)與保護(hù)地線做可靠電氣連接。4、桿體采用熱侵鍍鋅鋼管，鋼管出線孔應(yīng)光滑，無(wú)毛刺。5、

11、連接螺栓采用熱鍍鋅螺栓，螺栓連接要可靠。八、防雷接地1、為確保設(shè)備正常運(yùn)行，要求下列電氣設(shè)備外漏導(dǎo)電部分應(yīng)接地或接保護(hù)線，所用的設(shè)備均需做好接地；(1)電器的柜、屏、箱的框架，金屬架構(gòu)和鋼筋混凝土架構(gòu)，以及靠近帶電導(dǎo)體的金屬圍/欄和金屬門；(2)電纜的金屬外皮或屏蔽層，穿導(dǎo)線的鋼管和電纜接線盒、終端盒的金屬外殼。/2、所用的設(shè)備、金屬構(gòu)件均應(yīng)做好保護(hù)接地和防雷接地，防雷和保護(hù)公用接地裝置，接地電阻必須4QO/3、電力電纜及通信電纜應(yīng)采取防雷電過(guò)電壓措施，其避雷裝置、過(guò)電壓吸收裝置等都應(yīng)可靠接地。九、環(huán)保、消防、勞動(dòng)安全、節(jié)能及其他1、污染源、污染物及環(huán)保措施噪音源主要是服務(wù)器、磁盤陣列和空調(diào)設(shè)

12、備，除選用低噪音設(shè)備外，在機(jī)房?jī)?nèi)墻面及頂棚做吸音處理，安裝隔音門窗，設(shè)備基礎(chǔ)采取減震措施，使機(jī)房噪音標(biāo)準(zhǔn)滿足標(biāo)準(zhǔn)。集裝箱式便攜模塊化設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)中心大大減少了在土建和裝修上的大量污染物排放，通過(guò)多種技術(shù)創(chuàng)新手段，盡可能地減少對(duì)環(huán)境的污染。2、職業(yè)安全衛(wèi)生所用用電設(shè)備、配電箱、控制盤、電纜橋架等均與保護(hù)地可靠連接，確保人身安全。場(chǎng)區(qū)設(shè)有足夠的人員疏散口，并設(shè)有應(yīng)急疏散誘導(dǎo)燈，'指引人員安全疏散，疏散走道等重要部位設(shè)置應(yīng)急照明。對(duì)移動(dòng)式用電設(shè)備及插座均應(yīng)設(shè)備漏電保護(hù)，確保安全。優(yōu)先低噪音設(shè)備，對(duì)有較大振動(dòng)和噪音設(shè)備，均采取減震、隔震和消音等一系列綜合措施，保障工作人員的身心健康。3、消防措施集成指揮平臺(tái)位于建成的公安交通指揮中心大樓，該場(chǎng)區(qū)建筑物之間距離滿足防火間距要求，車道按環(huán)形車道設(shè)計(jì)，并與市政道路相連接，滿足消防車的作業(yè)要求。公安交通指揮中心大樓內(nèi)采取用獨(dú)立的消防給水系統(tǒng)，室內(nèi)消防栓水量為10L/S,室外消防栓用水量15L/S。4、節(jié)約能源采取節(jié)能設(shè)計(jì)，使用儲(chǔ)存產(chǎn)品，