常熟市三環(huán)快速化改造工程S1標(biāo)第一階段交通組織設(shè)計(jì)

1、常熟市三環(huán)路快速化改造工程S1標(biāo) 第一階段交通組織設(shè)計(jì) 目 錄一、工程概況2二、編制依據(jù)2三、現(xiàn)狀交通調(diào)查及分析3（1）義虞路現(xiàn)場(chǎng)狀況分析3（2）合豐村路現(xiàn)場(chǎng)狀況分析4（3）東山路現(xiàn)狀分析4(4)虞山北路現(xiàn)狀分析4四、第一階段施工計(jì)劃4五、總體交通組織方案51、第一階段交通組織設(shè)計(jì)52、交通標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)置63、施工圍擋設(shè)置84、交通便道、施工便道設(shè)置85、交通組織管理結(jié)構(gòu)96、交通組織管理小組職責(zé)9六、安全、環(huán)保、文明施工保證措施101、安全保證措施102、環(huán)保及文明施工措施11七、應(yīng)急預(yù)案121、交通疏導(dǎo)措施及應(yīng)急預(yù)案122、管線影響保護(hù)措施及應(yīng)急預(yù)案14常熟市三環(huán)快速化改造工程S1標(biāo)段第一

2、階段交通組織設(shè)計(jì)一、工程概況S1標(biāo)起于虞山北麗義虞路平交口西側(cè)，以最大限度利用舊路為原則，沿北三環(huán)布線，終于虞山北路平交口北側(cè)。起訖樁號(hào)為K0+000-K2+659.8,路線全長(zhǎng)2.66km。為避免對(duì)起點(diǎn)段林地的拆遷，路線起點(diǎn)向前延伸400m以順接西三環(huán)，K0+400-K1+100段路線平移了18 m。S1標(biāo)設(shè)立體交叉1處，有主要平面交叉口4處，一般平面交叉口22處。立體交叉為高架系統(tǒng)與義虞路交叉設(shè)置的菱形互通，主要平面交叉為輔路系統(tǒng)與義虞路（Y型交叉）、合豐村路、東山路（T 型交叉）和虞山北路（Y型交叉），其中義虞路和虞山北路為城市主干道，東山路為城市次干道，合豐村路為支路?？焖俾废到y(tǒng)按城市

3、快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度為80km/h，橋梁全寬25.5m；輔路系統(tǒng)按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度為40km/h。二、編制依據(jù)本方案的編制依據(jù)主要有：（1）常熟市三環(huán)路快速化改造工程可行性研究（2）常熟市城市總體規(guī)劃（20012020）(常熟市人民政府、江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2005.02)（3）常熟市城市總體規(guī)劃綱要綜合報(bào)告（20092030）（常熟市人民政府、江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2009.09)（4）常熟市各分區(qū)詳規(guī)（5）常熟市城市綜合交通規(guī)劃20072020（南京市交通規(guī)劃研究所）（6）常熟市三環(huán)路快速化改造工程（管線綜合工程）（7）公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JT

4、GH30-2004（8）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768.2-2009（9）設(shè)計(jì)圖紙及管線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)勘資料（10）本工程業(yè)主、常熟市交警、常熟市路政等部門的相關(guān)要求。三、現(xiàn)狀交通調(diào)查及分析現(xiàn)狀北三環(huán)路在我標(biāo)段內(nèi)從工程起點(diǎn)K0+000-K1+122.3(白云加油站)段為雙向4車道快速路，路基全寬為25m，其余為雙向6車道快速路，路基全寬為25m，與北三環(huán)路相交的道路如下：序號(hào)相交道路名稱道路情況備注1義虞路雙向四車道主干道2合豐村路雙向2車道村路3東山路雙向2車道支路4虞山北路雙向四車道主干道主線高架承臺(tái)長(zhǎng)邊尺寸為7.6m，承臺(tái)施工時(shí)采用鋼板樁支撐，垂直開(kāi)挖基坑，四周預(yù)留1m寬操作空間。鋼板樁支撐體系

5、外側(cè)為施工便道，在主線高架施工階段，施工便道全部利用現(xiàn)狀老路。圍擋內(nèi)施工便道寬度為3.5m，設(shè)置在圍擋內(nèi)右側(cè)。根據(jù)2013年05月09日交通組織設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)的會(huì)議精神，交警部門要求三環(huán)路外圈必須預(yù)留9m寬的社會(huì)車輛通行道路，內(nèi)圈預(yù)留7m寬的社會(huì)車輛通行道路。因此施工區(qū)域只剩下17m寬，只能在主線南側(cè)布置施工便道。1、義虞路現(xiàn)場(chǎng)狀況分析義虞路為舊G204的組成部分，為城市主干道，現(xiàn)狀北三環(huán)與義虞路交叉口為Y型交叉口，交叉口向西南向?yàn)槲魅h(huán)，往西北及往東方向?yàn)楸比h(huán)，無(wú)信號(hào)燈控制。由于新路的線性設(shè)計(jì)避讓虞山，因此中線向北挪移了18米，根據(jù)業(yè)主的交通組織設(shè)計(jì)的原則，北側(cè)考慮利用義虞路Y型交叉口和交叉口

6、渠化道路中的導(dǎo)流島的綠化帶修施工便道來(lái)疏導(dǎo)該段交通。2、合豐村路現(xiàn)場(chǎng)狀況分析合豐村路為城市的次干道，路基全寬11m?，F(xiàn)狀北三環(huán)與合豐村路交叉口為Y型交叉口，交叉口往西北方向?yàn)楹拓S村路，無(wú)紅綠燈控制。該路交通量不大，該處圍擋向東為左右兩側(cè)正常圍擋，向西左側(cè)封閉，使用右側(cè)現(xiàn)狀老路寬度維持社會(huì)車輛通行，因此該路口的圍擋施工設(shè)置了橫向路口，保證通行。3、東山路現(xiàn)狀分析東山路為城市次干道，主要滿足道路兩側(cè)廠區(qū)與北三環(huán)的連接，路基全寬15米。北三環(huán)與東山路交叉口為Y型交叉口，交叉口向西南向?yàn)槲魅h(huán)，往東方向?yàn)楸比h(huán)，紅綠燈控制。設(shè)置導(dǎo)流島，紅綠燈控制。4、虞山北路現(xiàn)狀分析被交道虞山北路為三塊板城市主干道，

7、雙向四車道，路基全寬35.4m，北三環(huán)與虞山北路交叉口為Y型交叉口，交叉口往東南方向?yàn)橛萆奖甭?，有紅綠燈控制。四、第一階段施工計(jì)劃以目前在三環(huán)北路上可以直接封閉進(jìn)行施工作為第一階段，施工周期為2013年7月20日2014年1月30日（春節(jié)前），施工計(jì)劃如下：（1）完成主線高架橋3#-14#、21#-33#、35#-62#墩樁基254根，占總量的69%，完成承臺(tái)36個(gè)，占總量的44%，完成墩柱20個(gè)，占總量的24%。（2）施工便道計(jì)劃完成兩側(cè)各2.48km,完成總工程量的100%，以便為第二階段施工順利展開(kāi)打下良好基礎(chǔ)；（3）雨水管在便道施工前全部施工完成，完成總工程量的100%。（4）5道圓管

8、涵和1道箱涵因要分段時(shí)間，計(jì)劃完成總工程量的40%。16五、總體交通組織方案1、第一階段交通組織設(shè)計(jì)業(yè)主及交通部門要求：北三環(huán)主線高架樁基及下部結(jié)構(gòu)施工期間，三環(huán)路外圈必須預(yù)留9m寬的社會(huì)車輛通行道路，內(nèi)圈預(yù)留7m寬的社會(huì)車輛通行道路。項(xiàng)目部按照此要求，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘的實(shí)際交通現(xiàn)狀，進(jìn)行施工期間第一階段的交通組織設(shè)計(jì)。根據(jù)本標(biāo)段的第一階段交通組織設(shè)計(jì)的規(guī)劃，結(jié)合工地實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況，第一階段計(jì)劃完成本次封閉區(qū)域內(nèi)34#-62#墩樁159根，占總量的44%，完成承臺(tái)36個(gè)，占總量的44%，完成墩柱20個(gè)，占總量的24%。第一階段施工周期預(yù)計(jì)為：2013年07月20日2014年01月30日（春節(jié)前）。

9、（1）K0+770-K1+150.8段由于新建道路中線向北偏移，現(xiàn)狀老路右幅部分完全偏出，左側(cè)交通便道可利用義虞Y型路口向東環(huán)方向的加寬段和中間的導(dǎo)流島的部分綠化帶位置修筑施工臨時(shí)便道作為左側(cè)道路繞行方案，并通過(guò)原有的向西環(huán)出口2#-3#墩之間車輛回歸正常路線，將中間部位圍擋20米寬封閉進(jìn)行3#-14#墩樁基和下部的施工，現(xiàn)狀老路的右側(cè)（南側(cè)）預(yù)留7m的通行寬度，維持正常交通。（2）從K1+374.8- K1+700.8段（21#-33#），采用沿新道路中線向南5米進(jìn)行圍擋封閉左幅道路，封閉后右幅行車道寬度均不小于17米，采用混合行駛的方式進(jìn)行社會(huì)車輛通行，沿線所有的平交路口均設(shè)置開(kāi)口并設(shè)立安

10、全警示標(biāo)志和標(biāo)識(shí)。（詳見(jiàn)主線橋21#-32#墩處圍擋斷面圖）（3）從合豐村路至虞山北路交路口段（樁號(hào)K1+790.8-K2+659.8）段，沿老路線兩側(cè)分別向北封閉7.5m(老路左半幅),向南封閉9.5m（老路右半幅）,合計(jì)封閉寬度為17m。封閉圍擋后，左幅（北側(cè)）預(yù)留9m通行寬度，右幅（南側(cè)）預(yù)留7m通行寬度。（詳見(jiàn)主線橋35#-62#墩處圍擋斷面圖）（4）分別在K0+971.52左側(cè)魚家宕支路口、K1+122白云加油站路口、K1+173.63左側(cè)林場(chǎng)工業(yè)園、K1+446.37右側(cè)魏家山支路口、K1+830.59右側(cè)朱巷村口、K2+009.36左側(cè)柏科電器廠右側(cè)、北三環(huán)路與東山路交叉口K2+

11、108.8和K2+296.8處、K2+446.4袁家香塘村口左側(cè)設(shè)置橫穿路口，維持原先的交通秩序，保證沿線村民和附近工廠生活生產(chǎn)不受較大影響。在正式開(kāi)工前，清除三環(huán)路原有機(jī)非分隔帶（波形護(hù)欄），波形護(hù)欄拆除后留下的空洞，用C30混凝土填平，并在現(xiàn)有道路超高段非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)設(shè)置波形護(hù)欄。道路西側(cè)在距離主線高架中心線9.5m處設(shè)置臨時(shí)圍擋；道路東側(cè)在距離主線高架中心線7.5m處設(shè)置臨時(shí)圍擋（圍擋內(nèi)寬度17m），圍擋東側(cè)為9m寬社會(huì)車輛通行道路，圍擋西側(cè)為7m寬社會(huì)車輛通行道路。具體如下圖所示：該階段主要進(jìn)行主線高架樁基及下部結(jié)構(gòu)施工，機(jī)械、材料運(yùn)輸通過(guò)臨時(shí)圍擋內(nèi)原有機(jī)動(dòng)車道進(jìn)出。合豐村路和東山村與

12、北三環(huán)相交路口做適當(dāng)繞行，即避開(kāi)路口承臺(tái)施工區(qū)域，并在路口段采用通透式隔離柵分割公共交通與施工區(qū)域。2、交通標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)置本工程的標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)置主要有限速、交通信號(hào)、警示牌等，按交警、路政部門要求制作、安裝，并派專人巡視、圍護(hù)。具體布置如下所述（見(jiàn)平面圖）:（1）限速主要為80km/h60km/h40km/h，從合豐村路、東山路和虞山北路進(jìn)入S1標(biāo)，分別設(shè)置80、60、40km/h限速牌，逐級(jí)限速，確保進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)的社會(huì)車輛速度在40KM/h。（2）在封閉路封閉起點(diǎn)端頭，非機(jī)動(dòng)車道綠化帶內(nèi)200米處設(shè)置“施工標(biāo)志，前方施工，車輛慢行”標(biāo)牌，150米處設(shè)置“限速40公里”標(biāo)牌，100米處設(shè)置“

13、寬變窄”標(biāo)牌，50米處設(shè)置禁止超車”標(biāo)牌。（3）在封閉路封閉終點(diǎn)端頭非機(jī)動(dòng)車道綠化帶150米處設(shè)置“解除限速40公里”標(biāo)牌，100米處設(shè)置“解除禁止超車”標(biāo)牌。（4）在封閉的彩鋼板上設(shè)置足夠的夜間警示紅燈，在路口及兩端端頭加密紅燈。（5）在彩鋼板封閉的端頭10米處設(shè)置多塊誘導(dǎo)標(biāo)志，加錐形筒分隔至彩鋼板封閉處，5米處設(shè)置道路施工。彩鋼板端頭張貼禁止通行標(biāo)志及導(dǎo)向標(biāo)志，將老路半幅通車道路用單黃線將雙向車道分開(kāi),并用導(dǎo)向箭頭標(biāo)注。（6）工程施工車輛正常情況下只在封閉區(qū)域內(nèi)的施工通道上行駛。（7）在合豐路、朱巷村、柏科電機(jī)、袁家香塘各設(shè)置1塊（距北三環(huán)路100米處） “限速40，前方施工，車輛慢行”標(biāo)

14、牌。（8）在K1+863.56飛亞達(dá)制衣廠（左側(cè)）、K2+061.88頂山小區(qū)進(jìn)入北環(huán)路路口設(shè)置一道減速帶。（9）在義虞路與北三環(huán)交叉路口，義虞路前方200m處設(shè)置“施工標(biāo)志”、“前方施工，車輛慢行”標(biāo)牌，前方150m處設(shè)置“限速40公里”標(biāo)牌，前方100m處設(shè)置“寬變窄”標(biāo)牌。并在三環(huán)路口處設(shè)置“限速40”及“禁止超車”標(biāo)牌。（10）K1+173.63左側(cè)林場(chǎng)工業(yè)園路口處，根據(jù)本次交通組織設(shè)計(jì)將成為北三環(huán)和義虞路新的交叉口，變?yōu)槭纸徊媛房?，該區(qū)域?qū)凑战煌ㄒ?guī)范重新進(jìn)行地面指示標(biāo)線并設(shè)置雙向紅綠燈2個(gè)。（11）K1+760合豐村路口處，根據(jù)本次交通組織設(shè)計(jì)將成為北三環(huán)和合豐村路新的交叉口，變

15、為十字交叉路口，該區(qū)域?qū)凑战煌ㄒ?guī)范重新進(jìn)行地面指示標(biāo)線并設(shè)置雙向紅綠燈2個(gè)。（12）在合豐路與北三環(huán)交叉路口，合豐路上前方200m處設(shè)置“施工標(biāo)志”、“前方施工，車輛慢行”標(biāo)牌，前方150m處設(shè)置“限速40公里”標(biāo)牌，前方100m處設(shè)置“寬變窄”標(biāo)牌。并在三環(huán)路口處設(shè)置“限速40”及“禁止超車”標(biāo)牌。（13）在東山路與北三環(huán)交叉路口，東山路上前方200m處設(shè)置“施工標(biāo)志”、“前方施工，車輛慢行”標(biāo)牌，前方150m處設(shè)置“限速40公里”標(biāo)牌，前方100m處設(shè)置“寬變窄”標(biāo)牌。并在三環(huán)路口處設(shè)置“限速40”及“禁止超車”標(biāo)牌。（14）在虞山北路與北三環(huán)交叉路口，虞山北路路上前方200m處設(shè)置“施

16、工標(biāo)志”、“前方施工，車輛慢行”標(biāo)牌，前方150m處設(shè)置“限速40公里”標(biāo)牌，前方100m處設(shè)置“寬變窄”標(biāo)牌。并在三環(huán)路口處設(shè)置“限速40”及“禁止超車”標(biāo)牌。安全設(shè)施配置表序號(hào)名稱套數(shù)(米)尺寸（mm）單價(jià)(元)金額(元)備注1限速標(biāo)志78007535271起終點(diǎn)2前方施工91200*800144012960各主要道口、起終點(diǎn)3禁止通行2800200400封閉區(qū)起終點(diǎn)4導(dǎo)向標(biāo)志81400*50010508400封閉區(qū)起終點(diǎn)5道路變窄9900*900*9003042736起終點(diǎn)6錐形交通標(biāo)16080508000備用7夜間警示燈20010020000沿線彩鋼板上臨時(shí)紅綠燈48施工通告42000

17、*1200360014400封閉區(qū)起終點(diǎn)9減速帶2001000*50015030000各主要道口、起終點(diǎn)10雙層彩鋼瓦26002000*1000150390000正常封閉路段11塑鋼圍擋5002000*300016080000封閉區(qū)起終點(diǎn)12警示柱50080010050000標(biāo)線上、封閉端頭13熱熔標(biāo)線2000150455400014合計(jì)6761673、施工圍擋設(shè)置施工區(qū)域采用彩鋼板圍擋封閉，具體做法見(jiàn)后節(jié)所述（按照業(yè)主要求布設(shè)）。圍擋下部基礎(chǔ)為40cm混凝土空心砌塊，并用砂漿抹面。上部按后節(jié)附圖施工。K0+760處圍擋端頭和K1+173.63左側(cè)林場(chǎng)工業(yè)園施工圍擋端頭設(shè)置一個(gè)6m寬的臨時(shí)大門

18、，在K1+370和K1+760合豐村路口兩端圍擋端頭設(shè)置6m臨時(shí)大門，北三環(huán)與合豐村路交叉口K1+750，在北三環(huán)路施工圍擋端頭設(shè)置一個(gè)6m寬的臨時(shí)大門；北三環(huán)路與東山路交叉口K2+108.8和K2+296.8處，在北三環(huán)路施工圍擋端頭分別設(shè)置一個(gè)6m寬的臨時(shí)大門；在K2+507.3虞山北路口兩側(cè)設(shè)置圍擋端頭，分別設(shè)置一個(gè)6m寬的臨時(shí)大門；大門采用鍍鋅方管骨架包鍍鋅鐵皮制作。并按集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置司標(biāo)、宣傳口號(hào)等。施工圍擋路口段20m范圍內(nèi)，采用通透式禁入隔離柵，保證車輛通行時(shí)的安全視距。4、交通便道、施工便道設(shè)置施工區(qū)域采用彩鋼板圍擋封閉，具體做法見(jiàn)后節(jié)所述（按照業(yè)主要求布設(shè)）。圍擋下部基礎(chǔ)

19、為40cm混凝土空心砌塊，并用砂漿抹面。上部按后節(jié)附圖施工。K0+760處圍擋端頭和K1+173.63左側(cè)林場(chǎng)工業(yè)園施工圍擋端頭設(shè)置一個(gè)6m寬的臨時(shí)大門，在K1+370和K1+760合豐村路口兩端圍擋端頭設(shè)置6m臨時(shí)大門，北三環(huán)與合豐村路交叉口K1+750，在北三環(huán)路施工圍擋端頭設(shè)置一個(gè)6m寬的臨時(shí)大門；北三環(huán)路與東山路交叉口K2+108.8和K2+296.8處，在北三環(huán)路施工圍擋端頭分別設(shè)置一個(gè)6m寬的臨時(shí)大門；在K2+507.3虞山北路口兩側(cè)設(shè)置圍擋端頭，分別設(shè)置一個(gè)6m寬的臨時(shí)大門；大門采用鍍鋅方管骨架包鍍鋅鐵皮制作。并按集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置司標(biāo)、宣傳口號(hào)等。施工圍擋路口段20m范圍內(nèi)，采

20、用通透式禁入隔離柵，保證車輛通行時(shí)的安全視距。5、交通組織管理結(jié)構(gòu)為進(jìn)行有效、安全的交通組織管理，項(xiàng)目部成立交通組織管理小組，在公司安全部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師任副組長(zhǎng)，組員包括專職安全員、交通組織管理員及各工區(qū)交通組織協(xié)管員。崗位姓 名電話組長(zhǎng)倪其道副組長(zhǎng) 組員專職交通協(xié)調(diào)員交警大隊(duì)聯(lián)系人6、交通組織管理小組職責(zé)（1）堅(jiān)決服從業(yè)主及交通管理部門的指揮和管理。（2）在施工期間保證S1標(biāo)范圍內(nèi)業(yè)主、交通部門要求必須通行的道路正常運(yùn)行，不妨礙周邊居民、企業(yè)出行。（3）積極配合、支持交通管理部門的交通指揮。（4）不擅自挪用、搬動(dòng)交通組織設(shè)施、設(shè)備，并做好巡視、保護(hù)工作

21、。（5）對(duì)全體人員進(jìn)行交通組織方案和安全交底。（6）對(duì)施工區(qū)域周邊廠企門口、鄉(xiāng)村道路等出入口，安排專人進(jìn)行交通組織、協(xié)調(diào)管理。六、安全、環(huán)保、文明施工保證措施1、安全保證措施為了保證施工和交通安全，防止傷亡事故發(fā)生，必須認(rèn)真貫徹安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。具體安全措施為：（1）根據(jù)工程特點(diǎn)和各施工面的實(shí)際情況，開(kāi)工前做好周邊道路交通誘導(dǎo)、標(biāo)線、告示牌等交通安全設(shè)施的安裝布設(shè)工作。所有交通設(shè)施、信號(hào)燈在交通主管部門審批同意后設(shè)置。（2）施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置夾心彩鋼板隔離，道路交叉口處前后各20米范圍內(nèi)設(shè)置通透的隔離防護(hù)設(shè)施，并設(shè)安全警示標(biāo)志。（3）項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工區(qū)域周邊廠企門口、道路等出入口

22、派專人進(jìn)行管理。（4）對(duì)有特殊要求的廠企門口、道路交叉口設(shè)置限高、限寬門架，并在其前方設(shè)置限高、限寬警示標(biāo)志。（5）定期做好安全檢查。交通協(xié)調(diào)員每天進(jìn)行巡視，檢查交通安全設(shè)施是否完好、施工圍擋是否封閉等，并做好檢查記錄。（6）工人上崗前組織施工人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，掌握施工技術(shù)方案和安全防護(hù)措施，以及交通法規(guī)，保證施工人員持證上崗。對(duì)起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。（7）交叉作業(yè)有危險(xiǎn)的出入口設(shè)置防護(hù)柵或其它隔離設(shè)施。距地面2m以上作業(yè)要有防護(hù)欄桿、擋板或安全網(wǎng)。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)要定期檢查，不符合要求的，嚴(yán)禁使用。（8）各類載人汽車、貨車，在通過(guò)公路交叉路口時(shí)，必須

23、做到一看、二慢、三通過(guò)。嚴(yán)格制止司機(jī)“三超”、“二無(wú)”行駛(超勞、超載、超速和無(wú)證、無(wú)令)，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車、帶病開(kāi)車、開(kāi)帶病車。2、環(huán)保及文明施工措施（1）堅(jiān)持“方便人民生活，有利工程施工，圍護(hù)環(huán)境整潔和衛(wèi)生” 的宗旨 。（2）本工程與外界聯(lián)結(jié)道口及施工場(chǎng)地四周設(shè)置隔離護(hù)欄，采用夾芯彩鋼板護(hù)欄，具體設(shè)置必須符合常熟市文明施工要求及江蘇宏鑫集團(tuán)的相關(guān)要求。具體見(jiàn)下圖：（3）臨時(shí)交通標(biāo)志：為保證工程施工期間交通安全，須在道路端頭和交叉口處放置醒目的標(biāo)準(zhǔn)交通警示標(biāo)志，委托專業(yè)單位制作安裝并及時(shí)更換施工過(guò)程中損壞的標(biāo)志。所有的施工信息提示牌、限速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)志牌等安全標(biāo)志牌按交警部門要求固定在路面上，防止

24、傾倒、傾斜、錯(cuò)位的現(xiàn)象發(fā)生。（4）外部道路保潔：道路清掃小分隊(duì)負(fù)責(zé)材料運(yùn)輸通道及相關(guān)道路的保潔工作。進(jìn)出工地的材料運(yùn)輸車輛不得發(fā)生拋灑滴漏等現(xiàn)象。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)的材料堆放有序，施工過(guò)程不得對(duì)路面造成損壞。（6）施工車輛和機(jī)械停放有序，現(xiàn)場(chǎng)不再使用的機(jī)械、機(jī)具及時(shí)調(diào)離出場(chǎng)。（7）施工車輛在運(yùn)送施工材料時(shí)不得超載、做到不拋、灑、漏、滴，不得污染路面，否則及時(shí)進(jìn)行清理、清洗，車輛納入轄區(qū)中隊(duì)的列管。（8）在各個(gè)封閉圍擋區(qū)域的臨時(shí)大門處設(shè)置洗車池，對(duì)駛出施工區(qū)域的施工車輛進(jìn)行清洗，以保證施工車輛不污染道路。七、應(yīng)急預(yù)案1、交通疏導(dǎo)措施及應(yīng)急預(yù)案（1）保證施工安全、交通暢通的措施1）、成立交通安全疏導(dǎo)小

25、組（每個(gè)施工區(qū)段設(shè)專職協(xié)調(diào)員一名，共四名），負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域及確保車輛行駛暢通；建立交通疏解管理制度，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制和獎(jiǎng)懲制度。2）、實(shí)行封閉施工。施工圍蔽設(shè)置必須符合常熟市文明施工要求及江蘇宏鑫路橋相關(guān)要求。3）、建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，所有專職交通協(xié)調(diào)員由項(xiàng)目安全總監(jiān)負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反映，由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時(shí)寧可停止施工。4）、建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)交通狀況，在工作日上、下班高峰期，有必要時(shí)請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)疏解員指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)

26、事件塞車時(shí)，及時(shí)請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。根據(jù)工程分段布置情況，施工場(chǎng)地合理安排進(jìn)、出車道，做到各行其道；工程車嚴(yán)格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。5）、在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機(jī)械有專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。在交叉路口、主要路口設(shè)立專人值班指揮交通，確保安全施工。6）、施工材料堆放在臨設(shè)場(chǎng)地內(nèi)，不占用道路堆放材料或機(jī)械設(shè)備，做到文明施工，保證車輛順利通過(guò)，不阻塞交通，如需占用道路路面，事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意、辦好有關(guān)手續(xù)后再占用；占用路面地點(diǎn)前后按規(guī)定設(shè)置警示牌及夜間警示燈；嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間，以合理的施工方案為指導(dǎo)，盡快搶建占路分項(xiàng)工程。7）、疏解員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時(shí)必須穿好反光馬甲，袖章穿戴整齊，裝備指揮旗和對(duì)講機(jī)，按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏解方案指揮車輛行駛。8）、施工現(xiàn)場(chǎng)周圍劃定警戒區(qū)，設(shè)置路障，嚴(yán)禁非施工人員和車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。9）、夜間施工時(shí)，周圍照明必須充足，以利于施工和警戒，防止附近居民穿越施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）、交通事故應(yīng)急處理機(jī)制本工程施工區(qū)域兩側(cè)交通便道上，一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)采取應(yīng)急處理措施。1）、業(yè)主、交警、路政、施工方四方成立事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，及時(shí)進(jìn)行事故處理。2）、現(xiàn)場(chǎng)遇緊急情況，開(kāi)放封閉施工路段的應(yīng)急出口，保證車輛在施工圍擋內(nèi)通行。3）、現(xiàn)場(chǎng)