公路路面改造工程施工組織設計方案

1、-公路路面改造工程施工組織設計-目錄第一章工程概況第二章道路分部分項工程主要施工方法第三章擬投入工程的主要機械設備情況第四章確保工程質量的技術組織措施第五章確保工程質量和工期的措施第六章文明施工第七章保證工期的技術保證措施第八章項目管理機構配備第九章附表-第一章、工程概況一、工程概況工程名稱：公路路面改造工程。建設地點： 1 號線起點位于藍天路，止于K1+500通訊錄大門口； 2號線起點位于藍天路與馬房路口，止于K2+500為天馬路。建設規(guī)模：直線段路基寬度為7.5 米，曲線路段按原路面進行相應加寬。路面結構：瀝青混凝土路面，其結構為 3.5CMAC-13細粒式瀝青砼上面層 +5CMAC-20

2、中粒式瀝青砼下面層 +20CM水泥穩(wěn)定碎石基層，路面總厚度為 28.5CM。（二）、工程施工目標本工程在我施工單位精心安排施工, 總工期 90 日歷天，一次性驗收合格。（三）、承包方式包工、包料、保工期、包質量、包安全。（四）、施工技術規(guī)范、質量標準及編制依據(jù)1、本工程設計施工圖及設計回復。2、國家建設部、國家質量監(jiān)督局聯(lián)合發(fā)布的GB50500-2008建設工程量清單計價規(guī)范，云南省建設廳頒布實施的建設工程工程量清單計價規(guī)范及相關定額、法規(guī)、規(guī)范。3、云南省 2003版建設工程造價計價依據(jù)及云南省建設廳關于意外傷害保險、安全防護文明施工費用列入建安工程造價的通知（云建標【 2005】661號）

3、、關于停止征收工程定額測定費有關事項的通-知（紅建發(fā)【 2009】 1號）、關于調(diào)整 2003版建設工程造價計價依據(jù)人工綜合工日單價的通知（紅建發(fā)【2011】452號）、關于調(diào)整建安工程造價稅金計算系數(shù)的通知（云建標【2011】454號文）等相關文件編制。4、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范GJJ44915、公路路基施工技術規(guī)范JTJ033956、公路路面基層施工技術規(guī)范JTJ03420007、瀝青路面施工及驗收規(guī)范GBJ92868、市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ1909、市政基礎設施工程施工技術文件管理規(guī)定城建2002221 號10、建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準GB50300-2001。1

4、1、給水排水管道工程施工驗收規(guī)范GB50268-97。12、建設工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范GB50194-93。13、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-88。14、建筑施工安全檢查標準JGJ59-99。（五）、總體思路在本合同段施工過程中，本著高起步、高標準、嚴要求、高質量、高效益的精神，精細正規(guī)，一絲不茍地做到：1、“兩個確保”確保安全質量， 確保工期。達到“四高”：高標準控制施工全過程，用檢測控制工序， 讓工序控制過程， 讓過程控制整體； 高效率、高水平、高質量建成本工程。堅持“四先”：在實施中，用先進的設備，科學的配置來滿足設計、規(guī)范、業(yè)主要求；用先進的技術與工藝來保證質量要-求；用

5、先進的組織管理技術，結合本工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學安排；用先進的思想觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認識，不單憑老經(jīng)驗、老方法辦事，把高標準、嚴要求全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。2、狠抓重點、難點工程本合同段水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定級配砂礫基層、瀝青混凝土路面工程是重點，標準高，難度大，因此一開始就要抓緊、抓住不放。根據(jù)以往正反兩方面的經(jīng)驗，對可能出現(xiàn)的重大問題，設想各種情況，預立多種方案?？紤]全面周到，發(fā)揮專業(yè)施工的優(yōu)勢，爭創(chuàng)一流水平。3、試驗先行根據(jù)本工程的特點， 對路面工程所需的原材料、配合比設計等工藝項目先行試驗，確保工藝參數(shù)的可靠性，報監(jiān)理工程師審批后，進行施工。4、全過程監(jiān)測、信息化施工對各道工序

6、進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時將各類施工信息反饋到施工隊和技術部門、監(jiān)理、業(yè)主、設計部門，以便更好地指導施工。（六）、總體目標1、安全目標杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工職工年受傷率控制在0.5 以下。2、質量目標本工程質量目標為： 單位工程出精品， 分部分項工程一次性檢查合格率 100%，優(yōu)良率達 95%，全部工程達到優(yōu)良標準，并配合全線創(chuàng)優(yōu)。-3、工期目標根據(jù)工程現(xiàn)場施工條件及業(yè)主的要求，結合我單位施工能力， 本工程總工期 90日歷天，計劃于 2014年3月30日開工，預計于 2014年6月 28日竣工。-第二章道路分部分項工程主要施工方法（一）、道路填方路基施工填方路基的施工程序：施工準備

7、測量放樣清底碾壓自卸車運土推土機攤土平地機整平灑水或晾曬壓路機碾壓1、施工準備1、測量放樣工作，對沿線的導線點、水準點進行復核、加密、固定。施工測量采用全站儀進行中線及邊線的控制，自動安平水準儀控制標高。測量放樣結果嚴格按照測量規(guī)范的要求進行自檢控制，并報測量監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行施工。2、基底處理工作，將路線內(nèi)的表土及耕土清理堆放于路基一側用以修筑便道；路基范圍內(nèi)的樹木在施工前砍伐或移植，并將樹根全部挖除，將坑穴分層夯實填筑至周邊高度。3、修建臨時便道，臨時排水設施，以防路基或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。2、填料選擇路堤用不含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質的借土或挖方土填筑，3、基底處

8、理1、做好原地面臨時排水工作。2、對路堤基底進行清表及碾壓，碾壓厚度按30cm按控制。4、平整土方為保證路基壓實度均勻， 應將路基填土進行整平， 整平分兩步進行，-首先用推土機將大堆土方攤平，再用平地機按要求的松鋪厚度精平，并做成 2-4%的橫坡，以利排水。5、灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量及天氣情況，確定灑水量或晾曬時間， 保證土方在含水量接近最佳含水量（一般為2%）時進行碾壓，以期達到最佳壓實效果。6、路基壓實為保證整個填土范圍內(nèi)的壓實度處處均勻，除松鋪厚度均勻一致、材料滿足規(guī)范要求外，壓路機的行走速度也要均勻，以使檢測出來的壓實度具有一定的代表性和真實性，每層填土碾壓完畢都要進行壓實度檢查，

9、自檢合格并報監(jiān)理工程師檢查鑒證后，方可填筑下一層。為達到最佳壓實效果，壓路機應按下列要求進行碾壓：1、碾壓前應對填土層松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。2、碾壓遍數(shù)應根據(jù)試驗路段確定的碾壓遍數(shù)進行，不合格時，應查找原因并進行補壓，直到合格為止。3、采用振動壓路機碾壓時，第一遍采用靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振。4、碾壓時，壓路機應從兩邊向中間或從低處向高處進行碾壓，采用進退方式進行；前后相鄰兩區(qū)縱向重疊1m-1.5m，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。7、注意事項1、任何靠壓實機械無法壓碎的硬質材料，應予以清除或破碎，使-其最大尺寸不超過設計要求的填料粒徑，并使粒徑均

10、勻分布，達到要求的壓實度。2、填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段應按 1：1 坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。3、當路堤在斜坡上填筑，測得橫坡陡于1：5 時，或在半填半挖路段分界處，原地面應挖成臺階，臺階寬度不小于2m，并向內(nèi)傾斜2%，用小型機具加以夯實。4、在兩側取土時，以取土坑邊坡內(nèi)側應為1：1.5 ，外側應為1：1；取土坑內(nèi)側坡角距路基邊坡坡角宜留不得小于3 米的護坡道，在橋頭兩側不設取土坑；取土坑內(nèi)應做成向外則傾斜的單向坡，坡度為2%。縱向設成 0.5%的縱坡，以利于排水。（二）、道路挖方路基施工挖方路基的施工程序：施工準

11、備測量放樣清理現(xiàn)場土方挖運邊坡修整平地機整平灑水或晾曬壓路機碾壓路基開挖采用推土機配合人工開挖，裝載機裝自卸汽車運至相鄰填方段利用，土方開挖按自上而下分層進行不得超挖或亂挖。1、土方開挖應遵照下列要求1、已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，應儲存于指定地點。2、根據(jù)試驗結果，對開挖出的適用材料，應用于路基填筑。各類材料不應混雜。不適用的材料應按棄土處理的規(guī)定辦理。-3、土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，不得亂挖超挖。嚴禁掏洞取土。4、路塹開挖中，如遇土質變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應及時報批。5、路塹路床的表層下為有機土、難以晾干壓實的土、CBR值小于路基填方材料

12、最小強度和最大粒徑表規(guī)定的土或不宜作路床的土。6、挖方路基施工標高，應考慮因壓實的下沉量，其值應由試驗確定。7、土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度，可按下列橫挖方式進行，采用裝載機配合自卸汽車進行，邊坡應配以平地機或人工分層修刮平整。8、路塹施工遇到地下水時應按下列規(guī)定處理：挖方地段遇有地下含水層時應根據(jù)排水及防滲設施原則規(guī)定，結合現(xiàn)場實際按地下水排除有關規(guī)定執(zhí)行。當路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時，應換填透水性良好的材料，換填深度應滿足設計要求，并整平凹槽底面，設置滲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實。9、棄土處理除應符合下列規(guī)定：棄土堆的邊坡不應陡于1：1.0 ，頂面向外應設不小

13、于2%的橫坡，其高度不宜大于3m。路塹旁的棄土堆，其內(nèi)側坡腳與路塹頂之間的距離，對于干燥硬土不應小于 3m；對于軟濕土，不應小于路塹深度加5m。10、道路路床精平-1、路堤填筑接近于路床設計標高時，要逐步控制填土厚度，使頂面最后一層壓實厚度不小于10cm；路塹開挖接近設計標高時， 由人工配合平地機精平，嚴禁超挖，并對其整體強度和壓實度進行檢測，如不符合設計要求需進行補壓、換填。2、路床采用人工配合平地機精平，振動壓路機碾壓，反復進行，直到檢測數(shù)據(jù)全部滿足技術規(guī)范要求。3、對已精平完工的路基，派專人進行交通管制，直至交工。以免雨季由于車輛行駛，造成路基表面破壞。當施工期間氣溫低于10時，不得進行

14、混合料的攤鋪施工。（三）、道路天然砂礫墊層施工1、在天然砂礫墊層施工前，首先按規(guī)定檢查路槽底面標高，寬度，路拱橫坡，路基壓實度和平整度等各項指標，保證符合要求，保證所用砂礫具有良好的級配和規(guī)定的壓碎值，砂礫備料要過篩。正式施工前在路幅一側的車道上嚴格按規(guī)范要求修筑一段長度不少于200米的試驗路段，以確定施工機械、松鋪系數(shù)，施工方法，長度，一次鋪筑的合適厚度等指標以指導整體施工，試驗段符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可正式開。2、墊層施工時，四個施工處平行作業(yè)，砂礫材料就近采用，各施工處分別配備推土機 2臺，平地機 2臺，壓路機 1臺，灑水車 1臺，各類人員40-80 人，如天然砂礫不均勻，可安排路

15、拌機和以達到理想狀態(tài)，并保證平整度和壓實度。3、用料計算和運輸根據(jù)路段墊層的寬度和試驗確定的一次鋪筑及松鋪系數(shù)， 計算各段-需要的墊層材料數(shù)量；根據(jù)運料車的裝載體積，計算每車材料的堆放距離，并按距離料場由遠至近卸置在下承層上，同時，要嚴格掌握卸料距離，避免材料不足或過多，料堆每隔一定距離留一缺口。路面墊層與底基層的備料工作已在路基交接完成后開始進行。4、攤鋪用平地機、推土機將砂礫均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。檢驗松鋪厚度、墊層頂面標高是否符合設計要求，必要時應進行減料或補料。攤鋪后的砂礫料，應含水量適中，無粗細顆粒離析現(xiàn)象。 局部離析由人工進行補充拌和后，再進行整平

16、和整型。含水量過大或過小時，要進行晾曬或補水。5、碾壓用推土機、平地機或輪胎壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整型，以使墊層達到要求的路拱和縱坡。然后按試驗段所確定的壓實施工方案，包括機具、程序、遍數(shù)、速度及注意事項，在全寬、全厚范圍內(nèi)將墊層均勻地壓實至重型擊實最大密度的 96%以上，兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5-8M不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分第二段一起碾壓。6、質量自控和取樣試驗嚴格按招標文件技術規(guī)范要求進行，直至監(jiān)理工程師認可。（四）、道路底基層施工方案本合同段的設計為水泥穩(wěn)定級配碎石底基層。1、工藝流程-施工準備放樣拌和運輸攤鋪碾

17、壓檢驗養(yǎng)生。附表水泥穩(wěn)定級配碎石底基層施工工藝框圖2、施工準備、材料準備：按技術規(guī)范標準要求進行驗收，所用水泥、級配碎石等材料符合施工要求，分堆碼放。、機械準備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠拌設備為主進行配套，拌和站人員、配套機械設備、材料準備、原材料實驗設備及人員都應到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設備、標定計量儀器和測定料斗流量及供水裝置的流量，確保計量準確。檢查施工機械，使其處于良好狀態(tài)。、對下承層交接驗收參加下承層驗收。 鋪底基層前對墊層頂面進行徹底處理、 清除浮土雜物、灑水濕潤。、路面底基層混合料組成設計： 實驗室根據(jù)設計圖紙和技術規(guī)范進行混合料配合比的設計，并得到監(jiān)理工程師的批準

18、。3、施工放樣恢復中樁，在每隔 20m設立中線控制樁。土路基最后一層填土要嚴格控制頂面高程，平整度在規(guī)定范圍內(nèi)，根據(jù)路面結構基礎的寬度，放出邊線做土路肩，然后鋪筑混合料，上料之前，在每側邊線外 0.25 米處，每隔 10米設置高程樁， 計算出虛鋪高度，按照標高點位掛線引導平攤鋪機。4、拌和-拌和站在拌料前應進行試拌，通過試拌確定各料倉的皮帶轉速，嚴格控制各料倉的材料用量。級配砂礫嚴格按照設計要求控制，水泥應有專門的存儲設備和精確的計量設備?；旌狭系暮恳鶕?jù)天氣氣溫情況略大于最佳含水量，使混合料運至現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過試拌達到拌制的混合料的顆粒組成、含水量

19、、試件的干容重和強度都達到規(guī)定要求。5、運輸運料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關嚴以避免沿路拋灑；裝料時及時移動車斗， 以減少混合料的離析。 運輸過程中維持運行通暢，盡快將拌制的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。運輸中出現(xiàn)車輛故障時，停滯時間超過水泥初凝時間的成品料不得再用于底基層鋪筑。6、攤鋪底基層混合料的攤鋪采取攤鋪機進行單幅雙機作業(yè)， 兩臺攤鋪機組成攤鋪作業(yè)梯隊，其前后間距為 10m-15m。攤鋪機內(nèi)側用鋁合金導梁控制高程、外側用鋼絞線控制高程。施工過程中攤鋪機不得隨意變速、停機，保持攤鋪的連續(xù)性和勻速性。7、碾壓混合料攤鋪一定長度后（一般大于30m）應及時進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由

20、兩側路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平曲線段，由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓遵循由低到高、 先輕后重、先慢后快的原則。先用振動壓路機關閉振動錯1/3 輪進行穩(wěn)壓，由人工-配合及時填補不平整部位，再由振動壓路機振壓，最后由靜壓路機逐步壓實成型。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定土表面不受破壞， 壓路機碾壓時，每碾壓段折回的位置呈階梯形，不能位于同一斷面上。碾壓過程中，設專人檢測平整度，不合格處用人工整平，然后繼續(xù)壓實。碾壓過程中，如出現(xiàn)軟彈、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或換料，使其達到質量要求。8、接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫。 下次施工前先將未經(jīng)壓實的混合

21、料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距10m-15m同時進行。9、養(yǎng)生保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7d，汽車灑水的方式養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，封閉交通。10、質量檢測底基層完成后，按評定標準對其進行全面檢測、評定。附表水泥穩(wěn)定級配碎石底基層施工工藝框圖-驗收墊層清掃墊層測量放線培路肩設置標高控制線攤鋪機就位攤鋪整型碾壓質量自檢報監(jiān)理驗收養(yǎng)生進行下一道工序（五）、道路基層施工方案-材料質量檢查，混合料配合比報監(jiān)理審批材料準備、水源接至拌合設備過篩上料拌合料質量自檢，監(jiān)理檢測按配合比

22、拌和集料運輸成品混合料本合同段的設計為水泥穩(wěn)定級配碎石基層。-1、工藝流程施工準備放樣拌和運輸攤鋪碾壓檢驗養(yǎng)生。附表水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工工藝框圖2、施工準備、材料準備：按技術規(guī)范標準要求進行驗收，所用水泥、級配碎石等材料符合施工要求，分堆碼放。、機械準備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠拌設備為主進行配套，拌和站人員、配套機械設備、材料準備、原材料實驗設備及人員都應到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設備、標定計量儀器和測定料斗流量及供水裝置的流量，確保計量準確。檢查施工機械，使其處于良好狀態(tài)。、對下承層交接驗收參加下承層驗收。 鋪基層前對底基層頂面進行徹底處理、 清除浮土雜物、灑水濕潤。、路面

23、基層混合料組成設計： 實驗室根據(jù)設計圖紙和技術規(guī)范進行混合料配合比的設計，并得到監(jiān)理工程師的批準。3、施工放樣恢復中樁，在每隔 20m設立中線控制樁。底基層要嚴格控制頂面高程，平整度在規(guī)定范圍內(nèi)， 根據(jù)路面結構基礎的寬度，放出邊線做鋼絞線，然后鋪筑混合料，上料之前，在每側邊線外 0.25 米處，每隔 10米設置高程樁，計算出虛鋪高度，按照標高點位掛線引導平攤鋪機。-4、拌和拌和站在拌料前應進行試拌，通過試拌確定各料倉的皮帶轉速，嚴格控制各料倉的材料用量。級配砂礫嚴格按照設計要求控制，水泥應有專門的存儲設備和精確的計量設備?；旌狭系暮恳鶕?jù)天氣氣溫情況略大于最佳含水量，使混合料運至現(xiàn)場攤鋪后

24、碾壓時含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過試拌達到拌制的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強度都達到規(guī)定要求。5、運輸運料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關嚴以避免沿路拋灑；裝料時及時移動車斗， 以減少混合料的離析。 運輸過程中維持運行通暢，盡快將拌制的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。運輸中出現(xiàn)車輛故障時，停滯時間超過水泥初凝時間的成品料不得再用于底基層鋪筑。6、攤鋪基層混合料的攤鋪采取攤鋪機進行單幅雙機作業(yè)， 兩臺攤鋪機組成攤鋪作業(yè)梯隊，其前后間距為 10m-15m。攤鋪機內(nèi)側用鋁合金導梁控制高程、外側用鋼絞線控制高程。施工過程中攤鋪機不得隨意變速、停機，保持攤鋪的連續(xù)性和勻速性。7、碾壓

25、混合料攤鋪一定長度后（一般大于30m）應及時進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平曲線段，由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓遵循由低到高、 先輕后重、-先慢后快的原則。先用振動壓路機關閉振動錯1/3 輪進行穩(wěn)壓，由人工配合及時填補不平整部位，再由振動壓路機振壓，最后由靜壓路機逐步壓實成型。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定土表面不受破壞， 壓路機碾壓時，每碾壓段折回的位置呈階梯形，不能位于同一斷面上。碾壓過程中，設專人檢測平整度，不合格處用人工整平，然后繼續(xù)壓實。碾壓過程中，如出現(xiàn)軟彈、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或換料，使其

26、達到質量要求。8、接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫。 下次施工前先將未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距10m-15m同時進行。9、養(yǎng)生保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7d，汽車灑水的方式養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，封閉交通。10、質量檢測基層完成后，按評定標準對其進行全面檢測、評定。附表水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工工藝框圖-驗收底基層清掃墊層測量放線培路肩設置標高控制線攤鋪機就位攤鋪整型碾壓質量自檢報監(jiān)理驗收養(yǎng)生進行下一道工序-材料質量檢查，混合料配合比報監(jiān)理審批材料準備、

27、水源接至拌合設備過篩上料拌合料質量自檢，監(jiān)理檢測按配合比拌和集料運輸成品混合料(六)、道路砌筑側石及隔離帶側石及隔離帶施工以人工砌筑為主，包括全部工作內(nèi)-容。具體施工步驟為：首先檢查進場側石、隔離帶質量是否符合設計要求進行施工放樣 ( 每10m掛線 ) 人工開挖溝槽安砌側石、隔離帶后背填料回填夯實勾縫路緣石安砌穩(wěn)固，縫寬均勻，勾縫密實。路緣石線條直順，標高一致，曲線圓滑，整潔美觀。埋砌穩(wěn)固，頂面平整，勾縫密實均勻，無雜物污染。11、按路邊石尺寸立模，現(xiàn)場澆注，注意養(yǎng)護。( 七) 、透層、粘層施工路緣石鋪筑完成后，做好遮蓋，開始透層施工。透層施工前須全面清掃下承層，清除下承層表面松動顆粒，重點檢

28、驗標高、平整度、全面成型（無松散、無浮塵）。平整度超限處用銑削機平，如有浮灰和松散處必須加以處理才能進行透封層施工。施工時先在基層上灑水保持濕潤，在按照設計要求在基層上均勻灑布封層乳化瀝青。待其滲透一段時間后，并采用設計要求的透層礦料按用量均勻灑布，配備瀝青灑布車 2 臺，并按規(guī)范做好養(yǎng)護工作。粘層施工在下面層、中面層完成后各進行一次，粘層施工注意做好緣石防污染，中下面層保持清潔。具體操作步驟如下：1、除基層表面所有的殘雜物，然后灑水濕潤。2 、按設計用量兩次均勻的灑布，兩次總量為基質瀝青1.0 1.1kg/m2 。3、撒石屑：在第一次噴灑乳化瀝青后， 集料用量按照 24m3/1000m2撒布

29、。-4、碾壓：石屑撒布后，用68噸鋼輪壓路面先靜壓 1遍，再用 810噸輪胎式壓路機壓一遍。5、養(yǎng)護：碾壓完畢后，封閉交通七天，必須行駛的施工車輛最少在12小時后才可上路，并限速行駛5km/h。-透層、粘層、封層施工工藝框圖監(jiān)理驗收基層清掃基層測量放線（邊緣線）處理接頭噴灑透油層自檢并上報監(jiān)理驗收封閉交通整型及整平養(yǎng)護進行下一道工序材料檢驗報監(jiān)理審批材料準備、瀝青加溫瀝青灑布車運輸瀝青-（八）、道路瀝青砼面層施工方案本項內(nèi)容是在驗收合格的基層上均勻噴灑粘層油，并鋪好土工布后進行，按照設計圖紙的要求和監(jiān)理工程師的指示進行鋪筑。1、攤鋪和壓實設備（ 1）瀝青混合料攤鋪機先用一次可攤鋪路面全幅或半幅

30、的進口自動攤鋪設備，并能夠對瀝青砼進行初步壓實。（ 2）攤鋪混合料時，控制攤鋪機能按照與滿意地攤鋪混合料相協(xié)調(diào)的前進速度運行。（ 3）壓實機械選用雙鋼輪和振動壓路機配套聯(lián)合使用，按合理的壓實工藝進行組合壓實。并配備振動夯板，人工熱夯等小型機具，以用于壓路機不便進行壓實的地方。2、拌和熱拌瀝青混合料的拌制，采用拌和機械在瀝青拌和站拌制。瀝青拌和站設在呼和浩特市北的石料廠。瀝青采用導熱油加熱， 拌合料出廠溫度控制在125160。瀝青混合料應均勻一致 , 無花白、無結團成塊或嚴重的粗細分離現(xiàn)象，不合要求不準使用。3、混合料的運送（ 1）運輸能力比拌和能力和攤鋪速度略有富余，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸

31、料的運輸車不少于5 輛。（ 2）已經(jīng)離析或結成團塊，以及低于規(guī)定的鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都予以廢棄。-4、混合料的攤鋪與修整（ 1）攤鋪混合料之前，對下層進行檢查，并取得監(jiān)理工程師的批準，同時按要求鋪灑瀝青粘層和土工布。（ 2）瀝青混合料的攤鋪厚度的壓實系數(shù)通過試驗路段確定。（ 3）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的重要措施，攤鋪機的攤鋪速度根據(jù)拌和機產(chǎn)量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度，寬度進行調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。攤鋪過程中不能隨意變換速度，避免中途停頓， 防止鋪筑厚度、 溫度發(fā)生變化， 影響攤鋪質量。（ 4）在機械不能攤鋪和修整的地方，用手動的工具來攤鋪和整修。5

32、、混合料的壓實（ 1）當瀝青混合料攤鋪，整平并對不規(guī)則表面修整后，隨后對其進行全面的均勻的壓實。（ 2）當混合料處于合適狀態(tài)，碾壓不會引起過分位移，開裂或推移進行碾壓。（ 3）根據(jù)為使混合料在良好工作狀態(tài)時為達到要求的壓實度的要求確定碾壓順序和壓路機的型號。（ 4）碾壓從一邊或一側開始，并在縱向平行于路中線進行，根據(jù)機械型號確定重疊寬度。（ 5）瀝青混合料開始碾壓的溫度，正常施工不低于 110，不超過165。低溫施工不低于120，不超過 175。碾壓終了溫度為70。（ 6）路面成形后未冷卻之前禁止車輛通行，防止雜物落在新鋪路面上。-（ 7）保持車輪與瀝青路面之間濕潤，防止粘結。6、取樣和試驗按

33、照招標文件和施工技術規(guī)范的要求測定集料級配和瀝青含量、壓實度、厚度、平整度、抗滑、中線偏位、縱斷高程、寬度和橫坡的檢測，各項檢測結果均上報監(jiān)理工程師。7、外觀鑒定標準施工完成后的瀝青砼表面平整密實，無泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現(xiàn)象，無明顯碾壓輪跡，接縫緊密平順，面層與路緣石及其結構物銜接平順，無積水現(xiàn)象。-瀝青面層施工工藝框圖驗收透油層清掃基層測量定線設置標高控制線瀝青攤鋪機就位攤鋪初壓：振動壓路機 (靜力 )復壓：振動壓路機 (振動 )終壓：輪胎壓路機 (靜力 )測定壓實度質量自檢報監(jiān)理驗收進行下一道工序材料質檢，混合料試驗報監(jiān)理驗收材料準備、瀝青加溫裝載機裝料入拌和設備，瀝青泵入拌和

34、設備按配合比拌和各種材料拌和料質量自檢，監(jiān)理檢測自卸車運輸成品混合料交通管制-（九）、道路人行道施工方案人行道環(huán)保磚鋪砌以人工施工為主，施工步驟：路床碾壓，混凝土墊層水泥砂漿鋪砌環(huán)保磚。（ 1）路床碾壓混凝土墊層水泥砂漿鋪砌環(huán)保磚前（ 2）環(huán)保磚鋪砌環(huán)保磚鋪砌必須平整、 穩(wěn)定、灌縫飽滿、橫豎縫順直， 無翹動現(xiàn)象。人行道面層與其它構筑物應接順，無積水現(xiàn)象。-第三章、擬投入工程的主要施工機械設備情況（一）、動員周期（設備）根據(jù)本合同段的施工任務和有效施工工期為依據(jù)， 堅持以高標準配足、配齊與本工程特點相適應的設備品種、規(guī)格型號、數(shù)量。所需設備的來源（自有、購買、租賃），對于自有設備，統(tǒng)一維修；購買

35、設備，派人員到廠家接洽，確定價格；租賃設備確定來源、能力、臺班單價簽訂租賃協(xié)議。及時對機械設備操作手進行培訓，使機械設備操作手熟悉本機的構造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，做到“三懂四會”，即懂原理，懂性能，懂用途，會操作，會保養(yǎng)，會檢查，會排除常見故障。同時建立機械設備操作手的崗位責任制。（二）、機械設備及試驗檢測儀器配備本合同配備的主要施工機械設備及材料試驗、 測量、質檢儀器設備詳見擬為本合同配備的主要施工機械設備表、擬為本合同配備的材料試驗、測量、質檢儀器設備表（三）、動員周期（人員）根據(jù)本合同段工程的工程量和工程特點， 要求我們選拔精明強干的項目經(jīng)理，選聘懂技術、懂業(yè)務、懂管理的各類業(yè)務、技術人員，

36、選擇精干的施工隊伍，建立有效的施工組織機構，保質保量地完成好本合同段工程的施工任務。項目經(jīng)理應具有較強的現(xiàn)代管理意識和法制觀念， 要有決策能力和事業(yè)心，要懂經(jīng)營會管理，具有一定的施工生產(chǎn)實踐經(jīng)驗和經(jīng)營管理能力和較強的對外交往、業(yè)務洽談能力，對高速公路工程施工的技術要求-及操作規(guī)范、規(guī)程熟悉，并已取得項目經(jīng)理資質證書的人員。業(yè)務管理人員的選配本著業(yè)務系統(tǒng)化管理的原則和程序， 優(yōu)先選配懂技術，懂業(yè)務、懂管理的技術人員。施工力量的選擇根據(jù)本工程的質量和進度要求， 結合施工隊伍的技術裝備情況、技術熟悉程度和施工能力來確定施工隊伍。根據(jù)預算算出全部工程用工工日數(shù)、平均日出工人數(shù)、施工高峰期日出工數(shù)以及技

37、術工種、機械操作工種、普通工種等用工人數(shù)。施工隊伍的培訓，對于專業(yè)技術人員（技術、合同、預算、測量、試驗、物資、設備、財務等）主要學習相關技術規(guī)范、FIDIC 條款和合同條款；熟練掌握專業(yè)技能，弄通、弄懂并熟練掌握本專業(yè)規(guī)定的條款、規(guī)范；對和本專業(yè)相關的條款、規(guī)范也做到基本了解，以提高管理水平，適應菲迪克條款。對于技術工人， 主要是提高施工操作水平。 要通過學習技術規(guī)范的有關規(guī)定，使操作人員懂得本工種技術操作、安全操作規(guī)程等。要特別注意及早培訓缺少或數(shù)量不足的技術工種和難以掌握的工種。高速公路施工機械化程度比較高，抓好大型機械操作人員的培訓是技術培訓工作的一個重要方面。一定要先培訓 , 使之熟

38、練掌握本機的安全操作、使用性能、機構原理 , 并做到會操作、 保養(yǎng)、檢查、排除故障 , 而后才能上機。項目經(jīng)理部和各施工隊伍分設項目負責人、 技術負責人、生產(chǎn)負責人。各施工隊伍對項目經(jīng)理部負責， 并行使項目經(jīng)理部授予的各項權利，并承擔相應的義務。（四）、施工便道-通過業(yè)主、監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)并與前期工程施工單位協(xié)商， 在充分利用部分前期路基及橋梁施工用的便道基礎上，新建了一條施工便道。（五）、生產(chǎn)、生活用水根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，當?shù)厮Y源豐富，安排施工機井供水，施工時需在施工隊駐地、拌和站，建儲水池，生產(chǎn)生活分開，用泵抽水至池內(nèi)，供生產(chǎn)、生活用水，所有用水在水質檢驗合格后使用。（六）、生產(chǎn)、生活用電本合同

39、段以利用地方電為主，自備電為輔，供生產(chǎn)、生活用電。根據(jù)調(diào)查，附近有高壓線通過，施工時與地方電力部門聯(lián)系后，接改至施工地段可供施工、生活用電，另外在施工點自備發(fā)電機，作為供生產(chǎn)、生活的備用電源。（七）、施工通訊現(xiàn)場指揮人員配備對講機， 隊以上主要干部配備手機， 以加強相互聯(lián)系，方便施工；項目經(jīng)理部安裝一臺程控電話和一臺傳真機，便于對全合同段工程的指揮和對內(nèi)、對外的聯(lián)系。（八）、生產(chǎn)、生活用房生產(chǎn)用房包括拌和站、各種庫房、料廠、工棚、修理間等，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取自建，房屋結構為磚墻石棉瓦房頂、帳篷或支立活動板房作為施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活用房，對拌和站等施工場地進行場地硬化處理；以便于對外聯(lián)系。為減少

40、占用臨時租地，運輸車輛在沿線村莊租賃停放場地。-第四章、保證工程質量的技術組織措施（一）、保證工程質量的目標質量保證體系是以保證和提高工程質量為目標，運用業(yè)務系統(tǒng)的嚴格組織和科學管理制度，把企業(yè)各部門、各環(huán)節(jié)的質量管理職能組織起來，形成一個有明確任務，具體職責、相應權限、互相協(xié)調(diào)、互相促進的有機整體，使質量管理制度化。質量保證體系圖質量管理目標確定質量保證體系思想體系控制體系組織體系預施施機施計項目經(jīng)理部質質工工具工量防組量量準材過目織意回為備料程標主設的的的的工生材質識訪的計質質質質程產(chǎn)料量試教服與方量量量量技計設檢驗育務方控控控控術劃備驗室針案制制制制部部部部控制質量信息反饋質量保證體系的組織機構是由項目經(jīng)理負責，項目技術負責人專門主持的工程施工企業(yè)質量自檢體系。本合同的質量組織機構由項目經(jīng)理掛帥，項目總工牽頭由各施工隊伍工程技術人員組成。（二）、質