深路塹高邊坡開挖專項工程施工設(shè)計方案

1、目錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、人員、機(jī)械設(shè)備組織3四、施工方案5四、石質(zhì)深路塹開挖8五、深路塹防護(hù)15六、深路塹排水16七、施工監(jiān)測及注意事項 19八、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)措施 20（一）、質(zhì)量保證措施 20（二）、安全保證措施 23深路塹高邊坡專項施工方案一、編制依據(jù)1. 新建哈爾濱至牡丹江客運(yùn)專線工程招標(biāo)文件、施工圖紙。2. 合同條款中規(guī)定的有關(guān)工程進(jìn)度、質(zhì)量、資金等要求。3. 合同規(guī)定的施工、技術(shù)規(guī)范，安全技術(shù)操作規(guī)程及檢驗評定 標(biāo)準(zhǔn)。4. 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、交通部現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 等法規(guī)性文件。5國家及黑龍江省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。6. 現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、

2、氣象和其它地區(qū)性條件等資 料。7. 計劃投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備等資源。8. 我公司的技術(shù)力量、類似工程的施工經(jīng)驗、機(jī)械設(shè)備、勞動 力狀況、管理水平及經(jīng)濟(jì)效益。9. 鐵路路基施工技術(shù)規(guī)范。10. 哈牡客專施路-6066,哈牡客專施路通二、工程概況1. 工程簡介本標(biāo)段深路塹有2處，第一處DK67+252.10-DK67+349 段，長 度 96.9 米，最大邊坡高度 20.8 米；第二處 DK67+484.92-DK67+764.98 段，長度 280.06 米，最大邊坡高度 26.98 米；三、人員、機(jī)械設(shè)備組織施工前充分做好各項準(zhǔn)備工作，如施工場地規(guī)劃布置、現(xiàn)場土 樣擊實(shí)試驗、

3、施工用水、電力供應(yīng)、施工便道等。采取與路基填筑 相結(jié)合，在每個施工區(qū)段內(nèi)根據(jù)路基作業(yè)面推進(jìn)順序，并結(jié)合先高填方地段后一般地段的原則，靠前安排，為路基盡早開始施工創(chuàng)造 條件。1、人員組織：項目部專門組織有關(guān)技術(shù)人員研究學(xué)習(xí)有關(guān)深路塹的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及文件等，并且成立了深路塹施工領(lǐng)導(dǎo)小組 。施工 現(xiàn)場派技術(shù)人員跟蹤作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。組織路基隊進(jìn) 行專項施工方案及技術(shù)交底，人員組織方面，明確分工，各負(fù)其 責(zé)?，F(xiàn)場主要管理人員見后附表1、表2。2、 材料準(zhǔn)備：無水土工布、0.1米PVC管、水泥、粗 砂、碎石等。3、機(jī)械設(shè)備配置 （見后附表3）表1主要技術(shù)管理人員名單表序號姓名職責(zé)備注1尚曉英現(xiàn)場

4、負(fù)責(zé)人2母志遠(yuǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人3李建旺質(zhì)檢工程師4常金峰工程部長5倪祥琪技術(shù)員6宋燕飛技術(shù)員7陳強(qiáng)試驗員8李繼勇安全員表2 主要施工人員數(shù)量表序號工種人數(shù)備注1機(jī)械司機(jī)132普工103其它技術(shù)人員3表3 主要設(shè)備數(shù)量表序號名稱規(guī)格型號現(xiàn)狀數(shù)量（臺）備注1推土機(jī)SD22良好22振動壓路機(jī)Y Z20良好23平地機(jī)PY180良好14裝載機(jī)ZL50良好25挖掘機(jī)PC220良好2序號名稱規(guī)格型號現(xiàn)狀數(shù)量（臺）備注6自卸汽車良好47全站儀尼康 NIVO2.M良好28水準(zhǔn)儀DSZ2良好1四、施工方案1、施工放線開挖前，按設(shè)計資料，定出開挖邊線，場地清理完成后，應(yīng)重 測地面標(biāo)高，并將新的橫斷面圖報監(jiān)理工程師簽認(rèn)后

5、，方可開挖。 開挖前須做好臨時排水系統(tǒng)。如有地形與實(shí)際不符的情況，施工單 位要及時通知業(yè)主、監(jiān)理單位、及設(shè)計單位進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。確認(rèn)后 再進(jìn)行開挖施工。2、路塹開挖施工中應(yīng)合理放坡、加固適度、盡量做到土石填挖平衡，減少 征地和棄方。根據(jù)深路塹的設(shè)計圖紙，結(jié)合地質(zhì)勘察資料，了解邊 坡的巖性、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地下水的作用和風(fēng)化程度 ，采用相應(yīng)的措 施，確保深路塹的安全可靠，加固工程施工應(yīng)遵循 一次根治、不留 后患”的設(shè)計原則，采用自穩(wěn)定為主，加固為輔，排水、防護(hù)并重的 綜合處理措施，進(jìn)行開挖施工。、圖2 深挖路塹施工工藝框圖邊坡開挖過程中必須嚴(yán)格遵循分級開挖、分級穩(wěn)定、坡腳預(yù)加固”的原則，必須采取隨挖隨支

6、護(hù)的施工方法，嚴(yán)禁一次開挖到底， 應(yīng)開挖一級，支護(hù)一級，然后再開挖下一級。開挖前，充分作好排 水設(shè)施，設(shè)置截水溝以防止路塹上方邊坡坡面沖刷。路塹較深處， 橫向分成幾個臺階進(jìn)行開挖；路塹既長又深時，縱向分段開挖，每 層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時 排水設(shè)施。對風(fēng)化破碎巖體采用階梯方法開挖，邊坡防護(hù)緊隨施工，以保證施工中邊坡的穩(wěn)定。對于每個深路塹邊坡，應(yīng)結(jié)合工程 措施和邊坡高度，在適當(dāng)位置設(shè)置檢查踏步，以利于邊坡的檢查、 維護(hù)；結(jié)合地形地貌，在自然山坡凹槽處的坡面設(shè)置急流槽。、深挖路塹的邊坡嚴(yán)格按設(shè)計坡度施工 ，開挖中發(fā)現(xiàn)有較大 地質(zhì)變化時，特別是土質(zhì)較設(shè)計松散時，停止

7、施工，及時反饋給設(shè) 計單位以便重新進(jìn)行工程地質(zhì)補(bǔ)充勘探工作 ，并根據(jù)新的地質(zhì)資料 修正設(shè)計及施工方案，報監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。深路塹遵循及時 防護(hù)的原則重點(diǎn)組織施工。、根據(jù)路塹深度、長度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開 挖機(jī)械設(shè)備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)。、充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，提前修筑施工臨時便道，保 證施工隊伍進(jìn)場后能順利開工建設(shè)。充分作好臨時排水系統(tǒng)，設(shè)置 截水溝以防路塹上方邊坡坡面沖刷。、當(dāng)路塹較深時，橫向分成幾個臺階進(jìn)行開挖；路塹既長又 深時，縱向分段開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層 有獨(dú)立的出土道路和臨時排水設(shè)施。、對風(fēng)化破碎巖體，為保證施

8、工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的 施作，采用階梯式進(jìn)行開挖，并盡可能使邊坡開挖與邊坡防護(hù)同步 進(jìn)行。、深路塹刷坡必須從坡口處由上至下進(jìn)行。、深路塹施工要加強(qiáng)高邊坡穩(wěn)定監(jiān)測 。監(jiān)測項目有：地表變 形監(jiān)測、地下位移監(jiān)測、地下水位監(jiān)測等。3、路塹施工注意事項、認(rèn)真做好各項工程施工組織計劃，充分考慮當(dāng)?shù)丶竟?jié)性氣 候?qū)κ┕すに嚨挠绊?，盡量避免安排在雨季施工。新開挖邊坡未防 護(hù)前，雨天須對坡面進(jìn)行遮擋，防止水流對邊坡侵蝕。、開挖前必須現(xiàn)場核實(shí)橫斷面，按設(shè)計坡率放樣，放線以路 線中心線及路基標(biāo)高為準(zhǔn)，所有支擋及防護(hù)工程，均按設(shè)計型式尺 寸掛線放樣施工，保證質(zhì)量。還要根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀等因素 合理確定。對陡坡順

9、層路塹要嚴(yán)格按由上而下 ，由表及里順層清方 和開挖，嚴(yán)禁在坡腳大挖槽開挖。、路塹施工時，根據(jù)土方調(diào)配方案，進(jìn)行調(diào)運(yùn)，對側(cè)溝及擋 護(hù)工程的挖基余土，要合理利用，對富余土要清運(yùn)至棄土場。、邊坡開挖施工要保證坡面平整順直，以利支擋及防護(hù)工程 施工，邊坡開挖中，如有地下水出露，應(yīng)將地下水排出引入排水系 統(tǒng)，不可堵死。路塹邊坡要及時清刷整修、加固防護(hù)。四、石質(zhì)深路塹開挖1.開挖前，按設(shè)計資料，定出開挖邊線，場地清理完成后，應(yīng) 重測地面標(biāo)高，并將新的橫斷面圖報監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可開 挖。開挖前須做好排水系統(tǒng)。2. 施工期臨時排水總體規(guī)劃和建設(shè) ，臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性 排水設(shè)施，自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，排水

10、系統(tǒng)應(yīng)確保路基不受水的侵 害。3. 使用爆破法開挖的路段，應(yīng)先查明空中纜線的平面位置和高 度以及地下管線的平面位置和埋設(shè)深度，同時應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外 的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民等情況，然后制訂詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方 案，確保不受爆破影響。爆破施工控制要點(diǎn)：(1) 收集現(xiàn)場的各種數(shù)據(jù)，加以分析，對各種爆破方式進(jìn)行比較 制定最優(yōu)方案。(2) 所用的爆破器材嚴(yán)格遵守國家有關(guān)炸藥裝卸、運(yùn)輸、儲存、 使用以及人身和財產(chǎn)安全的法令和條令，對爆破所需的各種器材進(jìn) 行嚴(yán)格的檢查，必須要有出廠合格證書，方可使用。(3) 所有的爆破施工技術(shù)人員和現(xiàn)場操作人員必須進(jìn)行上崗培訓(xùn)，并取得資格證書方可進(jìn)行爆破作業(yè)。(4) 對起

11、爆順序和起爆方式要進(jìn)行多次分析和比較，以達(dá)到最佳效果。在現(xiàn)場施工時，起爆網(wǎng)絡(luò)要嚴(yán)格按要求和規(guī)范進(jìn)行連接，在使用電雷管和導(dǎo)爆索之前要進(jìn)行檢測，無問題后才能使用。(5) 加強(qiáng)對裝藥過程的控制：嚴(yán)格按設(shè)計藥量來控制，不能少裝 或多裝，間隔段填筑物要均勻，按巖石粉的自然密度來裝，不能搗 實(shí)，堵塞的長度要按要求操作。(6) 在爆破前要檢查起爆網(wǎng)絡(luò)，無問題后方可施爆。(7) 作好防潮和防水措施。4. 石質(zhì)邊坡施工時嚴(yán)禁使用大爆破，可依地質(zhì)條件，邊坡形式選用預(yù)裂爆破，光面爆破等控制性爆破技術(shù)，特別是臨近設(shè)計坡面 5M范圍巖層的開挖，可采用小孔(4 cm,深1.52M ),小藥量 (12kg )爆破，以保證邊

12、坡巖體的完整。邊坡上方的取土爆破必 須嚴(yán)格控制，不得松動設(shè)計邊坡巖層(具體見爆破方案)。表4-1淺孔爆破參數(shù) (D=42mm )臺階高度H,孔深h孔距a(m)抵抗線W(m)爆破巖體體積V(m3)單孔裝藥量(kg)H=1.0, h=1.11.530.951.450.63H=1.5, h=1.651.671.283.201.35H=2.0, h=2.21.741.354.702.25H=2.5, h=2.751.81.376.202.25H=3.0, h=3.31.781.407.52.6表4-2光面爆破參數(shù)巖性風(fēng)化巖鉆孔直徑D(mm)32孔距a(m)600抵抗線(mm)750線性藥量(g/m )

13、300表4-3 預(yù)裂爆破參數(shù)巖性風(fēng)化巖鉆孔直徑D（mm）90100孔距a（m）0.6 1.00.8 1.2線性藥量（g/m）200 500250 550（1）石方爆破前，針對不同巖體進(jìn)行爆破設(shè)計、試爆，選擇合理 的爆破參數(shù)。施工過程中，根據(jù)地質(zhì)變化情況及時調(diào)整和修改爆破 設(shè)計，并于爆破前10天報監(jiān)理審批。（2）對于開挖深度大于 6.0m，且石方數(shù)量較大的工點(diǎn)，采用小 型潛孔鉆機(jī)鉆孔，實(shí)施梯段松動控制爆破。（3）對于開挖深度小于 6.0m，且石方數(shù)量較小的工點(diǎn)，采用鑿 巖機(jī)鉆孔，實(shí)施梯段松動控制爆破。（4）為提高破碎效果，降低大塊率，并降低爆破震動效應(yīng)，采用 寬孔距，小排距。（5）為確保邊坡穩(wěn)定

14、、美觀，路塹邊坡均采用預(yù)留光爆層法進(jìn)行 光面爆破。采用潛孔鉆機(jī)沿邊坡面鉆孔進(jìn)行光面爆破時，如邊坡設(shè) 計有平臺，可分平臺進(jìn)行光爆；如設(shè)計坡面無平臺時，可從塹頂沿 坡面鉆孔，一次鉆到坡腳進(jìn)行光爆。采用鑿巖機(jī)鉆孔進(jìn)行光面爆破 時，因受鉆孔深度限制，采用小臺階式光面爆破。無論采用何種光 爆方法，確保炮眼痕跡率達(dá)到80%以上。（6）為確?；灼秸麍詫?shí)，不論采用潛孔鉆機(jī)還是鑿巖機(jī)鉆孔進(jìn) 行爆破，到最底層2.0m時，均用鑿巖機(jī)鉆孔爆破，并嚴(yán)格控制鉆孔 深度和孔底標(biāo)高，適當(dāng)縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。（7）順層路塹開挖時，應(yīng)自上而下分層開挖、分層防護(hù)，分層高 度視地質(zhì)條件決定,一般為23 m,最大不

15、超過4m。（8）順層路塹開挖應(yīng)保證順層清刷，不得欠挖，切忌在坡腳大拉 槽開挖，以免形成順層滑坡，爆破時應(yīng)嚴(yán)格控制藥量，嚴(yán)禁放大 炮，坡面不平整處用漿砌片石嵌補(bǔ)。（9）硬質(zhì)巖石基床，將路基面做成平面，施工時采用控制爆破， 做到路基面平順，肩棱整齊，發(fā)現(xiàn)凹凸不平處用滲水料補(bǔ)平，并加 強(qiáng)碾壓。（10） 所用的爆破器材嚴(yán)格遵守國家有關(guān)炸藥裝卸、運(yùn)輸、儲 存、使用以及人身和財產(chǎn)安全的法令和條令。（11）爆破后，采用推土機(jī)配合裝載機(jī)清碴裝車，自卸車運(yùn)輸。5分項工程開工報告已得到批復(fù)，施工現(xiàn)場的人員、施工機(jī)械、 爆破器材滿足施工進(jìn)度及質(zhì)量的要求。6爆破施工工藝流程下圖圖3石方爆破施工工藝框圖7石質(zhì)路塹施工應(yīng)

16、符合下列規(guī)定：(1) 邊溝及截、排水設(shè)施，應(yīng)按設(shè)計圖放樣施工。截、排水溝的排泄不得對路基產(chǎn)生危害。(2) 上邊坡不得有松石，路基邊線至順，曲線圓滑(3) 石質(zhì)路塹邊坡開挖應(yīng)米用光面爆破或預(yù)裂爆破，保證邊坡 巖體完整。應(yīng)及時清運(yùn)碎石，邊坡上不得有松石，危石等。豎孔炮 眼殘留率不低于 85%，對于中硬質(zhì)巖石，邊坡不平整處不應(yīng)超過 士 15cm。對于軟質(zhì)巖石，邊坡不平整處不應(yīng)超過 士 10cm。凸出及凹 進(jìn)尺寸100伽，否則應(yīng)用人工清鑿或漿砌片石補(bǔ)砌，以保持巖體穩(wěn) 定。(4) 開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等， 確定開挖方法。禁止使用大爆破施工方法，石方爆破開挖路基應(yīng)以 光面爆破、

17、預(yù)裂爆破技術(shù)為主，軟弱松散巖質(zhì)路塹，宜采用分層開 挖、分層防護(hù)和坡腳預(yù)加固技術(shù)。(5) 爆破施工宜按以下順序控制：測量標(biāo)定炮孔位置、鉆孔、炮 孔檢查、爆破器材準(zhǔn)備、裝藥、連接爆破網(wǎng)絡(luò)、布設(shè)安全崗哨、炮 孔堵塞、爆破覆蓋、起爆信號、起爆、消除瞎炮、處理危石、解除 警戒、石方清運(yùn)、爆破效果分析及資料記錄。(6) 挖方邊坡應(yīng)從開挖線往下分級清刷邊坡，下挖23m時，應(yīng) 對新開挖邊坡刷坡，對于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機(jī)械清刷，對于 堅石和次堅石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時清 除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡，不應(yīng)陡于設(shè)計規(guī)定。(7) 每次爆破完畢后，組織人員和機(jī)械進(jìn)行爆破石方的清運(yùn) ，測

18、 量標(biāo)高，高出設(shè)計標(biāo)高的要進(jìn)行鏟出，直到符合設(shè)計要求為止。低 于標(biāo)高的要應(yīng)采用級配碎石填筑，碾壓到施工規(guī)范的壓實(shí)度，達(dá)到 設(shè)計標(biāo)高為止。邊坡的修整，邊坡表面的破碎巖石要全部清除掉 按設(shè)計要求進(jìn)行刷坡。開挖排水溝。（8）石質(zhì)路床底面有地下水時，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)，滲溝應(yīng)按 規(guī)定修筑，滿足排水的要求。（9）不用爆破石碴應(yīng)運(yùn)至指定地，按規(guī)定處理。五、深路塹防護(hù)路塹防護(hù)的作用和目的有兩個：一是控制邊坡表層的風(fēng)化速率；二是防止雨水沖刷。（1） 施工前應(yīng)按要求清刷坡面浮土，路塹邊坡超挖部分用與護(hù) 坡同等標(biāo)號的圬工砌補(bǔ)。（2）為達(dá)到整體美觀效果，施工時要求沿線路方向拱的位置和高度基本一致。路塹邊坡要求從坡腳

19、處向上開始布置拱的位置。（3） 骨架澆筑前應(yīng)按設(shè)計形式尺寸掛線放樣，開挖溝槽。骨架 內(nèi)綠色防護(hù)與骨架坡面保持一致 。骨架應(yīng)與截水槽同時施工，防止 地表水侵入沖毀骨架。（4）施工時應(yīng)先澆筑骨架銜接處，再澆筑其他部位骨架，兩骨 架銜接處應(yīng)處在同一高度。施工時應(yīng)自下而上澆筑，骨架應(yīng)與邊坡 密貼，骨架流水面應(yīng)平順。（5） 拱形截水骨架護(hù)坡施工前，應(yīng)將邊坡夯拍密實(shí)，發(fā)現(xiàn)局部 不穩(wěn)的邊坡需及通知現(xiàn)場技術(shù)人員，聯(lián)系設(shè)計代表及時處理，確保 護(hù)坡工程置于穩(wěn)定的坡面上，避免坡面巖土失穩(wěn)下滑造成護(hù)坡混凝土開裂。（6）骨架護(hù)坡施工順序應(yīng)自下而上，先施工基礎(chǔ)再施工上部護(hù) 坡，嚴(yán)禁無基礎(chǔ)致護(hù)坡懸浮的情況發(fā)生。（7）伸縮縫

20、必須嚴(yán)格按照設(shè)計進(jìn)行設(shè)置。（8）施工過程中應(yīng)做好臨時排水，鑲邊泄水孔及滲水地段排水 設(shè)施嚴(yán)格按照設(shè)計施工。（9）混凝土施工完成后必須做好養(yǎng)護(hù)管理，避免由于養(yǎng)護(hù)不當(dāng) 使混凝土表面產(chǎn)生收縮裂縫影響觀感質(zhì)量 。（10） 路塹邊坡開挖后必須通知架子隊技術(shù)人員驗槽，架子隊 技術(shù)員及時聯(lián)系設(shè)計及現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗槽確認(rèn) 。（11）對干燥的挖方槽底要適當(dāng)灑水潤濕 ，以防混凝土水分過 多流失，造成混凝土開裂。（12） 對坡面與平臺的接觸面要做鑿毛或拉毛處理，并用清水 清洗干凈，以便混凝土的良好結(jié)合。（13）待砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時，方可拆模。以防混凝土掉角、 啃邊等。六、深路塹排水水是影響邊坡穩(wěn)定的主要因素之

21、一。邊坡中水的滲入一方面增加來了巖體的容重，產(chǎn)生水壓力，增加了下滑力；另一方面也減小了巖體結(jié)構(gòu)面土體的抗剪強(qiáng)度，許多深路塹產(chǎn)生滑塌事故往往是由 雨水誘發(fā)的。因此排水防水成為加固邊坡的重要措施。排水設(shè)計是路塹邊坡設(shè)計的重要組成部分，其主要分為坡體表面排水及坡體內(nèi) 部排水。1. 坡體表面排水：每級邊坡平臺均設(shè)平臺截水溝；當(dāng)路塹頂山坡有較大的匯水面 積時，在坡頂外5M處設(shè)0.6M深、底寬0.6M的V形截水溝；自然山坡 凹槽處的響應(yīng)坡面設(shè)置急流槽。每級邊坡平臺截水溝兩端通過急流 槽引入自然水溝。急流槽坡度大于1:2時需做成階梯狀，以起到減緩 流速的作用，同時可作為檢查步梯使用，節(jié)省工程費(fèi)用。急流槽與

22、截水溝施工注意事項1）、跌水與急流槽必須采用漿砌圬工結(jié)構(gòu)，跌水的臺階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定，多級臺階的各級高度可以不同，其高 度與長度之比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)。2）、急流槽的縱坡應(yīng)按圖紙所示進(jìn)行施工，一般不宜超過1 :1.5，同時應(yīng)與天然地面坡度相配合。當(dāng)急流槽較長時，槽底可用幾 個縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。3）、當(dāng)急流槽較長時，應(yīng)分段澆筑，施工縫用防水材料填塞， 密實(shí)無空隙。4）、急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進(jìn)、出口之間形成一個過渡段，基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，其底部應(yīng)按圖紙要求砌筑抗滑平臺 并應(yīng)設(shè)置端護(hù)墻。路堤邊坡急流槽的修筑，應(yīng)能為水流入排水溝提 供一個順暢通道，路緣石開口

23、及流水進(jìn)入路堤邊坡急流槽的過渡段 應(yīng)連接圓順。5）、截水溝的位置：在無棄土的情況下，截水溝的邊緣離開挖 方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。如系一 般土質(zhì)至少應(yīng)離開5m，截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修 成土臺并進(jìn)行夯實(shí)，臺頂應(yīng)筑成2%傾向截水溝的橫坡。6 ）、路基上方有棄土堆時，截水溝應(yīng)離開棄土堆坡腳15m， 棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于 10m，棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾 向截水溝的橫坡。7）、山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少 2m，并用挖截水溝 的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護(hù)坡道或土 臺，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出。8）、截水溝長度超過5

24、00m時應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)出水口 ，將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進(jìn)水口，截水溝必須有牢靠的出水口 ，必要時須設(shè)置排水溝、跌水或急流槽。截水溝的出水口必須與其他 排水設(shè)施平順銜接。9）、為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟 、透水性較大或裂隙較多的巖石路 段，對溝底縱坡較大的截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。2. 路塹頂截水溝、各級平臺截水溝與路塹頂截水溝連接的急流槽，再連接到一級平臺的排水溝內(nèi)，將水引出路基范圍。各級截水 溝可采用灌木遮擋等措施進(jìn)行防護(hù)，使邊坡景觀自然協(xié)調(diào)。七、施工監(jiān)測及注意事項為達(dá)到信息化施工，動態(tài)設(shè)計的目

25、的，對高危邊坡，在施工期 間應(yīng)建立邊坡監(jiān)測系統(tǒng)。監(jiān)測信息用于指導(dǎo)、監(jiān)控施工。監(jiān)測項目 主要包括坡頂?shù)孛嬲{(diào)查、邊坡坡面調(diào)查、地表位移監(jiān)測（設(shè)置觀測 樁）、深層位移（測斜）監(jiān)測及人工巡視監(jiān)測。1. 路塹開挖前，準(zhǔn)確測出開挖坡口樁，為有效保護(hù)樁位，邊樁 一率外放20cm ,插彩旗或紅布條標(biāo)識，并沿開挖線開挖20 X20cm 溝槽，方便機(jī)械司機(jī)準(zhǔn)確掌握開挖位置。2. 首次開挖邊坡側(cè)土體，預(yù)留20cm左右，以保證邊坡不超挖， 待整修邊坡時清除。石質(zhì)路塹預(yù)留 1 2m （根據(jù)巖體最小抵抗 線），以便采用光面爆破，保證邊坡的平順度。3. 邊坡每開挖4-6m深時，要對上部邊坡進(jìn)行刷坡整修。4. 路塹開挖一級，

26、防護(hù)一級，坡體直接暴露時間不能超過30天。5. 開挖距路床1m以內(nèi)路塹時，與路塹邊坡兩側(cè)設(shè)置腰樁，腰樁 采用木樁（石質(zhì)采用鋼筋打入）并掛線（如線繩不醒目，線上懸掛 三角彩旗），樁間距10m，腰樁距路床設(shè)計標(biāo)高距離統(tǒng)一取 1m或 1.5m整數(shù)。以利于控制路床開挖一次成型。6. 深路塹施工要加強(qiáng)高邊穩(wěn)定監(jiān)測。檢測數(shù)據(jù)應(yīng)及時整理，對 數(shù)據(jù)做到周期分析與相關(guān)分析，并根據(jù)分析結(jié)果及時預(yù)測坡體變形 發(fā)展動態(tài)，及時上報上級單位進(jìn)行處理。八. 質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)措施（一）、質(zhì)量保證措施1、組織保證 、為確保質(zhì)量工作有效展開和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我部成立了高效的質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，完善質(zhì)量保證體系，逐層把好工程質(zhì)量關(guān)。

27、 建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)和以項 目總質(zhì)檢工程師和總工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、試驗、測量三位一體的質(zhì) 量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。同時為 質(zhì)檢、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心 強(qiáng)和富有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員。從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量監(jiān)控的 實(shí)現(xiàn)。項目部設(shè)置安質(zhì)部，路基施工隊作業(yè)工班配兼職質(zhì)檢員，對 質(zhì)量保證工作明確分工，層層負(fù)責(zé)。加強(qiáng)全過程的質(zhì)量監(jiān)控，嚴(yán)把 施工操作質(zhì)量關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行三級質(zhì)量檢驗,加強(qiáng)工序控制，每道工 序完成后，工班先進(jìn)行自檢，隊專職質(zhì)量工程師再檢查，由項目經(jīng) 理部質(zhì)檢工程師檢驗把關(guān)，在自檢合格的基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師檢查

28、 驗收，并做好質(zhì)量記錄，每層合格后，才能轉(zhuǎn)入下層施工。 、項目經(jīng)理部設(shè)立工地試驗室，為試驗室配備與工程任務(wù)相 適應(yīng)的儀器、設(shè)備。保證滿足工程試驗需要。中心實(shí)驗室應(yīng)按照規(guī) 范、規(guī)程要求制定試驗操作規(guī)程，試驗程序、檢測項目等，并張貼 或懸掛，以明確職責(zé)，正確按照程序進(jìn)行檢測試驗。 、項目經(jīng)理部設(shè)立測量隊，配合全站儀、水準(zhǔn)儀，以滿足本 工程所需。測量隊負(fù)責(zé)本標(biāo)段控制測量和施工放樣工作。測量工作 由始至終必須嚴(yán)格按測量規(guī)程進(jìn)行操作和控制 ，做到施工前有控制 性測量和施工放樣，施工中有測量校核，完工后有成品測量檢查， 確保施工全過程的測量資料真實(shí)、準(zhǔn)確。 、每項工程開工前，由項目總工組織技術(shù)人員進(jìn)行方案

29、交 底，明確控制步驟、重點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)，該項工程的主管工程師對各 工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清施工重點(diǎn)和注意事項，使 所有操作人員心中有數(shù)。 、嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，分清責(zé)任，查明 原因，制定糾下、預(yù)防措施，并跟蹤驗證。 、主動接受、配合業(yè)主和監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查。圖構(gòu)機(jī)織組系體證保量質(zhì) 2圖（二）、安全保證措施1、安全組織機(jī)構(gòu)項目部設(shè)安質(zhì)部，全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理工作，組織職 工學(xué)習(xí)工程的安全技術(shù)規(guī)則，進(jìn)行不間斷的安全技術(shù)教育，提高全體職工的安全意識。制定科學(xué)合理的施工方案，做到好中選優(yōu)，努 力把不安全因素減少到最小程度組織保證是安全保證體系中的基 礎(chǔ)。我部

30、設(shè)立完善、合理的安全管理機(jī)構(gòu)，安排充足、合格的安全 管理人員，為工程順利實(shí)施構(gòu)筑堅實(shí)的基礎(chǔ) 。安全領(lǐng)導(dǎo)小組由項目 經(jīng)理、安全總監(jiān)、副經(jīng)理、安質(zhì)部部長組成，制定本項目的安全管 理目標(biāo)、安全管理措施、安全考核辦法等。日常安全檢查工作由專 職安全管理員組織實(shí)施。安全工作小組由安全員、施工主管、作業(yè) 隊長、機(jī)材主管、工班長等組成，在安全領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，制訂 具體的安全實(shí)施細(xì)則及日常安全檢查。在施工現(xiàn)場設(shè)置種類安全標(biāo)志，所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須穿戴安全防護(hù)用品。夜間施工，設(shè)置足夠的照明措施，不留黑暗死角。確保試驗段施工安全。項目經(jīng)理安總?cè)へ?fù)程責(zé)師人生 產(chǎn) 調(diào) 度 負(fù) 責(zé) 人機(jī)消械防管管理理負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)

31、人人勞苴丿、務(wù)他管有理關(guān)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人人1. 監(jiān)督 施工全過程 的安全生 產(chǎn)、糾正違 早。2. 配合 有關(guān)部門排 除安全障 礙。3. 全員 安全活動和 安全教育；4. 調(diào)查 處理安全事 故。1. 制定 項目安全技 術(shù)措施和分 項安全方 案。2. 負(fù)責(zé) 安全技術(shù)交 底。3. 解決 施工中的不 安全技術(shù)問 題，排除事 故源。1. 在安 全前提下合 理安排生產(chǎn) 計劃。2. 組織 施工安全技 術(shù)措施的實(shí) 施、檢查； 發(fā)現(xiàn)隱患及 時排除。1. 保證 項目使用的 各類機(jī)械安 全運(yùn)行。2. 監(jiān)督 機(jī)械操作人 員持證遵章 作業(yè)。3. 配備 各類機(jī)械的 防護(hù)設(shè)施。1. 保證 防火設(shè)備設(shè) 施齊全、有 效。2. 消除火

32、災(zāi)隱患；3. 組織 現(xiàn)場消防隊 的日常消防 工作。1. 保證 進(jìn)場施工人 員技術(shù)素 質(zhì)。2. 控制 加班加點(diǎn)、 保證勞逸結(jié) 合。3. 提供 必須勞保用 具用品，保 證質(zhì)量。1. 財務(wù) 部門保證安 全措施項目 的經(jīng)費(fèi)。2. 衛(wèi)生 部門負(fù)責(zé)工 地衛(wèi)生和環(huán) 境保護(hù)工 作、預(yù)防、 治療職業(yè) 病。圖3安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖2、安全保證措施(1) 便道及工作面設(shè)置醒目標(biāo)識，交通繁忙和特殊路段安設(shè)指揮人員警戒，保證車輛、人員安全通過。(2) 自卸車輛卸土作業(yè)時施工隊指派兩名專人在路肩兩側(cè)指揮，防止車輛后退或太靠邊出現(xiàn)安全事故。推土機(jī)和壓路機(jī)等重型機(jī)械 作業(yè)時有指揮人員跟蹤作業(yè)，提醒操作人員正確的運(yùn)行路線，防止 機(jī)械后退或碾壓