云南青山嶺公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

1、云南青山嶺公路隧道施工組織設(shè)計(jì)一、主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法本合同段設(shè)青山嶺隧道一座，起止里程為K144+050K145+150，全長(zhǎng)1100m。隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主，風(fēng)化厚度大，巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主，不同風(fēng)化程度的流紋巖，力學(xué)性質(zhì)差別較大，隧道區(qū)域劃分為、類圍巖。隧道穿越二級(jí)分水嶺，地下水類型以基巖裂隙水為主，賦水性中-富。根據(jù)對(duì)設(shè)計(jì)文件的理解和實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)考察，結(jié)合我局多年隧道施工的經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)云南特殊地質(zhì)狀況的了解，我們將采取必要的措施、方案，克服施工中可能發(fā)生的一切問(wèn)題，高速、優(yōu)質(zhì)的完成隧道的建設(shè)。（一）、施工原則我單位在多年的“新奧法”施工中，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。我們

2、將堅(jiān)持“光面爆破噴錨緊跟監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋和修正”的原則。在施工中結(jié)合設(shè)計(jì)，積極推廣國(guó)內(nèi)外隧道施工新技術(shù)，采用大型施工機(jī)械設(shè)備配套施工。開(kāi)挖、出碴、噴錨與二次襯砌施工相配合一條龍作業(yè)。堅(jiān)硬圍巖施工，加強(qiáng)掏槽爆破，控制周邊光爆選擇合理進(jìn)尺。施工中，我們堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、勤量測(cè)、緊封閉”的原則，大小管棚預(yù)注漿超前支護(hù)，鋼架支撐噴射鋼纖維砼，及時(shí)施作二次襯砌。采用先進(jìn)的監(jiān)控量測(cè)技術(shù)對(duì)圍巖地質(zhì)進(jìn)行超前探測(cè)，根據(jù)信息反饋擬定相應(yīng)的施工方案。（二）、總體施工方案本隧道為控制工期的工程項(xiàng)目，洞門施工在不干擾洞內(nèi)施工的情況下安排同步進(jìn)行。本合同段隧道通過(guò)的圍巖有、類圍巖，根據(jù)圍巖類別及地質(zhì)條件狀況，本隧道

3、支護(hù)型式分設(shè)為S1、S2、S3、S4、S5。各型支護(hù)參數(shù)如下表所示：隧 道 支 護(hù) 參 數(shù) 表項(xiàng) 目S1S2S3S4S5初期支護(hù)25噴射砼15 cm20 cm18 cm16 cm10 cmYF1506錨桿90×90cmL=4m90×90cmL=4m100×100cmL=4m110×110cmL=4m120×100cmL=3.5m二 次 襯 砌60 cm60 cm60 cm50cm40 cm仰 拱60 cm60 cm60 cm50 cm40 cm輔 助 措 施超前大管棚超前小導(dǎo)管鋼拱架鋼拱架鋼格柵說(shuō)明：噴射砼采用鋼纖維砼；襯砌采用25#防水砼；其

4、中S1、S2、S3、S4為鋼筋砼。根據(jù)本隧道地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，結(jié)合我單位隧道施工技術(shù)水平和機(jī)械配備情況，以保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)為目的，按照新奧法的施工原理進(jìn)行方案制訂和組織施工。明洞襯砌段采用明挖法或明拱暗墻法施工；洞口淺埋段采用中隔墻法或短臺(tái)階七步平行流水作業(yè)法施工；類圍巖段采用環(huán)形開(kāi)挖留核心土或臺(tái)階法施工；類圍巖段采用長(zhǎng)臺(tái)階法。洞身開(kāi)挖是隧道施工的關(guān)鍵工序，開(kāi)挖方案主要根據(jù)圍巖的情況確定，根本目的是保證施工人員和工程設(shè)施的安全，滿足開(kāi)挖質(zhì)量要求，經(jīng)濟(jì)快速的完成施工任務(wù)。本隧道施工按照新奧法的原理，采用預(yù)裂光面爆破技術(shù)，錨噴初期支護(hù)，以量測(cè)數(shù)據(jù)為施工依據(jù)。開(kāi)挖采用鉆孔臺(tái)車和風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔

5、實(shí)施光面爆破，輪式裝載機(jī)裝碴，自卸車出碴，利用芬蘭產(chǎn)NORMET914WP型砼噴射手和TK961濕噴機(jī)進(jìn)行錨噴支護(hù)。二次襯砌采用9m襯砌臺(tái)車全斷面進(jìn)行，混凝土采用集中拌合，輸送車輸送，砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗實(shí)。本隧道掘進(jìn)采用雙向掘進(jìn)方式施工，當(dāng)隧道距貫通50米左右，爆破作業(yè)時(shí)互相提前1小時(shí)通知，以免發(fā)生意外情況；當(dāng)距貫通15米時(shí)，采用獨(dú)頭掘進(jìn)方式（為方便排水本隧道擬安排進(jìn)口順坡段施工，出口反坡停止掘進(jìn)，安排其它后序作業(yè)）且爆破時(shí)提前通知并在停止施工的作業(yè)面200米左右設(shè)立明顯的警戒標(biāo)志。計(jì)劃每個(gè)洞口平均月成洞40m 左右，前一個(gè)月進(jìn)行施工準(zhǔn)備，鋪設(shè)供水管路，建高位水池、拌合站、空壓機(jī)房等

6、臨時(shí)設(shè)施，高壓水池設(shè)于溪流處。平整施工場(chǎng)地，機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)挖洞外路基土石方，暴露洞口達(dá)到正式進(jìn)洞條件。（三）、施工組織計(jì)劃隧道工程是本合同段的重點(diǎn)。為確保隧道按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成施工，我們抽調(diào)2個(gè)專業(yè)化隧道施工隊(duì)伍并對(duì)隧道工程實(shí)行專業(yè)化作業(yè)分組，抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)性強(qiáng)的人員參加隧道施工，配足人員、設(shè)備。1、 洞內(nèi)勞動(dòng)力安排如下表:青山嶺隧道每一洞口勞動(dòng)力安排表人員及組別工作內(nèi)容管理人員隊(duì)長(zhǎng)1施工現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)度室、全面管理、組織書記1負(fù)責(zé)全隊(duì)政治思想工作，后勤保障工作技術(shù)副隊(duì)長(zhǎng)兼主管1主管技術(shù)工作，并兼職環(huán)保工程師1配合技術(shù)主管搞好技術(shù)工作安全員2安全、質(zhì)量檢查掘進(jìn)班鉆爆工26鉆孔、裝藥、

7、起爆、打管棚出碴工16裝碴運(yùn)碴、扒碴、機(jī)械排險(xiǎn)噴錨工18錨桿、噴砼、掛網(wǎng)、注漿機(jī)修工12機(jī)械維修鋼筋工16格柵鋼架加工、安裝雜工15扒碴、物料倒運(yùn)、洞內(nèi)掘進(jìn)輔助工作調(diào)度室調(diào)度長(zhǎng)2洞內(nèi)、洞外各工序協(xié)調(diào)調(diào)度員3洞內(nèi)開(kāi)挖、出碴、襯砌各工序協(xié)調(diào)襯砌班砼拌合工6拌合砼、拌合機(jī)械維修砼輸送工12運(yùn)輸砼、運(yùn)輸車保養(yǎng)維修、輸送泵操作砼工38臺(tái)車移位、立端頭模、搗固、接泵管等防水工11安裝透水管、引排水、鋪設(shè)防水板雜工15洞外物料倒運(yùn)、襯砌輔助工作保障班電工4電氣設(shè)備安裝、維修供風(fēng)、水工10高壓送風(fēng)、供水、通風(fēng)、管路維修運(yùn)輸工12運(yùn)料、砂、石、鋼材、水泥等運(yùn)輸合計(jì)2222、機(jī)械設(shè)備配備設(shè)備選型、配套上把握“先進(jìn)

8、、適用、合理”的原則。詳見(jiàn)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單。3、施工進(jìn)度安排青山嶺隧道計(jì)劃開(kāi)工日期為2002年3月1日，工期安排495工天。洞門安排在不干擾洞內(nèi)施工進(jìn)度的情況下施工，作業(yè)時(shí)間安排20d。S1、S2型支護(hù)即為明洞段，計(jì)劃作業(yè)時(shí)間為20d,其它各類圍巖作業(yè)時(shí)間安排如下：S3型支護(hù)圍巖段施工S3型支護(hù)為洞口淺埋段，采用大管棚超前支護(hù)，計(jì)劃每循環(huán)進(jìn)尺0.6m，每0.6m設(shè)支護(hù)鋼架一榀；并根據(jù)施工情況調(diào)整加強(qiáng)。開(kāi)挖后，立即初期支護(hù)，并及時(shí)封閉掌子面圍巖，防止由于風(fēng)化而發(fā)生坍塌。為減小下半部開(kāi)挖時(shí)因初期支護(hù)拱腳懸空引起的下沉，初期支護(hù)拱腳部位設(shè)雙排鎖腳錨桿加固，同時(shí)下半部左右兩步交錯(cuò)開(kāi)挖。本著穩(wěn)步開(kāi)挖和安全

9、施工的原則，考慮開(kāi)挖下半部以及不良地質(zhì)對(duì)施工可能帶來(lái)的影響，平均月進(jìn)尺安排30m，S3型支護(hù)圍巖段作業(yè)循環(huán)時(shí)間見(jiàn)S3型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表。S3型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺0.6m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間（H）1234567891011121314測(cè)量超前支護(hù)開(kāi)挖及出碴初期支護(hù)其他共計(jì)掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：14hS3型采用大管棚超前支護(hù)，表中作業(yè)時(shí)間為平均分?jǐn)倳r(shí)間。S4型支護(hù)圍巖段施工S4型支護(hù)圍巖段采用小管棚超前支護(hù)，每循環(huán)計(jì)劃進(jìn)尺1.0m，每1.0m設(shè)鋼拱架一榀，開(kāi)挖后，立即初期支護(hù)，并及時(shí)封閉掌子面圍巖，防止由于風(fēng)化而發(fā)生坍塌。初期支護(hù)拱腳部位設(shè)雙排鎖腳錨桿加固，同時(shí)下半部左右兩步

10、交錯(cuò)開(kāi)挖，考慮開(kāi)挖下半部以及不良地質(zhì)對(duì)施工可能帶來(lái)的影響，S4型支護(hù)圍巖段月計(jì)劃安排40m。S4型支護(hù)圍巖段作業(yè)循環(huán)時(shí)間見(jiàn)S4型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表。S4型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺1.0m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間（H）1234567891011121314測(cè)量超前支護(hù)開(kāi)挖及出碴初期支護(hù)其他共計(jì)掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：14hS5型支護(hù)圍巖段施工S5型支護(hù)圍巖段采用正臺(tái)階光面控制爆破開(kāi)挖與支護(hù)，全斷面襯砌施工。上半斷面超前4060m，作為上半斷面鉆孔噴錨工作平臺(tái)，每循環(huán)進(jìn)尺1.5m。上半斷面采用鉆孔臺(tái)車鉆孔，下斷面采用氣腿式風(fēng)鉆鉆孔。上半斷面采用裝載機(jī)出碴，下斷面采用挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸

11、。洞身開(kāi)挖后，立即施作錨噴初期支護(hù)，及時(shí)封閉圍巖。S5型支護(hù)圍巖段月進(jìn)尺安排50m，作業(yè)循環(huán)時(shí)間見(jiàn)S5型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表。S5型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺1.5m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間（h）12345678910111213141516測(cè)量劃線鉆孔裝藥起爆通風(fēng)排險(xiǎn)出碴噴錨共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：16h襯砌及后序工程作業(yè)時(shí)間安排仰拱施工隨開(kāi)挖及時(shí)進(jìn)行，襯砌作業(yè)時(shí)間根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)確定，除個(gè)別地段外以上工序均安排平行作業(yè)。其它后序工作均安排平行作業(yè)。工程總體時(shí)間安排詳見(jiàn)青山嶺隧道施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。（四）、具體施工方法1、施工測(cè)量本隧道屬長(zhǎng)隧道，測(cè)量工作關(guān)鍵。開(kāi)工前，首先復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)中線，并在山

12、頂布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)聯(lián)系進(jìn)出洞口方向，達(dá)到設(shè)計(jì)精度，進(jìn)出口高程進(jìn)行復(fù)測(cè)閉合，采用統(tǒng)一高程。施工中在洞內(nèi)布設(shè)導(dǎo)線，建立中線與導(dǎo)線互控網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常將洞內(nèi)點(diǎn)引出洞外與導(dǎo)線網(wǎng)聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)復(fù)核。貫通后進(jìn)行洞內(nèi)與洞外控制點(diǎn)閉合測(cè)量。確保隧道中線精度符合要求。 2、洞口（明洞）施工隧道洞口土石方開(kāi)挖前，先清除邊仰坡上的浮土、危石，做好邊仰坡的施工排水設(shè)施，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩(wěn)。與暗洞交接處7m范圍開(kāi)挖至隧道上斷面標(biāo)高，作為隧道進(jìn)洞施工平臺(tái)。明洞段采用拱部明挖，內(nèi)邊墻暗挖方法（邊墻垂直開(kāi)挖），并對(duì)內(nèi)邊墻噴砼防護(hù)。明洞開(kāi)挖完成后，在明、暗洞交界處開(kāi)挖線外側(cè)約22cm，按間距40cm施作140鋼管用作超前支護(hù)兼

13、導(dǎo)向，洞外預(yù)留4m的長(zhǎng)度，用I22工字鋼頂住鋼管頭，然后施作長(zhǎng)約4m、60cm厚的25#砼套拱，并將洞外預(yù)留鋼管I22工字鋼打入砼中，最后施作明洞襯砌。明洞開(kāi)挖完成后，就地綁扎明洞鋼筋全斷面澆筑明洞砼。明洞內(nèi)模采用拼裝式襯砌臺(tái)車，拱部外模采用鋼拱架和組合式鋼模板。由砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器振搗。當(dāng)明洞襯砌砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，按圖紙要求做好拱背的防排水設(shè)施，然后進(jìn)行回填。拱部回填土分層搗實(shí)，每層厚度不宜大于30cm，兩側(cè)回填的土面高差不得大于50cm，回填至拱頂齊平后，立即滿鋪，分層向上填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并做好洞頂粘土隔水層及截排水設(shè)施。3、洞身施工1）、進(jìn)洞施工進(jìn)洞施工前根據(jù)設(shè)

14、計(jì)先采用140超前管棚注漿加固。進(jìn)洞時(shí)，采用鋼支撐緊貼開(kāi)挖面，形成假擬洞口并將管棚與鋼支撐焊接打入明洞砼套拱中。開(kāi)挖順序如下所示：a、 開(kāi)挖上半部邊、仰坡：b、架設(shè)進(jìn)洞型鋼拱架，打入超前鋼管并注漿：注：1、超前管棚 ；2、型鋼拱型支架c、施作套拱襯砌形成假擬洞口，施作明洞襯砌，上半部開(kāi)挖。2）、洞身開(kāi)挖洞身開(kāi)挖將根據(jù)圍巖情況采用不同的施工方法，S3型支護(hù)段采用中隔墻法或短臺(tái)階七步平行流水作業(yè)法施工；S4型支護(hù)段采用環(huán)形開(kāi)挖留核心土或臺(tái)階法施工；S5型支護(hù)段采用長(zhǎng)臺(tái)階法施工。（1）中隔墻法施工A、施工工藝根據(jù)圍巖地質(zhì)超前預(yù)報(bào)以及對(duì)掌子面圍巖觀察分析，首先進(jìn)行必要的超前支護(hù)，然后即可進(jìn)行中隔墻法施

15、工，其施工順序?yàn)椋合乳_(kāi)挖左側(cè)洞室，做好初期支護(hù)，再開(kāi)挖右側(cè)洞室做好初期支護(hù)，形成整體主要承載結(jié)構(gòu)，再施作防排水措施和澆筑仰拱及回填，拆除中隔墻鋪設(shè)防水層，整體式澆筑二次襯砌。其施工工藝流程圖如下所示B、開(kāi)挖方法根據(jù)圍巖情況，采用以小松挖掘機(jī)開(kāi)挖為主，輔以人力風(fēng)鎬對(duì)輪廓線進(jìn)行整修的施工方案，當(dāng)遇上大塊骨石時(shí)，采用預(yù)裂控制爆破技術(shù)進(jìn)行松動(dòng)清除。施工中，先行導(dǎo)坑的距離將視地質(zhì)條件（圍巖情況、涌水情況）而定，一般在710m左右，當(dāng)圍巖基礎(chǔ)承載力較低，側(cè)壓力較大時(shí)，可調(diào)整到35m左右。以便盡早閉合成環(huán)形成整體受力。C、注意事項(xiàng)a、 施工中嚴(yán)格控制各開(kāi)挖分部循環(huán)進(jìn)尺，開(kāi)挖和支護(hù)工序必須銜接緊密，以減少圍巖

16、變形。b、 除部外，其余各部的開(kāi)挖必須在鄰近作業(yè)面的初期支護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行。c、 拆除中壁時(shí)，腳手架一定要牢固，施工人員通過(guò)拆除點(diǎn)時(shí)要注意聯(lián)系。d、 加強(qiáng)對(duì)圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)判斷圍巖和支護(hù)的穩(wěn)定情況，如有異常及時(shí)處理。e、 充分利用部圍巖變化情況，分析、預(yù)報(bào)前方地質(zhì)情況。（2）短臺(tái)階七步流水施工法：短臺(tái)階七步平行流水作業(yè)法是采用23層短臺(tái)階，分步平行開(kāi)挖，分步施作拱墻初期支護(hù)，砼仰拱超前施作及時(shí)閉合構(gòu)成穩(wěn)固的初期支護(hù)體系，保護(hù)圍巖的天然承載力，有效抑制圍巖變形。上半斷面環(huán)形部分采用人工風(fēng)鎬開(kāi)挖，其余各部采用小松挖掘機(jī)開(kāi)挖、裝碴。如遇有骨石則采用密打眼，少裝藥，進(jìn)行松動(dòng)控

17、制爆破后開(kāi)挖。其施工工藝及施工順序如下頁(yè)圖所示。（3）環(huán)形留核心土開(kāi)挖法：環(huán)形留核心土法即對(duì)開(kāi)挖斷面按起拱線的位置分成二個(gè)臺(tái)階，上臺(tái)階在開(kāi)挖時(shí)預(yù)留斷面核心土，沿環(huán)形用人工風(fēng)鎬開(kāi)挖，遇有骨石時(shí)采用松動(dòng)爆破清除。其施工工藝如下圖所示：（4）長(zhǎng)臺(tái)階法：優(yōu)先采用21SGBC-CR三臂液壓鉆孔臺(tái)車鉆眼，鉆頭規(guī)格為48、102。掏槽眼采用雙臨空（臺(tái)階法）或三臨空（全斷面）形式，中空孔直徑102，光面爆破采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。臺(tái)階法施工工藝流程如下頁(yè)圖所示：施工工藝流程如下圖所示：3）超前地質(zhì)探測(cè)和預(yù)報(bào)在施工過(guò)程中，為了提前了解擬開(kāi)挖巖體的特性以供監(jiān)理工程師及時(shí)作出是否需要修改設(shè)計(jì)的

18、正確判斷，并研究擬采用的開(kāi)挖方法、支護(hù)類型等，我方按規(guī)定的時(shí)間鉆探測(cè)孔或采用TSP202地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀進(jìn)行預(yù)測(cè)。從技術(shù)管理上配備專職地質(zhì)工程師進(jìn)行地質(zhì)預(yù)測(cè)、分析，及時(shí)提出預(yù)報(bào)資料，做好施工應(yīng)急措施，保證施工順利進(jìn)行。（1） 地質(zhì)預(yù)報(bào)的內(nèi)容本隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)包括以下九項(xiàng)內(nèi)容。A、 地勢(shì)條件變化對(duì)施工影響程度預(yù)報(bào)；B、 可能出現(xiàn)塌方、滑動(dòng)影響預(yù)報(bào)。C、 隧道穿越不穩(wěn)定巖層較大斷層預(yù)報(bào)；D、 出現(xiàn)涌水地段預(yù)報(bào)；E、 軟巖出現(xiàn)內(nèi)鼓、片劈掉塊地段預(yù)報(bào)；F、 巖體突然開(kāi)裂或原裂隙逐漸增寬等危害性預(yù)報(bào)裝藥參數(shù)表斷面開(kāi)挖半徑（m）炮孔直徑d(mm)炮眼名稱爆破參數(shù)炮眼數(shù)目N（個(gè)）毫秒雷管炸藥單耗Q（Kg/

19、m3)炮眼部位系數(shù)單孔裝藥量線裝藥量1Kg/m炮孔密集系數(shù)m段裝藥量(Kg)眼深1（m）最小抵抗線W（m）炮眼間距E（m）段數(shù)發(fā)卷KgIII類上弧導(dǎo)6.2442掏槽眼1.81.7514140.1527.31.10 0.30.574.4掏槽眼1.71.616360.1525.50.82 0.240.624.9掏槽眼1.51.518580.1524.50.68 0.230.675.4掏槽眼1.51.51.52520.1526.71.00 0.3412掘進(jìn)眼11.50.70.7126121.115.30.80 0.5419.6掘進(jìn)眼21.50.70.7167161.115.30.80 0.54112

20、.8掘進(jìn)眼31.50.70.7188181.115.30.80 0.54114.4掘進(jìn)眼41.50.70.78980.90.940.60 0.4514.8掘進(jìn)眼51.50.70.781080.90.940.60 0.4514.8掘進(jìn)眼61.50.70.741140.90.940.60 0.4512.4底板眼1.50.80.71817181.21.8121.80 0.70.8732.4輔助眼1.50.850.72513250.960.855.30.80 0.60.8520周邊眼1.50.60.63215320.7830.45 0.28114.4G、位移變形加快影響圍巖穩(wěn)定預(yù)報(bào)；H、淺埋段下沉裂縫

21、對(duì)隧道穩(wěn)定預(yù)報(bào)；I、洞口滑坡、墜石及時(shí)預(yù)報(bào)。根據(jù)本隧道工程地質(zhì)條件，結(jié)合我公司以往隧道施工中，在地質(zhì)預(yù)報(bào)和探測(cè)方面積累的經(jīng)驗(yàn)，初步確定本隧道采用以下方法進(jìn)行超前地質(zhì)探測(cè)和預(yù)報(bào)。采用儀器探測(cè)進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)；根據(jù)開(kāi)挖工作面用前推法預(yù)測(cè)；根據(jù)超前管棚、小導(dǎo)管預(yù)測(cè)；用相似比擬法對(duì)隧道涌水量預(yù)測(cè)；根據(jù)超前炮眼鉆孔對(duì)涌水量預(yù)測(cè)。（2） 圍巖坍方前兆預(yù)測(cè)圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，是從量變到質(zhì)變的過(guò)程，在量變的過(guò)程中，必然會(huì)在圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征及巖石力學(xué)上反應(yīng)出一些征兆。因此，根據(jù)這些征兆來(lái)預(yù)測(cè)圍巖的穩(wěn)定性，進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)，從而保證施工的安全，防治隧道坍方。圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，有以下一些征兆。A）

22、 遇特殊和不良地質(zhì)條件，如斷層及其破碎帶、滑動(dòng)層、溶洞、陷穴、古河槽、堆積體、流沙、淤泥、地下水、松散地層等穩(wěn)定性差的圍巖。B） 水文地質(zhì)條件的變化，如干燥的圍巖突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水質(zhì)由清變濁（地下水將斷層泥帶走）等都是即將發(fā)生坍方的前兆。C） 開(kāi)挖面上有可能不穩(wěn)定塊體出露，尤其是小斷（夾）層或其它軟弱結(jié)構(gòu)面和圍巖的節(jié)理裂縫構(gòu)造可能不穩(wěn)定塊體的出露處，往往是局部圍巖坍方的部位；D） 拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預(yù)示著圍巖即將發(fā)生坍方；E） 巖石裂縫旁出現(xiàn)巖粉或洞內(nèi)無(wú)故發(fā)現(xiàn)有巖粉飛揚(yáng)時(shí)，也說(shuō)明可能即將發(fā)生坍方；F） 圍巖發(fā)生裂縫，并逐步擴(kuò)大，很可能要發(fā)生坍方；

23、G） 支護(hù)受力（敲擊發(fā)聲清脆有力，拱架接頭擠偏或壓劈等）變形甚至發(fā)出聲響時(shí)，說(shuō)明圍巖壓力增大，有坍塌的可能；H） 噴射砼出現(xiàn)大量的明顯裂紋，亦說(shuō)明圍巖壓力增大，有可能出現(xiàn)失穩(wěn)坍方；I） 圍巖或隧道支護(hù)，拱腳附近的水平收斂率大于0.2mm/d，或拱頂下沉量大于0.1mm/d，并繼續(xù)增大時(shí)，說(shuō)明圍巖仍在發(fā)生變形，處于不穩(wěn)定的狀態(tài)。4）超前支護(hù)施工在長(zhǎng)大隧道施工中，為了保證施工安全、穩(wěn)定、快速地進(jìn)行，在軟弱圍巖，斷層破碎帶，巖堆等不良地質(zhì)地段，進(jìn)行超前支護(hù)。根據(jù)我單位多年的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)重點(diǎn)工程編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，收到了良好的效果。施工中，可根據(jù)具體情況適當(dāng)調(diào)整。大管棚施工作業(yè)指導(dǎo)書在斷層破碎帶及富水

24、地層中，采用大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)，從而使開(kāi)挖部位形成棚幕和一層殼體，大大增加了施工的安全性能。大管棚采用管棚鉆機(jī)進(jìn)行施工。在楚大高速公路九頂山隧道、大保高速公路大箐隧道的施工中，我們利用鉆孔臺(tái)車進(jìn)行管棚施工，取得了良好的效果。一、 管棚加工大管棚采用108熱軋無(wú)縫鋼管加工制成，管身鉆孔，孔眼直徑68mm，間距50cm，按梅花形交錯(cuò)布孔以加大漿液滲透能力，管頭加工成錐形以便于送入，為確保接頭質(zhì)量，以長(zhǎng)15cm的絲扣連接?；蛟诙祟^連接處采用一根以1.0m的100鋼管,伸入108鋼管中40cm，在端部用電焊將管之間縫隙焊滿，剩余60cm用作送入前一根鋼管的尾部，并用電焊焊滿，起連接和導(dǎo)向作用。為防止

25、漿液倒流，每根管棚尾部均焊有止?jié){板，止?jié){板采用2cm厚鋼板制作，中間鉆有20帶螺紋的眼，以備注漿時(shí)用。鋼管大樣如圖所示：管棚連接采用長(zhǎng)1m的100鋼管插入焊接連接。二、管棚鉆機(jī)施作大管棚1、測(cè)量放樣出隧道設(shè)計(jì)輪廓線并按40cm間距標(biāo)出管棚的位置。2、管棚鉆機(jī)移動(dòng)、定位。3、在標(biāo)出的管棚位置上使用頂驅(qū)液動(dòng)錘按設(shè)計(jì)角度3°5°(洞口1°2°)把套管與鉆桿同時(shí)同步?jīng)_擊回轉(zhuǎn)鉆入巖土層內(nèi)至設(shè)計(jì)度。套管與鉆具同時(shí)跟進(jìn)，產(chǎn)生護(hù)孔功能，避免內(nèi)鉆桿在提出孔后產(chǎn)生塌孔或涌水事故，提供臨時(shí)護(hù)孔，方便往孔內(nèi)插管注漿。4、鉆孔完結(jié)后，先把套管內(nèi)孔注水清洗潔凈后，才把鉆桿取出。套管

26、仍保留在孔內(nèi)供護(hù)孔作用。鉆桿取出采用鉆架配置的兩度液動(dòng)夾頭，進(jìn)行夾緊及卸擰鉆具絲扣，避免使用手動(dòng)扳手操作，增大了安系數(shù)，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。5、把按設(shè)計(jì)要求加工好的鋼花管插入套管內(nèi)，接頭采用15cm長(zhǎng)的厚壁管箍，上滿絲扣。并把鋼管輕輕打入巖土地內(nèi)，以固定鋼管不易滑出孔口。6、鋼管插進(jìn)完畢后，取出套管，鉆進(jìn)其它孔眼。套管取出時(shí)，冒落的巖土?xí)诳變?nèi)壓緊鋼管。鋼管口與孔口周壁用水泥密封。7、接上水泥漿液管，用高壓把水泥漿壓注入鋼管，水泥漿液通過(guò)鋼管的孔眼注入孔壁的縫隙內(nèi)，固結(jié)附近巖土層。二、 技術(shù)質(zhì)量要求1、 確保滲漿孔的直徑和數(shù)量，以保證滲漿效果；2、 鉆孔要求精度高，終孔位置準(zhǔn)，各開(kāi)孔的孔眼與終孔的

27、孔眼均落在同一周界面上。避免較大的偏差與變形。3、 管棚仰角按設(shè)計(jì)要求為3°5° (洞口1°2°)；4、 管棚間距40cm，斷面管棚數(shù)量34根；5、 確保鉆孔的同軸度，以避免管棚送入時(shí)受卡；6、 鋼管連接處不能在同一截面上，以免產(chǎn)生受力薄弱面。7、 確保兩節(jié)鋼管之間的連接；8、 每排管棚縱向兩組搭接長(zhǎng)度大于2.0m。大管棚預(yù)注漿作業(yè)指導(dǎo)書管棚安裝完畢后，即進(jìn)入注水泥漿，利用漿液的滲透作用，將周圍巖體預(yù)先加固及堵住圍巖裂隙水，既能起到超前預(yù)支護(hù)的作用，同時(shí)又加強(qiáng)了管棚的強(qiáng)度和剛度。注漿時(shí)要控制如下幾點(diǎn)：1、 注漿配合比合適的漿液配比既能提高漿液的擴(kuò)散加固范

28、圍又能控制漿液的膠凝時(shí)間，在施工過(guò)程中配比要控制在如下范圍內(nèi):水灰比為 0.5：11：1。2、 控制注漿壓力每根管的注漿結(jié)束與否，不是以時(shí)間來(lái)判斷，而是以注漿壓力來(lái)控制，當(dāng)注漿壓力持續(xù)升高，接近或達(dá)到注漿預(yù)定壓力時(shí)，該管注漿才可結(jié)束。注漿初壓0.51.0Mpa，終壓22.5Mpa。注漿結(jié)束后用10號(hào)水泥砂漿充填管棚鋼管，增強(qiáng)鋼管的強(qiáng)度和剛度。3、 注漿程序當(dāng)管棚安裝完畢后，用小木楔在鋼管與圍巖壁楔緊，再用防水膠泥（錨固劑）將空隙封閉住。止?jié){板與注漿泵之間用管接器相連。管接器由20閘閥和長(zhǎng)10cm的20的鍍鋅管制作，鍍鋅管兩邊加工成絲扣。大樣見(jiàn)圖：注漿時(shí)一般總是先注無(wú)水孔，后注有水孔。在無(wú)水地段

29、可從拱腳起順序注漿。注漿速度根據(jù)注漿孔出水量大小而定，一般從快到慢。注漿結(jié)束時(shí)將閘閥關(guān)閉，卸下進(jìn)漿管，進(jìn)入下一循環(huán)。4、 注漿注意事項(xiàng)：（1） 時(shí)刻注意觀察注漿管周圍防水膠泥變化情況，防止?jié){液壓力增加時(shí)將其沖裂。（2） 注漿前備足管接器。（3） 管接器必須待漿液凝固后才能卸下，清洗后循環(huán)使用。超前小導(dǎo)管注漿作業(yè)指導(dǎo)書（1）、噴射砼封閉開(kāi)挖輪廓面和掌子面：（2）、鉆孔并安設(shè)小導(dǎo)管。鉆孔直徑大于鋼管直徑20mm以上，超前小導(dǎo)管按環(huán)向間距40cm，每排布置34根，輔射角為5°7°，縱向留1.46m的搭接，導(dǎo)管用直徑42mm，壁厚4mm的鋼管制作，每根長(zhǎng)5.5m，鋼管前端加工成錐形

30、，尾部焊接加勁箍，鋼管圍壁鉆四排6mm壓漿孔。（3）、注漿。注漿采用水泥漿；其漿液的水灰比為0.5:11:1，水泥標(biāo)號(hào)為425。注漿壓力為0.61Mpa,為防壓裂工作面，同時(shí)還需控制注入量,當(dāng)每根導(dǎo)管的注漿達(dá)到設(shè)計(jì)量時(shí)即可停止。當(dāng)孔口壓力達(dá)到規(guī)定但注入量不足時(shí)也應(yīng)停止。（4）、檢查注漿效果。注漿結(jié)束后，必須鉆孔檢查注漿效果，如未達(dá)到要求時(shí)補(bǔ)孔注漿。（5）、超前小導(dǎo)管全部焊接于型鋼支撐上。5）出碴爆破完成后，進(jìn)行通風(fēng)除塵，恢復(fù)照明，并立即進(jìn)行清危排險(xiǎn)，然后利用簡(jiǎn)易臺(tái)車或爆出來(lái)的碴堆，進(jìn)行錨噴封閉，然后進(jìn)行出碴作業(yè)。為提高運(yùn)輸效率，加快車輛周轉(zhuǎn)，保證施工連續(xù)不間斷，隧道的出碴運(yùn)輸采用機(jī)械化無(wú)軌運(yùn)輸

31、方案，采用WA-380裝載機(jī)裝碴，20T VOLVO和15T鐵馬自卸汽車運(yùn)輸。施工中，加強(qiáng)車輛調(diào)度，避免相互干擾。施工注意事項(xiàng)：裝碴作業(yè)按秩序進(jìn)行，禁止搶裝搶運(yùn)。車輛裝載禁止超限以減少運(yùn)輸過(guò)程中的石碴墜落，保持良好的施工環(huán)境。車輛在同方向行駛時(shí)，兩輛車的間距不得小于15m。車輛行駛過(guò)程中應(yīng)派專人指揮，保證施工安全。卸碴外線路應(yīng)設(shè)置大于1%的上坡道。卸碴碼頭應(yīng)搭設(shè)牢固，并設(shè)有掛鉤、欄桿、車擋裝置，注意防止溜車。6）、錨噴一次支護(hù)施工方法本隧道設(shè)計(jì)一次支護(hù)為YF1506徑向錨桿，25號(hào)噴射鋼纖維砼。為保證施工人員和隧道結(jié)構(gòu)物的安全，必須加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)，及時(shí)噴射砼封閉開(kāi)挖面，尤其是在基巖裂隙水較多處，

32、更應(yīng)及早施作錨噴砼支護(hù)，防止水對(duì)圍巖的軟化作用，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。為保證噴射砼的質(zhì)量，減少粉塵和回彈量，擬采用濕噴法，即首先將骨料預(yù)加水，浸潤(rùn)成潮濕狀，再加水泥和水拌合機(jī)拌合。噴射前，將受噴面的粉塵和雜物用水或風(fēng)清理干凈。粗骨料選用質(zhì)地堅(jiān)硬的豆粒石，最大粒徑不大于15mm，要求級(jí)配良好。細(xì)骨料選用堅(jiān)硬耐久的粗砂，細(xì)度模數(shù)不小于2.5，外加劑選用專用粘稠劑，摻量根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果給出。使初凝時(shí)間不大于5分鐘，終凝不大于10分鐘。噴射砼施工時(shí)，使噴層表面平整光滑，噴頭與受噴面基本垂直，距離保持0.60.8m左右，并呈螺旋狀自下而上施噴。每次噴射寬度控制在1米左右，噴射完成2小時(shí)后，對(duì)其表面噴水養(yǎng)護(hù)

33、，使其表面保持濕潤(rùn)。鋼架支護(hù)施工方法：（1）、鋼架在洞外按設(shè)計(jì)采用液壓千斤頂加工成型，加工后要試樣，允許誤差為：沿隧道周邊輪廓偏差為±3cm，平面（翹曲）偏差為±2cm，各單元由I字鋼，連接鋼板焊接成型，焊縫處的厚度hf=5mm（腹板），hf=9mm（翼緣）單元間以螺栓連接。連接鋼板用橡膠墊墊緊。（2）、鋼架安裝在初噴4cm砼后架設(shè)。鋼拱架間設(shè)縱向連接筋和定位系筋，鋼架間以噴砼填平且不小于設(shè)計(jì)厚度。如因開(kāi)挖造成凹凸不平，并有較大間隙時(shí)，設(shè)置砼墊塊或鋼板，使鋼架支撐充分起到作用。噴射砼由底部向兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射，并將鋼架覆蓋。（鋼架保護(hù)層不小于2cm）（3）、在大小管棚施作

34、段，在復(fù)排管棚端頭，為提高超前支護(hù)的承載能力，必須用鋼拱架、鋼格柵及時(shí)支撐，并盡量貼緊，在鋼架支撐后方可進(jìn)行開(kāi)挖，管棚與鋼梁間焊成整體，保證結(jié)構(gòu)牢固。（4）、架立時(shí)，鋼架垂直隧道中線，上下、左右允許偏差±5cm，鋼架傾斜度不得大于2°。（5）、采用正臺(tái)階法施工時(shí)，鋼架加工按起拱線上部半圓形部分分23節(jié)加工。鋼格柵施工如鋼架基本相同。對(duì)于有裂隙滲水處，采取相應(yīng)措施，減少滲水的影響。必要時(shí)改變噴射砼的配合比，增加水泥用量，先噴干混合料，待其與涌水融合后，再重新加水噴射，并由遠(yuǎn)至近向涌水處逼近，然后在滲水處安設(shè)排水管將水排出，再在導(dǎo)管周圍噴射。涌水量大時(shí)，設(shè)置泄水孔，邊排邊噴射。

35、涌水地段錨桿施工時(shí)，如孔內(nèi)流水，則在附近另外鉆孔施工錨桿。徑向錨桿施工，鉆眼位置、方向、直徑要嚴(yán)格控制，根據(jù)不同圍巖不同斷面支護(hù)設(shè)計(jì)調(diào)整錨桿間距、位置、長(zhǎng)度。鉆眼完成后用氣清孔，把孔內(nèi)松散、碎石吹出孔外，以防止安裝時(shí)發(fā)生堵眼情況，能夠使錨桿順利安裝。清孔后將錨桿邊旋轉(zhuǎn)邊送入眼孔，并檢查眼孔是否直順暢通。錨桿安裝不合格者，重新鉆孔、安裝錨桿。然后將安裝好錨頭的錨桿安裝好之后，安裝套管、止?jié){塞、墊板及螺母。然后注入水泥漿，注漿時(shí)漿眼孔內(nèi)氣體排出。注漿壓力控制在0.51Mpa，并保證注漿飽滿，如遇漿液不飽滿的情況則進(jìn)行補(bǔ)漿處理。待注入漿液強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，對(duì)錨桿施加不小于60KN的預(yù)應(yīng)力，并保證

36、桿體最終抗拉力不小于150KN。7）、防水層施作方法設(shè)計(jì)要求噴層與二次襯砌間全斷面鋪設(shè)防水材料作為防排水隔離層，采用土工布與塑料防水板配合使用，鋪裝自拱頂向兩側(cè)鋪放。如噴面起伏較大無(wú)法使防水層與砼表面密貼時(shí)，進(jìn)行修鑿補(bǔ)噴。若有錨桿頭、鋼管頭、鋼筋頭、鐵絲等外露時(shí)，事先切除或用錘打扁，然后用砂漿素灰抹平。對(duì)于基面上銳利棱角，附著大顆粒石子及突出的巖石也應(yīng)敲掉或鑿除，然后抹平。防水層鋪設(shè)時(shí)，先鋪無(wú)紡布再鋪防水板。首先用專用熱熔襯墊與射釘把無(wú)紡布固定在噴射砼表面，固定時(shí)從上而下進(jìn)行，間距拱部55cm左右，邊墻可達(dá)80 100cm。然后把防水卷材按規(guī)定用手動(dòng)熔接器加熱，焊接在專用塑料固定片上。注意不要

37、繃得太緊，以防砼襯砌時(shí)擠推撕裂。工作縫連接處將預(yù)留30cm搭接，兩幅之間搭接寬度為10cm；搭接處用自動(dòng)熔接機(jī)熱熔焊接，不得出現(xiàn)漏焊，使用前焊縫處必須用氣壓檢查。防水卷材如有破損可用小塊卷材熔接。8）、砼二次襯砌施工方法為了保證隧道質(zhì)量，隧道的二次襯砌全部采用全斷面整體式襯砌。施工時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定，在初期支護(hù)基本穩(wěn)定，圍巖及初期支護(hù)變形速率趨于減緩時(shí)再進(jìn)行隧道二次襯砌。為了最大限度地減少開(kāi)挖與襯砌工作面間的相互干擾，保證襯砌質(zhì)量，加快襯砌進(jìn)度，計(jì)劃將兩工作面間拉開(kāi)一定距離且采用襯砌臺(tái)車配合砼輸送泵灌注的方法進(jìn)行。首先測(cè)量定位，通過(guò)軌道將臺(tái)車移至襯砌部位，調(diào)好標(biāo)高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線

38、尺寸調(diào)整好模板支撐桿臂。將其底部基坑內(nèi)雜物和積水清除干凈，斜坡基底要修鑿成水平或臺(tái)階狀。混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合系統(tǒng)洞外集中拌和。砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中，要保證砼不發(fā)生離析，自進(jìn)入攪拌車至卸料時(shí)間不得超過(guò)初凝時(shí)間。砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗實(shí)。二次襯砌每循環(huán)灌注9米，根據(jù)施工需要進(jìn)行調(diào)整。砼分層連續(xù)對(duì)稱一次灌注至拱頂，為防止拱圈砼收縮開(kāi)裂，施工中做好封口工作。灌注施工時(shí)，要嚴(yán)密觀察防水層情況，防止防水層撕裂。當(dāng)有超挖現(xiàn)象時(shí)，必須用與襯砌同級(jí)別的砼回填，要求襯砌背密實(shí)無(wú)空洞。段間接縫處，注意安設(shè)止水帶，并保證其位置正確。拱墻背后的排水設(shè)施等同時(shí)施作。本隧道設(shè)有大量的設(shè)備，電器等安裝的預(yù)埋構(gòu)

39、件，施工中按設(shè)計(jì)要求預(yù)留，保證其位置、尺寸、數(shù)量準(zhǔn)確無(wú)誤，砼脫模強(qiáng)度必須達(dá)到5Mpa，拆模后按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。9）、洞內(nèi)路面施工隧道內(nèi)路面采用水泥砼路面，其面層為24cm厚的35號(hào)水泥砼。（1）測(cè)量放樣：在隧道貫通及襯砌完畢后即可進(jìn)行路面施工計(jì)劃由內(nèi)向外分幅推進(jìn)。測(cè)量放樣出中心樁、水準(zhǔn)樁、脹縫、曲線起訖點(diǎn)并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁，以復(fù)核砼分塊線。（2）拌合、運(yùn)輸：拌合采用自動(dòng)計(jì)量拌合站進(jìn)行。施工前，按砼的配合比要求，對(duì)水泥、水和粗細(xì)骨料用量準(zhǔn)確調(diào)試后，輸入到自動(dòng)計(jì)量控制存貯器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，再正式拌和生產(chǎn)。運(yùn)輸采用砼輸送車。從攪拌到澆筑的時(shí)間控制在0.5小時(shí)之內(nèi)，卸料采用縱向方式后退供料

40、。（3）攤鋪與振搗：混凝土攤鋪采用軌道式攤鋪機(jī)，整套機(jī)械在軌道上移動(dòng)前進(jìn)，路面高程也以軌道為基礎(chǔ)控制。模板用I24槽鋼，并在槽鋼上預(yù)先制作拉桿置放孔，傳力桿必須與板面平行并垂直接縫，其偏差控制在規(guī)范要求內(nèi)。接著由跟在攤鋪機(jī)后面的砼振搗機(jī)再一次整平，并進(jìn)行搗實(shí)。（4）表面修整：砼振實(shí)后即進(jìn)行整平、精光、紋理制作工序。整平用縱向表面修整機(jī)，通過(guò)整平梁在砼表面沿縱向往返移動(dòng)而將板面整平。精光工序由人工輔助完成。紋理制作采用壓紋機(jī)，在砼表面無(wú)波紋水跡時(shí)，對(duì)砼表面進(jìn)行壓槽，平均深度控制在12mm之間。紋理走向保持與路面前進(jìn)方向垂直，相鄰板塊紋理相互銜接。（5）養(yǎng)生：灌注完成后注意進(jìn)行灑水濕養(yǎng)，并用草袋覆

41、蓋，每天灑水46次，養(yǎng)護(hù)14天。（6）縱縫：面板根據(jù)行車道寬分幅施工，縱縫采用平縫加拉桿型，拉桿為16鋼筋，長(zhǎng)度80cm，利用預(yù)先在模板上制作的拉桿置放孔置入，面板施工完畢后在頂面用切槽機(jī)切槽，深度5cm，寬度0.5cm，用填縫料充填。（7）縮縫：采用假縫形式，傳力桿在面板澆注時(shí)置于傳力桿架上，灌注砼時(shí)一同埋入。傳力桿為25鋼筋，長(zhǎng)60cm，外涂瀝青制作，切縫采用“跳倉(cāng)法”，每隔幾塊板切一縫，然后逐塊切，深度5cm，寬度0.5cm，用填縫料充填。（8）脹縫：施工時(shí)預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，脹縫板頂面與砼路面頂面距離4cm。并留好滑動(dòng)空間，砼澆注時(shí)一起埋入。脹縫板以上的砼硬化后用切縫機(jī)按脹縫

42、板的寬度（2-2.5cm）切除，然后用填縫料充填。角隅處采用L=2.4m的16鋼筋補(bǔ)強(qiáng)，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋放置距板頂6cm，使其有足夠的砼保護(hù)層。（9）施工縫：每日施工終了或澆筑混凝土過(guò)程中因故中斷時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫處。處理方法同脹縫、縱縫或縮縫，但應(yīng)避免兩幅施工縫在同一里程上。（10）施工注意事項(xiàng)：適時(shí)拆模、鋸縫。鋸縫過(guò)早，砼強(qiáng)度未達(dá)到要求，容易造成砼路面的破損、毀壞。過(guò)遲則易造成路面斷板的危險(xiǎn)。一般在抗壓強(qiáng)度達(dá)到810Mpa時(shí)進(jìn)行，切縫完成后立即用用填縫料充填。10）、防排水措施：根據(jù)隧道的水文地質(zhì)條件及地下水的類型，本隧道的防排水設(shè)計(jì)采用了以“防、排”為主，“防、排、堵、截”

43、相結(jié)合的綜合治理措施。（1）洞口防排水：根據(jù)地形情況，在洞口邊仰坡坡口外側(cè)5m左右設(shè)置截水溝，防止雨水對(duì)坡面、洞口的危害；對(duì)靠近洞口的自然沖溝進(jìn)行整形加固，避免洪水危及洞口，路基排水縱坡進(jìn)口端與路線縱向一致，出口端保證不小于0.3%的排水坡度，防止雨水進(jìn)入隧道。洞口范圍雨水經(jīng)截、排水溝匯入路基涵洞或自然溝渠中。（2）明洞襯砌外層設(shè)置土工布與塑料防水板，通過(guò)水平盲溝、豎向盲溝，泄水管將襯砌背后水引入中心溝，并在襯砌回填土上設(shè)置50cm厚的粘土隔水層，讓水順坡流入天然溝內(nèi)。（3）洞內(nèi)：在初期支護(hù)與二次支護(hù)間設(shè)無(wú)紡布與厚0.8mmEVA防水板（無(wú)紡布與EVA防水板以點(diǎn)的型式進(jìn)行復(fù)合）防水層，二次襯砌

44、采用防水砼，全隧道二次襯砌施工縫設(shè)BW-96型膨脹止水條、沉降縫設(shè)止水帶。隧道襯砌排水是在襯砌拱背，在初期支護(hù)與二次支護(hù)間設(shè)土工布與塑料防水板防水層，通過(guò)環(huán)向盲溝，縱向排水管、泄水管將襯砌背后水，洞內(nèi)路面水引入隧道兩側(cè)水溝流走。環(huán)向排水管、橫向引水管及縱向排水管均采用HDPE波紋管。環(huán)向排水管沿巖面環(huán)向布設(shè)，為防上淤塞及噴射砼時(shí)水管被砂漿堵塞環(huán)向排水管由116HDPE單壁打孔波紋管外裹兩層350g/m2土工布組成，用5cm長(zhǎng)釘固定，拱部釘距1.0m，墻部釘距1.2m。原則上在滲漏水集中處每5m布置一道，施工中根據(jù)地下水情況適當(dāng)增加。（4）預(yù)防突水技術(shù)措施a、加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)。利用液壓鉆孔臺(tái)車超前鉆

45、挖和現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)預(yù)報(bào)綜合分析判斷相結(jié)合，超前探明前方地質(zhì)與水文情況。每次探水段長(zhǎng)7.5m，開(kāi)挖5m，保留2.5m開(kāi)始下一次探水。探水孔孔徑（終孔）為55mm，鉆孔外偏角為10°，并對(duì)探水孔出水點(diǎn)位置、水量、水壓等做詳細(xì)記錄。具體布置如下圖所示：b、開(kāi)挖中的預(yù)防。爆破開(kāi)挖中，在周邊與中間夾鉆數(shù)個(gè)超深度的檢查孔，未見(jiàn)異常才進(jìn)行爆破作業(yè)，并嚴(yán)格控制爆破規(guī)模。（5）注漿堵水a(chǎn)、 如果出現(xiàn)涌水量超過(guò)設(shè)計(jì)范圍的情況，我部將首先填寫實(shí)際測(cè)量的數(shù)據(jù)資料上報(bào)駐地監(jiān)理辦。b、 對(duì)于可能突水地段超前探水孔中2/3孔出水且總水量大于10m3 /h的情況采用全斷面堵水注漿。注漿孔布置如下頁(yè)圖所示：注漿范圍為隧

46、道平均開(kāi)挖半徑的2倍，單孔注漿有效擴(kuò)散半徑為R=3.6米，注漿孔底中心距D=1.5m、R=5.4m，注漿最終壓力為出水口壓力的23倍。斷層破碎帶采用前進(jìn)式注漿，注漿小分段長(zhǎng)度510m，巖層較好，涌水量不大時(shí)，可一次全孔注漿。圖示注漿段可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)整。設(shè)計(jì)30m一環(huán)全斷面注漿，施工中根據(jù)探水鉆孔探明的出水點(diǎn)位置，可調(diào)整注漿長(zhǎng)度。注漿后，總出水量小于2立方米/小時(shí)且一處出水量小于0.6m3/h，即可結(jié)束注漿。注漿材料采用水泥水玻璃漿液，水泥為425號(hào)普通硅酸鹽水泥，水灰比W/C=0.6-1.1，水玻璃玻鎂度30-40Be，雙液體積比，凝膠時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。c、對(duì)于灰?guī)r地段超前探水孔

47、中總水量小于10m3/h但個(gè)別探水孔出水量大于2m3/h的情況。其注漿孔布置如下頁(yè)圖所示：施工時(shí)根據(jù)探水鉆孔探明的出水點(diǎn)位置、水量和預(yù)注漿段巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育情況等布置注漿個(gè)數(shù)和位置。注漿范圍為：在出水通道范圍內(nèi)，隧道開(kāi)挖輪廓線以外56m，單孔注漿有效擴(kuò)散半徑R=3.6m，注漿最終壓力為出水口壓力的23倍。注漿后，總出水量小于2立方米/小時(shí)且一處出水量小于0.6m3/h，即可結(jié)束注漿。注漿材料采用水泥水玻璃漿液，水泥為425號(hào)普通硅酸鹽水泥，水灰比W/C=0.6-1.1，水玻璃玻鎂度30-40Be，雙液漿體積比，凝膠時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。（6）施工中具體排水工作a、順坡采用自然排水，反坡由

48、機(jī)械抽排。在工作面附近，根據(jù)實(shí)際的出水情況，備足抽水設(shè)備，保證不間斷地排除掌子面積水。b、反坡排水：采用接力集中抽水方式，工作面積水由水泵抽往集水箱，再由高壓泵抽向洞外，集水箱采用薄鋼板制做，隨洞身開(kāi)挖的加深，根據(jù)水量情況每200m左右，隨高壓水泵向前移動(dòng)。并由涌水量大小和高壓水泵的揚(yáng)程計(jì)算隨時(shí)增設(shè)集水箱和高壓水泵。c、排水由專職人員負(fù)責(zé)，加強(qiáng)排水設(shè)施的維護(hù)，及時(shí)延伸管路和設(shè)備，做到有備無(wú)患。11）、施工通風(fēng)本隧道計(jì)劃采用爆破法開(kāi)挖，將產(chǎn)生大量硝煙；出碴、進(jìn)料大部分為內(nèi)燃機(jī)械，產(chǎn)生大量有害氣體；隧道長(zhǎng)度較大，煙塵難以排出。因此，必須采取強(qiáng)有力的通風(fēng)防塵措施，并采取噴霧消塵予以配合，以保障洞內(nèi)空

49、氣清新，保證施工人員的身體健康，提高勞動(dòng)效率，加快施工速度。施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)方案（見(jiàn)示意圖），每洞口配備二臺(tái)901型軸流風(fēng)機(jī)及1200mm軟通風(fēng)管。同時(shí)加強(qiáng)通風(fēng)管理，防漏降阻，控制百米漏風(fēng)率在1以內(nèi)，滿足施工生產(chǎn)的環(huán)境需要。90-1型軸流風(fēng)機(jī)30m1200mm風(fēng)管隧道通風(fēng)示意圖隧道施工過(guò)程中，對(duì)洞內(nèi)出入的車輛安裝廢氣凈化裝置，降低CO、NO2的濃度及其它有害氣體的排放量，同時(shí)采用混凝土濕噴技術(shù)，降低洞內(nèi)空氣中粉塵含量。12）、圍巖監(jiān)控量測(cè)及洞內(nèi)觀察現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，是在隧道施工過(guò)程中，對(duì)圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為噴錨支護(hù)和二次砼襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，把量測(cè)的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到信

50、息及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)和施工中，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案，以達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、快速施工的目的，圍巖量測(cè)是施工管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是施工安全和質(zhì)量的保障。（1）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的作用A、了解圍巖、支護(hù)變形情況，以便及時(shí)調(diào)整和修正支護(hù)參數(shù)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全； B、提供判斷圍巖和支護(hù)系統(tǒng)基本穩(wěn)定依據(jù)，確定二次砼襯砌施作時(shí)間； C、依據(jù)量測(cè)資料采取相應(yīng)措施，在保證施工安全的前提下加快施工進(jìn)度； D、積累量測(cè)數(shù)據(jù)資料，提高施工技術(shù)水平。（2） 洞內(nèi)觀察隧道開(kāi)挖后，立即進(jìn)行工程地質(zhì)狀況的觀察，內(nèi)容包括：工作面附近圍巖巖性，斷層破碎帶、變質(zhì)帶及巖石種類的觀察；節(jié)理發(fā)育程度、接觸面充填物的性質(zhì)、開(kāi)挖面穩(wěn)定狀態(tài)的觀

51、察；開(kāi)挖面有無(wú)松散坍塌剝落現(xiàn)象、有無(wú)地下水等觀察。以上觀察內(nèi)容均需做好記錄。初期支護(hù)完成后，對(duì)初期支護(hù)的狀況進(jìn)行觀察，內(nèi)容包括支護(hù)錨桿是否被拉曲，噴層是否產(chǎn)生裂縫，剝離和剪切破壞，鋼支撐有無(wú)被壓曲現(xiàn)象等。洞外觀察包括對(duì)洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定以及地表水滲透等的觀察。（3） 根據(jù)本隧道圍巖組成特點(diǎn)，按設(shè)計(jì)選擇三個(gè)必測(cè)項(xiàng)目，五個(gè)選測(cè)項(xiàng)目，如下表所示：隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法項(xiàng)目名稱方法及工具布置量測(cè)間隔時(shí)間115天16天1個(gè)月13個(gè)月3個(gè)月以后必測(cè)項(xiàng)目地質(zhì)和初期支護(hù)觀察巖性。結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂隙觀察開(kāi)挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行每次爆破后進(jìn)行水平凈空收斂收斂計(jì)每1050M一個(gè)斷面，每

52、斷面2對(duì)測(cè)點(diǎn)12次/天12次/2天12次/周13次/月拱頂下沉水平儀、銦鋼尺或測(cè)桿每1050M一個(gè)斷面，每斷面3對(duì)測(cè)點(diǎn)12次/天1次/2天12次/周13次/月選測(cè)項(xiàng)目錨桿軸力各類電測(cè)錨桿測(cè)力計(jì)每3050M一個(gè)斷面，每斷面至少3根錨桿12次/周12次/月圍巖內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點(diǎn)或多點(diǎn)式位移計(jì)每30100M一個(gè)斷面，每斷面211對(duì)測(cè)點(diǎn)12次/天1次/2天12次/周13次/月支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂隙量測(cè)混凝土內(nèi)應(yīng)變計(jì)應(yīng)力計(jì)壓力盒代表性地段量測(cè)每斷面宜為11測(cè)點(diǎn)1次/天1次/2天12次/周13次/月鋼支撐內(nèi)力及外力支柱壓力計(jì)或其他測(cè)力計(jì)每1050M榀鋼支撐一對(duì)測(cè)力計(jì)1次/天12

53、次/周13次/月地表下沉水平儀、水準(zhǔn)尺每550M一個(gè)斷面，每斷面至少3個(gè)測(cè)點(diǎn)開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后2B時(shí)，12次/天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后5B時(shí)，1次/2天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后5B時(shí)，1次/周施工中將根據(jù)具體情況進(jìn)行安排。施工中初期階段或地質(zhì)變化顯著，位移下沉量大時(shí)，量測(cè)斷面間距可適當(dāng)加密。當(dāng)施工發(fā)展到一定程度，地質(zhì)情況良好，且位移下沉量較小時(shí)，量測(cè)斷面間距可取表中較大值，根據(jù)情況也可適當(dāng)加寬。如圍巖位移量較大，位移突然增大，位移速度加速等情況，量測(cè)頻率增加，另外，進(jìn)洞內(nèi)狀態(tài)觀測(cè)時(shí)，對(duì)每個(gè)開(kāi)挖面都要進(jìn)行觀察，一般每天觀察一次，對(duì)于選測(cè)項(xiàng)目的量測(cè)斷面布置及項(xiàng)目選擇，根據(jù)地質(zhì)條件和工程需要確定。量測(cè)元件安設(shè)時(shí)，量測(cè)斷面盡量靠近開(kāi)挖面，與開(kāi)挖面距離小于一次開(kāi)挖進(jìn)尺。量測(cè)元件的安設(shè)及初讀的時(shí)間在爆破后24小時(shí)內(nèi)，并在下一次爆破之前完成。凈空位移量測(cè)在一般位置布置兩條水平線，在洞口段和淺埋地段，布置三條測(cè)線。水平凈空收斂量測(cè)，拱頂下沉量測(cè)、錨桿軸力量測(cè)設(shè)在同一斷面。測(cè)點(diǎn)布置如下圖所示：根據(jù)量測(cè)資料可得位移時(shí)間曲線，位移速度時(shí)間曲線，位移距開(kāi)挖面距離曲線，并對(duì)量測(cè)資料進(jìn)行回歸分析，得出回歸位移時(shí)間曲線，當(dāng)水平收