小窯灣內(nèi)湖橋施工組織設(shè)計(jì)

1、目錄第 1 章 總體概述：施工總體設(shè)想及施工階段劃分 51.1 工程概況 51.1.1 地質(zhì)概況 51.1.2 橋梁下部結(jié)構(gòu) 51.1.3 橋梁上部結(jié)構(gòu) 51.2 施工程序總體設(shè)想 61.3 施工段劃分 71.4 項(xiàng)目管理目標(biāo) 7第 2 章 施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置 82.1 施工平面布置 82.2 臨時(shí)設(shè)施布置 8第 3 章 施工進(jìn)度計(jì)劃及各階段進(jìn)度的保證措施及違約承諾 . 103.1 施工進(jìn)度計(jì)劃安排原則 . 103.2 施工進(jìn)度計(jì)劃： 103.2.1 總體進(jìn)度計(jì)劃 103.2.2 工期安排 103.3 各階段進(jìn)度保證措施 . 113.3.1 工期目標(biāo) 113.3.2 工期保證方案 11

2、3.3.3 工期保證的組織機(jī)構(gòu) 113.3.4 工期保證的主要措施 113.4 違約承諾 12第 4 章：勞動(dòng)力投入計(jì)劃與保證措施 134.1 施工組織機(jī)構(gòu) 134.2 勞動(dòng)力投入計(jì)劃 134.3 勞動(dòng)力投入保證措施 . 14第 5 章 機(jī)械設(shè)備、辦公設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備投入計(jì)劃 165.1 機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃 165.2 辦公設(shè)備投入計(jì)劃 165.3 檢測(cè)設(shè)備投入計(jì)劃 165.4 機(jī)械設(shè)備動(dòng)員周期及調(diào)遣方式 . 16第 6 章施工重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)、工藝分析及解決方案 . 176.1 總體施工方案 176.2 鉆孔灌注樁施工 176.3 承臺(tái)施工 196.4 橋臺(tái)施工 206.5 鋼拱肋構(gòu)件施工

3、216.5.1 總體方案 216.5.2 單片鋼拱肋的工藝流程 216.5.3 鋼管拱肋吊裝 256.5.4 鋼箱梁的對(duì)口，制孔和預(yù)拼裝 316.5.5 剪力釘?shù)暮附邮┕ぁ?326.6 鋼箱梁安裝 32661支架搭設(shè) 32662安裝工藝 336.7拱肋安裝 34拱肋支架 34拱肋吊裝 346.8拉索的安裝 34拉索施工準(zhǔn)備 34穿索拉 35拉索索力檢測(cè)及調(diào)索 36附件安裝 36防腐處理 376.9橋面施工 37第7章 針對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、工程量清單及施工管理的合理化建議397.1施工合理化建議 397.2降低成本措施 39第8章質(zhì)量保證措施與違約承諾 408.1工程質(zhì)量的保證措施 408.2保證工程

4、質(zhì)量的主要措施 408.3違約承諾 44第 9 章 安全生產(chǎn)和文明施工措施與違約承諾459.1 安全生產(chǎn)的保證措施 . 459.2 文明施工的保證措施 . 479.2.1 文明施工方案 479.2.2 文明施工組織機(jī)構(gòu)及框圖 479.2.3 文明施工保證措施 489.2.4 環(huán)境保護(hù)措施 509.3 違約承諾 51第 10 章 新技術(shù)應(yīng)用與承諾 5210.1 針對(duì)本工程特點(diǎn) ，施工中我單位主要應(yīng)用以下項(xiàng)新技術(shù)施工 5210.2 新技術(shù)應(yīng)用違約承諾 . 52第 11 章 附錄 . 53附錄一、施工總平面圖 53附錄二、臨時(shí)用地表 53附錄三、施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 54附錄四、勞動(dòng)力計(jì)劃表 55附錄五、

5、機(jī)械設(shè)備、辦公設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備投入計(jì)劃 56附錄六、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)、工藝分析及解決方案 . 59附錄七、合理化建議及意見表 62第 1 章 總體概述：施工總體設(shè)想及施工階段劃分1.1 工程概況本橋?yàn)榕P龍灣 24號(hào)路跨湖橋梁，為城市主干道大橋，西北方向?yàn)?5-2 號(hào)路平 交路口，東南方向?yàn)橐宦菲浇宦房?，橋梁工程圍長(zhǎng)128.2m。本工程僅包括橋梁工程，道路（含橋梁引道）不屬于本工程圍。本橋?yàn)橄鲁惺叫笨玟撓禇U拱橋，橋跨結(jié)構(gòu)總長(zhǎng) 120米，西北側(cè)橋臺(tái)處橋面全寬 43m，東南側(cè)橋臺(tái)處橋面全寬49m，跨中橋面總寬59m橋面寬度布置如下：0號(hào)橋臺(tái)處：4.5m （人行道）+15m（行車道）+0.3m

6、（護(hù)欄）+3.4m （拱腳區(qū)） +0.3m （護(hù)欄）+15m（行車道）+4.5m （人行道）=43m1號(hào)橋臺(tái)處：4.5m （人行道）+3m（拱腳區(qū)）+15m（行車道）+0.3m （護(hù)欄）+3.4m（吊桿區(qū)）+0.3m （護(hù)欄）+15m（行車道）+3m（拱腳區(qū)）+4.5m （人行道）=49m橋臺(tái)與道路設(shè)計(jì)線垂直。 主梁采用整體鋼箱梁，人行道部分為鋼箱梁長(zhǎng)懸臂挑梁，不參與主結(jié)構(gòu)縱向受 力；拱肋采用鋼管結(jié)構(gòu)；橋臺(tái)采用鋼筋混凝土一字型橋臺(tái)；基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。1.1.1 地質(zhì)概況擬建橋梁位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)臥龍灣國(guó)際商務(wù)區(qū)，河岸兩側(cè)為人工填海區(qū)， 24 號(hào)路跨湖兩側(cè)河堤堤頂現(xiàn)狀地面標(biāo)高在 2.37-5.

7、35m,河道底面標(biāo)高-0.124 -0.350m。原地貌單元為海蝕階地。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及鉆探成果，未見有不利于工程建設(shè)的斷裂構(gòu)造存在。1.1.2 橋梁下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)為懸臂式擋土橋臺(tái)，承臺(tái)樁基礎(chǔ)，背墻厚50cm,臺(tái)身厚1.5m，承臺(tái)厚2.5m， 樁基直徑1.5m。一個(gè)橋臺(tái)下設(shè)16根樁，全橋共2個(gè)橋臺(tái)，32根樁。1.1.3 橋梁上部結(jié)構(gòu)本橋梁為120m下承式斜跨鋼系桿拱橋，橋面行車道橫坡為1.5%,人行道橫坡為2.0%，處于R=1500m勺圓弧豎曲線上。1.1.3.1 鋼箱梁主梁為整體鋼結(jié)構(gòu)箱梁，梁高2.2m,單箱5室。人行道部分架設(shè)在箱梁的外挑 梁上，與主結(jié)構(gòu)分離，不參與箱梁整體受力。箱梁整體性

8、好，作為車行道橋面系 的同時(shí)也作為拱肋的系桿傳遞拱肋水平推力，箱梁不再設(shè)置系桿索。箱梁基本板 厚為：頂板16mm底板14mm腹板16mm橫隔板14mm拱腳局部頂?shù)装寮雍竦?36mm腹板加厚到30mm橫隔板在吊點(diǎn)處及支座處也按需要進(jìn)行了加厚。1.1.3.2 鋼拱肋拱肋為圓鋼管拱肋，4片拱肋截面均為 1500x25鋼管，在吊點(diǎn)及拱間連接處 設(shè)置局部加勁構(gòu)造。拱肋靠近拱腳處彎矩較大，為控制性斷面，在該局部段灌注 C50混凝土，形成一小段鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，故嚴(yán)格的講拱肋屬于鋼管混凝土一空鋼 管復(fù)核結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)可靠的傳力，拱腳為鋼結(jié)構(gòu)灌混凝土的結(jié)構(gòu)形式。1.1.3.3 吊索順橋向吊桿間距4m吊桿在橫斷面上

9、的布置要滿足車行道凈空要求。吊桿采用成品索，拱上錨固形式為冷鑄鐓頭錨，錨固點(diǎn)設(shè)置在拱肋空腔部。梁上錨固形式 為熱鑄銷鉸式，錨固耳板設(shè)置在主梁面板上方。1.1.3.4 附屬工程橋面鋪裝：車行道和中央分隔帶采用10cm防水混凝土 +5cm瀝青混凝土鋪裝（由 下至上）。人行道：在鋼結(jié)構(gòu)橋面系上現(xiàn)澆 6cm厚混凝土層，增加橋面系剛度；混凝土層 上鋪設(shè)人行道面磚，滿足景觀要求。橋面排水：橋面設(shè)置 1.5%向外橫坡，人行道設(shè)置 2.0%向橫坡，車行道外側(cè)間 隔5m設(shè)置集水箱，通過(guò)導(dǎo)水管將水排到橋臺(tái)處與道路排水相接。防撞護(hù)欄：為降低用鋼量，車行到防撞護(hù)欄采用混凝土護(hù)欄。 人行道欄桿：具有景觀效果的鋼結(jié)構(gòu)欄桿

10、。伸縮縫： 0#橋臺(tái)為固定支座側(cè)，采用單縫式伸縮縫；1#橋臺(tái)采用梳齒板式伸縮縫。1.2 施工程序總體設(shè)想 根據(jù)設(shè)計(jì)、地質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工，同時(shí)定制橋臺(tái) 模板、上部結(jié)構(gòu)（鋼箱梁、連梁、拱肋、護(hù)欄等）各主要受力構(gòu)件采用工廠加工 預(yù)制，在第一批樁基礎(chǔ)檢測(cè)完成后立即進(jìn)行橋臺(tái)的施工。下部工程結(jié)束后先進(jìn)行鋼箱梁下的支架搭設(shè)施工，然后是進(jìn)行鋼箱梁、鋼拱肋、連梁施工，待鋼箱梁橋 面板完成吊裝及焊接以后，進(jìn)行橋面施工。1.3 施工段劃分根據(jù)本工程的實(shí)際工程特點(diǎn)、工程數(shù)量、施工場(chǎng)地、施工工期等因素要求，下部工程需與上部工程配合施工。將該工程的施工區(qū)域劃分為 6 段施工 1 段：樁基施工隊(duì)負(fù)

11、責(zé)全部樁基礎(chǔ)段施工。全橋共 32 根樁基，樁徑均為 1.5m。施工 2 段：橋臺(tái)施工隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁橋臺(tái)、耳墻、墊石、擋塊施工。全橋 2 個(gè)承臺(tái)、2 個(gè)橋臺(tái)。施工 3 段： 鋼結(jié)構(gòu)加工隊(duì)負(fù)責(zé)全橋鋼構(gòu)件工廠加工制作和現(xiàn)場(chǎng)拼接段焊接施工。施工 4 段： 鋼構(gòu)吊裝隊(duì)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)鋼構(gòu)件的吊裝、安裝施工。施工 5 段： 橋面鋪裝、護(hù)欄段施工。施工 6 段： 附屬段施工1.2 建設(shè)規(guī)模小窯灣 24 號(hào)路跨湖橋，橋總長(zhǎng) 120 米，橋面總寬 43-59 米。本橋?yàn)橄鲁惺叫笨玟撓禇U拱橋，跨徑布置為單孔 120 米。1.4 項(xiàng)目管理目標(biāo)1. 我公司的質(zhì)量目標(biāo)：合格。執(zhí)行國(guó)家、省、市現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)2. 我公司的進(jìn)

12、度目標(biāo)：開工日期 2011年7月 10日，竣工日期 2012年7月31日，總?cè)諝v工期 388 天。3. 我公司的安全目標(biāo)：合格。執(zhí)行國(guó)家、省、市現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)第 2 章 施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置2.1 施工平面布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 本著一切便于施工生產(chǎn)需要， 同時(shí)不影響道路的正常交通， 這樣計(jì)劃將項(xiàng)目部、施工隊(duì)駐地、鋼筋加工車間 1 處，材料場(chǎng)（倉(cāng)庫(kù)） 1 處，機(jī)械 設(shè)備存放場(chǎng)地 1 處等擬在施工場(chǎng)地布置施工總平面布置詳見“施工總平面圖” 表 2.12.2 臨時(shí)設(shè)施布置1、臨時(shí)設(shè)施布置原則（1）充分利用有限的施工場(chǎng)地，本著滿足需求、降低噪音，減少污染，美化 環(huán)境、不妨礙交通的原則布置

13、施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）臨時(shí)工程建設(shè)盡量因地制宜，就地取材，便利施工的原則進(jìn)行。2、臨時(shí)道路本橋臨時(shí)道路主要為施工用臨時(shí)便道， 主要滿足施工機(jī)械和車輛的使用， 根據(jù) 現(xiàn)有情況現(xiàn)有道路滿足施工使用要求。3、水電供應(yīng)（1）臨時(shí)供水 本工程由于離生活區(qū)較遠(yuǎn)，生活用水采用車輛拉水。（2）臨時(shí)用電施工用電以利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)接入，設(shè) 500KVA變壓器1臺(tái)，2臺(tái)150KW發(fā)電機(jī)組， 保證滿足正常施工生產(chǎn)需要。4、生活用房 本橋項(xiàng)目經(jīng)理部駐地及施工隊(duì)駐地的房屋均采用彩板房。主要包括辦公用房、宿舍、食堂、娛樂室、廁所、淋浴室等設(shè)施，并考慮一定量的其它用地，總占地 約 2500平方米?？偨ㄖ梅棵娣e約 3000平方米。5、

14、臨時(shí)通訊臨時(shí)通訊在與電信部門聯(lián)系后，利用當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)，安裝程控。項(xiàng)目經(jīng)理部配 上網(wǎng)電腦 5臺(tái)，傳真機(jī) 1部。項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)人配手機(jī)6、污水與垃圾清理根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)布置情況，設(shè)臨時(shí)排污系統(tǒng)，包括管道及污水處理池，用以處理 和排放全部施工和生活污水和廢水。生活區(qū)和施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)垃圾箱及垃圾存放場(chǎng)， 收集和處理所有工作區(qū)和生活區(qū)的垃圾，定期排到指定場(chǎng)地，保證文明施工。臨時(shí)設(shè)施布置情況詳見“臨時(shí)設(shè)施用地表” 表 2.2第 3 章 施工進(jìn)度計(jì)劃及各階段進(jìn)度的保證措施及違約承諾3.1 施工進(jìn)度計(jì)劃安排原則根據(jù)本項(xiàng)目工程量、 工程特點(diǎn)， 以及本地區(qū)的氣候、 地質(zhì)、水文、交通等條件， 總體施工順序安排原

15、則為：1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)自然條件，工程特點(diǎn)與工程總量以及主要工程的施工方案，包括 施工順序、施工工藝方法、施工段劃分。合理配置生產(chǎn)要素，科學(xué)計(jì)劃安排，精 心組織施工。在確保安全、質(zhì)量的前提下，滿足業(yè)主對(duì)工期的要求。2、實(shí)事，充分發(fā)揮我公司的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，采取先進(jìn)成熟的技術(shù)、工藝及能滿足 工程需要且配套齊全的施工設(shè)備，盡量縮短工期。3、運(yùn)用計(jì)算機(jī)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排施工工期和資源。并 組織均衡生產(chǎn)，提高設(shè)備、器材利用率，做到少投入，多產(chǎn)出，確保分項(xiàng)工程工 期及總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.2 施工進(jìn)度計(jì)劃：3.2.1 總體進(jìn)度計(jì)劃本工程計(jì)劃開工時(shí)間為 2011年 7月 10日，竣工時(shí)間為 2012

16、年7月 31日，共388 天，按合同工期按時(shí)完工。3.2.2 工期安排施工準(zhǔn)備： 2011年7月 10日2011年7月15日樁基施工： 2011年7月 16日2011年9月1日 橋梁墩臺(tái)、耳墻、墊石、擋塊施工： 2011年 8月 15日2011年9月 20日 鋼構(gòu)件制作、拼接： 2011年7月 20日2012年2月1日 鋼構(gòu)吊裝施工及安裝施工： 2011年11月 1日2012年5月20日 橋面鋪裝施工： 2012年 5月 21日2012年 5月31日附屬施工： 2012年5月 25日2012年7月21日收尾及竣工驗(yàn)收： 2012年 7月 22日2012年7月31日 “計(jì)劃開竣工日期和施工進(jìn)度橫

17、道圖 ”附后 表 2.33.3 各階段進(jìn)度保證措施3.3.1 工期目標(biāo)不斷優(yōu)化施工組織，合理調(diào)配人員設(shè)備，采用先進(jìn)施工方法，保證工程按計(jì) 劃進(jìn)度順利進(jìn)行。確保物資、設(shè)備和人員按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，按時(shí)開工，做到計(jì)劃工期與 實(shí)際進(jìn)度同步，按合同工期完成施工任務(wù)。3.3.2 工期保證方案為確保業(yè)主工期要求，按期優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，擬采取以下工期保證方案：（1）充分細(xì)致地做好開工前的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。（2）按照總工期目標(biāo)，采用倒排工期法，制訂詳細(xì)的分段工期控制計(jì)劃。（3）采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備提高施工效率。抓住物資供應(yīng)及 設(shè)備維修保養(yǎng)，按照計(jì)劃足量、準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，滿足施工進(jìn)度要求。3.3.3 工期保證的組

18、織機(jī)構(gòu)成立工期領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，各有關(guān)人員參加，定期對(duì)旬、月進(jìn) 度情況進(jìn)行分析、研究，并適時(shí)采取措施確保進(jìn)度計(jì)劃的兌現(xiàn)。同時(shí)健全崗位責(zé) 任制，從組織、制度上、防措施上對(duì)工期進(jìn)行控制。3.3.4 工期保證的主要措施本工程具有工期緊、任務(wù)重等特點(diǎn)，為了確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我單位從組 織機(jī)構(gòu)、人員選配、施工管理、設(shè)備調(diào)配、資金投入、技術(shù)等方面予以保障，力 爭(zhēng)早日建成本工程，盡早發(fā)揮工程投資效益。（ 1）組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)， 其人員由具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成， 以便對(duì)施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題能夠科學(xué)、快速的解決，并做到超前謀局，保 證工程的快速順利進(jìn)行。（2）建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，成立

19、由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的工期領(lǐng)導(dǎo) 小組，分析、研究施工生產(chǎn)中存在的有關(guān)問(wèn)題，及時(shí)制定應(yīng)對(duì)措施，防止延誤工 期。（ 3）以經(jīng)理部為大后方，堅(jiān)持 “后方服務(wù)于前方 ”的指揮原則，以生產(chǎn)需要為 前提，必要時(shí)抽派施工部門的力量充實(shí)前方，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。（4）科學(xué)、均衡的組織施工生產(chǎn)，對(duì)施工中因設(shè)計(jì)變更、外界干擾或其他原 因造成的工期延誤，將及時(shí)調(diào)整計(jì)劃安排，并快速組織勞動(dòng)力和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，加強(qiáng) 施工力量，盡快將延誤的工期趕回來(lái)。（5）實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)施 工全面協(xié)調(diào)工作。（ 6）以安全、質(zhì)量為核心，通過(guò)安全、質(zhì)量促進(jìn)施工進(jìn)度，堅(jiān)持 “穩(wěn)中求快 的生

20、產(chǎn)方針，防止盲目冒進(jìn)，以便工程施工的順利進(jìn)展。（7）應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化、配置生產(chǎn)資源，抓住施工關(guān)鍵線路，精心組織、合 理安排，按實(shí)際進(jìn)展情況及時(shí)對(duì)計(jì)劃安排進(jìn)行修訂，并適時(shí)掀起生產(chǎn)高潮，加快 施工進(jìn)度。（8）采取早安排、早施工、穩(wěn)扎穩(wěn)打、安全作業(yè)的原則，重點(diǎn)工序單獨(dú)編制 作業(yè)指導(dǎo)書，配足人力、物力及設(shè)備，確保重點(diǎn)工序的施工進(jìn)度，從而保證工期。（9）搞好與地方關(guān)系建設(shè)，爭(zhēng)取地方的支持，營(yíng)造良好的外部施工氛圍。（10）做好機(jī)械設(shè)備的選型和配套，充分發(fā)揮各型設(shè)備的機(jī)械效率，確保實(shí) 際生產(chǎn)能力能夠滿足施工進(jìn)度要求，使工期保證落實(shí)到實(shí)處。（11）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的詳細(xì)資料，落實(shí)施工組織方案并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，

21、并據(jù)實(shí)施情況及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整，使工序銜接、勞力組織、機(jī)械配備、工期安 排更趨合理。（12）結(jié)合工程實(shí)際，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施 工技術(shù)水平和技術(shù)含量，不斷加快施工進(jìn)度。（13）針對(duì)工程施工的難點(diǎn)和關(guān)鍵項(xiàng)目，提前確定科研課題進(jìn)行技術(shù)公關(guān)， 做好技術(shù)儲(chǔ)備，以強(qiáng)有力的技術(shù)支持促使施工生產(chǎn)的快速、順利進(jìn)行。3.4 違約承諾我公司重承諾：在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照施工圖紙、規(guī)、規(guī)程、組織施工、方案 組織施工，遵守相關(guān)的法律法規(guī)。如有違反愿接受建設(shè)單位相應(yīng)的處罰第 4 章：勞動(dòng)力投入計(jì)劃與保證措施4.1 施工組織機(jī)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)建立項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子主要人員包括：項(xiàng)目經(jīng)理 1

22、人、項(xiàng)目副經(jīng)理 1人、總工程師 1 人。設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、財(cái)務(wù)部、物 資設(shè)備部、計(jì)劃合同部及辦公室和調(diào)度室，共六部二室八個(gè)職能部門，技術(shù)部下 設(shè)測(cè)量隊(duì)和試驗(yàn)室，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)若干個(gè)施工隊(duì)。施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)情況詳見施 工組織機(jī)構(gòu)圖。4.2 勞動(dòng)力投入計(jì)劃根據(jù)本工程的實(shí)際工程特點(diǎn)、工程量及施工工期要求，下部工程需與上部工 程配合施工。全橋投入 1 個(gè)樁基施工隊(duì)，負(fù)責(zé)全部樁基礎(chǔ)施工； 1個(gè)施工隊(duì)完成承 臺(tái)、橋臺(tái)的施工任務(wù)； 1 個(gè)鋼構(gòu)加工隊(duì)負(fù)責(zé)鋼構(gòu)件工廠加工制作； 1個(gè)鋼構(gòu)吊裝 隊(duì)負(fù)責(zé)鋼構(gòu)件的吊裝及焊接施工； 1 個(gè)橋面鋪裝隊(duì)負(fù)責(zé)橋面鋪裝及附屬施工。 投入 管理人員 50名，專業(yè)作業(yè)人員 300

23、名，普通工 100 名。由于工期很短，施工容又 很多，必須展開多個(gè)作業(yè)點(diǎn)（面） ，才有可能按時(shí)完工，因此所有作業(yè)人員和管理 人員基本上是同時(shí)進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)退場(chǎng)。施工人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃詳見： “勞動(dòng)力投入計(jì)劃” 表 2.4項(xiàng)目副經(jīng)理安全質(zhì)量部施工組織組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師物資設(shè)備部計(jì)劃合同部鋼 構(gòu) 加 工 隊(duì)附 屬 施 工 隊(duì)小窯灣24號(hào)路跨內(nèi)湖橋梁工程項(xiàng)目部4.3勞動(dòng)力投入保證措施1、本投標(biāo)人若中標(biāo)，將本著精干、高效的原則組建本工程項(xiàng)目經(jīng)理部，立即 著手組織本工程施工。項(xiàng)目部以項(xiàng)目經(jīng)理為主體，下設(shè)科室和施工隊(duì)伍，組建專業(yè)班組， 100%持證上崗，以加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量2、施工隊(duì)伍以參加過(guò)鋼

24、拱橋施工的隊(duì)伍為主，施工人員的數(shù)量以滿足工程實(shí) 際需要，滿足業(yè)主和監(jiān)理工程師要求為原則。3、技術(shù)準(zhǔn)備 施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后馬上開始進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備工作做到：準(zhǔn)備 項(xiàng)目齊全、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確、容全面完善、超前計(jì)劃布置、及時(shí)指導(dǎo)交底、重在檢 查落實(shí)。（1）組織施工人員認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料，查對(duì)是否齊全、有無(wú)遺 漏、差錯(cuò)或相互之間有矛盾之處，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位提出。（2）認(rèn)真核對(duì)圖紙，并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況核對(duì)，進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，以利做好施工 準(zhǔn)備。現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查的主要容有： 對(duì)施工有影響、需拆遷的各種建筑物、結(jié)構(gòu)物、公用事業(yè)設(shè)施、管道及樹 木、農(nóng)作物等。 調(diào)查確定可供取土或棄土的地

25、點(diǎn)。 調(diào)查附近可利用的排水溝以及現(xiàn)場(chǎng)的水文情況，以便考慮施工期間的排水 設(shè)施。 了解現(xiàn)場(chǎng)附近供水、供電、運(yùn)輸線路、場(chǎng)地及其它設(shè)施的情況。 了解附近單位因施工及車輛交通受到的影響情況，在進(jìn)行施工安排及車輛 管理上一并考慮。4、測(cè)量控制：工程部下設(shè)測(cè)量隊(duì)，各施工隊(duì)設(shè)測(cè)量室，形成本工程測(cè)量管理 網(wǎng)絡(luò)。施工前對(duì)設(shè)計(jì)單位所交付的控制點(diǎn)及其測(cè)量資料進(jìn)行檢查核對(duì)，按施工測(cè) 量要求進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固、移設(shè)。5、聯(lián)系業(yè)主指定的試驗(yàn)檢測(cè)部門，進(jìn)行試驗(yàn)準(zhǔn)備工作。第 5 章 機(jī)械設(shè)備、辦公設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備投入計(jì)劃5.1 機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃本工程投入主要機(jī)械設(shè)備有沖擊鉆鉆機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、混凝 土罐車、混凝土泵車、

26、大型吊車、 CO2 氣體保護(hù)電焊機(jī)、彎筋機(jī)等設(shè)備，詳見表 2.5 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備、辦公和檢測(cè)設(shè)備表 。5.2 辦公設(shè)備投入計(jì)劃項(xiàng)目部設(shè)有線 1 部，傳真 1 部，電腦 5 臺(tái)；各施工隊(duì)配手機(jī)；項(xiàng)目部設(shè)聯(lián)網(wǎng) 微機(jī)，并配備打印機(jī) 1 臺(tái)，復(fù)印機(jī) 1 臺(tái)，便于業(yè)資料整理、與業(yè)主的圖文聯(lián)系等， 詳見表 2.5 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備、辦公和檢測(cè)設(shè)備表 。5.3 檢測(cè)設(shè)備投入計(jì)劃本工程試驗(yàn)工作由業(yè)主指定或認(rèn)可的專業(yè)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)或部門進(jìn)行本工程試驗(yàn)及 檢測(cè)。5.4 機(jī)械設(shè)備動(dòng)員周期及調(diào)遣方式機(jī)械設(shè)備分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。第一批機(jī)械設(shè)備：在接到中標(biāo)通知書后， 2 天進(jìn)場(chǎng)部分機(jī)械及測(cè)量?jī)x器，作好 施工

27、便道、臨設(shè)、場(chǎng)地平整等工作。第二批機(jī)械設(shè)備：機(jī)械表中所列的用于橋梁下部施工的其它機(jī)械設(shè)備在 4 天 全部進(jìn)場(chǎng)，等待開工。其它機(jī)械設(shè)備隨著工程進(jìn)展逐步進(jìn)場(chǎng)第 6 章施工重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)、工藝分析及解決方案6.1 總體施工方案1、測(cè)量人員進(jìn)場(chǎng)后會(huì)同勘測(cè)設(shè)計(jì)單位交接樁后，按既有的測(cè)量資料，對(duì)樁位 及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與勘測(cè)設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。在復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上，按 施工需要，布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)，確保測(cè)量精度。對(duì)關(guān)鍵樁位控制點(diǎn)，按測(cè)量規(guī) 程要求放出護(hù)樁。臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)按施工需要布設(shè)，并聯(lián)網(wǎng)復(fù)核測(cè)量，確?；c(diǎn)的 位置及標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤。2、本工程主要分 6 個(gè)施工段進(jìn)行施工，根據(jù)本工程的實(shí)際工程特點(diǎn)、工

28、程量 及施工工期要求，下部工程需與上部工程配合施工。首先樁基施工隊(duì)進(jìn)行樁基礎(chǔ) 施工；同時(shí)上部鋼結(jié)構(gòu)加工廠隊(duì)開始鋼構(gòu)件的制作；樁基礎(chǔ)完成后，橋梁橋臺(tái)施 工隊(duì)開始橋梁橋臺(tái)、耳墻、墊石、擋塊等砼的施工；橋支座安裝的同時(shí)，加工好 的鋼構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)并開始現(xiàn)場(chǎng)組拼；然后鋼構(gòu)件吊裝隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)鋼構(gòu)件的吊裝， 首先在視鋼構(gòu)件加工尺寸的大小制定出橋下地基處理及鋼構(gòu)件的支架方案，支架 主要采用軍用墩。之后再分節(jié)段吊裝鋼構(gòu)件，鋼箱梁部分完成之后再在鋼箱梁上 塔設(shè)支架安裝鋼拱肋。鋼構(gòu)件焊接成整體后開始吊索的安裝；吊索拉完成后開始 拆除梁底支架，鋼拱肋支架視吊索拉情況分段開始拆除支架。之后再焊接橋面板 剪力釘。橋面鋪裝隊(duì)

29、開始橋面鋪裝施工，最后進(jìn)行附屬工程施工?；炷敛捎蒙唐坊炷粒０宀捎么髩K整體鋼模板，支架采用碗扣腳手架和 軍用墩。6.2 鉆孔灌注樁施工主橋橋臺(tái)樁基礎(chǔ)直徑均為150cm,共32根。樁基大部分位于河灘上，距離 水邊約 10m。1 、工藝流程樁基施工工藝流程見圖 1。2、樁基施工方法 平整場(chǎng)地：大部分樁位處場(chǎng)地已經(jīng)回填，部分離河岸較近的樁基，已采取 措施在河流中填筑圍堰進(jìn)行樁基作業(yè)。 樁位放樣：利用經(jīng)監(jiān)理鑒定通過(guò)的自設(shè)控制網(wǎng)，全站儀放出主樁位。項(xiàng)目 部測(cè)量組對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行測(cè)量交底，完善交接樁手續(xù)。外引水泥護(hù)樁埋設(shè)在地基堅(jiān) 實(shí)可通視連線的地方，由施工隊(duì)實(shí)施。樁基就位如破壞主樁位，護(hù)筒定位用護(hù)樁 四點(diǎn)

30、交匯來(lái)恢復(fù)主樁。 鉆機(jī)就位：鉆機(jī)自行走位至設(shè)計(jì)樁位，盡量不要破壞或擾動(dòng)主樁位?？紤] 砼輸送路徑，合理調(diào)整鉆機(jī)機(jī)頭方向，保證砼罐車輸送線路暢通。 鉆孔：開孔小行程低錘密擊，保持孔口孔壁密實(shí)。鉆孔過(guò)程中注意保持孔水頭高度，一定要高出地下水位1m以上。隨鉆進(jìn)土層不同采取相應(yīng)措施，投入片 石或粘土，保持孔壁泥皮厚度和穩(wěn)定性。錘頭圈焊?？卒摻?，每鉆進(jìn)56m樁位放樣全站儀放樁，設(shè)置水泥護(hù)樁最后進(jìn)行四點(diǎn)交匯。*鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位，恢復(fù)樁位，埋設(shè)護(hù)筒，鉆錘對(duì)點(diǎn)。鉆孔開孔低錘密擊。泥漿自造，淤泥層適量拋入碎石，擠實(shí)穩(wěn)定孔壁。*終孔入巖通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位確定巖層狀況。入巖深度符合要求后終孔。王淘渣清孔懸浮淘渣，沉渣

31、厚度w 5cm后，換漿法清孔。*下鋼筋籠鋼筋籠預(yù)制，吊車分節(jié)吊裝，分節(jié)幫條雙面焊，焊縫長(zhǎng)5d水下砼灌注第一斗封底1m,埋管深度26m。砼泵送。王驗(yàn)樁7天后樁基進(jìn)行超聲波檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行下道工序。圖1樁基施工工藝流程圖后錘頭要空程幾次進(jìn)行孔徑校圓。做好原始鉆孔記錄，錘頭可焊接取樣筒淘取巖 樣，通知監(jiān)理確定入巖標(biāo)高，滿足入巖深度后報(bào)檢終孔。 淘渣清孔：正循環(huán)鉆進(jìn)時(shí)淘渣可在鉆孔過(guò)程中進(jìn)行。終孔后先淘渣后清孔。 經(jīng)檢測(cè)沉渣滿足設(shè)計(jì)要求后，可采用換漿法清孔降低泥漿比重。應(yīng)將泥漿比重降 至1.2左右。 下鋼筋籠：鋼筋籠制作場(chǎng)地就近選取平地，設(shè)置制作平臺(tái)。采用加勁筋成 型法焊接鋼筋籠。螺旋筋點(diǎn)焊主筋。吊裝時(shí)

32、吊點(diǎn)加固防止鋼筋骨架變形，不能碰 觸鉆孔孔壁。分節(jié)焊接主筋骨架保持垂直。計(jì)算骨架頂設(shè)計(jì)高程，鋼筋骨架到位 后，用吊筋點(diǎn)焊在護(hù)筒上，阻止骨架下沉。檢測(cè)管成正三角型焊接在加勁箍筋側(cè), 保持嚴(yán)格的垂直度，檢測(cè)管是否通暢 下料導(dǎo)管安裝：導(dǎo)管直徑選 2530cm,分節(jié)吊入孔，節(jié)間用墊膠圈的法蘭 聯(lián)結(jié)。準(zhǔn)確記錄下到孔導(dǎo)管的次序和長(zhǎng)度。有必要時(shí)可進(jìn)行水密和水壓試驗(yàn)。導(dǎo) 管下到孔后，將泥漿泵和導(dǎo)管連接，繼續(xù)采用換漿法清孔，水下砼灌注前將泥漿 比重降至 1.12 1.15。 水下混凝土灌注：混凝土要求坍落度 1822cm,采用C30水下砼。第一斗 封底厚度1m?，F(xiàn)場(chǎng)專業(yè)工程師計(jì)算導(dǎo)管埋深，2m埋深w 6m。防止

33、下層泥漿比 重過(guò)大，影響水下混凝土下料，可及時(shí)向孔注入清水，降低泥漿比重。 樁頭處理及驗(yàn)樁：水下混凝土灌注至設(shè)計(jì)高程后應(yīng)超灌0.5m1m左右，保證砼密實(shí)。樁頭開挖出露后人工鑿除，要表現(xiàn)出新鮮混凝土面。疏通檢測(cè)管，灌 入清水，七天后進(jìn)行超聲波檢測(cè)。6.3 承臺(tái)施工1 、基坑土方開挖 基槽開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工修坡，邊坡坡度視土質(zhì)情況而定。為防止鋼 筋受損及樁基受擾動(dòng)，樁頭附近由人工開挖。除現(xiàn)場(chǎng)留下回填土外，其余棄土運(yùn) 到指定棄土場(chǎng)。基坑四周挖排水溝，在基坑一側(cè)設(shè)匯水井。如果邊坡不穩(wěn)定可以 采用必要的邊坡防護(hù)。為方便支模與排水，基礎(chǔ)襟邊外側(cè)留80100cm作業(yè)面。2、鑿樁頭 基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后

34、，采用電錘、風(fēng)鎬配合人工處理樁頭混凝土，嚴(yán)格控制鑿除深度，但必須保證鑿除至新鮮、密實(shí)混凝土面且達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，隨即 進(jìn)行樁基礎(chǔ)檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。3、基底處理 承臺(tái)基坑開挖并且完成后，對(duì)其基底作夯實(shí)處理，同時(shí)按設(shè)計(jì)規(guī)定鋪設(shè)墊層。4、模板支立 采用組合鋼模板，方木支撐，并用斜撐進(jìn)行加固。模板凈空尺寸必須符合承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸，且經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎。5、鋼筋制做及安裝 鋼筋在加工場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。承臺(tái)的鋼筋與樁基頂部接茬筋連為整體，并預(yù)設(shè)與墩臺(tái)身的接茬筋。6、澆筑砼砼采用商品砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，施工時(shí)分層澆注，每層厚度不超過(guò)30cm,插入式振搗棒振搗， 振動(dòng)棒移動(dòng)間

35、距不超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的 1.5 倍。澆注時(shí)對(duì)稱進(jìn) 行，使模板均勻受力。砼澆筑后，采用覆蓋灑水養(yǎng)生，按齡期及時(shí)送檢試件，及 時(shí)拆模，基坑及時(shí)回填、夯實(shí)。6.4 橋臺(tái)施工1、施工準(zhǔn)備承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%后，對(duì)其表面進(jìn)行鑿毛與清理，確保無(wú)任何泥土與 雜物。進(jìn)行測(cè)量放樣，按設(shè)計(jì)坐標(biāo)，把其具體位置精確放于基礎(chǔ)之上，為下步支 模做好準(zhǔn)備。2、模板及支撐 采用組合鋼模板與異型木模結(jié)合方法，按設(shè)計(jì)尺寸拼裝，加固采用鋼管橫豎帶、鋼筋拉桿加固，并支方木斜撐。要求模板牢固，尺寸準(zhǔn)確，嚴(yán)禁跑模。3、鋼筋綁扎橋臺(tái)鋼筋在臺(tái)位處綁扎成型。4、砼灌注 砼采用商品砼，砼輸送車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振動(dòng)棒搗固。澆筑砼時(shí)，

36、避免振動(dòng)棒碰撞鋼筋、預(yù)埋件、模板等，以保證其位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定。5、養(yǎng)護(hù) 溫度較高時(shí)采用灑水濕潤(rùn)法養(yǎng)護(hù)，溫度較低時(shí)采用塑料薄膜包裹法養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7 天。6、墊石施工 施工前應(yīng)準(zhǔn)確放樣，并鑿除表面混凝土浮漿，綁扎鋼筋，安裝模板。混凝土澆注應(yīng)注意頂面標(biāo)高控制及平整度。7、支座安裝 支座安裝前對(duì)墊石標(biāo)高、平整度進(jìn)行檢查，支座上座板與地腳螺栓按設(shè)計(jì)要求與底模連接牢固，避免鋼箱梁吊裝過(guò)程中跑位、偏移。6.5鋼拱肋構(gòu)件施工總體方案（一）鋼拱肋加工：拱肋為圓鋼管拱肋，4片拱肋截面均為 1500mmx25mm 鋼管，在吊點(diǎn)及拱間連接處設(shè)置局部加勁構(gòu)造（材質(zhì)主要為Q345D）,每片鋼拱肋分 5段加

37、工吊裝，全橋總計(jì)20段。針對(duì)拱肋線型管徑大、板材厚、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)， 選擇在工地現(xiàn)場(chǎng)制作、以折代曲、3次預(yù)拼的加工方案。（二）連梁的預(yù)拼和焊接：全橋共 48道連梁，材質(zhì)主要為Q345D。連梁連接 坡口的開設(shè)應(yīng)在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，以防止坡口開設(shè)出錯(cuò)。廠完成單個(gè) 圓管節(jié)段的預(yù)拼和焊接工作。大型汽車運(yùn)送單個(gè)圓管節(jié)段到施工現(xiàn)場(chǎng)。（三）鋼構(gòu)件的吊裝：所有橋梁鋼構(gòu)件均采用汽車吊吊裝定位、支架拼裝成 橋，一次落架的施工方案。單片鋼拱肋的工藝流程依據(jù)拱肋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，單片拱肋加工主要?jiǎng)澐侄€(gè)階段第一階段：?jiǎn)卧倍坦艿募庸ぜ昂附?；第二階段：?jiǎn)味伍L(zhǎng)弦管組拼及焊接。每片拱肋加工的基本流程為：圖紙放樣排版一采購(gòu)

38、材料一噴砂除銹、涮漆防 腐一下料一鋼板卷制成單元短直管(筒節(jié))一多根短直管組裝成長(zhǎng)弦管(吊裝長(zhǎng)度)T 拱肋解體成吊裝段一補(bǔ)充涮漆防腐T臨時(shí)存放或直接運(yùn)輸?shù)跹b。(一) 、單元短直管(筒節(jié))加工(1) 、圖紙放樣排版除了考慮折線線型盡可能與曲線線型相吻合外，還需要綜合考慮吊桿位置、 吊裝分段位置、焊縫錯(cuò)開、操作空間等因素。根據(jù)上述因素放樣排版確定每根單 元短直管的長(zhǎng)度。(2) 、實(shí)料放樣劃線劃線要分清鋼板壓延方向，應(yīng)使鋼板壓延方向與后續(xù)的卷管方向一致。每個(gè) 管節(jié)放樣完畢，除了要寫明管節(jié)的具體編號(hào)(同時(shí)打上鋼印)，還要標(biāo)定0、90、180、 270線，以利鋼管對(duì)口組對(duì)。(3) 、切割坡口加工鋼板的切

39、割采用半自動(dòng)切割火焰。為適應(yīng)鋼管拼接后的軸線要求，坡口端應(yīng) 與管軸線嚴(yán)格垂直。管節(jié)接口均為曲線，坡口加工采用半自動(dòng)火焰切割加工，坡 口加工尺寸應(yīng)依據(jù)焊接工藝確定。(4) 、滾圓采用四輥卷板機(jī)在常溫下滾圓(即冷卷工藝)。滾制時(shí)盡可能少壓多卷幾次成 型，避免多壓少卷成型，以減少鋼板卷制過(guò)程中冷作硬化的影響。(5) 、縱縫焊接筒體縱縫采用CO2氣體保護(hù)半自動(dòng)焊+埋弧自動(dòng)焊，具體根據(jù)工藝評(píng)定報(bào)告 進(jìn)行焊接。(6) 、校圓卷板焊接后部分筒節(jié)橢圓度超限，利用卷板機(jī)對(duì)其進(jìn)二次校圓保證達(dá)到規(guī)要 求。（二）、長(zhǎng)弦管組裝根據(jù)圖紙排版確定每節(jié)吊裝段的拱肋長(zhǎng)度，將單元短直管以折線對(duì)接連成所需要的弦管長(zhǎng)度。弦管組裝流程

40、為：根據(jù)地樣圖放1:1主視地樣一按地樣擺放支架及限位T安放預(yù)制好的單節(jié)管T安裝筒節(jié)間工字型肋板T按工藝要求進(jìn)行部位 焊接T翻身T按工藝要求進(jìn)行部位焊接T多次翻身完成焊接T檢查。（1）、安裝支撐及限位架根據(jù)地樣標(biāo)記，利用工字鋼、槽鋼等型鋼在平臺(tái)上安裝筒節(jié)的支撐限位架。（2）、擺放單元短直管（筒節(jié)）在平臺(tái)上標(biāo)出每根筒節(jié)的位置編號(hào)以及擺放方向（縱向）。相鄰?fù)补?jié)之間接頭為 橢圓形，因此筒節(jié)擺放的橫向也有要求，即按下料時(shí)標(biāo)定的0、90、180、270線對(duì)口組對(duì)。筒節(jié)接頭之間的間隙要綜合考慮焊接工藝要求的間隙以及焊接順序而（3）、筒節(jié)環(huán)縫焊接筒節(jié)間對(duì)口接頭環(huán)縫采用 CO2氣體保護(hù)半自動(dòng)焊、V型坡口單面焊雙

41、面成型 的焊接方法。為了保證線形準(zhǔn)確，筒節(jié)間焊接注意焊接順序和一次施焊的遍數(shù)，第一次施 焊遍數(shù)為23遍，采用兩人對(duì)稱焊接，每遍厚度56mm,焊接完成后段節(jié)翻身, 對(duì)稱焊接另外一面，如圖 2所示。筒節(jié)縱向收縮量集中在第一次施焊，因此第一次施焊時(shí)應(yīng)采取隔一焊一的順序（即每?jī)筛补?jié)對(duì)焊成多段獨(dú)立的短弦管，然后再將每?jī)啥味滔夜軐?duì)焊，依次類推將筒節(jié)連成一體第1次施焊，2-3遍，每 遍厚度4-6mm對(duì)稱施焊第2次施焊，焊接至成型第3次施焊，焊接成型圖2筒節(jié)對(duì)接環(huán)縫施焊順序示意圖(4) 、焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)本橋焊縫等級(jí)要求達(dá)到GB50205的I級(jí)焊縫要求，不焊透的對(duì)接焊縫和角焊 縫質(zhì)量等級(jí)為二級(jí)。所有焊縫均應(yīng)進(jìn)行

42、強(qiáng)度和外觀檢查并進(jìn)行修復(fù)。焊縫工作濕 度不高于80%，在結(jié)構(gòu)表面潮濕、大風(fēng)、陣雨天氣下，又無(wú)適當(dāng)保護(hù)措施時(shí)，不 進(jìn)行焊接。焊縫外觀質(zhì)量要求成形美觀、整齊，尺寸符合設(shè)計(jì)和工藝要求，做到 無(wú)裂紋、無(wú)氣孔、無(wú)夾渣、無(wú)焊瘤、無(wú)弧坑等焊接缺陷。其在質(zhì)量要求在焊接完 成24小時(shí)后，按焊縫長(zhǎng)度的100%做超聲波檢測(cè)，10%做X射線探傷檢查。(三) 、拱肋預(yù)拼(1) 、總體方案拱肋成型是否符合設(shè)計(jì)線型是成橋的關(guān)鍵，因此，拱肋節(jié)段制作完成后，須 通過(guò)預(yù)拼對(duì)其跨徑、拱軸線、水平度(拱軸線橫向偏移)及吊桿位置準(zhǔn)確性進(jìn)行全面 檢查，為工地吊裝做好準(zhǔn)備。本橋拱肋工廠預(yù)拼采用臥式整片預(yù)拼方案。(2) 、拱肋三次預(yù)拼的主要

43、流程：準(zhǔn)備場(chǎng)地和平臺(tái)一搭設(shè)預(yù)拼支架一拱肋段就位預(yù)拼一分段解體拱肋移到臨時(shí) 存放場(chǎng)一完成吊桿構(gòu)造以及空中操作平臺(tái)的安裝一補(bǔ)充防腐一運(yùn)輸?shù)跹b。(3)、平臺(tái)在預(yù)拼場(chǎng)按拱肋線型1: 1放出臥拼大樣(合攏段每端多預(yù)留10cm)，在大樣上 每隔2m設(shè)置剛性支撐體(由鋼板基礎(chǔ)、鋼管、型鋼支撐架組成，如圖 3所示)， 支撐體表面標(biāo)高及形狀按拱橋要求進(jìn)行設(shè)置。圖3拱肋預(yù)拼平臺(tái)支撐架示意圖、預(yù)拼由拱腳開始，將拱肋段運(yùn)到平臺(tái)胎具上逐段就位，仔細(xì)復(fù)核其平面尺寸、標(biāo)高 以及管口對(duì)接情況。拱肋整體預(yù)拼完成后，測(cè)量拱肋的標(biāo)高和位置滿足要求后， 進(jìn)行焊接。（5）、控制要點(diǎn)如下 （1）選擇具有足夠剛性的平面場(chǎng)地、空間，配備相應(yīng)

44、吊裝設(shè)備、胎架工裝等（2）檢測(cè)儀器送專門計(jì)量單位校驗(yàn)。（3）按編制好的預(yù)拼工藝制訂預(yù)拼方案。（4）按預(yù)拼方案進(jìn)行預(yù)拼，妥善保管預(yù)拼測(cè)量數(shù)據(jù)，并采取一定措施保護(hù)好 預(yù)拼控制點(diǎn)，以備安裝時(shí)使用。（四）施工控制措施 （1）、依據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的相關(guān)驗(yàn)收規(guī)、工藝要求，編制出各工序的具體驗(yàn) 收項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)。（2）、放樣應(yīng)保證所有配套表、套料卡、下料草圖的正確性與完整性，標(biāo)明 后續(xù)工序的樣板、樣棒的角度、尺寸、名稱、數(shù)據(jù)等。（3）、所有零部件的下料須報(bào)檢，超差零件不得流入下道工序；火焰切割零 件須清渣、打磨處理，產(chǎn)生熱變形的均須矯正后方可使用。（4）、坡口邊緣直線度及角度應(yīng)符合公差要求。（5）、工裝胎架應(yīng)具有

45、足夠剛度，以控制結(jié)構(gòu)變形，應(yīng)對(duì)胎架中心線、定位 基準(zhǔn)線、輔助線等作必要標(biāo)記。（6）、所有裝配不得強(qiáng)制進(jìn)行，避免母材損傷，嚴(yán)格對(duì)線安裝并控制好間隙， 焊接完成后應(yīng)及時(shí)矯正。（7）、制訂出周密的專業(yè)性測(cè)量工藝，檢測(cè)儀器須經(jīng)計(jì)量部門檢驗(yàn)合格，操 作時(shí)考慮環(huán)境的影響。（ 8）、所用鋼材、焊材及涂裝材料等按本工程技術(shù)規(guī)和公路橋涵施工技術(shù) 規(guī)（JTJ 041-2000）等相關(guān)規(guī)的要求取樣復(fù)驗(yàn)。（ 9 ）、應(yīng)用計(jì)算機(jī)三維放樣和數(shù)控編程技術(shù)，充分利用成熟經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的數(shù) 控設(shè)備保證下料精度要求。下料工藝尺寸 =理論尺寸 +焊接收縮量 +加工余量 -焊接間隙6.5.3 鋼管拱肋吊裝（一）、吊裝準(zhǔn)備當(dāng)?shù)跹b設(shè)施安裝完

46、畢后，吊裝前成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，并召集有關(guān)人員舉辦講 座，作好技術(shù)交底和思想動(dòng)員工作，對(duì)吊裝方案中每一細(xì)節(jié)的施工方法認(rèn)真落實(shí)， 做到統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，以使吊裝工作能順利完成。建立指揮系統(tǒng)，在吊裝小組領(lǐng)導(dǎo)下，按吊裝的主要工序進(jìn)行人員分工。（二）、吊裝總體方案 拱肋節(jié)段在加工廠試拼無(wú)誤后，起吊、安裝。吊裝階段拱腳按鉸結(jié)處理，分 五段安裝，同一拱肋先吊裝拱腳段，采用吊車吊至已拼裝好的支架上。兩拱腳的 拱肋節(jié)段各設(shè)一組纜索固定系統(tǒng)，以防吊裝的拱肋側(cè)倒。繼續(xù)吊裝次節(jié)段拱肋， 方法同第一段拱肋安裝一致。繼續(xù)吊裝合龍段拱肋，合龍段拱肋應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求 的合龍溫度進(jìn)行合龍，以防產(chǎn)生溫度應(yīng)力。完成第一個(gè)拱肋吊裝工作后開始相

47、鄰 段的拱肋施工，方法同第一個(gè)拱肋施工。橋同側(cè)兩個(gè)拱肋節(jié)段完成后起吊并及時(shí) 安裝拱肋間連梁。然后再吊裝橋的另一側(cè)拱肋及連梁。拱肋安裝工藝流程如下： 起吊T落位T掛纜繩一拱腳鉸結(jié)一松吊一按 循環(huán)進(jìn)行下節(jié)段安裝T起吊中間節(jié)段T落位T合龍段精調(diào)，固定合龍位置T各段 間接頭施焊，形成無(wú)鉸拱，完成體系轉(zhuǎn)換。拱肋節(jié)段安裝過(guò)程中，對(duì)拱肋鋼管應(yīng) 力、拱肋高程、橋軸線偏位、支架固定系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。（三）、拱腳段拱肋安裝 拱腳處的端橫梁先吊裝、安裝好；拱腳段拱肋上好臨時(shí)纜繩，慢慢地用吊車將拱肋節(jié)段拱腳端置于端橫梁上，同時(shí)拱腳處鉸接與鋼梁上，拱腳段拱肋跨中端 吊到已搭建好的支架上固定，跨中的一端用纜繩固定好，根據(jù)

48、設(shè)計(jì)標(biāo)高用纜繩調(diào) 整標(biāo)高，待力全部達(dá)到拱肋標(biāo)高、軸線調(diào)整滿足規(guī)要求后，取下吊點(diǎn)。然后按同 樣方法吊同岸另一側(cè)拱肋段。（四）、合龍段拱肋吊裝就位（1）合龍段安裝 合龍段的加工長(zhǎng)度，應(yīng)留有適當(dāng)預(yù)留切割量，以防在拼裝過(guò)程中，由于焊 接收縮而引起的長(zhǎng)度變化。 合龍時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求的合龍溫度進(jìn)行合龍，以防產(chǎn)生溫度應(yīng)力。吊裝 前先復(fù)核各段接頭標(biāo)高是否達(dá)到要求，待人員、材料、設(shè)備齊全后，進(jìn)行合龍段 拱肋吊裝，保證合龍段拱肋在最短的時(shí)間合龍，使纜繩吊裝系統(tǒng)各主要受力部位 承受最不利荷載的時(shí)間最短。 拱肋合龍并且線型符合設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行拱肋分段接頭焊接工作，施焊的 順序是由拱頂?shù)焦澳_從上到下逐段施焊各道接頭。

49、在施焊過(guò)程中，始終監(jiān)測(cè)和控 制拱肋線型到位，防止旁彎。為確保安全和主拱線型穩(wěn)定，拱肋的纜繩暫不松開。（2）合龍段焊接 空中焊接由于其受外界環(huán)境因素的影響較大，因而，其焊接質(zhì)量的控制是全 橋質(zhì)量控制的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，在高空焊接施工中采用手工電弧焊和 CO2 氣體保 護(hù)焊，保證焊接質(zhì)量?？罩泻附舆^(guò)程中，除了要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)要求外，還必須采 取相應(yīng)的措施來(lái)保證焊接質(zhì)量。 、鋼管拱外觀、尺寸檢查 在空中接口施焊前，必須對(duì)鋼管拱軸線、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)檢，確保軸線、標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤后，才能進(jìn)行焊接施工，同時(shí)，還應(yīng)對(duì)大接口的坡口形式、間隙大小、外 觀處理狀況一并進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。嚴(yán)格按照規(guī)及技術(shù)文件執(zhí)行，為空中施焊創(chuàng)造一個(gè)良

50、好的施工環(huán)境。 、焊縫處理 由于空中施焊是單面焊接，焊縫質(zhì)量要求高，因此，施焊前必須把焊縫兩邊的油污、銹渣、氧化物等處理干凈，在空氣濕度較大時(shí)，還應(yīng)先作預(yù)熱處理，使 焊縫焊前狀態(tài)達(dá)到規(guī)要求。 、接口點(diǎn)焊固定 點(diǎn)焊是焊縫的一個(gè)組成部分，因此，空中接口的安裝點(diǎn)焊固定工作應(yīng)該由接口施焊人員操作，如果是其他施工人員操作，則需對(duì)點(diǎn)焊部位進(jìn)行處理。 、施焊空中接口的對(duì)接是由 2 個(gè)管斷面對(duì)接而成，為了減小焊后焊縫應(yīng)力，更好的 控制鋼管拱焊接后的軸線、標(biāo)高，空中接口的施焊工作應(yīng)該安排四個(gè)焊接工同時(shí) 對(duì)2個(gè)管斷面 4個(gè)管接口進(jìn)行對(duì)稱施焊，同一條焊縫必須采取多層連續(xù)焊接完成。（五）、吊裝監(jiān)測(cè)控制 （1）、水準(zhǔn)基

51、點(diǎn)布設(shè)的原則及方法 橋頭兩岸設(shè)置兩個(gè)三等水準(zhǔn)測(cè)量要求的基點(diǎn)。所有水準(zhǔn)點(diǎn)均按永久性水準(zhǔn)點(diǎn)要求埋設(shè)。水準(zhǔn)點(diǎn)選在便于觀測(cè)、安全、穩(wěn)固 處。2）、軸線控制點(diǎn)布設(shè)要求考慮拱肋合攏后的影響，在兩拱肋上弦外側(cè)鋼管設(shè)計(jì)中心線布點(diǎn)，每岸均不 少于三個(gè)。各軸線點(diǎn)均按永久性樁橛要求埋設(shè)。軸線點(diǎn)應(yīng)通視良好。最大點(diǎn)位橫向誤差 應(yīng)控制在 5 毫米。（ 3）、鋼拱接頭高程控制 用水準(zhǔn)儀控制：按視線高指揮骨架接頭處配合測(cè)量人員將骨架下弦外側(cè)鋼管 中心設(shè)計(jì)高程與實(shí)際高程差值準(zhǔn)確測(cè)出，報(bào)給現(xiàn)場(chǎng)指揮人員進(jìn)行調(diào)整。若前后視 距相差較遠(yuǎn)，每個(gè)大段接頭高程均應(yīng)考慮 i角誤差影響，扣除i角誤差A(yù)HLsinr。（六）、鋼拱拱肋軸線控制（ 1

52、）、根據(jù)橋位地形情況設(shè)置貫通的軸線控制點(diǎn)或布置導(dǎo)線控制網(wǎng)，在拱肋 安裝全過(guò)程進(jìn)行軸線測(cè)量、監(jiān)控，施工中用兩臺(tái) J2 級(jí)經(jīng)緯儀從兩岸控制，至少保 證一臺(tái)。置鏡軸線控制點(diǎn)，照準(zhǔn)后視點(diǎn)，觀測(cè)鋼管幾何中心。（2）、拼裝前，應(yīng)根據(jù)各工況扣索的受力及變形設(shè)置預(yù)拱度。（ 3）、測(cè)量時(shí)，應(yīng)重視溫差而引起的桿件長(zhǎng)度變化和側(cè)向變形，應(yīng)盡量選擇 日出或日落后溫差最小時(shí)，或?qū)袄哌M(jìn)行灑水降溫后，對(duì)其測(cè)量。（ 4）、拱肋安裝時(shí)宜設(shè)置豎向及橫向微調(diào)裝置進(jìn)行精確定位，對(duì)位后應(yīng)及時(shí) 通過(guò)定位銷和臨時(shí)連接裝置進(jìn)行連接，然后施焊。（ 5）、焊接時(shí)，選擇合理的焊接工藝，嚴(yán)格控制焊接產(chǎn)生的側(cè)向變形。（ 6）、在拱肋拼裝過(guò)程中，考慮風(fēng)

53、荷載的影響，已安裝的拱肋宜及時(shí)拉設(shè)纜 風(fēng)繩，防止拱肋的失穩(wěn)，也防止風(fēng)載對(duì)其軸線精度的影響。六、鋼箱梁施工1、工藝流程施工準(zhǔn)備1:1放大樣（豎曲線）確定下料尺寸、畫排料圖及組立圖下料一防腐處理-分段組焊一放大樣組對(duì)一平口制孔-預(yù)拼裝一中間臨時(shí)支撐架設(shè) 吊裝架設(shè)拱肋支架架設(shè)拱肋安裝吊索安裝拉吊索焊剪切釘橋面施 工拆除臨時(shí)支撐噴漆2、材料加工a材料的驗(yàn)收及預(yù)處理對(duì)本工程所用的材料進(jìn)行驗(yàn)收，核對(duì)合格證，檢驗(yàn)表面及部質(zhì)量（如夾層、 砂眼），每批鋼材在使用前進(jìn)行必要的化學(xué)成份和力學(xué)性能復(fù)驗(yàn)， 加工前經(jīng)過(guò)除銹，去除氧化皮等預(yù)處理工序。b、接料及矯平根據(jù)本工程實(shí)際情況，板料需作拼接，拼接前，按 JGJ81-9

54、1 建筑結(jié)構(gòu)焊接 規(guī)中坡口標(biāo)準(zhǔn)型式加工坡口。單面焊后，翻轉(zhuǎn)反向清根后焊接另一面，焊后， 經(jīng)壓力機(jī)矯平，金屬材料表面常會(huì)出現(xiàn)凹凸不平或彎曲現(xiàn)象，這些變形將影響焊 接結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)過(guò)程中各工序的正常運(yùn)行，并降低產(chǎn)品質(zhì)量，故在開始制造之前對(duì) 鋼材進(jìn)行壓力機(jī)矯正，型鋼可用手錘或火焰矯正。c、鋼箱梁放樣 先進(jìn)行鋼箱梁的豎曲線的放樣，根據(jù)圖紙的尺寸，用經(jīng)緯儀放出梁中心線大樣，再由中心線向外作出邊線，并進(jìn)行分段，根據(jù)大樣繪制出底板拼接接縫圖和 下料尺寸圖，使腹板、翼板、底板焊縫及橫隔板錯(cuò)開 300mm 以上，立面放樣時(shí)根 據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中每跨預(yù)拱度，按照二次拋物線公式，計(jì)算出各位置的預(yù)拱度，根據(jù) 計(jì)算結(jié)果，放出鋼箱

55、梁豎曲線大樣圖。放樣的同時(shí)對(duì)橋墩臺(tái)進(jìn)行復(fù)核，使鋼箱梁 大樣與橋墩臺(tái)相吻合。d、箱梁的線形控制 根據(jù)大樣計(jì)算結(jié)果，得出鋼箱梁的立曲線的工作圖，并按照板材規(guī)格對(duì)照?qǐng)D紙及立曲線尺寸畫出底版及腹板及翼板的下料圖整體拼接圖，使整個(gè)制作段的線 形滿足了大樣的線形要求，同時(shí)盡可能減少焊縫數(shù)量，避免出現(xiàn)通長(zhǎng)的焊縫。e、號(hào)料、下料 根據(jù)施工圖制作相應(yīng)樣板，并按施工圖尺寸號(hào)料，號(hào)料時(shí)應(yīng)著重考慮焊后收縮，長(zhǎng)度方向的收縮量為 a、b、c項(xiàng)的總和。a、Lx 0.3mm/m； b、與主體焊接的 加強(qiáng)板數(shù)，取左右加強(qiáng)板數(shù)多的數(shù)量 N個(gè)(N x 0.2個(gè))；c、消除應(yīng)力熱處理。產(chǎn) 生的收縮量(L x 0.1mm/m),并且制

56、作段在長(zhǎng)度方向再加上 1cm的拼接余量。下 料均采用半自動(dòng)切割機(jī)，下料前用平板機(jī)對(duì)鋼板在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的變形進(jìn)行矯 正，消除應(yīng)力，并檢查板面有無(wú)缺陷，鋼板有重皮現(xiàn)象不得使用，下完料用沖釘 做好標(biāo)記，碼放有序，防止使用時(shí)混淆。坡口按設(shè)計(jì)角度用半自動(dòng)切割機(jī)開出， 焊接前將切割處及離焊縫 2cm 圍用砂輪角磨機(jī)把銹蝕物及氧化皮等磨掉，使其光 潔平整，露出金屬光澤。f、噴砂除銹及防腐所有材料均進(jìn)行噴砂除銹，除銹等級(jí) Sa3級(jí)，按照規(guī)刷底漆2遍，且按規(guī)預(yù) 留兩端焊接部位不刷漆，焊接后按要求刷好底漆，中間漆及面漆待組裝后在現(xiàn)場(chǎng) 按要求涂裝。g、鋼箱梁的組立 鋼箱梁每片分為兩個(gè)制作段，為了施工方便，先將各個(gè)制作段板料拼接成整體，然后再整體放在胎具上