重慶繞城公路某標(biāo)(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

1、重 慶 繞 城 高 速 公 路 南 段 XX標(biāo)(KXX-KXX)施工組織設(shè)計(jì)編號： XXX 版 本 號： A/0 受 控 號： XXX 修改狀態(tài)： 1編制：審核：批準(zhǔn) ： 有效狀態(tài)：有效XX 集團(tuán)四公司編制二 00 五年七月一、說明書61、編制依據(jù)1.1 施工合同書。1.2 施工圖設(shè)計(jì)文件。1.3 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ033-95 ）。1.4 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ034-2000 ）。1.5 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-2000 ）。1.6 公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ053-94）。1.7 公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ054-94 ）。1.8 公路

2、工程常用金屬試驗(yàn)規(guī)程選編 （ JTJ055-83）。1.9 公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ051-95 ）。1. 10公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程 （ JTJ056-84 ）。1.11 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ058-2000 ）。1.12 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 （JTJ059-95）。1.13 公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ/060-98 ）。1.14 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （JTJ071-98）。1.15 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （JTJ076-95）。1.16 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ013-95 ）。1.17 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTJ021-89）。1.18 公路

3、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ023-85 ）。1.19 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （ JTJ024-85）。2、工程概況2.1 工程概述重慶繞城公路是西部開發(fā)省際公路通道重慶段的重要組成部分，是重慶市委、市政府提出的以“重慶市城市發(fā)展總體規(guī)劃”為基礎(chǔ)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)舉措。該項(xiàng)目的實(shí)施，不僅將加快重慶外圍經(jīng)濟(jì)組團(tuán)的開發(fā)與建設(shè)、增加重慶主城區(qū)對周邊地區(qū)的輻射、促進(jìn)重慶市向國際性大都市的快速發(fā)展，同時也將構(gòu)成和完善重慶地區(qū)國道主干線公路系統(tǒng)和地方骨架公路網(wǎng)。我單位承擔(dān)的 XX 標(biāo)位于重慶繞城公路南段重慶市巴南區(qū)鏡內(nèi)，本合同段全長 3.10846Km，其起訖里程為： KXXX

4、KXXX（全線短鏈 20.4m）。合同工程項(xiàng)目為路基、路面底基層、涵洞、橋梁等工程。其中，路基挖方33329117m，路基填方 348330m，路面墊層 47804 （石灰土碎石墊層），軟基處理塑料排水板 63818m，大橋 1689m/4 座，涵洞 351.67m/5 座。合同工期 26 個月。項(xiàng)目中標(biāo)合同總價(jià)為 XXX 元，凈標(biāo)價(jià) XXX 元。2.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目采用計(jì)算行車速度 100Km/h，路基寬度 33.5m 的六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)如下：公路等級： 高速公路計(jì)算行車速度： 100Km/h 停車視距； 160m一般平曲線最小半徑： 1000m最大縱坡： 3.9%凸形一

5、般最小豎曲線半徑： 16400m 凹形一般最小豎曲線半徑： 8000m 設(shè)計(jì)路基寬度： 33.5m行車道寬度： 3×3.75m橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載：公路 - 級大、中、小橋、涵洞、路基設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100 （特大橋 1/300 ）霧日全區(qū)年平均 3040 天，最高達(dá) 148 天，多年平均相對濕度 80%，絕對濕度 17.6 毫巴。3項(xiàng)目區(qū)多年平均降雨量1094.6mm，最大平均降雨量 1378.3mm，最小平均降雨量 783.2mm。降雨量分配不均勻，一般集中在 5月，占年降雨量2/3, 并常有雷陣暴雨。常出現(xiàn)春旱或伏旱現(xiàn)象。項(xiàng)目區(qū)屬長江水系，長江干流最小流量2780m/s ，長江

6、干流最大流量65700m3 /s ，多年最低水位 158.5m，多年最高水位 181.0m。2.3 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見資源動態(tài)配置表附表。2.4 氣象及水文、地形地貌、地質(zhì)簡況.4.1氣象及水文項(xiàng)目位于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，冬暖春早，夏熱秋涼，四季分明，無霜期長，多霧，日照少。多年平均氣溫17.5 8.5 , 極端最低氣溫 -3.7 ,極端最高氣溫 42.2 。2.4.2地形地貌項(xiàng)目區(qū)位于四川盆地的東部，地形為相對開闊的丘嶺，相對高度小于100 米。施工現(xiàn)場地形起伏較大。.4.3地質(zhì)本合同段主要出露第四系和侏羅系地層。第四系主要為人工堆積層、坡洪積層、殘坡積層。侏羅

7、系主要為泥巖和砂巖結(jié)構(gòu)。本合同段不良地質(zhì) 主要為特殊巖性土（如軟弱地基） 、巖石風(fēng)華碎、撒落、巖質(zhì)順層、崩塌和斜坡路堤。2.5 其他本項(xiàng)目工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)： T 型梁施工3、質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，單位工程優(yōu)良率達(dá)到 100%，確保本合同段工程創(chuàng)“交通部優(yōu)質(zhì)工程” 。本項(xiàng)目工程屬西部開發(fā)省際通道重慶繞城公路子工程，被交通部列為國家十二條示范路之一，項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高，施工時必須牢固樹立質(zhì)量第一的意識，確保項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4、全場性施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃本項(xiàng)目于 2005 年 3 月份中標(biāo)， 接到中標(biāo)通知書后， 公司迅速進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)設(shè)置及主要管理人員的調(diào)配。項(xiàng)目部組建后

8、，立即進(jìn)行全場性施工準(zhǔn)備工作。計(jì)劃如下：、依據(jù)業(yè)主的有關(guān)要求， 進(jìn)行項(xiàng)目部駐地建設(shè)。 該項(xiàng)工作計(jì)劃于 2005年 6 月完成。、依據(jù)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行測量復(fù)核。該項(xiàng)工作計(jì)劃于 2005 年 6 月完成。、依據(jù)現(xiàn)場情況現(xiàn)場勘察、 設(shè)計(jì)進(jìn)場施工便道。 該項(xiàng)工作計(jì)劃于 2005年 6 月完成。、進(jìn)行臨時用水用電用地等規(guī)劃和報(bào)批工作。該項(xiàng)工作計(jì)劃于2005年 10 月完成。、進(jìn)行攪拌站、制梁廠、炸藥庫等臨時設(shè)施的設(shè)計(jì)與建設(shè)工作。該項(xiàng)工作計(jì)劃于 2005 年 12 月完成。、進(jìn)行開工施工技術(shù)準(zhǔn)備及綜合性施工技術(shù)交底。該項(xiàng)工作計(jì)劃于2005 年 6 月完成。5、管段劃分本項(xiàng)目為重慶繞城公路南段 XX合同段，管段全長 3.10846Km，其起訖里程為： KXX KXX（全線短鏈 20.4m）。6、施工部署依據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況 , 將施工管段劃分為三隊(duì)一站一廠, 即路基隊(duì)、橋梁一隊(duì)、橋梁二隊(duì)、攪拌站、制梁廠。路基隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段路基土石方挖填、涵洞、路基防護(hù)及排水工程施工。橋梁一隊(duì)：負(fù)責(zé) XX溝大橋、 XX大橋施工。橋梁二隊(duì)：負(fù)責(zé) XX灣大橋、 XX灣大橋施工。砼攪拌站：負(fù)責(zé)全線結(jié)構(gòu)物