通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)

1、通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)第一章施工組織機(jī)構(gòu)第一節(jié)施工組織結(jié)構(gòu)的建立一、我公司針對(duì)“南部縣碧龍鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路改建工程”的特點(diǎn)，嚴(yán)格實(shí)行工程項(xiàng)目法施工，新組建一個(gè)由公司副經(jīng)理親自掛帥，公司具有相應(yīng)專業(yè)特長的工程師任工程負(fù)責(zé)人， 由公司優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理組建的項(xiàng)目經(jīng)理部來負(fù)責(zé)此工程的具體施工管理。同時(shí)向貴單位承諾：針對(duì)此工程項(xiàng)目，我公司推選的項(xiàng)目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項(xiàng)目經(jīng)理部僅負(fù)責(zé)此工程。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理將對(duì)質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負(fù)責(zé)。各施工管理職能部門在項(xiàng)目經(jīng)理部的直接指導(dǎo)下做到有計(jì)劃的組織施工， 確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達(dá)到目標(biāo)要求。 AbLB1。二、該

2、項(xiàng)目經(jīng)理部采用老、中、青相結(jié)合的方式，把老同志的豐富經(jīng)驗(yàn)、中年同志的穩(wěn)重干練、年輕同志的開拓進(jìn)取精神有機(jī)結(jié)合，形成強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子。 其項(xiàng)目部主要人員均來自施工生產(chǎn)管理第一線的骨干力量，年富力強(qiáng)、精力充沛，而且個(gè)人素質(zhì)高，專業(yè)技術(shù)水平強(qiáng)。 3gVbL。第二節(jié)施工組織結(jié)構(gòu)框圖施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖如下：通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人工質(zhì)試辦安機(jī)財(cái)醫(yī)職程檢驗(yàn)公全料務(wù)療能科科室室科科科室部門路砼水砂穩(wěn)基路礫基施面石生層工施基產(chǎn)施層作隊(duì)工工施業(yè)隊(duì)隊(duì)工隊(duì)組第三節(jié)組成人員名單本工程領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單詳見投標(biāo)書部分相應(yīng)內(nèi)容。第四節(jié)擬投入施工現(xiàn)場(chǎng)的主要管理人員情況擬投入施工

3、現(xiàn)場(chǎng)的主要管理人員情況詳見投標(biāo)書部分相應(yīng)內(nèi)容。第五節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)與高效一、根據(jù)本工程各方面情況及特點(diǎn)，有針對(duì)性的組建項(xiàng)目班子，并且入選一旦經(jīng)過甲、乙雙方確認(rèn)，全班人選將處于啟動(dòng)狀態(tài)，未進(jìn)Za2lX 。uIa6M。UBpRf。通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)場(chǎng)之前可根據(jù)設(shè)計(jì)要求積極為本工程做好開工前的準(zhǔn)備工作（材料、機(jī)械、技術(shù)等準(zhǔn)備工作與策劃工作） ，并且以無條件滿足本工程需要為前提，未經(jīng)業(yè)主同意中途變換人選，我公司愿意接受建設(shè)單位的處罰。 sEKIh。二、根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部的工作實(shí)際，具體明確每個(gè)項(xiàng)目管理人員的責(zé)、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有緒地開展工作，從而較大幅度提高項(xiàng)目經(jīng)理的工作

4、效率，有效促進(jìn)管理整體實(shí)力強(qiáng)化，使項(xiàng)目經(jīng)理部管理的工作效率，有效促進(jìn)管理整體實(shí)力的強(qiáng)化，使項(xiàng)目經(jīng)理部管理體系有更多的精力和時(shí)間來分析運(yùn)籌各種復(fù)雜的管理局面，做到項(xiàng)目整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個(gè)棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無把握之仗，無準(zhǔn)備之仗。三、以已制定的各項(xiàng)目管理制度來指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個(gè)管理人員的工作質(zhì)量、效率。變”人管理人” “人盯人”為“制度管理人” ，做到項(xiàng)目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴(yán)、違章必糾” ，這樣形成軍令如山，賞罰分明的先進(jìn)管理模式。四、特別值得一提的是：我公司項(xiàng)目管理看重經(jīng)濟(jì)效益，但更看重社會(huì)效益，將項(xiàng)目職業(yè)道德作為專項(xiàng)考核制度， 并在項(xiàng)目管理中大力提倡和推

5、廣，收到了良好效果和較多老客戶及新任務(wù)的回報(bào)。具體做法是把項(xiàng)目施工職業(yè)道德的具體含義， 標(biāo)準(zhǔn)分解落實(shí)到項(xiàng)目每個(gè)管理人員和操作人頭上并與他們的收入掛勾， 形成了自覺抵制施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上的以次充好、 偷工減料、弄虛作假等不良行為的企業(yè)文化，施工質(zhì)量做到業(yè)主與監(jiān)理是否在場(chǎng)都一個(gè)樣， 讓業(yè)主和WEfwX。uX5oK。ZuQYH。RnbzQ。通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)用戶放心享受精品工程的高品質(zhì)使用價(jià)值。有口皆碑的質(zhì)量， 為我公司發(fā)展贏得一個(gè)又一個(gè)的新老朋友， 而優(yōu)秀的管理和真誠的服務(wù)又為我公司知名度的提高起到了錦上添花的作用。以上所述是否言之偏頗， 均可從我公司的業(yè)績和貴校對(duì)我公司的考察中得以印

6、證。第六節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)高效運(yùn)作保障措施一、組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、善合作、服務(wù)好的管理人員進(jìn)入項(xiàng)目管理班子。二、建立健全項(xiàng)目經(jīng)理、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機(jī)械、勞資等崗位責(zé)任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對(duì)各專業(yè)進(jìn)行考核。三、強(qiáng)化激勵(lì)與約束機(jī)制，制定業(yè)績?cè)u(píng)比，獎(jiǎng)罰辦法，定時(shí)組織項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員人會(huì)議，檢查工作質(zhì)量。四、建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)辦公制， 每半月召開一次現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，重點(diǎn)幫助解決項(xiàng)目的資金、質(zhì)量、進(jìn)度等難題，以確保資金為前提，帶動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)工作的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。五、每天下午召開由項(xiàng)目經(jīng)理主持的班后碰頭會(huì)， 對(duì)次日的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排。六、質(zhì)安、動(dòng)力等部門及監(jiān)理公司駐現(xiàn)場(chǎng)代表；項(xiàng)目部主

7、要管理人員及分包單位主管參加，例會(huì)重點(diǎn)解決質(zhì)量、進(jìn)度、施工技術(shù)等難點(diǎn)。明確各項(xiàng)問題的解決辦法及時(shí)間，并形成會(huì)議紀(jì)要。七、實(shí)行勞動(dòng)用工管理，選派組織能力強(qiáng)，技術(shù)水平高，能打硬仗的作業(yè)隊(duì)伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時(shí)和提前完成。通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)NVdGE。第七節(jié)施工隊(duì)組織機(jī)構(gòu)實(shí)施項(xiàng)目施工管理、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)施工。這樣既能保證項(xiàng)目經(jīng)理部的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，又能充分調(diào)動(dòng)各施工隊(duì)、各職能部門和全體人員的積極性。施工中項(xiàng)目部要作好協(xié)調(diào)工作，環(huán)環(huán)相扣，不能互相牽制，以提高管理的交通和效率，共同完成施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的總目標(biāo)。zZ9T4 。施工隊(duì)組織機(jī)構(gòu)框圖施工隊(duì)施工隊(duì)隊(duì)長工程師工程組質(zhì)檢

8、組辦公室財(cái)務(wù)組機(jī)料組各施工班組實(shí)行“項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，民主管理，集體承包，風(fēng)險(xiǎn)抵押，獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧”的承包責(zé)任制。項(xiàng)目部、各施工隊(duì)、各班組進(jìn)行層層成本計(jì)劃、控制、核算、分析，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高機(jī)械利用率，降低材料損耗， 以降低工程成本，實(shí)現(xiàn)利潤。 wqeCv。通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)第二章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法第一節(jié)施工動(dòng)員我公司中標(biāo)后，將利用5 天時(shí)間進(jìn)行施工前分層開工動(dòng)員：A 、介紹本合同段公路的基本情況和工程意義；B、講述工程施工特點(diǎn)、施工方法及注意事項(xiàng)；C、強(qiáng)化安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和環(huán)保意識(shí)。第二節(jié)人員組織根據(jù)施工合同的要求， 將迅速組建符合本工程實(shí)

9、際的施工管理機(jī)構(gòu)，組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。同時(shí)，為保證工程按設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量、計(jì)劃規(guī)定的進(jìn)度和低于合同造價(jià)的成本，安全、順利地完成施工任務(wù)，應(yīng)建立一套完善的施工管理制度，采用科學(xué)的管理方法，進(jìn)行切實(shí)有效地工作，以保證按質(zhì)、 按期完成合同任務(wù)。t7lCt。項(xiàng)目經(jīng)理部人員配備情況表序號(hào)名稱人數(shù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理1二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)、工程師2項(xiàng)目總工程師1工程師3工程科6科長、計(jì)量、統(tǒng)計(jì)、路基、測(cè)量、結(jié)構(gòu)工程師各 1人4質(zhì)檢科3負(fù)責(zé) 1人、工地試驗(yàn)室1 人，試驗(yàn)工程師1名5財(cái)務(wù)科2會(huì)計(jì)、出納各1 人通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)6機(jī)料科3負(fù)責(zé) 1 人、采購1 人、保管1 人7辦公室28食堂29保衛(wèi)科110司機(jī)1

10、各工程隊(duì)人員配備表序號(hào)名稱人數(shù)備注1工程隊(duì)長1工程師2技術(shù)負(fù)責(zé)人1工程師3工程技術(shù)人員2其中 2人為助理工程師以上職稱4財(cái)務(wù)人員15機(jī)械技術(shù)人員、材料員1其中 3人為助理機(jī)械師以上職稱6機(jī)械修理工27機(jī)械操作工15均具有上崗證，并有豐富經(jīng)驗(yàn)8技術(shù)工人40均具有上崗證，并有豐富經(jīng)驗(yàn)9配屬民工60各工程可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整第三節(jié)材料的組織1、材料的管理為了保證施工的正常進(jìn)行，保障工程質(zhì)量，保證工程進(jìn)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低工程成本，材料控制非常重要。A 、保證材料質(zhì)量：所有用于本工程的材料，其來源必須獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)， 其質(zhì)量和性能必須符合本規(guī)范或所引用的其他標(biāo)準(zhǔn)， 必須按相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)規(guī)

11、程進(jìn)行材料性能試驗(yàn)或質(zhì)量檢驗(yàn)。不合格材料或未經(jīng)批準(zhǔn)的材料不得進(jìn)場(chǎng)，更不得使用。 0B1WN。通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)B、根據(jù)招標(biāo)文件提供的料場(chǎng)位置，進(jìn)一步調(diào)查其價(jià)格，產(chǎn)量、質(zhì)量等信息，并作原材料試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。IUHRf 。C、根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)一步編制好材料供應(yīng)計(jì)劃。D、在材料合格情況下，開展材料采購、訂貨業(yè)務(wù)活動(dòng)。E、選擇最佳運(yùn)輸方式，組織材料運(yùn)輸。F、作好材料的驗(yàn)收、保管、加工和發(fā)放工作。2、材料的采購與運(yùn)輸主要筑路材料的采購地點(diǎn)及運(yùn)輸方式材料名稱運(yùn)距料場(chǎng)位置運(yùn)輸方式粗料石塊石沿線石料廠片石汽車運(yùn)輸?shù)[石嘉陵江河灘采購砂礫石嘉陵江河灘采購砂嘉陵江河灘采購汽車運(yùn)輸木材南部縣市場(chǎng)鋼材

12、南部縣市場(chǎng)汽車運(yùn)輸水泥渠縣第四節(jié)施工組織管理施工組織管理是認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮施工單位的潛力和積極地組織綜合平衡基礎(chǔ)上，制訂和貫徹先進(jìn)合理的施工技術(shù)，組織有節(jié)奏、均衡的施工，保證整個(gè)工程的順利進(jìn)行。首先要做好以下幾個(gè)方面的工作：CAobo。1、分析整個(gè)工程從計(jì)劃到竣工的整個(gè)過程，掌握計(jì)劃的可行性，確保計(jì)劃按期完成。kzYBJ 。通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)2、做好計(jì)劃的綜合平衡和優(yōu)化工作，最合理地使用人力、物力和財(cái)力，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。3、做好執(zhí)行情況的檢查和分析工作，通過控制和調(diào)節(jié)，消除計(jì)劃執(zhí)行中的薄弱環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)影響計(jì)劃的各因素，保證工程進(jìn)度計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。bSno3 。4、做好執(zhí)行情況

13、的檢查和分析工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，及時(shí)反饋、及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)，不斷提高施工質(zhì)量水平。5、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置任何一項(xiàng)工作的完成都需要有一個(gè)實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)的完整體系，各部位各司其職、各盡其責(zé)、統(tǒng)籌安排、組織協(xié)調(diào)，整個(gè)工作才能有條不紊地順利進(jìn)行。第五節(jié)施工進(jìn)度管理1、認(rèn)真研究施工圖設(shè)計(jì)，了解整個(gè)工程的情況，包括總工程量、施工難點(diǎn)、 技術(shù)難點(diǎn)、 不同樁位對(duì)施工工藝的不同要求等。YXqPi 。2、預(yù)測(cè)規(guī)定工期內(nèi)本地區(qū)的天氣狀況，預(yù)估不適合的施工的時(shí)間和不可預(yù)見的各種自然氣候的干擾。3、研究原材料、機(jī)構(gòu)設(shè)備準(zhǔn)備情況，劃出原材料補(bǔ)充進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間和機(jī)械設(shè)備調(diào)配、調(diào)試、維修的時(shí)間。4、了解施工人員和資金準(zhǔn)備情況，確保施工進(jìn)度

14、按計(jì)劃的進(jìn)行。第三章主要工程項(xiàng)目施工方案和工藝第一節(jié)施工測(cè)量的內(nèi)容和要求通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)1、施工測(cè)量。路基開工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，其內(nèi)容包括：中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)制，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定的要求。FHRY2。2、中線復(fù)測(cè)。路基開工前應(yīng)全面檢查恢復(fù)道路中心樁，并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起、訖點(diǎn)等?；謴?fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物（涵洞等）中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中線長度丈量錯(cuò)誤或需局部改線時(shí)，應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號(hào)。i

15、E0cB 。3、查對(duì)復(fù)測(cè)及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。查對(duì)復(fù)核建設(shè)單位交付的水準(zhǔn)點(diǎn)，并盡可能地與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超過容許誤差范圍時(shí)應(yīng)查明原因并及時(shí)報(bào)有關(guān)部門。水準(zhǔn)點(diǎn)閉合應(yīng)按 公路涵洞施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ041-89 ）的規(guī)定辦理。在城市道路中，臨時(shí)設(shè)道的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)閉合，其容許閉合差一般情況下水準(zhǔn)點(diǎn)間距，不宜大于1KM，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的距離應(yīng)以測(cè)高不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，臨時(shí)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)必須堅(jiān)固穩(wěn)定，對(duì)跨年度工程或懷疑被移動(dòng)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)復(fù)測(cè)核后方可使用。4QR72。4、路基放樣定位。路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查，核對(duì)縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。路基施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖表和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行放樣，通鄉(xiāng)公路改建工程施工

16、組織設(shè)計(jì)包括路基用地樁和路堤坡腳、路塹塹頂、 邊溝、取土坑、 護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間距不宜大于50m，樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填（+）或挖（）高度。在邊樁放樣后， 應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣， 對(duì)高填深挖地段，每挖填 5cm應(yīng)復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。在填一定高度后，也可采用放樣定位樣板，邊坡架等方法進(jìn)行。機(jī)械施工中，應(yīng)在邊坡外設(shè)立明顯填、挖標(biāo)志，并在不大于200m間距段落內(nèi)，距中心樁一定距離設(shè)立控制樁。KmdxH。第二節(jié)路基施工方法與措施一、路基工程質(zhì)量要求1、路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ)，它應(yīng)為路面提供一個(gè)平整層，并在隨路面?zhèn)鬟f下來的荷

17、載和水、氣溫等自然因素的反復(fù)作用下， 具有足夠的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性，滿足設(shè)計(jì)與使用要求。為此，路基施工應(yīng)予以足夠重視，以具有良好的路基工程品質(zhì)。eR1Vy。2、加強(qiáng)施工管理。路基主要是由土、石等修建的一種線形結(jié)構(gòu)物，往往是控制道路施工進(jìn)度的關(guān)鍵，必須加強(qiáng)施工中的管理，注意少占耕地和重視環(huán)境保護(hù)工作。6KQqw。3、場(chǎng)地部署。根據(jù)施工程序先后，結(jié)合場(chǎng)地運(yùn)輸線路，盡量減少場(chǎng)內(nèi)重復(fù)運(yùn)輸費(fèi)用。同時(shí)還應(yīng)考慮機(jī)械施工設(shè)備的操作轉(zhuǎn)移，為其提供有利條件。1ZAaM。通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)4、合理安排挖填土量。施工時(shí)應(yīng)充分貫徹以挖作填的原則，并合理部署取土坑和棄土地點(diǎn)，堅(jiān)持防止沿線亂挖和任意棄土。5、交通安

18、全。施工期間應(yīng)確保交通安全、人身安全， 除須盡量利用原有道路，減少臨時(shí)道路外，必須切斷舊路時(shí)，須先修便道，并應(yīng)設(shè)明顯安全標(biāo)志。本段為原路改建工程，一定要保證道路暢通。gfxiY。6、路基施工排水。路基施工前充分注意路基施工過程的防水、排水工作， 率先做好截水溝、排水溝等排水設(shè)施，特別在多雨地區(qū)或雨季施工尤應(yīng)重視。施工中，不論挖方或填方，均須做到施工層表面不應(yīng)積水，為此，須使各施工隨時(shí)保持一定泄水橫坡或縱向排水出路。除應(yīng)保持路基施工過程的排水外，市區(qū)道路更須防止進(jìn)、出水口阻塞（經(jīng)常檢查疏導(dǎo)），以免路基遭受水浸。雨季施工或因幫中斷施工時(shí)，必須將施工表面層修整平坦并予壓實(shí)，避免松散土粒受水浸泡，以防

19、止產(chǎn)生隱患和延誤工期。KxJZl 。7、取土坑和棄土場(chǎng)。路基施工取土坑的取土深度和平面形狀，可視當(dāng)?shù)貙?shí)際情況在施工前作出規(guī)定，進(jìn)行有規(guī)則的劃塊，并在坑與坑之間留出通道，以利挖掘機(jī)運(yùn)行。取土坑內(nèi)取土?xí)r，應(yīng)考慮排水問題，不得使作業(yè)面積水，不得使水中挖掘的濕土直接用于填筑路基。棄土應(yīng)按指定地點(diǎn)堆放。QvvhX。通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)二、路堤填方施工方法與措施1、機(jī)械布置機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)工地地形，合理的規(guī)定運(yùn)行路線。土方集中地點(diǎn)，應(yīng)有全面、詳細(xì)的運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。2、機(jī)械堆填2iRu0 。路堤可用推土機(jī)堆填，平地機(jī)分層整平。并用壓路機(jī)分頭層碾壓?？捎闷降貦C(jī)配合少量人工整修邊坡和路基表面及

20、路拱拱度。 s6eZQ。3、挖堆填壓用推土機(jī)順路中線逐漸將填料推到填路基上，并從填料最低處開始碾壓，此時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面，運(yùn)用壓路機(jī)或手扶式振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)。byNw6。4、多機(jī)配套鏟運(yùn)聯(lián)合作業(yè)。取料場(chǎng)運(yùn)距在1KM范圍時(shí)， 要合理布置汽車運(yùn)輸路線，設(shè)置必要的標(biāo)志，汽車配備數(shù)量，應(yīng)根據(jù)運(yùn)距遠(yuǎn)近和車型確定，其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。20FGs。5、因地制宜組織土石運(yùn)輸夜間施工， 應(yīng)具備足夠的照明設(shè)備。土石方的運(yùn)輸視當(dāng)?shù)貤l件、運(yùn)距、設(shè)備等情況，采用不同的運(yùn)輸機(jī)具、鏟運(yùn)機(jī)、膠帶運(yùn)輸機(jī)、自卸汽車等。CdnYR。三、路基壓實(shí)施工方法與措施1、對(duì)于土的最大密度和最佳含水量的試驗(yàn)，根據(jù)有關(guān)規(guī)范通鄉(xiāng)

21、公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)和工程的實(shí)際要求，分頭為重型擊實(shí)和經(jīng)型擊實(shí)二種試驗(yàn)。采用重型擊實(shí)法增加了最大于密度的絕對(duì)值， 也提高了土基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。為保證路基壓實(shí)質(zhì)量， 施工過程中必須及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)。5rywJ 。2、填筑路基要求分層鋪筑，分層碾壓密實(shí)，并應(yīng)符合規(guī)定的壓實(shí)度要求， 因此必須掌握被壓實(shí)土層接近最佳含水量時(shí)迅速進(jìn)行碾壓。 XjEAX 。3、當(dāng)填方的含水量不足，需要采用人工加水，以達(dá)到壓實(shí)最佳含水量時(shí)，其所需要的加水量可按下式估算：V所需加水量V（ W W0）W0土原來的含水量（以小數(shù)計(jì)）W土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）Q需要加水的土的重量（KG）需加的水宜在前一天均勻澆灑于土面（或取

22、土坑表面），使其滲透入土中。用水車噴灑適當(dāng)拌合均勻，防止加水不均，不濕不勻。 Qu0Dk。4、道路路基填方，要特別掌握控制壓實(shí)松鋪土的厚度，不應(yīng)大于30cm。宜作試驗(yàn)路段，并以試驗(yàn)結(jié)果確定。5、用鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)和裝卸機(jī)推運(yùn)土料填筑路基時(shí)，應(yīng)平整每層填土，且自中線向兩邊設(shè)置2% 4%的橫向坡度，及時(shí)碾壓，雨季施工更應(yīng)注意。lITfk。6、壓路機(jī)碾壓路基時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。具體要求：通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)（ 1）檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓；（ 2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。若控制壓實(shí)遍數(shù)超過

23、10 遍，應(yīng)考慮減少土層厚度，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可轉(zhuǎn)入下道工序；tnCGO。（ 3）采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后由慢到快，由弱振動(dòng)強(qiáng)振；（ 4）各種壓路機(jī)開始碾壓，均宜慢速，最快不宜超過4km/h( 約6667m/min),碾壓直線路段由邊到中，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；G8eMv。（ 5）注意縱、橫向碾壓接頭，必須重疊，橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.50.5m, 三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的1/2, 前后相鄰兩區(qū)段的接頭處重疊1.01.5m,并達(dá)到無漏壓、無死角。0wWE6。7、在多雨潮濕地區(qū)當(dāng)只能用過濕土填筑路堤進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，按公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033

24、 95）可根據(jù)下列規(guī)定辦理： GCXIM。（ 1）當(dāng)土的天然稠度為 1.01.1 時(shí) , 將土翻拌晾曬， 分層壓實(shí)，并允許采用輕型實(shí)試驗(yàn)法。（ 2）防止取土坑內(nèi)土的含水量增加，宜采取排水措施，不讓取土坑浸水，并在坑上以苫面等物覆蓋，嚴(yán)禁下雨時(shí)取土或挖水中土作填料。 8nWkg。（ 3）對(duì)潮濕土鋪上路基須反復(fù)翻拌，并將大塊土破碎晾曬，通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)攤鋪整齊， 并成料大的路拱，然后進(jìn)行碾壓，由路邊向路中壓實(shí)。di0Tg 。（ 4）過濕土鋪上路基經(jīng)試驗(yàn)路段確定的壓路機(jī)型式、 規(guī)格、填層適宜厚度、壓實(shí)遍數(shù)等，應(yīng)作為成壓依據(jù)。如試驗(yàn)段不能達(dá)到要求的干密度時(shí)，則應(yīng)采取綜合穩(wěn)定技術(shù)處理，再進(jìn)行

25、壓實(shí)。tkYCY 。（ 5）填筑路基的過濕土擊實(shí)試驗(yàn)應(yīng)以濕法試驗(yàn)值為準(zhǔn)。（ 6）檢驗(yàn)過濕土填筑的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可按濕土標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)無標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)可按土質(zhì)路基實(shí)際濕度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值降低5 個(gè)百分點(diǎn)。 K5uEU。四、雨季路基施工措施1、雨季施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，區(qū)分路段，進(jìn)行適合于雨季施工項(xiàng)目的安排，并利用雨季修建施工便道，選擇地勢(shì)較高處搭建臨時(shí)住址、庫房。yiYvv 。2、雨季路基施工，應(yīng)特別注意做好排水工作，開工時(shí)須開挖排水溝道，以利雨水排除，可利用邊溝位置溝通排水溝把水引向出口。SJtES 。3、利用雨季儲(chǔ)備足夠的工程材料與生活物質(zhì)并做好施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)修理。4、雨季施工填筑路基應(yīng)用透水性好的

26、碎、卵石、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖土作填方時(shí)，應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。 M4QlB。5、路基應(yīng)分層填筑。每層表現(xiàn)保持由路中向路側(cè)的2%3%通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)的排水坡度，并注意當(dāng)天填筑的土層，當(dāng)天完成壓實(shí)。rvwvj 。6、雨季開挖路塹宜分層挖掘，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)沿坡面保留30cm，待雨季結(jié)束后再整裝到設(shè)計(jì)坡度，以挖作填的挖方要隨挖隨運(yùn)隨填。LLBEJ 。7、雨季開挖路塹不宜一次挖到路床標(biāo)高，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 3050cm，用粒料分層回填并按路床要求壓實(shí)。pb3Qx。五、路基排水施工方法與措施1、路基施工時(shí)，首先應(yīng)校核全線路基排水系

27、統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完備和妥善，必要時(shí)應(yīng)予以補(bǔ)充或修改，使全線的溝渠、管道、涵洞組成完整的排水系統(tǒng)。此外，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況和需要，設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)排泄水措施，以保證路基土石及附屬結(jié)構(gòu)物在正常條件下進(jìn)行施工作業(yè)，消除路基基底和土體內(nèi)與水有關(guān)的隱患，保證路基工程質(zhì)量，提高施工效率。Urylr。2、路基養(yǎng)護(hù)中，對(duì)排水設(shè)施應(yīng)定期檢查和維修，保證排水施工正常使用，水流暢通，并根據(jù)實(shí)際情況不斷改善路基排水條件。 gONKk。3、路基施工中，必須首先進(jìn)行排水工程，以及施工場(chǎng)地附近的臨時(shí)排水設(shè)施，然后再做主體工程，以保證地基和路基用土不致受害，使路基施工正常進(jìn)行，在無條件下，排水工程可與路基同步施工，并使其隨施工進(jìn)度

28、逐步成型。zRlaK 。4、路基施工中不應(yīng)破壞地表植被或堵塞水路，不得任意堆積棄土不按指定借土地點(diǎn)隨處就近取土。通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)5、路基施工期內(nèi)，各類排水設(shè)施應(yīng)注意及時(shí)維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞。6、臨時(shí)性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施相配合，地下排水與地面排水相結(jié)合。7、各類排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。8、排水設(shè)施要求縱坡順遷，溝底平整、排水暢通，無沖刷和無阻水現(xiàn)象。9、邊溝要求線型美觀，直線線形須直，曲線圓滑。第三節(jié)涵洞施工1、涵洞施工分為兩步進(jìn)行，即上部構(gòu)造物和下部構(gòu)造物，兩部作互不干擾，流水作業(yè)，在下部（基

29、礎(chǔ)）施工時(shí)，即可預(yù)制上部構(gòu)件。 為確保工期和質(zhì)量，要合理安排， 充分調(diào)動(dòng)積極因素，發(fā)揮機(jī)械開挖的優(yōu)勢(shì)。73CAa。2、基礎(chǔ)開挖，采用人工開挖，在機(jī)械能夠到位的前提下，采用挖掘機(jī)開挖，人工配合?；A(chǔ)開挖不能一次達(dá)到標(biāo)高，應(yīng)預(yù)留 10cm 左右，對(duì)各部尺寸檢查，測(cè)量定線，承載力試驗(yàn)分析，在各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后，即可一次挖到標(biāo)高，注意好基坑排水。 6Z16k 。3、涵洞施工，應(yīng)分洞身與洞口兩部分。保證路基盡早形成，應(yīng)先安排洞身施工，同時(shí)預(yù)制園管和蓋板，爭取盡早完成，以便涵背回填夯實(shí)，滿足路基大面積施工需要。i2bpX 。通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)在涵洞施工中應(yīng)注意：A、所有一切材料必

30、須滿足規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。B、基坑開挖后，對(duì)基底地質(zhì)要進(jìn)行土樣試驗(yàn)，如試驗(yàn)符合設(shè)計(jì)，方可進(jìn)行下道工序；否則，應(yīng)提出處理方案或加固措施，報(bào)監(jiān)理審批后，再進(jìn)行下道工序的實(shí)施。fez40 。C、洞身砌體程度達(dá)70%后，可進(jìn)行臺(tái)背回填夯實(shí)。D、預(yù)制蓋板時(shí)，一定保證質(zhì)量，達(dá)到內(nèi)實(shí)外美。E、注意基坑排水。F、注意試件頻率的壓實(shí)數(shù)量和強(qiáng)度。第四節(jié)排水及防護(hù)工程1、邊溝、排水溝、截水溝、急流槽施工措施： 挖基采用人工配合機(jī)械施工，采用技術(shù)精良的石工隊(duì)伍施工。機(jī)械及人員配置：控掘機(jī)一臺(tái)、自卸汽車5 輛，每個(gè)工作隊(duì)人員 10 人。施工計(jì)劃：計(jì)劃10 天完成。施工流程：挖基基底及坡面夯實(shí)等處理砌筑勾縫或溝底抹面

31、。施工要點(diǎn)：A、各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡?？v坡應(yīng)按圖紙施工、溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。并應(yīng)按圖紙所示將水引入排水系系統(tǒng)。fic4C。通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)B、各種水溝漿砌片石工程應(yīng)咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。C、各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。2、防護(hù)材料石料強(qiáng)度必須按照?qǐng)D紙規(guī)定，采用石質(zhì)堅(jiān)固、結(jié)構(gòu)密實(shí)、色澤均勻、 不易風(fēng)化無裂紋的硬石料。石料強(qiáng)度試驗(yàn)按照J(rèn)TJ054 94 規(guī)定進(jìn)行，未經(jīng)監(jiān)理工程師書面批準(zhǔn)的石料不準(zhǔn)使用。石料不得帶有妨礙砂漿正常粘結(jié)的泥土、水銹、油漬或其它有害物質(zhì)。片石中部厚度不

32、小于 15cm，寬度和長度均不小于厚度的1.5倍。用于鑲面的片石，選擇表面比較平整、尺寸較大者，并加以修整。 USPo9。塊石形狀大致方正。上下面大致平行，厚度不小于20cm，寬度約為厚度的1.0 1.5 倍，長充約為厚度的1.5 3.0 倍，石料的尖銳邊角鑿去。鑲面的塊石，必須有一個(gè)平整面，并由外露而四周向內(nèi)稍加修鑿，角隅石或其它特殊的鑲面石，根據(jù)需要修鑿成所需的形狀和尺寸2mCZk。粗料石要外形方下，成六面體，粗料石規(guī)格為300× 300×900mm，用于鑲面的粗料石，丁石長度比相鄰順石寬度至少大15cm，修鑿面石料鏨路為寸三鏨，側(cè)面修鑿面與外露面垂直，縫寬為 15&#

33、177;3mm，大面平整度10mm。 rVoXT 。砂礫通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)砂礫材料潔凈，不含有害雜質(zhì)，其粒徑不大于5mm，含泥量不超過5%，含砂量不超過40%，并為非塑性。（ 3）、砂漿采用天然中粗砂。用于砌筑片石時(shí)，砂的最大粒徑不大于5mm，用于砌筑塊石，最大料徑不大于2.5mm。砂漿的配合比通過試驗(yàn)確定，使其抗壓強(qiáng)度達(dá)到相應(yīng)等級(jí)的要求。砂漿均采用機(jī)械拌和，拌和的時(shí)間不小于3 分鐘。經(jīng)拌和的砂漿具有良好的和易性，其稠度以標(biāo)準(zhǔn)圓錐體坍落度表示，當(dāng)用于石砌體時(shí)為 5 7cm，氣溫較高時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)適當(dāng)增大。砂漿隨拌隨用，在3 小時(shí)內(nèi)使用完畢，氣溫超過30時(shí)，在 2 小時(shí)內(nèi)使用完畢

34、，在運(yùn)輸或貯存中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前生新拌和，已凝結(jié)的砂漿不得重新加水拌和使用。qL5hn 。3、護(hù)坡、護(hù)面墻機(jī)械及人員配備：自卸農(nóng)有汽車每個(gè)工程處5 輛，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)人工20 人。施工程序：護(hù)坡：清理施工場(chǎng)地修整邊坡施工放樣淺挖基坑人工夯實(shí)砌筑護(hù)坡。護(hù)面墻：施工放樣清刷邊坡砌筑護(hù)面墻（或：置土壤懸掛并固定三維植被網(wǎng)植草）。施工要點(diǎn)：護(hù)坡：在預(yù)壓沉降期結(jié)束后，方能進(jìn)行護(hù)坡施工。砌筑帶的通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)標(biāo)高和邊坡度與設(shè)計(jì)一致，坡面應(yīng)整齊、 順直、無凹凸不平現(xiàn)象。U1DwK。護(hù)面墻：施工時(shí)應(yīng)立桿掛線或樣板控制， 并要經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順適，砌體平整。護(hù)面墻修筑前應(yīng)先清除邊坡

35、松動(dòng)巖石，清出新鮮面，邊坡上的凹陷部分挖后成臺(tái)階后，用漿砌片石緊密回填。墻背坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯(cuò)縫、砂漿飽滿，不得有通縫，壘砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。72Jgw 。漿砌塊、條石護(hù)面墻施工方法：護(hù)面墻的基礎(chǔ)設(shè)置在穩(wěn)定的地基，如地基承載力不夠，依照?qǐng)D紙和監(jiān)理工程師的要求采用適當(dāng)?shù)募庸檀胧?。護(hù)面墻的墻底按圖紙所示坡度做成向內(nèi)傾斜的斜坡，如圖紙未示出，此坡采用1： 5。護(hù)面墻砌筑時(shí)，泄水孔、 砂礫墊層、 反濾層、 粘土不透水層、勾縫、沉降縫、伸縮縫按照?qǐng)D紙有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。泄水孔交錯(cuò)布置，視情況適當(dāng)加密，墻高3 6m時(shí)墻背設(shè)一耳墻，耳墻底寬50cm。17Qkq 。護(hù)成墻的墻背與

36、墻后基坡面密貼，墻背超挖部分采用漿砌片石回填，頂部用粘土夯實(shí)并向外設(shè)3%的排水坡防止水流入墻內(nèi)造成損壞。z3dXf 。4、擋土墻施工施工程序：上擋土墻： 清理施工場(chǎng)地修整邊坡施工放樣淺挖基坑通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)人工夯實(shí)砌筑護(hù)坡。下?lián)跬翂Γ菏┕し艠忧逅⑦吰缕鲋o(hù)面墻。施工要點(diǎn)：下?lián)跬翂Γ涸陬A(yù)壓沉降期結(jié)束后，方能進(jìn)行護(hù)坡施工。砌筑帶的標(biāo)高和邊坡度與設(shè)計(jì)一致，坡面應(yīng)整齊、順直、無凹凸不平現(xiàn)象。 BDHxp。上擋土墻： 施工時(shí)應(yīng)立桿掛線或樣板控制，并要經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順適，砌體平整。護(hù)面墻修筑前應(yīng)先清除邊坡松動(dòng)巖石，清出新鮮面，邊坡上的凹陷部分挖成臺(tái)階后，用漿砌片緊密回填。墻背坡面尖密

37、貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯(cuò)縫，砂漿飽滿，不得有通縫，壘砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。tUQV7。漿砌塊石、塊石擋土墻施工方法漿砌塊石擋土墻石塊平砌，采用擠漿法施工，掛線作業(yè)，并根據(jù)墻高進(jìn)行分層配料，每層石料高度大致齊平，外圈定位行列和鑲面石，丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不超過2cm。上下層豎縫錯(cuò)開距離不不于10cm，不得在丁石上下方布設(shè)豎縫，避免通縫、瞎縫、砌體里層平縫隙寬度不大于3cm，豎縫寬度不大于 4cm，用小石子混凝土上砌筑時(shí)，不大于5cm。oqhzU 。漿砌片石擋土墻的外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石選擇形狀較方正、尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。較大的砌塊使用于下層，砌筑

38、時(shí)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分敲除。豎縫較寬時(shí)，在砂漿中塞以小石塊。漿砌塊、片石擋土通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)墻的端部、面部、頂部用塊石砌筑，其余用片石砌筑。第五節(jié)砂礫石下基層施工方法52yl6 。施工工藝流程： 準(zhǔn)備下承層施工放樣運(yùn)輸和攤鋪必要時(shí)灑水整形碾壓。1、準(zhǔn)備下承層（ 1）下承層可能是土基。 它的平整度和密實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（ 2）應(yīng)檢查下承層的標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。（ 3）必須按規(guī)定對(duì)下承層進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行砂礫石底基層施工。2、施工放樣（ 1）在底基層恢復(fù)中線。直線段第15m20m 設(shè)一樁，平曲線段第5 10m 設(shè)一樁，并在路邊緣外0.3

39、 0.5m 設(shè)可望邊樁。r7Upd 。（ 2）進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層的設(shè)計(jì)高。3、計(jì)算材料用量根據(jù)底基層的寬度、厚度、計(jì)算所需材料用量并計(jì)算每車材料的堆放距離。4、運(yùn)輸和攤鋪（ 1）人工攤鋪砂礫石其松鋪系數(shù)為1.40 1.50 。（ 2）人工攤鋪天然級(jí)配砂礫石應(yīng)注意砂石級(jí)配應(yīng)均勻。5、整形碾壓通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)整形后，當(dāng)砂礫石底基層的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用18T 以上壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。16T 以上壓路機(jī)每層壓實(shí)厚度不大于15 18cm，重型壓路機(jī)每層壓實(shí)厚度不大于20cm，一般需碾壓6 8 遍，應(yīng)使表面沒有明顯輪跡，碾壓速度，頭兩遍

40、以采用1.5 1.7km/n為宜，以后用2 2.5km/n 。7weC8。第六節(jié)1、基本要求水泥混凝土路面施工施工方法A 基層經(jīng)檢測(cè)，必須符合檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)的要求。B 采用的水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。C施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥的實(shí)際標(biāo)號(hào)進(jìn)行計(jì)算，并經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)，選擇最佳配合比。D 層與其他構(gòu)造物相接應(yīng)平順。F、按規(guī)定的要求驗(yàn)收水泥、砂、碎石；測(cè)定砂、石的含水量，以調(diào)整用水量；測(cè)定坍落度，必要時(shí)調(diào)整配合比。G、檢查磅秤的準(zhǔn)確性；抽查材料配量的準(zhǔn)確性。H、夏季施工時(shí)，應(yīng)測(cè)定混凝土拌和及攤鋪時(shí)的溫度。I 、觀察混凝土拌和、運(yùn)送、震搗、整修和接縫等工序的質(zhì)量。2、施

41、工準(zhǔn)備工作（ 1）、選擇混凝土拌和場(chǎng)地，根據(jù)施工路線的長短和所有的運(yùn)輸工具，混凝土可集中在一個(gè)場(chǎng)地拌制。 拌和場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和電源。此外，拌通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以堆放砂石材料和搭建水泥庫房。crMgl 。（ 2）、進(jìn)行材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)要求與當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況，最好混凝土各組材料的試驗(yàn) ，進(jìn)行混凝土各組材料的配合比設(shè)計(jì)。 bT4Jt 。（ 3）、混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤濕，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去，變得疏松以致產(chǎn)生裂縫。 7uSvd。3. 施工（ 1）、模板的安裝在模板的安裝前

42、， 先要完成基層檢驗(yàn)與整修等的準(zhǔn)備工作，然后進(jìn)行模板的安裝。準(zhǔn)確的設(shè)置模板是保證混凝土路緣石線型的重要因素，安裝模板前，先對(duì)模板進(jìn)行檢查和校正。 安裝模板時(shí)，用紅外儀、水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制模板的平面位置、高程，并檢測(cè)其頂面平整度和側(cè)邊垂直度等。經(jīng)檢查無誤后， 將模板牢固地安裝在基層上，將固定好的模板底部孔隙用砂漿填塞密實(shí)。施工過程中， 應(yīng)經(jīng)常檢查模板的變形情況，對(duì)于不連續(xù)澆筑的混凝土路緣石在施工結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫。DzZ42。（2）、混凝土拌和及運(yùn)輸根據(jù)實(shí)際情況拌和設(shè)備采用350L 滾筒式攪拌機(jī)進(jìn)行。 運(yùn)輸設(shè)備采用自卸汽車。 混凝土拌和過程中計(jì)量要準(zhǔn)確，控制投料順序和攪拌時(shí)間。攪拌第一次混凝土， 因滾

43、筒內(nèi)會(huì)粘附一部分砂漿，而影響混凝土的配合比，因此，在正式攪拌前，可先用1/3 的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排出后在按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。攪拌作業(yè)完成后，應(yīng)及時(shí)清洗攪拌機(jī)內(nèi)部以保持其清潔。在夏天鋪澆筑混凝土?xí)r， 宜采通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)用緩凝劑?；炷吝\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)， 由自卸汽車將料直接卸在鋪筑位置。wKKSk。（3）、混凝土的鋪筑當(dāng)運(yùn)送混合料的車輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后， 一般直接倒入安裝好模內(nèi)，并用人工找平均勻。 要注意防止離析現(xiàn)象。 攤鋪時(shí)應(yīng)考慮混凝土震搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計(jì)厚度約 10%左右，使震實(shí)后的面層標(biāo)高同設(shè)計(jì)相符。 S86vI 。當(dāng)攤鋪或震搗混合料時(shí)，不要碰撞模板，以避免其移動(dòng)變位。（ 4）、表面整修混凝土終凝前必須用人工抹平其表面。在一般情況下， 面層表面僅需粗光即可，抹面結(jié)束后，有時(shí)再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。qDJ77。（5）、養(yǎng)生為防止混凝土中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進(jìn)行，混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。采用塑料薄膜或養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，當(dāng)混凝土表面不見浮水，用手指壓無痕跡時(shí)，即均勻噴灑塑料溶液，形成透水的薄膜粘附在其表面， 從而阻止混凝土中水分的蒸發(fā)，保證混凝土的水化作用。9M63M。（6）、夏季施工在氣溫超過 25時(shí)