第10章遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路

1、第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用第第10章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用中的應(yīng)用 10.1 系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與通信制式系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與通信制式 10.2 線路控制方式線路控制方式 10.3 鐵路信號遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中具體采鐵路信號遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中具體采用的幾種線路控制方法用的幾種線路控制方法 第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用本章學(xué)習(xí)目標(biāo)本章學(xué)習(xí)目標(biāo)l l 調(diào)度集中對遠(yuǎn)動系統(tǒng)的基本要求調(diào)度集中對遠(yuǎn)動系統(tǒng)的基本要求l l 評價標(biāo)準(zhǔn)評價標(biāo)準(zhǔn)l l 調(diào)度集中里的通信制式、遠(yuǎn)動系統(tǒng)信道聯(lián)系網(wǎng)調(diào)度

2、集中里的通信制式、遠(yuǎn)動系統(tǒng)信道聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的形式絡(luò)的形式l l 掌握常見的線路控制方式以及電碼的基本結(jié)構(gòu)掌握常見的線路控制方式以及電碼的基本結(jié)構(gòu)返回本章首頁第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遙信或遙控系統(tǒng)以如下幾種不同的形式出現(xiàn)。遙信或遙控系統(tǒng)以如下幾種不同的形式出現(xiàn)。 1區(qū)段的遙控及遙信系統(tǒng)區(qū)段的遙控及遙信系統(tǒng)2樞紐遙控及遙信系統(tǒng)樞紐遙控及遙信系統(tǒng)3大（?。┱具b控及遙信系統(tǒng)大（?。┱具b控及遙信系統(tǒng)4分界口遙信系統(tǒng)分界口遙信系統(tǒng)第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用10.1 系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與通信制式系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與

3、通信制式 10.1.1 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 10.1.2 通信制式通信制式 返回本章首頁第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用10.1.1 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 1點(diǎn)對點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)點(diǎn)對點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)點(diǎn)對點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是鐵路信號遠(yuǎn)程控制中最點(diǎn)對點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是鐵路信號遠(yuǎn)程控制中最簡單的形式。在對象非常集中的情況下，才有可簡單的形式。在對象非常集中的情況下，才有可能使用，如大站遙控、小站遙控系統(tǒng)，信號與道能使用，如大站遙控、小站遙控系統(tǒng)，信號與道岔都集中在某一個咽喉地區(qū)，圖岔都集中在某一個咽喉地區(qū)，圖0.1分別給出了分別給出了點(diǎn)對點(diǎn)鐵路信

4、號遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和點(diǎn)對點(diǎn)鐵路信號遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和具體運(yùn)用示意圖。具體運(yùn)用示意圖。第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用控圖10.1 點(diǎn)對鐵路信號遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖執(zhí)控執(zhí)圖圖10.1 點(diǎn)對鐵路信號遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖點(diǎn)對鐵路信號遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用2一對多點(diǎn)星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)一對多點(diǎn)星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)多點(diǎn)星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)適用于多執(zhí)行端與控制端有獨(dú)立信道的情況下，因多點(diǎn)星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)適用于多執(zhí)行端與控制端有獨(dú)立信道的情況下，因此我們可以看成是多個點(diǎn)對點(diǎn)系統(tǒng)的集合。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖

5、如圖此我們可以看成是多個點(diǎn)對點(diǎn)系統(tǒng)的集合。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖10.2所示。所示。圖10.2 一對多星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖 控執(zhí)執(zhí)控圖圖10.2 一對多星一對多星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖圖第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用3多站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)多站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖圖10.3給出多站網(wǎng)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。給出多站網(wǎng)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。這種運(yùn)行結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是一個控制端發(fā)送的控制命令，多個執(zhí)行端能夠這種運(yùn)行結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是一個控制端發(fā)送的控制命令，多個執(zhí)行端能夠同時接收，即控制端與多個執(zhí)行端共用同一個信道。因此這種結(jié)構(gòu)系同時接收，即控制端與多個執(zhí)行端共用同一個信道。

6、因此這種結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的一個突出的問題，就是如何確定控制端或某一個執(zhí)行端對信道的統(tǒng)的一個突出的問題，就是如何確定控制端或某一個執(zhí)行端對信道的占用權(quán)（使用權(quán)），我們在下面將專門闡述線路的控制方法。占用權(quán)（使用權(quán)），我們在下面將專門闡述線路的控制方法。圖 10.3 多 站 網(wǎng) 絡(luò) 式 系 統(tǒng) 結(jié) 構(gòu)執(zhí)執(zhí)執(zhí)執(zhí)執(zhí)控控執(zhí)執(zhí)執(zhí)執(zhí)執(zhí)圖圖10.3 多站網(wǎng)多站網(wǎng)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用4復(fù)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)形式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)形式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（1）多點(diǎn)雙星型網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。）多點(diǎn)雙星型網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。這種系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于兩級一對多星型網(wǎng)的疊加，第二

7、級控制點(diǎn)這種系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于兩級一對多星型網(wǎng)的疊加，第二級控制點(diǎn)有雙重功能，其一作為第一級的執(zhí)行端，其二作為第二級的控制端，有雙重功能，其一作為第一級的執(zhí)行端，其二作為第二級的控制端，它還要控制本級的各執(zhí)行端，其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖如圖它還要控制本級的各執(zhí)行端，其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖如圖10.4所示。所示?？貓D10.4 多點(diǎn)雙星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖圖圖10.4 多點(diǎn)雙多點(diǎn)雙星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖示意圖第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用（2）星型）星型多站型網(wǎng)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。多站型網(wǎng)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)綜合了多點(diǎn)星型與多站型網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，設(shè)計時必須采用這

8、種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)綜合了多點(diǎn)星型與多站型網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，設(shè)計時必須采用分層設(shè)計的方法，這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在我國鐵路分界口遙信系統(tǒng)中已經(jīng)采分層設(shè)計的方法，這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在我國鐵路分界口遙信系統(tǒng)中已經(jīng)采用（見圖用（見圖10.5）。）。圖10.5 星型-多站型網(wǎng)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖圖圖10.5 星型多站星型多站型網(wǎng)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型網(wǎng)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖示意圖返回本節(jié)第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用10.1.2 通信制式通信制式 前述可知，遙控、遙信與遙測系統(tǒng)在控制端與執(zhí)行端的信前述可知，遙控、遙信與遙測系統(tǒng)在控制端與執(zhí)行端的信道上，有大量的信息傳輸。通信制式就是專門解決信息流道上

9、，有大量的信息傳輸。通信制式就是專門解決信息流動的問題。若單純地著眼于信息流向，控制端與執(zhí)行端之動的問題。若單純地著眼于信息流向，控制端與執(zhí)行端之間可以設(shè)計三種通信制式，即雙工、單工，半雙工。單個間可以設(shè)計三種通信制式，即雙工、單工，半雙工。單個通信制就是信道設(shè)備及線路中信息只允許單方面流動，不通信制就是信道設(shè)備及線路中信息只允許單方面流動，不能進(jìn)行反方向傳輸；雙工通信制在同一組信道設(shè)備和線路能進(jìn)行反方向傳輸；雙工通信制在同一組信道設(shè)備和線路中能同時進(jìn)行雙方向的信息傳輸；半雙工通信制在信道設(shè)中能同時進(jìn)行雙方向的信息傳輸；半雙工通信制在信道設(shè)備和線路中，信息可以進(jìn)行雙方向傳輸，但是在同一時刻，備

10、和線路中，信息可以進(jìn)行雙方向傳輸，但是在同一時刻，信息只限于一個方向傳輸。信息只限于一個方向傳輸。返回本節(jié)第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用10.2 線路控制方式線路控制方式 線路控制方式線路控制方式1基本的線路控制方法基本的線路控制方法（1）同步分時線路控制方法。）同步分時線路控制方法。（2）非同步分時線路控制方法。）非同步分時線路控制方法。（3）查詢分時線路控制方法。）查詢分時線路控制方法。（4）選擇式線路控制方法。）選擇式線路控制方法。 （5）爭奪式線路控制方法。）爭奪式線路控制方法。返回本章首頁第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用

11、遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用圖圖10.6 通信設(shè)備的概況示意圖通信設(shè)備的概況示意圖返回本節(jié)第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用10.3 鐵路信號遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中具體采用鐵路信號遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中具體采用的幾種線路控制方法的幾種線路控制方法 查詢應(yīng)答與選擇制結(jié)合。平時當(dāng)控制端不需發(fā)送查詢應(yīng)答與選擇制結(jié)合。平時當(dāng)控制端不需發(fā)送控制信息時，可以由控制端按執(zhí)行端地理位分布控制信息時，可以由控制端按執(zhí)行端地理位分布的遠(yuǎn)近，順序查詢，由相應(yīng)執(zhí)行端向控制端發(fā)送的遠(yuǎn)近，順序查詢，由相應(yīng)執(zhí)行端向控制端發(fā)送表示信息。對指定執(zhí)行端控制信息的產(chǎn)生雖然是表示信息。對指定執(zhí)行端控制信

12、息的產(chǎn)生雖然是隨機(jī)的，但發(fā)送時機(jī)要與發(fā)送查詢信息的時機(jī)吻隨機(jī)的，但發(fā)送時機(jī)要與發(fā)送查詢信息的時機(jī)吻合，即輪到查詢第一執(zhí)行端時，才允許在此時以合，即輪到查詢第一執(zhí)行端時，才允許在此時以選擇方式對其發(fā)送控制信息。如圖選擇方式對其發(fā)送控制信息。如圖10.7示意。示意。返回本章首頁第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用第3點(diǎn)表示第4點(diǎn)表示第5點(diǎn)表示第6點(diǎn)表示通信信道向第4點(diǎn)呼叫遙控信道向第3點(diǎn)呼叫向第5點(diǎn)呼叫第6點(diǎn)命令圖10.7 控制應(yīng)答制之一圖圖10.7 控制應(yīng)答制之一控制應(yīng)答制之一第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用

13、這種方式，由于控制信息需等待與其相應(yīng)的呼叫查詢時機(jī)，這種方式，由于控制信息需等待與其相應(yīng)的呼叫查詢時機(jī)，因此可能有暫時積壓，如果改為控制信息優(yōu)先為原則，則因此可能有暫時積壓，如果改為控制信息優(yōu)先為原則，則如圖如圖10.8所示。所示。通信信道遙控信道第3點(diǎn)表示第6點(diǎn)表示第7點(diǎn)表示圖10.8 控制應(yīng)答制之二向第6點(diǎn)呼叫向第3點(diǎn)呼叫向第7點(diǎn)呼叫第8點(diǎn)命令圖圖10.8 控制應(yīng)答制之二控制應(yīng)答制之二第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用若仍采用前一舉例，對第六執(zhí)行端的控制信息，可以在向若仍采用前一舉例，對第六執(zhí)行端的控制信息，可以在向第三個執(zhí)行端進(jìn)行呼叫查詢之后馬

14、上進(jìn)行。當(dāng)對第六執(zhí)行第三個執(zhí)行端進(jìn)行呼叫查詢之后馬上進(jìn)行。當(dāng)對第六執(zhí)行端發(fā)完控制信息之后，可以按序?qū)Φ谄邎?zhí)行端發(fā)出呼叫查端發(fā)完控制信息之后，可以按序?qū)Φ谄邎?zhí)行端發(fā)出呼叫查詢信息。這樣，將使得在本周期內(nèi)跳地過了對第四、第五詢信息。這樣，將使得在本周期內(nèi)跳地過了對第四、第五執(zhí)行端的呼叫查詢（見圖執(zhí)行端的呼叫查詢（見圖10.9）。）。向第5點(diǎn)呼叫第4點(diǎn)表示第6點(diǎn)命令遙控信道通信信道第6點(diǎn)表示第3點(diǎn)表示圖10.9 控制應(yīng)答制之三向第3點(diǎn)呼叫向第4點(diǎn)呼叫第5點(diǎn)表示圖圖10.9 控制應(yīng)答制之三控制應(yīng)答制之三第第1010章章 遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用遠(yuǎn)動技術(shù)在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中的應(yīng)用以上舉例的示意圖均是以采用兩組單工信道設(shè)備以上舉例的示意圖均是以采用兩組單工信道設(shè)備與線路為前提進(jìn)行解釋的，如果采用一組半雙工與線路為前提進(jìn)行解釋的，如果采用一組半雙工信道設(shè)備與線路時，雙方向信息傳輸?shù)脑瓌t可作信道設(shè)備與線路時，雙方向信息傳輸