柴油機(jī)基礎(chǔ)理論

1、2012.08.14 一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司柴油機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)柴油機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司一、柴油機(jī)基本概念柴油機(jī)的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程燃料的化學(xué)能氣體壓力能機(jī)械能1.什么是柴油機(jī)？ 柴油機(jī)是以柴油為燃料的將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力裝置。2012.08.14 一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司2.什么叫活塞的死點(diǎn)（或止點(diǎn)）？什么是上死點(diǎn)什么叫活塞的死點(diǎn)（或止點(diǎn)）？什么是上死點(diǎn)和下死點(diǎn)？什么是活塞的沖程（行程）？和下死點(diǎn)？什么是活塞的沖程（行程）？上死點(diǎn)下死點(diǎn)活塞行程S曲軸回轉(zhuǎn)中心曲柄半徑R活塞行程S曲柄半徑R=22012.08.14 一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)

2、，活塞所能到達(dá)的兩個(gè)極限位置稱(chēng)作活塞的死點(diǎn)；距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的稱(chēng)作活塞的上死點(diǎn)；距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的稱(chēng)作活塞的下死點(diǎn)；上下死點(diǎn)之間的距離稱(chēng)作活塞的沖程（行程）。2012.08.14 一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司3.什么是氣缸壓縮容積？工作容積？氣缸總?cè)莘e？什么是氣缸壓縮容積？工作容積？氣缸總?cè)莘e？ 什么是柴油機(jī)的總排量？什么是柴油機(jī)的總排量？壓縮容積Vc工作容積Vs氣缸總?cè)莘eVa2012.08.14 一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司活塞位于上死點(diǎn)時(shí)其頂部與氣缸蓋底部之活塞位于上死點(diǎn)時(shí)其頂部與氣缸蓋底部之間的氣缸容積稱(chēng)作間的氣缸容積稱(chēng)作壓縮容積壓縮容積；活塞從上死點(diǎn)移到下死點(diǎn)所掃過(guò)的容積稱(chēng)活塞

3、從上死點(diǎn)移到下死點(diǎn)所掃過(guò)的容積稱(chēng)作作工作容積工作容積；活塞位于下死點(diǎn)時(shí)其頂部與氣缸蓋底部之活塞位于下死點(diǎn)時(shí)其頂部與氣缸蓋底部之間的氣缸容積稱(chēng)作間的氣缸容積稱(chēng)作氣缸總?cè)莘e氣缸總?cè)莘e；所有氣缸的工作容積之和稱(chēng)為柴油機(jī)的所有氣缸的工作容積之和稱(chēng)為柴油機(jī)的排排量量。 氣缸壓縮容積、工作容積、氣缸總?cè)莘e和氣缸壓縮容積、工作容積、氣缸總?cè)莘e和總排量之間的關(guān)系：總排量之間的關(guān)系：氣缸總?cè)莘eVa=壓縮容積Vc+工作容積Vs柴油機(jī)排量Va=氣缸數(shù)工作容積VsL2012.08.14 一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司二、柴油機(jī)分類(lèi)按沖程數(shù)分：有四沖程和二沖程。按沖程數(shù)分：有四沖程和二沖程。 四沖程：曲軸旋轉(zhuǎn)兩周完成一個(gè)

4、工作循環(huán)。四沖程：曲軸旋轉(zhuǎn)兩周完成一個(gè)工作循環(huán)。 二沖程：曲軸旋轉(zhuǎn)一周完成一個(gè)工作循環(huán)。二沖程：曲軸旋轉(zhuǎn)一周完成一個(gè)工作循環(huán)。按氣缸排列方式分：有直列式、按氣缸排列方式分：有直列式、V V型、型、W W型和星型和星型排列等。型排列等。按氣缸數(shù)分：有單缸機(jī)和多缸機(jī)（二缸和二缸按氣缸數(shù)分：有單缸機(jī)和多缸機(jī)（二缸和二缸以上的）。以上的）。2012.08.14 一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司按進(jìn)氣方式：有自然吸氣、增壓和增壓中冷。按進(jìn)氣方式：有自然吸氣、增壓和增壓中冷。按冷卻介質(zhì)分：有水冷和風(fēng)冷柴油機(jī)。按冷卻介質(zhì)分：有水冷和風(fēng)冷柴油機(jī)。 按轉(zhuǎn)速分：有高速機(jī)、中速機(jī)和低速機(jī)。按轉(zhuǎn)速分：有高速機(jī)、中速機(jī)和低

5、速機(jī)。 轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)速： n n1000r/min 1000r/min 高速機(jī)高速機(jī) 600r/min600r/minn1000r/min n1000r/min 中速機(jī)中速機(jī) n600r/min n600r/min 低速機(jī)低速機(jī)按用途分：固定用柴油機(jī)和移動(dòng)式柴油機(jī)。按用途分：固定用柴油機(jī)和移動(dòng)式柴油機(jī)。2012.08.14 一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司三、柴油機(jī)主要性能指主要性能動(dòng)力性能經(jīng)濟(jì)性能可靠性排放性能維修性能2012.08.14 一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司轉(zhuǎn)速功率動(dòng)力性能指標(biāo)扭矩動(dòng)力性能指標(biāo)是用來(lái)表征做功能力大小的指標(biāo)。 功率：在單位時(shí)間內(nèi)柴油機(jī)對(duì)外輸出的有效功，單位為kW 。轉(zhuǎn)速：柴油

6、機(jī)曲軸每分鐘所轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，單位為r/min。扭矩：柴油機(jī)對(duì)外輸出的有效扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，單位為Nm Pe=Men/9550 (kW)動(dòng)力性能指標(biāo)是滿足用戶的配套需求。 2012.08.14 一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)機(jī)油消耗率有效熱效率經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)表征柴油機(jī)的工作使用成本。 燃油消耗率2012.08.14 一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司有效熱效率：燃料燃燒所產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)換成有效功的百分?jǐn)?shù)。燃油消耗率：柴油機(jī)單位時(shí)間、單位功率所消耗的燃油量，單位為g/(kWh)。機(jī)油消耗率：柴油機(jī)單位時(shí)間、單位功率所消耗的機(jī)油量，單位為g/(kWh)。 以上指標(biāo)是發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)中測(cè)量考核的指標(biāo)，與用戶

7、的實(shí)際情況存在差異，影響的因素也較復(fù)雜。2012.08.14 一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司三、柴油機(jī)工作原理及特點(diǎn)柴油機(jī)工作原理燃料與空氣混合后在機(jī)器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。燃料與空氣混合后在機(jī)器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司柴油機(jī)的工作原理簡(jiǎn)述進(jìn)氣行程 起動(dòng)機(jī)通電帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)使活塞自上而下運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，排氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，新鮮空氣進(jìn)入氣缸和燃燒室。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司壓縮行程 活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)均關(guān)閉，吸入

8、氣缸內(nèi)的空氣受到活塞的壓縮，壓力提高，溫度也隨之升高。柴油機(jī)的工作原理簡(jiǎn)述2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司做功行程 當(dāng)活塞壓縮到上止點(diǎn)，噴油器向燃燒室噴入霧狀柴油，油霧與壓縮空氣充分混合，形成高溫高壓的燃?xì)?，并開(kāi)始自行著火燃燒，混合汽膨脹做功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外輸出功。柴油機(jī)的工作原理簡(jiǎn)述2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司排氣行程 活塞從下止點(diǎn)往上運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，燃燒廢氣在活塞的推動(dòng)下排出燃燒室外，完成一個(gè)工作行程，這時(shí)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩周。 當(dāng)柴油機(jī)完成排氣行程后，在曲軸飛輪總成的慣性力作用下，又重復(fù)上述工作循環(huán)過(guò)程，使柴油機(jī)連

9、續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)外輸出功率。柴油機(jī)的工作原理簡(jiǎn)述2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司柴油機(jī)和汽油機(jī)區(qū)別 汽油機(jī)柴油機(jī)汽油與空氣缸外混合，進(jìn)入可燃混合氣進(jìn)入氣缸的是純空氣電火花點(diǎn)燃混合氣高溫氣體加熱柴油燃燒有點(diǎn)火系無(wú)點(diǎn)火系無(wú)噴油器有噴油器燃料的理化性能決定了汽油機(jī)是點(diǎn)燃，柴油機(jī)是壓燃。燃料的理化性能決定了汽油機(jī)是點(diǎn)燃，柴油機(jī)是壓燃。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司柴油機(jī)和汽油機(jī)區(qū)別 燃料特性： 柴油：粘度大、揮發(fā)性差、自燃性好 汽油：粘度小、揮發(fā)性好、燃點(diǎn)相對(duì)于柴油高 燃油供給系統(tǒng)： 柴油機(jī)：傳統(tǒng)的為燃油噴射系統(tǒng)，又稱(chēng)為泵管嘴系統(tǒng)。 柴油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較汽油機(jī)復(fù)雜，高壓

10、油泵需要一套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)，并要帶一套調(diào)速機(jī)構(gòu)。 近代柴油機(jī)很多應(yīng)用了高壓共軌電控系統(tǒng)、單體泵電控系統(tǒng)。 汽油機(jī)：汽油機(jī)主要采用化油器式燃料供給系統(tǒng)；近代汽油機(jī)借鑒直噴柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，更多的采用了電噴系統(tǒng)（分進(jìn)氣道噴射和氣缸內(nèi)噴射兩種）。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司四、柴油零部件系統(tǒng)構(gòu)成及各系統(tǒng)工作原理2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司柴油機(jī)的基本構(gòu)成兩大機(jī)構(gòu)l 曲柄連桿機(jī)構(gòu)l 配氣機(jī)構(gòu) 五大系統(tǒng)五大系統(tǒng)l進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng)l燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)l潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)l冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)l起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)骨架l 機(jī)體l 氣缸套l 曲軸箱l 氣缸蓋l 油底殼 20

11、12.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司1、基礎(chǔ)件2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司柴油機(jī)的基本構(gòu)成機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，用于安裝和支撐發(fā)動(dòng)機(jī)各總成零部件，由氣缸體、曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊組成。曲軸箱曲軸箱氣缸體氣缸體氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸氣缸油道和水道油道和水道油底殼油底殼2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司機(jī)體-曲軸箱氣缸體氣缸體 水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，一般用灰鑄鐵鑄成，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱(chēng)為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，氣缸體上部的圓柱形空腔稱(chēng)為氣缸，下半部

12、為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，挺柱腔、其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，挺柱腔、冷卻水套和潤(rùn)滑油道、水道等。冷卻水套和潤(rùn)滑油道、水道等。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司氣缸體的結(jié)構(gòu)分類(lèi) 氣缸體的結(jié)構(gòu)通常有三種，以相對(duì)曲軸中心線（上圖的紅色虛線表示）的高度來(lái)區(qū)別 平分式曲軸箱機(jī)體 該結(jié)構(gòu)加工方便、拆裝方便 龍門(mén)式曲軸箱機(jī)體 該結(jié)構(gòu)抗彎曲、抗扭轉(zhuǎn)剛度較好，拆裝也方便 隧道式曲軸箱機(jī)體 該結(jié)構(gòu)剛性最好，但拆裝不太方便平分式平分式龍門(mén)式龍門(mén)式隧道式隧道式2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司機(jī)體的檢查要點(diǎn)1、機(jī)體各加

13、工面的加工精度的檢查2、機(jī)體試漏試驗(yàn)：氣壓、水壓3、機(jī)體清潔：鋼絲刷、捅條、磁力棒、清洗液、壓縮空氣4、機(jī)體各堵蓋的試漏試驗(yàn)5、冷卻噴鉤打靶試驗(yàn)2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司氣缸套 機(jī)體上部氣缸孔內(nèi)鑲嵌有氣缸套。 目的：解決成本與壽命之間的矛盾。 氣缸內(nèi)鑲了用耐磨的高級(jí)鑄鐵材料制成的氣缸套，而缸體則可用價(jià)廉的普通鑄鐵或質(zhì)量輕的鋁合金制成，這樣，既延長(zhǎng)了使用壽命，又節(jié)省了好材料。 2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司5 5）干缸套和濕缸套）干缸套和濕缸套名稱(chēng)名稱(chēng)特點(diǎn)特點(diǎn)示意圖示意圖干缸套干缸套外壁不直接與冷卻水接觸。外壁不直接與冷卻水接觸。1 1）壁厚較?。ǎ┍诤褫^

14、薄（1mm1mm3mm3mm）；）；2 2） 與剛體承孔過(guò)盈配合；與剛體承孔過(guò)盈配合；3 3） 不易漏水漏氣不易漏水漏氣。4 4）安裝方法）安裝方法濕缸套濕缸套外壁直接與冷卻水接觸。外壁直接與冷卻水接觸。1 1）壁厚較厚（）壁厚較厚（5mm5mm9mm9mm）；）；2 2） 散熱效果好；散熱效果好；3 3）便于拆卸）便于拆卸強(qiáng)度和剛度強(qiáng)度和剛度都較好，加都較好，加工復(fù)雜，拆工復(fù)雜，拆裝不便，散裝不便，散熱不良。熱不良。散熱良好、冷散熱良好、冷卻均勻、加工卻均勻、加工容易。強(qiáng)度和容易。強(qiáng)度和剛度不如干缸剛度不如干缸套，易漏水、套，易漏水、生銹、穴蝕。生銹、穴蝕。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)

15、力機(jī)械有限公司氣缸套的安裝要點(diǎn) 1、缸套突出注意要求高度的測(cè)量、調(diào)整 2、封水圈的安裝2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司氣缸蓋YC4DYC4GYC4EYC6JYC6AYC6G作用：密封氣缸的上平面，與活塞頂共同形成燃燒室作用：密封氣缸的上平面，與活塞頂共同形成燃燒室結(jié)構(gòu)多樣結(jié)構(gòu)多樣2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司氣缸墊氣缸墊1 1）. .作用：保證缸體與缸蓋間的密封，防止漏水、漏氣、竄油作用：保證缸體與缸蓋間的密封，防止漏水、漏氣、竄油 。2 2）. .材料：有彈性、耐熱性、耐壓性材料：有彈性、耐熱性、耐壓性3 3）. .安裝時(shí)注意方向安裝時(shí)注意方向氣缸墊2012

16、.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司氣缸蓋組件裝配要點(diǎn) 氣缸蓋平面度 氣門(mén)下沉量 噴油嘴凸出氣缸蓋底面高度 氣缸蓋螺栓擰緊力矩2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司功用：貯存和冷卻機(jī)油并封閉曲軸箱。功用：貯存和冷卻機(jī)油并封閉曲軸箱。構(gòu)造：構(gòu)造：（1 1）用薄鋼板沖壓而成。）用薄鋼板沖壓而成。(2)(2)儲(chǔ)油、內(nèi)部設(shè)有穩(wěn)油擋板，以防止汽車(chē)振動(dòng)時(shí)油底殼油面產(chǎn)生較大的儲(chǔ)油、內(nèi)部設(shè)有穩(wěn)油擋板，以防止汽車(chē)振動(dòng)時(shí)油底殼油面產(chǎn)生較大的波動(dòng)。波動(dòng)。(3)(3)最低處有放油塞最低處有放油塞( (磁性磁性) )(4) (4) 曲軸箱與油底殼之間有密封襯墊。曲軸箱與油底殼之間有密封襯墊。 油底殼油底殼

17、2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司曲柄連桿機(jī)構(gòu)2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司曲柄連桿機(jī)構(gòu)2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司曲軸的裝配要點(diǎn) 曲軸的清洗： 正時(shí)齒輪的安裝： 上下主軸瓦、止推片（瓦）的安裝 曲軸軸向間隙的檢查和調(diào)整 主軸承螺栓的擰緊力矩2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司活塞連桿總成氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)活塞銷(xiāo)活塞銷(xiāo)活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋功用：功用： (1)活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室；等共同組成燃燒室； (2) 活塞承受氣體壓力，并將此活塞承受氣體壓力，并

18、將此力傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。力傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。工作環(huán)境：工作環(huán)境：高溫、散熱條件差；頂部工作溫高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高且分布不均勻；高速，活塞度高且分布不均勻；高速，活塞線速度，承受很大的慣性力。線速度，承受很大的慣性力。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司活塞根據(jù)柴油機(jī)的缸徑、行程、進(jìn)氣方式，選用不同結(jié)構(gòu)材質(zhì)的活塞活塞頂部上有著活塞的種類(lèi)和安裝標(biāo)記2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司各種機(jī)型連桿各種機(jī)型連桿：平切連桿大頭、止口定位平切連桿大頭、止口定位2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司

19、各種機(jī)型連桿各種機(jī)型連桿斜切連桿大頭、鋸齒形定位斜切連桿大頭、鋸齒形定位斜切連桿大頭、止口定位斜切連桿大頭、止口定位2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司活塞連桿裝配要點(diǎn) 活塞裝配記號(hào) 活塞環(huán)開(kāi)口朝向 連桿螺栓的擰緊2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司配氣機(jī)構(gòu)2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司凸輪軸凸輪軸挺柱挺柱推桿推桿搖臂搖臂凸輪軸正凸輪軸正時(shí)齒輪時(shí)齒輪搖臂軸搖臂軸配氣機(jī)構(gòu)2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司凸輪軸凸輪軸利用各缸進(jìn)、排氣凸輪控制氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)，使氣門(mén)按一定的凸輪軸利用各缸進(jìn)、排氣凸輪控制氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)，使氣門(mén)按一定的工作順序和配氣相位開(kāi)

20、啟和關(guān)閉，并保證氣門(mén)有足夠的開(kāi)度。凸工作順序和配氣相位開(kāi)啟和關(guān)閉，并保證氣門(mén)有足夠的開(kāi)度。凸輪的型線決定了氣門(mén)持續(xù)開(kāi)啟的時(shí)間和氣門(mén)的升程。輪的型線決定了氣門(mén)持續(xù)開(kāi)啟的時(shí)間和氣門(mén)的升程。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司挺柱作用：把凸輪的推力通過(guò)推桿和搖臂傳到氣門(mén)。作用：把凸輪的推力通過(guò)推桿和搖臂傳到氣門(mén)。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司氣門(mén)彈簧作用：保證氣門(mén)在關(guān)閉時(shí)能壓緊在氣門(mén)座上并確保氣門(mén)回位。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司搖臂、搖臂軸組件搖臂是推桿和氣門(mén)之間的傳動(dòng)件，它使推桿傳來(lái)的力搖臂是推桿和氣門(mén)之間的傳動(dòng)件，它使推桿傳來(lái)的力改變方向后作用

21、于氣門(mén)尾端。改變方向后作用于氣門(mén)尾端。結(jié)構(gòu)多樣：整體式、分體式結(jié)構(gòu)多樣：整體式、分體式2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司氣門(mén)間隙為什么要預(yù)留氣門(mén)間隙？在冷態(tài)時(shí)無(wú)間隙或間隙過(guò)小，則在熱態(tài)時(shí)，氣門(mén)及其傳動(dòng)件的受熱膨脹勢(shì)必引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴(yán)重時(shí)甚至不易起動(dòng)。氣門(mén)間隙過(guò)小時(shí)甚至?xí)斐苫钊蝽數(shù)膰?yán)重故障，因此，要進(jìn)行周期性的氣門(mén)間隙的調(diào)整。 氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，氣門(mén)不能及時(shí)開(kāi)啟關(guān)閉，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率和排氣情況，使燃燒惡化，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)聽(tīng)到較大的噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用，會(huì)造成零部件的磨損，此時(shí)要調(diào)整。 2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械

22、有限公司氣門(mén)間隙的調(diào)整l 氣門(mén)間隙調(diào)整原則氣門(mén)在完全關(guān)閉的情況下，才能調(diào)整氣門(mén)間隙即挺柱(或搖臂)必須落在凸輪的基圓上才可調(diào)整。 l 氣門(mén)間隙調(diào)整方法兩遍法 生產(chǎn)實(shí)踐中，普遍地采用兩遍法調(diào)整氣門(mén)間隙，即第一缸壓縮終了上止點(diǎn)時(shí)，調(diào)整所有氣門(mén)的半數(shù)，再搖轉(zhuǎn)曲軸一周，便可調(diào)整其余半數(shù)氣門(mén)。氣門(mén)調(diào)整方法如下 將曲軸轉(zhuǎn)到飛輪“0”刻度對(duì)準(zhǔn)飛輪殼指針，判斷此時(shí)第一缸活塞是處于壓縮上止點(diǎn)還是排氣上止點(diǎn)。“調(diào)整第一缸進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)搖臂調(diào)整螺釘，使其下端圓頭頂住推桿，同時(shí)使搖臂緊貼氣門(mén)。左右成45度轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，這時(shí)若進(jìn)、排氣門(mén)推桿沒(méi)有上下移動(dòng)，則為壓縮上止點(diǎn)；若推進(jìn)、排氣門(mén)桿上下移動(dòng)，則為排氣上止點(diǎn)。若第一缸是壓

23、縮上止點(diǎn)，則1）對(duì)2缸機(jī)可調(diào)整第1、2、4三個(gè)氣門(mén)的間隙。2）對(duì)3缸機(jī)可調(diào)整第1、2、4、5四個(gè)氣門(mén)的部隙。3）對(duì)4缸機(jī)可調(diào)整第1、2、3、6四個(gè)氣門(mén)的間隙。若第一缸是排氣上止點(diǎn)，則1）對(duì)2缸機(jī)可調(diào)整第3個(gè)氣門(mén)的間隙。2）對(duì)3缸機(jī)可調(diào)整第3、6兩個(gè)氣門(mén)的間隙。3）對(duì)4缸機(jī)可調(diào)整第4、5、7、8四個(gè)氣門(mén)的間隙。進(jìn)氣門(mén)間隙：0.30.05mm排氣門(mén)間隙：0.40.05mm轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，調(diào)整其余氣門(mén)的間隙。注：調(diào)整完每一個(gè)氣門(mén)間隙后，應(yīng)擰緊鎖緊螺母。2012.08.17一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司進(jìn)排氣系統(tǒng)2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公

24、司排氣制動(dòng)閥排氣制動(dòng)閥消聲器消聲器中冷器中冷器增壓器增壓器空濾器空濾器進(jìn)氣管進(jìn)氣管排氣管排氣管進(jìn)、排氣系統(tǒng) 進(jìn)排氣系統(tǒng)是柴油機(jī)第一重要度的系統(tǒng)，因?yàn)槌渥恪⑶鍧嵉目諝鈱?duì)柴油機(jī)的性能影響很大。 功能：向柴油機(jī)各工作氣缸提供新鮮、清潔、密度足夠大的空氣。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司主濾芯集塵盤(pán)安全濾芯進(jìn)氣管葉片環(huán)排塵袋濾清器殼空氣濾清器的任務(wù)是確保給發(fā)動(dòng)機(jī)以足夠的保護(hù)，以被免在灰塵顆粒條件下的非正常磨損；空氣濾清器須有高的濾清效率和高的儲(chǔ)塵能力（高的使用壽命）?？諝鉃V清器2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司渦輪增壓系統(tǒng)由于柴油機(jī)燃燒時(shí)，各種情況下都要求過(guò)量空氣系數(shù)1，

25、從動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放各方面考慮，也是要求供給足量的空氣， 所以現(xiàn)代柴油機(jī)多采用增壓系統(tǒng)，有些則是增壓中冷系統(tǒng)。 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 渦渦 輪輪 增增 壓壓 器器 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 排排 氣氣 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 進(jìn)進(jìn) 氣氣 大大 氣氣 環(huán)環(huán) 境境2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司增壓器的結(jié)構(gòu)和原理放氣閥組放氣閥組渦輪渦殼組渦輪渦殼組中間殼組中間殼組壓氣機(jī)渦殼組壓氣機(jī)渦殼組轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 子子 組組壓輪渦輪2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司增壓器的原理 利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高速?gòu)U氣推動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)與渦輪同軸的壓氣機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，提高進(jìn)氣壓力，提高進(jìn)氣密度，增加進(jìn)氣量。 自然

26、吸氣柴油機(jī)的進(jìn)氣壓力較低，進(jìn)氣壓力往往只能到達(dá)0.7bar，通過(guò)增壓后可以將增壓壓力提升到1.5bar。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司燃油供給系統(tǒng)2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司燃油供給系統(tǒng)1 功用 完成燃料的儲(chǔ)存、濾清和輸送工作，按柴油機(jī)各種不同工況的要求，定時(shí)、定量、定壓并以一定的噴油質(zhì)量噴入燃燒室，使其與空氣迅速而良好地混合和燃燒，最后使廢氣排入大氣。(1)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻，將一定數(shù)量的潔凈燃油增壓后以適當(dāng)?shù)囊?guī)律噴入燃燒室。(2)在每一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，各氣缸均噴油一次，噴油次序與氣缸工作順序一致(3)根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，以保證柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)

27、，尤其是穩(wěn)定怠速，限制超速(4)儲(chǔ)存一定數(shù)量的燃油，保證汽車(chē)的最大里程。燃油供給系統(tǒng)必須滿足柴油的燃燒理論。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司燃燒理論 滯燃期滯燃期 急燃期急燃期 緩燃期緩燃期 后燃期后燃期2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司燃燒理論燃燒理論滯燃期：噴入氣缸的燃料經(jīng)理一系列的物理化學(xué)的變化過(guò)程，包括，燃料的霧化，加熱，蒸發(fā)、與空氣混合等準(zhǔn)備階段，雖然時(shí)間比較短，但對(duì)于整個(gè)燃燒過(guò)程的影響很大急燃期：燃料快速燃燒，氣缸壓力急劇增加。壓力的升高速度決定了柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，如果壓力升高速度太大，則柴油機(jī)工作粗暴，運(yùn)動(dòng)零件受到很大負(fù)荷。為了保證平穩(wěn)性，壓力升高

28、比不超過(guò)0.4兆帕/曲軸轉(zhuǎn)角緩燃期:在氣體工作容積不斷增加的時(shí)候開(kāi)始，如果能夠保持燃燒的快速性，才能使氣缸內(nèi)的壓力保持不變或稍有上升。所以，只有在緩燃期加速空氣混合，才能使燃料迅速燃燒后燃期：后燃期的能量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的做工作用不大，但增加零件的熱負(fù)荷，燃燒情況不好，排放惡化。因此，盡量減少過(guò)后燃燒。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司供油提前角和噴油時(shí)刻 噴油時(shí)刻要準(zhǔn)確，混合氣形成的規(guī)律應(yīng)合適 氣缸中燃燒過(guò)程的主要放熱階段應(yīng)該是上止點(diǎn)稍后，容積小可得到較高的壓力，熱效率高，熱損失小，所以要求噴油時(shí)刻要準(zhǔn)確。噴油過(guò)早，過(guò)晚對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作都是不利的。 過(guò)早：混合氣提前形成，并在活塞到達(dá)上止點(diǎn)

29、前像爆炸似的同時(shí)著火燃燒，結(jié)果給正在上行的活塞造成一個(gè)短時(shí)間阻力，并嚴(yán)重敲缸工作粗暴。 過(guò)遲：混合氣在活塞下行時(shí)才開(kāi)始形成和燃燒，結(jié)果燃燒空間增大，從氣缸壁面?zhèn)髯叩臒崃吭黾樱斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，燃燒壓力降低（P）氣體壓力推動(dòng)活塞的效果減小，甚至有可能使部分混合氣來(lái)不及燃燒而隨廢氣排出去，功率。 最好的噴油時(shí)刻與燃燒室的型式和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，對(duì)于一定結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定轉(zhuǎn)速下，可通過(guò)試驗(yàn)找到一個(gè)功率大，油耗低的最好噴油時(shí)刻，通常用曲軸距活塞到達(dá)上止點(diǎn)的轉(zhuǎn)角表示，稱(chēng)為噴油提前角。 供油提前角必須是可變的，隨著轉(zhuǎn)速的增加而增加。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司機(jī)械式燃油供給系統(tǒng)構(gòu)成2 組成

30、組成 燃油供給裝置：柴油箱、輸油泵、柴油濾清器燃油供給裝置：柴油箱、輸油泵、柴油濾清器(柴油濾清器有粗細(xì)兩種，一柴油濾清器有粗細(xì)兩種，一般粗濾器設(shè)在輸油泵之前，細(xì)濾器設(shè)在輸油泵之后般粗濾器設(shè)在輸油泵之前，細(xì)濾器設(shè)在輸油泵之后 )、噴油泵、噴油器等。、噴油泵、噴油器等。吸油管路、低壓管路、高壓管路的分類(lèi)吸油管路、低壓管路、高壓管路的分類(lèi)燃油系統(tǒng)的構(gòu)成和油路走向2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司噴油器1噴油器的功用與噴霧特性(1)功用：將噴油泵供給的高壓柴油噴散霧化，合理的分布于燃燒室，與高速流動(dòng)的空氣相混合，形成良好的可燃混合氣。(2)要求：霧化均勻噴射干脆利落 無(wú)后滴現(xiàn)象油束形狀

31、與方向，適應(yīng)燃燒室2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司噴油器的霧化質(zhì)量(3)噴霧特性：油霧形成 燃料以高壓、高速?gòu)膰娪推饕詧A錐形的油束噴出噴霧錐角表示油束的擴(kuò)散程度。越大擴(kuò)散越好。 射程L表示油束的穿透能力。 霧化質(zhì)量表示油束噴散霧化的程度。噴散的越細(xì)、越均勻則霧化質(zhì)量越好。 2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司P型噴油器針閥偶件針閥偶件緊帽緊帽彈簧下座彈簧下座調(diào)壓彈簧調(diào)壓彈簧調(diào)整墊片調(diào)整墊片噴油器體噴油器體濾清針濾清針 進(jìn)油口進(jìn)油口回油口回油口墊塊墊塊2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司電控燃油供給系統(tǒng)排放達(dá)到歐III和歐IV的機(jī)型采用電控燃油噴射系統(tǒng)對(duì)于

32、中重機(jī)柴油機(jī)采用的是電控單體泵系統(tǒng)， 目前的合作廠家有南岳衡陽(yáng)、成都威特。微型和輕型機(jī)采用的是電控高壓共軌，采用的是德國(guó)BCR、 Delphi電控高壓共軌系統(tǒng)。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司電控系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 實(shí)現(xiàn)噴油壓力、正時(shí)、噴油規(guī)律的電子控制。 提供附加的控制（各缸平衡、可變怠速和閉環(huán)控制、減速斷油、起動(dòng)控制等等） 提高柴油機(jī)本身的一致性和可靠性（故障診斷、失效安全策略、自學(xué)習(xí)與自適應(yīng)等等） 更好的燃燒導(dǎo)致低排放、高性能、低油耗2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司Delphi公司的單體泵系統(tǒng)公司的單體泵系統(tǒng)電控單體泵在電控單體泵在ECU的控制下，將一定數(shù)量的燃油

33、加壓（高達(dá)的控制下，將一定數(shù)量的燃油加壓（高達(dá)160MPa以上），以上），并通過(guò)單體泵上的電磁閥接收來(lái)自并通過(guò)單體泵上的電磁閥接收來(lái)自ECU的控制指令決定開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)刻，從的控制指令決定開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)刻，從而決定各個(gè)氣缸當(dāng)前噴射過(guò)程，即噴油壓力、噴油量、噴油正時(shí)。而決定各個(gè)氣缸當(dāng)前噴射過(guò)程，即噴油壓力、噴油量、噴油正時(shí)。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司單體泵總成和控制器2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司帶水分離器帶水分離器的預(yù)濾器的預(yù)濾器主濾清器主濾清器帶過(guò)濾器的帶過(guò)濾器的油箱油

34、箱高壓高壓傳感器傳感器執(zhí)行器執(zhí)行器噴油器噴油器軌壓傳感器軌壓傳感器EDC7 ECU軌軌CP3.3低壓低壓高壓共軌燃油系統(tǒng)示意圖FIE工作原理工作原理 電脈沖電脈沖PWM與與MV2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司冷卻系統(tǒng)2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司冷卻系統(tǒng)一、冷卻系統(tǒng)的作用：保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于燃料的燃燒，氣缸內(nèi)氣體溫度高達(dá)2200K2800K，大約1/3做功轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，其余大部分隨 廢氣排出，其余則被發(fā)動(dòng)機(jī)零件吸收，使發(fā)動(dòng)機(jī)零部件溫度升高，特別是直接與高溫氣體接觸的零件，若不及時(shí)冷卻，則難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。二、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)

35、熱或過(guò)冷的危害 1.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的危害 1)降低充氣效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；2)早燃和爆燃的傾向加大，使零件因承受額外沖擊性負(fù)荷而造成早期損壞； 3)運(yùn)動(dòng)件的正常間隙（熱脹冷縮）被破壞，運(yùn)動(dòng)阻滯，磨損加劇，甚至損壞； 2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司4)潤(rùn)滑情況惡化，加劇了零件的摩擦磨損； 5)零件的機(jī)械性能降低，導(dǎo)致變形或損壞。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷的危害 1)進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質(zhì)差（霧化差），使點(diǎn)火困難或燃燒遲緩，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗量增加（熱量流失過(guò)多，燃油凝結(jié)流進(jìn)曲軸箱）。 2)燃燒生成物中的水蒸汽易凝結(jié)成水而與酸性氣體形成酸類(lèi)，加重了對(duì)機(jī)

36、體和零件的侵蝕作用； 3)未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等)上的油膜，使零件磨損加劇。 4)潤(rùn)滑油黏度增大，流動(dòng)性差，造成潤(rùn)滑不良，加劇機(jī)件磨損，增大功率消耗 可見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度是保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作性能及其使用壽命的一個(gè)重要條件。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司1水箱2-膨脹水箱3-節(jié)溫器4-節(jié)溫器座5-水套6-機(jī)油散熱器7-小循環(huán)膠管8-風(fēng)扇9-大循環(huán)管10-水泵進(jìn)水管11-水泵冷卻系統(tǒng)除氣管除氣管副水箱與散熱器連通管副水箱與散熱器連通管冷卻系統(tǒng)構(gòu)成冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司節(jié)溫器2012.08.14一拖

37、（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司潤(rùn)滑系統(tǒng)2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司1 、壓力潤(rùn)滑：、壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受的載荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較大，需要以一定壓力將機(jī)承等處承受的載荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較大，需要以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面的間隙中，方能形成油膜以保證潤(rùn)滑。這種潤(rùn)油輸送到摩擦面的間隙中，方能形成油膜以保證潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式稱(chēng)為壓力潤(rùn)滑。滑方式稱(chēng)為壓力潤(rùn)滑。 2 、飛濺潤(rùn)滑：、飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)

38、動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式稱(chēng)為飛濺潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式油霧來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式稱(chēng)為飛濺潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較小的可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較小的活塞銷(xiāo)，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤(rùn)滑?；钊N(xiāo)，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤(rùn)滑。 3、定期潤(rùn)滑：、定期潤(rùn)滑：發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中有些零件則只需定期加注潤(rùn)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中有些零件則只需定期加注潤(rùn)滑脂（黃油）進(jìn)行潤(rùn)滑，例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承就是采用這種滑脂（黃油）進(jìn)行潤(rùn)滑，例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承就是采用這種方式定期潤(rùn)

39、滑。近年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用含有耐磨潤(rùn)滑材料（如方式定期潤(rùn)滑。近年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用含有耐磨潤(rùn)滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來(lái)代替加注潤(rùn)滑脂的軸承。尼龍、二硫化鉬等）的軸承來(lái)代替加注潤(rùn)滑脂的軸承。 發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，傳力零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面之間不能直接接觸。因?yàn)?，任何零件的工作表面，即使?jīng)過(guò)極為精密的加工，也難免存在一定程度的表面粗糙度。在它們接觸且相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，必然產(chǎn)生摩擦和磨損。而摩擦產(chǎn)生的阻力，既要消耗動(dòng)力，阻礙零件的運(yùn)動(dòng)，又使零件發(fā)熱，甚至導(dǎo)致工作表面燒損。因此，必須進(jìn)行潤(rùn)滑。即在兩零件的工作表面之間加入一層潤(rùn)滑油使其

40、形成油膜，將零件完全隔開(kāi)，處于完全的液體摩擦狀態(tài)，這樣，功率消耗和磨損就會(huì)大為減少。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司 潤(rùn)滑：潤(rùn)滑：將潤(rùn)滑油不斷地供給各零件的摩擦表面，形成潤(rùn)滑油膜，將潤(rùn)滑油不斷地供給各零件的摩擦表面，形成潤(rùn)滑油膜，減小零件的摩擦、磨損和功率消耗。減小零件的摩擦、磨損和功率消耗。2.清潔清潔 ：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不可避免地要產(chǎn)生金屬磨屑，空氣所帶入發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不可避免地要產(chǎn)生金屬磨屑，空氣所帶入的塵埃及燃燒所產(chǎn)生的固體雜質(zhì)等。這些顆粒若進(jìn)入零件的的塵埃及燃燒所產(chǎn)生的固體雜質(zhì)等。這些顆粒若進(jìn)入零件的工作表面，就會(huì)形成磨料，大大加劇零件的磨損。而潤(rùn)滑系工作表面，就會(huì)形成

41、磨料，大大加劇零件的磨損。而潤(rùn)滑系通過(guò)潤(rùn)滑油的流動(dòng)將這些磨料從零件表面沖洗下來(lái)，帶回到通過(guò)潤(rùn)滑油的流動(dòng)將這些磨料從零件表面沖洗下來(lái)，帶回到曲軸箱。在這里，大的顆粒沉到油底殼底部，小的顆粒被機(jī)曲軸箱。在這里，大的顆粒沉到油底殼底部，小的顆粒被機(jī)油濾清器濾出，從而起到清潔的作用。油濾清器濾出，從而起到清潔的作用。3.冷卻冷卻 ：由于運(yùn)動(dòng)零件的摩擦和混合氣的燃燒，使某些零件產(chǎn)生較由于運(yùn)動(dòng)零件的摩擦和混合氣的燃燒，使某些零件產(chǎn)生較高的溫度。而潤(rùn)滑油流經(jīng)零件表面時(shí)可吸收其熱量并將部分高的溫度。而潤(rùn)滑油流經(jīng)零件表面時(shí)可吸收其熱量并將部分熱量帶回到油底殼散入大氣中，起到冷卻作用。熱量帶回到油底殼散入大氣中，

42、起到冷卻作用。 潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用4.密封 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽之間間隙中的油膜，減少了氣體的泄漏，保證氣缸的應(yīng)有壓力，起到了密封作用。 5.防蝕由于潤(rùn)滑油粘附在零件表面上，避免了零件與水、空氣、燃?xì)獾鹊闹苯咏佑|，起到了防止或減輕零件銹蝕和化學(xué)腐蝕的作用。 6.減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動(dòng)，起減震緩沖作用。潤(rùn)滑系統(tǒng)演示圖潤(rùn)滑系統(tǒng)演示圖組成：由機(jī)油泵、組成：由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、油底殼、冷卻器、油底殼、機(jī)油集濾器、機(jī)油集濾器、潤(rùn)滑潤(rùn)滑油道和一些閥門(mén)等油道和一些閥門(mén)等組成組

43、成2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求機(jī)油壓力（主油道）：怠速時(shí)不低于0.1Mpa，中高速時(shí)0.294-0.45Mpa。 機(jī)油泵的流量 各油道的加工精度 機(jī)油的品質(zhì)：牌號(hào)、粘度 潤(rùn)滑部位的間隙：主軸承、連桿軸承、凸輪軸襯套等2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司機(jī)油泵2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)一次性濾芯一次性濾芯濾芯進(jìn)油口濾芯進(jìn)油口濾芯出油口濾芯出油口密封圈密封圈2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司起動(dòng)系統(tǒng)2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司起動(dòng)系統(tǒng)7 要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)要使發(fā)動(dòng)機(jī)

44、由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的的全過(guò)程，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。起動(dòng)。2012.08.14一拖（洛陽(yáng)）動(dòng)力機(jī)械有限公司起動(dòng)系統(tǒng)24V電瓶電瓶起動(dòng)起動(dòng)開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)飛輪齒圈飛輪齒圈驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)齒輪