北新橋拆除施工方案.

1、申張線江陰段航道整治工程改建橋梁工程項目SZX-BXQ合同段：北新橋老橋拆除工程老橋拆除施工方案江陰市交通工程建設總公司二0 一0年三月目 錄1、工程概況2、施工組織機構3、施工準備4、施工設備配置進場5、施工順序6、安全措施7、質量措施8、航道安全管理9、安全事故應急預案10、應急救援預案11、文明施工措施12、防污染措施計劃13、大橋拆遷平面圖、立面圖14、大橋拆除混凝土破除平面圖15、大橋拆除施工安全控制專項方案16、大橋拆除安全事故應急處理預案17、船舶資質證書北新橋老橋拆除施工方案 一、工程概況1、老橋簡介北新橋位于張家港河江陰周莊境內，橋梁結構形式：由3片桁架拱組成的單跨式桁架拱橋

2、，每片桁架拱由3段預制桁架拱組成（2處濕接頭）。橋梁總跨徑72米，橋面全寬8.5米，橋面鋪裝厚度在15cm左右，下面是11cm厚的微彎板和60cm厚的橫系梁。桁架拱采用三段濕接頭相連接。東、西岸橋墩采用重力式橋臺基礎結構。根據原施工圖紙結合我公司初步現(xiàn)場勘查特制定拆橋施工方案。二、施工組織機構為了確保拆橋施工的順利進行，我公司特別成立強有力的施工管理機構：項目經理：趙惠良專職安全員：薛建翰安全負責人：殷興祥技術負責人：曹云海、邢良群現(xiàn)場負責人：時興發(fā)、曹蘭成三、施工準備1、對施工區(qū)域內的相關情況的調查與處理。根據現(xiàn)場實測資料，拆橋之前首先要解決：（1）橋北側8根通訊光纜、2個橋頭路燈拆除或外移

3、。（2）橋東側3根低壓電纜及橋南2根通訊光纜外移。（3）本橋位置的實際通航水深在4米左右，水流速度慢小可以滿足一般大噸位浮吊船只施工作業(yè)。（4）拆橋前封閉其兩側道路，樹立警示牌，以確保非施工人員的安全。（5）相關生產要素的組織，用于本工程的所有機械設備、人員，將在方案得到批準，障礙物拆除后，按業(yè)主要求及時組織進場。（6）施工前，項目部將組織所有參加拆橋施工的施工人員進行安全技術交底和機械安全操作規(guī)程培訓。2、由于本工程為拆橋工程，施工過程中具有一定的危險性，為確保萬無一失、項目部組織技術人員對橋的相關數據進行詳細測繪：（1）全面了解老橋的性能，對它各個構件進行檢查。（2）對施工區(qū)的水域進行仔細

4、測量，確保浮吊船的正常施工。3、施工前的計算：（1）根據現(xiàn)場實際情況，橋面距水平面是8m（凈高）.（2）根據提供的北新橋圖紙，該橋每根桁架拱片（包含14根橫系梁）重為97.3噸， 237噸浮吊滿足施工要求；237噸浮吊船拔桿總長11m，船面距水平面是3m高，水上施工總高度是14m，滿足施工要求。（3）一根桁架拱片的重量： 72m長×0.35m寬×0.6m高×2.5密度+（14×2+6×2）×0.35×2.5×1.3系數=83.3T（4）一根橫系梁的重量： 2.85m長×0.35m寬×0.4m高&

5、#215;2.5密度=0.998T（5）一片微彎板的重量： 3.0m長×1.0m寬×0.11m厚×2.5密度=0.825T（6）一片懸臂板的重量： 1.1m長×1.0m寬×0.11m厚×2.5密度=0.303T （7）一根桁架拱片和14片橫系梁的重量： 83.3+0.998×14=97.3T四、施工設備配置進場1、浮吊船237T 1艘；2、打撈船86T 1艘；3、空壓機，風稿 4臺套；4、破碎鎬頭機 2臺5、挖掘機 2臺6、潛水水下切割設備 2臺套7、電焊、氧氣切割設備 2臺套8、裝載車 2臺9、卷場機 10噸 2臺套 五、

6、施工順序：1、拆除的施工順序應遵循先上部后下部，拆橋為建橋施工的“逆順序”的施工原則進行。2、拆除總體順序是根據該橋的結構形式及現(xiàn)場情況，分三階段實施拆除工作，第一階段拆除橋梁附屬結構及上部結構面板，第二階段拆除拱架所有連接梁的結構，第三階段拆除橋墩基礎結構。總結專家意見和以往拆橋經驗：我們制定的具體施工方案如下：由于本工程的特殊地理情況，既：橋南上方有高壓電線，距橋面5m（凈高），安全距離為2m，影響浮吊扒桿的高度和汽吊不能使用。桁架拱的濕接頭在航道中間，不能搭支架分段拆除桁架拱（需要全天斷航15天左右）。所以我們仔細研究，制定以下方案：序 號名 稱備 注第一步驟拆除欄桿、人行道板和懸臂板不

7、能破壞桁架拱片第二步驟拆除橋梁鋪裝層和吊運微彎板拆除上玄桿不能破壞桁架拱片和觀測拱頂位移第三步驟攬風繩穩(wěn)固第三根桁架拱片4根攬風繩呈“八”字形穩(wěn)固，第四步驟浮吊船從北側吊住第一根桁架拱片4點吊住，注意受力要均勻第五步驟第一根桁架拱片兩端部和第二根桁架拱片的北側橫系梁連接點進行破碎分離第六步驟浮吊船把第一根桁架拱片及14根橫系梁向北側一個拉力，倒入河中，然后從桁架拱斷裂處切割吊運至河東北側的指定地點進行切割破碎第七步驟重復第四、五、六步驟拆除第二、三根桁架拱片和橫系梁第八步驟航道混凝土塊石清理船運或車運（1）采用鎬頭機或人工拆除欄桿、人行道板和懸臂板，在這里要特別注意的是人工拆除懸臂板不能破壞桁

8、架拱片，要有專人指揮。拆除的混凝土構件運至橋東兩側的指定地點進行破碎清理（詳見附圖）。（2）橋面微彎板的拆除：微彎板先拆除從橋北側第一孔的中間向兩邊拆除的順序施工。先采用小型破碎機或空壓機破除橋梁鋪裝層的混凝土，用浮吊停置在橋北側水面上逐一吊出第一孔的微彎板，吊運至橋西北側的指定地點進行破碎清理。然后拆除第一根桁架拱片的上玄桿用同樣的方法，浮吊停置在橋南側逐一吊出第二孔微彎板和上玄桿。橫系梁浮吊船第二孔微彎板桁架拱 在這里要特別注意的是：人工拆除微彎板之間的絞縫不能破壞桁架拱片，拆除厚度大約是105mm，要有專人指揮。為了防止桁架拱片發(fā)生反拱破壞，派專人觀測桁架拱片的反拱現(xiàn)象，如果拱頂高程變化

9、過大或超過10cm應停止拆除。（3）桁架拱片及橫系梁的拆除：微彎板全部拆除后，留下桁架拱片及橫系梁的框架采用四個步驟拆除。第一步我們首先對第三根桁架拱片（從北向南數）用4根攬風繩呈“八”字形穩(wěn)固，防止拆除第一片時第二、三根桁架拱片倒入水中。攬風繩桁架拱 橫系梁第二步我們用浮吊船從北側吊住第一根桁架拱片兩個下玄桿端部和兩個濕接頭部位。第三步用2號大錘和氣割設備對第一根桁架拱片兩端部的上玄桿與橋臺連接點和第二根桁架拱片的北側橫系梁連接點進行破碎分離。為防止拱肋橫向失穩(wěn)，在兩拱肋之間使用槽鋼卡件，臨時頂替橫系梁，避免拱肋偏載，拆橋過程注意前后對稱拆除；第四步用浮吊船把第一根桁架拱片及14根橫系梁向北

10、側一個拉力，桁架拱片倒入河中，然后從桁架拱斷裂處切割，吊運至河西北側的指定地點進行切割破碎。用同樣方法拆除第二、第三根桁架拱片及橫系梁。如果有部分桁架拱片及橫系梁混凝土構件吊入河中，采用潛水員水下穿鋼纜，浮吊船吊離。（4）斷航時間要求：浮吊就位（第二步）需2天斷航施工，時間安排：第一天上午7：30 12：00；第二天上午：7：30下午15：00。（5）航運清理：拆橋施工中，有部分小結構塊石，掉入河中，用挖泥船對掉入河中的橋廢料抓挖上駁船運離。對航道岸邊的混凝土塊石采用車運離。六、安全措施本拆除工程安全關鍵是通航區(qū)的水上作業(yè)。我們在思想上自始至終將安全工作捏成一根繃緊的弦，需要從技術、制度上、機

11、構上加強安全管理，防患于未然，安全責任重于泰山。（A）安全思想教育安全生產、人命關天，首先要在思想上重視，觀念更新，變“要我安全”為“我要安全”。開工前對有關人員進行有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術標準的學習，同時讓施工人員了解操作危險點和控制點，使大家心中有數，處事不驚。通過學習，提同員工的安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全規(guī)定，對于特殊工種要進行專業(yè)培訓持證上崗。（B）安全制度規(guī)范化保證工程開工時，依據工程的特殊性，由安全部門對本項目進行行之有效的安全管理制度，其中包括：機械安全操作規(guī)程，安全用電制度，特殊工程安全制度，事故報告制度等。（C）安全組織機構建立健全完善的安全

12、組織管理機構，確保安全生產的正常進行，成立以項目經理為組長，項目技術負責人為副組長的安全領導小組，從組織上，措施上完善安全生產工作，領導小組中以專職安全員為日常事物主持者，具體專職主管安全生產工作，同時設定各作業(yè)面的兼職安全員并賦予他們進行安全管理，指導、檢查、監(jiān)督、制止違章，在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責任與權利。安全管理領導小組：組長： 趙惠良 副組長： 陳志龍、薛建翰 成員：王耀興、華勝軍、齊靖僑、黃秋成、查洪炳、殷興祥等 D安全技術保證：（1）建立以項目經理、施工隊、班組的專職兼職安全員三級安全管理網絡，負責工程的全面安全管理工作。（2）建立安全生產責任制，做到有指標、有措

13、施、職責分明。（3）做好安全教育和安全技術交底工作，建立定期的安全檢查制度，認真做好安全生產的檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患必須限期整改。（4）成立一支隨時聽從專職安全工程師指揮的緊急救援隊，并配備必要的救援工具，設備和通訊聯(lián)絡設施。（5）進入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽、設置交通警示牌，提醒過往行人繞道行駛，安全標語和安全標志必須醒目，封閉橋上道路及橋下匝道出入口，設置夜間警示燈并安排人員夜間值班。（6）施工用電線路按要求敷設，夜間施工保證照明亮度，加強施工現(xiàn)場用電的檢查與維修，確保生產用電的安全；加強施工現(xiàn)場高壓線和光纜的防護，防止觸電事故的發(fā)生和光纜破壞。（7）嚴格按操作規(guī)程組織施工、嚴禁違章指揮、違章操

14、作，做到持證上崗。特殊工種必須持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。（8）施工時采用掛網施工，防止廢棄物跌落，確保橋下通航船只安全。（9）統(tǒng)籌安排拆橋后廢料的堆放場地，確保廢料堆放到指定地點，控制廢料堆放高度，防止坍塌。嚴禁拾荒者進入施工現(xiàn)場拾取廢鋼筋等。七、質量措施1、建立健全質量管理體系，加強質量教育，強化全員質量意識，提高職工技術業(yè)務素質，樹立全新的質量效益觀念。2、落實各級、各部門的質量管理崗位責任制，建立從項目部到作業(yè)班組個人縱向到底，技術、設備、物資、勞安等各部門橫向到邊的各級責任制。3、建立健全各項施工管理，技術管理和質量管理制度，成立專門的質量檢驗和監(jiān)督機構，設置專職質量管理人員，對施工的

15、各個階段，各個環(huán)節(jié)，各個部位實施全面的質量管理監(jiān)督，嚴格處理質量事故。4、堅持嚴格的施工技術交底制度，根據審定的施工實施細則，組織全體員工，對施工工序的技術要點，操作方法，設備使用等要點合理進行資源配置，在施工時，使人人心中有數，各個環(huán)節(jié)緊密相扣，對影響施工的各種因素各個環(huán)節(jié)事先分析研究，制定預控措施并及時檢查實施情況。5、實行嚴格的質量管理，“嚴格按照”“三不放過”的原則進行處理。即：查不清原因不放過，不吸取教訓不放過，不制定出整改措施和不對措施進行效果驗證不放過，對工程質量有功人員，應及時進行獎勵。八、航道安全管理北新橋橫跨航道、施工區(qū)域基本上在水上作業(yè)，施工時需要在施工水城上、下游適當位

16、置設置施工斷航警告標志，施工船舶按內規(guī)置業(yè)信號標志，提醒過往船舶的注意，施工需要時請海事部門和水警負責對水上交通進行管制。九、安全事故應急預案1、存在危險源，在本工程的施工中存在危險源為：翻船人員墜落、淹溺、機械傷害、橋梁跨塌傷人四種。預防措施（1）嚴格執(zhí)行“工程船舶安全生產規(guī)章制度”完善救生設施、嚴格遵守安全技術操作，持證上崗率100%。（2）在施工區(qū)域內，上、下游各150米拋錨處按“內規(guī)”和相關海事管理規(guī)章，設施工警示標志。（3）施工前應對機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病、超荷工作。（4）時刻注意天氣、水位、水流及過往船只情況，發(fā)現(xiàn)異常立即報告值班安全員，立即采取相應的對策處理突發(fā)事件。（5

17、）施工人員必須穿救生衣才能工作，嚴禁酒后操作。（6）潛水員在整個施工期間禁止飲酒，水下作時指定當班信繩員在白天掛“A”字旗一面，夜間顯示紅光燈一個。（7）各種起重機械設備和工具使用前必須詳細檢查，由船隊統(tǒng)一指揮，如潛水員在水下作業(yè)則船隊長對一切起吊行動聽從潛水員意見，進行指揮，確保安全。（8）增設保險鋼纜，以確保拆橋作業(yè)人員在老橋坍塌時不墜入河中，避免出現(xiàn)人員傷亡事故。（具體做法：施工前，在橋兩岸設立把桿各一根，系上鋼纜，拆橋人員的保險帶扣在鋼纜上。）十、應急救援預案1、人員墜落，淹溺事故發(fā)生后立即組織人員進行搶救，首先搶救溺水人員，同時立即拔打120急救電話或送醫(yī)院。2、對船傾事故發(fā)生后，立

18、即采取自救，方法同上。3、機械傷害事故發(fā)生后，立即切斷電源，組織人員搶救受傷人員同時立即拔打120急救電話或送醫(yī)院。4、橋梁跨塌事故發(fā)生后，立即清點現(xiàn)場人員，組織人員搶救受傷人員方法同上，與海事部門聯(lián)系，用大型起重船將跨塌的建筑物進行打撈。發(fā)生事故后，立即組織人員進行搶救，要迅速正確的進行搶救，立即拔打120急救電話或送醫(yī)院，機械傷害事故應參加機械傷害進行搶救。安全值班人員應立即向項目經理、公司領導匯報，并協(xié)調各項事宜，啟動緊急搶救預案。各級領導接到匯報，應立即趕到現(xiàn)場組織進行處理，并調查事故原因。H、救援人員：安全領導小組，各事故救援小組，全體員工。J、救援設備：汽車、蘇BE 7358 蘇B

19、C 7606 打撈船1艘船隊準備，救生圈，氧氣袋，擔擔，藥品，繃帶架。十一、文明施工措施1、施工中堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真履行有關安全生產文明施工管理的相應職責，保障人身和工程安全。2、建立項目經理、施工隊、班組的三級文明施工網絡，策定切實可行的措施。3、施工現(xiàn)場機械設備整齊有條理，施工現(xiàn)場管理層次清楚，條理分明。4、施工現(xiàn)場按標準掛牌施工，做到施工區(qū)域與非施工區(qū)域分隔明顯。5、組織好拆除物運輸，行駛路線由專人現(xiàn)場指揮，以防交通事故發(fā)生。6、設置明顯的各種安全標志標牌，以確保交通的安全。7、嚴格遵守國家和地方有關環(huán)境保護的法律、法規(guī)。十二、防污染措施計劃：1、加強施工管理，強化環(huán)

20、境保護意識建立以項目經理為首，由專職管理人員和各作業(yè)組負責人組成的施工管理組織機構，根據施工進度和施工特點，分工序制定相應的環(huán)境保護措施，加強施工管理，完善環(huán)境保護體系。、施工過程中，保持現(xiàn)場整潔和道路暢通。、干燥地面開挖土方時，要適當、及時灑水，保持土壤濕度。2、加強廢水、廢氣、廢渣的管理、對燃料、油料、化學品、酸、施工廢水、泥漿及有害氣體等經預處理后，設沉淀池統(tǒng)一存放，不得就近排放，污染農田及魚塘。、禁止在施工現(xiàn)場熔瀝青或焚燒油氈、油漆及其它會產生有害煙塵、惡臭氣體的物質，有毒有害廢棄物不得用于回填。不得污染施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境。驗收：全部清除干凈水下障礙物，自己驗收全部過關后，及時請相關部

21、門共同在現(xiàn)場檢測驗收。 江陰市交通工程建設總公司二O一O年三月十五日申張線江陰段航道整治工程改建橋梁工程項目周莊鎮(zhèn)北新橋老橋拆除工程安全事故應急處理預案江陰市交通工程建設總公司二O一O年三月目錄一、適用范圍二、應急預案的任務和目標三、應急救援組織機構情況及其職責四、事故報告五、應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復六、傷員搶救就診的規(guī)定七、事故應急處理程序附表、應急救援組織機構圖、應急救援人員電話表安全事故應急處理預案在安全出效益的今天，為加強對施工生產安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，根據中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例等有關規(guī)

22、定，結合本公司施工生產的實際，特制本公司施工生產安全事故應急救援預案。一、適用范圍本預案適用于SZX-BXQ合同段北新橋老橋拆除施工現(xiàn)場發(fā)生的安全事故。二、應急預案的任務和目標 為更好地展開各項工作，更好的適應法律和經濟活動的要求，結合本工程的自身特點，加上人性化、科學化的管理，給員工營造一個良好工作氛圍，特制定適合本項目的應急預案。本預案的目標：保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)、各種預案計劃有條不紊的進行、防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援、更有效地避免或降低人員傷亡和財產損失、充分體現(xiàn)應急救援的精神真諦。三、應急救援的組織機構情況及其職責

23、0;為加強管理，責任到人，項目部特別成立施工現(xiàn)場安全事故應急救援工作領導小組。1、領導組組長項目經理盧文廳職責分析緊急狀態(tài)確定相應報警級別，根據相關危險類型、潛在后果、現(xiàn)有資源控制緊急情況的行動類型，應急評估、確定升高或降低應急警報級別應急反應組織的指揮、協(xié)調應急反應行動。通報外部機構，決定請求外部援助，與企業(yè)外應急反應人員、部門、組織和機構進行聯(lián)絡。最大限度地保證現(xiàn)場人員和外援人員及相關人員的安全。協(xié)調后勤方面以支援應急反應組織。控制緊急情況。做好與公安、醫(yī)療、交通管制等各公共救援部門的聯(lián)系。2、應急預案領導小組副組長：項目副經理陳志龍職能及職責協(xié)助組長（項目經理）指揮、協(xié)調應急反應行動，負

24、責現(xiàn)場組織和指揮應急操作任務。向應急組長提出采取的減緩事故后果行動的應急反應對策和建議。協(xié)調、組織和獲取應急所需的其它資源，設備以支援現(xiàn)場的應急操作。定期檢查各部門的日常工作和應急反應準備狀態(tài)。根據施工場區(qū)的條件，努力與周邊有條件的企業(yè)協(xié)商在事故應急處理中相互幫助、建立共同應急救援網絡和制定應急救援協(xié)議。3、現(xiàn)場搶救組的職能及職責現(xiàn)場搶救組成員：專職安全員薛建翰；現(xiàn)場施工負責人時興法；施工現(xiàn)場成員王耀興、華勝軍、齊靖僑、黃秋成等。搶救現(xiàn)場傷員；疏散人員，保證現(xiàn)場救援通道的暢通。4、善后工作組的職能和職責：工地施工成員查明輝做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想穩(wěn)定，有條

25、不紊。做好受傷人員醫(yī)療救護工作，協(xié)調處理醫(yī)療救護單位的相關矛盾。與保險部門一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作。慰問有關傷員及家屬。了解事故現(xiàn)場人員傷亡和經濟損失情況，并及時向領導組匯報并傳達領導組及上級的指示精神。負責事故新聞報道的把關工作。5、事故調查組的職能及職責：工地施工人員邢良群保護事故現(xiàn)場。調查了解事故發(fā)生的主要原因及相關人員的責任并對現(xiàn)場有關實物資料進行取樣封存。嚴格對相關人員進行處罰、教育。組織相關人員召開工作會議，灌輸理念、吸取教訓。四、事故報告 項目經理根據有關法規(guī)及時、如實地向公司、監(jiān)理組、指揮部報告，再由指揮部向工程所在地負責安全生產監(jiān)督管理的部門、建設行政主管部門或其

26、他有關部門報告，特種設備發(fā)生事故的，還應當同時向特種設備安全監(jiān)督管理部門報告。由公司質安科向公司所在地的負責安全生產監(jiān)督管理的部門、建設行政主管部門或其他有關部門報告。五、應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復當事故的評估預測達到起動應急救援預案條件時，由應急領導小組組長啟動應急反應預案令。對事故現(xiàn)場經過應急救援預案實施后，引起事故的危險源得到有效控制、消除；所有現(xiàn)場人員均得到清點；不存在其它影響應急救援預案終止的因素；應急救援行動已完全轉化為社會公共救援；應急領導小組組長認為事故的發(fā)展狀態(tài)必須終止的；應急組長下達應急終止令。應急救援預案實施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場和

27、物證，經有關部門認可后方可恢復生產。對應急救援預案實施的全過程，認真科學地作出總結，不斷完善應急救援預案中的不足和缺陷，為今后的預案制訂提供經驗和依據。六、傷員搶救就診的規(guī)定安全事故發(fā)生后搶救傷員為第一要務，根據傷員傷害程度，立即送往符合醫(yī)療條件的就近醫(yī)院就診。七、事故應急處理程序1、現(xiàn)場安全事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人立即報告安全事故應急救援工作領導組趙惠良、項目副經理陳志龍、安全員薛建翰、工地施工負責人時興法，組長啟動本預案。2、應急小組立即趕赴事故觀場開展救援、疏散、搶險工作。3、妥善處理事故的善后工作，盡快組織恢復正常生產和生活。4、對事故進行調查、分析并以文字方式備案。 江陰市交通工程建設

28、總公司SZX-BXQ合同段北新橋項目部 二O一O年三月安全事故應急處理組織機構圖領導小組組長：盧文廳副組長：曹蘭成現(xiàn)場搶救組：吳富良、時興法善后工作組：張建清、沈軍事故調查組：查洪炳、邢良群通訊聯(lián)系：急救中心： 120 項目部負責人：趙惠良 手機志龍 手機耀興 手機建翰 手機橋作業(yè)隊負責人：時興法 手機清平 手機興祥 手機小三 手機張線江陰段航道整治工程改建橋梁工程項目周莊鎮(zhèn)北新橋老橋拆除

29、分包工程施工安全控制專項方案江蘇民豐爆破工程有限公司二O一O年三月十五日周莊鎮(zhèn)北新橋拆除施工安全控制專項方案一、安全控制概述1、安全管理目標：人員傷亡率為0；限交通處事故率為0；火災事故率為0；機械設備事故率為0；質量事故率為0；重傷事故控制在0.5%以下；2、工地管理目標創(chuàng)安全達標工地、文明工地。3、安全防范重點根據本工程特點，安全安全防范重點有以下幾個方面：防起重傷害事故；防觸電電擊事故；防機械傷害事故；防交通事故；防船舶撞擊事故。二、安全施工準則1、總則（1）為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，為確保完成安全目標，建立健全安全生產責任制和群防群治制度，確保在施工現(xiàn)場生產過程中的

30、人身和財產安全，減少事故的發(fā)生，項目部根據工程的特點，編制施工安全措施。（2）本準則適用于周莊北新橋拆橋施工現(xiàn)場全過程的安全管理和控制。（3）本準則依據中華人民共和國建筑法、江蘇省交通建設工程安全生產文明施工的規(guī)定，以及安全生產的法律、法規(guī)和規(guī)程所編制。（4）本準則規(guī)定的要求，是編制安全生產、施工安全必須包含的基本要求和內容。施工過程中項目經理部結合實際狀況加以充實，建立安全生產保證體系，確保拆橋施工安全。項目經理部拆橋施工現(xiàn)場安全生產的管理，除執(zhí)行本準則外，尚應符合國家現(xiàn)行有關法律、法規(guī)及有關的規(guī)定。（5）項目經理部加強對施工現(xiàn)場安全管理，建立并保持安全生產保證體系。拆橋施工安全準則由項目經

31、理部建立，協(xié)作單位應結合工程的特點，制定相應的安全保證計劃，并納入接受項目經理部安全生產準則的管理。2、安全準則（1）安全準則的原則安全準則應符合拆橋施工生產管理現(xiàn)狀及特點，使之適合本標準要求。建立安全準則并形成安全準則體系。準則文件包括安全保證計劃；項目所屬上級制定的各類安全管理標準；相關的國家、行業(yè)、地方法律和法規(guī)文件；各類記錄、報表和臺帳。（2）安全生產策劃根據周莊北新橋拆橋施工的規(guī)模、結構、環(huán)境、承包性質、技術含量和施工風險程度等因素實施安全生產策劃，策劃內容如下：a、 配備必要的設施、裝備和專業(yè)人員，確定控制和檢查手段、措施。b、 確定整個拆橋施工過程中應執(zhí)行的文件、規(guī)范，如：水上作業(yè)、機械作業(yè)、臨時用電等作業(yè)規(guī)定。c、 雨、大風天氣拆橋施工的安全技術措施。d、 確定危險部位和過程，對風險較大和專業(yè)性較強的分項工程進行安全論證；同時采取相適應的安全技術措施，并得到有關部門的認可。e、 做出拆橋施工中的特殊性而需補充的安全操作規(guī)程。f、 指定拆橋施工各階段針對性安全技術交底文本。g、 制定安全記錄的表式， 確定搜集、 整理和記錄各種安全活動的人員和職責。根據安全生產策劃結果編制安全保證計劃，安全保證計劃在拆橋施工組織設計中完整獨立體現(xiàn)。安全保證計劃實施前，須經項目經理部確認。確認要求：a、 項目經理主持安全保證計劃的審核。b、