第4章架空線路的運(yùn)行與維護(hù)

1、第4章架空線路的運(yùn)行與維護(hù)1)掌握架空線路的巡視類型和周期；掌握架空線路運(yùn)行過程中發(fā)生的各種故障以及各種故障發(fā)生的機(jī)理。2)熟悉運(yùn)行管理過程中的狀態(tài)檢修、缺陷管理及事故管理等預(yù)防故障發(fā)生和防止事故擴(kuò)大的措施；熟悉架空配電線路的各種危害及防護(hù)措施；熟悉架空線路的維護(hù)項(xiàng)目和周期。3)了解架空線路的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)以及定期巡視、夜間巡視、特殊巡視、故障巡視、登桿(塔)巡視和監(jiān)察巡視的內(nèi)容；了解設(shè)備的狀態(tài)檢修以及線路維護(hù)工作的主要內(nèi)容。4.1架空線路的運(yùn)行4.2架空電力線路的檢修與維護(hù)4.1架空線路的運(yùn)行4.1.1架空線路的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)4.1.2架空線路的巡視檢查4.1.3架空線路的運(yùn)行管理4.1.4架空線路故障

2、及其發(fā)生機(jī)理4.1.5架空線路運(yùn)行分析4.1.6架空線路的防護(hù)4.1.1架空線路的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)1)桿塔位移與傾斜的允許范圍：桿塔偏離線路中心線的距離不應(yīng)大于0.1mm；對(duì)于木桿與混凝土桿傾斜度(包括撓度)，直線桿塔、轉(zhuǎn)角桿塔不應(yīng)大于桿長的15，轉(zhuǎn)角桿塔不應(yīng)向內(nèi)側(cè)傾斜，終端桿塔不應(yīng)向?qū)Ь€側(cè)傾斜，向拉線側(cè)傾斜應(yīng)小于200mm；50m以下鐵塔傾斜度不應(yīng)大于10，50m及以上鐵塔傾斜度不應(yīng)大于5。2)混凝土桿不應(yīng)有嚴(yán)重裂縫和流鐵銹水等現(xiàn)象，保護(hù)層不應(yīng)脫落、酥松和鋼筋外露，不宜有縱向裂縫，橫向裂縫不宜超過1/3周長，且裂縫寬度不宜大于0.5mm。3)橫擔(dān)與金具應(yīng)無嚴(yán)重銹蝕、變形和腐朽。4)橫擔(dān)上下傾斜、左右

3、偏歪不應(yīng)大于橫擔(dān)長度的2%。5)導(dǎo)線通過的最大負(fù)荷電流不應(yīng)超過其長期允許電流。4.1.1架空線路的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)6)導(dǎo)線、地線接頭無變色和嚴(yán)重腐蝕，連接線夾螺栓應(yīng)緊固；導(dǎo)線、地線應(yīng)無斷股；7股線的任一股導(dǎo)線損傷深度不得超過該股導(dǎo)線直徑的1/2；19股以上的導(dǎo)線某一處的損傷不得超過3股。7)導(dǎo)線弓子線、引下線與電桿構(gòu)件、拉線、電桿間的凈空距離：10kV不應(yīng)小于0.2m，1kV以下不應(yīng)小于0.1m。8)三相導(dǎo)線弧垂應(yīng)力要求一致，誤差不得超過設(shè)計(jì)值的510，一般檔距導(dǎo)線弧垂相差不應(yīng)超過50mm。9)絕緣子應(yīng)根據(jù)地區(qū)污穢等級(jí)和規(guī)定的泄漏比距來選擇其型號(hào)，驗(yàn)算表面尺寸。10)拉線應(yīng)無斷股、松弛和嚴(yán)重銹蝕。11

4、)接戶線的絕緣層應(yīng)完整，無剝落和開裂等現(xiàn)象，導(dǎo)線不應(yīng)松弛，每根導(dǎo)線接頭不應(yīng)多于一個(gè)，且需用同一型號(hào)導(dǎo)線相連接。4.1.2架空線路的巡視檢查1.巡視種類和周期(1)定期巡視定期巡視也稱正常巡視，其目的是為了全面掌握線路各部件的運(yùn)行情況及沿線的環(huán)境情況，根據(jù)崗位責(zé)任制，每條線路都必須設(shè)專人負(fù)責(zé)，按規(guī)定的周期巡視線路。(2)夜間巡視夜間巡視能有效地發(fā)現(xiàn)白天巡視中不能發(fā)現(xiàn)的線路缺陷，如電暈現(xiàn)象，絕緣子污穢嚴(yán)重而發(fā)生表面閃絡(luò)前的局部火花放電現(xiàn)象，以及因?qū)Ь€連接器接觸不良在線路負(fù)荷電流較大時(shí)使導(dǎo)線溫度升高而導(dǎo)致導(dǎo)線連接器燒紅現(xiàn)象等。4.1.2架空線路的巡視檢查(3)特殊巡視特殊巡視是在氣候有較大變化(如大

5、風(fēng)、大雪、大霧、暴風(fēng)、冰雹及粘雪等)、發(fā)生自然災(zāi)害(如地震、河水泛濫、山洪暴發(fā)及火災(zāi)等)、線路過負(fù)荷及其他特殊情況(如開挖、修路及建房等)出現(xiàn)之后，對(duì)線路全線、線路某幾段或某些部件進(jìn)行的巡視檢查，查明線路在經(jīng)過上述情況之后有無異?，F(xiàn)象和部件損壞變形等情況，以便及時(shí)采取必要的補(bǔ)救措施。(4)故障巡視故障巡視是為了及時(shí)查明線路發(fā)生故障的地點(diǎn)和原因，以便排除。(5)登桿(塔)巡視登桿(塔)巡視是為了彌補(bǔ)地面巡視的不足，全面準(zhǔn)確掌握桿塔情況。(6)監(jiān)察性巡視運(yùn)行部門領(lǐng)導(dǎo)和線路專門負(fù)責(zé)的技術(shù)人員進(jìn)行，也可由專門負(fù)責(zé)的巡線人員互相交叉進(jìn)行。4.1.2架空線路的巡視檢查2.巡視內(nèi)容(1)桿塔桿塔是否傾斜；鐵

6、塔結(jié)構(gòu)有無彎曲變形、銹蝕；螺栓有無松動(dòng)；混凝土桿塔有無裂縫、酥松、鋼筋外露，焊接處有無開裂、銹蝕；基礎(chǔ)有無損壞、下沉或上拔，周圍土壤有無挖掘或沉陷，寒冷地區(qū)電桿有無凍鼓現(xiàn)象；桿塔位置是否合適，有無被車撞的可能，保護(hù)設(shè)施是否完好，標(biāo)志是否清晰；桿塔有無被水淹、水沖的可能，防洪設(shè)施有無損壞、坍塌；桿塔標(biāo)志(桿號(hào)、相位警告牌等)是否齊全、明顯；桿塔周圍有無雜草和蔓藤類植物附生，有無危及安全的鳥巢、風(fēng)箏及雜物。(2)橫擔(dān)和金具鐵橫擔(dān)有無銹蝕、歪斜及變形；金具有無銹蝕、變形；螺栓是否緊固、有無缺帽；開口銷有無銹蝕、斷裂及脫落。4.1.2架空線路的巡視檢查(3)絕緣子瓷件有無臟污、損傷、裂縫和閃絡(luò)痕跡；鐵

7、腳、鐵帽有無銹蝕、松動(dòng)及彎曲。(4)導(dǎo)線有無斷股、損傷及燒傷痕跡，在化工、沿海等地區(qū)的導(dǎo)線有無腐蝕現(xiàn)象；三相弧垂是否平衡，有無過緊、過松現(xiàn)象；接頭是否良好，有無過熱現(xiàn)象(如接頭變色等)，連接線夾彈簧墊是否齊全，螺母是否緊固；過(跳)引線有無損傷、斷股及歪扭，與桿塔及其他引線間距離是否符合規(guī)定；導(dǎo)線上有無拋扔物；絕緣子上固定導(dǎo)線用的綁線有無松弛或開斷現(xiàn)象。(5)防雷設(shè)施避雷器有無裂紋、損傷及閃絡(luò)痕跡，表面是否臟污；避雷器的固定是否牢固；引線連接是否良好，與鄰相和桿塔的距離是否符合規(guī)定；各部件是否銹蝕，接地端焊接處有無開裂、脫落。4.1.2架空線路的巡視檢查(6)接地裝置接地引線有無丟失、斷股及損

8、傷；接頭接觸是否良好，線夾螺栓有無松動(dòng)、銹蝕；接地引下線的保護(hù)管有無破損、丟失，固定是否牢固；接地體有無外露、嚴(yán)重腐蝕，在埋設(shè)范圍內(nèi)有無土方工程。(7)拉線有無銹蝕、松弛、斷股和張力分配不均等現(xiàn)象；水平拉線對(duì)地距離是否符合要求；拉線絕緣子是否損壞或缺少；拉線是否妨礙交通或被車碰撞；拉線棒(底把)、抱箍等金具有無變形、銹蝕；拉線基礎(chǔ)周圍土壤有無凸起、沉陷及缺土等現(xiàn)象；頂(撐)桿、拉線柱和保護(hù)樁等有無損壞、開裂及腐朽等現(xiàn)象。4.1.2架空線路的巡視檢查(8)進(jìn)戶線線間距離和對(duì)地、對(duì)建筑物等交跨距離是否符合規(guī)定；絕緣層是否老化、損壞；接點(diǎn)接觸是否良好，有無電化腐蝕現(xiàn)象；支持物是否牢固，有無銹蝕、損壞

9、現(xiàn)象等；弧垂是否合適，有無混線、燒傷現(xiàn)象；絕緣子有無破損、脫落。(9)沿線情況查看線路上有無斷落懸掛的樹枝、風(fēng)箏及金屬物等；防護(hù)地帶內(nèi)有無堆放的雜草、木材及易燃易爆物等；在防護(hù)區(qū)內(nèi)有無土建施工、開渠挖溝、平整土地及植樹造林等；導(dǎo)線對(duì)公路、河流、房屋、弱電線路以及其他電力線路的交叉跨越距離是否符合要求；查明沿線江河泛濫、山洪和泥石流等異常現(xiàn)象；有無違反電力設(shè)施保護(hù)條例的建筑物；查明線路附近的爆破工程有無爆破申請(qǐng)手續(xù)，其安全措施是否妥當(dāng)。4.1.3架空線路的運(yùn)行管理1.缺陷管理(1)缺陷分類1)一般缺陷。2)重大缺陷。3)緊急缺陷。(2)缺陷管理的方法各配電運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)管理的具體情況制定出切實(shí)可

10、行的缺陷管理細(xì)則。1)制訂缺陷標(biāo)準(zhǔn)。2)缺陷管理細(xì)則，是指缺陷信息的傳遞、反饋、消除及驗(yàn)收等組織管理細(xì)則。2.設(shè)備標(biāo)志1)配電線路的名稱和編號(hào)。4.1.3架空線路的運(yùn)行管理2)對(duì)容易攀登的帶電部位、變壓器臺(tái)等(配電站、箱式變壓器)部位應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志。3)斷路器的調(diào)度名稱和編號(hào)。4)每條線路的變電站出口桿塔、分支桿塔及轉(zhuǎn)角桿塔應(yīng)設(shè)黃、綠、紅三色的相色標(biāo)志。3.事故管理(1)事故管理的主要任務(wù)1)事故發(fā)生后應(yīng)盡快查出事故發(fā)生的地點(diǎn)和原因，消除事故源，防止擴(kuò)大事故，減少不必要的損失。2)對(duì)事故點(diǎn)要采取隔離措施，采取措施防止行人接近事故導(dǎo)線和設(shè)備，避免發(fā)生人身事故。3)事故處理時(shí)應(yīng)盡量縮小事故停電范圍和

11、減少事故損失。4.1.3架空線路的運(yùn)行管理4)對(duì)已停電的用戶應(yīng)盡快恢復(fù)送電。(2)查明原因配電系統(tǒng)發(fā)生以下故障，必須迅速查明原因，并及時(shí)處理。1)斷路器跳閘(不論重合是否成功)或熔斷器斷開(熔絲熔斷)。2)發(fā)生永久性接地或頻繁接地。3)變壓器一、二次側(cè)熔絲熔斷。4)線路發(fā)生倒桿、斷線，發(fā)生火災(zāi)、觸電傷亡等意外事件。5)用戶處無電或電壓異常。(3)送電條件1)線路上的斷路器跳閘或熔斷器斷開時(shí)，必須詳細(xì)檢查線路和有關(guān)設(shè)備，確認(rèn)無問題后，方可恢復(fù)送電。4.1.3架空線路的運(yùn)行管理2)中性點(diǎn)不直接接地系統(tǒng)發(fā)生永久性接地故障時(shí)，可用柱上開關(guān)或其他設(shè)備分段選出故障段。3)變壓器一、二次側(cè)熔絲熔斷時(shí)的送電條

12、件： 一次側(cè)熔絲熔斷時(shí)，必須詳細(xì)檢查高壓設(shè)備和變壓器，無問題后方可送電。 二次側(cè)熔絲熔斷時(shí)，首先查明熔斷器接觸是否良好，然后檢查低壓線路，無問題后方可送電。 低壓側(cè)送電后，應(yīng)立即測量負(fù)荷電流，判明設(shè)備是否運(yùn)行正常。4)線路變壓器、帶油設(shè)備發(fā)生冒油、冒煙及外殼過熱現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)斷開電源并待冷卻后處理，送電條件同上。(4)一般反事故措施4.1.3架空線路的運(yùn)行管理1)設(shè)備事故。2)外力破壞事故。3)自然影響事故。(5)事故分析事故巡查人員應(yīng)將事故現(xiàn)場狀況和經(jīng)過做好記錄，并收集引起事故的一切部件，加以妥善保管。(6)降低線路跳閘率和事故率的措施1)提高線路的絕緣水平和機(jī)械強(qiáng)度。2)線路走廊一定要符合要求

13、。3)改進(jìn)線路桿(塔)型。4)在線路進(jìn)出線、母線支持絕緣子上安裝塑料管、塑料帶等，以增大閃絡(luò)距離。4.1.3架空線路的運(yùn)行管理5)加裝線路自動(dòng)重合閘或重合式熔斷器，以減少瞬時(shí)故障的跳閘停電。6)改進(jìn)變壓器臺(tái)架設(shè)計(jì)。4.其他管理4.1.3架空線路的運(yùn)行管理(1)資料管理運(yùn)行部門應(yīng)具備配電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行方式的圖樣或圖板，線路平面圖及桿(塔)位圖，變壓器臺(tái)區(qū)電流、電壓測量及高壓線路負(fù)荷測量記錄，缺陷記錄，巡視手冊(cè)，事故障礙記錄，交跨物、接地電阻測量等記錄，變壓器、斷路器及其他附屬設(shè)備卡片，絕緣工具試驗(yàn)記錄，檢修記錄以及工作日志等主要技術(shù)資料；應(yīng)有DL/T 5220200510kV及以下架空配電線路設(shè)計(jì)技術(shù)

14、規(guī)程，DL/T 6011996架空絕緣配電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程，GB 501502006電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，DL/T 6021996架空絕緣配電線路施工及驗(yàn)收規(guī)程，GB 501731992電氣裝置安裝工程35kV及以下架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范，DL/T 5962005電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程以及DL/T 7412001架空送電線路運(yùn)行規(guī)程等。4.1.3架空線路的運(yùn)行管理(2)驗(yàn)收管理對(duì)材料、基礎(chǔ)、桿塔、架線、設(shè)備及附屬設(shè)備、接地做分項(xiàng)檢查；工程驗(yàn)收檢查一般按三個(gè)程序進(jìn)行，即隱蔽工程驗(yàn)收、中間驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收。1)隱蔽工程驗(yàn)收。2)中間驗(yàn)收。3)竣工驗(yàn)收。4.1.4架空線路故障及其發(fā)

15、生機(jī)理1.設(shè)計(jì)施工原因(1)規(guī)劃、設(shè)計(jì)不周是指配電網(wǎng)、配電網(wǎng)設(shè)備及其輔助設(shè)施由于規(guī)劃、設(shè)計(jì)不當(dāng)造成的故障停電。(2)施工安裝原因是指配電網(wǎng)設(shè)備由于施工安裝質(zhì)量不良或工藝不過關(guān)等原因造成的故障停電。2.設(shè)備原因(1)產(chǎn)品質(zhì)量不良是指設(shè)備本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝及部件材料選擇等不合格造成設(shè)備投運(yùn)后的故障停電。(2)設(shè)備老化是指設(shè)備臨近或超出服役期以及長期在非正常運(yùn)行條件下運(yùn)行等原因造成的故障停電。3.電氣性故障4.1.4架空線路故障及其發(fā)生機(jī)理(1)單相接地線路上的某一點(diǎn)對(duì)地絕緣性能喪失，致使該相的電流由此點(diǎn)流入大地，叫做單相接地。(2)兩相短路線路的任意兩相之間直接放電，使通過導(dǎo)線的電流比正常時(shí)

16、增大許多倍，并在放電點(diǎn)形成強(qiáng)烈的電弧，燒壞導(dǎo)線，造成供電中斷，這種現(xiàn)象稱為兩相短路。(3)三相短路在線路的同一地點(diǎn)三相間直接放電的現(xiàn)象稱為三相短路。(4)斷相斷線不接地，通常又稱斷相運(yùn)行，即送電端三相有電，受電端一相無電流，三相電動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4.運(yùn)行維護(hù)原因(1)檢修試驗(yàn)質(zhì)量原因是指未按相關(guān)規(guī)程或規(guī)定的要求進(jìn)行設(shè)備檢修、調(diào)整試驗(yàn)，導(dǎo)致運(yùn)行設(shè)施故障而引起的停電。4.1.4架空線路故障及其發(fā)生機(jī)理(2)運(yùn)行管理原因是指設(shè)備運(yùn)行管理的規(guī)程不當(dāng)或未按規(guī)程要求開展運(yùn)行管理工作造成供電設(shè)施故障而引起的停電，包括誤操作、反事故措施落實(shí)不力及樹線矛盾等情況。(3)責(zé)任原因不清是指無法查明原因的故障停電。

17、5.外力因素(1)交通車輛破壞是指供電設(shè)施受交通車輛破壞而造成的故障停電。(2)動(dòng)物因素是指鳥害、鼠害等動(dòng)物因素造成的故障停電。(3)盜竊是指供電設(shè)施及其部件被盜造成的故障停電。(4)異物短路是指高空拋物、高空墜物、風(fēng)箏及空中漂浮的異物等原因造成的故障停電。4.1.4架空線路故障及其發(fā)生機(jī)理(5)外部施工影響是指非地(市)級(jí)供電企業(yè)組織和管理的施工由于管理不善(如施工機(jī)械碰撞、挖斷、與運(yùn)行設(shè)備安全距離不符合規(guī)程要求、施工拋物等)，造成的供電設(shè)施故障停電。(6)其他外力因素是指由于火災(zāi)、槍擊等其他外力因素造成的故障停電。6.自然因素(1)自然災(zāi)害是指臺(tái)風(fēng)、地震、海嘯及洪水四類大面積的自然災(zāi)害造成

18、的故障停電。(2)氣候因素是指局部小范圍的天氣因素(如大風(fēng)、大霧、雷害、覆冰、高溫、粘雪及泥石流等)造成的故障停電。(3)雷害是指雷擊造成的故障停電。(4)大風(fēng)大雨是指大風(fēng)大雨造成的故障停電。4.1.4架空線路故障及其發(fā)生機(jī)理(5)其他氣候因素是指雷害、大風(fēng)大雨以外氣候因素造成的故障停電。7.用戶影響4.1.5架空線路運(yùn)行分析1.缺陷分析2.運(yùn)行崗位分析3.故障及異常情況分析4.專題分析4.1.6架空線路的防護(hù)1.線路過負(fù)荷的危害及防護(hù)(1)線路過負(fù)荷危害線路長期過負(fù)荷會(huì)使導(dǎo)體在熱效應(yīng)作用下導(dǎo)致導(dǎo)線和導(dǎo)體長期保持較高的工作溫度，會(huì)引起導(dǎo)線弧垂增大，絕緣導(dǎo)線的絕緣加快老化，導(dǎo)線和設(shè)備的連接金具、

19、接頭接點(diǎn)易發(fā)生過熱甚至燒損。(2)采取措施1)分路法。2)增大載流量法。2.雷電對(duì)線路的危害及防護(hù)(1)雷電危害1)由于過電壓而形成絕緣子閃絡(luò)，設(shè)備絕緣擊穿，配電線路跳閘。4.1.6架空線路的防護(hù)2)雷電的熱效應(yīng)使短路工頻續(xù)流造成導(dǎo)線燒斷、設(shè)備燒毀，甚至造成火災(zāi)。(2)配電線路防雷措施1)加裝避雷器。2)提高線路絕緣水平。圖4-1防雷支柱絕緣子4.1.6架空線路的防護(hù)3)剝離絕緣線。4)防雷支柱絕緣子。3.大風(fēng)對(duì)線路的危害及防風(fēng)措施(1)大風(fēng)對(duì)配電線路的危害由于風(fēng)的影響引起的線路故障主要有兩個(gè)方面。1)導(dǎo)線。2)桿塔。(2)防風(fēng)措施1)加固桿塔。2)增大導(dǎo)體間的空氣間隙。3)調(diào)整弧垂。4)調(diào)整

20、拉線。4.1.6架空線路的防護(hù)5)清障、清樹。4.洪水對(duì)線路的危害及線路防洪(1)洪水危害可造成桿塔基礎(chǔ)破壞、桿塔傾倒。(2)防洪措施1)汛前檢查處理。2)防汛物資準(zhǔn)備。3)建立搶修網(wǎng)絡(luò)體系。5.鳥類對(duì)線路的危害及線路防鳥害(1)鳥類對(duì)線路的危害春季鳥類開始在桿塔上筑巢產(chǎn)卵孵化，尤其是烏鴉、喜鵲和麻雀等，經(jīng)常在橫擔(dān)上、柱上開關(guān)操動(dòng)機(jī)構(gòu)空間筑巢。(2)防鳥害措施4.1.6架空線路的防護(hù)1)拆除鳥巢。2)驚鳥設(shè)施。6.外力破壞的危害及線路防外力破壞措施(1)外力破壞危害汽車撞桿、吊車碰線、風(fēng)箏掛線、落物砸線及放炮采石等外力破壞使配電線路和設(shè)備形成故障，甚至造成事故乃至倒桿、斷線嚴(yán)重事故。(2)防外

21、力破壞措施1)加強(qiáng)對(duì)易發(fā)生外力破壞路段的巡視。2)放置防護(hù)設(shè)施或標(biāo)志。3)增強(qiáng)護(hù)線力度。4)加強(qiáng)宣傳教育。7.架空線路防覆冰和防冰閃4.1.6架空線路的防護(hù)(1)架空線路覆冰的類型按覆冰位置分，架空線路的覆冰有兩種類型：一種是導(dǎo)線、架空地線覆冰；另一種是絕緣子串覆冰。(2)覆冰的危害當(dāng)導(dǎo)地線覆冰折算厚度超過設(shè)計(jì)覆冰厚度時(shí)，導(dǎo)地線、鐵塔荷載增加，造成斷線、斷串、斷聯(lián)及倒塔事故。(3)防冰措施1)防止導(dǎo)地線覆冰。2)防止絕緣子串融冰閃絡(luò)。8.架空線路的防污閃(1)污閃形成的原因由于架空線路周圍的大氣環(huán)境污染，線路絕緣子表面附著許多污穢物質(zhì)。(2)污閃的特點(diǎn)1)污閃一般發(fā)生在運(yùn)行電壓下。4.1.6架

22、空線路的防護(hù)2)污閃通常在一段相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)多次發(fā)生，不易為重合閘所消除。3)污閃與絕緣子表面附著物有關(guān)。4)污閃有季節(jié)性特點(diǎn)，氣候條件與污閃關(guān)系密切。5)污閃多發(fā)生在日出前的短暫時(shí)間或日出時(shí)刻。圖4-2絕緣子的泄露距離4.1.6架空線路的防護(hù)(3)絕緣配置1)絕緣子的泄露距離。2)絕緣子配置。3)絕緣子形狀的選擇。(4)防污閃措施1)根據(jù)污區(qū)分布圖，合理配置絕緣子的爬距。2)根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，選用造型合適的絕緣子。3)定期清掃絕緣子，加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù)。4)采用防污涂料，改善瓷質(zhì)絕緣子抗污性能。5)定期測試，及時(shí)更換不良絕緣子。6)采用合成絕緣子，提高抗污能力。4.2架空電力線路的檢修與維護(hù)4.2.1

23、架空線路檢修的分類4.2.2架空線路檢修計(jì)劃的編制和組織4.2.3架空線路檢修的內(nèi)容和方法4.2.4架空線路的狀態(tài)檢修4.2.5架空線路的維護(hù)4.2.1架空線路檢修的分類(1)小修凡是為了維持線路及附屬設(shè)施運(yùn)行所必需的安全可靠而進(jìn)行的檢修稱為小修。(2)大修凡是為恢復(fù)線路及其附屬設(shè)備達(dá)到原設(shè)計(jì)的電氣或機(jī)械性能而進(jìn)行的檢修工作稱為大修。(3)臨時(shí)檢修臨時(shí)檢修是指設(shè)備因故障自動(dòng)退出運(yùn)行或因嚴(yán)重異常，不能等待調(diào)度批復(fù)，需立即停止運(yùn)行所進(jìn)行的檢修，也叫做事故搶修。4.2.2架空線路檢修計(jì)劃的編制和組織1)準(zhǔn)備必要的材料、備品及備件。2)準(zhǔn)備必要的工具、技術(shù)人員、技術(shù)工人和勞動(dòng)力，做好技術(shù)交底和工程交代

24、，必要時(shí)事先作好專業(yè)培訓(xùn)。3)準(zhǔn)備必需的試驗(yàn)人員、試驗(yàn)設(shè)備及儀器。4)檢修前對(duì)設(shè)備停運(yùn)和檢修中可能出現(xiàn)的問題作出預(yù)測并制定應(yīng)變措施。4.2.3架空線路檢修的內(nèi)容和方法1.檢修的內(nèi)容2.檢修的方法(1)正桿1)直線桿塔位移正桿。圖4-3人工直線桿塔位移正桿示意圖4.2.3架空線路檢修的內(nèi)容和方法2)轉(zhuǎn)角桿塔、終端桿塔的正桿。(2)調(diào)整拉線1)拉線因銹蝕、斷股等需要進(jìn)行修補(bǔ)更換時(shí)，必須先將新拉線做好，然后拆除舊拉線；或做好可靠的臨時(shí)拉線，對(duì)桿塔予以固定，然后拆除舊拉線，更換新拉線。2)重新更換后的拉線，與地錨拉桿連接處若為花籃螺釘，則應(yīng)用?4.00mm鍍鋅鋼絲進(jìn)行鎖護(hù)；若為UT型調(diào)節(jié)螺栓，則應(yīng)戴雙

25、螺母，做到緊固牢靠。3)由于桿塔傾斜而需要調(diào)整拉線時(shí)，必須先正桿，然后再調(diào)整或重做拉線。(3)調(diào)整導(dǎo)線弧垂4.2.3架空線路檢修的內(nèi)容和方法1)調(diào)整導(dǎo)線弧垂時(shí)，其操作人員在耐張桿塔或終端桿塔上利用三角緊線器(也可與雙鉤緊線器配合使用)調(diào)整導(dǎo)線的松緊。2)在終端桿塔上對(duì)導(dǎo)線弧垂進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)在橫擔(dān)兩端導(dǎo)線反方向做好臨時(shí)拉線，以防止橫擔(dān)受力不均而偏轉(zhuǎn)。(4)更換直線桿塔橫擔(dān)1)桿上作業(yè)人員將橫擔(dān)兩邊導(dǎo)線與絕緣子連接的綁線解掉，在桿頂處懸掛兩個(gè)放線滑輪，用傳遞繩將導(dǎo)線系住，桿上、地面人員共同配合，把導(dǎo)線上移到放線滑輪中。2)桿上作業(yè)人員把絕緣子與橫擔(dān)連接的螺母卸開，取下絕緣子用傳遞繩系好后，吊落到地

26、面。3)在拆卸開橫擔(dān)與電桿連接螺栓前，使用傳遞繩把舊橫擔(dān)捆牢固，然后桿上作業(yè)人員擰開橫擔(dān)與電桿的固定部件，拆除橫擔(dān)。4.2.3架空線路檢修的內(nèi)容和方法4)地面人員將新橫擔(dān)及U形抱箍系于傳遞繩上，并起吊到桿上組裝的位置，桿上作業(yè)人員進(jìn)行新橫擔(dān)的組裝。5)桿上作業(yè)人員用傳遞繩將已系好的絕緣子吊到桿上，然后把絕緣子從傳遞繩上解下并安裝在橫擔(dān)兩端的孔中，絕緣子頂槽方向與導(dǎo)線方向一致。6)桿上作業(yè)人員用傳遞繩系好導(dǎo)線，與地面人員配合，把放線滑輪中的導(dǎo)線下移到絕緣子的頂槽中即可，調(diào)整直線桿塔前后檔的弧垂，用綁線將導(dǎo)線與絕緣子綁接牢靠合格。(5)更換終端桿塔橫擔(dān)1)更換終端桿塔橫擔(dān)的關(guān)鍵是考慮相鄰第一根直線

27、桿塔所承受的不平衡張力。4.2.3架空線路檢修的內(nèi)容和方法2)三根導(dǎo)線移好后就可以更換終端桿塔橫擔(dān)了，更換橫擔(dān)的步驟與更換直線桿塔橫擔(dān)基本相同。圖4-4利用緊線器拆裝耐張桿塔絕緣子4.2.3架空線路檢修的內(nèi)容和方法3)安裝絕緣子，將鋼絲繩套中的導(dǎo)線懸掛在耐張絕緣子上，兩邊相同步松開緊線器，檢查和加固連接跳線。(6)更換耐張桿塔絕緣子1)登桿人員登上桿塔，系好安全帶，將緊線器的尾線固定在橫擔(dān)上，在導(dǎo)線線夾的前面(以施工者方便施工的位置為宜，一般為0.30.5m)卡好緊線器，如圖4-4所示。2)收緊緊線器，使耐張桿塔絕緣子串呈松弛狀態(tài)，拆取絕緣子串與橫擔(dān)連接的金具，如拆取絕緣子與球頭掛環(huán)之間的銷子

28、。3)用繩索系于絕緣子串前導(dǎo)線上，通過懸掛于橫擔(dān)的滑輪，地面人員拉緊繩索，作為后備措施。4)此時(shí)可更換一片懸式絕緣子，也可更換蝴蝶式絕緣子，還可以同時(shí)更換。4.2.3架空線路檢修的內(nèi)容和方法5)在拆卸下舊蝴蝶式絕緣子，安裝好新的合格的蝴蝶式絕緣子后，重新綁扎導(dǎo)線。(7)更換耐張線夾1)用緊線器先將導(dǎo)線收緊，使其弧垂稍小些。2)在裝設(shè)耐張線夾的U形螺栓時(shí)，要使耐張線夾的線槽緊貼導(dǎo)線的纏繞鋁包帶部分，裝上全部U形螺栓及壓板，并稍擰緊。(8)移線移線又叫翻線，是更換導(dǎo)線中的一道工序，就是沿著與導(dǎo)線軸向相垂直的方向橫向移動(dòng)導(dǎo)線。1)各桿上的工作人員要將影響移線的接戶線等障礙物臨時(shí)拆除(移線后恢復(fù))。2

29、)各桿上人員將工作繩從高壓橫擔(dān)上繞過，工作繩的長度應(yīng)使在地面的工作人員夠得著繩兩頭為宜。4.2.3架空線路檢修的內(nèi)容和方法圖4-5琵琶扣的結(jié)法3)地面工作人員將工作繩的一頭拴好導(dǎo)線，拴導(dǎo)線時(shí)要用琵琶扣(也叫拴馬扣)，如圖4-5所示。4)截面積超過TJ70型、LJ185型及LGJ120型的導(dǎo)線在跨越中壓橫擔(dān)端部時(shí)，桿上人員要用肩膀抬過，放到橫擔(dān)上部的坐線滑車上。4.2.3架空線路檢修的內(nèi)容和方法5)移線的過程中要防止三根導(dǎo)線互相交叉，要防止導(dǎo)線被樹枝等障礙物掛住。6)三根導(dǎo)線都移好后就可以緊線了。7)在移線段內(nèi)要跨越有電的電力線、電車滑線及通信線時(shí)，應(yīng)采取停電或搭跨越架等安全措施，不可將導(dǎo)線直接落到被跨越物上。(9)撤線1)撒線之前要檢查導(dǎo)線中間有無接頭，尤其是當(dāng)接頭通過滑車時(shí)要派專人看守，看守人持紅白旗或無線通信工具，防止接頭被滑車或其他障礙物卡住。2)撤線時(shí)，首先將各直線桿塔上的絕緣子的綁線拆掉，并將導(dǎo)線移到滑車內(nèi)。4.2.3架空線路檢修的內(nèi)容和方法3)將耐張桿塔上的導(dǎo)線用緊線器(或滑車組)和