東汽電氣圖紙培訓(xùn)

1、東汽1.5MW風(fēng)力發(fā)電變槳控制系統(tǒng)培訓(xùn)教材（電氣線路部分）一 控制箱 變槳控制系統(tǒng)主電源（L1,L2,L3,N,PE）由主控系統(tǒng)通過(guò)滑環(huán)給定。然后分為四路，其中三路分別饋送至三個(gè)軸箱。另外一路單相（L,N）饋送給本控制箱。箱體之間主電源通過(guò)重載插頭（A1,A2,A3）相連。此外主電源線路上并聯(lián)防雷器（1F1）,用于對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行二級(jí)防雷保護(hù)。主控系統(tǒng)潤(rùn)滑電源由變槳系統(tǒng)通過(guò)重載插頭（U）提供，受斷路器（1F8）控制。230VAC電源經(jīng)過(guò)斷路器（1F4）和漏電保護(hù)器（1F5）提供給控制箱和軸箱插座，并且作為電池箱的加熱器電源。230VAC電源同時(shí)經(jīng)過(guò)斷路器（1F6）和過(guò)壓保護(hù)器（1F7）分為兩路，一路

2、直接作為充電器的進(jìn)線電源，另一路經(jīng)過(guò)正弦波濾波器（1Z1）又分為兩路，一路作為控制箱的加熱器電源，另一路經(jīng)過(guò)重載插頭（F）饋給軸箱，作為軸箱、變槳電機(jī)的加熱器和變槳電機(jī)冷卻風(fēng)扇電源。輪轂照明燈電源由主控系統(tǒng)通過(guò)重載插頭（N）送入控制箱。另外，230VAC UPS電源由主控系統(tǒng)通過(guò)重載插頭（N）送給主控箱，一路作為開(kāi)關(guān)電源（1T1）的進(jìn)線電源，另一路經(jīng)過(guò)重載插頭（F）饋給軸箱，作為軸箱230VAC控制回路電源。其主回路上并接防雷器（1F2，1F3）。主控與變槳系統(tǒng)之間通過(guò)O重載插頭連接，互相傳輸信號(hào)。其中有過(guò)壓保護(hù)器（2F1,2F2,2F3,2F4,2F5）隔離作為信號(hào)保護(hù)。2F1：1-3 變槳

3、系統(tǒng)軸箱主回路熱繼電器過(guò)流或電機(jī)溫度超過(guò)一定值時(shí)送給主控系統(tǒng)的信號(hào)。2F1：2-4 變槳系統(tǒng)充電回路及充電器故障時(shí)反饋給主控的信號(hào)。2F2：1-3 來(lái)自主控系統(tǒng)的變槳運(yùn)行條件信號(hào)。2F4：1-3與2F2：2-4 所有槳葉位置到達(dá)91°時(shí)的反饋信號(hào)。2F3：2-4 來(lái)自主控的旁路順槳位置的限位開(kāi)關(guān)信號(hào)。充電器（3A1）通過(guò)斷路器（3F1）分別給三個(gè)電池箱充電，三個(gè)電池箱充電分別由三個(gè)接觸器（3K1,3K2,3K3）控制。此三個(gè)接觸器由PLC每隔15min根據(jù)充電電壓隨電池箱溫度變化循環(huán)給定信號(hào)吸合充電。同時(shí)電池檢測(cè)回路信號(hào)和過(guò)/欠電壓檢測(cè)回路信號(hào)傳送給PLC。溫度監(jiān)控器（3A2,3A3

4、,3A4）判斷來(lái)自電池箱PT100的溫度信號(hào)，決定是否給電池箱加熱。變槳系統(tǒng)PLC與主控采用RS485通訊模式。通過(guò)過(guò)壓保護(hù)器（4F1）和重載插頭（P）相連接。變槳電機(jī)運(yùn)行之前先要松開(kāi)電機(jī)剎車，此三個(gè)電機(jī)的剎車由PLC通過(guò)繼電器（10K1,10K2,10K3）進(jìn)行控制。驅(qū)動(dòng)器與主控系統(tǒng)之間的通訊通過(guò)重載插頭（E）和（P）,中間串接過(guò)壓保護(hù)器（4F1）。二 軸箱 三相400VAC主電源通過(guò)重載插頭A由控制箱送入軸箱，其間受主開(kāi)關(guān)（1Q1）和斷路器（1F1）控制。電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（1A1）把三相400VAC電源整流成可變直流電，從而達(dá)到驅(qū)動(dòng)變槳直流電機(jī)的目的。三相400VAC電源通過(guò)三相濾波器（1A2）

5、送入驅(qū)動(dòng)器，在通電開(kāi)始時(shí)需經(jīng)過(guò)電阻（1R2,1R3,1R4）,然后迅速切換為從旁路接觸器（4K4）經(jīng)過(guò)。電池電源經(jīng)過(guò)熔斷器（1F4,1F3）送入驅(qū)動(dòng)器，其間受接觸器（5K1）控制。當(dāng)主回路電源有故障時(shí)，將由電池電源供電，時(shí)間持續(xù)3s。若此時(shí)間中故障未除，電池電源將從接觸器（6K1）經(jīng)過(guò)直接驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)收槳。接觸器（4K2）控制驅(qū)動(dòng)器正常運(yùn)行輸出主回路。電流互感器（1P1）測(cè)量輸出回路的電流，并轉(zhuǎn)換為4-20mA信號(hào)送給PLC。正常運(yùn)行輸出主回路需串聯(lián)一單相電抗器（1L2）。后備電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)電樞繞組需并聯(lián)一分流電阻（1R1）。軸箱后備電池供電電源由電池箱通過(guò)重載插頭（M）連接，受負(fù)荷開(kāi)關(guān)（4Q

6、1）控制。繼電器（4K1）得電是軸箱運(yùn)行的先決條件，控制4K1的信號(hào)是通過(guò)重載插頭（G）來(lái)自于主控的，當(dāng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，信號(hào)經(jīng)過(guò)繼電器（6K3）輔助觸頭給定。當(dāng)處于順槳狀態(tài)時(shí)，信號(hào)經(jīng)過(guò)二極管（4V1）給定。驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)信號(hào)RFG由PLC通過(guò)重載插頭（G）給定，中間受繼電器（4K1）和接觸器（4K2）控制。剎車接觸器由PLC通過(guò)重載插頭（F）控制。驅(qū)動(dòng)器輸出接觸器（4K2）由4K1控制，并且與電池運(yùn)行接觸器（6K1）互鎖。旁路切換接觸器（4K4）由驅(qū)動(dòng)器通過(guò)控制繼電器（5K4）而實(shí)現(xiàn)控制。當(dāng)系統(tǒng)電源有故障時(shí)，斷電延時(shí)繼電器（5K2）延時(shí)3s動(dòng)作，在此3s中，電池電壓供給直流驅(qū)動(dòng)器的接觸器（5K1）繼續(xù)

7、吸合，如3s后系統(tǒng)電源仍未恢復(fù)正常，則5K1斷開(kāi)。電機(jī)由后備電池通過(guò)接觸器（6K1）直接供電。電機(jī)過(guò)熱保護(hù)繼電器（5A1）接受來(lái)自電機(jī)PTC150的溫度信號(hào)，經(jīng)過(guò)判定以開(kāi)關(guān)量的形式給PLC發(fā)送信號(hào)，熱過(guò)載繼電器（1F2）的動(dòng)作信號(hào)發(fā)送給主控系統(tǒng)。400VAC電源電壓通過(guò)斷路器（6F1）經(jīng)過(guò)變壓器（6T1）變?yōu)?30VAC，再經(jīng)過(guò)整流器（6A1）轉(zhuǎn)換為200VDC供給電機(jī)剎車。另外并聯(lián)一浪涌抑制器（6A2）,用于防止線路中的尖峰脈沖。當(dāng)正?；芈钒l(fā)生故障時(shí)，將由后備電池對(duì)剎車接觸器（6K2）供電，在此基礎(chǔ)上，才能接通后備電池對(duì)電機(jī)回路接觸器（6K1）的供電。電池電壓監(jiān)視器（7A1）監(jiān)視后備電池的電壓大小，當(dāng)?shù)陀谠O(shè)定值時(shí)，發(fā)送一開(kāi)關(guān)量信號(hào)