第六章國際鐵路貨物運輸

1、第六章第六章 國際國際鐵路貨物運輸鐵路貨物運輸【導讀】本章重點講授國際鐵路聯(lián)運的有關(guān)知識，包括國際鐵路貨物聯(lián)運的含義與特點、鐵路運單、運費計收、進出運的程序以及國際貨約和國際貨協(xié)的相關(guān)規(guī)定。本章還涉及到國內(nèi)鐵路運輸和對香港地區(qū)的鐵路運輸?shù)挠嘘P(guān)內(nèi)容的介紹。第一節(jié)第一節(jié) 國際鐵路貨物國際鐵路貨物聯(lián)運聯(lián)運第二節(jié)第二節(jié) 鐵路線路、車站及貨物交接點鐵路線路、車站及貨物交接點第三節(jié)第三節(jié) 鐵路貨物運輸運費鐵路貨物運輸運費第四節(jié)第四節(jié) 國際鐵路運單國際鐵路運單第五節(jié)第五節(jié) 對香港地區(qū)的鐵路貨物運輸對香港地區(qū)的鐵路貨物運輸?shù)诹?jié)第六節(jié) 國際鐵路聯(lián)運運輸基本程序國際鐵路聯(lián)運運輸基本程序第一節(jié)第一節(jié) 國際鐵路貨物

2、國際鐵路貨物聯(lián)運聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運由兩個或兩個以上不同國家鐵路當局聯(lián)合起來完成一票貨物的鐵路運送，它使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，由鐵路部門經(jīng)過兩國或兩個以上國家鐵路的全程運輸，并由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時不需發(fā)貨人、收貨人參與。國際鐵路聯(lián)運的特點：1、可以實現(xiàn)貨物跨國、跨洲的聯(lián)合運輸，特別適合內(nèi)陸地區(qū)的貨物跨境運輸；2、適應各類貨物的遠距離和最短途徑的跨國貿(mào)易運輸；3、軌距相同的條件下，可不經(jīng)換裝進行貨物從一國的發(fā)站直至另一國到站的直通運輸；4、便于機車編組，使貨物流向和流量得到合理組合和最快集疏運。國際貨約與國際貨協(xié)國際貨約（CIM Convention），全稱為關(guān)于鐵路貨物運輸?shù)膰H公

3、約（International convention concerning transport of merchandise by rail）。國際貨協(xié)(CMIC)，全稱國際鐵路貨物聯(lián)合運輸協(xié)定國際鐵路貨物聯(lián)運的辦理種別國際鐵路貨物聯(lián)運的辦理種別（一）整車貨物運輸：整車貨物(FCL，F(xiàn)ull Car Load)是指按一份運單托運的其體積或種類需要單獨車輛運送的貨物。（二）零擔貨物：零擔貨物(Less than Car Load, LCL)是指按一份運單托運的一批貨物，重量不超過規(guī)定的限度，按其體積或種類不需要單獨車輛運送的貨物。（三）大噸位集裝箱：是指按一份運單托運的，用大噸位集裝箱運送的貨物

4、或空的大噸位集裝箱。第二節(jié)第二節(jié) 鐵路線路、車站及貨物交接鐵路線路、車站及貨物交接點點我國是國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定的締結(jié)國。我國與鄰國俄羅斯及獨聯(lián)體、蒙古、朝鮮、越南開辦鐵路聯(lián)運業(yè)務，并通過連接俄羅斯及獨聯(lián)體的鐵路干線，進入中亞、西亞、東歐、西歐地區(qū)的鐵路運輸網(wǎng)絡，從而使韓國、日本等遠東地區(qū)國家、東南亞國家，我國華南、華東、東北等地區(qū)的貿(mào)易貨物由陸路直達歐洲、中西亞國家與地區(qū)。國境站及有關(guān)機構(gòu)1、國際聯(lián)運交接所 2、海關(guān)3、國家出入境檢驗檢疫所4、邊防檢查站5、中國外運分公司我國通往鄰國的鐵路干線與國境站1、與俄羅斯及獨聯(lián)體國家：濱洲線，濱綏線2、與蒙古國：集二線3、與哈薩克斯坦：北疆線4、與朝

5、鮮：沈丹線，長圖線梅集線5、與越南：湘桂線，昆河線第三節(jié) 鐵路貨物運輸運費一、國際鐵路聯(lián)運的運費計算原則：發(fā)送國家和到達國家鐵路的運費，均按鐵路所在國家的國內(nèi)規(guī)章辦理；過境國鐵路的運費，均按承運當日統(tǒng)一貨價規(guī)定計算。運費構(gòu)成：1、發(fā)送路運送費用2、到達路運送費用3、過境路運送費用4、有關(guān)雜費二、國內(nèi)段運送費用的計收我國國內(nèi)段運送費用按國內(nèi)價規(guī)計算：（1）根據(jù)貨物運價里程表確定發(fā)到站間的運價里程。（2）根據(jù)運單上所列貨物品名，查找貨物運價分號表，確定適用的運價號。（3）根據(jù)運價里程與運價號，在貨物運價表中查出適用的運價率。（4）計費重量與運價率相乘，即得出該批貨物的國內(nèi)運費。 公式：運費運價率計

6、費重。我國國內(nèi)鐵路集裝箱運費：鐵道部制定集裝箱運輸一口價實施辦法第四節(jié)第四節(jié) 國際鐵路運單國際鐵路運單國際鐵路聯(lián)運運單（International through railway bill),是發(fā)貨人與鐵路之間締結(jié)的運輸契約,它規(guī)定了鐵路與發(fā)貨人、收貨人在貨物運送人中的權(quán)利、義務和責任，對鐵路和發(fā)貨人、收貨人都具有法律效力。國際鐵路聯(lián)運運單是處理貨物聯(lián)運業(yè)務的重要憑據(jù)，在國際鐵路貨物聯(lián)運中具有重要的作用。鐵路運單不能流通轉(zhuǎn)讓。鐵路聯(lián)運運單有“國際貨協(xié)運單”和“CIM國際鐵路貨物聯(lián)運單”。（一）國際貨協(xié)運單國際貨協(xié)運單(International Cargo Agreement Transpor

7、tation) 是參加國際貨協(xié)各成員國之間辦理鐵路聯(lián)運時所使用的運輸單據(jù)。它是承運人向托運人出具的貨物收據(jù)，具有合同性質(zhì)。國際貨協(xié)運單使用正副本方式。運單正本隨同貨物從始發(fā)站到終點站交給收貨人，作為鐵路向收貨人交付貨物的憑證。國際貨協(xié)運單不能轉(zhuǎn)讓。國際貨協(xié)運單一式五聯(lián)，由運單正本、運行報單、運單副本、貨物交付單、貨物到達通知單，以及必要份數(shù)的補充運行報單組成。（二）CIM國際鐵路貨物聯(lián)運單CIM國際鐵路貨物聯(lián)運單為一式五聯(lián)，由運單正本、運行報單、運單副本、貨物交付單、貨物到達通知單組成，其功能與“國際貨協(xié)運單”相同。第五節(jié)第五節(jié) 對香港地區(qū)的鐵路貨物運對香港地區(qū)的鐵路貨物運輸輸對香港地區(qū)的鐵路運輸是一種特定的運輸方式。對香港的運輸具有“兩票運輸、分段計費”的特點。對港鐵路運輸?shù)某绦驅(qū)ο愀鄣貐^(qū)鐵路貨物運輸?shù)某绦颍喊l(fā)貨人按照國內(nèi)鐵路運輸規(guī)程的規(guī)定，把貨物從始發(fā)站托運到深圳北站，交由設在深圳北站的外貿(mào)機構(gòu)接貨(不卸車)，然后由設在深圳的外貿(mào)機構(gòu)，通過原車過軌辦法再轉(zhuǎn)港段鐵路運交買方。對香港鐵路運輸單據(jù)“承運貨物收據(jù)” (Cargo Receipt)：既是承運人向托運人簽發(fā)的貨物收據(jù)，也是承運人與托運人之間運輸契約的證明，同時還是出口人辦理結(jié)匯手續(xù)的憑證?！俺羞\貨物收據(jù)”一式四份。第六節(jié)第六節(jié) 國際鐵路聯(lián)運運輸基本國際鐵路聯(lián)運運輸基本程程序