鐵路路基施工組織設計方案

1、第一章編制說明 2 第二章工程概況 2 第三章施工準備與施工組織管理機構(gòu) 7 第四章主要工程數(shù)量 12 第五章主要機具、測量、檢測設備 14 第六章工期安排及勞動力配置 17 第七章主要施工方案 18 第八章保證工期的主要措施 47 第九章 質(zhì)量目標和質(zhì)量保證措施 49 第十章安全目標和安全保證措施 61 第一章文明施工、文物保護、環(huán)境保護措施 64第一章編制說明1.1編制依據(jù)1. XX鐵路增建二線第 XX標段路基工程施工圖。2. 國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術規(guī)范、標準、規(guī)程。3. 施工現(xiàn)場的實際調(diào)查資料。1.2 編制原則1. 符合招標文件的各項要求，包括安全生產(chǎn)文明施工的規(guī)定。2. 確保工程一

2、次驗收合格率達到100%優(yōu)良率達到 90%以上,實現(xiàn)“重點工程出精品”的目標，爭創(chuàng)部優(yōu)。3. 計劃進度安排符合甲方工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的銜接，統(tǒng)籌兼顧，均衡生產(chǎn)。4. 臨時工程設置，以滿足快速施工為主， 力求整潔、有序，減少土地占用，同時注重環(huán)境保護。 整個施工過程貫穿創(chuàng)建文明標準工地的原則。第二章工程概況2.1概況第13標段起訖里程為 DK201+00A DK206+000,全長6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公 里，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理。軟基處理長度1.571 km，工程量大，種類多，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層

3、、土工格柵等，是本標段的重 點項目。本標段路基土石方共計60.5萬m，均為借土填方，土源均來自取土場，數(shù)量大，運距遠，取土場最近運距 15公里，平均運距在 25公里以上。2.2自然條件本標段路基跨越地段地勢平坦開闊，基本處在農(nóng)田區(qū)內(nèi)，沿線溝渠縱橫密布，有零星村莊分布。沿途跨越兩條河流、一處甲魚場和勾陳公路等數(shù)處鄉(xiāng)村公路。本標段路基地處湖沼積平原區(qū)，地質(zhì)條件差，為軟土分布區(qū)，地質(zhì)土層自上而下依次為： 種植土、淤泥質(zhì)粘土； 粘土，黃褐色夾灰色，軟塑； 淤泥質(zhì)粘土，淺灰色及灰色，流塑； 粉質(zhì)粘土，棕黃色，黃褐色，軟塑； 粉砂，黃褐色，中密，飽和，夾薄層粘土； 粘土，深灰色，青灰色，褐黃色，軟塑，夾薄

4、層飽和狀粉土； 粘土，青灰色，軟硬塑。本工程所在地區(qū)屬北溫帶海洋性氣候區(qū)，氣候較溫和，其中元月份平均氣溫5C以上，七月份平均氣溫30 C左右。雨量較充沛，平均年降雨量在13001400mm之間，洪水季節(jié)為 59月份。地下水主要為孔隙裂隙水，埋深 0.52mt杭州地區(qū)地震烈度為 6度。2.3主要技術標準鐵路等級：1級正線數(shù)目：雙線限制坡度：上行6%o,下行4%o最小曲線半徑：一般 1600m,困難1200m個別保留800m牽引種類：內(nèi)燃機車類型：東風 4系列到發(fā)線有效長：850m預留1050m 閉塞方式：自動速度目標值：旅客列車 160km/h牽引質(zhì)量（t ）：下行4000、上行35002.4施

5、工條件現(xiàn)場水、電情況該標段地下水豐富，水網(wǎng)密布，施工用水可直接吸收河水。生活用水可接當?shù)卮迩f自來水。工程所在地電網(wǎng)線路發(fā)達，向當?shù)赜嘘P部門申請辦理手續(xù)即可T接變壓使用作為施工用電，同時自備120kW 24kW發(fā)電機。材料供應情況杭州地區(qū)礦產(chǎn)豐富，施工所需各種材料基本能滿足施工需要。路基所需水泥、中粗砂、土工格柵、袋裝砂井塑料編織袋、土工網(wǎng)墊等材料均可由火車運至杭州東站，再用汽車運至工地?交通、通訊條件本標段沿線主要有國道 G104線、杭寧高速公路、杭州繞城高速、省道S04線等干線，通往路基施工現(xiàn)場的村鎮(zhèn)公路主要有柳良公路、柳柵公路、柵渚公路等，但村鎮(zhèn)公路等級較低， 不能滿足大型施工機械長期通行

6、的要求，需對個別路段進行擴修。工程所在地區(qū)村村通程控電話，施工臨時通訊可直接接引。?取土場本段路基土石方填筑均為借土填方。由于投標書所選取土場， 現(xiàn)均被修筑公路先行取完， 現(xiàn)已經(jīng)不存在，故需重新選取取土場，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，可采用以下兩處取土場：余杭區(qū)仁和鎮(zhèn)獐山洛陽村取土場：該處經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查、測量，可用土石方儲量共為179101m3, 土石方比例：2: 8。分布在洛陽村的六聯(lián)礦和鎮(zhèn)屬五號礦，其中六聯(lián)礦土石方儲量100895m3，距本標段約 23.5km，鎮(zhèn)屬五號礦土石方儲量78212m3，距本標段約24.8km。由于杭州市大量土建工程在施工中，土石方仍在開采中，儲量將會相應減少，對于本標段來說需另行

7、找取土場。至本標段的路線為：取土場一獐山一良渚一勾莊（勾陳線）一一盛家斗村（工地）（良渚至勾莊間104國道上有收費站一處）注：此條路線為最近的線路，運距如上所述。余杭區(qū)瓶窯鎮(zhèn)彭公石瀨村板壁山取土場：該處經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查、測量，可用土石方儲量55334001，（見附圖）為擴建 S15省道而征用的山包（瓶窯鎮(zhèn)至良渚鎮(zhèn)間的山包均因地方政府要建設大生態(tài)省而不允許開山取土）。距本標段約25.5km。具體至本標段的路線為：取土場（S15省道）一G104國道入口一柳良公路一工地（其間104國道上有收費站一處）注：此路線為最近的路線，運距如上所述。第三章施工準備與施工組織管理機構(gòu)3.1臨時工程?生活辦公臨建設施：經(jīng)

8、理部設在距盛家斗特大橋杭臺尾200m處的勾陳公路旁，路基隊設在特大橋83#墩右側(cè)的馬家寨民房內(nèi)。?施工便道、便橋、便涵根據(jù)該工點地理位置特點及地方交通狀況，沿路基走向修建一條貫通施工便道，總長1.6km，路面寬5.0m,下部用宕碴鋪墊，厚 0.8m，上部用泥結(jié)石路面,厚0.25m,每300m設一處會車平 臺。另外根據(jù)地方可用鄉(xiāng)村公路的路況和大型機械通行的要求對部分借用的鄉(xiāng)村公路進行擴建并對部分橋涵進行維修加固。在路基新修便道有溝渠隔斷處修建臨時便橋、便涵：在DK202+055陳家斗中橋橋址處跨河搭設頂寬7.0m的圍堰兼作便道，在河道改移處埋設2-3.0m鋼筋砼圓管通過 5m=在DK202+50

9、0 2-5.0m 框架涵涵址處所跨河流，最大水深3.5m，搭設頂寬7.0m的圍堰兼作便道，在河道改移處埋設 2-3.0m鋼筋砼圓管通過 5m（新建便道的布置及數(shù)量和擴建道路的分布及數(shù)量祥見臨時施工便道表臨時施工便道表序號位置描述單位長度備注新建擴建2DK201+050DK203+232公里2.3橋涵、路基施工用3DK203+029+232公里0.2橋涵、路基施工用4DK203+232DK204+050右側(cè)公里0.8區(qū)間、站場路基施工用5DK203+260DK203+560右側(cè)公里0.3站場路基施工用6DK204+050DK204+600左側(cè)公里0.6站場路基施工用8DK203+232DK204

10、+600左側(cè)公里2.9站場路基施工用合計公里1.65.9?施工用電、用水路基施工用電可從 DK203+232處、DK203+600處、DK204+207處接地方電源， 自備120Kw 24kW發(fā)電機。施工用水：直接利用沿線河水或接村莊內(nèi)自來水。?機械修理廠負責管根據(jù)本工程機械數(shù)量多、使用頻率高等特點，在盛家斗特大橋砼攪拌站設機械修理廠, 段內(nèi)施工機械的修理及日常維護。?工地試驗室工地試驗室設于混凝土攪拌站內(nèi)，負責路基土工試驗。3.2施工組織機構(gòu)施工組織機構(gòu)見下頁框圖：項目經(jīng)理總工程師副 經(jīng) 理施工組織機構(gòu)框圖第四章主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注一一一路基土石方3 m2478

11、431區(qū)間填土方3 m50528含沉降土方2區(qū)間填AB組填料3 m176103站場填土方3 m71882未計沉降土方4站場填石方3 m107823未計沉降土方5挖土方3 m7566挖臺階3 m5407站場路基清基及回填3 m15000二二二基床加固1站場路基中粗砂滲水土3 m57172區(qū)間路基A組填料3 m35243十砌片石護肩3 m850.34碎石反濾層3 m195.65M10砂漿抹面（厚5cm3 m1351.4三綠色防護1路堤噴播植草2 m297882立體植被網(wǎng)2 m27480四護坡2 m1十砌片石3 m29242無紡布2 m73263挖基土3 m235五軟基處理1拋填片石3 m14882

12、土工格柵2 m975463砂墊層3 m334264袋裝砂井m1188725粉噴樁m431956無損檢測樁根667靜載檢測樁根4六路橋過渡1AB組填料3 m11122夯填碎石3 m183砂墊層3 m29第五章主要機具、測量、檢測設備1. 主要施工機械設備配置主要施工機械配備表序號機械設備名稱,規(guī)格型號生產(chǎn)廠家等單位5數(shù)進場時間備注土石方木機械1 )/xj、Jm 1L-11* xU |/p挖掘機二X-3UU日立臺22UU3 9 252J o J/U| 17 L挖掘機PC.2UU11 *z/小松臺厶22UU3 9 253j厶何q丿u推土機r -c/rcHcrT12U宣化臺厶2厶厶J2UU3 9 25

13、4推丄，機推土機1 1 UT 22U宣化宣化臺 一厶1乙UUk? D2UU3 9 255裝載機Z|一4U柳工臺22UU3 9 251/ U裝載機二 1 uZL 5U柳工臺厶1匚U xJ V V V2UU3 9 25u7裝載機振動壓路機t-l UUY7 12柳工徐工臺厶1O-UUO. v7.4 U2UU3 9 25t8振動丿壓止路機振動壓路機I 2 IN,Y7 16徐工徐工臺厶乙12UU3 9 25o9振動丿壓卩路機平地機T L 1 OPY 185徐、一工天津臺厶12UU3 9 25D10平丄地機1邊+坡卡振刁動壓實機I I 1 OUY7 13天津臺厶I1W . V . i w2UU3 9 25

14、IU11邊坡振動壓實機蛙式打夯機TZ-13V 25UN m西安濟南臺厶I52UU3 9252UU3 9 251 1蛙式打夯機汗倫十口械7 JUNIII濟南臺ziuuo.y .ziu運輸機械白午口命初亡Zrui長春厶ponnzx-a aL2曰卸車解放5tOf長春重慶臺厶8C2U U3T97ZUnnno c nco曰卸車白午口帀紅巖 or7r IvT c+重慶十堰臺厶DE2UU3.9.25onno c ncO4曰卸車平板拖車東丿風5t十堰1臨清臺厶52UUu .9.25onno n oc:4c丨板拖車1cQuUZyU/QuZ臨清142UUu .9.25o/no c or：5載重汽車灑水車紅巖CA

15、1UB重慶一汽臺厶12UU3.9.252UU3 9 25灑水車k-/1 U L?一汽臺-IZ-UUO. /|t 民FSY-150臺1紹興An /4水泥師十$、* 丄AW*套1紹興5砂子標準師10-0.16mm16土標準師、宀卒口 m=t mv. a八“10-0.074mm1丄海AtT 、f7液塑限聯(lián)合測定儀GYS-21紹興8標準電動擊實儀DDJ-1Z.19相對密度儀WJ-2/10核子密度儀一 r .MC-3/rTT動力觸探儀N/12靜丿J觸探儀N113環(huán)刀法容重測疋儀、，士HL v I. 二八100ml套8-14灌砂法容重測定儀200型-套3T5-CBR試驗儀CBR-13臺*TT6-地下管線探

16、測儀RD400-套17秤、天平各類套 6電熱恒溫箱101A-1臺L 2第六章工期安排及勞動力配置1. 本段路基工程由經(jīng)理部路基作業(yè)隊施工。2. 本段路基計劃安排工期為18個月（含9個月有效固結(jié)期），開工時間2003年10月1日，竣工時間2005年3月24日，共540日歷天。路基清基及回填工期安排：2003年10月1日2003年11月15日，46日歷天，分區(qū)間路基及站場路基兩個施工班組，勞動力為每個班組40人。軟基處理工期安排：2003年10月16日2003年12月15日，60日歷天，分袋裝砂井作業(yè)班沒 （每個工作班15人）、粉噴樁作業(yè)班（每個工作班7人）、砂墊層及土工格柵作業(yè)班（每個工作班30

17、人）等三個班組，。路基土石方填筑工期安排：2003年12月1日2004年4月30日，151日歷天，設路基土石方運輸作業(yè)班、路基填筑一班、路基填筑二班等三個班組。固結(jié)沉降期：2004年5月1日2005年1月31日，276日歷天。路基排水、綠色防護、護坡工程工期安排：2005年1月1日2005年3月24日本段路基安排勞動力最高峰時人員為200人，高峰期為2003年12月、2004年1月、2月三個月。第七章主要施工方案7.1概述管段內(nèi)路基長度共1.571km，基本為軟土區(qū)段，需經(jīng)處理后方能進行土石方填筑。設計施工圖技術標準：a. 路基基床厚度：基床厚度為2.5m。表層0.6m，底層1.9m。b. 路

18、基基床處理：基床部分土質(zhì)不符合規(guī)范要求的進行基床加固處理，其中區(qū)間路堤基床表層填筑0.6m厚A組填料其下為1.9m，站線路基基床表層 0.3m填筑（換填）中粗砂。7.2軟土路基施工管段內(nèi)軟基加固處理的路基總長1.531km，是管段內(nèi)的重點工程之一。軟基加固處理的主要方法有：粉噴樁、袋裝砂井、土工格柵、砂墊層等（具體見軟土路基分布一覽表）。7.2.1路基清基及回填7.2.1.1 概況XX鐵路增建二線第 12標段DK201+029+600區(qū)間路基及 DK201+600DK202+520段站場路基大部分位于荒蕪的水田內(nèi)，表層為淤泥土質(zhì)腐植土，地表水豐富，荒 草及小灌木叢滿布整個路基寬度，DK202+

19、520- DK202+600段位于甲魚場內(nèi)，滿布砼砌筑的甲魚塘，水深平均1.2m,塘底淤泥厚達1.5m。本段軟土路基處理設計為砂墊層、 土工格柵、袋裝砂井、粉噴樁等。按照建設單位要求在路基 施工前必須對地表進行處理，排除地表水、清除淤泥和種植土后換填，且換填厚度區(qū)間路基不 小于0.5m （設計時速160km/h）,站場路基不小于 0.3m（設計時速140km/h），否則，路基施工 時，將難以保證質(zhì)量。7.2.1.2 施工步驟及方法1、排水本段軟土路基采用袋裝砂井、砂墊層及土工格柵、粉噴樁等加固方式，為了保證地基質(zhì)量和樁 機、材料進場，需要先將地表水排除。施工步驟為：沿線路兩側(cè)地界內(nèi)側(cè)挖設 0.

20、5m深排水溝,備12臺水泵，將地表水通過農(nóng)田灌溉渠排到河道內(nèi)。2、清除雜草等地表附著物本段路基征地界線內(nèi)現(xiàn)均以荒蕪，據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，地界內(nèi)茂密的雜草、苗圃及樹苗、茭白葉等，高度0.62.0m不等。另有部分竹林、沼澤地、池塘、水溝及房屋基礎分布。因為地表附著物分布較密且高度較大， 必須先清除地表附著物后才能對地表軟弱土進行處理。施工步驟為：人工割（拔）除地表附著物，并用汽車外運棄除（運距25km）。3、清淤根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本段路基所跨之處表層較弱，大部分為淤泥土和腐植土，且植被豐富，參照有關規(guī)定及建設單位要求，必須挖除表層淤泥及種植土后換填。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，挖除及換填深度0.5m1.5m不等，其中位

21、于水塘地段尚需結(jié)合實際情況采取搭設草袋圍堰、拋填片石等 處理措施。施工步驟：在區(qū)間路基和站場路基分別設兩臺挖掘機，挖除地表腐植土，每臺挖掘機配備10輛自卸汽車，腐植土及淤泥由汽車外運至25km外的荒坡遺棄。4、換填挖除地表淤泥后（排水工作與之同步），及時回填礁砂，分層回填（每層填厚30cm）,分層壓實。7.2.2 軟基處理地基加固處理前，利用清基時在兩側(cè)挖設的排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)，并納入地方水系之中，確保基底不受水泡?；靥蠲軐嵉牡鼗韺樱鳛槭┕C械的作業(yè)平臺?；滋幚硗戤叄瑘蟊O(jiān)理工程師檢查簽證，然后進行下道工序施工。軟土路基分布一覽表序起訖長度處理方法工程數(shù)量備注號里程m1.砂墊層

22、：9074用1.DK201+029-DK201+530段2. 土工格DK201+216為砂墊層加鋪二層土工格柵：30247DK201+029柵加袋裝砂井，砂墊層厚2 m-2至469DK201+2480.6m,袋裝砂井7cm,間（T=110K）ImDK201+530距1.4m,按正三角形布置3、袋裝砂井為勾行立交橋9873根/37880m1.DK201+600-760DK202+068-269段為砂墊層加鋪二層土工格柵，砂墊層DK201+600至2522DK202+600柳良站厚 0.6m2. DK201+760-DK202+042段為砂墊層加鋪一層土工格柵，砂墊層厚0.5m3. DK202+2

23、69-500 段為袋裝砂井砂墊層加二層土工格柵，砂井間距1.2m,砂墊層厚 0.6m4. DK202+370-430 段線路左側(cè)站坪為袋裝砂井砂墊層，砂井間距1.2m，砂墊層厚0.5m5. DK202+500-DK202+600段為粉噴樁，間距1.0m-1.2m， 樁 長1. 砂墊層： 24352用2. 土工格 柵 ：67299吊（T=110K）i3. 粉噴 樁：43195m4. 袋裝砂 井 ： 118872m（ =0.07, 正三角形布 置）DK202+042IDK202+068陳家斗中 橋23722.1粉噴樁施工概況管段內(nèi)粉噴樁設計共計 43195延米，樁徑？ 50cm,正方形布置，樁長

24、8.0m-10.0m不等，設計 噴粉量50kg/m。具體施工程序見粉噴樁施工工藝流程框圖。2、施工準備 平整（修建）臨時施工便道（便橋），確保施工機具、施工材料進場道路暢通。 架設施工電纜，確保工點施工用電正常。 清除施工范圍內(nèi)的地下及空中施工障礙物。 放出粉噴樁處理路段的路堤坡腳線（含護道）。3、施工材料及機具 粉噴樁加固材料采用 32.5級礦渣水泥，所用水泥必須有質(zhì)量合格證，出廠日期不超過三個月，并經(jīng)工地取樣復檢合格方可使用；不得使用受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的水泥。 粉噴樁機械采用 PH-5A型粉噴樁機。4、施工程序及技術要求 根據(jù)設計要求測設粉噴樁樁位，經(jīng)復核確認后，用白灰（或插明顯標簽）準確放

25、出樁位點，樁位誤差不得大于 3cm。 粉噴樁樁機就位，鉆頭對位后調(diào)平樁機機臺，精確對位，保證樁中心偏位不大于 啟動主電機下鉆，待鉆頭接近地面時，啟動自動記錄儀，空氣機送氣，并繼續(xù)鉆進。 鉆到設計深度時，停止鉆進，鉆頭反鉆，但不提升。 打開送料閥門，關閉送氣閥門，噴送加固料，確認加固粉料已到達樁底后， 邊提升鉆頭。在噴灰攪拌過程中，送灰要連續(xù)足量，不得中斷，每延米用量不小于 格控制攪拌速度、提升速度、氣體流量、空氣壓力等參數(shù)，確保噴灰均勻、攪拌充分、 符合設計要求。 當鉆頭提升至設計標高時，停止噴粉。打開送氣閥，關閉送料閥，但空壓機不停機, 升至樁頂時，停止提升，在原位轉(zhuǎn)動二分鐘。 攪拌鉆頭再鉆

26、至設計復攪深度，反鉆提升進行復攪。 當攪拌鉆頭提出地面，停止發(fā)電機和空壓機。 移動粉噴樁機到下一樁位。 施工過程中應做好各項施工紀錄，簽認齊全，施工原始記錄不得弄虛作假和涂改。5cm。再邊送料邊攪拌50kg。嚴噴灰量鉆頭提5、粉噴樁施工工藝流程圖粉噴樁施工工藝流程框圖6、施工質(zhì)量控制 施工前應進行工藝性試樁，掌握對該場地成樁經(jīng)驗及各種操作技術參數(shù)。試驗樁不得少于2根。 噴粉機必須有合格的粉體計量裝置。 在非粉成樁過程中，若遇有阻管而停止噴粉，第二次噴粉接樁時，其噴粉重疊長度不得小于1m 粉噴樁要求一次成樁，中間因故停機時，要求重打。 施工過程中，嚴格控制下鉆深度、噴粉高程、?；颐婕皵嚢杈鶆虺潭?/p>

27、；定時檢查粉噴樁成樁直徑定期復核、檢查鉆頭，如發(fā)現(xiàn)其直徑磨耗率超過2cm時，應及時修補或更換。 粉噴樁復攪長度不得小于設計和規(guī)范規(guī)定（一般以1/3樁長為宜）。 粉噴樁施工質(zhì)量允許偏差（見下表）序號項目允許偏差檢查方法及說明1樁軸線偏移（縱橫方向）100mm用經(jīng)緯儀檢查（或用鋼尺丈量）2鉆桿傾斜度1%用經(jīng)緯儀檢查3樁長不小于設計規(guī)定噴粉前檢查鉆桿長度4單樁噴粉量8%計量儀或其他計量裝置5樁體無側(cè)限抗壓強度不小于設計規(guī)定樁頭或樁身取樣7、施工安全要求 對施工范圍內(nèi)的地下及空中障礙物，尤其是空中架設的各類電力線路、 通訊線路以及地下管線、文物等應設專人管理、 協(xié)調(diào)，進行拆遷或采取穩(wěn)妥的保護措施。 對

28、施工范圍內(nèi)已查明的地 下障礙物，要在地面做明顯的標志。 樁機每次工作前必須進行試運轉(zhuǎn)，檢測正常后方可正式工作。嚴禁機械超負荷運轉(zhuǎn)。 工作人員須持證上崗，并配備必要的勞保用品。嚴禁酒后作業(yè)。 施工現(xiàn)場用電電線架設高度不小于1.5m或穿管埋于地下通過，不得拖曳于地表或水中。電閘箱和儀表箱必須上鎖?，F(xiàn)場用電必須由專職電工管理。 六級及六級以上的大風天氣必須停止作業(yè)。 樁機的安裝、鉆進、移位及拆卸必須遵守相關安全規(guī)程。7.222 袋裝砂井施工1、工程概況管段在 DK201+029+600段區(qū)間路基及DK202+269+500段站場路基設計為袋裝砂井進行軟基處理，管段工程量為156752延米，井徑均為

29、？7cm,采用正三角形布置。樁間距：區(qū)間路基 1.4m,站場路基為1.2m；樁長：區(qū)間路基為 3.05.0m不等；站場路基為3.0m7.5m不等。2、施工準備 平整（修建）臨時施工便道（便橋），確保施工機具、施工材料進場道路暢通。 架設施工電纜，確保工點施工用電正常。 清除施工范圍內(nèi)的地下及空中施工障礙物。 放出袋裝砂井路段的路堤坡腳線（含護道），整平砂墊層。3、施工材料及機具袋裝砂井加固材料，所用袋料采用韌性強的聚丙稀或其他適用的機織土工織物制成，抗拉強度應能承受砂袋自重，裝砂后砂袋的滲透系數(shù)不應小于砂的滲透系數(shù)。袋裝砂井內(nèi)所灌中、粗砂含泥量不應3%,滲透系數(shù)不應小于 5 x 10-3cm/

30、s，灌砂率不應小于95%并應保證灌砂的連續(xù)性，濕砂應風干或烘干至松散狀態(tài)。目砂井長度v 10m抗拉強度（kN/m）8質(zhì)量（g/m ）85規(guī)格（經(jīng)x緯）（根/10cm）40 x 40滲透系數(shù)（cm/s）大于5X 103等效孔徑（mr）095 0.05袋裝砂井機械采用 30型袋裝砂井樁機2臺。4、施工程序及技術要求 根據(jù)設計要求測設袋裝砂井樁位，經(jīng)復核確認后，用白灰（或插明顯標簽）準確放出樁位點，樁位誤差不得大于 15cm。 袋裝砂井樁機就位，對位后調(diào)平樁機機臺，精確對位。 插打順序宜順線路方向分段逐排打設，分段長度不宜大于100m。 袋裝砂井機套管上端砂袋入口處應設滾輪，避免磨損砂袋。為控制砂井

31、入土深度， 在鋼套管上劃出標尺，以確保井底高程符合設計要求。 下砂袋時需經(jīng)套管入口滾輪，平穩(wěn)迅速地送入套管內(nèi)，并拉住袋尾，待起管提升0.5m時才準松手，讓砂袋墜入孔內(nèi)。 放入砂袋時，必須防止砂袋發(fā)生紐結(jié)、縮頸、斷裂和砂袋磨損。 施工中應經(jīng)常檢查套管下端活門的密封情況，避免管內(nèi)進泥造成拔管跟袋；當跟袋長度大于0.5m時應重新補打。 拔管時應先啟動激振器，后提升套管，并注意垂直起吊，以防止帶出或損壞砂袋。管后孔口稀泥及雜物應及時清除干凈，避免污染砂墊層。移動袋裝砂井機到下一樁位。施工過程中應做好各項施工紀錄，簽認齊全，施工原始記錄不得弄虛作假和涂改。5、袋裝砂井施工工藝流程圖 （見下頁圖）袋裝砂井

32、機女裝就位本段落內(nèi)袋裝砂井完成6、施工質(zhì)量控制 袋裝砂井用料的技術指標應符合設計和規(guī)范要求。 進入現(xiàn)場的袋料應堆放于干燥通風處，并加以遮蓋，以防暴露在空氣中老化。砂井在拔管時，若發(fā)生跟袋，當跟袋長度大于0.5m時，應重新補打。袋裝砂井施打一周內(nèi)應經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時向袋內(nèi)補砂，每隔3天補一次，一般共補23次，遇雨在雨后及時補砂。袋裝砂井應加固至軟土層底以下不小于0.2m。砂袋伸出孔口長度應保證伸入砂墊層至少0.5m。施工質(zhì)量不符合要求時，按監(jiān)理工程師的要求采取補救措施或重新補打。袋裝砂井施工質(zhì)量要求（見下表）序號項目允許偏差檢驗數(shù)量1井距 15cm抽查2%不小于設計2打入深度深度查施

33、工記錄，抽查 2%進仃拉拔檢查3井徑+1,0cm挖驗2%4垂直度1.5%查施工記錄5灌砂率5%查施工記錄7、施工安全要求 對施工范圍內(nèi)的地下及空中障礙物， 尤其是空中架設的各類電力線路、 通訊線路以及地下管 線、文物等應設專人管理、 協(xié)調(diào)，進行拆遷或采取穩(wěn)妥的保護措施。 對施工范圍內(nèi)已查明的地 下障礙物，要在地面做明顯的標志。 袋裝砂井機每次工作前必須進行試運轉(zhuǎn)，檢測正常后方可正式工作。嚴禁機械超負荷運轉(zhuǎn)。 作業(yè)人員須持證上崗，并配備必要的勞保用品。嚴禁酒后作業(yè)。 施工現(xiàn)場用電電線架設高度不小于1.5m或穿管埋于地下通過，不得拖曳于地表或水中。電閘箱和儀表箱必須上鎖?，F(xiàn)場用電必須由專職電工管理

34、。 六級及六級以上的大風天氣必須停止作業(yè)。7.223 砂墊層施工砂墊層采用的砂料，含泥量不大于5%具有良好的透水性，不含有機質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)。砂墊層施工工序：鋪砂t灑水t壓實t檢測。清基整平后，鋪砂用推土機結(jié)合平地機攤鋪整平，分層壓實厚度按設計要求進行。7.224 土工格柵施工管段內(nèi)土工格柵共計115964mf，采用人工鋪設。設計采用經(jīng)編土工格柵，容許抗拉強度T=110KN/m,幅寬5m。鋪設土工格柵的基床土層表面用機械或人工整平壓實，局部高差不大于5cm,表面碎、塊石等堅硬物一律揀出，在距格柵層 30cm以內(nèi)的填料，最大粒徑不大于 lOcmo在按照上述砂墊層的 施工方法，并嚴格按設計

35、要求的厚度鋪設后，再進行土工格柵的鋪設。將格柵主受力方向沿加固方向人工拉開、拉緊，保證平順、無褶皺。各幅格柵密貼排放，不搭接。受力方向連接時，仔細處理，保證連接的強度不低于土工格柵的 設計容許抗拉強度。間隔1.5m采用自制U型釘固定于地面，錨固深度不小于20cm使其平順并與地面密帖。土工格柵鋪設應使其長幅沿線路橫斷面方向鋪設，隨鋪隨蓋，避免暴曬。雙層土工格柵鋪設，上下層錯開接縫不小于0.5m。土工格柵處理處的路基填土順序：先填土工格柵兩端，形成縱向平臺或交通道，然后再依次擴大。回填時，保證車輛不直接在鋪好的格柵上行走，避免損毀格柵。一切車輛、施工機械均沿 格柵受力方向垂直行駛。7.2.2.5軟

36、土路基沉降及穩(wěn)定觀測觀測樁按每20m一個斷面，左右兩側(cè)設4個觀測樁，分別距路基坡腳 2m 10m設置。施工過程中對觀測樁采取可靠的保護措施。每20n設置一個觀測斷面10m2mm01 m0觀測樁 =0.1m為精確掌握填土沉降速度和側(cè)向位移，確保路基填筑質(zhì)量，設定專人進行定期觀測。沉降觀測采用DS1型水準儀，以二級中等精度要求的幾何水準測量高程，觀測精度小于 1mm施工期間，每填筑一層填料觀測一次，若兩次填筑時間間隔 較長，每3天觀測一次，用以控制填筑速率。路基填筑完成后，每14天進行一次定期觀測。每次觀測后及時整理、匯總測量結(jié)果并繪制時間一沉降曲線，編制位移、沉降觀測分析報告。報監(jiān)理工程師和設計

37、部門，以便設置路堤預拋高值。側(cè)向變形觀測的方法采用視準軸法，觀測儀器采用光電測距，觀測精度：土5mm頻率及觀測時間可與沉降觀測同步進行。觀測控制標準：水平位移不大于20mm/d垂直位移不大于 15mm/do當超限時，減慢填土速度或停止填土，若在停止填土期間發(fā)生連續(xù)等速位移時，即卸荷，重新填筑。在施工過程中，當觀測沉降或水平位移驟增或超過控制標準時，加密觀測次數(shù)，實行動態(tài)跟蹤，分析原因，及時向監(jiān)理工程師報告。并根據(jù)監(jiān)理工程師的指示進行下一步的工作。7.226 軟基地段路堤本體填筑為有效地控制路基下沉量，軟基地段路堤本體填筑要求填土壓實密度較一般路基提高12%即壓實標準為基床表層地基系數(shù) K30:

38、中砂、粗砂、礫砂為 1.2 ;礫石類、碎石類為 1.5。基 床底層地基系數(shù) K30 :中砂、粗砂為1.0 ;礫石類、碎石類為1.2 ;塊石類混合料為1.5。基床 以下部分地基系數(shù) K30:中砂、粗砂、礫砂為 0.8 ;礫石類、碎石類為 1.0 ;塊石類混合料為1.2。為此，在施工中采取下列措施：按規(guī)定選用符合填料標準的填料，嚴格控制填料含水量，使之接近最佳含水量。雨季施工填料含水量過大時，采取晾曬的辦法降低含水量到接近最佳含水量后再進行碾壓。控制每層填土厚度不大于0.3m,按地基固結(jié)的要求控制填土速率。每天填土厚度不大于 0.5m,并按沉降觀測結(jié)果指導施工。選用振動壓路機，全面碾壓數(shù)遍。新填土

39、除需要晾曬的以外，及時壓實，防止水分蒸發(fā)和下雨時雨水滲透到填料中。碾壓機械碾壓不到位的部位，如橋涵缺口、路肩、邊坡等，采用人工夯實、拍緊。涵洞兩側(cè)對稱填土。7.3. 區(qū)間及站場路基填筑管段內(nèi)路基土石方共計25.7萬卅，其中區(qū)間路基土石方7.2萬m，站場土石方18.5萬卅。24.8公里以上，取土場主路基填筑全部為借方，土源取自東西大道獐山等取土場，平均運距要是強、弱風化石，土質(zhì)含量很少。?地表及基底處理地基加固處理及填筑前， 挖設兩側(cè)排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)，納入地方水系之中， 確?；撞皇芩?。并碾壓密實，使之符合設計及規(guī)范要求?；滋幚硗戤?，報監(jiān)理工程師檢查簽證，然后分層填筑路堤。?路

40、基填筑嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝進行施工，三階段即準備階段、施工階段和整修驗收階段； 四區(qū)段即填土區(qū)段、 平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段； 八流程即施工準 備、基底處理、分層填筑、攤鋪碾壓、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證和路基整修。路基填筑施工工藝流程圖?土工試驗在路基填筑前，對填料的分類做鑒別試驗， 通過篩分試驗和土壤分析試驗， 確定土壤類別和組 成成分，以確定填料是否合格，并選擇合適的填筑工藝。同時進行標準擊實試驗，確定填土的 密實度和最佳含水量。?土石方填筑采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，路基橫斷面全寬、縱向水平分層的填筑壓實方法。填筑施工充分利用旱季施工。 雨季施工時，充分利用

41、晴天進行施工， 并對取土場采取排水措施， 對含水量偏大的填料進行晾曬。自卸車卸土時，填筑虛鋪層厚3050cmi為保證邊坡壓實質(zhì)量、 預留填料沉落及軟土路基沉落,軟基地段兩側(cè)加寬 0.5m。填筑區(qū)段完成一層卸土后，先用推土機對填料進行平整，控制層面無顯著的凹凸。 對于非滲水填料，平整面做成向兩側(cè) 4%的橫向排水坡。在攤鋪平整的同時，對路肩進行初步壓實，保證壓路機碾壓路肩不致發(fā)生滑坡。?碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度、平整程度和填料的含水量進行檢測，確認符合設計和規(guī)范要求才能進行碾壓，否則，采用下列措施處理：填料含水量低于該種填料最佳含水量3%用灑水車進行表層噴水；高于該種填料最佳含水量2%,采

42、取晾曬措施。填料采用振動壓路機碾壓。碾壓時第一遍采用靜壓，先慢后快。然后改為振動碾壓，由弱振至 強振，最快行速控制在 4km/h。由兩邊向中間、縱向進退式進行，碾壓遍數(shù) 6遍。橫向接頭重 疊不小于0.4m，兩相鄰填筑區(qū)段重疊不小于 1m。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，測定壓實后填料的含水量和壓實度，檢測合格，報經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查、簽證后，進行上層填料填筑。填石路基施工按規(guī)范規(guī)定的分層厚度填筑，填石塊度有較好的級配， 最大塊度小于分層厚度的2/3 ,超大石塊先行破碎解體或用于坡腳碼砌。填筑時，安排好車輛走行路線， 專人指揮卸料,水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央，卸下的石塊，用大型推土機攤鋪整平，

43、使石塊之間無明顯的高差，大的石塊先解體，保證碾壓密實。推土機整平不夠的地方采取人工輔助，隨時用小石塊和石屑填滿縫隙。基床表層采用粒徑小于15cm的填料。?路基土石方調(diào)配方案本標段路堤填筑土石方均為借方。路基填筑借方來源于余杭區(qū)仁和鎮(zhèn)獐山洛陽村等取土場，需通過東西大道、104國道、S15省道、鄉(xiāng)村公路、施工貫通便道運至施工現(xiàn)場。土石方調(diào)配表序號里程長度（m填方借方備注獐山洛陽村，平均運距1DK201+024 DK201+600571716627166224kmDK201+60卜 DK202+600板壁山取土場，平均運2（站場）1000185422185422距 25km。合計2570842570

44、84(7)橋涵過渡段填筑橋臺臺后路基填土和涵洞兩側(cè)填方是路基施工的薄弱環(huán)節(jié)，也是鐵路運營過程中路基病害發(fā)生最多的部位，在此部位施工必須特別注意。橋臺臺后、涵洞兩側(cè)及涵洞出入口翼墻后填土，應分層夯填，密實度達95%以上，涵洞兩側(cè)應對稱填筑。當位于軟基地段時，其填筑方法同軟基本體填筑。施工注意事項：橋涵結(jié)構(gòu)物兩側(cè)1m范圍內(nèi)不宜使用大型壓實機械，避免大型壓實機械對橋涵結(jié)構(gòu)物的損壞。應嚴格控制填方攤鋪厚度、填料含水量。碾壓或夯實遍數(shù)必須滿足密實度要求。加強土工試驗檢測工作。每處橋涵端頭填方必須嚴格按照規(guī)范進行試驗檢測和監(jiān)督，對填土含水量過高、填料材質(zhì)不符合要求、碾壓夯實達不到密實度要求的工點，必須堅決

45、返工。74 路基加固及防護管段內(nèi)路基加固及防護形式有：立體植被網(wǎng)、噴播植草、干砌片石等。路基加固及防護分布一覽表序號加固或防護形式分布范圍1坡面十砌片石DK202+012-DK202+042,DK202+068-DK202+0982護道坡腳干砌片石DK201+029-DK201+530,DK201+60（DK202+6003立體植被網(wǎng)除以上三種外，均采用土工網(wǎng)墊作立體植被網(wǎng)。4噴播植草除坡面干砌片石外均需此種防護。?土工網(wǎng)墊對成型后的路堤整形刷坡，鋪設土工網(wǎng)墊，每隔1m用不短于15cm的自制竹釘固定，按梅花形不止；每幅搭接0.2m。鋪設時網(wǎng)墊與邊坡密貼。土工網(wǎng)墊立體植被網(wǎng)宜在適宜植物生長的季節(jié)

46、鋪設，鋪設前應整平坡面并適量灑水濕潤邊坡，土工網(wǎng)墊上下邊應按設計要求埋入土中，埋深不宜小于0.4m，回轉(zhuǎn)長度不宜小于 0.2m;鋪設范圍應包括路肩、平臺以外1m?噴播植草施工先在邊坡或鋪設好的網(wǎng)墊上均勻撒土，厚度約 1cm為保證草籽撒播均勻，草籽與土按1:10的重量比混合，播種數(shù)量1518g/m2。采用液壓噴播機噴播，噴播沿同一方向進行。噴播完成后，澆水直至成活，成活率應達90%噴播草籽后，應及時覆蓋表土并適當拍壓，應做好灑水養(yǎng)生工作，養(yǎng)生期不少于30d。7.5. 路基排水路基排水工程施工時，砂漿一律采用機械攪拌，片石砌筑嚴格按技術規(guī)范規(guī)定進行。第八章保證工期的主要措施1. 組織措施建立強有力

47、的高效運轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機械設備、材料供應、勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)，掌握形象進度，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理；建立工期領導負責制和工期保證體系。明確階段性工期目標，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。組織專門的征遷工作班子， 積極協(xié)助建設單位完成施工界內(nèi)征遷工作，為早日順利開工創(chuàng)造條件。2. 雨季和冬季、農(nóng)忙季節(jié)施工安排與措施?雨季施工安排及措施路基施工，盡量安排在晴天或枯水季節(jié)。做好路基兩側(cè)排水溝的維護、疏通工作，確保路基不受浸泡。作好充分的材料儲備工作，以防雨季料源短缺造成停工。成立施工便道維修小組，確保施工道路暢通。做好防洪防汛工作，備好防汛物資、機具，組織好勞力，確保安全渡汛，保證工程不間斷施工。?冬季施工安排與措施制定路基工程低溫期施工專項技術措施，保證冬季工程不間斷施工。?農(nóng)忙季節(jié)施工安排農(nóng)忙季節(jié)是農(nóng)村用電的高峰季節(jié)，正常的施工用電將受到影響， 針對這一情況，施工中配備足夠的發(fā)電機以保證施工的正常進行。做好運輸車輛調(diào)度，農(nóng)忙季節(jié)安排好車輛運輸時間，避免堵塞交通。根據(jù)需要及時補充勞務工，滿足施工需要。3保證工期的主要技術措施保障水、電供應，架設臨時電力線，配備足夠的發(fā)電設備，確保工