常州市市民廣場(chǎng)智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案書23.停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1、. . . . 第三節(jié) 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)1 系統(tǒng)概述市民廣場(chǎng)為一座現(xiàn)代化的綜合樓宇群，是市政府所在地。停車庫(kù)主要是對(duì)室外兩個(gè)停車場(chǎng)和地下停車場(chǎng)的車輛出入、停車收費(fèi)、停車安全和車輛狀態(tài)顯示等進(jìn)行管理。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的主要功能定位是為市民廣場(chǎng)的停車提供便捷管理和使用，系統(tǒng)設(shè)計(jì)為先進(jìn)的遙感不停車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)為長(zhǎng)期用戶和臨時(shí)用戶不同管理模式；長(zhǎng)期用戶采用遙感不停車技術(shù)，臨時(shí)用戶則在入口出票機(jī)提取臨時(shí)票，進(jìn)出停車庫(kù)。本系統(tǒng)既可獨(dú)立運(yùn)行，又可相互聯(lián)動(dòng)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，形成一個(gè)多功能、全方位、立體化安全的使用體系，配合保安人員的管理，以滿足現(xiàn)代化大樓對(duì)停車場(chǎng)的需要。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)還可以通過大樓部的局域網(wǎng)和各個(gè)弱電

2、子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成管理。本系統(tǒng)采用加拿大WPS的停車庫(kù)管理系統(tǒng)，在室外二個(gè)停車場(chǎng)各配置一套一進(jìn)一出的停車庫(kù)臨時(shí)車輛收費(fèi)管理系統(tǒng)，在地下停車場(chǎng)配置四進(jìn)四出長(zhǎng)期客戶的遙感不停車管理系統(tǒng)。2 需求分析市民廣場(chǎng)停車場(chǎng)共計(jì)三個(gè)，地面2個(gè)，各有2個(gè)出入口；地下一個(gè)共有4個(gè)出入口。我們分析在地下停車場(chǎng)主要為大樓的人員停車，設(shè)置不停車遙感管理系統(tǒng)，以方便使用。地下停車場(chǎng)的面積巨大，車位眾多，為了使駕駛員能夠方便地找到車位，應(yīng)該設(shè)置車位或區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)，但是車位引導(dǎo)系統(tǒng)代價(jià)巨大，在非商業(yè)性的地方使用不很合理；如果作區(qū)位引導(dǎo)，停車場(chǎng)的車道是公共通道，區(qū)位計(jì)數(shù)會(huì)產(chǎn)生誤差，因此我們建議通過部管理方式來解決這個(gè)矛盾，即對(duì)各個(gè)

3、部門的停車劃分區(qū)位或車位。地面的停車場(chǎng)主要為外來辦事的臨時(shí)車輛用，我們建議配置收費(fèi)系統(tǒng)，這樣可以控制外來車輛的數(shù)量。避免把政府的停車場(chǎng)當(dāng)作車輛寄存處。停車場(chǎng)系統(tǒng)可擴(kuò)展臨時(shí)發(fā)卡停車管理或發(fā)卡收費(fèi)系統(tǒng)；也可以利用消費(fèi)卡等進(jìn)出停車場(chǎng)，但是這種做法有一定的缺陷，在地下停車場(chǎng)，駕駛員進(jìn)出必須停車刷卡，使用不方便，我們現(xiàn)設(shè)計(jì)的停車場(chǎng)系統(tǒng)為遙感不停車系統(tǒng)。在地面停車場(chǎng)，如果采用收費(fèi)，其收費(fèi)方式涉與到物業(yè)管理的模式，但必須有人存在，我們認(rèn)為用紙票比較合理，所以從物業(yè)管理角度出發(fā)，我們覺得停車場(chǎng)系統(tǒng)還是不納入一卡通為好。3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1 設(shè)計(jì)原則行政中心建成后在省乃至全國(guó)都將具有較高的地位；其出入的用戶大多是

4、政府部門、企業(yè)界等國(guó)知名人士甚至還有國(guó)外的政府官員等，這就必須要求停車場(chǎng)設(shè)備質(zhì)量可靠、外觀美觀，同時(shí)還必須采用目前最先進(jìn)的技術(shù)以保證車輛出入的正常、方便。鑒于此，我司推薦使用以下系統(tǒng)滿足需求：地下停車庫(kù)：PRON800不停車遙感系統(tǒng)（滿足固定停車客戶和免費(fèi)停車客戶）；只要車輛上攜帶有專用的識(shí)別器，則車輛進(jìn)入和駛出時(shí)無須停車，出入口處的閘門機(jī)便會(huì)自動(dòng)打開；在節(jié)省了人工和費(fèi)用的同時(shí)可以大大加快車輛通行的速度；地面停車場(chǎng)：自動(dòng)出票系統(tǒng)（主要滿足臨時(shí)停車客戶包括會(huì)議客戶，也可以滿足免費(fèi)停車客戶）；用戶可以根據(jù)自動(dòng)出卡機(jī)的指示取卡，從而進(jìn)入停車場(chǎng)，在出口處付費(fèi)后離場(chǎng)；系統(tǒng)還可以附加影像對(duì)比系統(tǒng)，對(duì)出入車

5、庫(kù)的臨時(shí)車輛進(jìn)行攝像，并在出口處經(jīng)人工比對(duì)后放行，確保了車輛的安全和可靠。產(chǎn)品推薦：滿足以上功能的設(shè)備，我司分別推薦進(jìn)口產(chǎn)品和國(guó)合資生產(chǎn)的產(chǎn)品各一款，以供業(yè)主選擇。國(guó)合資：朗通。進(jìn)口產(chǎn)品：加拿大WPS；3.2 地面停車管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.2.1 停車場(chǎng)入口（每個(gè)入口）l 設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1自動(dòng)出票機(jī)一臺(tái)2自動(dòng)閘門機(jī)（帶鋁合金門臂）一臺(tái)3車輛檢測(cè)器和備車地感線圈一套4車輛檢測(cè)器和復(fù)位地感線圈一套5滿位燈一臺(tái)l 工作流程在車輛入口處設(shè)置滿位燈。當(dāng)用戶進(jìn)入停車場(chǎng)前首先注意到滿位燈，若顯示滿位，則臨時(shí)停車客戶無須駛?cè)胪ǖ?，即使客戶駛?cè)胪ǖ?，因?yàn)樽詣?dòng)出票機(jī)已經(jīng)自鎖，所以臨時(shí)停車客戶不能取票。車輛靠近

6、入口處自動(dòng)出票機(jī)時(shí)，備車地感線圈首先感應(yīng)到，與之相連的車輛檢測(cè)器將輸出信號(hào)控制自動(dòng)出票機(jī)開始工作。臨時(shí)停車者根據(jù)出票機(jī)上液晶顯示和按鈕指示，按鈕取票，在按鈕的同時(shí)，自動(dòng)出票機(jī)自動(dòng)打印票據(jù)并將票送至出票口。當(dāng)用戶將票從出票口拿出，入口閘門機(jī)門臂自動(dòng)升起，允許車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)。車輛駛過復(fù)位地感線圈后，閘門機(jī)門臂自動(dòng)放下。自動(dòng)出票機(jī)將該票號(hào)傳送到安裝有管理軟件的控制站，以備車輛駛出時(shí)核對(duì)。3.2.2 停車場(chǎng)出口（每個(gè)出口）l 設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1人工收費(fèi)系統(tǒng)站一套2自動(dòng)閘門機(jī)（帶鋁合金門臂）一臺(tái)3車輛檢測(cè)器和復(fù)位地感線圈一套l 工作流程臨時(shí)停車客戶駕車至出口處的人工收費(fèi)站，并將在入口處取得的票據(jù)

7、交給收銀員，收銀員將票在驗(yàn)票機(jī)上讀過，此時(shí)驗(yàn)票機(jī)讀取票號(hào)并傳送給收費(fèi)電腦，收費(fèi)軟件根據(jù)已經(jīng)設(shè)置好的收費(fèi)費(fèi)率自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用并在顧客顯示屏上加以顯示；收銀員收費(fèi)完畢后，按下確認(rèn)鍵，顧客顯示屏顯示找頭金額，并控制相應(yīng)的出口閘門機(jī)打開，允許車輛駛出停車場(chǎng)。車輛駛過復(fù)位地感線圈后，閘門機(jī)門臂自動(dòng)放下。3.2.3 控制中心序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1控制站一套2車位計(jì)數(shù)器一臺(tái)控制站包括管理軟件PP50、工業(yè)計(jì)算機(jī)、15“顯示屏、鍵盤、鼠標(biāo)和報(bào)表打印機(jī)、以太網(wǎng)接口；控制站連接入口處的自動(dòng)出票機(jī)和出口處的收費(fèi)站。控制站取得的自動(dòng)出票機(jī)上的合法票號(hào)，并共享給每個(gè)出口收費(fèi)站，以便合法取票進(jìn)入的客戶可以從任一個(gè)出口駛出。而

8、對(duì)非法用戶如取票后不進(jìn)場(chǎng)并將票據(jù)拿到出口處使用的用戶加以監(jiān)控，并拒絕駛出。有關(guān)控制站的軟件功能詳見后章。3.2.4 系統(tǒng)流程圖車輛入口旁駛至出票機(jī)卡機(jī)旁按鈕出票機(jī)指示取票管理中心自動(dòng)記錄動(dòng)記錄/處理閘門機(jī)自動(dòng)打開司機(jī)取票車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)閘門機(jī)自動(dòng)降下通過復(fù)位感應(yīng)線圈觸發(fā)地感線圈卡機(jī)旁入口流程圖有效通過復(fù)位感應(yīng)線圈閘門機(jī)自動(dòng)降下車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)司機(jī)取卡閘門機(jī)自動(dòng)打開控制中心自動(dòng)記錄/處理出卡機(jī)指示取卡按鈕 臨時(shí)客戶長(zhǎng)期客戶使用感應(yīng)卡無 效出口流程圖車輛出口人工收費(fèi)站付 費(fèi)收銀員確認(rèn)控制中心記錄車輛駛出停車場(chǎng)閘門機(jī)自動(dòng)降下閘門機(jī)自動(dòng)升起3.2.5 自動(dòng)出票系統(tǒng)主要性能特點(diǎn)加拿大WPS自動(dòng)控制系統(tǒng)技術(shù)公

9、司生產(chǎn)，該公司信譽(yù)良好，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，所供產(chǎn)品已經(jīng)被廣泛適用于高檔場(chǎng)所如：恒隆廣場(chǎng)、仁恒濱江花園等、機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)等。其中機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)總共有二十個(gè)區(qū)，采用了WPS公司先進(jìn)的區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)。采用當(dāng)前最先進(jìn)的磁條票技術(shù)，具有打印迅速、閱讀方便、存儲(chǔ)信息大，成本低廉的特點(diǎn)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于停車場(chǎng)等場(chǎng)所。影像對(duì)比系統(tǒng)，進(jìn)出車輛對(duì)比，保證了一車一票，進(jìn)出車輛一致，避免了盜車現(xiàn)象的發(fā)生。具有防欺詐和無效票識(shí)別功能，車輛取票后若不進(jìn)入系統(tǒng)則自動(dòng)確認(rèn)該票為無效票，并傳送至出口收費(fèi)電腦或中央控制電腦。任何一已經(jīng)在出口收費(fèi)站處使用過的票卡，不能再次在出口處使用。3.3 地下停車庫(kù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.3.1 停車場(chǎng)入口l 設(shè)備

10、配置：序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1遙感天線和天線控制器一套2自動(dòng)閘門機(jī)（帶鋁合金門臂）一臺(tái)3車輛檢測(cè)器和備車地感線圈一套4車輛檢測(cè)器和復(fù)位地感線圈一套l 工作流程當(dāng)車輛駛近遙感天線時(shí)，將觸發(fā)埋在該處地下的地感線圈，與地感線圈相連的車輛檢測(cè)器將輸出信號(hào)給遙感天線觸發(fā)天線控制器開始工作。固定停車客戶可以將遙感盤貼在擋風(fēng)玻璃的面，當(dāng)車輛以一定的速度駛過遙感天線時(shí)，遙感盤進(jìn)入遙感天線的磁場(chǎng)圍，從磁場(chǎng)獲得能量同時(shí)將盤號(hào)、區(qū)號(hào)等相關(guān)信息傳遞給遙感天線直至管理電腦，經(jīng)管理電腦確認(rèn)遙感盤無誤后，發(fā)出信號(hào)控制閘門機(jī)打開，允許車輛進(jìn)入。在車輛駛過復(fù)位地感線圈后，閘門機(jī)門臂自動(dòng)落下。當(dāng)發(fā)生消防報(bào)警時(shí)，進(jìn)口處的閘門機(jī)全部關(guān)閉，

11、任何車輛都不能打開閘門機(jī)（需要消防報(bào)警系統(tǒng)的支持）。3.3.2 停車場(chǎng)出口l 設(shè)備配置：序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1遙感天線和天線控制器一套2自動(dòng)閘門機(jī)（帶鋁合金門臂）一臺(tái)3車輛檢測(cè)器和備車地感線圈一套4車輛檢測(cè)器和復(fù)位地感線圈一套l 工作流程當(dāng)車輛駛近遙感天線時(shí)，將觸發(fā)埋在該處地下的地感線圈，與地感線圈相連的車輛檢測(cè)器將輸出信號(hào)給遙感天線觸發(fā)天線控制器開始工作。固定停車客戶可以將遙感盤貼在擋風(fēng)玻璃的面左上方，當(dāng)車輛以一定的速度駛過遙感天線時(shí)，遙感盤進(jìn)入遙感天線的磁場(chǎng)圍，從磁場(chǎng)獲得能量同時(shí)將盤號(hào)、區(qū)號(hào)等相關(guān)信息傳遞給遙感天線直至管理電腦，經(jīng)管理電腦確認(rèn)遙感盤無誤后，發(fā)出信號(hào)控制閘門機(jī)打開，允許車輛進(jìn)入。

12、在車輛駛過復(fù)位地感線圈后，閘門機(jī)門臂自動(dòng)落下。當(dāng)發(fā)生消防報(bào)警時(shí)，進(jìn)口處的閘門機(jī)全部關(guān)閉，任何車輛都不能打開閘門機(jī)（需要消防報(bào)警系統(tǒng)的支持）。3.3.3 控制中心l 設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1工控電腦一套2通訊轉(zhuǎn)換器一臺(tái)3發(fā)卡機(jī)一臺(tái)4停車場(chǎng)管理軟件一套l 性能特點(diǎn)控制中心可以與多個(gè)停車場(chǎng)連接，并預(yù)留有接口；當(dāng)停車場(chǎng)進(jìn)出口車道增加或需要管理多個(gè)停車場(chǎng)時(shí)，只需要增加出入口車道上的終端設(shè)備即可。在有多個(gè)獨(dú)立的停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)時(shí)，控制中心軟件可以通過發(fā)卡機(jī)對(duì)讀卡器和遙感卡片進(jìn)行分組和授權(quán)，遙感卡只有在被授權(quán)的讀卡機(jī)上使用而在其它讀卡機(jī)上則不能使用。3.3.4 PRON800遙感設(shè)備組成：PRON800遙感設(shè)備

13、由一臺(tái)外置式的遙感天線和一臺(tái)控制器與射頻模塊組成；為適應(yīng)室外安裝，還需要配置遙感天線所須的安裝支架，以與控制器和射頻模塊所須的防水箱。有關(guān)遙感天線和控制器等的簡(jiǎn)介詳見后面。PRON800遙感設(shè)備主要性能特點(diǎn)：PRON800遙感設(shè)備采用的是當(dāng)前最先進(jìn)的RF ID（無線電識(shí)別）技術(shù)；該技術(shù)是一種利用無線電頻率傳輸和讀取一組特殊的無線電信號(hào)來識(shí)別物體的技術(shù)，在停車場(chǎng)應(yīng)用中，識(shí)別的物體就是汽車。在停車場(chǎng)管理方面，安全是第一位的。而這一技術(shù)提供了奇高的信息傳輸正確率。而在另一方面，又保障了汽車可以快捷方便地出入停車場(chǎng)也是非常重要的。而利用RF ID這一技術(shù)，一個(gè)RFID接收天線被安裝在閘門機(jī)數(shù)米遠(yuǎn)的地方

14、，此天線可以覆蓋4m到8M的車道寬度。司機(jī)只需將一枚RF ID盤放在車，當(dāng)車開過停車場(chǎng)出入口天線前方時(shí)，數(shù)據(jù)就可以被自動(dòng)讀取，司機(jī)不用將車停下，更無需開車窗。這樣，司機(jī)不但節(jié)省了停車和刷卡的時(shí)間，而且由于閘門機(jī)提前打開，門臂升起等待時(shí)間也被省去，從平均每輛車進(jìn)出時(shí)間上算，可成倍節(jié)省。PRON800遙感設(shè)備優(yōu)點(diǎn)：PRON800遙感設(shè)備包含有一套遙感天線和一臺(tái)控制器與射頻模塊；多套控制器之間可以通過RS485或422連通，也可以直接連接到中央控制電腦上；因?yàn)镽S485或422的通訊距離均可以達(dá)到1200米，完全可以滿足絕大多數(shù)停車場(chǎng)的需要，所以多套遙感設(shè)備之間無須增加其它的附屬設(shè)備。PRON800

15、遙感設(shè)備可以聯(lián)機(jī)（包含了與電腦的聯(lián)機(jī)或者是多臺(tái)遙感設(shè)備之間的聯(lián)機(jī)）使用，也可以脫機(jī)使用；在脫機(jī)情況下，所有客戶的信息可以通過遙感設(shè)備自帶的鍵盤輸入。PRON800遙感設(shè)備可以單獨(dú)控制閘門機(jī)的打開。PRON800遙感設(shè)備可以與車輛檢測(cè)器和地感線圈連接，從而可以達(dá)到：當(dāng)遙感天線前的備車地感線圈上有車時(shí)，遙感設(shè)備才開始動(dòng)作；因此可以提高設(shè)備的使用壽命和節(jié)省能源，同時(shí)可以避免誤動(dòng)作的產(chǎn)生。感應(yīng)距離最遠(yuǎn)可達(dá)8m，完全能夠滿足一般停車場(chǎng)的需要。PRON800遙感設(shè)備采用混頻無線電頻率，無需申請(qǐng)無線電頻道許可證，對(duì)人體無害；PRON800遙感設(shè)備采用無線電能量傳輸，大大節(jié)省遙感接收盤能量，可永久使用，無維護(hù)

16、費(fèi)用；遙感盤可多次分配、循環(huán)使用從而節(jié)省停車場(chǎng)總開銷。PRON800遙感設(shè)備采用頻率調(diào)制技術(shù)，具有很高的抗干擾能力，目前是世界上唯一能用在停車場(chǎng)與交通管理中的混頻系統(tǒng)；PRON800遙感設(shè)備在全球停車場(chǎng)RF ID市場(chǎng)占有率最高；遙感設(shè)備具有獨(dú)特的數(shù)據(jù)傳遞，不會(huì)被竊碼。PRON800不停車遙感系統(tǒng)主要性能特點(diǎn)：l 采用了計(jì)算機(jī)控制和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，自動(dòng)化程度高，控制準(zhǔn)確。l 采用了目前世界上最先進(jìn)的遙感卡技術(shù)，防偽性能良好。停車的車輛擁有一個(gè)具有唯一序列號(hào)的遙感卡，該序列號(hào)不能更改。l 遙感卡使用時(shí)無機(jī)械接觸動(dòng)作，感應(yīng)通訊，無方向性，卡片可以任意掠過讀寫器的表面，在0.2秒就可以完成讀卡操作，方便

17、用戶的使用。l 根據(jù)車輛的通行情況自動(dòng)升起和降落。l 標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)用戶的不同要求組織不同系統(tǒng)的配置，方便靈活。l 系統(tǒng)管理軟件WINDOWS環(huán)境下編寫，中文菜單操作顯示，界面友好。每個(gè)操作步驟都有詳細(xì)的提示說明，操作簡(jiǎn)單，使用方便。l 安裝、調(diào)試、維護(hù)簡(jiǎn)單方便，易于更換與檢修。l 整個(gè)系統(tǒng)性能穩(wěn)定，使用可靠。車輛激活遙感設(shè)備功能：只有當(dāng)車輛停在遙感設(shè)備前的備車地感線圈上時(shí)，遙感設(shè)備才開始工作；避免了其它無關(guān)遙感盤帶來的誤動(dòng)作。尤其是當(dāng)停車者拿著盤經(jīng)過遙感設(shè)備時(shí)的誤動(dòng)作根本不會(huì)發(fā)生。第一重防砸車保護(hù)功能：在車輛駛過復(fù)位地感線圈后，閘門機(jī)門臂開始下落，若在此時(shí)車輛又返回到復(fù)位地感

18、線圈上，則門臂停止下落，直到車輛再次離開復(fù)位線圈時(shí)，門臂才下落。此過程可以一直循環(huán)，直至門臂落到最低位。第二重防砸車保護(hù)功能（自動(dòng)反彈型）：如果在門臂下落過程中，有車輛快速經(jīng)過導(dǎo)致車輛被門臂下端碰到，那么位于門臂下端的第二重防砸車保護(hù)功能將發(fā)生作用。此時(shí)，門臂將立即反彈并回到上升位，直至再次給出一個(gè)關(guān)門信號(hào)，門臂才會(huì)關(guān)閉。消防報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能：當(dāng)發(fā)生消防報(bào)警時(shí)，出入口處的閘門機(jī)全部打開，任何車輛都能全速通過閘門機(jī)駛離停車場(chǎng)（需要消防報(bào)警系統(tǒng)的支持）。具有聯(lián)動(dòng)接口：可以駁接閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)和智能照明控制系統(tǒng)：當(dāng)車輛進(jìn)入車道時(shí)，自動(dòng)打開車庫(kù)照明系統(tǒng)或閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行攝像。節(jié)省能源和提高設(shè)備壽命：只

19、有在備車線圈上有車輛時(shí)，該處的PRON800遙感設(shè)備才能使用。與大樓綜合管理系統(tǒng)（BMS）聯(lián)網(wǎng)功能：管理電腦上安裝以太網(wǎng)卡，管理軟件具有標(biāo)準(zhǔn)ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)，并且是開放的，BMS系統(tǒng)可以直接或通過ODBC從軟件數(shù)據(jù)庫(kù)中提取數(shù)據(jù)包3.4 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備介紹3.4.1 自動(dòng)出票機(jī)采用微電腦控制，具有完美的通訊功能與優(yōu)良的機(jī)電一體化特性；大屏幕液晶顯示中文提示信息；自動(dòng)打印可見信息，如：入場(chǎng)口，入場(chǎng)時(shí)間，票號(hào)等等。少票報(bào)警和提示功能。取票后不入場(chǎng)無效票檢測(cè)功能；滿位時(shí)，自動(dòng)停止發(fā)票。設(shè)有后備電池以防系統(tǒng)數(shù)據(jù)掉失。每次可儲(chǔ)備3500票子。具有同步調(diào)較時(shí)間功能。電源：?jiǎn)蜗?20VAC，標(biāo)準(zhǔn)市電。頻

20、率：50HZ；耗能：500W；工作溫度：-15-+50；工作濕度：90%RH以下（不凝露）；3.4.2 遙感天線：封裝在一個(gè)重量輕、防惡劣天氣的PVC盒，它是一個(gè)線圈式天線，它可以安裝在天花板上或安裝支架上，安裝支架是全鋼結(jié)構(gòu)外涂防惡劣天氣、防銹防腐蝕的工業(yè)涂料。采用低頻調(diào)頻技術(shù)，輻射干擾低，抗噪和穿越能力強(qiáng)，高速自動(dòng)重讀，磁場(chǎng)覆蓋圍最遠(yuǎn)可達(dá)6米。3.4.3 無源遙感接收盤特別為汽車電子識(shí)別和停車場(chǎng)控制而設(shè)計(jì)的，裝在前擋風(fēng)玻璃左側(cè)，接收盤包含有一塊電路、電容和氣冷蛇形管，全部部件都封裝在一個(gè)很小、質(zhì)輕的塑料保護(hù)殼里，這種設(shè)計(jì)能經(jīng)受極端惡劣的環(huán)境溫度和濕度圍。獨(dú)特編制的ID不會(huì)被復(fù)制，無須任何電

21、源，與TI遙感發(fā)射天線配套使用，感應(yīng)距離可達(dá)2米。3.4.4 有源遙感接收盤特別為汽車電子識(shí)別和停車場(chǎng)控制而設(shè)計(jì)的，裝在前擋風(fēng)玻璃左側(cè)，接收盤包含有一塊電路、電容和氣冷蛇形管，全部部件都封裝在一個(gè)很小、質(zhì)輕的塑料保護(hù)殼里，這種設(shè)計(jì)能經(jīng)受極端惡劣的環(huán)境溫度和濕度圍。獨(dú)特編制的ID不會(huì)被復(fù)制，與TI遙感發(fā)射天線配套使用，感應(yīng)距離最遠(yuǎn)可達(dá)8米。遙感接收盤上帶有電源撥動(dòng)開關(guān)，不用時(shí)可以切斷電源，從而節(jié)省能源。3.4.5 閘門機(jī)不銹鋼機(jī)箱，表面三層烤漆柵欄臂由鋁質(zhì)材料制成，白色涂有紅色信號(hào)條，底部裝有橡膠保護(hù)條部高質(zhì)量加熱器，即使在寒冷天氣下照常運(yùn)行。通過使用新式柵欄臂安裝結(jié)構(gòu)與塑料螺絲，可以防暴力，保

22、護(hù)機(jī)械與傳動(dòng)結(jié)構(gòu)所有機(jī)械部件都經(jīng)過鍍鋅防銹處理通過正弦運(yùn)動(dòng)使柵欄臂穩(wěn)定在終點(diǎn)位置電子監(jiān)控柵欄運(yùn)行時(shí)間有輔助開關(guān)可以控制柵欄臂中途停止并重新打開有輔助開關(guān)可以有4秒鐘預(yù)先警報(bào)時(shí)間12VDC和24VDC接外部機(jī)件有兩個(gè)插座接線圈探測(cè)器提供安裝機(jī)箱鉆螺絲孔位置的紙板機(jī)箱部為安裝附加部件留有余地復(fù)位準(zhǔn)確，不用經(jīng)常調(diào)較。全模塊化組件，便於維修。固態(tài)邏輯單元控制。無交流接觸器，無固態(tài)繼電器。配合復(fù)位地感線圈和車輛檢測(cè)器具有防砸車保護(hù)功能。電源：?jiǎn)蜗?20VAC，標(biāo)準(zhǔn)市電；頻率：50HZ；功率：250W；門臂起落時(shí)間：2s；工作溫度：-10-+60；工作濕度：90%RH以下（不凝露）；門臂長(zhǎng)度：2.7米；設(shè)

23、備尺寸：300（W）X350（D）X1100（H）；3.4.6 半自動(dòng)人工收費(fèi)系統(tǒng)含驗(yàn)票機(jī)、收據(jù)打印機(jī)、電腦、顧客顯示屏、收費(fèi)軟件和管理軟件；自動(dòng)讀取臨時(shí)票信息，并自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用；可認(rèn)別車輛沒有進(jìn)場(chǎng)并退出與企圖將場(chǎng)車輛開出的欺騙票卡；可驗(yàn)讀票卡容來判斷；可統(tǒng)計(jì)出收費(fèi)額、收費(fèi)方式（如現(xiàn)金、信用卡、支票等）以與特殊事件（如斷電、人工起動(dòng)?xùn)艡跈C(jī)等等）； 可作中間或最終帳目結(jié)算；有收費(fèi)員與監(jiān)督管理員等特殊票卡；所有參數(shù)（包括價(jià)目表）可由中央電腦下命令修改；每個(gè)時(shí)間間隔可定義三個(gè)價(jià)格：白天價(jià)格、晚上價(jià)格1以與晚上價(jià)格2；兩種價(jià)格之間的超時(shí)轉(zhuǎn)換可在一個(gè)日基礎(chǔ)上定義；每天的最高價(jià)格；每周的最高價(jià)格；可定義

24、15個(gè)休假日（日、月），休假日在價(jià)目表上被定義為第八天。3.4.7 數(shù)字式車輛檢測(cè)器自動(dòng)獲取與之相連的感應(yīng)線圈上的電感量變化；感應(yīng)靈敏度四級(jí)可調(diào)，小到自行車，大到集裝箱車均可以感應(yīng)到。具有多種輸出方式，脈沖、干接點(diǎn)，共有兩組輸出；具有電源LED指示燈，感應(yīng)線圈工作狀態(tài)指示燈，以與故障狀態(tài)指示燈；具有四級(jí)頻率調(diào)整，避免相鄰感應(yīng)線圈的干擾；具有復(fù)位功能；工作電壓：220VAC+/-10%；耗能：3VA；工作溫度：-20-+50；運(yùn)行頻率圍：20KHZ-170KHZ；反應(yīng)時(shí)間：90ms；3.4.8 管理軟件功能采用網(wǎng)絡(luò)管理，中央計(jì)算機(jī)與出口處的收費(fèi)電腦通過網(wǎng)絡(luò)連接。中央計(jì)算機(jī)還可以與其它的系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)

25、網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。采用計(jì)算機(jī)模擬控制科學(xué),具有自動(dòng)程度高和使用簡(jiǎn)捷。友好的全中文操作界面。中文菜單顯示，非專用人員經(jīng)簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可上機(jī)操作。系統(tǒng)設(shè)置和用戶設(shè)置:出入口終端設(shè)備的設(shè)置、長(zhǎng)期卡組設(shè)置、長(zhǎng)期卡設(shè)置、時(shí)間區(qū)域設(shè)置、收費(fèi)費(fèi)率設(shè)置、管理員和收費(fèi)員的權(quán)限設(shè)置、防逆行設(shè)置等等。通訊和監(jiān)視系統(tǒng)硬件：如：出卡機(jī)少卡、出卡機(jī)無卡、無效卡等等。監(jiān)視出入停車場(chǎng)的人員操作情況如：非法時(shí)卡或月卡、非法逆行等等事件。每一次車輛的進(jìn)出，實(shí)時(shí)地將開門日期、時(shí)間、卡號(hào)或票號(hào)等信息顯示在PC監(jiān)控窗口。統(tǒng)計(jì)：可以任意選擇或決定一個(gè)時(shí)間段對(duì)進(jìn)出車輛、現(xiàn)金收益、車庫(kù)占有率等等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；各種報(bào)表：如：事件日?qǐng)?bào)表、車輛進(jìn)出日?qǐng)?bào)表、

26、現(xiàn)金收益日?qǐng)?bào)表、班次報(bào)表等等。報(bào)警：可以設(shè)置數(shù)十種事件為報(bào)警狀態(tài)，如：非法逆行等。計(jì)數(shù)：可以任意設(shè)置停車場(chǎng)時(shí)租和月租的車位比例，并對(duì)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛自動(dòng)進(jìn)行計(jì)數(shù)，無須增加任何硬件設(shè)備，并將停車情況形象的顯示出來。當(dāng)臨時(shí)車位或月租車位滿位或?qū)⒁獫M位時(shí)，可以分別控制滿位燈亮。查詢：可以查找設(shè)定時(shí)間段發(fā)生的事件、報(bào)警信息、車輛進(jìn)出記錄等。具有聯(lián)動(dòng)接口：可駁接電視監(jiān)控系統(tǒng)與車庫(kù)照明系統(tǒng)。當(dāng)車輛經(jīng)過車輛感應(yīng)器時(shí)，自動(dòng)打開車庫(kù)照明或攝像機(jī)進(jìn)行錄像、監(jiān)控；可以駁接消防報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)生火警時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)口處閘門機(jī)，打開所有出口處的閘門機(jī)；也可以與BMS（大樓綜合管理系統(tǒng)）連接，方便物業(yè)管理部門管理(業(yè)主選項(xiàng))?？筛鶕?jù)停車場(chǎng)需要另加以下設(shè)備：部對(duì)講系統(tǒng)于出入口和收費(fèi)亭，以幫助使用設(shè)備困難者或設(shè)備故障時(shí)通知管理中心。（可選項(xiàng)）3.4.9 停車庫(kù)設(shè)備清單序號(hào)產(chǎn)品名稱型號(hào)規(guī)格品牌產(chǎn)地單位數(shù)量備注1地面停車場(chǎng)停車場(chǎng)入口設(shè)備2滿位和消防指示燈FFL-B1800WPE加拿大臺(tái)2 3入口自動(dòng)發(fā)票機(jī)TDO11WPE加拿大臺(tái)24自動(dòng)閘門機(jī) BG930WPE加拿大臺(tái)25數(shù)字式車輛檢測(cè)器LD22WPE加拿大臺(tái)26地感線圈GL1830朗通臺(tái)47三米長(zhǎng)鋁合金門臂 帶反光膠條ALA300朗通根28人工收款系統(tǒng)BC200WPE加拿大臺(tái)2停車場(chǎng)出口設(shè)備9自動(dòng)閘門機(jī) BG930WPE加