8號(hào)線測量工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、. . . . 測 量 施 工 方 案一、編制依據(jù) 1、市中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)地鐵八號(hào)線01合同段施工圖. 2、城建勘測XX公司提供地鐵八號(hào)線（西三旗站、西三旗站西三旗南站區(qū)間、西三旗南站、西三旗南站永泰站區(qū)間)控制點(diǎn)成果表. 3、地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)GB-50308-1999. 4、工程測量規(guī)GB50026-93. 5、本工程施工組織設(shè)計(jì).二、工程概況 地鐵八號(hào)線二期工程01合同段為兩站兩區(qū)間，車站為西三旗站與西三旗南站，區(qū)間為西三旗站至西三旗南站，西三旗南站再至永泰站的兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間。西三旗站是地鐵八號(hào)線二期工程第三座車站，位于西三旗路和西三旗東路十字路口處。在西三旗東路下南北布置。

2、車站所處十字路口東北角有北新家園、新康園小區(qū)、建材城西里小區(qū)和新材醫(yī)院；東南角為北新建材集團(tuán)，規(guī)劃為商業(yè)用地；西北角為中國石油天然氣集團(tuán)直屬機(jī)關(guān)黨校、新龍批發(fā)市場；西南角有育新花園小區(qū)、首師大附屬育新學(xué)校。地鐵8號(hào)線西三旗站在西三旗東路下南北布置，車站總長211.7m,寬20.7m,深約18.3m;西三旗南站位于后屯中路和西三旗東路十字路口的北側(cè),沿西三旗東路一字形布置，車站采用明挖法施工，車站總長186m, 標(biāo)準(zhǔn)寬度為20.7m,呈南北走向，為地下二層島式車站。車站有效站臺(tái)中心里程處頂板覆土厚度為3.7m，底板埋深約為17.46m。車站東側(cè)設(shè)2個(gè)通道出入口，西側(cè)設(shè)2個(gè)通道出入口、2個(gè)風(fēng)道和2

3、組地面風(fēng)亭。車站兩端均為盾構(gòu)區(qū)間，盾構(gòu)在車站兩端均為始發(fā)和調(diào)出。車站主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁+樁間網(wǎng)噴混凝土支護(hù)。三、施工準(zhǔn)備1、測量人員姓 名崗 位 名 稱職 稱安新江測量主管測量工程師閆瑞剛測量工程師工 程 師金 鋒測量工程師工 程 師汪東風(fēng)技術(shù)員技 術(shù) 員測量人員能掌握運(yùn)用國家、地方現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī),熟悉施工現(xiàn)場各種測量工作和熟練使用測量儀器.隨工程進(jìn)度完成各項(xiàng)施工測量任務(wù),并在測量放線的同時(shí)完成各種測量記錄,填寫施工測量放線報(bào)驗(yàn)表報(bào)監(jiān)理單位審核并驗(yàn)線.2、測量儀器準(zhǔn)備本工程配備測量儀器與儀器周檢情況表儀器名稱數(shù) 量型 號(hào)編 號(hào)鑒定周期全站儀1Leica4026773882008.2.29

4、2009.2.28精密水準(zhǔn)儀1LeicaDNA033327082008.2.292009.2.28普通水準(zhǔn)儀1光DS22229382008.2.292009.2.28丈量尺550m、 5m鋁合金塔尺25m銦瓦尺22m23041、230422008.2.292009.2.28 測量儀器嚴(yán)格管理:嚴(yán)格執(zhí)行公司管理手冊、檢測、測量和試驗(yàn)設(shè)備控制管理程序與本方案,根據(jù)本工程測量性質(zhì)、特點(diǎn)與工程任務(wù),選擇配備適應(yīng)的測量儀器,保證測量的精度、允許偏差均在規(guī)定圍.儀器的使用、維護(hù)和保管指定專人負(fù)責(zé),填寫使用自檢記錄,發(fā)現(xiàn)偏離校準(zhǔn)狀態(tài)與時(shí)檢修,檢定合格后予以使用。3、現(xiàn)場準(zhǔn)備 本工程所占用場地大部分在居民區(qū)空

5、地,測量放線點(diǎn)位將布置在空地上,線路控制導(dǎo)線點(diǎn)均布設(shè)在樓頂和人行道上,控制點(diǎn)位密度滿足現(xiàn)場施工測量需要。4、技術(shù)準(zhǔn)備 施工前根據(jù)城勘院移交的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)成果資料和現(xiàn)場點(diǎn)位,組織導(dǎo)線復(fù)測和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測.施工藍(lán)圖到位后,認(rèn)真組織技術(shù)、測量人員進(jìn)行圖紙審核,在審核過程中發(fā)現(xiàn)問題與時(shí)與甲方、勘測聯(lián)系, 協(xié)商解決。四、測量方法一）、地面平面控制網(wǎng)地面平面控制網(wǎng)分兩級(jí)布設(shè)，首級(jí)為GPS控制網(wǎng)，二級(jí)為精密導(dǎo)線控制網(wǎng)。GPS控制網(wǎng)一般沿地鐵線路方向布設(shè)，C級(jí)，邊長一般為8001500m之間。本合同段提供的GPS控制點(diǎn)共有六個(gè)，即鐵路橋上DTG805點(diǎn)，坐標(biāo)（322533.642,499955.677）；黃平路

6、1號(hào)樓頂DTG806點(diǎn)，坐標(biāo)（321868.321,499154.690）；悅秀路80號(hào)院樓上DTG807點(diǎn)，坐標(biāo)（320411.271,498438.742）；前屯路路邊DTG808點(diǎn)，坐標(biāo)（320440.538，499138.975）；小營休養(yǎng)所樓上DTG809點(diǎn)，坐標(biāo)（319096.346，499300.754）；清緣里小區(qū)樓上DTG810點(diǎn)，坐標(biāo)（317993.634，500074.871）。以GPS控制網(wǎng)為基礎(chǔ)建立二級(jí)地面精密導(dǎo)線網(wǎng)，平均邊長250m，埋設(shè)在沿線樓房和人行道上。由城建勘測提供的施工控制點(diǎn)共22個(gè)，即DT814、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24

7、、24-1、25、26、27、28、29、30、31、32、33、34點(diǎn)。施工過二級(jí)地面精密導(dǎo)線點(diǎn)，再通過插點(diǎn)引至施工現(xiàn)場，進(jìn)行施工放樣。本車站二級(jí)精密導(dǎo)線點(diǎn)有十個(gè)：BM87：42.167，BM88：41.969，BM89：43.944，BM810：44.408，BM811：44.896，BM812：43.975，BM813：42.982，BM814：44.537，BM815：44.700，BM816：44.822地面導(dǎo)線控制網(wǎng)的布置原則：1、導(dǎo)線網(wǎng)盡量使其延伸方向垂直于貫通面，以減弱邊長誤差對(duì)橫向貫通精度的影響，最好組成主副導(dǎo)線閉合環(huán)。2、盡量選擇長邊，減少導(dǎo)線邊數(shù)，以減弱測角誤差對(duì)橫向貫通

8、誤差的影響；但相鄰邊長不宜相差過大，個(gè)別邊長不宜短于100m。3、點(diǎn)位應(yīng)選在施工發(fā)生沉降變形區(qū)域以外的地方，并避開地下管線等建筑物。4、圖形簡單并避免局部的彎曲或鋸齒形的曲折。5、每一盾構(gòu)井口最好能有三個(gè)平面控制網(wǎng)點(diǎn)作為引線入井的依據(jù)，并在布網(wǎng)時(shí)最好將這些控制點(diǎn)納入主控網(wǎng)。6、插網(wǎng)和插點(diǎn)應(yīng)與主網(wǎng)同等精度。二）、地面高程控制網(wǎng)以國家級(jí)一等和二等水準(zhǔn)點(diǎn)為基礎(chǔ)建立地面精密高程控制網(wǎng)，平均間距300m布設(shè)。按城市二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求采用水準(zhǔn)儀測設(shè)，高程閉合差應(yīng)在±20mm（L為路線長度，以Km計(jì)）之。地面高程控制采用往返測的水準(zhǔn)測量方法把各盾構(gòu)井口附近水準(zhǔn)點(diǎn)的高程聯(lián)系起來，以便統(tǒng)一高程系統(tǒng)

9、。每一井口應(yīng)不少于2個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)間的高差以能安置1次水準(zhǔn)儀即可聯(lián)測為宜。其中1點(diǎn)應(yīng)避開施工干擾并設(shè)在穩(wěn)定可靠位置以便利用它進(jìn)行檢測。由業(yè)主委托的專業(yè)測量隊(duì)在配合業(yè)主進(jìn)行交接樁后，我們已經(jīng)對(duì)精密導(dǎo)線點(diǎn)和高程點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測，復(fù)測精度滿足規(guī)要求，檢測點(diǎn)與原成果較差精密導(dǎo)線點(diǎn)小于10mm，精密水準(zhǔn)點(diǎn)小于5mm，線路中線控制點(diǎn)小于15mm。精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求平均邊長(m)導(dǎo)線總長度(km)每邊測距中誤差(mm)測距相對(duì)中誤差測角中誤差()測回?cái)?shù)方位角閉合差()全長相對(duì)閉合差相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差(mm)級(jí)全站儀級(jí)全站儀35035±61/60000±2.54651/35

10、000±8注：n為導(dǎo)線的角度個(gè)數(shù)精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)參數(shù)每千米高差中數(shù)中誤差（mm）符合水準(zhǔn)路線平均長度（km）水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差、符合或環(huán)線閉合差偶然中誤差M全長中誤差Mw與已知點(diǎn)聯(lián)測符合或環(huán)線平坦地山地±2±424DS1銦瓦尺往返測各一次往返測各一次±8±2注：L為往返測段，符合或環(huán)線的路線長度（以km計(jì)）n為單程的測回?cái)?shù)。三） 聯(lián)系測量聯(lián)系測量包括地面趨近導(dǎo)線測量、趨近水準(zhǔn)測量、通過盾構(gòu)井、通道的定向測量和傳遞高程測量以與地下趨近導(dǎo)線測量、地下趨近水準(zhǔn)測量。聯(lián)系測量的主要任務(wù)是將地表的平面與高程系統(tǒng)通過盾構(gòu)井傳遞到地下導(dǎo)線

11、和水準(zhǔn)點(diǎn)上，使洞、洞外形成統(tǒng)一的空間坐標(biāo)系統(tǒng)，從而確定線路中線的位置。根據(jù)工程特點(diǎn)定向測量采用鉛垂儀、陀螺經(jīng)緯儀聯(lián)合定向，傳遞高程測量采用鋼尺導(dǎo)入法。盾構(gòu)井在封底之前，在穩(wěn)固的地方埋設(shè)不少于三個(gè)永久導(dǎo)線點(diǎn)和兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。當(dāng)隧道掘進(jìn)50m時(shí)、100150m和距貫通面150200m時(shí)分別進(jìn)行一次聯(lián)系測量，如果第一、二、三次互差不大于限值時(shí)，取三次定向結(jié)果的加權(quán)平均值指導(dǎo)隧道貫通。四）、地面趨近導(dǎo)線測量首先在盾構(gòu)井或明挖基坑的附近設(shè)立近井點(diǎn)，設(shè)置固定的標(biāo)志，并與GPS點(diǎn)或精密導(dǎo)線點(diǎn)通視，圖形條件良好。將坐標(biāo)從精密導(dǎo)線點(diǎn)引至近井點(diǎn)，測量精度同精密導(dǎo)線。趨近導(dǎo)線應(yīng)采用嚴(yán)密平差，其近井點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差應(yīng)在&#

12、177;10mm之。地面趨近導(dǎo)線全長不超過350m，平均邊長60m，最短邊長不小于30m。1.導(dǎo)線控制測量車站在施工完第一塊底板、1/2長度與整個(gè)車站底板時(shí)應(yīng)埋設(shè)測量控制點(diǎn)，分別埋設(shè)3個(gè)樁位，分別與地面導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，并評(píng)差計(jì)算。精確確定預(yù)埋控制點(diǎn)樁位坐標(biāo)，完成地下控制點(diǎn)引入。2、高程傳遞測量用短鋼尺導(dǎo)入高程，在盾構(gòu)井懸掛30m長的鋼尺，并在鋼尺上懸掛與鋼尺檢定時(shí)一樣的質(zhì)量的重錘，在井上、井下分別采用兩臺(tái)DS1型精密水準(zhǔn)儀同時(shí)觀測高程，測量時(shí)要三次改變儀器高，三測回測的地上、地下水準(zhǔn)點(diǎn)的高差較差小于3mm。計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮尺長改正、溫度和自重等改正數(shù)，從而得到高精度的井下水準(zhǔn)點(diǎn)。六）、地下控制測量

13、地下控制測量包括地下平面和高程測量，起算點(diǎn)采用直接從地面通過聯(lián)系測量傳遞到地下的近井點(diǎn)，地下起算方位邊不少于2條，起算高程點(diǎn)不少于2個(gè)。1、施工導(dǎo)線測量地下導(dǎo)線根據(jù)地下近井點(diǎn)向隧道作引伸測量。隨著隧道的掘進(jìn)，在隧道仰拱上布設(shè)隧道中線點(diǎn)和曲線元素點(diǎn)。導(dǎo)線的長度一般平均長度30米，角度觀測中誤差控制在±6之，邊長測距中誤差控制在±10mm之。直線隧道采用在隧道拱頂架設(shè)激光指向儀指導(dǎo)隧道開挖，定期對(duì)指向儀進(jìn)行檢驗(yàn)和校正。2、施工控制導(dǎo)線測量直線隧道掘進(jìn)長度大于200米時(shí)，曲線隧道掘進(jìn)到直緩點(diǎn)時(shí)，選擇穩(wěn)固、標(biāo)志完好的施工導(dǎo)線點(diǎn)組成施工控制導(dǎo)線。洞導(dǎo)線邊長盡量選擇長邊和接近等邊。直線

14、地段邊長不宜短于100m，曲線地段不宜短于60m，視線與建筑物的橫向距離在0.2m以上。為減少貫通誤差，可利用成洞部分對(duì)原導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行取舍，增加導(dǎo)線邊長，并重新進(jìn)行測量，且施工導(dǎo)線部分應(yīng)與控制導(dǎo)線重合。由洞外引向洞的測角宜在夜間或陰天進(jìn)行，并在測繪時(shí)將儀器和目標(biāo)多次重新對(duì)中。每次延伸施工控制導(dǎo)線前，應(yīng)對(duì)已有的施工控制導(dǎo)線前三個(gè)點(diǎn)進(jìn)行檢測。檢測點(diǎn)如有變動(dòng)，應(yīng)另外選擇穩(wěn)定的施工控制點(diǎn)進(jìn)行延伸測量。在隧道貫通前進(jìn)行三次施工控制導(dǎo)線測量，測量時(shí)間與聯(lián)系測量同步。重合點(diǎn)重復(fù)測量的坐標(biāo)值與原坐標(biāo)較差小于10mm時(shí)，采取逐次加權(quán)平均值作為施工控制導(dǎo)線延伸測量的起算值。當(dāng)施工控制導(dǎo)線長度超過1000m時(shí)，應(yīng)組成

15、多邊形閉合導(dǎo)線或主副導(dǎo)線環(huán)。洞導(dǎo)線角的測回?cái)?shù)根據(jù)測角中誤差并結(jié)合使用的儀器等級(jí)選用。當(dāng)采用光電測距時(shí)，應(yīng)防止強(qiáng)烈燈光直接進(jìn)入照準(zhǔn)頭，發(fā)射、接受鏡頭與反射棱鏡面有霧氣時(shí)，應(yīng)與時(shí)擦拭干凈。3、地下高程測量地下水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在隧道的邊墻上，每50米設(shè)置一個(gè)，地下施工控制水準(zhǔn)點(diǎn)每200米設(shè)置一個(gè)。地下水準(zhǔn)測量采用S3水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返測，閉合差為±20mm（L以千米計(jì)）。在隧道貫通前進(jìn)行三次施工控制水準(zhǔn)測量，測量時(shí)間與聯(lián)系測量同步。重復(fù)測量的高程點(diǎn)與原測點(diǎn)較差小于5mm時(shí)，采取逐次加權(quán)平均值作為下次水準(zhǔn)控制測量的起算值。地下水準(zhǔn)測量的精度同地面精密水準(zhǔn)測量。五、 施工測量1、明挖車站施工測量根據(jù)線路

16、的中線導(dǎo)線的控制點(diǎn)進(jìn)行圍護(hù)樁放樣，縱向誤差不大于10mm，橫向誤差應(yīng)在05mm。施工時(shí)考慮樁體變形和施工誤差樁位應(yīng)適當(dāng)外放，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)外放15cm。在樁成孔過程中進(jìn)行孔深、孔徑和垂直度測量。采用明挖順作法施工的地下車站在施工完第一塊底板、1/2長度與整個(gè)車站底板時(shí)應(yīng)埋設(shè)測量控制點(diǎn)，并在結(jié)構(gòu)完工時(shí)進(jìn)行檢測。根據(jù)底板上的測量控制點(diǎn)測放出線路中線，再根據(jù)線路中線點(diǎn)測放相應(yīng)的結(jié)構(gòu)邊線。根據(jù)結(jié)構(gòu)施工的順序逐步將線路中線點(diǎn)測放在樓板和頂板上，再測放出結(jié)構(gòu)邊墻、柱。中線測量允許誤差為±10mm，寬度測量誤差±1015mm，高程測量誤差±10mm。2、盾構(gòu)區(qū)間施工測量區(qū)間采用盾

17、構(gòu)機(jī)自帶激光導(dǎo)向系統(tǒng)定向控制隧道開挖。3、貫通誤差測量隧道貫通后應(yīng)利用隧道兩側(cè)的平面和高程控制點(diǎn)進(jìn)行貫通測量。在實(shí)際貫通點(diǎn)附近埋設(shè)一貫通點(diǎn)，由隧道兩端的導(dǎo)線點(diǎn)分別測出其坐標(biāo)和高程，將坐標(biāo)投影到線路和線路的法線上計(jì)算縱、橫向貫通誤差。施工中線和高程的誤差應(yīng)在未襯砌地段調(diào)整。暗挖隧道橫向中誤差應(yīng)在±50mm之，高程貫通中誤差應(yīng)在±25mm之，縱向貫通中誤差應(yīng)在L/10000（L為兩洞口之間的距離）平面與高程貫通誤差表地面控制測量聯(lián)系測量地下控制測量總貫通中誤差橫向貫通中誤差±25mm±20mm±30mm±50mm縱向貫通中誤差L/1000

18、0豎向貫通中誤差±16mm±10mm±16mm±25mm車站與區(qū)間銜接處的貫通面的貫通誤差，原則上車站不予調(diào)整，調(diào)整在車站兩側(cè)的區(qū)間。隧道貫通后進(jìn)行導(dǎo)線和高程平差，新成果將作為凈空測量、調(diào)整中線、測設(shè)鋪軌基標(biāo)的依據(jù)。二次襯砌使用的臨時(shí)點(diǎn)間距不大于10m。中線的橫向誤差不得大于5mm。六、竣工測量隧道竣工后應(yīng)在直線地段每50m處加測斷面變化，以線路中線為準(zhǔn)測繪隧道凈空。隧道永久中線點(diǎn)應(yīng)在竣工測量后埋設(shè)，直線地段每200250m設(shè)一個(gè)，曲線地段在緩和曲線的起終點(diǎn)各設(shè)一個(gè)，曲線中部可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。洞水準(zhǔn)點(diǎn)每公里埋設(shè)一個(gè)。永久中線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)后應(yīng)在隧道

19、邊墻上畫出標(biāo)志七、重點(diǎn)難點(diǎn)分析本工程測量施工中重點(diǎn)：各種施工工序中的高程控制。所以在施工過程，高程測量嚴(yán)格按規(guī)執(zhí)行，隨時(shí)復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，每次測量都采用測量雙檢制施工，確保測量成果的正確性。工程測量施工中的難點(diǎn)：區(qū)間控制點(diǎn)導(dǎo)線測量和高程傳遞測量。每次高程向基坑傳遞時(shí)，鋼尺的懸掛要做到鉛垂，讀數(shù)時(shí)同時(shí)進(jìn)行，鋼尺上懸吊的重錘應(yīng)與鋼尺檢定時(shí)的重錘質(zhì)量一樣。由于基坑的深度在變化，所以每一次的高程點(diǎn)都必須從提供的水準(zhǔn)點(diǎn)引測。八、施工測量的保證措施1、測量的人員必須保證有3人，儀器相對(duì)的穩(wěn)定。所有參加測量的人員都必須持證上崗，并且建立各測量人員的崗位負(fù)責(zé)制。測量儀器必須定期校核和控制在使用有效期。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)測量儀器的管理。2、施工測量執(zhí)行三級(jí)測量制度,即施工隊(duì)測量組、現(xiàn)場主管工程師會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理部測量班、上報(bào)監(jiān)理或業(yè)主復(fù)核測量.具體程序:施工隊(duì)現(xiàn)場測量完畢填寫復(fù)測申請(qǐng)表報(bào)項(xiàng)目部測量班項(xiàng)目部進(jìn)行復(fù)測合格后填寫測量復(fù)核記錄與施工測