ez改立交橋工程 北環(huán)線K m頂進(jìn)框架橋施工組織設(shè)計(jì)

1、天津市北環(huán)鐵路貫赤道口改立交橋工程北環(huán)線K19+944 2-12.0m頂進(jìn)框架橋施 工 組 織 設(shè) 計(jì)1.編制依據(jù)及原則1.1.編制依據(jù)（1）北京鐵路局與河北鐵建勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司的方案設(shè)計(jì)委托書。（2）鐵路工程預(yù)算定額。（3）依據(jù)現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程（）、鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB10002.1-2005）、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.3-2005）、鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.5-2005）、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）等規(guī)范 。（4）鐵道部及北京鐵路局下發(fā)的有關(guān)文件：鐵路營業(yè)線施工和安全管理規(guī)定(鐵辦 2008190號(hào))、北京

2、鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則(京鐵師 2008435號(hào))、北京鐵路局北京鐵路局路外工程管理辦法（2010441號(hào)）、北京鐵路局頂進(jìn)式框架立交橋設(shè)計(jì)、施工若干規(guī)定（京鐵師1993491號(hào)）。 （5）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料施工場(chǎng)地，鐵路現(xiàn)況以及施工區(qū)域內(nèi)既有障礙物。沿線道路、房屋、電源、水源情況。施工場(chǎng)地內(nèi)既有樹木，菜棚及農(nóng)作物等。（6）我公司的施工技術(shù)水平、管理水平和以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2.編制原則編制的原則符合國家及部、市的有關(guān)規(guī)范及規(guī)定，遵循最佳的施工方案、合理的生產(chǎn)安排、嚴(yán)格的安全質(zhì)量管理，充分考慮人員、物資、機(jī)械設(shè)備使用的合理性。做好施工項(xiàng)目排序，保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，按照建筑施工工藝

3、和技術(shù)規(guī)范，堅(jiān)持合理的施工程序和施工順序，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)組織施工，充分利用先進(jìn)設(shè)備，提高機(jī)械化程度，合理地儲(chǔ)備物資，科學(xué)地布置施工場(chǎng)地，滿足建設(shè)單位提出的工期要求、質(zhì)量要求，規(guī)范施工，較好地完成工程建設(shè)任務(wù)。2.工程概況2.1.工程簡(jiǎn)介本橋位于北環(huán)鐵路里程K19+944處，兩股線路，分別為北環(huán)鐵路上行線、北環(huán)鐵路下行線，線間距4.06m，北環(huán)鐵路為電氣化鐵路，P60kg/m鋼軌，砼枕，直線區(qū)段，線路縱向坡度為平坡；橋位處路基高約00.3m，路基兩側(cè)敷設(shè)鐵路通信、電務(wù)光纜。框架橋位于359#、361#和360#、362#電氣化接觸網(wǎng)桿之間，至最近的362#、361#電氣化接觸網(wǎng)桿的距離分別為3

4、.1和5.4m。橋址范圍有164#自閉桿和166#貫通桿。結(jié)構(gòu)采用兩孔連體式框架結(jié)構(gòu)，凈跨為2-12m，框架橋中心線與鐵路中心線的交角為82.4º，框架橋頂板頂面距最低的鋼軌底面0.8m?？蚣軜蚪Y(jié)構(gòu)總高度8.0m，結(jié)構(gòu)凈高6.3m，頂板厚0.8m，底板厚0.9m，中墻厚0.8m，頂板加腋采用0.5×1.5m，框架橋主體全長為21.56m。（以上尺寸均為正截面尺寸）框架橋主體前端刃角長4.5m；主體后端尾墻長3.0m。尾墻側(cè)人行道懸臂板長度采用2m?？蚣軜蝽斶M(jìn)到位后將邊墻按主體結(jié)構(gòu)補(bǔ)齊，兩側(cè)接U型槽引道。根據(jù)地質(zhì)報(bào)告在深度20.0m范圍內(nèi)的地基土屬第四系全新統(tǒng)人工填土層、陸相

5、沉積層、沼澤相沉積層和海相沉積層。本次勘查深度范圍內(nèi)分布有軟土：2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，本場(chǎng)地范圍內(nèi)成透鏡體狀分布；2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，本場(chǎng)地范圍內(nèi)成層分布，厚度為0.64.2m；4層淤泥質(zhì)黏土，本場(chǎng)地范圍內(nèi)成透鏡體狀分布。該三層地基土，土質(zhì)較差，強(qiáng)度較低，以高壓縮性土為主，均勻性較差。地下水有兩層，第一層為孔隙潛水，埋深較淺，含水層為Q4²m第海相層及其以上的黏性土、粉土及人工填土層，第二層為承壓水，以Q4¹al頂部黏性土層為隔水頂板，埋藏于19.0m以下的粉土層中。地下水潛水位受大氣降水季節(jié)分配影響波動(dòng)(0.51.0m),勘察期間地下靜止水位埋深在0.52.2m，水位標(biāo)高為

6、1.302.22m。地下水在化學(xué)侵蝕環(huán)境中，具硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)H2，具氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)L1。本場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)凍深為0.60m，最大凍結(jié)深度0.7m?？拐鹪O(shè)防烈度為度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.15g。2.2.主要工程數(shù)量表2.3.工程特點(diǎn)和難點(diǎn)1、本工程施工過程中保證既有鐵路運(yùn)營安全是工程重點(diǎn)。2、該工程區(qū)域地下水位較高，土質(zhì)較松軟，需對(duì)橋區(qū)進(jìn)行注漿加固，如何控制好注漿量，取得滿意的注漿效果，保證好鐵路安全運(yùn)營，是本工程施工中的一個(gè)重點(diǎn)。3、在橋體頂進(jìn)過程中，防止路基塌方是本工程施工的另一個(gè)重點(diǎn)。4、橋體頂進(jìn)時(shí)，方向糾偏和高程控制難度較大。3.施工組織方案3.1.施工組織總體方案3.

7、1.1.施工組織機(jī)構(gòu)及各部門職責(zé)為保證既有鐵路安全運(yùn)營及工程施工的安全、質(zhì)量，確保業(yè)主提出的質(zhì)量、工期目標(biāo)以及天津市對(duì)施工環(huán)保、安全、文明的要求，本工程將采用項(xiàng)目法進(jìn)行施工。我單位組織在頂進(jìn)框構(gòu)橋施工方面有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理、技術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部作為施工的組織機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本工程的施工管理與經(jīng)營管理，并配齊各類專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人來承擔(dān)本工程施工任務(wù)。同時(shí)承諾各主要管理人員不在其他工程項(xiàng)目兼職。項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)組成，下設(shè)工程管理部、質(zhì)量管理部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全環(huán)保部、綜合部和試驗(yàn)室七個(gè)部門。施工隊(duì)伍包括：降水施工作業(yè)隊(duì)、土方機(jī)械作業(yè)隊(duì)、橋梁

8、施工作業(yè)隊(duì)、橋體頂進(jìn)施工作業(yè)隊(duì)和電氣作業(yè)班。具體組織形式詳見施工組織機(jī)構(gòu)圖。施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部綜合部安全環(huán)保部質(zhì)量管理部工程管理部試驗(yàn)室橋體頂進(jìn)作業(yè)隊(duì)橋梁施工作業(yè)隊(duì) 降水施工作業(yè)隊(duì) 電氣施工作業(yè)隊(duì)土方機(jī)械作業(yè)隊(duì)各職能部門職責(zé)如下：1、項(xiàng)目經(jīng)理部：全權(quán)代表承包商履行與業(yè)主所簽定的合同賦予的權(quán)利和義務(wù)。全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工管理工作，主持編審項(xiàng)目總體施工組織、制定總體質(zhì)量規(guī)劃、確定項(xiàng)目管理目標(biāo)與方針；負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作,推行質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全三標(biāo)一體化管理體系運(yùn)行；確保按期、安全的完成施工任務(wù)；并對(duì)承包商負(fù)責(zé)，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。2、項(xiàng)目經(jīng)理：張大虎，為

9、承包商在本項(xiàng)目的法定委托人，履行有關(guān)法定程序。主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)總責(zé)；貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。負(fù)責(zé)貫徹國家、部委、當(dāng)?shù)卣皹I(yè)主有關(guān)工程文明施工、環(huán)保、交通、防汛安全等法律法規(guī)和指示。3、項(xiàng)目副經(jīng)理：康松，組織指揮施工生產(chǎn)，對(duì)項(xiàng)目部施工生產(chǎn)負(fù)全責(zé)；組織管理本項(xiàng)目的施工生產(chǎn)組織、安全文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、生產(chǎn)進(jìn)度、資源配置和隊(duì)伍管理。負(fù)責(zé)組織落實(shí)監(jiān)督本項(xiàng)目安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作全面開展，確保項(xiàng)目管理目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。4、總工

10、程師：周林，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工技術(shù)、質(zhì)量管理工作。具體組織編制本施工項(xiàng)目部工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、管理計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書等，具體主持本項(xiàng)目的質(zhì)量體系運(yùn)行工作。組織、檢查、審核“四新”技術(shù)推廣應(yīng)用工作。負(fù)責(zé)與業(yè)主的技術(shù)部門、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)溝通工作。5、工程管理部：張?zhí)?，?fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作。組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)本項(xiàng)目工程全過程進(jìn)行施工技術(shù)交底、技術(shù)控制、技術(shù)指導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理。組織技術(shù)文件、資料的收集、管理工作，參與工程質(zhì)量的評(píng)定與驗(yàn)收，參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的測(cè)量控制工作。負(fù)責(zé)施工調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)施工組織

11、協(xié)調(diào)工作。6、質(zhì)量管理部：王志平，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，負(fù)責(zé)貫徹GB/T190012000標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃、措施，負(fù)責(zé)組織實(shí)施內(nèi)部審核，監(jiān)督、檢查項(xiàng)目質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況；行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本項(xiàng)目全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；參與調(diào)查質(zhì)量事故的原因，協(xié)助制定糾正措施方案，并進(jìn)行跟蹤調(diào)查、驗(yàn)證，及時(shí)做好記錄及情況反饋。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。7、計(jì)劃財(cái)務(wù)部：齊明，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的合同管理、施工預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)和資金使用等財(cái)務(wù)管理工作。編制項(xiàng)目成本計(jì)劃、資金使用計(jì)劃、資金管理辦法、驗(yàn)工計(jì)價(jià)辦法，確定、分解成本控制目

12、標(biāo)，辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算。歸口管理施工變更，辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。8、物資設(shè)備部：牛超，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備管理及物資保障。根據(jù)項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對(duì)工程使用的材料、設(shè)備、機(jī)械的質(zhì)量和管理全程負(fù)責(zé)。9、安全環(huán)保部：高建全，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全、勞動(dòng)保護(hù)、職業(yè)健康安全體系運(yùn)行、環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)工作的管理實(shí)施。負(fù)責(zé)制定安全管理規(guī)劃、安全技術(shù)方案、應(yīng)急預(yù)案等措施，并貫徹落實(shí)。負(fù)責(zé)進(jìn)行日常的安全檢查并做好記錄，及時(shí)監(jiān)督整改事故隱患。制定環(huán)保、水保、文物保護(hù)措施及規(guī)劃，并監(jiān)督實(shí)施，組織開展各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)檢查、評(píng)比活動(dòng)。10、試驗(yàn)室：趙博，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的試驗(yàn)

13、、檢驗(yàn)及計(jì)量管理工作。負(fù)責(zé)采購物資、設(shè)備、建筑材料、各分項(xiàng)分部工程的質(zhì)量試驗(yàn)、檢驗(yàn)、計(jì)量工作。11、綜合部：段國愛，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的日常管理、后勤工作、職工培訓(xùn)及配合業(yè)主完成征地拆遷工作。負(fù)責(zé)接待、文秘、翻譯、醫(yī)療衛(wèi)生、對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。下設(shè)治安室配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生所負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預(yù)防。完成本工程的征地拆遷、臨時(shí)用地，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作。12、施工作業(yè)隊(duì)：針對(duì)本工程施工的特點(diǎn)及工期要求，成立降水施工作業(yè)隊(duì)、橋梁施工作業(yè)隊(duì)、土方施工作業(yè)隊(duì)、橋涵頂進(jìn)施工作業(yè)隊(duì)，將在本工程中按不同專業(yè)相互配合進(jìn)行施工作業(yè)，共同負(fù)責(zé)本工程內(nèi)的全部工程

14、項(xiàng)目的施工。13、降水施工作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)本工程基坑以及線路的降水施工，包括帷幕樁及鉆孔樁的施工。14、土方機(jī)械作業(yè)隊(duì)：配備挖掘機(jī)、自卸汽車、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械，主要負(fù)責(zé)基坑土方開挖及外運(yùn)，橋涵頂進(jìn)土方開挖及外運(yùn)。15、橋梁施工作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)本橋梁工程所有的鋼筋加工制作、綁扎；模板打磨、除銹、刷脫模劑、安裝、加固及拆除；混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、防水層的制作，鐵路路基防護(hù)樁的施工。16、橋體頂進(jìn)施工作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)線路加固、養(yǎng)護(hù)和維修，負(fù)責(zé)頂進(jìn)時(shí)線上安全防護(hù)，負(fù)責(zé)橋涵頂進(jìn)設(shè)備的操作、維修和頂進(jìn)過程的控制，并負(fù)責(zé)糾偏和防扎頭、抬頭工作。17、電氣作業(yè)班：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工用電，預(yù)制橋體時(shí)電力管線的敷設(shè)，作好夜間施

15、工時(shí)的電力保障。在勞力使用高峰期通過加強(qiáng)公司內(nèi)人員的調(diào)配，增強(qiáng)本工程施工人員，以保證工程施工的質(zhì)量和工期。3.1.2.施工總體方案安排原則根據(jù)總工期要求，我單位在本工程施工組織設(shè)計(jì)及實(shí)施中，將統(tǒng)籌兼顧，科學(xué)組織施工，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開展平行作業(yè)，優(yōu)質(zhì)高速地完成整個(gè)工程的施工任務(wù)。確保施工方案合理、工程質(zhì)量最優(yōu)、工程造價(jià)最小、施工工期最短。3.1.3.施工總體方案施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，首先進(jìn)行文明場(chǎng)地建設(shè)和地下管線探測(cè)、改移工作，嚴(yán)格按要求做好對(duì)引灤水管加固防護(hù)措施。然后進(jìn)行帷幕樁、鉆孔樁、基坑防護(hù)和降水施工。工作坑采用2臺(tái)PC300挖掘機(jī)開挖，前坡進(jìn)行網(wǎng)噴支護(hù)。防護(hù)樁、抗移樁和支撐樁及路基注漿固化安排

16、在工作坑降水及開挖期間內(nèi)進(jìn)行，防護(hù)樁、支撐樁和抗移樁均采用反循環(huán)鉆機(jī)機(jī)鉆孔，商砼灌注；路基注漿固化采取全面固化的方案。本工程滑板、后背梁、框架主體采用商品混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵車灌注，插入式振搗器振搗的施工方法，鋼筋則在基坑西側(cè)設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)集中制作，模板采用大塊定型鋼模板和竹膠合模板相結(jié)合的方法。橋體頂進(jìn)采用500t液壓頂鎬進(jìn)行，頂進(jìn)完成后，進(jìn)行刃角補(bǔ)墻、欄桿、電纜槽、U型槽等附屬工程施工。3.1.4.施工工藝流程（詳見施工工藝流程圖）施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備基坑處理修筑滑板預(yù)制框架橋（底板、邊墻、頂板）做防水層及澆筑保護(hù)層鋪設(shè)潤滑層帷幕樁、鉆孔樁和降水施工線路三樁、路基固

17、化施工開挖工作坑開挖后背基坑澆筑C25砼后背梁后背分層填土夯實(shí)線路加固固安裝頂進(jìn)設(shè)備備框架橋頂進(jìn)U型槽施工后補(bǔ)刃角及底板施工既有鐵路線路恢復(fù)制作橋欄桿、澆筑電纜槽 鋪設(shè)橋枕3.2.施工場(chǎng)地布置3.2.1.施工現(xiàn)場(chǎng)布置1、施工現(xiàn)場(chǎng)布置根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求，基坑放置在線路北側(cè)。施工場(chǎng)地布置詳見附圖1.施工總體平面布置圖。2、臨時(shí)工程結(jié)合本標(biāo)段所投入人員及機(jī)械設(shè)備等實(shí)際情況，按照規(guī)范的要求，在現(xiàn)場(chǎng)布置建立施工與管理所需的距工地較近的，又能滿足正常生產(chǎn)生活的辦公室、住房及鋼筋及模板加工場(chǎng)地、倉庫與貯料場(chǎng)，同時(shí)按要求設(shè)置消防設(shè)施。施工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)分離設(shè)置，并設(shè)圍擋封閉。3、施工用水施工用水就地降水井取

18、用、生活用水采用水罐車送水。4、施工用電考慮本工程中鋼筋焊接及混凝土施工用電量較大，且當(dāng)?shù)厣鐣?huì)電力充裕，施工中與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商后在工點(diǎn)附近建立一座315KVA臨時(shí)變壓器，供現(xiàn)場(chǎng)施工用電和生活用電。同時(shí)備用1臺(tái)200Kw發(fā)電機(jī)以防斷電。5、施工通訊在項(xiàng)目部設(shè)固定電話（手機(jī)輔助）、傳真機(jī)等通信工具保證有專職的調(diào)度人員24小時(shí)值班以保持與業(yè)主、監(jiān)理單位、鐵路部門以及設(shè)計(jì)單位的密切聯(lián)系，保證工程施工順利進(jìn)行。3.2.2.施工協(xié)調(diào)1、與業(yè)主的協(xié)調(diào)(1)配合業(yè)主搞好工程施工前期的征地拆遷等準(zhǔn)備工作，盡早創(chuàng)造施工條件，及時(shí)組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。(2)按時(shí)參加業(yè)主組織的工程協(xié)調(diào)會(huì)，按期完成各項(xiàng)配合工作。2、

19、與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)(1)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工，并向設(shè)計(jì)單位提供優(yōu)化設(shè)計(jì)的建議，未經(jīng)設(shè)計(jì)同意，不隨意變更設(shè)計(jì)。(2)對(duì)施工圖中出現(xiàn)的問題，及時(shí)向設(shè)計(jì)單位及業(yè)主和監(jiān)理匯報(bào)，并向設(shè)計(jì)提出咨詢意見，辦理設(shè)計(jì)變更后再進(jìn)行施工。(3)由項(xiàng)目經(jīng)理部積極協(xié)助設(shè)計(jì)單位解決施工中出現(xiàn)的臨時(shí)問題，做好配合工作。3、與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)在施工過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工和質(zhì)量管理。在班組“自檢、互檢、交接檢”和質(zhì)量技術(shù)部門專檢的基礎(chǔ)上，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師、天津市質(zhì)量監(jiān)督站和北京鐵路局質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督與檢查，配合監(jiān)理工程師作好施工質(zhì)量檢查工作，并按照監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行整改，確保施工優(yōu)質(zhì)如期完成

20、。4、與鐵路相關(guān)單位的協(xié)調(diào)充分發(fā)揮我單位在鐵路施工中的經(jīng)驗(yàn)、熟悉既有線施工相關(guān)程序的優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)與鐵路局有關(guān)職能部門、設(shè)備管理單位聯(lián)系，遵守既有線施工的有關(guān)規(guī)定，施工前簽訂維護(hù)既有設(shè)備安全運(yùn)營和保證施工操作安全的配合監(jiān)護(hù)協(xié)議，并在施工過程中認(rèn)真執(zhí)行。5、與地方政府、交通部門的協(xié)調(diào)積極與地方政府、交通、環(huán)保等部門聯(lián)系，主動(dòng)爭(zhēng)取地方政府部門的配合和支持，配合地方政府做好施工區(qū)域內(nèi)的治安、環(huán)保工作，確保施工的順利進(jìn)行。6、與周邊居民的協(xié)調(diào)與周邊居民主動(dòng)取得聯(lián)系，介紹施工進(jìn)度情況，合理安排施工時(shí)間，采取積極有效措施，減少施工擾民，使施工正常順利進(jìn)行。3.3.技術(shù)措施1、拆遷（改）工作根據(jù)前期的施工調(diào)查，

21、本工程的拆遷（改）工作主要是鐵路兩側(cè)鐵路自閉電源、鐵路通信、信號(hào)電纜及相關(guān)的設(shè)施和引灤管道及地方電纜及灌溉渠等。為了讓施工順利進(jìn)行，我單位將抽調(diào)本單位長期從事拆遷征地工作，具有豐富拆遷征地經(jīng)驗(yàn)的專職人員積極配合業(yè)主做好拆遷工作。2、技術(shù)準(zhǔn)備（1） 施工圖紙審查與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，編寫審核報(bào)告。（2） 編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，明確分項(xiàng)工程施工方案及重點(diǎn)工序技術(shù)交底。（3） 備齊必要的施工及驗(yàn)收規(guī)范等技術(shù)資料。（4） 結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則。（5） 施工前組織工程部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部和計(jì)劃經(jīng)營部人員集中學(xué)習(xí)施工圖、施工資料、施工規(guī)范、規(guī)章及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（6） 組織學(xué)習(xí)鐵道部、北

22、京鐵路局相關(guān)文件要求。熟悉天津市對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)環(huán)保、衛(wèi)生、安全的有關(guān)規(guī)定。3、與設(shè)計(jì)部門認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)交樁工作，交接后認(rèn)真復(fù)核施工圖紙和設(shè)計(jì)文件，在工程正式開工前，對(duì)設(shè)計(jì)定線及所交樁位進(jìn)行全面復(fù)測(cè)并與道路施工單位閉合，復(fù)測(cè)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，批準(zhǔn)同意后再按施工要求布設(shè)滿足施工精度要求的平面測(cè)量控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并將控制樁加以妥善保護(hù)。4、組織物資設(shè)備部門、技術(shù)部門對(duì)市場(chǎng)物資供應(yīng)情況，物資來源，供貨質(zhì)量、價(jià)格以及有關(guān)廠家的資質(zhì)、信譽(yù)等進(jìn)行全面調(diào)查。確保工程物資材料的質(zhì)量和供應(yīng)及時(shí)。5、建立質(zhì)量、環(huán)保、安全、文明施工保證體系。按照工程的需要和有關(guān)部門的規(guī)定，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為總負(fù)責(zé)人的質(zhì)量、環(huán)保、

23、安全、文明施工保證體系，做到層層包干，責(zé)任到人，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定相應(yīng)的質(zhì)量、環(huán)保、安全、文明施工目標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)安排有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的文明施工及環(huán)保人員、試驗(yàn)員、安全質(zhì)量檢查員對(duì)工程質(zhì)量、環(huán)保、安全、文明施工做到實(shí)時(shí)監(jiān)控。3.4.施工工藝和方法3.4.1.施工準(zhǔn)備1、根據(jù)鐵道部和北京鐵路局關(guān)于既有線施工相關(guān)文件規(guī)定，堅(jiān)持“歸口管理，分級(jí)審批，分工負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)配合”的原則，認(rèn)真執(zhí)行鐵道部及北京鐵路局下發(fā)的“京鐵師2008435號(hào)營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則”的通知。2、開工前組織技術(shù)人員做好施工復(fù)測(cè)及施工放線的前期準(zhǔn)備工作。盡早盡快熟悉圖紙，制定各項(xiàng)施工措施，制定主要項(xiàng)目的工藝流程及做好各工種的

24、技術(shù)交底工作。3、工程開工前，我單位向北京鐵路局報(bào)送施工方案及“既有線施工審批表（此表必須由建設(shè)單位簽署意見和要求）”，經(jīng)與各相關(guān)站段簽訂安全協(xié)議及審批表獲準(zhǔn)后方可開工。4、建立測(cè)量控制系統(tǒng)在工程開工前，對(duì)設(shè)計(jì)交樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)合格后，按施工需要測(cè)設(shè)滿足施工精度要求的測(cè)量控制網(wǎng)，并將樁位加以妥善保護(hù)。5、建立質(zhì)量保證體系按照工程需要，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為負(fù)責(zé)人的質(zhì)量保證體系，做到層層包保責(zé)任到人。質(zhì)檢人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況編制相應(yīng)的質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃，現(xiàn)場(chǎng)安排有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)員，質(zhì)量檢查員，對(duì)工程質(zhì)量做到全方位監(jiān)控。6、材料準(zhǔn)備開工前，編制材料計(jì)劃，由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織各種施工用料采購供應(yīng)。7、人員、設(shè)備、物

25、資進(jìn)場(chǎng)根據(jù)總體施工計(jì)劃，陸續(xù)組織各類技術(shù)工人、機(jī)械設(shè)備及所需材料物資進(jìn)場(chǎng)，施工人員進(jìn)場(chǎng)后，勘測(cè)地下既有建筑物、管線情況，必要時(shí)進(jìn)行改移處理以免影響工期，尤其是鐵路線上設(shè)備，施工前務(wù)必調(diào)查清楚。8、地上地下障礙物清除在工程開工前，對(duì)地上影響施工的構(gòu)造物進(jìn)行調(diào)查，查明歸屬單位及個(gè)人，并積極配合進(jìn)行拆改工作；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的地下結(jié)構(gòu)物、通信光纜、電力電纜等設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并采用電纜探測(cè)儀進(jìn)行全面的探測(cè)，同時(shí)我方還將在施工區(qū)域周圍采取人工挖探溝的方法進(jìn)行電纜探測(cè)，以確保挖孔樁及基礎(chǔ)開挖施工時(shí)地下電力、通信信號(hào)電纜等設(shè)施的安全。. 工作坑水帷幕（一）止水帷幕樁布設(shè)本工程施工場(chǎng)地范圍內(nèi)地下水豐富，為避免施

26、工降水及工作坑開挖對(duì)線路及相關(guān)設(shè)備的影響，在工作坑周邊設(shè)置水泥土攪拌止水帷幕樁。保證施工的順利進(jìn)行及線路與相關(guān)設(shè)備的安全。根據(jù)天津市地質(zhì)水文資料及以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，基坑四周及線路北側(cè)設(shè)止水圍幕，止水圍幕采用雙頭70深層攪拌樁，樁間距55，樁與樁咬合10，樁長15m，基坑前端止水圍幕距北環(huán)鐵路下行線最小距離為14m，線路南側(cè)止水圍幕距北環(huán)線最小距離為6m，基坑四周止水圍幕共195.5m，線路南側(cè)64.5m，止水圍幕共計(jì)260m，詳見附圖2基坑止水圍幕、井位、樁位布置圖。（二）主要機(jī)械設(shè)備和技術(shù)參數(shù)1、主要機(jī)械設(shè)備：SJB深層攪拌機(jī)2臺(tái)和配套設(shè)備2套，其主要設(shè)備參數(shù)如下：（1） 攪拌機(jī)頭轉(zhuǎn)速：

27、60r/min；（2） 最大施工深度：18m；（3） 額定扭矩：8500Nm。2、主要技術(shù)參數(shù)：（1） 攪拌樁采用普通PO42.5硅酸鹽水泥，水灰比控制在0.450.5；（2） 攪拌樁水泥用量為土重的20%（質(zhì)量比）；（3） 樁長15.0m；（4） 樁間距0.55m。（三）止水帷幕樁施工1、施工工藝：定位預(yù)攪下沉噴漿攪拌上升重復(fù)攪拌下沉重復(fù)攪拌上升完成。2、樁機(jī)就位：檢查鉆桿長度，鉆頭直徑，將樁機(jī)移到指定位置對(duì)好樁位，樁機(jī)到達(dá)標(biāo)定孔位后對(duì)中、操平、校正垂直度，保證塔身與地面成90度，確保樁垂直度誤差在1.0%以內(nèi)。3、攪制水泥漿：根據(jù)技術(shù)參數(shù)拌制水泥漿，水泥漿充分?jǐn)嚢杈鶆?，待壓漿前將漿液倒入集

28、料斗中。4、攪拌下沉：待深層攪拌機(jī)冷卻水循環(huán)正常后啟動(dòng)攪拌機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架切土攪拌下沉，下沉速度由電機(jī)的電流監(jiān)測(cè)表控制，預(yù)拌時(shí)，不宜沖水，當(dāng)遇到較大硬土層下沉太慢時(shí)，可適量沖水以利鉆進(jìn)。5、攪拌提升：攪拌機(jī)下沉到設(shè)計(jì)深度后，開啟灰漿泵，其出口壓力保持0.40.6Mpa，使水泥漿連續(xù)噴入，攪拌機(jī)旋噴速度控制為0.8m/min，當(dāng)提升到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，宜停止提升，攪拌數(shù)秒，以保證樁頭均勻密實(shí)。6、重復(fù)攪拌下沉與提升：為使噴入土中的水泥漿與土充分?jǐn)嚢?，重?fù)攪拌下沉，直至設(shè)計(jì)要求深度，然后攪拌提升，并沿著樁體在下部上下1.0米范圍進(jìn)行復(fù)噴。7、施工完畢,向集料斗中注入適量清水，開啟

29、灰漿泵,清洗管道中殘積水泥漿，同時(shí)清除鉆頭粘附土。（四）施工技術(shù)要求。1、攪拌樁采用PO42.5普通硅酸鹽水泥，水灰比控制在0.450.5。2、壓漿提升的速度控制在0.8m/min，不得超過1.0 m/min。3、樁身垂直度偏差不得超過1.5%，樁位偏差不得大于50mm。4、樁體壓漿要求一氣呵成，不得中斷，每根樁宜裝漿一次并噴攪完成。5、要求連續(xù)施工，樁搭接穿插交叉施工，相鄰兩樁施工間隔不得超過12小時(shí)，如超過，搭接質(zhì)量無保證，采取在兩樁中部加樁補(bǔ)救。6、施工過程因故停漿，宜將攪拌機(jī)下沉至停漿點(diǎn)下50cm，恢復(fù)供漿再攪拌提升。7、攪拌頭翼片的枚數(shù)、寬度與攪拌軸的垂直夾角、攪拌頭的回轉(zhuǎn)數(shù)、提升速

30、度相互匹配，確保加固深度范圍內(nèi)土體的攪拌次數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求。8、旋噴機(jī)就位時(shí)機(jī)座要平穩(wěn)，立軸或轉(zhuǎn)盤要與孔位對(duì)正。9、噴射注漿前檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)，各通道和噴嘴內(nèi)不得有雜物。10、噴射作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員注意檢查注漿流量、風(fēng)量、壓力旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求，并隨時(shí)做好記錄。11、水泥漿在施噴前1小時(shí)內(nèi)拌制，拌制后4小時(shí)內(nèi)用完。12、噴射注漿時(shí)，冒漿量大于高壓水的噴射量，但是超過量小于注漿量的20，冒漿要及時(shí)清理。13、由下向上噴漿，注漿管分段提升的搭接長度不得小于100MM，相鄰兩樁施工間隔大于2天或大于2倍樁距。14、噴射注漿作業(yè)后，由于漿液析水作用，一般均有不同程度的收縮使固結(jié)體

31、頂部出現(xiàn)凹穴，所以及時(shí)用水灰比為0.6的水泥漿進(jìn)行補(bǔ)灌，并要預(yù)防其它鉆孔排除的泥土或雜物進(jìn)入。15、旋噴樁施工中拆卸鉆桿時(shí)，將一節(jié)鉆桿提升，并將下節(jié)鉆桿夾緊后，人工拆除上節(jié)鉆桿，防止鉆桿落入鉆孔內(nèi)。16、旋噴樁施工時(shí)，先啟動(dòng)空壓機(jī)再啟動(dòng)高壓泥漿泵，提升至樁頂后先關(guān)閉泥漿泵，然后關(guān)閉空壓機(jī)，并將噴嘴盡快提出鉆孔，防止泥漿液進(jìn)風(fēng)管內(nèi)。17、嚴(yán)把原材關(guān)，水泥嚴(yán)格按照規(guī)定每200t進(jìn)行試驗(yàn)一組，試驗(yàn)合格后方可使用。（五）施工安全措施1、為防止機(jī)械向線路方向傾倒，背向線路方向設(shè)兩道拉錨及兩臺(tái)防傾配重設(shè)備。2、在距北環(huán)上、下行24m以內(nèi)的攪拌樁施工時(shí)，為防止鉆機(jī)向線路方向傾斜，在反方向采用兩根16鋼絲繩拉

32、錨，并且在設(shè)置鋼板樁拉錨基礎(chǔ)。3、在距北環(huán)上、下行24m以內(nèi)的攪拌樁施工時(shí)，在設(shè)備單位監(jiān)護(hù)的條件下進(jìn)行，并施工區(qū)域兩側(cè)1200m設(shè)置專職防護(hù)員監(jiān)視來車情況和通知現(xiàn)場(chǎng)。4、在施工前，對(duì)施工區(qū)域內(nèi)地下管線進(jìn)一步調(diào)查，尤其鐵路兩側(cè)，在施工時(shí)與配合站段進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)無電纜及其它管線再進(jìn)行鉆孔施工。5、在施工期間，遇5級(jí)以上風(fēng)立即停止施工。3.4.3. 基坑防護(hù)樁施工（一）基坑支護(hù)樁設(shè)置基坑兩側(cè)、后背、馬道兩側(cè)設(shè)鋼筋混凝土鉆孔灌注樁進(jìn)行防護(hù)，其中后背支護(hù)樁20根，其余77根，樁徑125，樁間距150，樁長13m，詳見詳見附圖2基坑止水圍幕、井位、樁位布置圖。（二）基坑支護(hù)樁施工方案1、項(xiàng)目經(jīng)理，工長提前

33、熟悉圖紙，在每一道工序施工前，對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底工作，并提出技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，認(rèn)真按建筑樁基技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定實(shí)施，來把質(zhì)量關(guān)。根據(jù)相關(guān)圖紙、定出準(zhǔn)確的樁位并保護(hù)好。2、以樁位中點(diǎn)為準(zhǔn)，定出大致垂直的兩條相交十字線，護(hù)樁到中心點(diǎn)2米。水準(zhǔn)點(diǎn)及放線的依據(jù)要會(huì)同建設(shè)單位，親臨現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)定作出明確的標(biāo)記。水準(zhǔn)點(diǎn)引進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)后要設(shè)置在堅(jiān)固防震，不受新建筑沉降影響的物體上，軸線控樁，要設(shè)置在有維護(hù)，防止在施工中不受沖撞的部位，遠(yuǎn)離或深埋不能發(fā)生移位。3、 工地設(shè)專人負(fù)責(zé)測(cè)量儀器的保管，專人使用，不得亂拿亂用，以保證儀器的準(zhǔn)確性。4、反循環(huán)鉆機(jī)機(jī)調(diào)平，主桿調(diào)直，鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位中心點(diǎn)。鉆孔機(jī)按技術(shù)交底程序進(jìn)行施工

34、，不得隨意隨便施工，要安排合理，能保證優(yōu)質(zhì)高效鉆進(jìn)成孔。同時(shí)認(rèn)真檢查機(jī)身、機(jī)具，完好率要達(dá)到95%以上。保證正常施工，并向機(jī)組人員進(jìn)行可行性的技術(shù)交底，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量，機(jī)械就位后，達(dá)到平、直、準(zhǔn)的要求。即鉆機(jī)要平穩(wěn)，鉆桿要垂直，鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位，如遇到或碰到地下障礙物時(shí)，及時(shí)將鉆提升、拔出，待處理后方可施工。5、慢速鉆進(jìn)，以確保護(hù)筒不偏差，鉆到一定深度后，埋設(shè)已焊好的護(hù)筒并壓實(shí)，以確保不串漿。6、請(qǐng)甲方驗(yàn)護(hù)筒偏差，符合規(guī)范，進(jìn)行下一步工作。7、鉆機(jī)重新調(diào)平，調(diào)垂直，對(duì)準(zhǔn)樁位，為開鉆做準(zhǔn)備。8、往護(hù)筒中加漿，鉆進(jìn)。邊加漿邊鉆進(jìn)，不同地質(zhì)，用不同指標(biāo)的泥漿和鉆進(jìn)方法。在鉆進(jìn)時(shí)，開始時(shí)慢慢鉆進(jìn)，以確保護(hù)筒

35、底護(hù)壁質(zhì)量良好，在鉆進(jìn)過程中，鉆頭通過護(hù)筒底時(shí)，提升和放落都要慢，以確保護(hù)筒底下面不塌孔。在泥層中鉆進(jìn)時(shí)泥漿比重大于1.03，且不大于規(guī)定的上限指標(biāo)。在細(xì)沙層中鉆進(jìn)時(shí)，泥漿比重大于1.05且不大于規(guī)定的上限指標(biāo)。在粗沙層中鉆進(jìn)時(shí)，泥漿比重大于1.07且不大于規(guī)定的上限指標(biāo)。在礫石中鉆進(jìn)時(shí)，適當(dāng)增加泥漿比重達(dá)到1.10以上，必要時(shí)，加適量粘土。在泥層和沙層中，用旋挖斗進(jìn)行施工，在堅(jiān)硬的泥層或其它硬地層中，采用螺旋鉆頭挖孔，旋挖斗配合成孔的方法，為確保成樁孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑，在施工過成中隨時(shí)對(duì)旋挖斗進(jìn)行補(bǔ)焊。泥漿采用膨潤土、緘、纖維素和水配制而成，幾種原料加入制漿機(jī)中攪拌而成，水、膨潤土、緘、纖維

36、素的比例為1000：100：1：0.5。9、成孔后，請(qǐng)甲方及監(jiān)理驗(yàn)孔，合格后。進(jìn)行下道工序施工。10、吊鋼筋籠子，吊車必須支牢、支實(shí)；并根據(jù)周邊實(shí)際情況確定起吊的方向和角度，吊籠子采用滑輪起吊。11、安放導(dǎo)管，導(dǎo)管每根接頭都必須檢查，確保膠墊完好，保證導(dǎo)管不漏水。12、放好導(dǎo)管，接泥漿泵進(jìn)行清孔，如泥漿比重大則加入比重小的泥漿，如泥漿比重小則加入比重大的泥漿，以確保清孔后泥漿比重符合規(guī)范。完成清孔后，請(qǐng)甲方及監(jiān)理驗(yàn)孔，合格后。進(jìn)行下道工序施工。13、灌注混凝土，灌注前計(jì)算出第一次需灌注混凝土的方量，以確保導(dǎo)管埋深在一米以上，混凝土灌注需連續(xù)，需嚴(yán)格按規(guī)范來拆管。 需保證樁頭混凝土的完整性，超灌

37、要合規(guī)范，拔出最后一節(jié)導(dǎo)管時(shí)需緩慢，以確保樁頭中間不夾泥。14、樁基施工必須按照規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，并安排第三方檢測(cè)進(jìn)行小應(yīng)變?cè)囼?yàn)。（三）基坑防護(hù)樁施工安全措施（1）吊裝鋼筋籠時(shí)，鋼筋的長度小于樁位到線路的距離，吊車選擇25噸吊車。（2）混凝土灌注時(shí)，后背處采用自卸方式，兩側(cè)樁位采用42m泵車，同時(shí)調(diào)整好混凝土泵車的位置，使其垂直鐵路最遠(yuǎn)處支穩(wěn)。（3）鉆機(jī)安全措施同攪拌樁施工安全措施?；准庸袒准庸滩捎?0水泥攪拌樁，樁間距為1m，梅花布置，長度為橋體滑板錨梁以下8.0m，基坑前端1：1.5放坡處攪拌樁按放坡坡度適當(dāng)加長。施工方法及安全措施同止水圍幕施工。路基防護(hù)樁、支撐樁及抗移樁（一）路基防護(hù)樁

38、設(shè)置路基防護(hù)樁在橋體就位位置兩側(cè)各14根，距線路最近的樁位距線中3.5m。路基防護(hù)樁共計(jì)28根，樁徑125，樁間距180，樁長15m；支撐樁距北環(huán)下行線3.5m，共計(jì)6根，樁徑125，樁間距4m，樁長7.5m；抗移樁共計(jì)8根，樁徑125，樁間距4m，樁長15m，詳見詳見附圖2基坑止水圍幕、井位、樁位布置圖。（二）施工方法（1）鉆孔路基防護(hù)樁，支撐樁采用簡(jiǎn)易反循環(huán)鉆機(jī)，鉆機(jī)高度4m，路基防護(hù)樁隔3鉆1，支撐樁隔1鉆1，依次循環(huán)，施工前，先將北側(cè)鐵路護(hù)網(wǎng)向線路方向改移，改移位置與鐵路電氣化線桿平齊，抗橫移樁施工方法同基坑防護(hù)樁。（2）鋼筋籠吊裝距線路最近的樁是支撐樁，距北環(huán)線3.5m，鋼筋籠每3m

39、一節(jié)，分節(jié)吊裝，人工配合簡(jiǎn)易反循環(huán)鉆機(jī)提升吊裝。（3）混凝土灌注混凝土灌注嚴(yán)格按照水下混凝土施工要求進(jìn)行施工。（三）安全措施采用簡(jiǎn)易反循環(huán)鉆機(jī)施工時(shí)，鉆機(jī)架反方向進(jìn)行拉錨，支撐樁施工時(shí)，先將孔口標(biāo)高降底，使其孔口標(biāo)高底于軌面2m，保證鉆機(jī)傾斜不影響線路。在進(jìn)行路基防護(hù)樁及支撐樁施工時(shí)所有人員機(jī)械不允許進(jìn)入鐵路安全范圍，防止機(jī)械侵限。其它同基坑防護(hù)樁安全措施。3.4.6.工作坑降水（一）降水系統(tǒng)布設(shè)根據(jù)場(chǎng)地的水位地質(zhì)條件，采用管井降水，降水井鉆孔直徑500mm，井深16m?；觾?nèi)降水井、基坑外降水井、路基降水井、觀測(cè)井等共計(jì)105口，降水施工必須嚴(yán)格按照路局相關(guān)文件及工務(wù)段要求施工。（二）降水井

40、施工1、工藝流程放線定井位挖泥漿坑挖探坑鉆機(jī)就位鉆孔換漿下井管填濾料粘土封井洗井下潛水泵試抽水鋪設(shè)排水總管及沉砂池聯(lián)網(wǎng)抽水。2、挖泥漿池根據(jù)場(chǎng)地條件在基坑內(nèi)距降水井3m處挖泥漿池，每15口井共用一個(gè)泥漿池。3、挖探坑為清除井位下障礙物，在井位處挖探坑，直徑800mm，深1.01.5m，當(dāng)井口土質(zhì)松散時(shí)，須設(shè)置護(hù)筒，避免泥漿侵泡沖刷導(dǎo)致孔口坍塌。4、鑿井大口徑降水井采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔，地層自造漿護(hù)壁。井徑為500mm，井孔保持圓正垂直，孔深與設(shè)計(jì)井深誤差小于300mm。5、吊放井管大口徑降水井井管采用無砂砼管，在混凝土預(yù)制托底上入置井管，在底部中間設(shè)導(dǎo)中器，采用鋼絲繩兜底緩緩下放，當(dāng)管口與井口相

41、差200mm時(shí)，接上節(jié)井管，接頭處用玻璃絲布粘貼，以免擠入混砂淤塞井管，豎向用24條30mm寬竹條固定井管。為防止上下節(jié)錯(cuò)位，在下管前將井管依方向立直。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，為防止雨水泥砂或異物流入井中，井管要高出地面200mm，井口加蓋。6、填濾料井管下入后立即填入濾料。濾料沿井孔四周均勻填入，宜保持連續(xù)，將泥漿擠出井孔。填濾料時(shí)，隨填隨測(cè)濾料填入高度，當(dāng)填入量與理論計(jì)算量不一致時(shí)，及時(shí)查找原因，不得用裝載機(jī)直接填料，用鐵鍬下料，以防不均勻或沖擊井壁。洗井后，如濾料下沉量過大，補(bǔ)填至井口下1m處，其上用粘土封填。7、洗井成井后，用污水泵及空壓機(jī)反復(fù)進(jìn)行恢復(fù)性抽洗，抽洗次數(shù)不得少于

42、4次。8、水泵安裝潛水泵用絕緣通電源，鋪設(shè)電纜和電閘箱，安裝漏電保護(hù)系統(tǒng)。9、鋪設(shè)排水管網(wǎng)排水管網(wǎng)采用硬塑料管做為排水主管路，排水管直徑150mm。排水管線布置在降水井外側(cè)，每58m設(shè)托臺(tái)，排水管居中放置。井口設(shè)置保護(hù)砌襯并加蓋。10、抽降聯(lián)網(wǎng)抽降后視水位變化情況，有效合理的啟動(dòng)水泵。11、水位觀測(cè)抽水前進(jìn)行靜止水位的觀測(cè)，抽水初期每天早晚7點(diǎn)觀測(cè)2次，水位穩(wěn)定后每天觀測(cè)1次。（三）降水井施工材料要求1、濾料為水洗砂料或碎石，粒徑為13mm，含泥量<5%。2、井管為水泥礫石濾水管，底部2m作為沉淀用。3、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備2個(gè)水位計(jì)。（四）施工技術(shù)要求1、01.5m粘土封孔，此工作在洗井之后進(jìn)行。

43、2、24小時(shí)內(nèi)洗井，洗到水清砂凈為止。3、下管時(shí)，井管周圍用鉛絲綁34個(gè)竹皮，使井管與孔中心一致。4、填料要四周均填，使濾料均勻分布在井管周圍。5、其它要求均按規(guī)范執(zhí)行，保證把地下水處理好， 達(dá)到基礎(chǔ)工程施工的要求。（五）降水注意事項(xiàng)1、設(shè)置線路沉降觀測(cè)點(diǎn)，掌握因降水對(duì)鐵路路基及線路的影響，并及時(shí)采取有效措施，保證鐵路運(yùn)營安全。2、井點(diǎn)鉆孔嚴(yán)格按施工工藝成孔，鉆孔深度比管底標(biāo)高深0.5m。3、為保證連續(xù)抽水，設(shè)置兩套電源，降水系統(tǒng)接通后，試抽水，保證使用效果。4、降水前對(duì)地下情況進(jìn)行勘測(cè)，以防鉆井孔時(shí)破壞地下管線。5、降水結(jié)束后井孔必須及時(shí)用砂填充，上部用粘土封頂，并夯填密實(shí)。（六）降水方案該

44、工程施工降水分兩步，第一步是開挖基坑前進(jìn)行基坑降水。第二步是在框構(gòu)頂進(jìn)前路基降水，降水時(shí)間安排及降水所需要時(shí)間要根據(jù)工程進(jìn)度及地下水位情況及降水效果確定?；咏邓枰獙⑺唤抵量驑?gòu)底板底以下1m。水泵初始深度均設(shè)置在軌底下5米處，連續(xù)降水12小時(shí)后再下降1.0m，如此循環(huán)，直至水位降到基坑底1米以下。在降水期間，隨時(shí)觀察線路并24h進(jìn)行整修，如果線路沉降變化較大，可停止降水對(duì)線路進(jìn)行集中整修；如線路變化情況不大，可進(jìn)行局部整修。（七）線路沉降觀測(cè)由于地下水量較大。降水會(huì)給線路和行車造成一定的影響。為了確保列車正常運(yùn)行，現(xiàn)場(chǎng)除堅(jiān)持檢查線路外，還必須配備足量道碴、人工及機(jī)具設(shè)備，以便隨時(shí)對(duì)線路進(jìn)行

45、墊碴整修。由于降水持續(xù)時(shí)間長，會(huì)造成立交橋前后一段線路的沉降，自降水開始，即加強(qiáng)對(duì)該段線路沉降的觀測(cè)和檢查，當(dāng)達(dá)到工務(wù)段提出的線路限值時(shí)，即時(shí)配合工務(wù)整修。（1）線路布置觀測(cè)點(diǎn)在降水影響范圍內(nèi)（橋中每側(cè)60m）的線路上，每股線路每10m布置一觀測(cè)點(diǎn)，兩側(cè)路基同樣設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，并進(jìn)行編號(hào)，同時(shí)在線路兩側(cè)布置地面觀測(cè)點(diǎn)和對(duì)橋中線兩側(cè)2根電氣化桿進(jìn)行觀測(cè)。（2）觀測(cè)時(shí)間降水開始后，前7天每3個(gè)小時(shí)觀測(cè)一次，如沉降量臨界限值時(shí)，立刻停止降水并進(jìn)行線路搶修，如沉降量較小和趨于穩(wěn)定后，則7天后每6小時(shí)進(jìn)行觀測(cè)一次。每次測(cè)量形成記錄，提供線路變化趨勢(shì)。（3）線路沉降搶險(xiǎn)物資在線路兩側(cè)堆放石碴300m3，隨使用

46、隨補(bǔ)充。（4）線路沉降搶險(xiǎn)機(jī)具抬杠：50根；大筐：100個(gè)；液壓起道機(jī)：6臺(tái)；振搗器：4臺(tái)；道尺：2把。（5）線路沉降搶險(xiǎn)人員降水期間設(shè)負(fù)責(zé)人一名，專門負(fù)責(zé)線路檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)工務(wù)部門，并配備30人配合工務(wù)進(jìn)行線路整修。（八）線路下沉搶修預(yù)案（1）可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情由于降水導(dǎo)致施工區(qū)域水土流失，既有路基邊坡較高，有可能出現(xiàn)線路下沉現(xiàn)象。（2）預(yù)案項(xiàng)目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)3個(gè)救援專業(yè)組，即：應(yīng)急搶險(xiǎn)組、后勤保障組、外聯(lián)協(xié)調(diào)組，其中各自的職責(zé)及分工為：應(yīng)急搶險(xiǎn)組：由安質(zhì)部及有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)檢查危險(xiǎn)源，根據(jù)實(shí)際情況提出應(yīng)急和補(bǔ)救措施，調(diào)配勞力按應(yīng)急預(yù)案要求完成搶險(xiǎn)施工。后勤保障組：由物資設(shè)備

47、部及有關(guān)人員組成，擔(dān)負(fù)應(yīng)急車輛、生活必需品及救援器材、物資的供應(yīng)任務(wù)。外聯(lián)協(xié)調(diào)組：由辦公室外聯(lián)協(xié)調(diào)任務(wù)，負(fù)責(zé)對(duì)工務(wù)段等配合單位施工任務(wù)的配合協(xié)商，對(duì)地方相關(guān)單位的協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)搶險(xiǎn)進(jìn)展情況，必要時(shí)向外求助。(3)搶險(xiǎn)物資設(shè)備：本工程開始井點(diǎn)降水施工前，備好以下?lián)岆U(xiǎn)及線路整修物資設(shè)備：搶險(xiǎn)物資及機(jī)具一覽表序號(hào)物品名稱單位數(shù)量備注信號(hào)燈盞2信號(hào)旗（紅）面2信號(hào)旗（黃）面2喇叭個(gè)2停車牌個(gè)26編織袋條15007石碴立方3008鐵鍬把309液壓起道機(jī)臺(tái)410電焊機(jī)臺(tái)211汽車輛212小蜜蜂振搗器臺(tái)6線路整修線路整修作業(yè)隊(duì)24小時(shí)待命。如在降水期間，發(fā)現(xiàn)線路有下沉現(xiàn)象，立即停止降水作業(yè)，并組織

48、人員協(xié)助工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員進(jìn)行線路整修，待工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員驗(yàn)收合格后方可繼續(xù)降水作業(yè)。3.4.7.工作坑開挖工作坑開挖前，先同有關(guān)站段簽訂安全協(xié)議，協(xié)議簽訂后再施工。另外，會(huì)同有關(guān)站段相關(guān)部門共同調(diào)查了解工作坑范圍內(nèi)及施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)地上、地下是否有妨礙施工的電纜及其它設(shè)施。對(duì)暴露的電纜及設(shè)施做好防護(hù)工作。現(xiàn)場(chǎng)采取橫、縱方向挑溝探物方法，確認(rèn)無物后方動(dòng)土施工。開挖前，根據(jù)設(shè)計(jì)交底，用全站儀確定橋體的中線。通過測(cè)量地面高程，結(jié)合基坑開挖時(shí)的邊坡系數(shù)，確定基坑的上坡角，撒放白灰線后組織施工人員和機(jī)具進(jìn)行連續(xù)的開挖施工。在確定開挖基坑邊坡系數(shù)、特別是工作坑路基側(cè)的邊坡系數(shù)及線路中心線和工作坑上口邊緣的距

49、離時(shí)，我單位將嚴(yán)格按照城鎮(zhèn)地道橋頂進(jìn)施工及驗(yàn)收規(guī)范CJJ74-99、鐵路橋涵施工規(guī)范TB102032002的相關(guān)要求設(shè)置邊坡，本工程工作坑前坡坡度設(shè)置為1：1.5，東西側(cè)基坑垂直開挖?？紤]到橋址處土質(zhì)較松軟，為避免路基發(fā)生坍塌危險(xiǎn)，影響鐵路安全,保護(hù)鐵路設(shè)施，將基坑上口線位置后移至路基下坡腳處外，距北環(huán)上行線中心16m，并且基坑前坡網(wǎng)噴護(hù)坡。本工程根據(jù)施工需要，計(jì)劃投入兩臺(tái)斗容量為2立方的履帶式反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行土方開挖，12臺(tái)斯太爾自卸汽車運(yùn)輸土方。本工程框架橋施工用兩臺(tái)挖掘機(jī)以階梯形式開挖、分層噴錨的形式，同時(shí)輔以人工配合找平基底，做到隨挖隨清。技術(shù)測(cè)量人員全程跟蹤測(cè)量基底高程及工作坑幾何尺寸

50、。為避免超挖，在機(jī)械開挖至距基底標(biāo)高200mm后，剩余部分采用人工開挖至要求標(biāo)高。工作坑挖到設(shè)計(jì)位置后，人工在設(shè)計(jì)位置將滑板地錨梁槽挖好，在開挖時(shí)盡量做到不擾動(dòng)地基土，保證基底承載力及對(duì)地錨梁的橫向阻力。為了防止基坑內(nèi)積水，在基坑底三周挖匯水溝，在基底四角挖集水坑，如遇降雨及時(shí)采用污水泵進(jìn)行抽水。工作坑開挖過程及完畢后，在工作坑坡頂設(shè)置安全警戒線，在工作坑三周設(shè)立護(hù)欄，架設(shè)照明及夜間警示燈。在警戒線范圍內(nèi)不得堆置土方料具和工程材料，同時(shí)不允許工程機(jī)械駛?cè)刖渚€以內(nèi)，以確保安全。工作坑開挖完畢后，試驗(yàn)人員立即報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師共同進(jìn)行基底承載力檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師書面簽認(rèn)后則馬上進(jìn)行碎石敷設(shè)

51、施工，以避免基底長時(shí)間暴露造成承載力下降?；訃婂^構(gòu)造：1、為防止坡面水的沖刷，沿噴漿（噴射混凝土）坡面頂緣外側(cè)設(shè)置一0.6m×0.3m的條小型截水溝；2、網(wǎng)片采用8鋼筋網(wǎng)片，間距10cm×10cm，搭接不小于20cm，間距1.5m梅花形打入0.5米長土釘；3、噴射混凝土的厚度為10cm。3.4.8.地基加固基坑挖完后，在基坑底部橋體范圍內(nèi)進(jìn)行地基加固，地基加固采用混凝土攪拌樁，樁徑0.6m，樁之間采用梅花形布置，間距1.0m，樁深為滑板錨梁以下8m。施工方法同止水帷幕。3.4.9.滑板施工依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在基坑底鋪設(shè)30cm厚碎石墊層，之后進(jìn)行滑板鋼筋混凝土的施工，混凝土采

52、用C25商砼，鋼筋10，間距為20×20，并在鋼筋下方墊上保護(hù)層墊塊。鋼筋混凝土滑板厚20cm。同時(shí)為避免頂進(jìn)過程中出現(xiàn)扎頭現(xiàn)象，結(jié)合我單位多年的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，在滑板頂面設(shè)立5的頭高尾低的坡度。為保證大面積混凝土的平整度，在滑板的長、寬方向每3m設(shè)立一個(gè)高程點(diǎn)。本橋頂程較長，頂力較大，為確保頂進(jìn)方向，在施工滑板時(shí)兩側(cè)按設(shè)計(jì)圖每隔4米設(shè)立導(dǎo)向墩。在滑板混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2Mpa強(qiáng)度后，開始在滑板頂面設(shè)置潤滑隔離層的工作。首先，將滑板頂面清掃干凈，用全站儀確定橋體預(yù)制的精確位置。將滑石粉按0.8mm厚攤鋪均勻，在其上面順頂進(jìn)平行方向覆蓋一層塑料薄膜作為隔離層。薄膜間相互搭接0.2m以

53、上，并粘結(jié)成一體，兩邊寬出橋體0.15m及以上，再鋪一層油氈紙，相互搭接0.2m以上，噴燈燙接。潤滑層施工完成后，在其上部進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)需鋪一塊石棉布，并隨焊接位置的變化隨時(shí)移動(dòng)，以避免潤滑層受損壞。3.4.10.鋼筋工程1、取樣及試驗(yàn)項(xiàng)目部物資管理人員將對(duì)進(jìn)場(chǎng)的所有鋼筋認(rèn)真檢查其出廠質(zhì)量保證書或檢驗(yàn)合格證。鋼筋將按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，且掛牌識(shí)別。鋼筋表面不得有裂縫、結(jié)枷和折疊；鋼筋表面的凸塊不得超過螺紋的高度；鋼筋的外形尺寸符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；另外鋼筋表面潔凈、無損傷、無油污、無漆污，鐵銹清除干凈。帶顆粒狀和片狀老繡的鋼筋嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)使用，以保證鋼筋強(qiáng)度及鋼筋與

54、混凝土的牢固結(jié)合。準(zhǔn)備用于鋼筋各項(xiàng)試驗(yàn)操作的試驗(yàn)室須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行所有鋼筋的各項(xiàng)力學(xué)、機(jī)械性能、及可焊性試驗(yàn)，鋼筋試驗(yàn)取樣以同一廠家、同一爐號(hào)60T為一批任意抽取三根，各截取一組試樣，每組3個(gè)試件，其中一個(gè)做冷彎試驗(yàn)；一根做拉力試驗(yàn)（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度及延伸率），一個(gè)試件用作可焊性試驗(yàn)。對(duì)一次不足60T的鋼筋進(jìn)場(chǎng)也將作為一個(gè)批次抽取三根進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn)。如果有一個(gè)試件試驗(yàn)失敗或不符合公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程（或相應(yīng)鐵路標(biāo)準(zhǔn)）的要求，以標(biāo)準(zhǔn)高的規(guī)范為準(zhǔn)另取兩個(gè)試件再做試驗(yàn)。如果兩個(gè)試件中有一個(gè)試驗(yàn)仍不符合要求，則該批鋼筋將不得接受，或根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果由監(jiān)理工程師審查決定降低級(jí)別用于非承重的結(jié)構(gòu)

55、。2、鋼筋儲(chǔ)存、加工(1)鋼筋進(jìn)場(chǎng)后將儲(chǔ)存于地面以上0.5m的平臺(tái)，并且保證不受到機(jī)械損傷。(2)鋼筋加工鋼筋下料長度的計(jì)算鋼筋的下料長度根據(jù)配筋圖中某根鋼筋的累計(jì)外形尺寸，減去鋼筋因彎起后引起的量度差值，再加上鋼筋端部的彎鉤長度，最后得出鋼筋的下料長度。鋼筋加工要求鋼筋加工須做成型平臺(tái)，平臺(tái)用20mm厚鋼板加工制成。由于本工程所用鋼筋型號(hào)較多，對(duì)不同編號(hào)的各類鋼筋需做出樣板筋。經(jīng)主管鋼筋加工的技術(shù)人員，質(zhì)量檢查人員檢查合格后方可大批下料。鋼筋加工過程中，質(zhì)檢人員隨時(shí)做好鋼筋加工的監(jiān)督、質(zhì)檢工作，確保工程所有鋼筋加工都在受控的狀態(tài)下完成，做到質(zhì)量一次成優(yōu)。鋼筋截?cái)嗉皬澢墙拥奖O(jiān)理工程師的書面

56、指示外，我單位將在工地工場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行所有鋼筋的截?cái)嗉皬澢ぷ鳌ｄ摻顝澢鷮?yán)格按照框架結(jié)構(gòu)配筋圖中的鋼筋大樣圖所示形狀及尺寸進(jìn)行加工。所有鋼筋將采用冷彎彎曲，對(duì)于部分埋置于混凝土內(nèi)的鋼筋，預(yù)先彎制，不允許就地彎曲。主鋼筋的彎曲及標(biāo)準(zhǔn)彎鉤將按圖紙及鐵路橋涵施工規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。箍筋的端部將嚴(yán)格按圖紙規(guī)定設(shè)彎鉤，并且作到符合鐵路橋涵施工規(guī)程的規(guī)定，彎鉤直線段長度，將不小于5d。3、鋼筋焊接本橋所有受力主筋的縱向焊接將采用閃光對(duì)接焊。為確保所有鋼筋焊接的質(zhì)量，我項(xiàng)目部將對(duì)所有焊工在開始工作前進(jìn)行考核和試焊，合格后持證上崗。在正式施焊前，將焊接工藝、參數(shù)報(bào)送監(jiān)理工程師并經(jīng)同意后，方開始正式的焊接施工。施焊完畢，進(jìn)行混凝土澆筑前，每個(gè)焊點(diǎn)將經(jīng)過合格的檢查人員的徹底檢查。(1)鋼筋接頭150mm范圍內(nèi)鐵銹污泥清除，鋼筋端頭有彎曲時(shí)將做到調(diào)直或切除彎曲端頭。(2)夾緊鋼筋時(shí)，要求操作工人做到使鋼筋兩端面的凸凹部分相接觸，以利加熱，保證焊縫與鋼筋軸線相互垂直。(3)焊接完畢后待接頭處由白紅色變成黑紅色才松開夾具，平穩(wěn)的取出鋼筋，以免引起接頭彎曲。(4)如鋼筋級(jí)別、牌號(hào)和直徑有變動(dòng)或調(diào)換焊工，我項(xiàng)目將對(duì)建立的焊接參數(shù)進(jìn)行校核。重新將焊接參數(shù)報(bào)送監(jiān)理并對(duì)試焊接頭進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，合格后方成批進(jìn)行焊接。(5)鋼