商業(yè)動線的設(shè)計原則

1、商業(yè)動線的設(shè)計原則 良好的商業(yè)地產(chǎn)動線設(shè)計，可以在錯綜復雜的商業(yè)環(huán)境中，為客流提供一整 套可辨、 清晰的脈絡(luò)， 可以讓顧客在商業(yè)體內(nèi)部停留時間更久， 將顧客的購物興 致、新鮮感、興奮感保持在較高水平。動線，是建筑與室內(nèi)設(shè)計的用語之一， 意指人在室內(nèi)室外移動的點， 連合起 來就成為動線。在商業(yè)建筑規(guī)劃設(shè)計方面，動線是需要重點考慮的一個方面。在商業(yè)地產(chǎn)中， 動線就是商業(yè)體中客流的運動軌跡。 單一顧客的行動雖有其 隨意性，但全體顧客的運動軌跡是有規(guī)律可循的。 良好的商業(yè)地產(chǎn)動線設(shè)計， 可以在錯綜復雜的商業(yè)環(huán)境中， 為客流提供一整套可辨、 清晰的脈絡(luò)， 可以讓顧 客在商業(yè)體內(nèi)部停留時間更久， 在購物過

2、程中盡可能經(jīng)過更多有效區(qū)域， 降低顧 客在購物過程中的體力消耗， 將顧客的購物興致、 新鮮感、 興奮感保持在較高水 平。一般而言，好的商業(yè)動線具有以下三個條件：（1）有效增強商鋪可見性 可見性在商業(yè)物業(yè)動線設(shè)計中是一個非常重要的內(nèi)容。 一個商鋪的可見性強 弱決定了這個商鋪所在地段的租金價值， 一個商鋪被看見的機會越多， 位置就越 好。我們在設(shè)計中就是要提高整個商場內(nèi)商鋪的可見型。（2）有效增強商鋪可達性 可達性和可見性是有聯(lián)系的，可見性是可達性的基礎(chǔ)，只有“可見” ，才會 有“可達”。因此，在可見的基礎(chǔ)上，經(jīng)過最少道路轉(zhuǎn)換的路徑可達性最高。（3）具有明顯的記憶點 如果顧客在購物中心中無法確立自

3、己的位置， 就會迷失方向， 而需要花費更 多的時間找到自己想要去的商鋪， 同時， 很多商鋪也減少了被逛的機會。 難以找 到位置感的購物中心是不受顧客歡迎的。 在設(shè)計中， 通常的做法是提高動線系統(tǒng) 的秩序感，從而提高顧客的位置感。商業(yè)動線的分類、外部動線很多人認為商業(yè)建筑的外部環(huán)境不參與直接經(jīng)營，也不直接產(chǎn)生經(jīng)濟效益， 所以忽略了其對吸引客流及聚集客流的重要意義。 而好的商業(yè)動線設(shè)計則必須考 慮與外部環(huán)境的對接， 這樣才能達到聚積人流的目的。 聯(lián)系外部動線系統(tǒng)主要包 括：聯(lián)系外部道路、停車場進出動線、行人動線系統(tǒng)、貨 / 車動線系統(tǒng)。1. 聯(lián)系外部道路大型購物中心的聯(lián)外道路可以說是動線系統(tǒng)中很重

4、要的一項， 在規(guī)劃聯(lián)外道 路系統(tǒng)時，應考慮該項目周邊道路現(xiàn)有的交通狀況，主大門及廣場可面向主道， 這樣才能吸引人流及方便行人進出， 此外側(cè)門最好是另有其他的聯(lián)外道路， 且盡 量避免以過境交通量很大的道路作為其唯一聯(lián)外道路， 聯(lián)外道路應做到可以很方 便迅速地接上地區(qū)性主要干道或快速道路， 以充分發(fā)揮其集聚的功能， 并可使其 對周邊道路的交通影響減至最低。聯(lián)外道路與完善的交通運輸網(wǎng)連結(jié)， 能擴大購物中心的輻射范圍， 能方便購 物者到達及貨料運送。2. 停車場進出動線停車場進出口的位置將會影響周邊道路的車流方向， 規(guī)劃不當?shù)耐＼噲鲞M出 口不僅會影響停車場的進出效率，也會導致車流回堵而影響周邊道路上的

5、車流。 一般規(guī)劃停車場進出口時，應注意的有以下幾項：出入口應設(shè)于交通量較少的非主道路上。 若一定要設(shè)于較大車流量的道路上 時，必須在出入口處向后退縮若干距離以便車輛進出。應配合道路的車行方向以單進單出，避免進出在同一個口。 采用效率較高的收費系統(tǒng)以節(jié)省車輛進出時間， 收費點盡量不要設(shè)在上， 以 避免司機進出麻煩，斜坡起步。汽車、摩托車操作特性不同，進出口應盡量予以 分開。3. 行人動線系統(tǒng) 不論是自駕車或搭乘公共交通系統(tǒng)來到購物中心，下了車之后一定要行走，會用到人行設(shè)施，因此行人動線的規(guī)劃也是動線規(guī)劃的重要內(nèi)容之一人們自駕車或打的到達目的地后， 所需步行的距離較短， 其行人動線主要為 停車場地

6、到購物中心的動線。 若停在購物中心附設(shè)的地下停車場內(nèi)， 直接由升降 梯或樓梯即可到達購物中心；若是停在較遠的停車場，則應考慮其可能的動線， 最好避免穿越交通量大的道路， 無法避免而需穿越這些道路時， 應以立交方式避 免其直接干擾， 這就是說如果購物中心附近有較大型的停車場， 其一般可以作為 購物中心的有益補充， 就要設(shè)計出從停車場來購物中心的動線， 遇到交通量較大 的過道時，應以立交或地下通道方式加以解決。同樣道理如果附近有地鐵站或公交站的也要用同樣方法加以解決， 這樣才能 增強購物中心的易接近性。 廣州天河城之所以有巨大的人流量， 就是因為消費者 自駕車、乘公車、搭地鐵都可輕松到達。4. 貨

7、/ 車動線系統(tǒng)從停車卸貨開始經(jīng)過商品管理， 接著上升降貨梯， 到進入賣場倉庫的這個過 程是后勤補給動線， 此動線的特點是要夠?qū)挸ā?至少 180 公分足夠人員和推車通 過；亮度要足夠，一般大約 300400 照度、等同于辦公室的亮度即可；通道兩 側(cè)壁面要做耐撞處理， 地坪要平順耐磨使推車不受阻礙； 而這條動線一般要盡量 與一般消費者的汽車及行人動線分開， 避免互相干擾， 讓客人看不見走不到的才 是合理設(shè)計，實在沒有地方的， 大宗物流的配送要利用非營業(yè)時間進行， 這樣能 在動線上進行時間上的分隔。二、內(nèi)部動線1. 中庭動線規(guī)劃中庭動線規(guī)劃一中庭動線規(guī)劃一中庭空間多位于各個道路形成的動線交匯點，

8、是垂直交通組織的關(guān)鍵點和 集散地，也是步行空間的序列高潮，這里人流集中、流量大，最有可能鼓勵人流 上行。富有趣味的垂直交通工具， 玻璃觀景電梯等， 能在中庭空間創(chuàng)造活力和動 感，常常會激發(fā)購物者登高的欲望。 因此，中庭設(shè)計和中庭垂直交通能否促使人 流向上運動， 是上層商鋪能否成功經(jīng)營的關(guān)鍵。 在此應利用照明及裝修等塑造空 間張力，使其成為購物中心的意象焦點。2. 樓層水平動線規(guī)劃 樓層水平動線設(shè)計的目的是要使同平面上的各店鋪的空間上得到充分展示， 使消費者能輕松看見商店內(nèi)的展示細部， 在大型購物中心內(nèi)， 建議使用專賣商店 或分功能分商品品種商店使專場更緊湊， 如果是有中庭的， 要使店鋪及招牌盡量 都面向中庭展開，面向視覺焦點，以達聚集效果。另外根據(jù)購物者的人數(shù)，空間應勿過窄以至感覺太過擁塞。人行主通道 4-8 米寬較為合適。購物中心人行直線通道應該不要太長以至于令人打消由一端走至 另一端之念頭， 要有一定的變化， 開放式的沿街商店及其它方式能使賣場更富表 現(xiàn)力（ 目前國內(nèi)主要還是店面玻璃封閉式 ） 。3. 樓層垂直動線規(guī)劃對于垂直交通而言， 主要是指運輸人流的電