掛籃預(yù)壓專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)方案

1、新建哈爾濱至佳木斯鐵路新華特大橋78/79#墩掛籃預(yù)壓專項(xiàng)施工方案中國中鐵編希9：審 核： 審 批： 中鐵一局集團(tuán)有限公司哈佳鐵路項(xiàng)目部2015年8月一、編制依據(jù)、原則及編制范圍 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 11.3編制范圍 2二、工程概況 2三、掛籃結(jié)構(gòu) 3四、預(yù)壓的目的與意義 5五、試驗(yàn)項(xiàng)目及收集的資料 5六、預(yù)壓控制梁段的確定 5七、掛籃預(yù)壓工況 5八、人員安排 5八、掛籃預(yù)壓總體施工方案 68.1預(yù)壓方法 68.2預(yù)壓配重 78.3觀測及數(shù)據(jù)處理 11九、安全、質(zhì)量保證措施 119.1掛籃安裝前施工準(zhǔn)備 119.2掛籃安裝規(guī)定 119.3掛籃模板安裝規(guī)定 129.4預(yù)壓前安全檢

2、查措施 139.5預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)壓施工安全技術(shù)措施 149.6高空作業(yè)的安全措施 15新華特大橋78/79#墩掛籃預(yù)壓專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)、原則及編制范圍1.1編制依據(jù)(1)國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、參考書籍和設(shè) 計(jì)圖紙： 、有碴軌道48+80+48m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(雙線、懸澆)； 、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ203-2008; 、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10752-2010; 、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50017-2012; 、鐵路橋涵工程施工施工安全技術(shù)規(guī)程TB10303-2009; 、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線GB/T5224-2003;建設(shè)單位下達(dá)

3、的工程施工安排、工期及安全質(zhì)量文明施工、環(huán)境保護(hù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度及本單位擁有的科技成果、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)、施 工工藝、工法、管理水平及施工經(jīng)驗(yàn)。新建哈佳鐵路HJZQ-7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部組成、技術(shù)人員配備、施工隊(duì)伍 安排、機(jī)械設(shè)備和測量、試驗(yàn)檢測儀器配備情況；1.2編制原則結(jié)合工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)的組織方法，合理地安 排施工順序、優(yōu)化施工方案。做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械的合理配置，推廣“四 新”技術(shù)，采用國內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的 適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì) 目標(biāo)。連續(xù)梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，必須保證足夠的技術(shù)裝備和人員投入，采用

4、機(jī)械化 施工，合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置。 充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對工期的影響，采取相應(yīng)措施，以一流 的管理，確保工期。1.3編制范圍編制范圍：新華特大橋跨規(guī)劃環(huán)城高速路（48+80+48）m連續(xù)梁三角掛籃反 支點(diǎn)預(yù)壓施工。二、工程概況新華特大橋（中心里程 DIK325+001.08）全長3159.05m,其中跨規(guī)劃環(huán) 城高速路為（48.85+80+48.85m）雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，連續(xù)梁全長 177.7m,起訖里程為 DIK326+002.99DIK326+180.69,新建哈佳鐵路與既有 哈同高速相交里程為DIK326+091.73。該位置

5、地質(zhì)為：表層分布有約 3m厚的 粘土，向下為礫砂、中砂、細(xì)圓礫土和黏土層交替，樁底為細(xì)圓礫土及礫砂。 土質(zhì)交替層疊，地質(zhì)較復(fù)雜。主墩基礎(chǔ)形式設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，78號主墩采用16根直徑1.5m的鉆孔樁，樁長40m 79號主墩采用16根直徑1.5m 的鉆孔樁，樁長為 43n。承臺尺寸均為14.6mx 14.6mX 3m,墩柱為7.8mX 4m 的直坡圓端型實(shí)心墩，其中 78#墩高12m 79#墩高11.5m。77#和 80#邊墩基 礎(chǔ)分別采用12根樁徑1.25m的鉆孔樁，77#墩樁長40m 80#墩樁長38m,承臺 尺寸分別為 12.5mx 9.1mx 2.5m。77#墩高 15.5m, 80

6、#墩高 14m哈爾濱至佳木斯鐵路中心線與規(guī)劃環(huán)城高速路在DIK326+091.73處相交，夾角為117°,高速公路距設(shè)計(jì)梁底面最小凈高不小于5.5m。邊支座中心線至梁端0.75m，中支點(diǎn)處梁高6.4m,邊支點(diǎn)及跨中梁高3.6m，中跨跨中直線 段長10米，邊跨直線段長13.75米。采用整體橋面形式，橋面板上設(shè)置擋砟 墻、電纜槽、欄桿。接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)處橋面需局部加厚。梁體為單箱單室直 腹板、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，三向預(yù)應(yīng)力體系。頂板厚度除梁端附近外均為 35cm腹板厚486070100cm底板由跨中的40cm按二次拋物線變化至根部 的100cm線間距由467.3cm變化至469.9cm,橋

7、面寬度13m底板寬度6.4m。 支座及中跨跨中共設(shè)置5個(gè)橫隔板，橫隔板及梁端底板設(shè)有孔洞，供檢查人 員通過。箱梁截面見圖1,主要結(jié)構(gòu)參數(shù)見表1。V2申吏點(diǎn)鬻血V2進(jìn)點(diǎn)戦面圖1中支點(diǎn)和邊支點(diǎn)處箱梁截面圖表1梁體節(jié)段主要結(jié)構(gòu)參數(shù)節(jié)段名稱0#塊1#節(jié)段2#節(jié)段3#節(jié)段4#節(jié)段5#節(jié)段6#節(jié)段節(jié)段長度(m)122.52.52.53.03.53.5節(jié)段體積(m3)318.6749.8247.2844.9749.2249.4747.05節(jié)段重量828.55129.54122.94116.93127.97128.62122.32節(jié)段名稱7#節(jié)段8#節(jié)段9#節(jié)段10#節(jié)段11#節(jié)段12#節(jié)段節(jié)段長度(m)3.

8、54.04.04.027.75節(jié)段體積(m3)44.4746.7744.0543.8221.91108.52節(jié)段重量115.62121.61114.54113.9456.96282.15三、掛籃結(jié)構(gòu)本聯(lián)連續(xù)梁施工擬采用2套三角形掛籃進(jìn)行懸臂施工，掛籃設(shè)計(jì)取最大 塊段為最不利工況進(jìn)行計(jì)算，單個(gè)掛籃總重量約78t，掛籃行走沖擊系數(shù)取1.2，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于2.0 ;主梁后錨由6根32W級精軋螺紋鋼筋承擔(dān)， 單根最大錨固力F=17t，單根32W級精軋螺紋鋼筋允許應(yīng)力F=62.3t，錨固 安全系數(shù)：K=62.3/17=3.66>2。因此，滿足規(guī)范要求；掛籃空載前移時(shí)，吊 桿安全系數(shù)n=3.9

9、2>2。因此，滿足規(guī)范要求。掛籃結(jié)構(gòu)示意圖見圖2前上橫梁前下橫梁屛拉1立柱側(cè)模滑梁M-后下橫梁圖2掛籃結(jié)構(gòu)示意圖扁擔(dān)梁扁擔(dān)梁kF立柱前上橫梁-側(cè)?；笙聶M梁前下橫梁掛籃對稱拼裝縱斷面圖aii1111111111前上橫梁掛籃對稱拼裝橫斷面圖四、預(yù)壓的目的與意義通過預(yù)壓的手段檢驗(yàn)掛籃整個(gè)系統(tǒng)在各種工況下的結(jié)構(gòu)受力以及機(jī) 具設(shè)備的運(yùn)行情況，確保系統(tǒng)在施工過程中絕對安全和正常運(yùn)行。通過預(yù)壓掌握掛籃的彈性變形和非彈性變形的程度和大小，更加準(zhǔn)確 地掌握掛籃的剛度等力學(xué)性能指標(biāo)，借以指導(dǎo)掛籃的立模標(biāo)高，為施工監(jiān)控 提供可靠的參照數(shù)據(jù)，確保主梁施工線形、標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。五、試驗(yàn)項(xiàng)目及收集的資料

10、掛籃系統(tǒng)在受力狀態(tài)下的各個(gè)主要構(gòu)件的變形值收集。 各個(gè)構(gòu)件和連接接頭的安全性檢驗(yàn)。錨固系統(tǒng)變位觀測和安全性檢驗(yàn)。整個(gè)掛籃的承載能力和安全保障系統(tǒng)的檢驗(yàn)。六、預(yù)壓控制梁段的確定按照節(jié)段最大體積進(jìn)行預(yù)壓重量的確定，通過比較，1號節(jié)段為最重梁塊， 按照預(yù)壓重量為最大塊重量+施工機(jī)具、人群等臨時(shí)荷載+掛籃模板重量的1.2 倍進(jìn)行預(yù)壓。七、掛籃預(yù)壓工況掛籃全部構(gòu)件安裝完畢，底板底模、腹板側(cè)模、頂板底模、翼緣板底模 及內(nèi)模安裝完畢后進(jìn)行掛籃預(yù)壓工作。掛籃預(yù)壓應(yīng)根據(jù)梁體的線形及混凝土 的分布情況模擬進(jìn)行反支點(diǎn)預(yù)壓分配。八、人員安排為了保證預(yù)壓的順利進(jìn)行，并且完全保證預(yù)壓安全，預(yù)壓時(shí)人員安排如下:序號姓名職務(wù)

11、職責(zé)1韓帥工區(qū)經(jīng)理施工總負(fù)責(zé)2齊有文工區(qū)技術(shù)主管技術(shù)負(fù)責(zé)、預(yù)壓監(jiān)控、現(xiàn)場預(yù)壓協(xié)調(diào)3趙忠文工程部部長掛籃預(yù)壓、量測技術(shù)指導(dǎo)4王海洋安質(zhì)部部長掛籃預(yù)壓現(xiàn)場安全管理指導(dǎo)5張龍技術(shù)主管預(yù)壓觀測及計(jì)算6賈曉楠技術(shù)主管預(yù)壓觀測及計(jì)算7羅鳳彪技術(shù)員預(yù)壓觀測及計(jì)算8楊志強(qiáng)測量主管預(yù)壓觀測及計(jì)算八、掛籃預(yù)壓總體施工方案8.1預(yù)壓方法預(yù)壓方法采用反支點(diǎn)張拉法，按照1#梁段懸臂部分自重+施工機(jī)具、人群 等臨時(shí)荷載+掛籃模板重量的60% 100% 120%分三級加載，利用承臺施工時(shí) 預(yù)埋的鋼絞線接長固定于掛籃底模縱向分配梁和側(cè)模分配梁上，每根鋼絞線 張拉約15t。加載順序?yàn)閺亩罩行南騼蓚?cè)依次，由近及遠(yuǎn)前后左右對稱進(jìn)行

12、， 先壓載底板和腹板，再加壓載翼緣板。加載過程中，必須按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行 對稱預(yù)壓，大小里程、左右對稱，保證最大不平衡重不超過5t。預(yù)壓測點(diǎn)布置在后錨、前上橫梁、后上橫梁、前下橫梁、翼緣板等處。預(yù)壓觀測點(diǎn)位布 置見圖3。圖3預(yù)壓觀測點(diǎn)位布置圖8.2預(yù)壓配重根據(jù)要求掛籃按1#梁體節(jié)段懸臂部分重量+施工機(jī)具、人群等臨時(shí)荷載+ 掛籃模板重量的1.2倍進(jìn)行預(yù)壓。反支點(diǎn)預(yù)壓時(shí)，根據(jù)節(jié)段線形及混凝土的 情況進(jìn)行分配。掛籃靜載試驗(yàn)采用鋼絞線反支點(diǎn)張拉逐級加載的預(yù)壓方法。預(yù)壓荷載按 最大梁段重量（1#段）+施工機(jī)具、人群等臨時(shí)荷載+掛籃模板重量的1.2倍 進(jìn)行加載，本聯(lián)連續(xù)梁梁段中1號節(jié)段重量最大，單側(cè)重為12

13、9.54t，施工機(jī) 具、人群等臨時(shí)荷載單側(cè)按5t考慮，掛籃模板重量單側(cè)15t考慮，按混凝土 重量+施工機(jī)具、人群等臨時(shí)荷載+掛籃模板重量的的1.2倍進(jìn)行預(yù)壓，需加 載重為179.45t，單側(cè)布置12根鋼絞線，每根鋼絞線需加載約14.95t。由于 鋼絞線張拉時(shí)存在夾角，按照力的方向性進(jìn)行分解：78#墩底板第一排每根鋼絞線張拉噸位為：14.96t ;第二排每根鋼絞線張 拉噸位為：15t ；（掛籃預(yù)壓鋼絞線布置見圖4）79#墩底板第一排每根鋼絞線張拉噸位為：14.97t ;第二排每根鋼絞線張 拉噸位為：15t ；（掛籃預(yù)壓鋼絞線布置見圖5）預(yù)壓按照壓載重量的60% 80% 100%（即卩1.2倍值）

14、分三級加載，即：78#墩第一排預(yù)壓荷載：8.98t 11.97t 14.96t，第二排預(yù)壓荷載：9t 12t 15t。79#墩第一排預(yù)壓荷載：8.98t 11.98t 14.97t，第二排預(yù)壓荷載：9t 12t 15t。張拉采用四臺25t千斤頂，布置型式為大小里程各兩臺，左右對稱各一 臺；張拉時(shí)，大小里程同時(shí)從 D1排中間向兩側(cè)對稱張拉，再張拉 D2排，卸 載時(shí)，先卸載第D2排，再卸載第D1排，均從兩側(cè)向中間卸載。承臺上點(diǎn)位采用D1'、D2'排預(yù)埋鋼絞線，連接前先檢查是否有滑絲或鋼 絞線。預(yù)壓時(shí)，掛籃底縱梁預(yù)壓點(diǎn)位處設(shè)置雙拼125b工字鋼作為分配梁，工具錨及工具夾片錨固。工字鋼

15、懸空處采用鋼板支墊保證工字鋼頂面水平，且與 底模縱梁點(diǎn)焊，防止張拉時(shí)工字鋼移位傷人。張拉過程中，同時(shí)檢查鋼絞線 是否與有啃絲現(xiàn)象，工字鋼是否有滑移現(xiàn)象。張拉時(shí)，張拉區(qū)域采用警戒封閉，嚴(yán)禁人員通過。鋼絞線張拉完畢后，不得私自切割損毀，其他墩預(yù)壓張拉可以重復(fù)利用 張拉用千斤頂和配套油表必須經(jīng)過校正，且在合格使用期內(nèi)，張拉前， 每級加載油表讀數(shù)必須下發(fā)給施工隊(duì)伍，或在油表上標(biāo)注明確。圖4 78#墩掛籃預(yù)壓鋼絞線布置示意圖橫下后梁橫下后c2c2,e.e梁滑模Hi讀上前讀上前拉斜前柱立柱立44 TFT-L滑防定固；I 平墊板鋼用采梁滑模側(cè)帶：宇一卩亠冃讀下前=圖5掛籃預(yù)壓鋼絞線布置示意圖nII1 h11

16、II1 !=1 |d圖置布線絞鋼壓預(yù)點(diǎn)支反架支/2墩梁橫下前讀上前斜斜”梁橫上前宀疋 平墊板鋼用采8.3觀測及數(shù)據(jù)處理預(yù)壓觀測采用二等水準(zhǔn)測量。采用 DZS2級水準(zhǔn)儀和配套直尺進(jìn)行，配備 專業(yè)測量人員4人分兩班作業(yè)。在預(yù)壓前對觀測點(diǎn)進(jìn)行初始標(biāo)高的觀測。每級荷載加完后，持荷2小時(shí)后進(jìn)行一次沉降觀測，并檢查掛籃各部位連接及變形情況， 記錄觀測數(shù)據(jù)（見 附表）。當(dāng)全部重量壓完后至少要持荷觀測 24小時(shí)，每6小時(shí)觀測一次數(shù)據(jù)， 并檢查掛籃各連接部位變形及穩(wěn)定性，當(dāng)連續(xù)兩次觀測變形量不超過2mm寸，判定掛籃變形處于穩(wěn)定狀態(tài)。卸載按照預(yù)壓的反過程進(jìn)行，即卸載60沁80%-120%卸載完成6小時(shí)后進(jìn)行觀測，

17、至回彈穩(wěn)定后測得掛籃標(biāo)高回彈值， 綜合測試結(jié)果，算出沉降值和彈性變形值，根據(jù)實(shí)際情況確定主桁架及吊桿 的變形系數(shù)K,為澆筑混凝土提供預(yù)拱值。根據(jù)預(yù)壓彈性變形值結(jié)果，重新調(diào) 整底板和翼緣板標(biāo)高。掛籃必須根據(jù)預(yù)壓結(jié)果求出預(yù)壓重量和彈性變形之間 關(guān)系式及相關(guān)系數(shù)，為其它不同重量梁段施工提供彈性變形數(shù)據(jù)，確定掛籃 預(yù)拱度。九、安全、質(zhì)量保證措施9.1掛籃安裝前施工準(zhǔn)備1、掛籃安裝前應(yīng)進(jìn)行測量檢查，確認(rèn)預(yù)埋孔和預(yù)埋件符合要求后方可進(jìn) 行掛籃拼裝。2、 掛籃吊裝前應(yīng)調(diào)試、準(zhǔn)備好吊裝機(jī)具，清理好0#塊梁段梁面。3、掛籃吊裝前應(yīng)精確測設(shè)、標(biāo)明橋梁的中線和高程控制點(diǎn)、掛籃滑軌和 前支座位置。4、掛籃安裝前，宜由

18、設(shè)計(jì)、制造和施工單位對各個(gè)構(gòu)件的外觀尺寸及質(zhì) 量進(jìn)行一次聯(lián)合檢查，確認(rèn)合格后才能進(jìn)行吊裝。9.2掛籃安裝規(guī)定1、掛籃應(yīng)在0#塊梁段的縱向預(yù)應(yīng)力筋壓漿完成后對稱進(jìn)行安裝，并應(yīng)按施工工藝設(shè)計(jì)要求及時(shí)在主桁架尾部采取穩(wěn)定措施保證后續(xù)的施工安全。掛籃的前支座必須用鋼板調(diào)平。2、掛籃拼裝完畢，應(yīng)全面檢查按照質(zhì)量和復(fù)核掛籃中線、高程。掛籃使 用前，按規(guī)定進(jìn)行走行性能和靜載試驗(yàn)。3、掛籃四周應(yīng)設(shè)置操作平臺及圍欄，操作平臺下應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)，人員上 下應(yīng)有安全扶梯。4、掛籃吊、安裝應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）掛籃安裝前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境、起重機(jī)械性能、

19、位置和吊物情 況等，編制掛籃吊裝、安裝施工方案和操作安全技術(shù)細(xì)則，并對施工作業(yè)人 員進(jìn)行技術(shù)交底。（2）吊裝每個(gè)構(gòu)件前，必須計(jì)算確定出構(gòu)件的吊裝重心。吊裝時(shí)應(yīng)使吊 鉤和理論重心在同一豎直線上。（3）6級及以上大風(fēng)和雷雨、大霧及可見度差的天氣，不得進(jìn)行掛籃吊 裝作業(yè)。（4）起重吊裝作業(yè)必須由專職人員統(tǒng)一指揮，高處作業(yè)人員應(yīng)系牢安全 帶，戴好安全帽。（5）主桁吊裝到位后，必須首先安裝后錨。各吊帶吊桿連接銷軸和插銷 必須按規(guī)定安裝齊全，并由專人檢查確認(rèn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。9.3掛籃模板安裝規(guī)定1、底模和底模支架宜采取在墩下施工平臺上拼裝成整體，然后用滑輪組 提升到位安裝。安裝在底模支架上的底

20、模頂面高低位置應(yīng)由底模支架的吊桿（帶）進(jìn)行調(diào)整。2、掛籃外側(cè)模宜采用桁架式，并宜按懸臂節(jié)段的高度分成兩節(jié)，內(nèi)側(cè)模 一般也應(yīng)采用桁架式鋼模，內(nèi)頂模應(yīng)采用可調(diào)寬度的組合鋼模，外側(cè)模和內(nèi) 側(cè)模之間用拉桿固定位置。起吊安裝時(shí)，用塔吊或吊車平穩(wěn)吊裝外側(cè)模放到 外滑梁上、吊裝內(nèi)側(cè)模到內(nèi)滑梁上，就位后安裝滑梁下滾輪；拼裝立模時(shí)用千斤頂和拉桿調(diào)整定位。接縫處應(yīng)用密封膠條貼封嚴(yán)密3、梁段變高度模板安裝，應(yīng)按懸澆梁段模板設(shè)計(jì)規(guī)定的調(diào)整方法進(jìn)行實(shí) 施。梁體側(cè)模因梁段高度分段變化，外側(cè)模下部多余的部分可割除或拆除， 內(nèi)側(cè)模一般宜采用木模抽條的方法進(jìn)行調(diào)整。4、封端模板因梁高、預(yù)應(yīng)力管道位置不同及拆模時(shí)易損壞等原因，一

21、般 宜米取木模重新改制方法進(jìn)行調(diào)整。表9.3.1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差（mrh檢驗(yàn)方法1梁段長:± 10尺量檢查不小于5處2梁高+10 03頂板厚+ 10 04底板厚+ 10 05腹板厚+ 10 06端、橫隔板厚+ 10 07腹板間距± 108腹板中心偏離設(shè)計(jì)位置 1109梁體寬+ 10 010模板表面平整度31m靠尺測量不少于5處11模板表面垂直度每米不大于4吊線尺量不少于5處12端模孔道位置廠1尺量13梁段縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差10測量檢杳15梁段高度變化段位置:1016底模拱度偏差317底模同一端兩

22、角高差29.4預(yù)壓前安全檢查措施預(yù)壓前工程部組織相關(guān)部門對安裝的掛籃進(jìn)行驗(yàn)收，包括結(jié)構(gòu)型式、 錨固系統(tǒng)、提吊系統(tǒng)、構(gòu)件之間連接情況，必須保證各個(gè)環(huán)節(jié)符合設(shè)計(jì)要求, 經(jīng)驗(yàn)收合格后再進(jìn)行預(yù)壓。 預(yù)壓前后吊桿一定要用千斤頂張緊，且兩處要均勻。 施工平臺必須搭設(shè)好防護(hù)設(shè)施，底部滿鋪木板。加載前應(yīng)布置好觀測點(diǎn)，及時(shí)測量標(biāo)高初始值，做好原始記錄。加載時(shí)必須保證大小里程、左右對稱加載，保證兩個(gè)掛籃偏壓值不超過5t操作人員屬于高空作業(yè)，必須按照高空作業(yè)施工安全要求進(jìn)行，戴安 全帽、穿防滑鞋、系安全帶。 必須按照要求進(jìn)行分級預(yù)壓，每加載一級后，派專人對掛籃的各個(gè)部 位進(jìn)行仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)異常立即停止施工。 掛籃下

23、嚴(yán)禁站人，并對預(yù)壓影響區(qū)域進(jìn)行封閉，嚴(yán)禁人員通行。 現(xiàn)場預(yù)壓人員和機(jī)具必須由專人統(tǒng)一指揮。預(yù)壓前技術(shù)人員必須進(jìn)行現(xiàn)場安全交底，做到每個(gè)人員都清楚操作要 點(diǎn)。(11) 測量人員按照方案要求頻率進(jìn)行測量，發(fā)現(xiàn)標(biāo)高明顯變化及時(shí)上報(bào)， 查找原因，解決處理后方可進(jìn)行下級加載。(12) 安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件。9.5預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)壓施工安全技術(shù)措施(1) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進(jìn)行。由于鋼絞線的彈 性比較大，下料、運(yùn)輸時(shí)應(yīng)注意人身安全，嚴(yán)禁采用電焊設(shè)備，防止電焊弧 擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時(shí)斷裂傷人。(2) 張拉時(shí)兩端頭處的工具錨應(yīng)打緊，嚴(yán)禁在兩端頭處站人。(3

24、) 張拉時(shí)在安全范圍處應(yīng)懸掛警示牌、設(shè)置防護(hù)，非作業(yè)人員不得入 內(nèi)。(4) 嚴(yán)格按照機(jī)械使用說明進(jìn)行操作，現(xiàn)場懸掛機(jī)械安全操作規(guī)程及 張拉控制數(shù)據(jù)。(5) 必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，掌握預(yù)應(yīng)力張拉的安全技術(shù)知識并經(jīng)過考核 合格后方可上崗。必須按照檢測機(jī)構(gòu)檢測、編號的配套組使用張拉機(jī)具。(6) 張拉時(shí)服從統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按照技術(shù)交底要求讀表，油壓不得超 過技術(shù)交底值，發(fā)現(xiàn)油泵有異常情況時(shí)應(yīng)立即停機(jī)。(7) 高壓油泵操作人員必須佩帶護(hù)目鏡。（8）作業(yè)前應(yīng)檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接，連接件必須完好、 緊固，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行作業(yè)。（9）在張拉施工時(shí)，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨 墊板位于同一

25、條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。（10）此作業(yè)屬高空作業(yè)，操作人員應(yīng)正確佩帶安全帶，水上作業(yè)人員 應(yīng)穿救生衣。作業(yè)人員應(yīng)在牢固、有防護(hù)欄的平臺上作業(yè)，上下平臺必須走 安全梯。（11）正確規(guī)范用電，嚴(yán)禁亂拉、亂接電線，操作人員應(yīng)具有電工證件（12）施工預(yù)應(yīng)力所用的設(shè)備及儀表由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù) 和校驗(yàn)。千斤頂應(yīng)與油表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線， 校驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。張拉作業(yè)前應(yīng)明確各束對應(yīng)張拉數(shù)值，認(rèn)真核對，對不夠明確的地方及 時(shí)與技術(shù)人員進(jìn)行聯(lián)系，于第一時(shí)間解決。（14）張拉或退錨時(shí)，張拉油頂后面嚴(yán)禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè) 置木防護(hù)板以

26、防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。（15）技術(shù)人員應(yīng)作好重要過程的原始數(shù)據(jù)記錄工作。9.6高空作業(yè)的安全措施從事高空作業(yè)人員，定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員， 不得從事此項(xiàng)工作。高空作業(yè)人員應(yīng)配給工具袋。小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工 具，拴好保險(xiǎn)繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴(yán)禁從高空向下亂扔亂丟。從事高空作業(yè)的特殊作業(yè)人員，經(jīng)過勞動(dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)并考試取得合 格證后，方準(zhǔn)持證獨(dú)立操作。高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)措施，設(shè)置安全網(wǎng)和操作平臺圍欄，操作人員 必須佩戴安全帽、系安全帶。安全帶在使用之前必須經(jīng)過詳細(xì)檢查，并經(jīng)必 要的技術(shù)鑒定后方可使用。使用時(shí)，不得將安全帶接長，要搭扣在牢固安全的地方，高掛低用登高作業(yè)人員必須短裝緊束，不得穿戴釘和易于溜滑的鞋，或打赤腳， 以防滑倒、墜落或刺傷。作業(yè)人員休息時(shí)應(yīng)到安全地帶，嚴(yán)禁高空嬉戲、休 息。高空作業(yè)時(shí)，其垂直下方一般不得同時(shí)工作，如不能避免時(shí)，下層作 業(yè)人員必須戴安全帽，且作業(yè)區(qū)域必須設(shè)置臨時(shí)防護(hù)棚架，并且交叉施工必 須有專職安全人員進(jìn)行旁站指揮。如有行人過往者，需用臨時(shí)圍欄，并懸掛 禁止通行的標(biāo)志牌，如果運(yùn)料必須頻繁過往時(shí)，應(yīng)掛安全網(wǎng)，網(wǎng)上并鋪草袋。高處作業(yè)平臺，應(yīng)在四周掛設(shè)安全網(wǎng)。安全網(wǎng)應(yīng)使用寬度不小于 3m 長度不小于6m網(wǎng)眼不大于10cm