《發(fā)動機主要部件檢測》PPT課件

1、精品課程活塞連桿組的修理及常見故障活塞連桿組的修理及常見故障主要講解內(nèi)容主要講解內(nèi)容l活塞的選配活塞的選配l 活塞環(huán)的選配活塞環(huán)的選配l 活塞銷的選配及銷座孔的修配活塞銷的選配及銷座孔的修配 l 連桿的檢測與校正連桿的檢測與校正l 活塞連桿組的組裝活塞連桿組的組裝 l 活塞連桿組常見故障分析及討論活塞連桿組常見故障分析及討論l 總結(jié)本章知識點及思考題布置總結(jié)本章知識點及思考題布置精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系活塞連桿組的修理及常見故障活塞連桿組的修理及常見故障 一、復(fù)習(xí)連桿組的結(jié)構(gòu)內(nèi)容一、復(fù)習(xí)連桿組的結(jié)構(gòu)內(nèi)容精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系 二、活塞的選配二、活塞的選配

2、當氣缸的磨損超過規(guī)定值或活塞發(fā)生異常損壞時必須當氣缸的磨損超過規(guī)定值或活塞發(fā)生異常損壞時必須進行修復(fù)，對活塞要進行選配。進行修復(fù)，對活塞要進行選配。 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系精品課程l 選配依據(jù)：根據(jù)氣缸的修理尺寸選配依據(jù)：根據(jù)氣缸的修理尺寸 l 活塞必須成套選配活塞必須成套選配 尺寸差為尺寸差為0.010.010.050.05 質(zhì)量差為質(zhì)量差為4 4g g8 8g gl 活塞與氣缸的配合均采用選配法活塞與氣缸的配合均采用選配法 修理尺寸級別：修理尺寸級別：0.250.25、0.500.50、0.750.75、1.001.00四級四級 每一個修理尺寸級別中又有三到六組，并標有分組每一個

3、修理尺寸級別中又有三到六組，并標有分組標記和涂色。標記和涂色?；钊钊恍蘩沓叽缤恍蘩沓叽缤环纸M尺寸同一分組尺寸精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系分組分組活塞尺寸活塞尺寸（）（）缸套尺寸缸套尺寸（）（）配合間隙配合間隙（）（）基本尺寸基本尺寸一一二二三三80.8980.8981.3281.3281.4881.4881.9881.9881.0181.0181.2681.2681.5181.5182.0182.010.030.03桑塔納發(fā)動機活塞的分組與氣缸直徑對比桑塔納發(fā)動機活塞的分組與氣缸直徑對比精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系三、活塞環(huán)的選配三、活塞環(huán)的選配 兩次大修

4、之間一般需更換活塞環(huán)一次，活塞環(huán)可視兩次大修之間一般需更換活塞環(huán)一次，活塞環(huán)可視為易損件。為易損件。 精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系選配依據(jù)：選配依據(jù)：氣缸的修理尺寸。氣缸的修理尺寸。選配要求：選配要求：l同一臺發(fā)動機應(yīng)選用與氣缸和活塞修理尺寸等同一臺發(fā)動機應(yīng)選用與氣缸和活塞修理尺寸等級相同的活塞環(huán)；級相同的活塞環(huán)；l氣缸磨損不大時應(yīng)選與氣缸同一級別的活塞環(huán)；氣缸磨損不大時應(yīng)選與氣缸同一級別的活塞環(huán)；l嚴禁選擇加大一級的活塞環(huán)銼端隙使用；嚴禁選擇加大一級的活塞環(huán)銼端隙使用；l進口發(fā)動機更換活塞環(huán)按原廠規(guī)定執(zhí)行。進口發(fā)動機更換活塞環(huán)按原廠規(guī)定執(zhí)行。活塞環(huán)質(zhì)量要求：活塞環(huán)質(zhì)量要求： 氣

5、缸活塞的修理尺寸一直；彈力密封性好；漏光氣缸活塞的修理尺寸一直；彈力密封性好；漏光度、端隙、側(cè)隙、背隙符合要求。度、端隙、側(cè)隙、背隙符合要求。精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系檢驗要求：檢驗要求：1 1、漏光度、漏光度精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系A(chǔ)BA A2525A+BA+B4545漏光間隙漏光間隙0.030.03精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系當漏光隙當漏光隙0.0150.015 C C120120C2 2、活塞環(huán)的彈力要求、活塞環(huán)的彈力要求 活塞環(huán)彈力過大活塞環(huán)彈力過大發(fā)動機的磨損增加。發(fā)動機的磨損增加。 活塞環(huán)彈力過小活塞環(huán)彈力過小發(fā)動機燃料潤料消耗增加，

6、動發(fā)動機燃料潤料消耗增加，動力性、經(jīng)濟性下降。力性、經(jīng)濟性下降。 活塞彈力檢驗標準：活塞彈力檢驗標準： 第一道：氣環(huán)第一道：氣環(huán) 8.5N12.8N8.5N12.8N 第二道：氣環(huán)第二道：氣環(huán) 7.5N11.3N7.5N11.3N 油環(huán)油環(huán)35N52.5N35N52.5N精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系3 3、活塞環(huán)的三隙檢查、活塞環(huán)的三隙檢查 端隙：活塞環(huán)端隙是為了防止活塞環(huán)受熱膨脹卡端隙：活塞環(huán)端隙是為了防止活塞環(huán)受熱膨脹卡死在缸內(nèi)。死在缸內(nèi)。 側(cè)隙：活塞環(huán)側(cè)隙主要是保證機件的可靠工作，側(cè)隙：活塞環(huán)側(cè)隙主要是保證機件的可靠工作，過大泵油作用加劇；過小活塞環(huán)易卡死在環(huán)槽內(nèi)，環(huán)過大泵

7、油作用加??；過小活塞環(huán)易卡死在環(huán)槽內(nèi)，環(huán)的彈力極度減弱，易則斷。的彈力極度減弱，易則斷。精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系捷達活塞環(huán)各部間隙捷達活塞環(huán)各部間隙活塞環(huán)開口間隙（活塞環(huán)開口間隙（）活塞環(huán)側(cè)隙（活塞環(huán)側(cè)隙（）第一道第一道氣環(huán)氣環(huán)第二道第二道氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)第一道第一道氣環(huán)氣環(huán)第二道第二道氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)0.300.450.250.400.250.500.030.070.020.060.020.06 背隙：背隙是為了建立背壓，儲存積炭，防止活塞背隙：背隙是為了建立背壓，儲存積炭，防止活塞受熱膨脹過大擠斷活塞環(huán)。受熱膨脹過大擠斷活塞環(huán)。 一般判斷背隙是否合適將環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi)，環(huán)應(yīng)低

8、于一般判斷背隙是否合適將環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi)，環(huán)應(yīng)低于環(huán)岸并在槽中滑動自如無松曠感。環(huán)岸并在槽中滑動自如無松曠感。 活塞環(huán)間隙的測量方法：活塞環(huán)間隙的測量方法：精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系活塞環(huán)端隙的測量活塞環(huán)端隙的測量活塞環(huán)側(cè)隙的測量活塞環(huán)側(cè)隙的測量活塞環(huán)背隙的測量活塞環(huán)背隙的測量精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系 四、活塞銷的選配及銷座孔的修配四、活塞銷的選配及銷座孔的修配精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系1 1、活塞銷的選配、活塞銷的選配 依據(jù)：依據(jù)：發(fā)動機大修時一般更換活塞銷，選配標準發(fā)動機大修時一般更換活塞銷，選配標準 尺寸的活塞銷。尺寸的活塞銷。 選配原則：選

9、配原則：選用同一廠牌同一修理尺寸成組活塞選用同一廠牌同一修理尺寸成組活塞 銷。銷。 活塞銷設(shè)有四級修理尺寸，根據(jù)活塞銷座和連桿活塞銷設(shè)有四級修理尺寸，根據(jù)活塞銷座和連桿襯套的磨損確定。襯套的磨損確定。精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系2 2、活塞銷座孔修配、活塞銷座孔修配 鉸削、鏜削完成鉸削、鏜削完成 要求：常溫下銷座間隙要求：常溫下銷座間隙0.0025 0.0025 0.00750.0075 連桿襯套間隙連桿襯套間隙0.005 0.005 0.010.01 接觸面接觸面7070以上以上 柴油機銷座的過盈量為柴油機銷座的過盈量為0.02 0.02 0.050.05 襯套的間隙襯套的間隙

10、0.030.030.050.05 鉸削工藝是手工完成鉸削工藝是手工完成 工藝步驟工藝步驟 ：精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系選擇鉸刀選擇鉸刀調(diào)整鉸刀調(diào)整鉸刀鉸削要求鉸削要求試配試配 現(xiàn)代新型發(fā)動機采用活塞銷與銷座連桿襯套分組現(xiàn)代新型發(fā)動機采用活塞銷與銷座連桿襯套分組選配法完成。選配法完成。 工藝保障：工藝保障：數(shù)控加工技術(shù)的發(fā)展和精度的提高。數(shù)控加工技術(shù)的發(fā)展和精度的提高。 使用的實用性：使用的實用性：相鄰兩組直徑僅為相鄰兩組直徑僅為0.00250.0025，用涂，用涂色標記完成，滿足很高的配合精度。色標記完成，滿足很高的配合精度。精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系 五、連桿

11、檢測與校正五、連桿檢測與校正 1 1、連桿的檢驗、連桿的檢驗 測量工具：測量工具： 帶帶v v型槽的型槽的“三點規(guī)三點規(guī)”精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系 三點規(guī)三點規(guī) 100100100100100100連桿校驗儀連桿校驗儀測量原理：測量原理：l三點與校正儀檢驗平板接觸不變形；三點與校正儀檢驗平板接觸不變形；l上側(cè)點接觸下側(cè)點不接觸或下側(cè)點接觸上側(cè)點不接觸，上側(cè)點接觸下側(cè)點不接觸或下側(cè)點接觸上側(cè)點不接觸，連桿在連桿在100100長度上的彎曲度；長度上的彎曲度；l一個下側(cè)點接觸，另一個下側(cè)點不接觸，間隙為上側(cè)一個下側(cè)點接觸，另一個下側(cè)點不接觸，間隙為上側(cè)點與平板間隙的兩倍，則為連桿在

12、點與平板間隙的兩倍，則為連桿在100100長度上的扭曲長度上的扭曲度；度；l一個下側(cè)點與平板接觸，另一個下側(cè)點不等于上側(cè)點一個下側(cè)點與平板接觸，另一個下側(cè)點不等于上側(cè)點的兩倍時，則為連桿雙重彎曲，即彎扭曲均存在；的兩倍時，則為連桿雙重彎曲，即彎扭曲均存在；精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系2 2、連桿的校正、連桿的校正精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系連桿的扭曲校正連桿的扭曲校正連桿的彎曲校正連桿的彎曲校正l 彎扭校正是先校扭后校彎彎扭校正是先校扭后校彎l 校正時應(yīng)先判明連桿彎扭曲方向和數(shù)值校正時應(yīng)先判明連桿彎扭曲方向和數(shù)值l 彎扭校正數(shù)值應(yīng)計算好回位量彎扭校正數(shù)值應(yīng)計算好回位

13、量l 校正變形量較大的連桿需進行時效處理校正變形量較大的連桿需進行時效處理精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系3 3、連桿的襯套修復(fù)：、連桿的襯套修復(fù)：更換新活塞時，活塞消失必須更換連桿襯套。更換新活塞時，活塞消失必須更換連桿襯套。l襯套外經(jīng)與小端成孔有過盈量襯套外經(jīng)與小端成孔有過盈量0.100.100.200.20；l襯套壓如連桿小頭后，進行鉸削；襯套壓如連桿小頭后，進行鉸削； 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系精品課程連桿襯套的鉸削連桿襯套的鉸削l鉸削的配試：鉸削的配試： 每鉸削一次都要用相配的活塞銷試配每鉸削一次都要用相配的活塞銷試配 當用手掌將活塞銷推入襯套當用手掌將活塞銷推入襯套

14、1/31/21/31/2時，停鉸，時，停鉸，用木錘打入襯套，壓出后視壓痕修刮用木錘打入襯套，壓出后視壓痕修刮l連桿損傷的檢修：連桿損傷的檢修： 裂紋檢驗：磁力探傷、浸油探傷；裂紋檢驗：磁力探傷、浸油探傷；精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系六、活塞連桿組的組裝六、活塞連桿組的組裝精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系 裝合要求：裝合要求： l活塞銷與活塞組裝要加熱活塞銷與活塞組裝要加熱80 80 100100左右左右l活塞與連桿組裝時注意缸序和安裝方向不得錯亂；活塞與連桿組裝時注意缸序和安裝方向不得錯亂；l注意裝配標記；注意裝配標記；l活塞環(huán)安裝時應(yīng)使用專用工具安裝防止折斷；活塞環(huán)安

15、裝時應(yīng)使用專用工具安裝防止折斷；l活塞環(huán)上有裝配標記并分安裝順序；活塞環(huán)上有裝配標記并分安裝順序；l活塞的第一到環(huán)應(yīng)布置在右側(cè)，其他環(huán)依次間隔活塞的第一到環(huán)應(yīng)布置在右側(cè)，其他環(huán)依次間隔90 90 180 180 ，安裝油環(huán)的下滑片也要交錯排列，安裝油環(huán)的下滑片也要交錯排列，兩道片的交錯兩道片的交錯180180三道片的交錯三道片的交錯120120 例如：三道環(huán)發(fā)動機每道間隔例如：三道環(huán)發(fā)動機每道間隔120120；兩道環(huán)發(fā)動機；兩道環(huán)發(fā)動機每道間隔每道間隔180180精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系七、連桿組常見故障分析與討論七、連桿組常見故障分析與討論 1 1、活塞的偏缸、活塞的偏缸

16、現(xiàn)象：現(xiàn)象：活塞上下運動時活塞與連桿兩中心線形成夾活塞上下運動時活塞與連桿兩中心線形成夾 角，使活塞靠氣缸壁的左側(cè)或右側(cè)。角，使活塞靠氣缸壁的左側(cè)或右側(cè)。 危害：危害：早期磨損、功率下降、油耗增加、嚴重時拉早期磨損、功率下降、油耗增加、嚴重時拉缸。缸。 與連桿組有關(guān)的原因：與連桿組有關(guān)的原因： 連桿彎曲造成大小頭軸承孔中心線不平行，連桿襯連桿彎曲造成大小頭軸承孔中心線不平行，連桿襯套加工不合要求，偏斜未進行校正，活塞銷孔鉸削不套加工不合要求，偏斜未進行校正，活塞銷孔鉸削不正，活塞銷中心線與活塞中心線不垂直等。正，活塞銷中心線與活塞中心線不垂直等。精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系2 2

17、、發(fā)動機拉缸、發(fā)動機拉缸 現(xiàn)象：現(xiàn)象：拉缸是指氣缸壁表面出現(xiàn)微觀金屬粘附、拉缸是指氣缸壁表面出現(xiàn)微觀金屬粘附、剝落、撕裂等現(xiàn)象。剝落、撕裂等現(xiàn)象。 與連桿組有關(guān)的原因：與連桿組有關(guān)的原因：l活塞的密封性能過低，可燃氣竄入活塞裙部燃燒，活塞的密封性能過低，可燃氣竄入活塞裙部燃燒，破壞油膜，出現(xiàn)干摩擦。破壞油膜，出現(xiàn)干摩擦。l活塞端隙過小，高溫下使活塞環(huán)側(cè)隙消除卡死在活塞端隙過小，高溫下使活塞環(huán)側(cè)隙消除卡死在環(huán)槽內(nèi)，大量燃氣從環(huán)表面竄下沖刷缸壁膜導(dǎo)致環(huán)槽內(nèi)，大量燃氣從環(huán)表面竄下沖刷缸壁膜導(dǎo)致拉缸。拉缸。l活塞環(huán)折斷，活塞銷的卡環(huán)脫落，致使氣缸拉傷?；钊h(huán)折斷，活塞銷的卡環(huán)脫落，致使氣缸拉傷。精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院