樂騁樂風(fēng)維修手冊二十：發(fā)動機電氣系統(tǒng)

1、發(fā)動機發(fā)動機電氣系統(tǒng)6-1636.3 發(fā)動機電氣系統(tǒng)6.3.1 規(guī)格6.3.1.1 緊固件緊固規(guī)格應(yīng)用蓄電池電纜螺母蓄電池托盤下螺栓蓄電池托盤上螺栓蓄電池夾持器箍帶至蓄電池壓桿螺母前軸承板螺釘燃油分配管固定螺栓發(fā)電機至蓄電池引線螺母發(fā)電機刷架螺釘發(fā)電機驅(qū)動端軸承螺母發(fā)電機驅(qū)動端軸承螺母發(fā)電機下托架至發(fā)電機螺母發(fā)電機U形托架螺栓發(fā)電機貫穿螺栓線束接地螺栓起動機磁場線圈連接器螺母起動機安裝螺栓（1.4L升雙頂置凸輪軸）起動機電磁閥總成螺釘起動機電磁閥螺母起動機貫穿螺栓規(guī)格公制英制4.5 牛z米磅英寸20 牛z米磅英尺20 牛z米磅英寸4 牛z米磅英寸8 牛z米磅英寸20 牛z米磅英寸15 牛z米磅

2、英尺12 牛z米磅英寸81 牛z米磅英尺81 牛z米磅英尺25 牛z米磅英尺25 牛z米磅英尺10 牛z米磅英寸41 牛z米磅英尺8 牛z米磅英寸43 牛z米磅英尺8 牛z米磅英寸15 牛z米磅英尺6 牛z米磅英寸6.3.1.2 蓄電池的使用方法應(yīng)用直列四缸(L4)發(fā)動機冷起動電流載荷試驗最小儲備容量更換550安培270安培90分鐘85B-60說明6-164發(fā)動機電氣系統(tǒng)發(fā)動機蓄電池電壓規(guī)格應(yīng)用最低電壓：21°C20°C0°C 10°C 18°C低于 18°C70°F68°F32°F14°F0&

3、#176;F低于 0°F規(guī)格公制英制起動機電機的使用方法應(yīng)用起動機空載試驗，電壓12伏（1.4升雙頂置凸輪軸）傳動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)速（1.4升雙頂置凸輪軸）電磁線圈保持線圈12伏牽引線圈12伏12-20安培60-90安培最大90安培最低2, 600 轉(zhuǎn)/分說明發(fā)電機的使用方法應(yīng)用發(fā)動機類型（1.4升雙頂置凸輪軸）CS-121D說明一般規(guī)格應(yīng)用蓄電池自動發(fā)電機1.4升雙頂置凸輪軸，自動變速器起動機自動（空載測試電流 ）550冷起動電流85安最大90安培（傳動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)速最低為2,600轉(zhuǎn)/分，11.5伏）規(guī)格公制英制發(fā)動機發(fā)動機電氣系統(tǒng)6-1656.3.2 示意圖和布線圖6.3.2.1 起動

4、和充電示意圖（起動系統(tǒng)）6-166發(fā)動機電氣系統(tǒng)發(fā)動機6.3.2.2 起動和充電示意圖（充電系統(tǒng)）發(fā)動機發(fā)動機電氣系統(tǒng)6-1676.3.3 部件定位圖6.3.3.1 發(fā)動機電氣部件視圖發(fā)電機和起動機圖標(1)發(fā)電機(2)起動機6-168發(fā)動機電氣系統(tǒng)發(fā)動機點火開關(guān)圖標(1)點火開關(guān)發(fā)動機發(fā)動機電氣系統(tǒng)6-169儀表板保險絲盒圖標(1)(2)(3)(4)后霧燈繼電器轉(zhuǎn)向信號燈/危險警告閃光器刮水器繼電器閃光繼電器(5)(6)(7)(8)鼓風(fēng)機繼電器駐車/空檔位置(PNP)繼電器除霧繼電器儀表板保險絲盒6-170發(fā)動機電氣系統(tǒng)發(fā)動機起動機電機總成（1.4升雙頂置凸輪軸）圖標(1)(2)(3)(4)

5、(5)(6)起動機電機總成起動機電磁線圈總成起動機外殼撥叉電樞組件電樞(7)(8)(9)驅(qū)動齒輪總成齒圈組件磁場框架總成(10)刷架總成(11)觸點端蓋總成(12)起動機貫穿螺栓發(fā)動機發(fā)動機電氣系統(tǒng)6-171發(fā)電機總成（1.4升雙頂置凸輪軸）圖標(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)發(fā)電機總成發(fā)電機驅(qū)動端螺母發(fā)電機皮帶輪發(fā)電機軸環(huán)發(fā)電機前托架前軸承發(fā)電機定子總成(8)(9)風(fēng)扇發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成(10)發(fā)電機后托架(11)整流器總成(12)端蓋(13)調(diào)壓器/刷架總成6-172發(fā)動機電氣系統(tǒng)6.3.3.2 發(fā)動機電氣連接器端視圖離合器起動開關(guān)1467073z連接器零件信息KET MG 6306

6、76z2路F 250系列針腳導(dǎo)線顏色電路編號功能1YE（黃色）5起動電壓2PU（紫色）2離合器起動開關(guān)信號發(fā)電機(1.4升)697046zPED 12186568連接器零件信息z4 路 F Metri-Pack 150系列（黑色）針腳導(dǎo)線顏色電路編號功能A未使用BD-BU（深充電指示燈信號藍色）25CPK（粉紅點火1電壓色）39D未使用發(fā)動機點火開關(guān)1258011zKET MG 650887連接器零件信息z6路F250 III系列（白色）針腳導(dǎo)線顏色電路編號功能RD/BK點火3電壓1（紅色/黑341色）RD/BK點火3電壓2（紅色/黑141色）3YE（黃色）5起動電壓4PK（粉紅色）3點火1電

7、壓5OG（橙色）142蓄電池正極電壓6YE（黃色）4附件電壓發(fā)動機發(fā)動機電氣系統(tǒng)6-173駐車/空檔位置(PNP)繼電器1497842z連接器零件信息zAK 369056路功能起動電壓起動電壓起動電壓駐車/空檔位置(PNP)信號自動變速器換檔鎖定控制起動機電磁開關(guān)起動電壓針腳303085868687導(dǎo)線顏色YE（黃色）YE（黃色）YE（黃色）BN（棕色）PU（紫色）PU（紫色）電路編號55532343466-174發(fā)動機電氣系統(tǒng)發(fā)動機6.3.4 診斷信息和程序6.3.4.1 診斷起點發(fā)動機電氣系統(tǒng)參見以下“說明與操作”，開始系統(tǒng)診斷：zzz6.3.4.2 診斷系統(tǒng)檢查發(fā)動機電氣系統(tǒng)測試說明以下

8、編號與診斷表中的步驟號相對應(yīng)。 23通信中斷可能是由串行數(shù)據(jù)電路故障引起的。 通過特定的程序確定具體情況。 故障診斷碼的出現(xiàn)，可能與發(fā)動機電氣系統(tǒng)有關(guān)。 指定的程序?qū)⒃跍y試之前編輯所有可用的信息。蓄電池的說明與操作起動系統(tǒng)的說明與操作充電系統(tǒng)的說明與操作在出現(xiàn)故障時，查閱“說明與操作”信息有助于確定正確的癥狀診斷程序。 此外,查閱“說明與操作”信息還有助于確定客戶描述的情況是否屬于正確操作。 參見“癥狀發(fā)動機電氣系統(tǒng)”，識別正確的系統(tǒng)診斷程序和程序所在的位置。診斷系統(tǒng)檢查發(fā)動機電氣系統(tǒng)步驟1操作執(zhí)行“蓄電池檢查/測試”。 參見“蓄電池檢查/測試”。蓄電池是否通過了測試？ 安裝故障診斷儀。故障診

9、斷儀是否通電？1.保持發(fā)動機熄火，并接通點火開關(guān)。2.嘗試與發(fā)動機控制模塊(ECM)建立通信。 故障診斷儀是否與發(fā)動機控制模塊(ECM)通信？對于發(fā)動機控制模塊，選擇“Display DTCs（顯示故障診斷碼）”功能。故障診斷儀是否顯示DTC P0562或P0563?是至步驟2否至“數(shù)據(jù)鏈路通信”中的“故障診斷儀不通電”至“數(shù)據(jù)鏈路通信”中的“故障診斷儀不與部件通信”至“癥狀發(fā)動機電氣系統(tǒng)”2至步驟33至步驟4至 “發(fā)動機控制系統(tǒng)”中的“診斷故障碼(DTC)列表”4故障診斷碼(DTC)列表故障診斷碼P0562P0563DTC P0562DTC P0563診斷程序發(fā)動機控制模塊發(fā)動機控制模塊模塊

10、發(fā)動機發(fā)動機電氣系統(tǒng)設(shè)置故障診斷碼時所采取的操作z6-175DTC P0562電路說明發(fā)動機控制模塊(ECM)利用點火1電壓電路監(jiān)視系統(tǒng)電壓。 當電壓超出范圍時，會損壞部件并導(dǎo)致輸入讀數(shù)不正確。 當發(fā)動機控制模塊檢測到系統(tǒng)電壓過低時，將設(shè)置DTC P0562。當診斷運行并未通過時，控制模塊存儲故障診斷碼信息。 故障指示燈(MIL)不會啟亮?？刂颇K記錄診斷失敗時的運行狀態(tài)。 控制模塊將此信息存儲在“故障記錄”中。 駕駛員信息中心（若裝備）可能會顯示一條信息。 當診斷運行并通過時，當前故障診斷碼（即上次測試未通過的故障診斷碼）將被清除。 如果該診斷或其它和排放無關(guān)的診斷未報告診斷失敗，在40個連

11、續(xù)預(yù)熱周期后，將清除歷史故障診斷碼。 用故障診斷儀清除故障診斷碼。zz故障診斷碼說明該診斷程序支持以下故障診斷碼(DTC)： DTC P0562系統(tǒng)電壓過低z清除故障診斷碼的條件z運行故障診斷碼的條件zz保持發(fā)動機熄火，并接通點火開關(guān)。一旦滿足上述條件，DTC P0562將持續(xù)運行。z設(shè)置故障診斷碼的條件發(fā)動機控制模塊檢測到系統(tǒng)電壓低于11伏并持續(xù)5分鐘以上。zDTC P0562步驟操作值是否示意圖參照：“發(fā)動機控制系統(tǒng)1.4升雙頂位置凸輪軸”中的“發(fā)動機控制系統(tǒng)示意圖” 連接器端視圖參考：主要電氣部件列表是否執(zhí)行了“診斷系統(tǒng)檢查發(fā)動機電氣系統(tǒng)”？ 11.起動發(fā)動機。2.提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速至150

12、0轉(zhuǎn)/分以上。3.用故障診斷儀，觀察發(fā)動機控制模塊(ECM)數(shù)據(jù)列表中的“點火1”電壓參數(shù)。 電壓是否超過規(guī)定值？1.查看此故障診斷碼對應(yīng)的“Freeze Frame（凍結(jié)故障狀態(tài)）”或“Failure Records（故障記錄）”數(shù)據(jù)。 2.關(guān)閉點火開關(guān)30秒鐘。3.在“運行故障診斷碼的條件”下，操作車輛。 也可以在從“凍結(jié)故障狀態(tài)/故障記錄”中查到的條件下操作車輛。故障診斷碼是否未通過本次點火循環(huán)測試？1.用數(shù)字式萬用表測量蓄電池電壓。 2.提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速至1500轉(zhuǎn)/分以上。電壓參數(shù)相比較。蓄電池電壓與點火1參數(shù)讀數(shù)之差是否超過規(guī)定值？ 測試發(fā)動機控制模塊的點火1電壓電路是否電阻過高。

13、參見“線路系統(tǒng)”中的“電路測試”和“線路修理”。 是否發(fā)現(xiàn)故障并加以排除？測試發(fā)動機控制模塊線束連接器處是否有間歇性故障或接觸不良。 參見“線路系統(tǒng)”中的“測試間歇性故障和接觸不良”和“連接器的修理”。 是否發(fā)現(xiàn)故障并加以排除？更換發(fā)動機控制模塊。 參見相應(yīng)的程序：z“發(fā)動機控制系統(tǒng)1.4升雙頂置凸輪軸”中的“發(fā)動機控制模塊(ECM)的更換”是否完成更換？至步驟2至“診斷系統(tǒng)檢查發(fā)動機電氣系統(tǒng)”210.5伏至步驟3 至步驟43 至步驟4至“線路系統(tǒng)”中的“測試間歇性故障和接觸不良”4至“充電系統(tǒng)測試”5至步驟至步驟66至步驟8至步驟77至步驟86-176發(fā)動機電氣系統(tǒng)發(fā)動機DTC P0562（

14、續(xù)）步驟1.2.3.4.操作用故障診斷儀清除故障診斷碼。 關(guān)閉點火開關(guān)30秒鐘。 起動發(fā)動機。 在“運行故障診斷碼的條件”下，操作車輛。 也可以在從“凍結(jié)故障狀態(tài)/故障記錄”中查到的條件下操作車輛。故障診斷碼是否未通過本次點火循環(huán)測試？使用故障診斷儀觀察“Capture Info（捕獲信息）”。是否有未診斷過的故障診斷碼？ 值是否8至步驟2至步驟9z軸”中的“診斷故障碼(DTC)列表”系統(tǒng)正常發(fā)動機發(fā)動機電氣系統(tǒng)設(shè)置故障診斷碼時所采取的操作z6-177DTC P0563電路說明發(fā)動機控制模塊(ECM)利用點火1電壓電路監(jiān)視系統(tǒng)電壓。 當電壓超出范圍時，會損壞部件并導(dǎo)致輸入讀數(shù)不正確。 如果發(fā)動

15、機控制模塊檢測到系統(tǒng)電壓過高，將設(shè)置DTC P0563。在診斷運行且未通過的第二個連續(xù)點火循環(huán)中，控制模塊啟亮故障指示燈(MIL)。 控制模塊記錄診斷失敗時的運行狀態(tài)。 診斷第一次失敗時，控制模塊將此信息保存在“故障記錄”中。 在連續(xù)兩個點火循環(huán)中，若診斷運行但都未通過，則控制模塊記錄失敗時的運行狀態(tài)。 控制模塊將運行狀態(tài)寫入“凍結(jié)故障狀態(tài)”中并更新“故障記錄”。z故障診斷碼說明該診斷程序支持以下故障診斷碼(DTC)： DTC P0563系統(tǒng)電壓過高熄滅故障指示燈/清除故障診斷碼的條件z運行故障診斷碼的條件zz保持發(fā)動機熄火，并接通點火開關(guān)。一旦滿足上述條件，DTC P0563將持續(xù)運行。如果

16、在連續(xù)3個點火循環(huán)中診斷運行并且都成功通過，則控制模塊熄滅故障指示燈(MIL)。 當診斷運行并且通過時，當前故障診斷碼(即上次測試未通過的故障診斷碼）將被清除。 如果該診斷或其它和排放有關(guān)的診斷沒有報告失敗，在40個連續(xù)預(yù)熱循環(huán)后，清除歷史故障診斷碼。 用故障診斷儀關(guān)閉故障指示燈并清除故障診斷碼。z設(shè)置故障診斷碼的條件發(fā)動機控制模塊檢測到系統(tǒng)電壓高于16伏并持續(xù)5分鐘以上。zzDTC P0563步驟操作值是否示意圖參照：“發(fā)動機控制系統(tǒng)1.4升 雙頂位置凸輪軸”中的“發(fā)動機控制系統(tǒng)示意圖”連接器端視圖參考：主要電氣部件列表是否執(zhí)行了“診斷系統(tǒng)檢查發(fā)動機電氣系統(tǒng)”？ 11.起動發(fā)動機。2.提高發(fā)

17、動機轉(zhuǎn)速至1500轉(zhuǎn)/分以上。3.用故障診斷儀，觀察發(fā)動機控制模塊(ECM)數(shù)據(jù)列表中的“點火1”電壓參數(shù)。 電壓是否低于規(guī)定值？1.查看此故障診斷碼對應(yīng)的“Freeze Frame（凍結(jié)故障狀態(tài)）”或“Failure Records（故障記錄）”數(shù)據(jù)。 2.關(guān)閉點火開關(guān)30秒鐘。3.在“運行故障診斷碼的條件”下，操作車輛。 也可以在從“凍結(jié)故障狀態(tài)/故障記錄”中查到的條件下操作車輛。故障診斷碼是否未通過本次點火循環(huán)測試？1.用數(shù)字式萬用表測量蓄電池電壓。 2.提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速至1500轉(zhuǎn)/分以上。電壓參數(shù)相比較。蓄電池電壓與點火1參數(shù)讀數(shù)之差是否超過規(guī)定值？ 更換發(fā)動機控制模塊。 參見相應(yīng)的程

18、序：z“發(fā)動機控制系統(tǒng)1.4升雙頂置凸輪軸”中的“發(fā)動機控制模塊(ECM)的更換”是否完成更換？至步驟2至“診斷系統(tǒng)檢查發(fā)動機電氣系統(tǒng)”216伏至步驟3 至步驟43 至步驟4至“線路系統(tǒng)”中的“測試間歇性故障和接觸不良”40.5伏 至步驟5至“充電系統(tǒng)測試”5至步驟66-178發(fā)動機電氣系統(tǒng)發(fā)動機DTC P0563（續(xù)）步驟1.2.3.4.操作用故障診斷儀清除故障診斷碼。 關(guān)閉點火開關(guān)30秒鐘。 起動發(fā)動機。 在“運行故障診斷碼的條件”下，操作車輛。 也可以在從“凍結(jié)故障狀態(tài)/故障記錄”中查到的條件下操作車輛。故障診斷碼是否未通過本次點火循環(huán)測試？使用故障診斷儀查看“Capture Info（

19、捕獲信息）”。是否有未診斷過的故障診斷碼？ 值是否6至步驟2至步驟7z軸”中的“診斷故障碼(DTC)列表”系統(tǒng)正常發(fā)動機6.3.4.3 癥狀發(fā)動機電氣系統(tǒng)重要注意事項：查閱系統(tǒng)操作內(nèi)容，以熟悉系統(tǒng)功能。 參見以下內(nèi)容：z蓄電池的說明與操作z起動系統(tǒng)的說明與操作z充電系統(tǒng)的說明與操作目視/物理檢查z檢查可能影響起動、充電或點火系統(tǒng)操作的售后設(shè)備。 參見“線路系統(tǒng)”中的“檢查售后加裝附件”。 z檢查易于接觸或能夠看到的系統(tǒng)部件，以查明其是否有明顯損壞或存在可能導(dǎo)致故障癥狀的狀況。 z檢查蓄電池安裝是否正確，是否存在物理損壞。 z測試蓄電池的狀態(tài)。 端子電壓應(yīng)為11.5-13.5伏。 z檢查導(dǎo)線是否

20、損壞。 檢查起動機電機、起動機電磁線圈、點火開關(guān)、蓄電池和所有相關(guān)接地點的連接情況。 z如果蓄電池、導(dǎo)線和開關(guān)均正常，并且發(fā)動機功能也正常，則拆卸并測試起動機電機。 z當充電系統(tǒng)正常工作時，只要將點火開關(guān)擰到“ON（接通）”位置，充電指示燈就會亮，發(fā)動機起動后熄滅。發(fā)動機電氣系統(tǒng)6-179z檢查發(fā)電機是否松動或安裝不當，發(fā)電機傳動皮帶安裝是否正確。 z檢查傳動皮帶安裝是否正確。 參見“動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”中的“動力轉(zhuǎn)向泵傳動皮帶的更換”。間歇性故障間歇性故障可能是由電氣連接故障或線束故障引起的。參見“線路系統(tǒng)”中的“測試間歇性故障和接觸不良”。癥狀列表參見以下列表中的癥狀診斷程序，對癥狀進行診斷。z

21、起動機電磁開關(guān)不動作z起動機電磁開關(guān)動作，但發(fā)動機不起動z發(fā)動機起動緩慢z充電指示燈始終啟亮z充電指示燈不工作z蓄電池檢查/測試z蓄電池充電z蓄電池放電電流/寄生負載測試z蓄電池常見故障原因z應(yīng)急情況下的跨接起動z起動機電機噪聲診斷z充電系統(tǒng)測試z發(fā)電機噪聲診斷6-180發(fā)動機電氣系統(tǒng)1.2.3.4.z發(fā)動機斷開蓄電池負極電纜。 斷開蓄電池正極電纜。 將測試接頭連接到端子上。 按說明測試拆下的蓄電池。6.3.4.4 蓄電池檢查/測試診斷幫助所需工具zJ 42000 數(shù)字式蓄電池檢測儀告誡：在維修任何電氣部件前，點火鑰匙必須處于“OFF（關(guān)閉）”或“LOCK（鎖定）”位置，并且所有電氣負載必須為

22、“OFF（關(guān)閉）”，除非操作程序中如果工具或設(shè)備容易接觸帶電的裸露電氣端另有說明。子，還要斷開蓄電池負極電纜。 違反這些安全須知，會導(dǎo)致人身傷害和/或損壞車輛或車輛部件。重要注意事項：用J42000測試蓄電池時，需要正確連接到蓄電池端子上。 如果在測試時連接不正確，完好的蓄電池也可能測試不成功。 按如下說明進行操作，避免因連接不當導(dǎo)致錯誤診斷：z如果在車上測試蓄電池時，電纜保持連接，而檢測儀顯示的結(jié)果為“REPLACE BATTERY（更換蓄電池）”，則執(zhí)行如下程序： 1.2.3.4.5.斷開蓄電池負極電纜。 斷開蓄電池正極電纜。 安裝測試接頭。按說明測試拆下的蓄電池。只有在第二次顯示結(jié)果仍然

23、是“REPLACEBATTERY（更換蓄電池）”時，才可更換蓄電池。 利用第二次測試的測試代碼進行保修。如果在蓄電池電纜連接時測試車輛，在端子螺栓上扭動J 42000卡夾。 可以切透螺栓上出現(xiàn)的任何涂層或氧化物。 即使新螺栓，也有保護性涂層，會起絕緣作用或使測試電路中產(chǎn)生電阻。 如果懷疑蓄電池端子螺栓連接不正確，執(zhí)行如下步驟：6.z使用正確的端子適配器。 測試蓄電池時，切勿將任何普通螺栓或組合螺栓、螺母和墊圈用作適配器。z蓄電池檢查/測試步驟1操作檢查蓄電池是否開裂、折斷或損壞，其表現(xiàn)為蓄電池酸液泄漏。蓄電池是否完好？將冷起動電流(CCA)和蓄電池的儲備容量(RC)與原裝蓄電池或原裝設(shè)備(OE

24、)的規(guī)格相比較。 參見“蓄電池的使用方法”。蓄電池是否符合或超過規(guī)格？ 液體比重計是否顯示一個黃色點？用小螺絲刀手柄輕擊液體比重計頂部，排除蓄電池內(nèi)部的氣泡。液體比重計是否顯示一個黃色點？1.斷開點火開關(guān)。2.輕輕用手指順時針旋轉(zhuǎn)蓄電池負極電纜連接器。 負極電纜連接器能否旋轉(zhuǎn)？用扭力扳手檢驗蓄電池負極端子螺栓的扭矩。 扭矩是否符合規(guī)定值？值是至步驟2否至步驟192至步驟3至步驟1934至步驟4至步驟19至步驟5至步驟554.5 牛z米（40磅英寸）至步驟6至步驟76至步驟8至步驟77告誡：參見“告誡和注意事項”中“有關(guān)斷開蓄電池的告誡”。斷開蓄電池負極電纜。 電纜是否斷開？至步驟9告誡：參見“

25、告誡和注意事項”中“有關(guān)斷開蓄電池的告誡”。81.斷開蓄電池負極電纜。2.檢查如下狀況，必要時進行維修：z電纜螺栓過長或端部變形。 z蓄電池端子中的螺母內(nèi)有異物。 z蓄電池端子面或電纜連接器環(huán)損壞。 修理是否完成？至步驟9發(fā)動機發(fā)動機電氣系統(tǒng)6-181蓄電池檢查/測試（續(xù)）步驟910操作輕輕用手指順時針旋轉(zhuǎn)蓄電池正極電纜連接器。 正極連接器能否旋轉(zhuǎn)？用扭力扳手檢查蓄電池正極端子螺栓的扭矩。 扭矩是否符合規(guī)定值？值4.5 牛z米（40磅英寸）是至步驟10至步驟12否至步驟11至步驟1111告誡：在維修任何電氣部件前，點火鑰匙必須處于“OFF（關(guān)閉）”或“LOCK（鎖定）”位置，并且所有電氣負載必

26、須為“OFF（關(guān)閉）”，除非操作程序中另有說明。 如果工具或設(shè)備容易接觸帶電的裸露電氣端子，還要斷開蓄電池負極電纜。 違反這些安全須知，會導(dǎo)致人身傷害和/或損壞車輛或車輛部件。斷開蓄電池正極電纜。 電纜是否斷開？至步驟1312告誡：在維修任何電氣部件前，點火鑰匙必須處于“OFF（關(guān)閉）”或“LOCK（鎖定）”位置，并且所有電氣負載必須為“OFF（關(guān)閉）”，除非操作程序中另有說明。 如果工具或設(shè)備容易接觸帶電的裸露電氣端子，還要斷開蓄電池負極電纜。 違反這些安全須知，會導(dǎo)致人身傷害和/或損壞車輛或車輛部件。1.斷開蓄電池正極電纜。2.檢查如下狀況，必要時進行維修：z電纜螺栓過長或端部變形。 z蓄

27、電池端子中的螺母內(nèi)有異物。 z蓄電池端子面或電纜連接器環(huán)損壞。 修理是否完成？器上的金屬接觸環(huán)。2.必要時從電纜連接器上拆卸螺栓，以便接觸到連接器環(huán)。3.如果蓄電池端子或電纜環(huán)嚴重損壞或腐蝕，必要時更換。是否有清潔、狀態(tài)良好的金屬連接件？ 1.把蓄電池正極電纜連接到蓄電池正極端子。 2.緊固電纜螺栓至規(guī)定扭矩。 電纜螺栓是否正確緊固？1.把蓄電池負極電纜連接到蓄電池負極端子。 2.緊固電纜螺栓至規(guī)定扭矩。 電纜螺栓是否正確緊固？至步驟1313至步驟14144.5 牛z米（40磅英寸）4.5 牛z米（40磅英寸）至步驟1515至步驟16重要注意事項：確保所有電氣負載關(guān)閉。161.安裝J 4200

28、0數(shù)字式蓄電池檢測儀。 2.按檢測儀提供的說明操作。 3.按檢測儀上顯示的說明操作。 蓄電池是否通過了檢測儀的測試？至步驟17至步驟1817重要注意事項：出于保修目的，務(wù)必在維修工單上記錄測試儀上顯示的測試代碼。 顯示數(shù)字是說明特定蓄電池在特定時刻測試數(shù)據(jù)的唯一代碼。 重新測試同一蓄電池時，測試代碼可能偶爾重復(fù)。 但通常每個測試產(chǎn)生的測試代碼不相同。1.按下J 42000上的“CODE（代碼）”按鈕。 2.將顯示的代碼填寫在維修工單上。 是否完成了本操作？蓄電池完好6-182發(fā)動機電氣系統(tǒng)發(fā)動機蓄電池檢查/測試（續(xù)）步驟操作重要注意事項：出于保修目的，務(wù)必在維修工單上記錄測試儀上顯示的測試代碼

29、。 顯示數(shù)字是說明特定蓄電池在特定時刻測試數(shù)據(jù)的唯一代碼。 重新測試同一蓄電池時，測試代碼可能偶爾重復(fù)。 但通常每個測試產(chǎn)生的測試代碼不相同。1.按下J 42000上的“CODE（代碼）”按鈕。2.將顯示的代碼填寫在維修工單上。3.更換蓄電池。 參見“蓄電池和蓄電池托架的更換”。是否完成更換？19更換蓄電池。 參見“蓄電池和蓄電池托架的更換”。是否完成更換？ 蓄電池完好值是否18蓄電池完好發(fā)動機6.3.4.5 蓄電池充電z為了得到最佳充電效果，使用16伏電壓容量的自動恒壓變流式蓄電池充電器。z液體比重計中顯示綠點的蓄電池(1)不需要充電，除非J 42000蓄電池檢測儀顯示蓄電池需要充電。 z液

30、體比重計中顯示黑點的蓄電池(2)需要充電，除非J 42000指示不需要充電。 z如果液體比重計中心(3)透明或呈黃色，則禁止給蓄電池充電。 輕敲液體比重計以逐出氣泡。 氣泡會導(dǎo)致錯誤指示。 如果液體比重計仍透明或呈黃色，則更換蓄電池。 z充電操作區(qū)應(yīng)通風(fēng)良好。z不要對冰凍的蓄電池進行充電。 充電前使蓄電池恢復(fù)到室溫并測試。所需充電時間蓄電池所需的充電時間根據(jù)以下因素而變化： 1.蓄電池充電器容量。 蓄電池充電電流越高，所需的充電時間越短。 2.蓄電池的充電狀態(tài)。 完全放電的蓄電池的充電時間為放一半電的蓄電池的兩倍以上。 蓄電池放電后，若電壓低于11伏，則內(nèi)部電阻很大，充電開始只能接受較低的電流

31、。 以后，隨著充電電流使電解液酸度增加，充電電流將隨之增加。 蓄電池過度放電將不能激活某些充電器的逆壓保護。 有關(guān)如何操作該電路的信息，請參見制造商的說明。 3.蓄電池的溫度。 蓄電池溫度越低，所需充電時間越長。 冷的蓄電池剛開始接受的充電電流非常低： 然后，隨著蓄電池溫度上升，充電電流增加。充電程序特別注意事項：在斷開或重新連接蓄電池電源時，務(wù)必關(guān)閉點火鑰匙開關(guān)，防止損壞系統(tǒng)。發(fā)動機電氣系統(tǒng)6-183特別注意事項：參見“告誡和注意事項”中“緊固件的特別注意事項”。特別注意事項：請在正確的位置使用正確的緊固件。 替換緊固件的零件號必須正確。 需要使用螺紋鎖止膠或密封劑的緊固件或需要更換的緊固件

32、在維修程序中有特別說明。 不得在緊固件或緊固件連接表面使用油漆、潤滑劑或防蝕劑，除非另有說明。 這些涂劑影響緊固件的扭矩和夾緊力并會損壞緊固件。 安裝緊固件時，務(wù)必使用正確的緊固順序和緊固規(guī)格，以避免損壞零件和系統(tǒng)。 按下列程序?qū)π铍姵爻潆姡?1.關(guān)閉充電器。2.確保所有蓄電池端子連接清潔且緊固。 3.將充電器正極引線連接至蓄電池正極端子。特別注意事項：不要將充電器的負極引線連接至車輛其它電氣附件或裝置的外殼上。 蓄電池充電器可能會損壞這些裝置。 4.將充電器負極引線連接至發(fā)動機艙內(nèi)的發(fā)動機搭鐵或者搭鐵柱，發(fā)動機搭鐵和搭鐵柱直接連接至蓄電池負極端子，但是遠離蓄電池。 如果蓄電池負極電纜斷開并且

33、使用了端子適配器，直接連接至適配器上。 5.接通充電器并且設(shè)置正常充電的最高設(shè)置。 6.起動蓄電池充電器后每半小時檢查一次蓄電池。z對蓄電池進行充電，直到液體比重計出現(xiàn)綠點或恒壓變流式蓄電池充電器顯示蓄電池充滿，以先出現(xiàn)者為準。 z輕敲液體比重計以逐出氣泡。 氣泡會導(dǎo)致錯誤顯示。 z觸摸蓄電池側(cè)面，估計蓄電池的溫度。 如果觸摸起來感覺過熱或者其溫度超過45°C (125°F)，中斷充電使蓄電池冷卻后再繼續(xù)充電。7.充電后，對蓄電池進行測試。 參見“蓄電池檢查/測試”。6.3.4.6 蓄電池放電電流/寄生負載測試所需工具zJ 36169-A帶保險絲的跨接線zJ 38758寄生

34、負載測試開關(guān)zJ 39200數(shù)字式萬用表告誡：蓄電池會產(chǎn)生爆炸性氣體。 蓄電池含有腐蝕性酸液。 蓄電池產(chǎn)生的電流強度，足以導(dǎo)致燒傷。 因此，為降低在蓄電池附近操作時人身傷害的危險，務(wù)必遵守如下指南：z務(wù)必戴好防護眼鏡。 z盡可能避免靠在蓄電池上。 z切勿讓蓄電池接觸明火或火花。 z切勿讓蓄電池酸液接觸眼睛或皮膚。-立即用水徹底沖洗接觸部位。 -盡快就醫(yī)。6-184發(fā)動機電氣系統(tǒng)告誡：在維修任何電氣部件前，點火鑰匙必須處于“OFF（關(guān)閉）”或“LOCK（鎖定）”位置，并且所有電氣負載必須為“OFF（關(guān)閉）”，除非操作程序中另有說明。 如果工具或設(shè)備容易接觸帶電的裸露電氣端子，還要斷開蓄電池負極電

35、纜。 違反這些安全須知，會導(dǎo)致人身傷害和/或損壞車輛或車輛部件。 特別注意事項：當發(fā)動機運行時，切勿將寄生負載測試開關(guān)撥到“OFF（關(guān)閉）”位置。 否則會損壞車輛電氣系統(tǒng)。特別注意事項：拆卸保險絲時，測試開關(guān)必須置于“ON（接通）”位置，以保持電氣系統(tǒng)導(dǎo)通。 這樣可防止因意外過載而損壞數(shù)字式萬用表，如打開車門更換保險絲。 1.斷開蓄電池負極電纜。 2.關(guān)閉測試開關(guān)。端子之間。 4.等待20分鐘。 這樣做是因為發(fā)動機控制模塊和電子車身控制模塊的定時器在徹底斷電前還要消耗幾安培的電流。這會導(dǎo)致寄生負載的電流讀數(shù)不準確。 因此，等這些部件徹底斷電后再繼續(xù)進行此項測試。 5.接通測試開關(guān)。6.路試車輛

36、并啟動所有附件，包括收音機和空調(diào)系統(tǒng)。 7.降下車門玻璃，然后離開車輛。 關(guān)閉車門后，勿動車門把手。 8.打開發(fā)動機艙蓋。9.關(guān)閉點火開關(guān)。 拔出鑰匙。重要注意事項：從此開始，必須通過測試開關(guān)J 38758（處于ON 位置）或電流表J 39200 使蓄電池接地電路保持導(dǎo)通。 10.等候20分鐘，使發(fā)動機控制模塊和電子車身控制模塊斷電。發(fā)動機11.將帶10安培保險絲的跨接線J 36169-A連接在測試開關(guān)的端子上。 12.將測試開關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置。 13.等候10秒。 如果保險絲未燒斷，則電流小于10安。電流表可安全使用。 14.在斷開帶保險絲的跨接線前，將測試開關(guān)擰到“ON（接通）

37、”位置。 15.按以下程序檢查電流是否過高：重要注意事項：如果使用的電流表不是J 39200，則在連接到電路時，必須保證車輛上沒有大功率負載，否則將燒壞連接至電路的電流表。15.1將電流表J 39200設(shè)在10A檔。 15.2將電流表連接至測試開關(guān)端子。15.3斷開測試開關(guān)。 這將使電流流過電流表。 15.4等待1分鐘，然后檢查電流讀數(shù)。-當電流讀數(shù)為2安或以下時，接通測試開關(guān)，可保持電氣系統(tǒng)導(dǎo)通。 -然后，重新斷開測試開關(guān)時，將數(shù)字式萬用表調(diào)低至2安培以獲得更精確的讀數(shù)。15.5打開測試開關(guān)。 15.6記錄讀數(shù)（毫安）。15.7記下蓄電池儲備容量。 參見“蓄電池的使用方法”。-將儲備能量除以

38、4。例如： 90/4=22.5-將該值與記錄的電流表讀數(shù)相比較。 -以毫安表示的放電電流不應(yīng)超過該值。 -例： 如果蓄電池的儲備能量為90分鐘，則放電電流不得超過22毫安。15.8當電流過高時，則拆卸電氣系統(tǒng)保險絲（每次拆一根），直到電流低于或等于規(guī)定值。-從一直通電的保險絲開始。 檢查一直通電的電路和部件。 -要拆卸保險絲，必須先打開車門，但這樣一來會產(chǎn)生足夠損壞電流表的大電流。 -因此，在打開車門前，先接通測試工具，以保護電流表，同時又不影響電路的導(dǎo)通性。 -拆卸門控燈保險絲。 -記錄電流表讀數(shù)。-如果寄生負載仍然過大，則拆卸其它的保險絲（每次拆一根）。 -診斷期間要保持門控燈保險絲斷開，

39、這樣可以保持車門一直打開。 -每次拆卸保險絲時，都要執(zhí)行步驟11至13。15.9拆卸發(fā)動機控制模塊保險絲后，電流將下降應(yīng)小于10毫安。 如果電流下降超過10發(fā)動機毫安，則表明可能存在對地短路。 電流不下降則表示沒有電流通過發(fā)動機控制模塊。 15.10完全任何修理后，重復(fù)寄生電流放電測試程序。 15.11確定電流過大的原因并進行相應(yīng)維修后，拆卸電流表和寄生負載測試開關(guān)。特別注意事項：請在正確的位置使用正確的緊固件。 替換緊固件的零件號必須正確。 需要使用螺紋鎖止膠或密封劑的緊固件或需要更換的緊固件在維修程序中有特別指出。 不得在緊固件或緊固件連接表面使用油漆、潤滑劑或防蝕劑，除非另有說明。 這些

40、涂劑影響緊固件的扭矩和夾緊力并會損壞緊固件。 安裝緊固件時，務(wù)必使用正確的緊固順序和緊固規(guī)格，以避免損壞零件和系統(tǒng)。15.12將蓄電池負極電纜連接至蓄電池負極端子。緊固緊固蓄電池負極電纜至4.5牛z米（40磅英寸）。6.3.4.7 電池常見故障原因蓄電池并不可永久使用下去。然而，如保養(yǎng)得當，蓄電池可以正常工作很多年。如果蓄電池測試正常，卻不能正常工作，通常是出于以下原因：z車輛附件整夜未關(guān)。z在很多電器附件使用時， 特別是空調(diào)系統(tǒng)、前照燈、刮水器、加熱后窗、車載電話等，行車速度較慢，頻繁停車（走走停停）。z電氣負載超出發(fā)電機輸出功率，特別是在配備有售后加裝設(shè)備時。 z充電系統(tǒng)存在故障，包括如下

41、可能性：z傳動皮帶打滑z發(fā)電機損壞z蓄電池未正常維護，包括蓄電池壓緊裝置過松或蓄電池絕緣體丟失（如果使用）。 z還有電氣系統(tǒng)中的機械故障，如導(dǎo)線短路或卡住，導(dǎo)致斷電。 參見“線路系統(tǒng)”中的“一般電氣診斷程序”。電解液凍結(jié)電解液的冰點取決于其比重。 完全充電的蓄電池在環(huán)境溫度低于54°C (65°F)時，才會凍結(jié)。 但是，充電不足的蓄電池即使在環(huán)境溫度為7°C (20°F)時，也可能凍結(jié)。 結(jié)凍會損壞蓄電池，應(yīng)使其保持充電適當以防止結(jié)凍。 只要能夠看得見液體比重計中的綠點，蓄電池凝固點就低于32°C (25°F)。車輛存放期間的蓄電池保

42、護某些車輛裝置會導(dǎo)致蓄產(chǎn)生少量的持續(xù)漏電，如寄生負載。 長期不使用的蓄電池會放電。 這樣會導(dǎo)致蓄電池永久性損壞。 放電的蓄電池在寒冷天氣也將會結(jié)凍。 參見/測試”。 為了在車輛儲存30天以上時仍保持蓄電池的充電狀態(tài)： 1.確保液體比重計綠點可見。發(fā)動機電氣系統(tǒng)6-185告誡：在維修任何電氣部件前，點火鑰匙必須處于“OFF（關(guān)閉）”或“LOCK（鎖定）”位置，并且所有電氣負載必須為“OFF（關(guān)閉）”，除非操作程序中另有說明。 如果工具或設(shè)備容易接觸帶電的裸露電氣端子，還要斷開蓄電池負極電纜。 違反這些安全須知，會導(dǎo)致人身傷害和/或損壞車輛或車輛部件。2.斷開蓄電池接地電纜，以防止因寄生負載而導(dǎo)致

43、蓄電池放電。 當不能斷開蓄電池時： 1.保持蓄電池處于充足電的狀態(tài)。2.制定定期計劃，每20至45天給蓄電池充一次電。長期處于放電狀態(tài)的蓄電池，很難重新充電，甚至可能永久損壞。6.3.4.8 應(yīng)急情況下的跨接起動告誡：蓄電池會產(chǎn)生爆炸性氣體。 蓄電池含有腐蝕性酸液。 蓄電池產(chǎn)生的電流強度，足以導(dǎo)致燒傷。 因此，為降低在蓄電池附近操作時人身傷害的危險性，務(wù)必遵守如下指南：z務(wù)必戴好防護眼鏡。 z盡可能避免靠在蓄電池上。 z切勿讓蓄電池接觸明火或火花。 z切勿讓蓄電池酸液接觸眼睛或皮膚。-立即用水徹底沖洗接觸部位。 -盡快就醫(yī)。特別注意事項：該車輛有一個12伏的、負極接地的電氣系統(tǒng)。 確保用來跨接

44、起動發(fā)動機的車輛或者設(shè)備也是12伏的、負極接地的系統(tǒng)。 使用任何其它類型的系統(tǒng)都有可能損壞車輛的電氣部件。 本車有一個正極為12 伏、負極接地的電氣系統(tǒng)。 如果不確定其它車輛的正極電壓或者接地位置，不要試圖跨接起動車輛。 當使用跨接電纜時，應(yīng)小心處理助力車輛的（已充電）蓄電池和已放電的蓄電池。 1.將帶有充好電的助力蓄電池的車輛停放得當，以使跨接線能方便地接到另一輛車的蓄電池上。z不要使兩車接觸。z確?？缃泳€不存在卡箍松動或絕緣層剝落等故障。2.在兩輛車上執(zhí)行下列步驟：2.1將自動變速器掛在駐車檔，或?qū)⑹謩幼兯倨鲯煸诳諜n。 2.2擋住車輪。 2.3使用駐車制動器。2.4關(guān)閉所有不必要的電氣負載

45、（危險警告閃光燈保持啟亮）。 2.5斷開點火開關(guān)?！靶铍姵貦z查6-186發(fā)動機電氣系統(tǒng)發(fā)動機特別注意事項：起動機電機一次連續(xù)運行的時間不得超過15秒，至少間隔2分鐘，等候起動機冷卻。 過熱會損壞起動機電機。 8.起動裝有已放電的蓄電池的車輛發(fā)動機。 如果發(fā)動機不起動或起動速度過慢，則執(zhí)行以下步驟： 8.1關(guān)閉點火開關(guān)。轉(zhuǎn)速下運行5分鐘。 8.3嘗試起動帶已放電蓄電池的車輛的發(fā)動機。重要注意事項：有些車輛蓄電池具有遠端正極接線柱。務(wù)必使用蓄電池遠端正極接線柱以提供或接收跨接起動。 3.將紅色正極(+)電纜連接至助力車輛已充電的蓄電池正極(+)端子(1)。 使用遠端正極(+)端子（若有）。 將紅色

46、正極(+)電纜連接至已放電蓄電池的正極(+)端子。 使用遠端正極(+)端子（若有）。 將黑色負極()電纜連接至助力車輛已充電的蓄電池負極()端子(3)。4.5.9.告誡：切勿將跨接電纜直接連接到已放電蓄電池的負極端子上，以防止出現(xiàn)火花和可能的蓄電池氣體爆炸。6.最后，將黑色的負極跨接電纜連接至帶有已放電的蓄電池的車輛上的一個未涂油漆的發(fā)動機大金屬部件(4) 上。這個最終連接點必須離已放電的蓄電池46 厘米（18 英寸）以上。 起動提供跨接電流的車輛的發(fā)動機并關(guān)閉所有電氣附件。 將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到約1500轉(zhuǎn)/分。從帶已放電蓄電池的車輛上斷開黑色負極()電纜(1)。10.從助力車輛已充電蓄電池的

47、負極()端子(2)上斷開黑色負極()電纜。 11.從助力車輛已充電蓄電池的正極端子(3)上斷開紅色正極(+)電纜。 12.從帶已放電蓄電池的車輛的正極端子(4)上斷開紅色正極(+)電纜。7.6.3.4.9 充系統(tǒng)測試步驟1操作是否查閱了“蓄電池的說明與操作”、“起動系統(tǒng)的說明與操作”以及“充電系統(tǒng)的說明與操作”并進行了必要檢查？ 關(guān)閉所有電氣負載。 起動發(fā)動機。 安裝故障診斷儀。用故障診斷儀觀察發(fā)動機數(shù)據(jù)列表中的“蓄電池電壓”參數(shù)。故障診斷儀顯示的電壓值是否在規(guī)定值范圍內(nèi)？ 1.斷開點火開關(guān)。池。3.使發(fā)動機在2500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下運行。4.必要時調(diào)整層疊碳板，以得到最大電流輸出。 發(fā)電機輸出

48、是否在規(guī)定的10安范圍內(nèi)？ 1.2.3.4.值是至步驟2否至“癥狀發(fā)動機電氣系統(tǒng)”至“線路系統(tǒng)”中的“測試間歇性故障和接觸不良”2385安至步驟9至步驟4發(fā)動機發(fā)動機電氣系統(tǒng)6-1876.3.4.9 充系統(tǒng)測試（續(xù)）步驟4操作1.將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)/分，并在負載測試值下繼續(xù)運行發(fā)電機。2.測量發(fā)電機輸出端子和蓄電池正極端子之間的電壓降。 電壓是否高于規(guī)定值？1.將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)/分，并在負載測試值下繼續(xù)運行發(fā)電機。2.測量蓄電池負極端子與發(fā)電機金屬殼體之間的電壓降。 電壓是否高于規(guī)定值？測試發(fā)電機輸出端子與蓄電池正極端子間的蓄電池正極電路是否電阻過高。 參見“線路系統(tǒng)”中

49、的“電路測試”和“線路修理”。是否發(fā)現(xiàn)故障并加以排除？修理發(fā)電機殼體和蓄電池負極端子間的電阻過高故障。 參見“線路系統(tǒng)”中的“電路測試”和“線路修理”。 是否完成修理？更換發(fā)電機。參見“發(fā)電機的更換（1.4升雙頂置凸輪軸）”。是否完成修理？運行系統(tǒng)，以檢驗修理效果。 故障是否已排除？值是否56至步驟9至步驟77至步驟98至步驟99系統(tǒng)正常至步驟36.3.4.10 充電指示燈始終啟亮步驟1操作是否查閱了如下說明并執(zhí)行了必要的檢查？ z蓄電池的說明與操作z起動系統(tǒng)的說明與操作z充電系統(tǒng)的說明與操作起動發(fā)動機。在發(fā)動機起動后，蓄電池充電指示燈是否保持啟亮？ 1.安裝故障診斷儀。2.用故障診斷儀，觀察

50、發(fā)動機數(shù)據(jù)列表中的“蓄電池電壓”參數(shù)。電壓測量值是否在規(guī)定的工作范圍內(nèi)?測試充電指示燈控制電路是否對地短路。 參見“線路系統(tǒng)”中的“電路測試”或“線路修理”。 是否發(fā)現(xiàn)故障并加以排除？ ? 運行系統(tǒng)，以檢驗修理效果。 故障是否已排除？值是否至“癥狀發(fā)動機電氣系統(tǒng)”至“測試間歇性故障和接觸不良”至“充電系統(tǒng)測試”至步驟22至步驟3310-15伏至步驟44至步驟55系統(tǒng)正常至步驟36.3.4.11 充電指示燈不工作步驟1操作是否查閱了如下說明與操作并執(zhí)行了必要的檢查？ z 蓄電池的說明與操作z 起動系統(tǒng)的說明與操作z 充電系統(tǒng)的說明與操作是否至“癥狀發(fā)動機電氣系統(tǒng)”至步驟26-188發(fā)動機電氣系統(tǒng)

51、發(fā)動機6.3.4.11 充電指示燈不工作（續(xù)）步驟2操作保持發(fā)動機熄火，并接通點火開關(guān)。 蓄電池充電指示燈是否啟亮？1.斷開發(fā)電機連接器。2.將帶20安保險絲的跨接線連接至充電指示燈控制電路。 3.將點火開關(guān)置于“ON（接通）”位置。 蓄電池充電指示燈是否啟亮？測試發(fā)電機電源電壓電路是否開路。 參見“線路系統(tǒng)”中“電路測試”或“線路修理”。是否發(fā)現(xiàn)故障并加以排除？更換發(fā)電機。參見“發(fā)電機的更換（1.4升雙頂置凸輪軸）”。 是否完成更換？1.檢查充電指示燈燈泡，必要時更換。 2.測試充電指示燈電源電壓電路是否開路。 參見“線路系統(tǒng)”中“電路測試”或“線路修理”。 是否發(fā)現(xiàn)故障并加以排除？檢測充電

52、指示燈控制電路是否開路。 參見“線路系統(tǒng)”中的“電路測試”或“線路修理”。 是否完成更換？修理或更換儀表板組合儀表(IPC)。 參見“儀表板、儀表和控制臺”中的“儀表板組合儀表(IPC)的更換”。 是否完成更換？運行系統(tǒng)，以檢驗修理效果。 故障是否已排除？是至“線路系統(tǒng)”中的“測試間歇性故障和接觸不良”否至步驟33至步驟4至步驟64至步驟9至步驟55至步驟96至步驟9至步驟77至步驟9至步驟88至步驟99系統(tǒng)正常至步驟26.3.4.12 發(fā)電機噪聲診斷診斷幫助發(fā)電機噪聲可能由電氣或機械噪聲造成。 電氣噪聲（電磁嗚嗚聲）通常隨加在發(fā)電機上的電氣載荷變化，是所有發(fā)電機的正常操作特性。 診斷噪聲異常

53、的發(fā)電機時，牢記如果發(fā)電機周圍的部件松動或錯位，會將噪聲傳入乘客艙，更換發(fā)電機可能不能解決問題。發(fā)電機噪聲診斷步驟1操作使用發(fā)電機測試儀測試發(fā)電機是否正確工作。 參見“充電系統(tǒng)測試”發(fā)電機操作是否正常？1.起動發(fā)動機。 確認可以聽到噪聲。 2.關(guān)閉發(fā)動機。3.從發(fā)電機上斷開連接器。 4.起動發(fā)動機。 5.傾聽有無噪聲。 噪聲是否停止？1.關(guān)閉發(fā)動機。 2.拆卸傳動皮帶。3.用手轉(zhuǎn)動發(fā)電機皮帶輪。發(fā)電機軸是否平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)且無跳動或研磨噪聲？ 檢查發(fā)電機皮帶輪和/或皮帶輪螺母是否松動。 發(fā)電機皮帶輪或皮帶輪螺母是否松動？是至步驟2否至步驟112至步驟11至步驟33至步驟4至步驟114至步驟11至步驟5發(fā)動機發(fā)動機電氣系統(tǒng)6-189發(fā)電機噪聲診斷（續(xù)）步驟操作1.松開發(fā)電機的所有安裝螺栓。升雙頂置凸輪軸）”。3.安裝傳動皮帶。4.起動發(fā)動機。噪聲是否降低或停止？檢查發(fā)電機是否存在如下情況：z電氣接線張緊或拉伸。z軟管或其它車輛設(shè)備放在發(fā)電機上（從而將噪聲傳入乘客艙）發(fā)電機上是否有任何繃緊的電氣接線或有任何軟管等部件搭在發(fā)電機上？1.重新布置電氣接線以減小張緊力。2.重新布置軟管等部件，使其遠離發(fā)電機。3.起動發(fā)動機。噪聲是否降低或停止？檢查傳動皮帶的張緊度是否正確。傳動皮帶是否太松？1.更換傳動皮帶張緊器。2.起動車輛。噪聲是否降低或停止？將本車與已知完好的車輛進行對