公路與橋梁工程施工組織設(shè)計

1、橋公路與梁工程施工組織設(shè)計 編制:施工組織設(shè)計方案報審表方案名稱：工程部報審意見:工程經(jīng)理：年 月 日工程部審核情況:審核人：年 月 日工程部領(lǐng)導(dǎo)審批意見:審批人：年 月 日A002施工組織設(shè)計方案報復(fù)審表工程名稱：JL致 監(jiān)理單位：現(xiàn)報上 施工組織設(shè)計方案全套、局部,已經(jīng)我單位上級技術(shù)負責(zé)人審查批準(zhǔn),請予審查和批準(zhǔn).附：施工組織設(shè)計方案承包單位工程部公章： 工程負責(zé)人：工程技術(shù)負責(zé)人年 月 日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：1、同意2 、不同意 3 、按以下主要內(nèi)容修改補充專業(yè)監(jiān)理工程師:年 月 日總監(jiān)理工程師審查意見：1、同意 2、不同意 3、按以下主要內(nèi)容修改補充后并于 月 日前報來.工程監(jiān)理機

2、構(gòu)：公章總監(jiān)理工程師：年 月 日注：本表由施工單位填寫,一式三份,連同施工組織設(shè)計一并送工程監(jiān)理機構(gòu) 審查.建設(shè)、監(jiān)理、施工單位各留一份公路與橋梁工程一、道路工程1、道路縱斷本次工程縱斷設(shè)計主要限制點為道路起點、終點舊路高程,最大縱坡為 1.335%最小坡長220米,最小凸形豎曲線半徑為6000米,最小凹形豎曲線半徑 為4000米.2、道路橫斷面本工程路橫斷面形式：路面寬12米,路基寬18米,采用雙向1.5 %路拱橫 坡,路拱采用直線型,硬化路肩寬為3.0米,橫坡為2% 土質(zhì)挖方邊坡的設(shè)計 坡比采用1:1.5 ,邊坡坡頂設(shè)置路肩邊緣石,邊坡防護采用GES生態(tài)防護袋； 巖石挖方邊坡的設(shè)計坡比采用

3、1:0.2 ;一般路基填方邊坡的設(shè)計坡比采用1:1.5 , 邊坡防護采用GES生態(tài)防護袋,填高較小的邊坡坡比應(yīng)放緩適應(yīng)地形.路面結(jié)構(gòu)如下：(1)主路路面：細粒式瀝青混凝土上面層AC 13 (C)4cm乳化瀝青粘層油(PC-3)中粒式瀝青混凝土底面層AC-20 (C)5cm乳化瀝青透層油(PC-2)石灰粉煤灰碎石基層15cm石灰粉煤灰碎石基層15cm石灰土 (9% )土基20cm結(jié)構(gòu)總厚度59cm(2)出行便道路面中粒式瀝青混凝土底面層AC 20 (C)5cm乳化瀝青透層油(PC-2)石灰粉粉煤灰碎石基層15cm石灰粉粉煤灰碎石基層15cm石灰土 (9%)15cm土基結(jié)構(gòu)總厚度50cm3、本工程

4、道路附屬工程包括新建路面邊緣石、路肩擋墻、路肩邊緣石、護 坡、GESfe態(tài)防護袋、路基排水 梯形邊溝及在KO+14優(yōu)新建0750圓管涵, 在道路樁號KO+228.35處新建過水箱涵.二、橋梁工程新建橋梁全長367.08米,橋梁起點樁號為KO+401.96橋梁終點樁號為 KO+829.04橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為18米(2X3m人行道+凈12m車行道).橋梁面積 6607.44平米.橋梁縱向布孔為：40.04+40+40+3 X40+ 40+40+40.04=360.08m.(一)上部結(jié)構(gòu)本橋上部結(jié)構(gòu)采用三聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋.橫橋向為單箱四室, 梁高1.8米,箱梁頂寬17.82米,底寬10.22

5、米,兩側(cè)懸臂各2.6米,懸臂與 邊腹板及梁底通過圓曲線過渡.箱梁頂板厚度0.25米,底板厚度0.2米,腹板 厚度0.4米,在支點處分別加厚至0.45米,0.4米,0.7米.混凝土標(biāo)號采用C50.梁端支點橫梁寬2米,為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),并設(shè)伸縮縫預(yù)留梢,中支點橫 梁寬2.5米,為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu).各跨跨中設(shè)橫隔板板一道,厚度0.6米, 為保證施工人員穿行、通風(fēng)、排水,在橫隔板處需設(shè)人孔、通氣孔、縱向排水孔.梁底支承處設(shè)混凝土支座墊石,橋臺處墊石中央厚度0.08米,其余墊石底 面距橋梁縱軸線處梁底0.15m.箱梁頂面設(shè)掛檐板預(yù)埋件,并預(yù)埋排水設(shè)施部件.(二)下部結(jié)構(gòu)橋墩為V形橋墩,墩頂設(shè)橫系梁,各墩

6、柱傾斜角度相同.厚度為1.5米, 在分界墩處為安放支座,墩頭厚度調(diào)至2.3米.混凝土標(biāo)號采用C40O號橋臺為U型橋臺,臺后接污工擋墻.9號橋臺為帶耳墻的輕型橋臺,臺前設(shè)錐坡.臺身混凝土標(biāo)號為C30橋梁根底采用鉆孔灌注樁,樁徑1.5米,橋臺樁長12米,橋墩樁長17米.橋臺處承臺厚度為1.8米,橋墩處承臺厚度為2.5米.橋臺前墻頂面及墩頂支承處設(shè)混凝土支座墊石.(三)伸縮縫及支座在橋臺及分界墩處設(shè)置伸縮縫,型號為SSFB160©仿毛勒縫,每道長17.6 米,共4道.所有構(gòu)造物在伸縮縫處均需斷開.橋臺處采用GJZF4300X 900X 107mmW膠支座,安裝厚度149.5mm全橋共 計4

7、塊.每聯(lián)中墩平曲線內(nèi)側(cè)支座采用GPZ(KZ) 12.5GD®盆式橡膠支座,安裝高度 235mmr橋共計6塊；平曲線外側(cè)支座采用GPZ(KZ)12.5DX型盆式橡膠支座, 安裝高度270mm橫向位移士 150mm縱向位移士 3mm全橋共計6塊.每聯(lián)分界墩支座采用GPZ(KZ)5SX1盆式橡膠支座,安裝高度140mm縱向 位移士 lOOm m橫向位移±40mm全橋共計6塊.四附屬構(gòu)筑物1、橋面鋪裝采用9cm#瀝青鋪裝,人行道下設(shè)陶粒混凝土容重wi5kN/m, 上鋪彩色方磚.2、平曲線外側(cè)人行步道設(shè)2%單向坡,內(nèi)側(cè)人行道設(shè)1 %單向坡,在直線段 均設(shè)1%單向坡,緩和曲線段平曲線外

8、側(cè)人行步道按1 %-2%漸變,其方向均指 向橋梁縱軸線.3、橋面防水層采用HDK11道橋防水防水涂料,符合標(biāo)準(zhǔn)?道橋用防水涂料? 【JC/T 975-2005 技術(shù)要求并保證厚度不得小于1.5mm.4、橋面兩側(cè)設(shè)金屬欄桿.5、橋頭設(shè)橋頭搭板,搭板長6米,厚0.5米,采用C30混凝土.搭板下填料 需分層壓實,壓實度不得小于96%.6、01軸主梁橫跨沫寶路,梁底外側(cè)在深寶路寬度范圍設(shè)防撞預(yù)埋鋼板.2、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：道路等級：公路二級.設(shè)計車速：40 km/h.汽車荷載等級：公路-I級；人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值：3.5kN/M.抗震烈度按8度設(shè)防,地震動峰值加速度為0.2g .設(shè)計洪水頻率：1/20 .路面設(shè)計軸

9、載：BZZ-100.3、主要工程數(shù)量：主要工程數(shù)量表道路工程序號工程名稱單位數(shù)量備注一工程概況六渡道路工程1路線長度M741.52道路等級公路二級3路基寬度M18路面寬度M123.0m硬化路肩二土方1挖方M10215.3土方含擋墻根底挖 方及邊溝挖方2填方M69778.9土方3清表土方M4004.1三路面工程主路14cm®粒式瀝青混凝土 AC-139M9164.9含加寬含路口接順25cm中粒式瀝青混凝土 AC-209M9164.9含加寬含路口接順330cmff灰粉煤灰穩(wěn)定碎石15+15M10351.3含加寬含路口接順420cmH 灰土M10351.3含加寬含路口接順5乳化瀝青粘層油P

10、C-3M9164.9含加寬含路口接順6乳化瀝青透層油PC-2M9470.4含加寬含路口接順7下封層M9470.4含加寬含路口接順?biāo)穆访婀こ坛鲂斜愕?54.61M15cm中粒式瀝青混凝土 AC-209M850230cmff灰粉煤灰穩(wěn)定碎石15+15M929315cmH 灰土M9714乳化瀝青透層油PC-2M850五路緣石1路緣石(10*20*49.5cn)m2100C40混凝土預(yù)制含 路口2M7.5水泥砂漿厚2cmM190.63路肩邊緣石m1089C40昆凝土預(yù)制六其他1路肩擋土墻M393.9M5.0漿砌片石M2379.2鋼筋T10.8C30混凝土帽梁M98.4預(yù)埋套筒T0.81水泥砂漿M0.6

11、5石灰粉煤灰砂礫基層M297.22漿砌片石梯形排水溝M486.63750圓管涵座14箱涵鋼筋T89混凝土 C30M354.3預(yù)埋套筒T0.021橡膠止水帶HPZ-A2M20.6底貼式橡膠止水帶EH-512M11.2密封膏M31.8柔性防水層M571.3二灰碎石M22.4砂礫填料M414.7油毛氈M72.1(11)砂礫墊層15cmM5.4(12)砂礫墊層20cmM59.8(13)C15昆凝 土 10cmM29.9(14)出口鋪砌及截水墻M15M7.5漿砌片石(15)級配砂石M1200過水箱涵根底處理5路肩硬化M377.3級配碎石6波形護欄M840.87護坡漿砌片石護坡及根底M922.7M7.5漿

12、砌片石砂礫墊層厚10cmM307.6GESfe態(tài)袋護坡M3791.6砂礫土M4930砂礫石M2035土工格柵M4194錨釘個2800透水土工布M2655漿砌片石M796.5M7.5漿砌片石砂礫墊層M7265.5主要工程數(shù)量表(橋梁工程)序號工程名稱單位數(shù)量一混凝土1C50昆凝土M4338.92C4耐纖維混凝土M283C40昆凝土M544.74C30昆凝土M1760.265C25水下混凝土M13146C15昆凝土M667C15陶?；炷罬805二鋼筋t1399.05三鋼板t71.95四鋼管kg134.54五預(yù)應(yīng)力1鋼絞線t165.122波紋管m11069.73錨具套516六支座塊24七瀝青混凝土

13、 AC-13 (C)厚4cmM4404八瀝青混凝土 AC-20 (C) 厚5cmM4404九彩色方石專M1930.4十泄水管kg2730一SSFB16型伸縮縫m70.4十二柔性防水層M6552十三波纖格柵M360十四油毛氈M14.4十五天然砂礫M950十六石灰粉煤灰砂礫M136十七漿砌片石M85十八砂礫墊層M37十九碎石盲溝6.3二十挖方M3591填方M26434、投標(biāo)目標(biāo)：質(zhì)量目標(biāo)：合同履約率100%,分項工程合格率100%,分部工程合格率100%杜絕重 大工程質(zhì)量責(zé)任事故.滿足二級公路的使用功能,提升車輛行駛的平安性、舒適 性,提升道路整體效勞水平.工期目標(biāo)：本工程工期為12個月,開工日期

14、為2021年1月18日,交工日期為2021年1月18日.環(huán)境目標(biāo)：污染物排放達標(biāo),最大限度節(jié)約能源.二、施工總體部署及總進度計戈I：1、施工前準(zhǔn)備工作：1、機械設(shè)備如果我公司中標(biāo),我們將切實根據(jù)本工程特點,及時按合同文件要求調(diào)集滿 足本工程施工的各種施工機械設(shè)備進場.在分項工程開工前,按月度施工方案, 合理安排關(guān)鍵設(shè)備進場周期,對于需預(yù)先調(diào)試的設(shè)備,那么提前進場.機械運到現(xiàn)場的方法采用陸運方式.2、人員在接到中標(biāo)通知書后,及時按合同要求調(diào)集具有較高治理素質(zhì)和施工經(jīng)驗的 人員進駐施工現(xiàn)場,第一批組織30人的籌備組和局部施工機械進場,開展準(zhǔn)備工 作包括：臨時用地的租用、臨時生產(chǎn)和生活設(shè)施的搭建,考

15、察、簽訂外購材料合 同,解決生產(chǎn)及生活用水、用電及通訊工具,更進一步的現(xiàn)場踏勘和復(fù)核測量, 熟悉施工圖紙,編制實施性的施工組織設(shè)計,熟悉合同文件,編寫各項規(guī)程,準(zhǔn)備崗位培訓(xùn)材料等.在簽訂合同后組織第二批約40人隨主要施工機械進場,并配合前期籌備人員 進行開工前準(zhǔn)備工作,處理加工場地地基,建設(shè)臨時駐地.人員進場方式采用陸 運方式.主要人員發(fā)動周期如下:人員發(fā)動周期天設(shè)備發(fā)動周期天治理人員3測量及試驗儀器3測量人員3路基施工設(shè)備35技術(shù)人員3運輸設(shè)備37試驗人員3其它設(shè)備37材料治理人員3施工人員353、材料現(xiàn)場所用材料,必須對其市場情況進行調(diào)查,做到貨比三家,嚴格根據(jù)本工 程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求組織施

16、工原材料,同時對原材料包括業(yè)主指定供給材料進 行試驗檢測,只有試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可的材料才能進入施工現(xiàn)場.材料 以汽車運輸為主.2、工程總工期與分階段工期目標(biāo)工程總工期目標(biāo)12個月,工期總目標(biāo)是2021年1月18日完成,具體工期 階段劃分為四個階段：第一階段：2021年1月18日-2021年3月30日,完成路基挖方；橋梁工 程完成下部結(jié)構(gòu)的施工.第二階段：2021年3月30日-2021年7月30日,完成路基填方；橋梁工 程完成上部結(jié)構(gòu)；完成涵洞工程的施工.第三階段：2021年7月30日一2021年11月30日完成路面基層、路面面層、硬化路肩與漿砌排水溝的施工；橋梁工程完成附屬工程第四階段

17、：2021年11月30日一2021年1月18日完成它附屬工程,并清理 現(xiàn)場.3、主要工程的施工順序(1)路基土方開挖、填筑施工準(zhǔn)備(去除表土、挖臺階)一開挖、裝土方-運輸-檢查含水量及松鋪 厚度一整平、碾壓一壓實度檢驗(2)路面面層施工施工準(zhǔn)備(測量掛線、原料檢測、噴灑透層、粘層)一混合料攤鋪一碾壓一 鉆芯檢驗(3)橋梁工程施工準(zhǔn)備一測量放樣-鉆孔灌注樁施工一墩臺施工-蓋梁施工一支座安裝一 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁一橋面鋪裝、護欄一附屬設(shè)施(4)防護及排水漿砌片石邊溝：施工準(zhǔn)備一測量放線一排水溝開挖一基底處理-驗收一漿砌 片石施工一抹面-養(yǎng)護、驗收漿砌片石護坡：施工準(zhǔn)備一測量放線-邊坡整形開挖夯實一鋪砌-

18、養(yǎng)護三、主要工程施工方法及技術(shù)舉措1、路基工程1、路基挖方挖方：(1)路塹開挖前做好截水溝,并視土質(zhì)情況做好防滲工作；開挖均應(yīng)自上而 下進行,不得亂挖超挖,嚴禁掏洞取土.(2)挖方材料應(yīng)盡量縱向調(diào)配使用,未經(jīng)監(jiān)理工程師同意,不能任意廢棄.(3)挖方路塹路床的表層土應(yīng)滿足施工需求,并及時取樣實驗,路塹路床的 表層下為有機土、難以晾干壓實的土、CBR值不符合規(guī)定的土、不宜作路床的土 時均應(yīng)去除換填.(4)路床頂面以下30c刑機械挖松,再進行碾壓施工,碾壓采用重型震動 壓路機,壓實度符合設(shè)計要求.(5)開挖的邊坡坡度合理,坡面平滑；橫坡、縱坡坡度符合設(shè)計要求.深挖路塹的施工：(1)深路塹開挖前應(yīng)提前

19、作好排水設(shè)施,挖設(shè)截水溝以排除路塹上方邊坡地 表水對邊坡的沖刷.(2)深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴格根據(jù)設(shè)計坡度施工.(3)當(dāng)開挖深路塹時,首先橫向分成幾個臺階進行開挖,路塹既深又長時, 應(yīng)縱向分段分層開挖,按圖紙設(shè)置的高度設(shè)置平臺,形成階梯狀的邊坡.2、路基填筑根據(jù)工程地質(zhì)情況和總體施工工期要求,并結(jié)合土方調(diào)運距離較遠的特 點,精心組織,合理安排,施工時要求層次、段落清楚,沿線整體線型感 強,具有連續(xù)性,開工時,以貫穿主線為原那么,先進行軟土地基處理和溝 塘回填清淤施工,為路基及結(jié)構(gòu)物全面施工打下根底.(1)試驗準(zhǔn)備路基施工前,首先做好土場取樣工作,由試驗室做分析試驗,測定土樣的最 佳含水量、最大干容

20、重等土壤特性以指導(dǎo)施工.并上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn).(2)測量放線首先對業(yè)主單位所交限制樁及資料進行復(fù)測校核,確認無誤后根據(jù)施工需要 加密限制樁及水準(zhǔn)點.然后測設(shè)現(xiàn)狀橫斷面圖,一般平坦地段50mH一斷面,起 伏較大地段進行加密斷面,經(jīng)實測與設(shè)計提供值不符時及時交業(yè)主及監(jiān)理工程師 確認.(3)地表去除用推土機、裝載機或挖掘機去除路基范圍內(nèi)原地面的腐植土、雜草、根莖、 樹根,廢棄房渣土等表皮土,然后用平地機整平路床,測量人員同時核對收地線 寬度,最后用壓路機碾壓、灑水直到密實度到達要求后報請監(jiān)理驗收.挖出的非 適用材料將用自卸汽車運棄至指定廢棄場地.(4)基底處理及填前碾壓路基在清表工作完成后,進行基底

21、壓實處理,壓實度不小于設(shè)計要求,并做 好臨時排水設(shè)施,保證排水暢通.為保證壓實度和減少揚塵,文明施工,采用灑水降塵、濕潤的方法.(5)試驗路段填筑施工試驗段位置選擇在最具有代表性的路段進行.基底經(jīng)檢驗合格后,根據(jù)自卸 車容量計算堆土間距,在施工路段打上網(wǎng)格,均勻卸土,用推土機按設(shè)計松鋪厚 度在整個路基寬度內(nèi)進行攤鋪.土方攤鋪后用平地機整平,形成路拱,經(jīng)測定厚 度后,在最正確含水量時進行碾壓.碾壓時采用振動壓路機進行施工.碾壓過程中,測定并記錄不同階段路基土 方密實度及碾壓后土層厚度,直至到達規(guī)定的密實度為止.試驗路段完成后,應(yīng)對試驗路段施工進行總結(jié),以確定適宜的工作段長度、 能夠到達要求密實度

22、標(biāo)準(zhǔn)的土層虛鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)及最正確機械組合,繪制壓實 次數(shù)一壓實度、含水量一壓實度關(guān)系曲線,上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,以指導(dǎo)路基 填筑大規(guī)模施工.(6)路基填筑施工實驗路段總結(jié)完畢后,進行路基正式施工.在正式施工前,首先測定土的含 水量,并采取減濕或增濕舉措.土方采用自卸汽車運輸、推土機推平后,在土的 含水量到達最正確含水量的± 2 %范圍內(nèi)時進行整平碾壓.碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查.到達試驗段獲取的碾壓遍數(shù) 后,用灌砂法檢驗壓實度,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格前方可轉(zhuǎn)入下道工序,不合格 處進行補壓再做檢驗,一直到達合格為止.填筑路堤采用水平分層填筑法施工,根據(jù)設(shè)計斷面,分層填筑

23、、分層壓實, 每層填土松鋪厚度不大于30cm分段作業(yè)時,在兩段交接處,應(yīng)留土臺階銜接, 寬度不小于2m為保證邊坡質(zhì)量和路基邊緣壓實度,土方填筑時路基兩側(cè)應(yīng)加寬不小于30cm路基施工期間,在路基兩側(cè)設(shè)置必要的擋水、攔水設(shè)施,以防雨水沖毀邊坡.7填筑過程中質(zhì)量限制土方填筑過程中,要以試驗段施工的結(jié)論指導(dǎo)全面施工；每填一層經(jīng)過壓實 符合規(guī)定要求之后,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)前方可填筑下一層；每層填土設(shè)專人 嚴格掌握卸土地點、分層厚度、土壤性質(zhì),并在整個路基填筑寬度內(nèi)使運土車輛 均勻分布行駛；試驗人員應(yīng)跟班作業(yè),嚴格限制土壤的含水量并測定壓實度,確 保每層壓實度符合設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求.土方路基實測工程項次檢查

24、工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公 路一級 公路其他公路二級公路三、四 級公路1壓 實 度 為零填及挖 方m0-0.3094按JTGF80/1-2004附錄 E檢查.密實度： 每200ml壓實層 測例0-0.80>96>95填方m0-0.80>96>95>940.80-1.50>94>94>93>1.50>93>92>902彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求值JTG F80/1-2004附錄3縱斷高程(mm)+ 10,-15+ 10, -20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏位(mm)50100經(jīng)緯儀：每200m測4

25、點,彎道加HY Y麗點5寬度(mm)符合設(shè)計要求米尺：每200rmM處6平整度(mm)15203mt尺：每 200m測2點X1火7橫坡()±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面8邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200醐四處3、漿砌片石排水邊溝(1)開挖時采用挖掘機配合人工或人工直接開挖,開挖時溝底積水應(yīng) 及時排除,開挖后溝底、溝壁應(yīng)平整夯實.(2)砌筑用砂漿要嚴格根據(jù)配合比拌制,不得擅自更改.砂漿要拌和 均勻,具有良好的和易性.隨拌隨用,不應(yīng)放置時間過長.超過水泥初凝 時間的砂漿應(yīng)廢棄不用.(3)砌筑前要有測量人員復(fù)測溝底高程,符合要求后掛線施工,并保 證線形順直.(4)砌筑

26、前將所用片石灑水潤濕.所有片石均應(yīng)座于新拌的砂漿上, 在砂漿凝固前應(yīng)將所有縫隙填滿,片石固定就位.(5)砌筑時應(yīng)分層座漿砌筑,砌筑上層時不應(yīng)振動下層.不得在以砌好的 砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)、和敲擊石塊；砌筑工作中斷后再進行砌筑時,應(yīng)將砌 層外表加以清掃和濕潤.(6)砌筑完成后,按設(shè)計要求進行砂漿抹面施工,并覆蓋灑水養(yǎng)生, 預(yù)防發(fā)生干裂.4、M7.5漿砌片石護坡(1)護坡砌筑施工時,首先對片石的選料作到色澤一致,大小均勻等要求； 預(yù)制件的強度、外觀尺寸滿足設(shè)計要求.(2)護坡坡角基底一定夯實,鞏固可靠,如土質(zhì)基底不合格換填砂礫.(3)選擇大小均勻的片石,作為護坡面.坡面整潔、平順、密實、線形順適

27、. 砂漿縫要牢固、均勻、飽滿、光滑.(4)護坡施工須待路堤邊坡成型后再進行修筑.(5)護坡厚度均勻,砌石縱、橫向搭接壓縫,間隙塞滿,外露面整潔(6)護坡勾縫應(yīng)于路堤沉降趨穩(wěn)后進行,勾縫前,應(yīng)先將松動和變形處修整 完好.5、水簸箕根據(jù)圖紙要求在出水口新建水簸箕,施工前測量人員精確放樣位置,施工時 注意先將地基夯實整平,然后掛線進行鋪砌,砌筑施工時,首先對片石的選料作 到色澤一致,大小均勻等要求；砂漿縫要牢固、均勻、飽滿、光滑.最后進行砂 漿抹面施工,并覆蓋灑水養(yǎng)生,預(yù)防發(fā)生干裂.6、GESfe態(tài)袋護坡(1)采用挖掘機與人工配合的方式開挖,根據(jù)設(shè)計要求超挖1米,然后用砂 礫土分層回填并壓實,壓實度

28、按85嗾制.嚴禁采用砂礫與細粒土摻拌混合填筑.(2)設(shè)置土工格柵,設(shè)置方法根據(jù)設(shè)計要求：當(dāng)卡2m時,不鋪設(shè)；當(dāng)2m <H<4.5m時,在底部兩級平臺各鋪設(shè)一層；當(dāng)4.5m<H<7.5m時,在底部兩級 臺階、頂部兩級臺階各鋪設(shè)一層；當(dāng)H>7.5時,在底部三級臺階、頂部兩級臺階、 并在上下層間每隔三級臺階各鋪設(shè)一層.土工格柵采用雙向拉伸型,縱橫向抗拉 強度20KN/m(3)放置GECfe態(tài)袋,每層袋采用專用連接口連接,帶內(nèi)填充砂礫土,在生 態(tài)擋墻防護施工完成后立即進行綠化施工.7、漿砌片石擋土墻(1)擋墻根底施工時根據(jù)不同地段,墻地基承載力不小于該地段所要求的最小地基

29、承載力(2)擋墻根底無法滿足承載力要求時,應(yīng)及時反應(yīng)設(shè)計單位,進行設(shè)計變更.(3)砌體應(yīng)分層座漿砌筑,砌筑上層時不應(yīng)振動下層.不得在以砌好的砌體 上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)、和敲擊石塊；砌筑工作中斷后再進行砌筑時,應(yīng)將砌層表 面加以清掃和濕潤.漿砌片石頂面應(yīng)做成鋸齒壯,以加大其與墻頂現(xiàn)澆混凝土之 間的摩阻力.砌體砌筑完成后,應(yīng)進行勾封.(4)墻體的沉降封、伸縮縫、防水層及泄水孔必須符合設(shè)計要求.(5)鑲面石應(yīng)丁順相間或二順一丁排列,砌縫寬度不大于30mm上下層豎 縫錯開距離不小于80mm(6)擋墻砌筑完畢后,砌體堅實牢固,勾封平順,無脫落現(xiàn)象；混凝土外表 平整,無蜂窩、麻面,沉降縫整潔垂直、上下貫穿,

30、泄水孔無堵塞現(xiàn)象.漿砌擋土墻檢查工程項次檢查工程規(guī)定值或允許檢查方法1砂漿或混凝土強度(MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-98附錄F或檢查2平面位置(mm漿砌擋土墻50每20ms經(jīng)緯儀檢查3 點混凝土擋土墻303頂面局程(mm漿砌擋土墻±20每20ms經(jīng)緯儀檢查3 點混凝土擋土墻±104斷面尺寸(mm不小于圖紙規(guī) 定每20nffl尺量2個斷面5底面身程(mm±50每20mS經(jīng)緯儀檢查1點6外表平整 度塊石20每20mi 2ml尺檢查3點片石30(mm)混凝土102、路面工程1、石灰穩(wěn)定土底基層(1)原材料石灰粉使用生石灰,石灰在用于工程之前進場經(jīng)自檢合格報監(jiān)理查驗

31、后,充 分消解成能通過10mr«孔的粉狀,并保證盡快使用,石灰設(shè)棚存放.所使用的原 狀土在使用之前,必須根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行試驗,試驗結(jié)果需符合設(shè)計和 標(biāo)準(zhǔn)的要求.(2)攤鋪用壓路機靜壓12遍,使其外表平整.在預(yù)定堆料的路床上堆料前先適量灑 水,使其外表濕潤,但不能過分潮濕而造成泥濘.原狀土宜在鋪石灰、拌和及碾 壓當(dāng)天攤鋪集料.用推土機和平地機將料均勻地攤表在預(yù)定的寬度上,外表力求 平整,并有規(guī)定的路拱,攤料過程中,將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除,如 集料中有較多土塊,進行粉碎.材料層的松鋪厚度是根據(jù)試驗段的結(jié)果確定的. 整平和輕壓時,在人工攤鋪的集料層上,整平后用壓路機碾壓1

32、2遍,使其外表 平整,并有一定密實度.根據(jù)土層的厚度和預(yù)測的干密度根據(jù)8%勺石灰劑量,計 算每平方米石灰穩(wěn)定土需用的石灰重量,計算每袋石灰的間隔距離,隨后將石灰 均勻攤開.將石灰均勻地攤鋪在整平的外表上,即可采用穩(wěn)定土拌和機拌和.設(shè) 專人跟隨拌和機,拌和過程中及時檢查含水量,用水車補充灑水使其等于或略大 于最正確值(1%).水車起灑處和另一端調(diào)頭處保證超出拌和段2米以上,以防局 部水量過大.拌和機緊跟灑水車后面進行拌和,以減少水分流失.到達混合料色 澤一致,沒有灰條、灰團和花面,且水分均勻適宜.(3)整形原狀土摻灰拌合均勻后,先用平地機初步整平和整型.在直線段,平地機由 外側(cè)向路中央進行刮平；

33、在平曲線段,平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平.高處鏟平、 低處填補時要刨松并濕潤,切不可薄層添補.如此反復(fù)進行,直到高程滿足標(biāo)準(zhǔn) 要求.用壓路機由兩側(cè)向路中央快速碾壓12遍,以暴露潛在的不平整.再用平 地機如上述那樣進行整型,并用壓路機再碾壓一遍.對于局部低洼處,用齒耙將 其表層5cm以上耙松,并用新拌的混合料進行找補平整.再用平地機整型一次.每 次整型都要根據(jù)規(guī)定的坡度和路拱進行,并特別要注意接縫處的整平,以保證接 縫順適平整.(4)碾壓整型后,經(jīng)測試混合料處于最正確含水量±1%寸,可進行碾壓.用壓路機在結(jié) 構(gòu)全寬內(nèi)進行碾壓.碾壓一直進行到到達要求的密實度為止,使外表無明顯輪跡, 一般需

34、碾壓68遍.碾壓過程中,灰土的外表始終保持濕潤,如外表水蒸發(fā)得 快,及時補灑少量的水.碾壓過程中,如有“彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象,及時 翻開重新拌和.碾壓結(jié)束前,用平地機再終平一次,使其縱向順適,路拱和超高 符合設(shè)計要求.終壓仔細進行,必須將局部高出局部刮除并掃出路外,對于局部 低洼之處,不再進行找補,留待填方時處理.一個路段完成之后按規(guī)定做密實度 檢查,要特別要注意接縫處的整平,以保證接縫順適平整.兩天的工作面銜接部 分,采用搭接拌和,前一段拌和后,留5-8m,不碾壓,后一段施工時,將前一段 未壓局部一起再進行拌和,并與后一段一起拌和、碾壓.(5)養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土層碾壓完成后,必須保濕養(yǎng)生,不使

35、穩(wěn)定土層外表枯燥,也不過 分潮濕或時干時濕.石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期不少于規(guī)定天數(shù).采用灑水車灑水養(yǎng)生. 養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外,不得通行車輛.2、石灰粉煤灰穩(wěn)定土基層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石材料采用外購,選用有資質(zhì)、信用好的企業(yè)生產(chǎn)的材料, 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工必須當(dāng)天進料當(dāng)天成活.石灰粉煤灰穩(wěn)定土基層施工時 應(yīng)限制車輛通行.(1)試驗路段在正式開工前,在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點鋪筑單幅長度200m勺試驗段.采用 擬用于本工程的材料、配合比、攤鋪機、壓路機和施工工藝進行試驗段施工,檢 驗所確定的混合料配合比和準(zhǔn)備使用的各種機具的效率以及施工方法、施工組織 的適應(yīng)性.測試混合料的干容重、含水量以及到達規(guī)定密實度時

36、的壓實系數(shù)、碾 壓遍數(shù)、壓實程序和施工工藝.及時進行試驗路段的施工總結(jié),并將總結(jié)提交監(jiān) 理工程師,監(jiān)理工程師認可前方可指導(dǎo)施工.2混合料的運輸、攤鋪及碾壓1拌制合格的混合料用運輸水平為20噸以上的自卸汽車運輸至工地,由于 氣溫較高且路途較遠,運輸時應(yīng)加以覆蓋,以防水分損失過多,同時在裝料過程 中運輸車適當(dāng)前后挪動,以防在裝料過程中混合料出現(xiàn)離析.2運料車在已完成的鋪筑層外表上行駛時,采取均勻限速行使,以減少不 均勻碾壓形成車轍,經(jīng)常灑水,保證下承層不受破壞.3混合料攤鋪時采用攤鋪機攤鋪.攤鋪時,根據(jù)試驗段施工時確定的松鋪系 數(shù)來調(diào)整熨平板高度.采用雙側(cè)走鋼絲繩方法限制標(biāo)高、松鋪厚度、平整度,每

37、 隔10m彎道上每隔5m打設(shè)鋼釬,保證鋼絲繩中間撓度不大于2mm4攤鋪機作業(yè)時,一要限制好行駛的勻速性,二要清掃攤鋪機行走軌道. 布置現(xiàn)場補料和修補人員,對個別混合料離析處需去除后補灑細料,對有缺陷的 地方進行修補.5混合料經(jīng)攤鋪和整型后,應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓,碾壓時應(yīng)遵循 先輕后重、先靜壓后振動的原那么,直線段由邊側(cè)向中央碾壓,超高段由內(nèi)側(cè)向外 側(cè)碾壓.每次碾壓與上次碾壓重疊30cm使每層整個厚度和寬度范圍內(nèi)完全均勻 地到達要求的壓實度.6碾壓中,石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層外表要始終保持潮濕.如外表水分蒸 發(fā)的快,要及時灑少量水進行補充.7壓路機不得在已完成或正在碾壓的路段上急剎車或“調(diào)頭

38、,基層用振動 壓路機碾壓密實后,用膠輪壓路機封面,保證其外表平整、密實.8整個攤鋪碾壓過程應(yīng)在混合料運送至工地2-3h內(nèi)完成.(3)接縫施工：第一施工段完成后,人工把末端不符合要求的局部垂直切除, 把基底去除干凈,待下一段施工時做成橫向接縫.縱縫應(yīng)搭接拌合,前一幅全寬碾 壓密實,在后一幅拌和時,應(yīng)將相鄰的前幅邊部約0.3米搭接拌合,整平后一起 碾壓.(4)養(yǎng)生期不少于7天,在養(yǎng)生期間始終保持基層外表處于潮濕狀態(tài),預(yù)防其 干裂,采用灑水養(yǎng)生時采用編織物覆蓋,或采用瀝青乳液養(yǎng)生.3、改性乳化瀝青透層與下封層基層施工完畢,進行平整度、路拱、平整度、高程、鉆芯、彎沉測試后進行 養(yǎng)生.基層到達設(shè)計強度之

39、后,鋪下面層瀝青混凝土之前,按設(shè)計灑布一層改性 乳化瀝青透層.噴灑乳化瀝青前,首先將路面基層用清刷機將基層外表拉毛,形 成麻面.用清掃車將基層徹底清掃干凈.瀝青采用撒布車均勻撒布,用量為 0.7-1.1升/m2,并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求和方法檢測灑布用量.每次檢測不少于3次.瀝 青撒布設(shè)備采用配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴設(shè)備,在瀝青撒布機噴 灑不到的地方采用手工撒布機.噴灑時必須嚴格限制噴量.風(fēng)大、濃霧或下雨不 施工.乳化瀝青透層油采用人工撒鋪一層粒徑10mml石屑,用量2-3m3/1000n2. 撒布均勻,不露空白、不重疊,石料撒鋪后,立即用光輪壓路機進行碾壓.改性 乳化瀝青透層澆灑過量處,應(yīng)

40、用人工刮除.施工完畢,封閉交通,禁止任何車輛 通行,準(zhǔn)備攤鋪瀝青混凝土面層.下封層采用PC國改性(SBS乳化瀝青,用量為0.9-1升/m2,并撒布用量 為5-8m3/1000n2,施工工藝與透層相同.4、改性乳化瀝青粘層在鋪筑完下面層后根據(jù)設(shè)計要求要灑布一層改性乳化瀝青粘層,用瀝青灑布 車按設(shè)計用量均勻灑布,遺漏點或局部邊角用手持噴頭噴灑.澆灑改性乳化瀝青 粘層后,禁止車輛行人通行并及時進行瀝青混凝土面層的攤鋪.5、瀝青硅施工方案(1)原材料限制：原材料設(shè)專人把關(guān),嚴格限制其質(zhì)量、數(shù)量,應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn) 要求及業(yè)主瀝青路面施工技術(shù)指導(dǎo)意見.(2)混合料設(shè)計：在施工前至少28天將瀝青混合料配比報請監(jiān)理

41、工程師審 批.瀝青混合料設(shè)計過程包括目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比設(shè) 計驗證三個階段.(3)試驗路段鋪筑在路面主體工程開工前,我部將在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的基層上,鋪筑試驗段, 以確定人員配備,機械配備及機械組合方式,攤鋪方式,碾壓順序,松鋪系數(shù)與 其它技術(shù)參數(shù),從而指導(dǎo)生產(chǎn).在試驗路段還要測定其它試驗數(shù)據(jù),以限制好路 面質(zhì)量.(4)測量準(zhǔn)備：在施工的下承層上每隔10m(彎道上每隔5m加設(shè)一根中樁 及一根邊樁,并在樁頂上測出施工所需標(biāo)高,同時在對應(yīng)的邊、中樁外側(cè)30cm 處打入一排鋼釬作為攤鋪機傳感器行走軌道,借以限制標(biāo)高,下面層采用掛鋼絲 法限制標(biāo)高.對于上面層采用非接觸式平衡梁限制其

42、路面平整度及厚度.(5)運料車選用15t以上自卸車,運料車的車箱在裝瀝青混合料前清洗干凈, 并在車廂內(nèi)側(cè)涂刷肥水作隔離劑.同時運料過程中必須覆蓋蓬布以防混合料溫度 降低或污染混合料.(6)均勻加熱瀝青至規(guī)定溫度,禁止使用正在起泡或加熱超過規(guī)定溫度的瀝 青,集料加熱到不超過規(guī)定的溫度.混合料出倉溫度應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,其拌 和時間一般不小于36秒,以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料 為度.嚴格限制瀝青混合料出廠溫度.對于炭化、起泡和含水的混合料予以廢除, 帶有花、白斑點,離析和成團結(jié)塊的混合料也作廢除處理.(7)攤鋪機起步時下墊等間距的三塊木板,木板厚度為瀝青硅壓實厚度X松 鋪系數(shù)

43、,且點火加熱熨平板,使之溫度到達65c以上方可起步.瀝青硅攤鋪采用 兩臺攤鋪機進行全幅攤鋪,攤鋪時攤鋪機行進速度宜均勻,其行駛速度由拌和及 運輸水平來確定,同時要符合標(biāo)準(zhǔn)要求.并且攤鋪施工中途不能變速或出現(xiàn)停機 待料等現(xiàn)象,以防影響路面平整度.因意外因素影響停機兩小時以內(nèi)的,保持熨 平板繼續(xù)加熱,停機超過2小時的應(yīng)將攤鋪機駛離作業(yè)點,該段按施工縫處理.(8)壓路機通常應(yīng)緊跟攤鋪機,震動壓路機應(yīng)盡可能減少撒水量,保持合理 的壓實速度.碾壓所用設(shè)備為膠輪壓路機、雙鋼輪雙振動壓路機等.碾壓從低邊 開始,平行于道路中線進行,雙輪壓路機每次重疊20c缶右,膠輪壓路機要錯開 兩個小輪.壓路機行駛速度要均勻

44、且符合要求,同時不得在新鋪的路段上停留、 轉(zhuǎn)彎或急剎車.碾壓過程中壓路機開始噴灑霧狀水,以防粘輪,待車輪溫度上升 至不出現(xiàn)粘輪時停止灑水,以保證瀝青混合料在較高的溫度下碾壓成型.同時設(shè) 專人將離析料鏟除并找補細料,對于壓路機無法碾壓的地方,應(yīng)用手動夯或其它 小型壓實設(shè)備將混合料徹底壓密實.(9)施工時采用全幅攤鋪.對于橫縫處理,可先用3m直尺量取接頭瀝青硅平 整度,對于不符合要求局部劃線,然后用切割機垂直切除,下次攤鋪前在縫口上 涂上相同標(biāo)號的熱瀝青粘層油以利聯(lián)結(jié).上、下面層間橫縫間距應(yīng)保持3m以上. 碾壓時沿著橫縫進行,每次碾壓都向新鋪層伸進20-25cm直至整個壓路機輪都 壓在新鋪層上,方

45、可沿著中線方向進行碾壓.(10)在瀝青硅面層冷卻后即可開放交通,同時在鋪筑12小時后用鉆芯取樣 機鉆取芯樣以測取其壓實度、厚度等,并通過抽提試驗測其油石比.(11)為了限制好瀝青硅面層的平整度,我們從“根底工作做起,在保證路 床施工平整度的同時,采用較優(yōu)的施工工藝、方法及設(shè)備限制好基層和下面層的 平整度,從而保證整個路面的平整度.(12)瀝青硅的攤鋪預(yù)防在雨季施工,當(dāng)路面滯水或潮濕時暫停施工,當(dāng)氣溫 低于10c時停止施工.未經(jīng)碾壓即遭雨淋的瀝青混和料必須全部并更換新料.(13)瀝青混合料壓實度的檢驗,以鉆芯試件的測定為主.5、路緣石與路肩邊緣石(1)下承層驗收合格后,立即進行路緣石施工,測量人

46、員依據(jù)道路中線放出 施工線,然后向兩邊釘立邊樁.并在對應(yīng)位置標(biāo)出路緣石頂面高程標(biāo)志.路緣石 在瀝青混凝土攤鋪前安砌,安砌時內(nèi)側(cè)掛線豎縫錯開,縫寬1cm砌完后,直線 要順,緣頭要圓滑.路緣石下水泥砂漿,配比須準(zhǔn)確符合強度要求.路緣石安砌 后頂面平整、無錯臺、勾縫飽滿均勻,整潔密實.(2)施工過程中,先把路緣石沿根底一側(cè)依次排好,曲線局部用長度短的異 形路緣石,所用臥底的水泥砂漿、添縫的水泥砂漿,均由現(xiàn)場砂漿攪拌機攪拌, 然后卸在事先準(zhǔn)備好車上,做到隨時用隨時攪拌.砌筑完的路緣石及時還土,還 土用沖擊夯夯實,以增加緣石的穩(wěn)定性.(3)路緣石成型合格后,用濕草袋蓋在路緣石上保濕養(yǎng)生,預(yù)防砂漿水分過

47、快蒸發(fā),養(yǎng)護期大于或等于3天,期間嚴防碰撞.(4)路肩邊緣石的施工工藝同路緣石.6、硬化路肩首先將根底夯實、整平；然后人工將水泥穩(wěn)定砂礫均勻攤鋪開,整平 后用小型壓路機進行碾壓,碾壓完成后灑水并用地膜覆蓋養(yǎng)生.2、橋梁工程新建橋梁全長367.08米,橋梁起點樁號為KO+401.96橋梁終點樁號為 KO+829.04橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為18米(2X3m人行道+凈12m車行道).橋梁面積 6607.44 平米.橋梁縱向布孔為：40.04+40+40+3 X 40+ 40+40+40.04=360.08m.1、樁根底本工程橋梁根底采用鉆孔灌注樁,樁徑1.5ni1、施工準(zhǔn)備：(1)鉆孔樁施工前,現(xiàn)場技術(shù)人員

48、應(yīng)對操作人員作好技術(shù)交底,并充分準(zhǔn)備 好鉆孔施工時因地質(zhì)條件變化等因素發(fā)生事故的補救舉措.并認真了解每個樁的 地質(zhì)構(gòu)造及地質(zhì)情況.(2)平整場地.去除場地雜物,鏟除軟土,并整平夯實.(3)調(diào)制優(yōu)質(zhì)泥漿,通過實驗確定其性能2、樁基定位：依據(jù)設(shè)計資料,采用平面極坐標(biāo)法精確放樣,每次放樣至少兩排,通過鋼尺 進行相互間距校核無誤后,放樣數(shù)據(jù)和記錄報監(jiān)理工程師審核,然后現(xiàn)場復(fù)測, 最終定位,并定出護樁,以便檢查鉆孔位置及鋼筋骨架的定位.3、護筒埋設(shè)護筒采用8mrff鋼板制作,直徑大于孔徑30cm埋設(shè)的深度根據(jù)地質(zhì)條件確 定,一般為1.5m,高出地面至少30cm護筒埋設(shè)平面位置偏差不大于5cm傾斜 程度不

49、大于1%護筒周圍用粘土夯實.4、鉆機就位鉆機就位前,對鉆機的鉆頭、鉆桿等主要設(shè)備仔細檢查,盡量預(yù)防鉆進過程 中掉鉆等意外,鉆機就位必須牢固、平穩(wěn),鉆頭中央位置與孔中央對正,鉆桿要 垂直,偏差不大于2cm5、鉆機鉆進開鉆前,應(yīng)先使用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土調(diào)治好泥漿,泥漿的性能指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī) 范要求.鉆機開鉆時,應(yīng)慢速推進,待導(dǎo)向部位全部鉆進土層后,方可全速鉆進. 鉆孔作業(yè)必須連續(xù)完成,不得中斷,鉆進過程中及時填寫鉆孔記錄,并調(diào)整進尺 速度,嚴格限制泥漿性能,保持孔內(nèi)水位標(biāo)高,經(jīng)常利用定位樁十字中央,檢查 鉆桿的中央位置及垂直度.鉆孔完畢后及時采用泥漿車把泥漿清理出現(xiàn)場.6、終孔清孔鉆孔到達設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)對

50、孔深、孔徑進行檢查,符合要求前方可清孔.清孔 時,必須注意保持孔內(nèi)水頭,預(yù)防塌孔.清孔后泥漿比重應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,沉淀 厚度不大于10cm泥漿與沉淀厚度及各部尺寸符合要求后,經(jīng)監(jiān)理工程師認可,方可進行下一 步工作.7、鋼筋籠制作與安裝鋼筋骨架根據(jù)長度分段制作,分段長度根據(jù)設(shè)計確定,假設(shè)有聲測管應(yīng)按圖紙 進行安裝.鋼筋籠的堆放和搬運,應(yīng)保持平直,預(yù)防彎曲變形.孔口焊接時注意 焊縫長度,經(jīng)驗收前方可進行下一節(jié)籠子的安裝.鋼筋籠安裝深度應(yīng)符合設(shè)計要 求,待全部入孔經(jīng)確認符合要求后,將鋼筋籠進行固定,預(yù)防下跑和灌注混凝土 時上浮.8、設(shè)立導(dǎo)管導(dǎo)管使用前需做密封試驗,保證在澆注過程中不漏水,吊裝就位時導(dǎo)管

51、應(yīng)位 于孔口中央,導(dǎo)管下口至孔底一般為2540cm埋深一般為26m9、灌注水下硅灌注前必須檢查沉淀厚度,合格前方可進行,灌注開始后必須連續(xù)進行,在 灌注過程中應(yīng)經(jīng)常檢測孔內(nèi)硅面的位置,及時調(diào)整導(dǎo)管埋深,當(dāng)井孔硅接近和進 入骨架時,應(yīng)放慢灌注速度,加大埋深,以防骨架上浮,灌注硅樁頂高度應(yīng)比設(shè) 計高出0.51.0 m.(1)混凝土灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序,我們將認真負責(zé) 做好各項準(zhǔn)備工作.灌注導(dǎo)管采用快速卡口垂直提升導(dǎo)管.(2)導(dǎo)管使用前組裝編號,并進行拉力和水密試驗,保證導(dǎo)管的良好狀態(tài). 下放導(dǎo)管時小心操作,預(yù)防掛碰鋼筋籠.導(dǎo)管安裝的長度建立復(fù)核和檢驗制度, 預(yù)防因誤裝造成斷樁.

52、(3)做好交通組織工作,杜絕混凝土供給中斷事故的發(fā)生.(4)施工所用的混凝土要根據(jù)規(guī)程要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行坍落度測試,灌注混凝 土的坍落度為18-22cm同時每根樁在灌注過程中,應(yīng)按要求制作試塊,試塊分 為7、14 28天齡期試驗.(5)剪球前準(zhǔn)備足夠的混凝土儲藏量,保證剪球后導(dǎo)管的埋置深度大于1.0m 以上.(6)剪球前,導(dǎo)管距孔底的高度要適當(dāng),一般取15-30cm(7)灌注過程中,注意觀察管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況,及時測 量孔內(nèi)混凝土面高度.(8)導(dǎo)管埋置深度適當(dāng),埋置深度不大于6m且不小于2m導(dǎo)管提升緩慢, 不掛鋼筋籠.(9)混凝土灌注到達鋼筋籠底部時,適當(dāng)放慢灌注速度,預(yù)防鋼筋籠

53、上浮(10)灌注作業(yè)連續(xù)進行,不得隨意中途停頓,保證整樁在混凝土初凝期內(nèi) 灌注完成.(11)發(fā)現(xiàn)問題,及時分析原因,果斷采取舉措,預(yù)防發(fā)生斷樁事故.為確 保樁頭質(zhì)量,設(shè)計標(biāo)高以上應(yīng)按設(shè)計要求超灌一定的數(shù)量.2、承臺施工(1)基坑開挖采用機械配合人工開挖,機械開挖予留20-30cm厚度用人工挖除,以減少機 械對基坑底的擾動.挖出的土方除預(yù)留回填外,應(yīng)即時運走或平整,保持施工現(xiàn) 場的文明整潔.基坑開挖應(yīng)較系梁尺寸每邊多出1米,以利于作業(yè)施工.基坑挖 至設(shè)計標(biāo)高后,立即請監(jiān)理進行驗收,及時進行墊層硅澆筑.(2)樁頭處理鉆孔樁樁頭采用機械鑿除.首先清挖承臺范圍內(nèi)的土方,鑿除樁頭到設(shè)計標(biāo) 高,如發(fā)現(xiàn)樁頭硅有不密實或夾泥現(xiàn)象,重新下鑿至硅合格止.鑿除后,對基坑 外表進行平整.對樁基進行無破損檢測,合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進行下道 工序施工.(3)模板安裝承臺模板采用定型鋼模,用16mm寸拉螺栓固定.模板安裝前應(yīng)進行外表清理, 涂脫模劑.模板安裝就位后應(yīng)復(fù)核其中央位置及垂直度(4)鋼筋、硅施工A、鋼筋采用現(xiàn)場加工、綁扎成型,并將預(yù)埋筋安裝準(zhǔn)確.B、硅采用拌合站拌和,硅罐車運輸、硅輸送泵澆筑的方式.C硅入模后應(yīng)及時振搗,不能過振或漏振,硅外表及時收漿壓平.D硅終凝后,應(yīng)及時覆蓋、灑水養(yǎng)護.E、待承臺硅到達設(shè)計要求強度后,才能撤除模板,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格 后進行下道工序施工.3