帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)說明書

1、攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）重慶某碼頭煤場(chǎng)輸送機(jī)設(shè)計(jì)學(xué)生姓名： 簡 易 學(xué)生學(xué)號(hào)： 200910802024 院 （系）： 機(jī)械工程學(xué)院 年級(jí)專業(yè)： 09級(jí)機(jī)制2班 指導(dǎo)教師： 李國云 教授 二一三年五月攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 摘 要 摘 要在當(dāng)代碼頭連續(xù)運(yùn)輸物料的設(shè)備中，可移動(dòng)升降式輸送機(jī)是使用頻率、工作效率最高的最常見的輸送設(shè)備。受重慶某碼頭煤場(chǎng)委托，為其設(shè)計(jì)一臺(tái)移動(dòng)升降式輸送機(jī)，已解決市面上偏小的移動(dòng)升降式輸送機(jī)不能滿足該煤場(chǎng)的問題。根據(jù)該碼頭煤場(chǎng)提供的工作環(huán)境和技術(shù)要求，擬定了總體設(shè)計(jì)方案，對(duì)于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的分析計(jì)算，完成了輸送帶、托輥、驅(qū)動(dòng)滾筒、改向滾筒、行走輪以及其

2、他部件的設(shè)計(jì)與選型。設(shè)計(jì)過程參照設(shè)計(jì)手冊(cè)，并且編制了安裝以及典型故障解決方法。所設(shè)計(jì)的可移動(dòng)升降式輸送機(jī)滿足該碼頭煤場(chǎng)的要求。關(guān)鍵詞 帶式輸送機(jī)，碼頭煤場(chǎng)，移動(dòng)式，機(jī)械設(shè)計(jì)攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ABSTRACTABSTRACTIn contemporary pier continuous material transport equipment, mobile elevating conveyor is the frequency of use, the highest efficiency of the most common transportation equipment. C

3、hongqing, a pier by the coal yard commissioned to design a mobile elevating conveyor, small market movement has been resolved elevating conveyor can not meet the problems of the coal field. According to the wharf to provide coal yard work environment and technical requirements, develop the overall d

4、esign scheme, the transmission mechanism for a detailed analysis and calculation, completed the conveyor belt, roller, drive rollers, idler pulley, wheels and other components running design and selection. Reference design manual design process, and the preparation of a typical installation, and tro

5、ubleshooting methods. The designed mobile elevating conveyor meet the requirements of the wharf coal yard.Key words Conveyor, Dock coal field, Mobile, Mechanical designIV攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 目錄目 錄摘要 ABSTRACT1 緒論1 1.1帶式輸送機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展1 1.2帶式輸送機(jī)的工作原理1 1.3帶式輸送機(jī)的分類3 1.4帶式輸送機(jī)的布置形式6 1.5帶式輸送機(jī)的主要部件82設(shè)計(jì)計(jì)算11 2.1設(shè)計(jì)方案的確定1

6、1 2.2主要參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算11 2.2.1設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)參數(shù)11 2.2.2確定帶寬11 2.2.3帶速的選擇確定14 2.2.4輸送能力的計(jì)算15 2.2.5圓周驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算15 2.2.6傳動(dòng)滾筒功率的計(jì)算16 2.2.7輸送帶張力的計(jì)算17 2.2.8拉緊參數(shù)計(jì)算193部件選型20 3.1輸送帶20 3.1.1輸送帶的簡介20 3.1.2輸送帶的類型20 3.1.3輸送機(jī)對(duì)輸送帶的要求20 3.1.4輸送帶型的選擇21 3.1.5輸送帶總長度的計(jì)算21 3.2托輥的選擇21 3.2.1托輥的簡介21 3.2.2托輥的分類22 3.2.3托輥的密封結(jié)構(gòu)與潤滑方式22 3.2.4托輥的間距22

7、3.2.5托輥的選擇和校核22 3.3驅(qū)動(dòng)裝置的選擇23 3.3.1驅(qū)動(dòng)裝置的簡介23 3.3.2驅(qū)動(dòng)裝置的類型24 3.3.3電動(dòng)機(jī)的確定24 3.4滾筒的選擇25 3.4.1滾筒的簡介25 3.4.2傳動(dòng)滾筒的選擇25 3.4.3改向滾筒的選擇26 3.5其他部件的設(shè)計(jì)26 3.5.1拉緊裝置的選用26 3.5.2機(jī)架的設(shè)計(jì)27 3.5.3行走輪組的設(shè)計(jì)284帶式輸送機(jī)的安裝及典型故障分析29 4.1安裝要求29 4.2典型故障分析30 4.2.1輸送帶跑偏的原因30 4.2.2輸送帶跑偏的調(diào)整方法30結(jié)論32參考文獻(xiàn)33附錄34致謝35攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 緒論1 緒論1.

8、1帶式輸送機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展帶式輸送機(jī)式是輸送帶裝載物料并且作為牽引機(jī)構(gòu)的不間斷輸送裝備，可輸送礦物、煤塊等散裝物料和已經(jīng)包裝的成件物件。由于它具有運(yùn)輸能力強(qiáng)、輸送阻力小、耗電量少、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、疏松的物件在輸送過程中被破壞輕等特點(diǎn)，成了國人生活生產(chǎn)中一種必不可少的輸送裝備。帶式輸送機(jī)運(yùn)用在碼頭運(yùn)送煤塊等等物料，對(duì)碼頭的運(yùn)輸傳送貢獻(xiàn)著不可忽視的效益。 連續(xù)運(yùn)送煤礦效率最高的輸送設(shè)備非帶式輸送機(jī)莫屬，它具有其他輸送設(shè)備所不具有的輸送距離長、運(yùn)量大、運(yùn)輸不間斷、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)。它的控制還便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化，帶式輸送已成為煤炭開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。我國原有的帶式輸送機(jī)無論是主參數(shù)還是運(yùn)行性

9、能都已不能滿足要求，必須向長距離、高帶速、大運(yùn)量、大功率的大型化方向發(fā)展，而且應(yīng)該提升工作效率，保證工作安全可靠性。我國已經(jīng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)出了較多種類和型號(hào)的帶式輸送機(jī)，在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項(xiàng)目的實(shí)施，我國自主設(shè)計(jì)制造的帶式輸送機(jī)的技術(shù)含量有了巨幅的提升，尤其是煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)皆獲得了巨大的長進(jìn)。如大傾角長距離帶式輸送機(jī)成套設(shè)備，高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)等均填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并對(duì)帶式輸送機(jī)的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用

10、調(diào)速型液力耦合器和行星齒輪減速器。1.2帶式輸送機(jī)的工作原理帶式輸送機(jī)是由很多零部件和具有某些特殊功能的機(jī)構(gòu)組成的。輸送帶、托輥、機(jī)架等是沿輸送機(jī)全長布置的，驅(qū)動(dòng)裝置、拉緊裝置、儲(chǔ)帶裝置和清掃裝置等也是帶式輸送機(jī)的重要組成部分，它們的結(jié)構(gòu)和工作原理對(duì)帶式輸送機(jī)整體特性影響很大。帶式輸送機(jī)是以膠帶作為牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械，因此也稱膠帶輸送機(jī)。隨著帶式輸送機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)各部門中日益廣泛的應(yīng)用，其結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、能耗低，對(duì)環(huán)境污染小、便于集中控制和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、管理維護(hù)方便、在連續(xù)裝載條件下可實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸?shù)仍S多優(yōu)點(diǎn)，越來越多的被人們深刻理解和認(rèn)識(shí)，因而針對(duì)生產(chǎn)需求設(shè)計(jì)出了通用帶式輸送

11、機(jī)和各種各樣的特種帶式輸送機(jī)。即使輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)不相同，運(yùn)用的場(chǎng)合也各不一樣，但是輸送機(jī)工作的原理幾乎是差不多的，也就是說大多數(shù)屬于以輸送帶裝載物料并且作為牽引機(jī)構(gòu)的不間斷輸送裝備，但也有很少一部分的帶式輸送機(jī)的輸送機(jī)只是作為承載設(shè)備，例如鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)。帶式輸送機(jī)一般的分布方式、重要組成部件和運(yùn)行方式如圖1.1和圖2.2所示。圖1.1 輸送機(jī)布置形式輸送帶4包圍驅(qū)動(dòng)裝置1的傳動(dòng)滾筒和尾部的換向滾筒6組成了一個(gè)封閉的環(huán)形帶。上、下兩邊的托輥3各自支承著兩邊的輸送帶。帶式輸送機(jī)一般是運(yùn)用上段輸送帶運(yùn)輸物料的，并且在尾部卸載，有的輸送機(jī)在為了在中部卸載，而設(shè)計(jì)安裝有的卸載裝置。輸送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)必

12、要的張緊力由拉緊裝置5來保證。運(yùn)轉(zhuǎn)中，驅(qū)動(dòng)裝置1的主動(dòng)滾筒通過它和輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行。輸送帶帶動(dòng)物料一起運(yùn)動(dòng)。圖1.2 帶式輸送機(jī)的運(yùn)行原理圖帶式輸送機(jī)的機(jī)身斷面如圖1.1中的截面圖AA 所示。上部的輸送帶利用一組槽形上托輥支承，以增加輸送帶的承載斷面積。下部輸送帶一般利用平形下托輥支承。帶式輸送機(jī)可用于水平或傾斜運(yùn)輸，但傾角受物料特性限制。在通常情況下，傾斜向上運(yùn)輸時(shí)的傾角不超過18，向下運(yùn)輸不超過15，運(yùn)送附著性和粘結(jié)性大的物料時(shí)，傾角還可大一些。帶式輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：是運(yùn)輸能力大，而工作阻力小，耗電量低，約為刮板輸送機(jī)耗電量的1/31/5因在運(yùn)輸過程中，貨載與膠帶一起移動(dòng)，故磨

13、損小，貨載的破碎性小。由于結(jié)構(gòu)簡單，既節(jié)省設(shè)備，又節(jié)省人力，故廣泛應(yīng)用于我國國民經(jīng)濟(jì)的許多工業(yè)部門。國內(nèi)外的生產(chǎn)實(shí)踐證明，帶式輸送機(jī)無論在運(yùn)輸能力方面，還是在經(jīng)濟(jì)指標(biāo)方面，都是一種較先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備。帶式輸送機(jī)的缺點(diǎn)：是膠帶成本高且易損壞，故與其它運(yùn)輸設(shè)備相比，初期投資高，又不適于運(yùn)送又棱角的貨載。隨著煤炭科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，雖然在國內(nèi)的帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎運(yùn)行的研究有所進(jìn)展，但總的看來，帶式輸送機(jī)對(duì)彎曲巷道的適應(yīng)性還比較差。1.3帶式輸送機(jī)的分類而今，帶式輸送機(jī)早已形成了非常繁多的系列，不僅僅只是平常的直線布置和開放式凹槽型的帶式輸送機(jī)，而且有許許多多的機(jī)型系列以滿足不同的生產(chǎn)條件和使用環(huán)境。依據(jù)不同的

14、運(yùn)輸物料、使用環(huán)境、卸載方式和機(jī)構(gòu)特色，為了達(dá)到方便設(shè)計(jì)、選擇以及管理，把帶式輸送機(jī)分為以下幾類：（1）通用帶式輸送機(jī)是一種固定式帶式輸送機(jī)。其特點(diǎn)是托輥安裝在固定的機(jī)架上，由型鋼制成的機(jī)架固定在地板或地基上，整個(gè)機(jī)身成剛性結(jié)構(gòu)。因此，它廣泛用于要求設(shè)備服務(wù)年限長、地基平整穩(wěn)定的場(chǎng)合，例如煤礦地面生產(chǎn)系統(tǒng)、選煤廠、井下主要運(yùn)輸大巷、港口、發(fā)電廠等生產(chǎn)地點(diǎn)。（2）可伸縮帶式輸送機(jī)能夠根據(jù)工作的環(huán)境和要求隨時(shí)縮短或加長運(yùn)輸?shù)拈L度。此類帶式輸送機(jī)一般是為達(dá)到煤礦井下綜采工作面順槽運(yùn)輸目的而設(shè)計(jì)制造的?？缮炜s帶式輸送機(jī)中特別設(shè)置了一個(gè)儲(chǔ)存輸送帶的裝置，它的功能就是把帶式輸送機(jī)伸長前或縮短后的多出來的輸

15、送帶臨時(shí)存放在一起，以達(dá)到采煤工作面連續(xù)先前或者退后的目的，此類帶式輸送機(jī)的機(jī)架與托輥之間以及機(jī)架與機(jī)架之間都使用用的是插入法的連接方法，并且固定用銷釘，全部機(jī)架不含一個(gè)螺栓，非常方便裝卸。（3）移動(dòng)式輸送機(jī)可以按移動(dòng)的方式不同可以分為便攜式和移動(dòng)式這兩種，移動(dòng)式輸送機(jī)按整機(jī)設(shè)計(jì)，但是可以在不同地方使用。（4）鋼繩芯帶式輸送機(jī)在結(jié)構(gòu)形式上與通用帶式輸送機(jī)相同，只是輸送帶由織物芯帶改為鋼絲繩芯帶，因此，它是一種強(qiáng)力型帶式輸送機(jī)，具有輸送距離長、運(yùn)輸能力大、運(yùn)行速度高、輸送帶成槽性好和壽命長等優(yōu)點(diǎn)。 (5)鋼繩牽引帶式輸送機(jī)是蘇格蘭工程師渣爾湯姆遜研制的。此輸送機(jī)的特點(diǎn)是牽引體與承載體為獨(dú)立的，能

16、夠跨越長距離和大高差，其缺點(diǎn)是輸送帶成槽性差，影響物料截面積，鋼絲繩裸露在外，不易防腐蝕，維護(hù)費(fèi)用較高，因此，國外有些國家不提倡使用，從1967年開始我國在煤礦開始使用，但總體用量不大。如果運(yùn)輸距離超過五公里，運(yùn)輸量大于每小時(shí)五百噸，此類帶式輸送機(jī)的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與支出會(huì)少于鋼繩芯類輸送機(jī)，也就是說，輸送距離越長越能體現(xiàn)它的優(yōu)越性。(6)在運(yùn)輸過程中，能夠拐向的帶式輸送機(jī)叫做平面彎曲帶式輸送機(jī)。此類輸送機(jī)能夠代替沿著折線布置的并且由數(shù)臺(tái)獨(dú)立的直線輸送機(jī)串聯(lián)形成的輸送系統(tǒng)，它可以沿著復(fù)雜的空間曲折路線持續(xù)輸送物料。輸送帶在平面上轉(zhuǎn)彎運(yùn)行，可以大大簡化物料運(yùn)輸系統(tǒng)，減少轉(zhuǎn)載站的數(shù)目，降低基建工程量和投資

17、。比起很多國家，法國在平面彎曲帶式輸送機(jī)的研發(fā)和運(yùn)用技術(shù)更加先進(jìn)。中國在煤礦中也運(yùn)用了幾臺(tái)平面彎曲帶式輸送機(jī)，并且一直在使用過程中積累經(jīng)驗(yàn)。 (7)大傾角帶式輸送機(jī)能夠降低輸送長度，簡化巷道拓展量，降低設(shè)備成本。如果傾角增大到90度時(shí)，大傾角帶式輸送機(jī)就變化成了垂直運(yùn)輸?shù)膸捷斔蜋C(jī)。它不僅在結(jié)構(gòu)上具有新的特點(diǎn)，而且在設(shè)計(jì)計(jì)算、物料截面形狀和輸送速度的確定等方面都有新的影響因素。垂直輸送的帶式輸送機(jī)主要用于其他形式的輸送機(jī)難以勝任的場(chǎng)合。表1.1為幾種物料所允許的最大上運(yùn)傾角。表1.1 帶式輸送機(jī)的上運(yùn)最大傾角物料名稱最大傾角/（）物料名稱最大傾角/（）塊煤18濕精礦20原煤20干精礦18谷物1

18、8篩分后石灰石12025mm焦炭18干礦15030mm焦炭20濕沙230350mm焦炭16鹽200120mm礦石18水泥20060mm礦石20塊狀干粘土15184080mm油母頁巖18粉狀干粘土22干松泥土20注：表中給出的最大傾角濕物料向上運(yùn)輸時(shí)的傾角，向下運(yùn)輸時(shí)最大傾角要減小15% (8)氣墊帶式輸送機(jī)的工作原理和它的結(jié)構(gòu)異于上面的幾類帶式輸送機(jī)，它不使用托輥支承輸送帶，卻是以空氣形成的氣墊壓力浮托起輸送帶。我國在氣墊帶式輸送機(jī)研制開發(fā)得沒有發(fā)達(dá)國家早，但由于氣墊帶式輸送機(jī)含有較高的技術(shù)，而且能創(chuàng)造較高的經(jīng)濟(jì)效益，這些年也進(jìn)展的較快。與上面應(yīng)用托輥的帶式輸送機(jī)比較，氣墊帶式輸送機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn)

19、：制造成本低，維修費(fèi)用少，能耗低，污染小，運(yùn)作平穩(wěn)，輸送能力強(qiáng)。（9）其他帶式輸送機(jī)在食用和輕工業(yè)這類行業(yè)之中，因?yàn)樾l(wèi)生和工作環(huán)境的特點(diǎn)，一般運(yùn)用的帶式輸送機(jī)以一種薄鋼帶作為輸送帶，比起膠帶，它的耐熱性能要強(qiáng)很，但鋼帶不容易形成凹槽，滾筒傳遞的扭矩也不會(huì)太大，所以不適合長距離運(yùn)輸。還有一種以撓性網(wǎng)作為輸送帶的網(wǎng)帶輸送機(jī)，在技術(shù)性能上與鋼帶輸送機(jī)相似，主要用于輕工業(yè)和有特殊要求的場(chǎng)合。另外，在輸送鐵磁性物料時(shí)，常常使用被稱為磁力摩擦式帶式輸送機(jī)，它實(shí)質(zhì)上是具有磁鐵的帶式輸送機(jī)，一般使用絲織物芯體輸送帶作為承載構(gòu)件，在輸送帶的下面設(shè)置永久磁鐵。磁鐵把物料吸向輸送帶，由此提高了物料的穩(wěn)定性，并為傾斜

20、輸送物料創(chuàng)造了條件。1.4帶式輸送機(jī)的布置形式帶式輸送機(jī)的布置的一般要求：在曲線段內(nèi)，禁設(shè)給、卸料裝置，各種給、卸料裝置應(yīng)設(shè)于水平段。拉緊裝置一般布置在輸送帶張力最小處。輸送機(jī)盡可能布置成直線，應(yīng)避免單純地按地形布置成大凹弧、深凹弧的形式。在具體布置時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：在曲線段內(nèi)，不允許設(shè)給料和卸料裝置。給料和中途卸料點(diǎn)最好設(shè)在水平段上，但也可設(shè)在傾斜段上，設(shè)在傾斜段上時(shí)，中途卸料點(diǎn)的傾斜度不宜超過1012，否則容易掉料。若在水平段內(nèi)均勻給料，并且轉(zhuǎn)折處比較平滑，凸、凹段曲率半徑適當(dāng)，則表5-1中所列最大允許傾角還可增加10%左右。當(dāng)輸送機(jī)需要由傾斜段轉(zhuǎn)折為水平段時(shí)，其凸弧段最好用幾個(gè)槽形托輥進(jìn)

21、行過渡，以防止物料散落。過渡的半徑取(B為帶寬)推薦最小值見表1.2，也可采用改向滾筒進(jìn)行過渡。當(dāng)由傾斜段轉(zhuǎn)折為水平段并在短距離內(nèi)安裝卸料裝置時(shí)，則應(yīng)采用改向滾筒。表1.2 、最小值名稱帶寬B/5006508001000凸弧段最小半徑/m9121518凹弧段最小半徑/m55707075當(dāng)輸送機(jī)需要水平段轉(zhuǎn)折為傾斜段時(shí)，其凹弧的曲率半徑，一般應(yīng)是輸送帶帶無載荷時(shí)的張力與帶子自重所形成的曲率半徑，這樣才不至于使帶子在過渡段浮起。曲率半徑根據(jù)參考文獻(xiàn)計(jì)算式：=5（+）/式中: F凹弧段輸送帶最大張力 ，kN; 每米長度上物料的質(zhì)量，kg; 輸送帶每米長度質(zhì)量,kg; 上托輥間距，m。當(dāng)輸送機(jī)長度超過

22、90m，或采用移動(dòng)式滾筒卸料裝置時(shí)，均需采用配重式拉緊裝置。輸送機(jī)輸送不同物料，輸送帶的傾角可按表1.3選取。表1-3 最大允許傾角值物料名稱堆積密度/運(yùn)動(dòng)時(shí)的自然堆積角最大允許傾角與H的近似比例濕新砂1.71.93018223.1H2.5H干新砂1.41.620124.7H濕型舊砂1.11.325212.6H干型舊砂1.11.220183.1H鑄鐵型砂1.11.230232.3H鑄鋼型砂1.21.430242.2H廢砂1.11.520163.5H石灰石1.51.825163.5H焦炭塊0.40.535183.1H碎煤0.80.930183.1H塊煤0.91.030163.5H干黏土塊1.01

23、.535163.5H平形帶的最大傾角12，當(dāng)有卸載器時(shí)，卸干材料時(shí)傾角不大于10 ，卸濕材料時(shí)傾角不大于12。輸送機(jī)傾角大于12時(shí)，其傾斜段必須用槽型托輥。安裝帶秤使得輸送機(jī)傾角，在物料不下滑的前提下，傾角不到12時(shí)仍能保持稱重精度，要求精度較低時(shí)，傾角可放寬到18。另外，帶式輸送機(jī)的布置還涉及平臺(tái)、地溝和輸送機(jī)到斗式提升機(jī)的轉(zhuǎn)卸尺寸。1.5帶式輸送機(jī)的主要部件帶式輸送機(jī)雖然種類繁多，但其基本組成部分差別不大，只是具體結(jié)構(gòu)有所不同?；窘M成部分（參考圖1.1）的功能簡介如下。(1)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置的功能是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳遞給輸送帶，而且?guī)?dòng)輸送帶一起運(yùn)轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器和驅(qū)

24、動(dòng)滾筒等部件組成。帶式輸送機(jī)使用的電動(dòng)機(jī)有鼠籠式、繞線式異步電動(dòng)機(jī)。在有防爆要求的場(chǎng)合，應(yīng)采用防爆電動(dòng)機(jī)。使用液力耦合器時(shí)，不需用具有高啟動(dòng)力矩的電動(dòng)機(jī)，只要與耦合器配合得當(dāng)，就能得到接近電動(dòng)機(jī)最大力矩的啟動(dòng)力矩。帶式輸送機(jī)上面所使用的聯(lián)軸器，按照傳動(dòng)和結(jié)構(gòu)上的要求，分別采用液力耦合器、柱銷聯(lián)軸器、棒銷聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器、十字滑塊聯(lián)軸器或各種彈性聯(lián)軸器等。帶式輸送機(jī)使用的減速器有圓柱齒輪減速器和圓錐圓柱齒輪減速器。圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)效率高，但要求電動(dòng)機(jī)軸與帶式輸送機(jī)線路垂直，驅(qū)動(dòng)裝置占地面積大，井下使用時(shí)需加寬硐室，若把電動(dòng)機(jī)布置在輸送帶下面，會(huì)給維護(hù)和更換造成困難。所以，用于煤礦采區(qū)巷道的

25、帶式輸送機(jī)應(yīng)盡量采用圓錐圓柱齒輪減速器，使電動(dòng)機(jī)軸與輸送機(jī)平行布置，以減小驅(qū)動(dòng)裝置的寬度。驅(qū)動(dòng)滾筒是依靠它與輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶動(dòng)運(yùn)行的部件，據(jù)撓性牽引構(gòu)件的摩擦傳動(dòng)理論，輸送帶與滾筒之間的最大摩擦力隨摩擦系數(shù)和圍抱角的增大而增大，所以提高牽引力必須從這兩方面入手。增大驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦系數(shù)的方法是將滾筒表面包覆一層具有高摩擦系數(shù)的材料，通常用橡膠。包膠的方法常用硫化法（鑄膠）和冷粘法，也可采用螺栓在滾筒表面固定一層輸送帶的方法。包覆的橡膠外表面可做人字形槽紋、棱形槽紋或光面，其中人字形槽紋和棱形槽紋可以增大驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦系數(shù)，提高驅(qū)動(dòng)效率。比較而言，人字形槽紋效果

26、要好些，棱形槽紋次之。當(dāng)滾筒或其表面的包覆材料與輸送帶之間潮濕或著水時(shí)，摩擦系數(shù)將急劇降低。而且包覆的橡膠越硬，摩擦系數(shù)越小。電動(dòng)滾筒是將電動(dòng)機(jī)和減速齒輪裝在滾筒內(nèi)的一種驅(qū)動(dòng)裝置。油冷式電動(dòng)滾筒在滾筒空腔內(nèi)裝滿潤滑油，滾筒旋轉(zhuǎn)時(shí)油液沖刷電動(dòng)機(jī)外殼進(jìn)行冷卻，并潤滑齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。電動(dòng)滾筒的結(jié)構(gòu)緊湊，帶式輸送機(jī)采用這種驅(qū)動(dòng)裝置能使整機(jī)體小輕便，但目前功率尚小。（2）清掃裝置清掃裝置是為卸載后的輸送帶清掃表面粘著物之用。最簡單的清掃裝置是刮板式清掃器，由重錘或彈簧使刮板緊壓在輸送帶上。此外，還有旋轉(zhuǎn)刷、指狀彈性刮刀、水力沖刷、振動(dòng)清掃等。采用哪種清掃裝置，應(yīng)視運(yùn)送物料的粘性而定。（3）上、下托輥托輥是

27、帶式輸送機(jī)的重要部件之一。它的作用是支承輸送帶，使輸送帶的垂度不超過限定值以減小運(yùn)行阻力，保證帶式輸送機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。托輥沿輸送機(jī)全長分布，數(shù)量很多，它的工作性能直接影響帶式輸送機(jī)的整機(jī)性能。托輥的全部質(zhì)量約占整機(jī)的1/3，價(jià)值約占整機(jī)的2025。為增大輸送帶的承載斷面，將承載的輸送帶用短托輥組成槽形斷面，這種托輥組稱為槽形托輥組。槽形托輥組所使用的托輥數(shù)量有3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)等，因而也使槽形端面的形狀各異。對(duì)于空程段的輸送帶用一個(gè)長托輥支承，一般稱為平形托輥組。有些輸送帶較寬的帶式輸送機(jī)，其空程段的輸送帶用2個(gè)托輥組成V形斷面的托輥組支承，稱為V形托輥組。采用V形托輥組對(duì)防止輸送帶跑偏有一定作用。

28、（4）輸送帶輸送帶的作用是承載物料和運(yùn)送物料。輸送帶貫穿帶式輸送機(jī)的全長（為機(jī)身長度的2倍多），用量大、價(jià)格高，約占整個(gè)帶式輸送機(jī)價(jià)值50。為使輸送帶不但有足夠的強(qiáng)度，而且能夠耐磨損和腐蝕，輸送帶由芯體和覆蓋層構(gòu)成，芯體承受拉力，覆蓋層起保護(hù)芯體的作用。芯體的材料有絲織物和鋼絲繩2類。絲織物芯體有多層帆布粘合及整體編織2種。絲織物芯體的材質(zhì)有棉、維綸和尼龍。整體編織芯體的輸送帶與多導(dǎo)粘合的相比，強(qiáng)度相同時(shí)整編芯體的厚度小、柔度好、耐沖擊性好，使用中不會(huì)發(fā)生層間剝裂。整編芯體的輸送帶伸長率較高，使用時(shí)需要有較大的拉緊行程，鋼絲繩芯體是由許多柔軟的細(xì)鋼絲繩相隔一定間距排列，用與鋼絲繩有良好粘合性的

29、膠料粘合而成。鋼絲繩芯輸送帶的強(qiáng)度高，抗沖擊性和抗彎曲疲勞性能好；伸長率小，需要的拉緊行程小。同其他類型的輸送帶比較，鋼絲繩芯輸送帶的厚度小，所需滾筒直徑也小。（5）拉緊裝置拉緊裝置的作用是使輸送帶具有足夠的張力，以保證驅(qū)動(dòng)裝置傳遞出應(yīng)有的摩擦牽引力和使輸送帶的垂度保持在限定范圍內(nèi)。帶式輸送機(jī)常用的拉緊裝置有螺旋式、重力式和鋼絲繩絞車式等幾種，它們都是采用改變機(jī)尾換向滾筒與驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)滾筒之間中心距的方法來實(shí)現(xiàn)拉緊輸送帶的。一般而言，螺旋式拉緊裝置只能用于拉緊行程小、要求結(jié)構(gòu)緊湊的場(chǎng)合。重力式拉緊裝置適用于固定安裝的帶式輸送機(jī)，結(jié)構(gòu)形式有多種，其特點(diǎn)是輸送帶伸長變形不影響拉緊力，但體積大、比

30、較笨重。鋼絲繩絞車式拉緊裝置是用絞車代替重錘，靠牽引鋼絲繩改變機(jī)尾滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒之間的距離來張緊輸送帶。用這種方法實(shí)現(xiàn)輸送帶的張緊，在輸送帶伸長變形時(shí)需要開動(dòng)絞車來調(diào)整輸送帶張力，否則張力下降。它的特點(diǎn)是調(diào)整拉緊力方便，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整。在滿載啟動(dòng)時(shí)，則開動(dòng)絞車以增加輸送帶張力；在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，適當(dāng)反轉(zhuǎn)絞車使張力減小。驅(qū)動(dòng)滾筒出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，又可開動(dòng)絞車增大拉緊力，使驅(qū)動(dòng)滾筒摩擦牽引力增大，消除驅(qū)動(dòng)滾筒打滑現(xiàn)象。（6）制動(dòng)裝置制動(dòng)裝置有逆止器和制動(dòng)器。逆止器的作用是防止向上運(yùn)輸?shù)膸捷斔蜋C(jī)停車后輸送帶下滑。制動(dòng)器的作用是保證向下運(yùn)輸?shù)膸捷斔蜋C(jī)可靠停車；在水平運(yùn)輸時(shí)，若要求準(zhǔn)確停車，也應(yīng)裝設(shè)制動(dòng)器。

31、（7）裝載裝置裝載裝置也稱給料裝置，主要由漏斗和擋板等部件組成。常用的有強(qiáng)制式、自溜式和組合式3類。（8）機(jī)架機(jī)架包括機(jī)頭架、機(jī)尾架和中間架等。它們的作用是安裝帶式輸送機(jī)的機(jī)頭、機(jī)尾、托輥組以及其他輔助裝置等。常用機(jī)架也有幾種不同的結(jié)構(gòu)。碼頭使用的帶式輸送機(jī)，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，有鋼繩機(jī)架和型鋼機(jī)架兩種。按照安裝方式不同，中間架又有落地式和繩架吊掛式之分，落地式機(jī)架又有固定式和可拆移式兩種。用于地面和煤礦井下主要運(yùn)輸巷道的通用帶式輸送機(jī)的中間架多采用型鋼焊接而成的固定式機(jī)架，而采區(qū)順槽一般用可拆移式機(jī)架或吊掛式機(jī)架?？刹鹨剖綑C(jī)架一般用型鋼焊接成H型中間托架。將H型中間托架與兩邊的鋼管采用插入式銷釘固

32、定聯(lián)接，整個(gè)機(jī)架不用一個(gè)螺栓，避免了因螺栓生銹而造成的拆裝不便。型鋼機(jī)架也可采用吊掛式安裝，但應(yīng)用較少。36攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 設(shè)計(jì)計(jì)算2 設(shè)計(jì)計(jì)算2.1設(shè)計(jì)方案的確定DY移動(dòng)式皮帶機(jī)適用于建筑工地、礦山、工廠、倉庫、采石場(chǎng)、車站、碼頭等工作場(chǎng)所，用來轉(zhuǎn)載裝車或堆積各種散碎及塊狀物料，如砂礫、礦砂、煤炭、谷物等。本輸送機(jī)設(shè)計(jì)有移動(dòng)輪，可以在空地上移動(dòng)，并且高度可以在規(guī)定高度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。效率高、易操作。帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)見下圖所示，圖2.1 輸送機(jī)結(jié)構(gòu)圖2.2主要參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算2.2.1設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)參數(shù)送物料：煤塊，粒度為80mm，松散密度為=2.42.6T/ m；流量：80萬噸/年（

33、間歇）即91.32t/h；工作環(huán)境：室外工作、揚(yáng)塵、潮濕；使用年限：8年（300天/年）；輸送機(jī)長度：23米；本身高度：4米；上下可調(diào)高度2米。2.2.2確定帶寬（1）輸送帶寬度的計(jì)算，根據(jù)參考文獻(xiàn)計(jì)算式2.1為： 式中：Q輸送量(噸/時(shí))；v輸送帶速度(米/秒)，速度選擇的相關(guān)因素見表2.1和表2.2；r物料容量(噸/米)；k斷面系數(shù)，它與物料的動(dòng)堆積角、帶寬B存在關(guān)系，選擇方法見表2.4和表2.5；c傾角系數(shù)，選擇方法見表2.3；速度系數(shù)，選擇方法見表2.6參考表2.1，初選帶速v=1m/s；參考表2.4，選取運(yùn)行堆積角 =35；參考表2.5，選取斷面系數(shù)k=420；參考表2.3，本課題輸

34、送機(jī)傾角=15，所以選取傾角系數(shù)c=0.89；參考表2.6，選取速度系數(shù)=1.0；將以上各數(shù)值代入式（2.1），計(jì)算得:根據(jù)計(jì)算值并查表2.2選取B=500mm的膠帶表2.1 特定工作狀況下的輸送帶速度選擇工 作 狀 況帶 速輸送成品物品時(shí)1.25米/秒以下用于帶式給料機(jī)或輸送灰塵很大的物料時(shí)0.81米/秒采用卸料車卸料時(shí)2.5米/秒以下人工配料稱重的輸送機(jī)1.25米/秒采用犁式卸料器時(shí)2.0米/秒以下表2.2 輸送一般散狀物料的輸送帶速度選擇物 料 特 性 帶寬 B/mm500，650800,10001200,1400無磨損性或磨損性小的物料，如原煤、鹽0.82.51.03.151.04.0

35、有磨損性的中小塊物料、如礦石、礫石、爐渣0.82.01.02.51.03.15有磨損性的大塊物料，如大塊礦石0.81.61.02.01.02.5表2.3 傾角系數(shù)c781012141618202224c1.00.960.940.920.900.880.850.810.760.74注：為輸送機(jī)傾角表2.4 物料特性及不同帶速下的運(yùn)行堆積角（）序號(hào)物料名稱堆積密度/輸送機(jī)允許最大傾角靜堆積角 運(yùn)行堆積角V=1.01.251.62.02.53.154.05.01煙煤（原煤）0.851.0 2045 35353025252018152鐵精礦2.02.42040 35353030252020153鈦精礦

36、2.2.420-2440 35353030252020154高爐渣（塊） 1.31835 353025201510表2.5 斷面系數(shù)B/mmk槽形平行槽形平行槽形平行槽形平行槽形平行500-650300105320130355170390210420250800-1000335115360145400190435230470270表2.6 速度系數(shù)v/m1.62.53.154.01.0 0.930.950.940.900.840.80（2）輸送帶寬度校核此輸送機(jī)輸送的物料為塊煤，是散料的形式，需考慮物料的最大粒度。根據(jù)參考文獻(xiàn)，輸送帶寬度B和物料最大粒度之間應(yīng)滿足關(guān)系式，B2+200 式中：物

37、料最大粒度(mm)；B帶寬。本課題中鐵礦石最大粒度=80mm,則帶寬B280+200=360mm,由上計(jì)算而根據(jù)表2.2選出的B=500mm，可知滿足設(shè)計(jì)要求。2.2.3帶速的選擇確定輸送機(jī)的重要參數(shù)之一就是帶速，帶速的選擇的原則有以下六條：（1） 長距離，大運(yùn)量，帶速比較高的輸送機(jī)一般帶寬都偏大；（2） 運(yùn)輸距離越短，運(yùn)輸傾角越大那么帶速也必須越小才行；（3） 一般用于給料或者物料容易碎容易揚(yáng)塵的情況下，帶速可取0.81 m/s；（4） 如果需要以卸料車來卸料的時(shí)候，帶速不能大于2.5m/s；（5） 如果輸送的物料為一件一件的物品的時(shí)候，帶速不得超過1.25m/s；（6） 手選用帶式輸送機(jī)帶

38、速一般為0.3m/s。根據(jù)以上原則以及參考文獻(xiàn)表2-2，最終選擇帶速為1m/s。2.2.4輸送能力的計(jì)算帶式輸送機(jī)的最大生產(chǎn)能力是由輸送帶上物料的最大截面積、帶速和設(shè)備傾斜系數(shù)決定的。按參考文獻(xiàn)根據(jù)參考文獻(xiàn)計(jì)算式2-2、2-3計(jì)算：式中： 送帶上物料的最大橫截面積，按參考文獻(xiàn)根據(jù)參考文獻(xiàn)查表1-3得， ； 帶速，； 傾斜系數(shù)，輸送機(jī)傾斜角，按參考文獻(xiàn)表2-28查取得， ； 物料松散密度，。計(jì)算得， 則理論輸送量即： 滿足輸送能力要求。2.2.5圓周驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算圓周驅(qū)動(dòng)力按參考文獻(xiàn)計(jì)算式2-12得，式中：模擬摩擦系數(shù)，參考文獻(xiàn)表2-30得，； 輸送機(jī)長度（頭、尾滾筒中心距），m，； 重力加速度，

39、??；承載分支托輥每米長旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量，按參考文獻(xiàn)表2-70得，；回程分支托輥每米長旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量，；每米長度輸送帶的質(zhì)量，； 每米長度輸送物料的質(zhì)量，；附加阻力，；特種主要阻力，即托輥前傾摩擦力及導(dǎo)料槽摩擦阻力，按參考文獻(xiàn)表2-32；特種附加阻力，清掃器、卸料器及翻轉(zhuǎn)回程分支輸送帶阻力，傾斜阻力，。選輸送帶NN100，Z=4。查表1-6，NN100輸送帶的每層質(zhì)量1.02，上膠厚mm，下膠厚mm，每毫米膠料質(zhì)量為1.19。附加阻力參考文獻(xiàn)表2-31得，其中，所以，特殊阻力參考文獻(xiàn)表2-32得， 其中， 所以，傾斜阻力 所以， 2.2.6傳動(dòng)滾筒功率的計(jì)算傳動(dòng)滾筒軸功率可根據(jù)參考文獻(xiàn)按式(2-15)

40、計(jì)算： 式中：滾筒軸所需功率，kW； 驅(qū)動(dòng)力，N； 輸送帶的線速度，m/s。 得 ，傳動(dòng)滾筒的最大扭矩（），式中： D傳動(dòng)滾筒直徑，所以， 驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需功率按參考文獻(xiàn)（3.8-1）計(jì)算為： 式中： 傳動(dòng)效率，一般在0.850.95之間選取，即：0.9 電壓降系數(shù)，一般取0.900.95，取0.92 多機(jī)驅(qū)動(dòng)功率不平衡系數(shù)，一般取0.900.95，單機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，1所以 ： 根據(jù)計(jì)算出的，參考文獻(xiàn)表2-78，初選擇電機(jī)型號(hào)為Y132M2-6，其額定功率為。2.2.7輸送帶張力的計(jì)算（1）為保證輸送帶工作時(shí)不打滑,需在回程帶上保持最小張力可按照參考文獻(xiàn)式(2-18)計(jì)算： 式中：滿載啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的

41、最大圓周驅(qū)動(dòng)力,啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)系數(shù)1.31.7； 傳動(dòng)滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù), 查表2-33得=0.35； 傳動(dòng)滾筒的圍包角，一般??； 尤拉系數(shù), 根據(jù)參考文獻(xiàn)查表2-34得。將數(shù)據(jù)代入上式得， （2）為了限制輸送帶在兩組托輥間的下垂度,根據(jù)參考文獻(xiàn)式（2-19）和（2-20）得作用在輸送帶上任意一點(diǎn)的最小張力應(yīng)滿足:承載分支： 回承分支： 式中 ：允許最大下垂度，一般，取0.01； 承載上托輥間距，（1.0m）； 回程下托輥間距，（3.0m）。將數(shù)據(jù)代入上式得，(3)特性點(diǎn)張力計(jì)算根據(jù)參考文獻(xiàn)逐點(diǎn)計(jì)算法式（3.5-7）: 輸送帶張力如圖2.2所示：圖2.2 張力逐點(diǎn)計(jì)算圖令： 即 ，滿足空載

42、邊垂度條件； 則滿足承載邊保證下垂度最小張力要求。2.2.8拉緊參數(shù)計(jì)算(1)根據(jù)算出的各點(diǎn)張力可以得到輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)的拉緊力。按參考文獻(xiàn)式（3.10-1）可得拉緊力， 式中： 裝置的拉緊力，N；帶在拉緊滾筒分離點(diǎn)的張力，N； 帶在拉緊滾筒相遇點(diǎn)的張力，N。將數(shù)據(jù)帶入上式得, (2) 按參考文獻(xiàn)，拉緊行程式中：輸送帶彈性伸長率和永久伸長率，由輸送帶生產(chǎn)廠家給出，通常帆布帶為0.010.015；拉緊后托輥間允許的垂度，一般取0.001；輸送機(jī)長度。按2倍左右的拉緊安全系數(shù)取值，取拉緊行程為0.7m。攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 部件選型3 部件選型3.1輸送帶3.1.1輸送帶的簡介輸送帶又名

43、運(yùn)輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬復(fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品。輸送機(jī)作為帶式輸送機(jī)中重要的部件之一有諸多其他輸送形式不具備的優(yōu)點(diǎn)，譬如，輸送帶可以連續(xù)輸送物料，運(yùn)輸過程比較安全，不需要耗費(fèi)太多的人力和物力，而且效率高，輸送量大的同時(shí)卻運(yùn)費(fèi)低，維修簡單，造價(jià)又不高，隨著技術(shù)的成熟，運(yùn)輸皮帶的傾角還可以很大。而且通過人們的不斷努力，輸送機(jī)的長度、運(yùn)輸速度以及單個(gè)輸送機(jī)的跨度這幾個(gè)方向的研究都有了很大的提高。另外，在短距離輸送的能力方面，輸送帶都表現(xiàn)出了其他輸送機(jī)無法企及的優(yōu)勢(shì)，以至于在實(shí)際生產(chǎn)中，輸送帶被大量地運(yùn)用。3.1.2輸送帶的類型輸送帶的種類很多其分

44、類方法也比較多，一般的說，其主要分類方式有:（1）根據(jù)覆蓋層的性能分類，主要品種有:普通用途輸送帶、耐熱用途輸送帶(簡稱耐熱帶)、阻燃輸送帶、耐磨輸送帶、防撕裂輸送帶、耐油輸送帶、耐寒輸送帶。（2）根據(jù)增強(qiáng)骨架材料的品種分: 鋼絲繩芯輸送帶、織物芯輸送帶、鋼網(wǎng)輸送帶。 其中織物芯輸送帶又可分為:棉帆布輸送帶、尼龍輸送帶、 聚酉旨輸送帶、玻纖輸送帶、整芯輸送帶。此外，還有根據(jù)加工方式、輸送帶外形等方式，輸送帶還可以分為:整芯輸送帶、疊層輸送帶、環(huán)形輸送帶、波型擋邊帶、擋邊帶、花紋輸送帶等;通過邊膠加工的不同方式，可分為包邊帶、切邊帶等。3.1.3輸送機(jī)對(duì)輸送帶的要求一般來說輸送機(jī)對(duì)輸送帶有以下幾

45、方面的要求： 1、要有足夠的拉升強(qiáng)度和彈性模量，以達(dá)到在所要求的距離內(nèi)輸送材料所需要的傳輸功率以及在負(fù)荷狀態(tài)下允許最低裝載所產(chǎn)生的運(yùn)轉(zhuǎn)伸長率； 2、要有良好的負(fù)荷支撐以及足夠的寬度，以滿足運(yùn)輸無聊時(shí)所需要的類型和體積； 3、要有柔性，目的在于在長度方向上能圍繞滾筒彎曲，如果需要的話，希望在橫向形成槽型；4、要有尺寸穩(wěn)定性，使輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)；5、 承載面的覆蓋膠要禁受得起運(yùn)輸物的沖擊載荷，并且能夠幫助彈性恢復(fù)，傳動(dòng)時(shí)，覆蓋膠能夠與滾筒有足夠的摩擦力；6、各組織間有良好的粘合力，避免脫層；7、耐撕裂性能好，耐損傷；8、能聯(lián)合成型。3.1.4輸送帶型的選擇根據(jù)參考文獻(xiàn)表1-6，選輸送帶NN100，

46、Z=4，NN100輸送帶的每層質(zhì)量，上膠厚mm，下膠厚mm，每毫米厚膠料質(zhì)量為。3.1.5輸送帶總長度的計(jì)算根據(jù)參考文獻(xiàn)式（3.9-9）計(jì)算輸送帶總長公式為： 式（3.1）式中 ：由輸送帶幾何尺寸決定的輸送帶周長，； 接頭長度。 織物芯帶接頭長度計(jì)算公式為： 式中：輸送帶層數(shù)，； 階梯寬度，根據(jù)參考文獻(xiàn)表3-22查得為 接頭數(shù)；因?yàn)橹辉O(shè)計(jì)一個(gè)接頭，即 得，3.2托輥的選擇3.2.1 托輥的簡介托輥是帶式輸送機(jī)的重要部件之一，種類多，數(shù)量大。它占了一臺(tái)帶式輸送機(jī)總體成本的35% ，承受了大于70%的阻力，所以托輥必須具有很高的質(zhì)量才行。托輥起著把物料以及輸送帶承托起來的功用。轉(zhuǎn)動(dòng)靈活是托輥必須要保證的，否則會(huì)給整個(gè)輸送帶來巨大的阻力。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對(duì)占輸送機(jī)總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機(jī)中是一個(gè)較小部件，但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。判斷托輥好壞的標(biāo)準(zhǔn)有以下幾條：