瀝青混凝土路面平整度控制方法研究答辯

1、專業(yè)：土木工程（管理方向）指導(dǎo)老師：彭紅濤答 辯 人：程 云2015年年11月月目的：通過對引起路面不平整的因素和施工控制等方面的分析，探究影響瀝青混凝土路面平整度的主要因素，并提出解決的方法。從而達到提高道路舒適性和安全性的目的。意義：結(jié)合邢左公路拓寬工程路面施工的工作實踐，通過本文的有關(guān)論述，最終能夠有效地控制瀝青混凝土路面平整度，延緩路面平整度的下降速度、延長路面的使用壽命，提升道路的舒適性和安全性，并以此帶來顯著的經(jīng)濟效益。Contents目錄02030405平整度的定義及檢測方法平整度影響因素分析平整度控制措施 結(jié) 論論文的基本框架論文的基本框架01引言及工程概況 路面的平整度關(guān)系著

2、行車的舒適性和安全性，是衡量高等級道路性能的重要指標。涵蓋初始平整度及平整度衰減緩慢兩方面。平整度平整度 引言及工程概況邢左線周公村至路羅段大修工程（詳略），全程采用瀝青混凝土路面施工。瀝青混凝土路面是采用瀝青材料作為結(jié)合料，黏結(jié)礦料或混合料修筑面層的路面結(jié)構(gòu)。一般由面層、基層、底基層與墊層組成。 平整度的定義及檢測方法1.1、瀝青混凝土路面平整度：是反映路面使用品質(zhì)與行車質(zhì)量的重要指標，它是以幾何平面為基準，表現(xiàn)為道路路面縱向和橫向的凹凸程度，即路面實際表面對設(shè)計的幾何平面的偏離程度。1.2、檢測評價指標及方法：3m直尺測定平整度試驗方法連續(xù)式平整度儀測定平整度試驗方法車載式顛簸累積儀測定平

3、整度試驗方法 平整度影響因素分析2.1、下承層施工質(zhì)量下承層是面層以下，路基層、墊層、底基層的統(tǒng)稱。下承層的施工質(zhì)量包括：（1）下承層施工壓實度 壓實度不夠，路堤沉降增加，路面不均勻變形，出現(xiàn)裂紋（2）下承層的彎沉彎沉值大于設(shè)計要求，即結(jié)構(gòu)層的彈性不能滿足載荷反復(fù)作用，從而導(dǎo)致破壞，造成路面不平整（3）下承層的平整度路面結(jié)構(gòu)層的平整度有傳遞性，因此要最大限度的提高基層的平整度，為瀝青混凝土路面平整度創(chuàng)造條件。2.2、瀝青混凝土路面的施工（1）面層攤鋪材料的質(zhì)量 瀝青混合料的配合比不合理； 瀝青混合料的拌合不均勻。（2）碾壓對平整度的影響面層鋪筑后的碾壓對平整度有重要影響，包括：選擇碾壓機具、碾

4、壓溫度、速度、路線、次序等；（3）接縫處理欠佳影響包括縱向接縫和橫向接縫，處理不好容易造成接縫處下凹或凸起。 平整度影響因素分析平整度控制措施3.1、瀝青混合料的組合設(shè)計目標配合比生產(chǎn)配合比生產(chǎn)配合比驗證粗集料、細集料、礦粉和瀝青材料的最佳組成比例動態(tài)穩(wěn)定性檢查提高混合料的高溫穩(wěn)定性、內(nèi)摩阻力、粘稠度對路面的要求對路面的要求強度強度平整度控制措施3.2、機械攤鋪工藝及控制（1）攤鋪結(jié)構(gòu)參數(shù)和調(diào)整包括：燙平板寬度的組合、 初始角的選擇、 拱度的調(diào)整、 螺旋分料器與燙平板前緣 距離的調(diào)整控制、 攤鋪機振搗器、夯錘的控制（2）、攤鋪機基準線控制 基本原則： 走鋼絲法 浮動基準梁法（3）攤鋪進度控制

5、速度一般26m/min 盡量避免停機對路面的要求對路面的要求剛度剛度平整度控制措施3.3、碾壓質(zhì)量控制瀝青混凝土面層的碾壓通常分三個階段：初壓穩(wěn)壓階段較小壓實，6-8T雙輪振動壓路機2-3遍；復(fù)壓壓實階段規(guī)定的壓實度，雙輪振動壓路機和16T以上輪胎壓路機同進8遍以上；終壓消除缺陷緊接復(fù)壓以后，靜力雙輪壓路機，在瀝青層面不低于70度的情況下結(jié)束平整度控制措施3.4、接縫處理對策攤鋪帶橫向接縫垂直的平接縫，其他各層可用斜接縫（瀝青層較厚可選b）；攤鋪帶縱向接縫兩條攤鋪帶必須有搭接，搭接施工分冷接茬和熱接茬對路面的要求穩(wěn)定性平整度控制措施3.5、路面平整度檢查結(jié) 論1、路面平整度是評定路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標之一。2、影響瀝青混凝土平整度的主要因素：一方面混凝土平整度受制于下承層施工質(zhì)量，（下承層壓實度不夠、彎沉值不符合要求、各層平整度不佳等）另一方面影響因素來自瀝青混凝土面層施工過程，（攤鋪材料的質(zhì)量不達標，碾壓過程中碾壓機不合理，接縫處理欠佳