橋梁病害及加固方法設計-學生講座

1、我國橋梁倒塌實例一：九江大橋我國橋梁倒塌實例一：九江大橋據(jù)交通部統(tǒng)計，全國公路網(wǎng)中尚有危橋據(jù)交通部統(tǒng)計，全國公路網(wǎng)中尚有危橋10443座。已發(fā)生多座。已發(fā)生多起橋梁倒塌事故。起橋梁倒塌事故。我國橋梁倒塌實例二：株洲立交橋我國橋梁倒塌實例二：株洲立交橋我國橋梁倒塌實例三：湘西鳳凰橋我國橋梁倒塌實例三：湘西鳳凰橋順濟舊橋順濟舊橋我國橋梁倒塌實例四：其他橋我國橋梁倒塌實例四：其他橋黑龍江鐵力提前將大橋黑龍江鐵力提前將大橋橋梁倒塌原因：施工質(zhì)量；超載橋梁倒塌原因：施工質(zhì)量；超載; ;荷載等級提升；使用年荷載等級提升；使用年 限已久等。限已久等。21609801470363075806200363061

2、0024.7T/24.7T12.7T/12.7T牽引車重量74.8T平板車空車自重196T93844000160033.9715=509.6T貨物總重量509.6T（設備凈重392T，包裝及裝卸構件重117.6T）221002240010802005200核電站核電站-蒸發(fā)器蒸發(fā)器 為了保證安全，須對危橋進行加固。為了保證安全，須對危橋進行加固。我國橋梁改造我國橋梁改造加固任務繁重。加固任務繁重。 提高橋梁改造加固設計質(zhì)量，是確保加固工程質(zhì)量提高橋梁改造加固設計質(zhì)量，是確保加固工程質(zhì)量的前提和基礎。我國目前的狀況是的前提和基礎。我國目前的狀況是“有實力的大設計院有實力的大設計院無暇顧及，不愿意

3、干，技術力量較差的小型設計單位又無暇顧及，不愿意干，技術力量較差的小型設計單位又干不了干不了”，橋梁改造加固設計基本上由科研單位、高等，橋梁改造加固設計基本上由科研單位、高等院校等做。院校等做。 目前我國橋梁改造加固設計存在的目前我國橋梁改造加固設計存在的一個主要問題是一個主要問題是：基：基層養(yǎng)護管理和設計部門，橋梁病害診斷技術力量薄弱，橋梁層養(yǎng)護管理和設計部門，橋梁病害診斷技術力量薄弱，橋梁檢測手段落后。橋梁病害診斷是進行橋梁加固設計的前提和檢測手段落后。橋梁病害診斷是進行橋梁加固設計的前提和基礎，只有診斷清楚，才能對癥下藥。橋梁檢測是橋梁病害基礎，只有診斷清楚，才能對癥下藥。橋梁檢測是橋梁

4、病害診斷與分析的重要手段，檢測應重在分析，并應與橋梁加固診斷與分析的重要手段，檢測應重在分析，并應與橋梁加固設計相結(jié)合。設計相結(jié)合。 針對我國目前橋梁改造加固的現(xiàn)狀，普及橋梁病害診斷針對我國目前橋梁改造加固的現(xiàn)狀，普及橋梁病害診斷與檢測加固設計知識是十分必要的。以中小鋼筋混凝土橋梁與檢測加固設計知識是十分必要的。以中小鋼筋混凝土橋梁為例，從三個方面：為例，從三個方面： 一、舊橋常見病害一、舊橋常見病害 二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法 三、舊橋常用加固方法三、舊橋常用加固方法一、舊橋常見病害一、舊橋常見病害 一、舊橋常見病害一、舊橋常見病害 （一）橋面系（一）橋面系1 1、橋面鋪裝、橋

5、面鋪裝橋面鋪裝開裂破損橋面鋪裝開裂破損人行道破損人行道破損病害：橋面不平整，坑槽，積水，開裂等。病害：橋面不平整，坑槽，積水，開裂等。一、舊橋常見病害一、舊橋常見病害 路緣石破損路緣石破損 橋面不平整橋面不平整 一、舊橋常見病害一、舊橋常見病害 一、舊橋常見病害一、舊橋常見病害 2 2、泄水管泄水管 泄水孔堵塞泄水孔堵塞泄水管堵塞泄水管堵塞病害：堵塞等。病害：堵塞等。一、舊橋常見病害一、舊橋常見病害 3 3、欄桿欄桿 欄桿破損露筋欄桿破損露筋病害：欄桿斷裂、混凝土剝落、露筋等。病害：欄桿斷裂、混凝土剝落、露筋等。一、舊橋常見病害一、舊橋常見病害 護手變形、鋼板松動護手變形、鋼板松動 一、舊橋常

6、見病害一、舊橋常見病害 4 4、伸縮縫伸縮縫 伸縮縫堵塞伸縮縫堵塞病害：堵塞、損壞等。病害：堵塞、損壞等。一、舊橋常見病害一、舊橋常見病害 （二）上部結(jié)構（以肋梁為例）（二）上部結(jié)構（以肋梁為例）病害：蜂窩、麻面、空洞、露筋、鋼筋銹蝕、混凝土病害：蜂窩、麻面、空洞、露筋、鋼筋銹蝕、混凝土剝落、開裂、混凝土強度降低及碳化、滲水等。剝落、開裂、混凝土強度降低及碳化、滲水等。主梁開裂、混凝土碳化、混凝土剝落主梁開裂、混凝土碳化、混凝土剝落一、舊橋常見病害一、舊橋常見病害 露筋、鋼筋銹蝕露筋、鋼筋銹蝕一、舊橋常見病害一、舊橋常見病害 蜂窩、麻面蜂窩、麻面一、舊橋常見病害一、舊橋常見病害 空洞空洞一、舊

7、橋常見病害一、舊橋常見病害 （三）下部結(jié)構（三）下部結(jié)構病害：基礎沖刷、橋墩傾斜、基礎沉降、開裂、橋臺病害：基礎沖刷、橋墩傾斜、基礎沉降、開裂、橋臺水平位移、混凝土剝落、蜂窩、麻面、滲水等。水平位移、混凝土剝落、蜂窩、麻面、滲水等。基礎沖刷基礎沖刷一、舊橋常見病害一、舊橋常見病害 橋墩開裂橋墩開裂一、舊橋常見病害一、舊橋常見病害 一、舊橋常見病害一、舊橋常見病害 一、舊橋常見病害一、舊橋常見病害 （四）支座（四）支座病害：脫空、損壞、擺放不正確等。病害：脫空、損壞、擺放不正確等。二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法 1、外觀檢測、外觀檢測 二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法 空洞、蜂

8、窩、麻面、破裂等：觀察、鋼卷尺等空洞、蜂窩、麻面、破裂等：觀察、鋼卷尺等 裂縫：裂縫觀測儀、數(shù)顯式裂縫觀測儀等裂縫：裂縫觀測儀、數(shù)顯式裂縫觀測儀等 基礎沖刷：竹篙觸探方法檢測、潛水員檢測等基礎沖刷：竹篙觸探方法檢測、潛水員檢測等二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法 竹篙觸探法竹篙觸探法潛水員檢測法潛水員檢測法二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法 數(shù)顯式裂縫觀測儀數(shù)顯式裂縫觀測儀裂縫觀測儀裂縫觀測儀橋梁一般評定依據(jù)橋梁一般評定的規(guī)范、規(guī)程、方法橋梁一般評定的規(guī)范、規(guī)程、方法 交通部交通部公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范JTG H11-2004JTG H11-2004 交通部交通部公路舊橋

9、承載能力鑒定方法（試行）公路舊橋承載能力鑒定方法（試行）19881988 交通部交通部公路橋梁承載力檢測評定規(guī)程公路橋梁承載力檢測評定規(guī)程JTG xxx-200 x (JTG xxx-200 x (報批稿）報批稿）20042004 建設部建設部城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范CJJ 99-2003CJJ 99-2003 鐵道部鐵道部鐵路橋梁檢定規(guī)范鐵路橋梁檢定規(guī)范鐵運函鐵運函20042004120120號號一、依據(jù)外觀調(diào)查評定橋梁的方法一、依據(jù)外觀調(diào)查評定橋梁的方法 根據(jù)外觀調(diào)查進行評定的方法，就是由有經(jīng)驗的橋根據(jù)外觀調(diào)查進行評定的方法，就是由有經(jīng)驗的橋梁技術人員通過對橋梁外觀所表現(xiàn)出

10、來的現(xiàn)象進行客觀梁技術人員通過對橋梁外觀所表現(xiàn)出來的現(xiàn)象進行客觀調(diào)查，推定橋梁實際技術狀態(tài)。調(diào)查，推定橋梁實際技術狀態(tài)。 1 1、橋梁各部件技術狀況的評定方法、橋梁各部件技術狀況的評定方法（1 1）依據(jù)缺損程度評定）依據(jù)缺損程度評定 橋梁技術狀況依據(jù)缺損程度（大小、多少或輕重）橋梁技術狀況依據(jù)缺損程度（大小、多少或輕重）、缺損時對結(jié)構使用功能的影響（無、小、大）和缺損、缺損時對結(jié)構使用功能的影響（無、小、大）和缺損發(fā)展變化情況（趨勢穩(wěn)定、發(fā)展緩慢、發(fā)展較快）等三發(fā)展變化情況（趨勢穩(wěn)定、發(fā)展緩慢、發(fā)展較快）等三個方面，以累加評分方法對各部件缺損狀況做出等級評個方面，以累加評分方法對各部件缺損狀況

11、做出等級評定定 （2 2）依據(jù)重要部件及其缺損最嚴重的構件評分）依據(jù)重要部件及其缺損最嚴重的構件評分 如：墩臺與基礎、上部承重構件、支座及其缺如：墩臺與基礎、上部承重構件、支座及其缺損最嚴重的構件作為主要評分依據(jù)損最嚴重的構件作為主要評分依據(jù)（3 3）依據(jù)全橋總體技術狀況等級評定）依據(jù)全橋總體技術狀況等級評定式中：式中： 全橋結(jié)構技術狀況平分（全橋結(jié)構技術狀況平分（0 0100100）；評分）；評分高表示結(jié)構狀況好，缺損少高表示結(jié)構狀況好，缺損少 按橋梁部件缺損狀況評定表方法對各部件按橋梁部件缺損狀況評定表方法對各部件的評定標度的評定標度 各部件權重，各部件權重， 11005niiriRWDr

12、DiRiW100iW 推薦的橋梁各部件的權重值部件名稱權重部件名稱權重部件名稱權重翼墻、耳墻1橋面鋪裝1排水設施1錐坡、護坡1伸縮縫3調(diào)治構造物3橋臺及基礎23人行道1其他1地基沖刷8欄桿、護欄1橋墩與基礎24支座3燈具、標志1橋頭與路堤連接部3上部主要承重構件20上部一般承重構件5iWiWiW評分分類的界限評分分類的界限2 2、橋梁技術狀況等級評定、橋梁技術狀況等級評定 橋梁按技術狀況評定等級，分為一類。二類、三類、橋梁按技術狀況評定等級，分為一類。二類、三類、四類和五類。一類橋梁進行正常保養(yǎng)；二類橋梁需進行小四類和五類。一類橋梁進行正常保養(yǎng)；二類橋梁需進行小修；三類橋梁需進行中修，酌情進行

13、交通管制；四類橋梁修；三類橋梁需進行中修，酌情進行交通管制；四類橋梁需進行大修或改造，及時進行交通管制，如限載、限速通需進行大修或改造，及時進行交通管制，如限載、限速通過，當缺損較嚴重時應關閉交通；五類橋梁需要進行改建過，當缺損較嚴重時應關閉交通；五類橋梁需要進行改建或重建，及時關閉交通?；蛑亟?，及時關閉交通。 值的范圍8810060874059039評定等級一類二類三類四、五類rD2、結(jié)構混凝土、結(jié)構混凝土 二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法( (一）強度一）強度 鉆芯法、回彈法、超聲鉆芯法、回彈法、超聲-回彈法回彈法 方方 法法 1 1、鉆芯法、鉆芯法二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用

14、檢測方法 （1）應用情況）應用情況需檢測經(jīng)多年使用的建筑結(jié)構或構筑物中混凝土強需檢測經(jīng)多年使用的建筑結(jié)構或構筑物中混凝土強 度時；度時；對試塊抗壓強度的測試結(jié)果有懷疑時對試塊抗壓強度的測試結(jié)果有懷疑時; ;因材料、施工或養(yǎng)護不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問題時因材料、施工或養(yǎng)護不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問題時; ;混凝土遭受凍害、火災、化學侵蝕或其他損害時?；炷猎馐軆龊Α⒒馂?、化學侵蝕或其他損害時。 （2 2）取芯樣數(shù)量）取芯樣數(shù)量按單個構件檢測時，每個構件的鉆芯數(shù)量不應少于按單個構件檢測時，每個構件的鉆芯數(shù)量不應少于 3 3個；對于較小構件，鉆芯數(shù)量可取個；對于較小構件，鉆芯數(shù)量可取2 2個。個。二、舊橋

15、常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法 （3 3）評定）評定單個構件或單個構件的局部區(qū)域，可取芯樣試件混單個構件或單個構件的局部區(qū)域，可取芯樣試件混凝土強度換算值中的最小值作為其代表值。凝土強度換算值中的最小值作為其代表值。二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法 2 2、回彈法、回彈法二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法 （1）應用情況）應用情況適用于工程結(jié)構普通混凝土抗壓強度的檢測；適用于工程結(jié)構普通混凝土抗壓強度的檢測；不適用于表層與內(nèi)部質(zhì)不適用于表層與內(nèi)部質(zhì)量量有明顯差異或內(nèi)部存在缺有明顯差異或內(nèi)部存在缺陷的混凝陷的混凝土土結(jié)構或構件的檢測結(jié)構或構件的檢測。 （2 2）取芯樣數(shù)量）取芯樣

16、數(shù)量單個檢測單個檢測: :適用于單個結(jié)構或構件的檢測；適用于單個結(jié)構或構件的檢測；批量檢測批量檢測: :抽檢數(shù)量不得少于同批構件總數(shù)的抽檢數(shù)量不得少于同批構件總數(shù)的30%30%， 且構件數(shù)量不得少于且構件數(shù)量不得少于1010件；件；每一結(jié)構或構件測區(qū)數(shù)不應少于每一結(jié)構或構件測區(qū)數(shù)不應少于1010個。個。二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法 （3 3）評定）評定構件或結(jié)構測區(qū)數(shù)構件或結(jié)構測區(qū)數(shù)1010時時: :取最小值；取最小值；測區(qū)強度小于測區(qū)強度小于10MPa10MPa時時: :認為強度認為強度10MPa10MPa； 構件或結(jié)構測區(qū)數(shù)不小于構件或結(jié)構測區(qū)數(shù)不小于1010或批量檢測時：或批

17、量檢測時：二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法 3 3、超聲、超聲- -回彈法回彈法二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法 （1）抽樣頻率）抽樣頻率單個檢測單個檢測: :適用于單個結(jié)構或構件的檢測；適用于單個結(jié)構或構件的檢測；批量檢測批量檢測: :抽檢數(shù)量不得少于同批構件總數(shù)的抽檢數(shù)量不得少于同批構件總數(shù)的30%30%， 且構件數(shù)量不得少于且構件數(shù)量不得少于1010件；件；每一結(jié)構或構件測區(qū)數(shù)不應少于每一結(jié)構或構件測區(qū)數(shù)不應少于1010個；個；每個測區(qū)布置每個測區(qū)布置3 3個超聲測點。個超聲測點。二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法 （2 2）評定）評定構件或結(jié)構測區(qū)數(shù)構件或結(jié)構測區(qū)

18、數(shù)1010時時: :取最小值；取最小值；測區(qū)強度小于測區(qū)強度小于10MPa10MPa時時: :認為強度認為強度10MPa10MPa； 構件或結(jié)構測區(qū)數(shù)不小于構件或結(jié)構測區(qū)數(shù)不小于1010或批量檢測時：或批量檢測時：二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法( (二）碳化深度二）碳化深度 酚酞溶液、碳化深度儀、鋼尺酚酞溶液、碳化深度儀、鋼尺 方方 法法二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法( (三）鋼筋位置及保護層厚度三）鋼筋位置及保護層厚度 CM9CM9和和NJJ-85ANJJ-85A手持式雷達手持式雷達 方方 法法抽檢（檢測鋼筋間距時，被測鋼筋根數(shù)不宜少抽檢（檢測鋼筋間距時，被測鋼筋根數(shù)不宜

19、少于于7 7根根(6(6個間隔）個間隔）-是否符合設計要求是否符合設計要求 評評 定定二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法NJJ-85ANJJ-85A手持式雷達手持式雷達二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法 ( (四）鋼筋銹蝕四）鋼筋銹蝕 CANINGCANING型鋼銹蝕儀型鋼銹蝕儀 方方 法法測區(qū)應根據(jù)構件的環(huán)境差異，外觀檢查的結(jié)果來測區(qū)應根據(jù)構件的環(huán)境差異，外觀檢查的結(jié)果來確定，應有各種程度和差異的代表，每一種測區(qū)確定，應有各種程度和差異的代表，每一種測區(qū)數(shù)量不少于數(shù)量不少于3 3。 抽檢頻率抽檢頻率二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法鋼鋼銹銹蝕蝕儀儀二、舊橋常用檢測方法二、舊

20、橋常用檢測方法 評評 定定據(jù)電位水平據(jù)電位水平( ( mvmv) )判定：判定：大于大于-200mv:-200mv:發(fā)生銹蝕的概率發(fā)生銹蝕的概率10%90%90%；小于小于-500mv:-500mv:構件存在銹蝕開裂區(qū)域。構件存在銹蝕開裂區(qū)域。3、橋梁結(jié)構及構件、橋梁結(jié)構及構件 采用方法：靜、動載試驗采用方法：靜、動載試驗 （1 1）靜載試驗）靜載試驗 按預定的試驗目的與試驗方案，將按預定的試驗目的與試驗方案，將靜止靜止的荷載作用在橋梁的的荷載作用在橋梁的指定位置上，觀測橋梁結(jié)構的位移、應變、裂縫、沉降等指定位置上，觀測橋梁結(jié)構的位移、應變、裂縫、沉降等結(jié)構反應結(jié)構反應，然后根據(jù)相關規(guī)范規(guī)程，

21、判斷橋梁結(jié)構的然后根據(jù)相關規(guī)范規(guī)程，判斷橋梁結(jié)構的承載能力承載能力以及在荷載作用以及在荷載作用下的下的工作性能工作性能。（2 2）動載試驗）動載試驗 在橋梁處于在橋梁處于振動狀態(tài)振動狀態(tài)下，利用振動測試儀器對振動系下，利用振動測試儀器對振動系統(tǒng)各種統(tǒng)各種振動量振動量進行測定、記錄并加以分析的過程。進行測定、記錄并加以分析的過程。 利用某種激振方法激起橋梁結(jié)構的利用某種激振方法激起橋梁結(jié)構的振動振動，測定橋梁結(jié)，測定橋梁結(jié)構的構的固有頻率、阻尼比、振型固有頻率、阻尼比、振型、動力沖擊系數(shù)、動力響應、動力沖擊系數(shù)、動力響應（加速度、動撓度）等參量，從而宏觀地判斷橋梁結(jié)構的（加速度、動撓度）等參量，

22、從而宏觀地判斷橋梁結(jié)構的整體剛度整體剛度與運營性能。與運營性能。二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法( (一）應變（應力）一）應變（應力） 應變采集儀應變采集儀/系統(tǒng)系統(tǒng) 方方 法法電測式測試儀器：電阻應變儀電測式測試儀器：電阻應變儀二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法 檢查應變片質(zhì)量（應變傳感器） 挑選能組成溫度補償?shù)膽兤ㄗ柚迪嗖钚∮?.1)二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法( (二）變形（位移）二）變形（位移） 水準儀、全站儀、百分表、位移計水準儀、全站儀、百分表、位移計 方方 法法二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法( (三）自振特性參數(shù)三）自振特性參數(shù)振動及動態(tài)數(shù)

23、據(jù)采集系統(tǒng)振動及動態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 方方 法法 評評 定定自振頻率：測試的自振頻率大于理論值；自振頻率：測試的自振頻率大于理論值；阻尼：阻尼：阻尼比大，說明橋梁結(jié)構耗散外部能量輸入的能阻尼比大，說明橋梁結(jié)構耗散外部能量輸入的能力強，振動衰減快。但是，過大的阻尼比說明橋梁結(jié)構力強，振動衰減快。但是，過大的阻尼比說明橋梁結(jié)構可能存在開裂或支座工作狀況不正常等現(xiàn)象?？赡艽嬖陂_裂或支座工作狀況不正常等現(xiàn)象。沖擊系數(shù)：沖擊系數(shù)小于理論值。沖擊系數(shù)：沖擊系數(shù)小于理論值。原始數(shù)據(jù)及圖形存儲在采集系統(tǒng)中原始數(shù)據(jù)及圖形存儲在采集系統(tǒng)中 表表 格格二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法圖圖1 30km/h1 30

24、km/h無阻礙行車時動應變時程曲線圖無阻礙行車時動應變時程曲線圖二、舊橋常用檢測方法二、舊橋常用檢測方法圖圖2 20km/h2 20km/h剎車時動應變時程曲線圖剎車時動應變時程曲線圖三、舊橋常用加固方法三、舊橋常用加固方法 對于舊橋的加固改造技術方法的研究和應用，交通對于舊橋的加固改造技術方法的研究和應用，交通部在部在“六五六五”和和“七五七五”期間的重點科研項目計劃中都安期間的重點科研項目計劃中都安排了一定數(shù)量的研究課題。經(jīng)過大量的試驗研究和實際工排了一定數(shù)量的研究課題。經(jīng)過大量的試驗研究和實際工程應用，國內(nèi)外都取得了不少的成功經(jīng)驗和成果，積累了程應用，國內(nèi)外都取得了不少的成功經(jīng)驗和成果，

25、積累了豐富的經(jīng)驗。豐富的經(jīng)驗。前言 常用的改造有缺陷橋梁所用的加固改造技術，包括常用的改造有缺陷橋梁所用的加固改造技術，包括減輕恒載、加固臨界桿件、提供新的補充桿件和改善原來減輕恒載、加固臨界桿件、提供新的補充桿件和改善原來結(jié)構體系的方法，以增大橋梁承受活載的能力。此外，下結(jié)構體系的方法，以增大橋梁承受活載的能力。此外，下部結(jié)構的穩(wěn)定、支座和車行道伸縮縫的適當清潔、幾何形部結(jié)構的穩(wěn)定、支座和車行道伸縮縫的適當清潔、幾何形狀的改善以及安全性的改善狀的改善以及安全性的改善( (如人行道、欄桿柱及扶手的如人行道、欄桿柱及扶手的改善改善) )，也在改善服務性能和延長現(xiàn)有結(jié)構使用壽命中起，也在改善服務性

26、能和延長現(xiàn)有結(jié)構使用壽命中起著重要作用。著重要作用。前言 安全安全 經(jīng)濟經(jīng)濟 科學科學 規(guī)范規(guī)范 安全：橋梁加固后結(jié)構安全性保證安全：橋梁加固后結(jié)構安全性保證 經(jīng)濟：盡可能節(jié)約加固工程造價經(jīng)濟：盡可能節(jié)約加固工程造價 科學：險橋認證科學化科學：險橋認證科學化 規(guī)范：技術評定、驗收規(guī)范化規(guī)范：技術評定、驗收規(guī)范化橋梁加固基本原則橋梁加固橋梁加固增大慣矩法增大慣矩法單側(cè)增大單側(cè)增大雙側(cè)增大雙側(cè)增大粘粘 貼貼貼（錨）鋼板貼（錨）鋼板貼鋼筋貼鋼筋貼纖維貼纖維預應力法預應力法改變體系法改變體系法簡支變連續(xù)簡支變連續(xù)簡支變剛架簡支變剛架簡單結(jié)構變組合結(jié)構簡單結(jié)構變組合結(jié)構回頂法回頂法拱橋水平變位回頂拱橋水

27、平變位回頂綜合法綜合法 橋梁加固方案橋梁加固方案1 1、增大混凝土截面加固方法、增大混凝土截面加固方法增大混凝土截面加固特點增大混凝土截面加固特點更多應用于混凝土拱橋更多應用于混凝土拱橋顯著增大原構件的截面剛度顯著增大原構件的截面剛度提高構件的承載能力提高構件的承載能力增大混凝土截面加固要點n加固對象加固對象n雙曲拱橋、桁架拱橋、肋拱橋等上部結(jié)構和墩臺雙曲拱橋、桁架拱橋、肋拱橋等上部結(jié)構和墩臺n技術要點技術要點n加固設計時應考慮原結(jié)構鋼筋及混凝土的分階段受力問題加固設計時應考慮原結(jié)構鋼筋及混凝土的分階段受力問題n注意事項注意事項n新增砼截面施工工藝應不使原結(jié)構截面受到嚴重破壞新增砼截面施工工藝

28、應不使原結(jié)構截面受到嚴重破壞n新舊結(jié)構材料之間應有可靠連接如剪力鍵、傳力銷、錨固筋等新舊結(jié)構材料之間應有可靠連接如剪力鍵、傳力銷、錨固筋等2 2、更新鋼筋混凝土橋面鋪裝層方法更新鋼筋混凝土橋面鋪裝層方法n加固對象加固對象n混凝土梁橋及圬工拱橋（設置拱上填料）的橋面混凝土梁橋及圬工拱橋（設置拱上填料）的橋面n技術要點技術要點n橋面鋪裝層應先拆除橋面鋪裝層應先拆除n原橋面板上表面植筋，并連接鋪裝層鋼筋網(wǎng)原橋面板上表面植筋，并連接鋪裝層鋼筋網(wǎng)n設置預制翼緣板時鑿除部分混凝土，并連接鋪裝層鋼筋網(wǎng)設置預制翼緣板時鑿除部分混凝土，并連接鋪裝層鋼筋網(wǎng)n現(xiàn)澆混凝土厚度最小為現(xiàn)澆混凝土厚度最小為8 8厘米以上厘

29、米以上n注意事項注意事項n新增砼截面施工工藝應不使原結(jié)構截面受到嚴重破壞新增砼截面施工工藝應不使原結(jié)構截面受到嚴重破壞n新舊結(jié)構材料之間應有可靠連接如剪力鍵、傳力銷、錨固筋等新舊結(jié)構材料之間應有可靠連接如剪力鍵、傳力銷、錨固筋等3 3、粘貼鋼板或纖維片材加固方法、粘貼鋼板或纖維片材加固方法粘貼片材的混凝土等級 粘貼鋼板粘貼鋼板 混凝土品質(zhì)較好的梁（板）橋，混凝土等級混凝土品質(zhì)較好的梁（板）橋，混凝土等級C25C25以上均適應以上均適應 粘貼碳纖維布粘貼碳纖維布 混凝土品質(zhì)很好的梁（板）橋，混凝土等級混凝土品質(zhì)很好的梁（板）橋，混凝土等級C40C40以上更適應以上更適應 粘貼玻璃纖維布粘貼玻璃纖

30、維布 混凝土品質(zhì)一般的梁（板）橋，主要目的為約束混凝土裂縫混凝土品質(zhì)一般的梁（板）橋，主要目的為約束混凝土裂縫CFRPCFRP片材對于各種加固類型的適應性片材對于各種加固類型的適應性CFRPCFRP片材片材加固類型加固類型CFRPCFRP板板CFRPCFRP織物織物梁橋加固梁橋加固抗彎抗彎最佳適用最佳適用適用適用抗剪抗剪適用適用最佳適用最佳適用板梁加固板梁加固抗彎抗彎最佳適用最佳適用適用適用抗剪抗剪墩柱加固墩柱加固抗剪抗剪適用適用最佳適用最佳適用抗偏壓抗偏壓適用適用最佳適用最佳適用抗震抗震適用適用薄壁墻薄壁墻加固加固抗彎抗彎最佳適用最佳適用適用適用抗剪抗剪最佳適用最佳適用抗震抗震適用適用適用適

31、用 鋼板鋼板 厚度：厚度：4 48mm8mm，計算確定計算確定 寬度：寬度：結(jié)構受力面寬結(jié)構受力面寬 位置：盡量遠離中性軸的加固區(qū)位置：盡量遠離中性軸的加固區(qū) 粘結(jié)：粘結(jié)強度可按計算確定或符合有關規(guī)定粘結(jié)：粘結(jié)強度可按計算確定或符合有關規(guī)定 錨栓：相間錨栓：相間5050厘米設置一個脹栓厘米設置一個脹栓 防腐：油漆材料及工藝按相關要求防腐：油漆材料及工藝按相關要求 纖維纖維 層數(shù)：層數(shù)：2 24 4層層 寬度：與結(jié)構同寬或略窄寬度：與結(jié)構同寬或略窄 位置：盡量遠離中性軸的加固區(qū)位置：盡量遠離中性軸的加固區(qū) 涂色：表面涂裝砼同色涂料涂色：表面涂裝砼同色涂料粘貼材料選用建議粘貼鋼板或纖維布加固要點

32、加固對象加固對象砼肋板式梁橋、雙曲拱橋、桁架拱橋、剛架拱橋砼肋板式梁橋、雙曲拱橋、桁架拱橋、剛架拱橋 技術要點技術要點計算確定粘貼部位、范圍及粘貼材料截面積計算確定粘貼部位、范圍及粘貼材料截面積端部錨固措施端部錨固措施合理確定接觸面應力以避免粘結(jié)力失效破壞合理確定接觸面應力以避免粘結(jié)力失效破壞粘貼材料幾乎不增加結(jié)構自重，如不卸載則組合結(jié)構僅承受二期恒粘貼材料幾乎不增加結(jié)構自重，如不卸載則組合結(jié)構僅承受二期恒載及活荷載，如卸載則組合結(jié)構承受恒載及活荷載載及活荷載，如卸載則組合結(jié)構承受恒載及活荷載加固設計時應考慮結(jié)構的分階段受力問題加固設計時應考慮結(jié)構的分階段受力問題 注意事項注意事項具有錨固條件時，應盡量兩端錨固具有錨固條件時，應盡量兩端錨固砼表面必須鑿毛、打磨并露出骨料，清潔后方可實施涂膠等施工砼表面必須鑿毛、打磨并露出骨料，清潔后方可實施涂膠等施工鋼材表面噴砂除銹，并作永久防腐鋼材表面噴砂除銹，并作永久防腐4 4、錨栓鋼板法、錨栓鋼板法錨栓鋼板法 加固對象加固對象 砼梁橋砼梁橋 技術要點技術要點計算確定錨固部位、范圍及鋼板截面積計算確定錨固部位、范圍及鋼板截面積僅靠鋼板兩端脹栓錨固，無粘結(jié)膠要求僅靠鋼板兩端脹栓錨固，無粘結(jié)膠要求幾乎不增加結(jié)構自重，如不卸載則組合結(jié)構僅承受二