電器系統(tǒng)故障診斷

1、第6章 電器系統(tǒng)故障診斷 汽車電器系統(tǒng)包括起動系、充電系、燈系、巡航控制系統(tǒng)、中央門鎖和防盜系統(tǒng)、儀表輔助系統(tǒng)等。本章著重從以上幾個方面分別闡述其故障常見部位及故障診斷方法。 6.1 6.1 起動系故障診斷起動系故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷 汽車起動系一般包括蓄電池、起動機、起動繼電器、點火開關、導線等，如圖所示。 有防盜系統(tǒng)的汽車還裝備有起動防盜系統(tǒng)。起動系一旦發(fā)生故障，就會導致起動機不能帶動發(fā)動機運轉，常見故障有起動機不轉或運轉無力、起動機空轉以及起動機異響等。 6.1.1 6.1.1 起動機不轉的故障診斷起動機不轉的故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷 1.故障現(xiàn)象起動時，接通起動開關，

2、起動機不轉動，無動作跡象。2.故障原因電源故障：蓄電池嚴重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線夾接觸不良，起動電路導線連接處松動而接觸不良等。起動機故障：換向器與電刷接觸不良，磁場繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開關線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點燒蝕而接觸不良等。起動機電磁開關故障：電磁開關中吸拉線圈、保位線圈斷路、短路或搭鐵。起動組合繼電器故障：起動繼電器線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點接觸點不良。點火開關故障：點火開關接線松動或內(nèi)部接觸不良起動系控制線路故障：線路有斷路，導線接觸不良或松脫，熔絲燒斷等。防盜系統(tǒng)故障6.1.1 6.1.1 起動機不轉的故障診斷起動機不轉的故障診斷第

3、6章 電器系統(tǒng)故障診斷3.故障診斷與排除對于有防盜系統(tǒng)的汽車，將點火開關轉到“ON”，觀察防盜系統(tǒng)指示燈是否異常，若有異常應先排除防盜系統(tǒng)的故障，否則按下述故障診斷流程進行診斷。按喇叭或開大燈，如果喇叭聲音小嘶啞或不響，燈光比平時暗淡，說明電源有問題，應先檢查蓄電池極樁與線夾、起動電路導線接頭處是否有松動，觸摸導線連接處是否發(fā)熱。若某連接處松動或發(fā)熱則說明該處接觸不良，若線路連接無問題，則應對蓄電池進行檢查。如果判斷電源無問題，用旋具將起動機電磁開關上連接蓄電池和連接內(nèi)部電動機的兩接線柱短接；如果起動機不轉，則說明是電動機內(nèi)部有故障，應拆檢起動機；如果起動機空轉正常，則進行下步檢查。用旋具將電

4、磁開關接線柱與起動機電源接線柱相連，如果起動機不轉，則說明起動機電磁開關有故障，應拆檢電磁開關；如果起動機運轉正常，則說明故障在起動繼電器或有關的線路。用旋具將起動繼電器上連接蓄電池和連接起動機的兩接線柱直接相連（B和L），如果起動機不轉，則應檢查連接這兩個接線柱的導線；如果起動機能正常運轉，則再作下一步檢查。將起動繼電器上連接蓄電池和連接點火開關的兩接線柱直接相連，如果起動機不轉，則說明是起動繼電器不良，應拆修或更換起動繼電器；如果起動機能正常運轉，則故障在起動繼電器至點火開關的導線或點火開關，應對其進行檢修。 6.1.2 6.1.2 起動機運轉無力起動機運轉無力第6章 電器系統(tǒng)故障診斷1.

5、故障現(xiàn)象 起動時，驅動齒輪能嚙入飛輪齒環(huán)，但起動機轉速明顯偏低甚至于停轉。2.故障原因 電源的故障：蓄電池虧電或極板硫化、短路，起動電源導線連接處接觸不良等。 起動機故障：換向器與電刷接觸不良，電磁開關接觸盤和觸點接觸不良，電動機磁場繞組或電樞繞組有局部短路等。3.故障診斷與排除診斷程序基本與起動機不轉時相同。因為這兩種故障的產(chǎn)生因素基本一樣，只是程度不同。 接通起動開關，起動開關處只是“咔噠”一聲，轉動無力的故障常發(fā)生在電磁控制式和電樞移動式起動機。電磁控制式起動機，接通電磁開關，有“咔噠”聲，但起動機不轉動，說明電磁開關線圈短路或接觸不良，產(chǎn)生的磁力太小，不足以進一步壓縮回位彈簧，致使主回

6、路接觸盤接觸不良。 如電磁開關線圈正常，可能是在起動時起動機小齒輪剛好頂在飛輪端面不能嚙入。這時，若將發(fā)動機曲軸搖轉一個角度，往往又可使小齒輪嚙入飛輪齒間而顯示工作正常。若在這種情況下還不能使小齒輪嚙入發(fā)動，表明回位彈簧過硬。電樞移動式起動機，接通電磁開關時，動觸點的上觸點先閉合，輔助線圈接通，電樞緩慢旋轉并移動，圓盤頂起扣爪塊，使動觸點的下觸點也閉合，將主回路接通，起動機有力地轉動。若扣爪塊與圓盤接觸的凸肩磨損，不能頂起扣爪塊釋放限止板，動觸點的下觸點不能閉合，主回路不通，起動機只能緩慢無力地轉動。另外如果輔助線圈斷路或短路，起動機起動時不能緩慢旋轉，往往產(chǎn)生起動機小齒輪頂住發(fā)動機飛輪輪齒端

7、面而不易嚙入的情況。 6.1.3 6.1.3 起動機空轉起動機空轉第6章 電器系統(tǒng)故障診斷1.故障現(xiàn)象接通起動開關，起動機空轉，小齒輪不能嚙入飛輪齒圈帶動發(fā)動機轉動。2.故障原因機械強制式起動機的撥叉脫槽，不能推動驅動小齒輪，不能進入嚙合。電磁控制式起動機的電磁開關鐵芯行程太短。電樞移動式起動機輔助線圈短路或斷路，不能將電樞帶到工作位置。起動機單向嚙合器打滑。飛輪齒嚴重磨損或損壞。3.故障診斷與排除起動機空轉實際有兩種情況：一種是起動機驅動小齒輪不能與飛輪齒圈嚙合的空轉，故障主要在起動機的操縱和控制部分；另一種是起動機驅動小齒輪已和飛輪齒圈嚙合，由于單向嚙合器打滑而空轉，故障主要在起動機單向嚙

8、合器。（1）驅動小齒輪不能與飛輪齒圈嚙合，則應進行如下檢查、診斷：對于機械強制式起動機，應先檢查傳動叉行程是否調整適當。若調整不當，在未驅使驅動小齒輪與飛輪齒圈嚙合時，主接觸盤已與觸點接通而導致起動機空轉。如調整適當，則可能是傳動叉脫出嵌槽。對于電磁控制式起動機，則應檢查主回路接觸盤的行程是否過小。如過小會使主回路提前接通，造成電樞提前高速旋轉。對于電樞移動式起動機，主要是扣爪塊上阻擋限止板的凸肩磨損，不能阻擋限制板的移動，致使活動觸點的下觸點提前閉合，并使電樞高速旋轉。若活動觸點與固定觸點上、下兩觸點間隙調整不當，即下觸點間隙太小時，也同樣會引起電樞提前高速旋轉。（2）若單向嚙合器打滑空轉，

9、應分解起動機進行檢修或更換起動機。6.1.4 6.1.4 起動機有異響起動機有異響第6章 電器系統(tǒng)故障診斷 1.故障現(xiàn)象 接通起動開關，起動機運轉時有撞擊聲，且不能帶動發(fā)動機運轉。2.故障原因起動開關或電磁開關行程調整不當。電樞移動式固定觸點和活動觸點間隙調整不當。起動機驅動小齒輪或飛輪輪齒磨損過甚或打滑。起動機固定螺栓松動或離合器殼松動。起動機內(nèi)部故障。3.故障診斷與排除此現(xiàn)象表明起動機驅動小齒輪嚙入困難。首先將曲軸搖轉一個角度，再接通起動開關試驗。如撞擊聲消失且能嚙入起動發(fā)動機，則說明飛輪齒圈部分輪齒嚙入端打環(huán)，應予以更換。如曲軸轉到任何角度都不能消除撞擊聲，驅動小齒輪始終不能嚙入，則表明

10、起動機撥叉行程或電磁開關行程過短，導致驅動小齒輪尚未嚙入即高速旋轉。當接通起動開關時，起動機殼體明顯抖動，說明起動機固定螺栓或離合器殼固定螺釘松動，應立即緊固，否則可能造成起動機驅動端蓋折斷。此外，根據(jù)撞擊聲響特征也可大致判明原因。一般行程調整不當或帶有空轉的撞擊聲是連續(xù)的，而起動機固定螺栓或離合器殼松動或飛輪齒損壞引起的撞擊聲是斷續(xù)的，且有時可以嚙入起動?？辙D帶有撞擊聲的診斷方法與起動機空轉故障相同。6.2 6.2 充電系故障診斷充電系故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷 汽車充電系主要由蓄電池、交流發(fā)電機、調節(jié)器以及相關線路構成。充電系的主要故障有充電指示燈不亮、不充電、充電電流異常等。 6.

11、2.16.2.1 充電指示燈電路故障診斷充電指示燈電路故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷豐田汽車采用的充電指示燈的控制電路6.2.16.2.1 充電指示燈電路故障診斷充電指示燈電路故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷 充電指示燈故障包括接通點火開關后指示燈不亮；發(fā)動機轉速已提高，指示燈仍不熄滅等故障。1.接通點火開關，指示燈不亮（1）故障現(xiàn)象接通點火開關后，指示燈不亮。（2）故障原因熔斷器燒斷，接線松動。指示燈泡燒毀。充電指示繼電器觸點K1接觸不良，或K2觸點粘結。連接L的導線斷裂。（3）故障診斷與排除檢查熔斷器是否熔斷，接線是否松動。如良好，可將調節(jié)器的接線插座拔開，取出指示燈引線，接通電源開關，

12、用此引線搭鐵試驗。如指示燈亮，說明指示燈泡良好，故障是指示繼電器的觸點接觸不良，調節(jié)器內(nèi)部搭鐵不良。 6.2.16.2.1 充電指示燈電路故障診斷充電指示燈電路故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷 2.發(fā)動機發(fā)動后，轉速已提高，指示燈不熄滅（1）故障現(xiàn)象發(fā)動機以中速以上轉速運轉時，充電指示燈不熄滅。（2）故障原因插頭或導線連接松動或斷路。充電指示燈線路某處搭鐵。充電指示燈繼電器調整不當或觸點粘結分不開。連接B、S、L的導線斷路。（3）故障診斷與排除應首先判明發(fā)電機是否發(fā)電。如發(fā)電而指示燈不熄滅，可拆下調節(jié)器蓋，檢查調節(jié)器觸點是否粘結?？蓪⒂|點分開試驗，如分開后指示燈熄滅，則說明調節(jié)器調整不當或觸點

13、燒結。如分開后指示燈仍不熄滅，則應進一步檢查有無搭鐵之處。6.2.26.2.2 不充電故障診斷不充電故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷1.不充電（充電指示燈不熄滅）（l）故障現(xiàn)象發(fā)動機在怠速以上運轉時，充電指示燈不熄滅（裝電流表的充電系統(tǒng)，電流表指示放電），并且蓄電池會很快虧電。（2）故障原因 充電電路的故障：發(fā)電機“F”或“D”接柱搭鐵，發(fā)電機“F”、“D”至調節(jié)器“F”、“D”之間線路有搭鐵。 發(fā)電機的故障：電樞繞組有短路、斷路或搭鐵；磁場繞組有短路或搭鐵；整流二極管有斷路或短路等。 調節(jié)器的故障：調節(jié)器觸點接觸不良（單獨點調節(jié)器）；高速觸點粘結（雙觸點調節(jié)器）；調節(jié)器彈簧過弱或斷脫（觸點式

14、調節(jié)器）；調節(jié)器內(nèi)部電路搭鐵（電子調節(jié)器）等。 機械故障，發(fā)電機安裝松動或傳動帶磨損而打滑。（3）故障診斷與排除 檢查發(fā)電機傳動帶是否松動打滑，如果是，予以排除；如果不是，則進行下一步。 檢查有關線路有無搭鐵，直觀檢查有關線路線束無破損搭鐵后，還需用萬用表進行檢查，拆下發(fā)電機“F”、“D”接柱與調節(jié)器“F”、“D”接柱上的接線，測量F和D導線端子與接地之間的電阻，應為。如果電阻為0或很小，則為線路搭鐵或有漏電故障，應予以修理或更換；如果無搭鐵，則進行下一步。 檢查發(fā)電機是否正常發(fā)電，方法是：對觸點式調節(jié)器，拆下調節(jié)器“F”上的導線，另用導線短接“F”與“D”或“B”相接（短路調節(jié)器）；對集成電

15、路調節(jié)器，用導線短接“F”與“E”，然后使發(fā)動機在怠速以上的轉速下運轉，看充電指示燈是否熄滅。如果能熄滅，說明發(fā)電機能正常發(fā)電，需檢查或更換調節(jié)器；如果充電指示燈仍不熄滅，則為發(fā)電機有故障，應對其進行檢修或更換。說明：有些用繼電器控制充電指示燈的充電系統(tǒng)出現(xiàn)充電指示燈不熄滅故障時，并不一定就不充電。比如圖6.1所示的充電指示燈控制電路，充電指示燈繼電器線圈或連接發(fā)電機中點的導線有斷路或短路，就會造成充電指示燈不熄滅，但充電系統(tǒng)則正常充電。而如圖6.2a）所示的充電指示燈控制電路，同樣的故障則會使充電指示燈不熄滅的同時，造成充電電流過大（發(fā)電機電壓失控）。 6.2.26.2.2 不充電故障診斷不

16、充電故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷2.不充電（充電指示燈不亮）（1）故障現(xiàn)象接通點火開關時，充電指示燈不亮，并且蓄電池會很快虧電。（2）故障原因充電電路的故障：點火開關至發(fā)電機“F”接柱線路有斷路；熔絲燒斷（發(fā)電機激磁回路有熔斷器保護的充電電路）。發(fā)電機的故障：磁場繞組有斷路；電刷與滑環(huán)嚴重接觸不良。調節(jié)器的故障：單觸點調節(jié)器觸點嚴重接觸不良；電子調節(jié)器開關三極管斷路或內(nèi)部電路故障而使開關三極管不能導通。充電指示燈已燒壞。（3）故障診斷與排除檢查連接發(fā)電機勵磁回路的熔絲（若有的話），如果已燒斷則予以更換。接通點火開關后，測量調節(jié)器“D”（若有的話）接柱對地電壓。若電壓為OV，則應檢查調節(jié)器“

17、D”接至點火開關的線路有無斷路及充電指示燈是否燒壞；若為蓄電池電壓，則進行下一步。在接通點火開關時，測量調節(jié)器“F”接柱對地電壓。若電壓為OV或很低，則需檢修或更換調節(jié)器；若為蓄電池電壓，則進行下一步。在接通點火開關時，測量發(fā)電機“F”接柱對地電壓。若電壓為OV，則需檢修發(fā)電機至調節(jié)器之間的電路；若為蓄電池電壓，則需檢修發(fā)電機。說明：有些用繼電器控制充電指示燈的充電系統(tǒng)出現(xiàn)充電指示燈不亮故障時，并不一定就不充電。比如圖6.1、圖6.2a）所示的充電指示燈控制電路，充電指示燈繼電器觸點接觸不良，也會造成充電指示燈不亮，但充電系統(tǒng)則可正常充電。6.2.36.2.3 充電電流過大或過小充電電流過大或

18、過小第6章 電器系統(tǒng)故障診斷1.充電電流過大（1）故障現(xiàn)象 汽車各種燈泡易燒，蓄電池電解液消耗過快（裝有電流表的充電系統(tǒng)，電流表始終指示10A以上的充電電流）。（2）故障原因 調節(jié)器故障：觸點式調節(jié)器的電磁線圈短路或斷路；高速觸點接觸不良（雙觸點式調節(jié)器）；調節(jié)器失調（因彈簧張力過大或氣隙不當而使調節(jié)電壓值過大）；電子調節(jié)器開關三極管短路或其它電子元件故障而使開關三極管不能截止。 充電系電路故障 觸點式調節(jié)器搭鐵不良（搭鐵線斷脫）；電子調節(jié)器接線錯誤。（3）故障診斷與排除 檢查調節(jié)器與發(fā)電機的連接線路是否有誤或調節(jié)器的搭鐵是否良好，若線路無問題，則應檢修或更換調節(jié)器。6.2.36.2.3 充電

19、電流過大或過小充電電流過大或過小第6章 電器系統(tǒng)故障診斷2.充電電流過?。?）故障現(xiàn)象充電指示燈能熄滅或在較高的轉速下才能熄滅，充足電的蓄電池很容易出現(xiàn)虧電，夜間前照燈亮度低的情況下，電流表指示的充電電流在5A以下，或發(fā)動機在中速以上時，開前照燈電流表即指示放電。（2）故障原因充電線路連接不良，接觸電阻過大。發(fā)電機有故障：磁場繞組有局部短路；電刷與滑環(huán)接觸不良；電樞繞組有斷路或短路、整流二極管有短路或斷路。調節(jié)器彈簧過弱而使調節(jié)電壓過低（觸點式調節(jié)器）；低速觸點接觸不良（雙觸點式調節(jié)器）；電子元件性能變化而使調節(jié)電壓值下降（電子調節(jié)器）。發(fā)電機傳動帶打滑。（3）故障診斷與排除檢查發(fā)電機傳動帶的

20、松緊度與充電線路的連接，如果傳動帶過松，將其調整至適當程度；如果線路連接處有松動，則將其緊固。檢查發(fā)電機是否正常發(fā)電，方法是：對雙觸點式調節(jié)器，拆下調節(jié)器“F”上的導線，并另用導線連接“F”與“D”或“B”（短路調節(jié)器）；對集成電路調節(jié)器，連接“F”與“E”，然后慢慢提高發(fā)動機的轉速，并測量發(fā)電機“D”或“B”接柱對地電壓。如果電壓能隨發(fā)電機轉速的升高而上升至調節(jié)電壓值，則說明發(fā)電機正常，應檢修或更換調節(jié)器；如果發(fā)電機轉速升高時，電壓變化很小，在發(fā)動機轉速很高時也達不到調節(jié)電壓值，則為發(fā)電機故障，應對其進行檢修。 說明：如果檢查發(fā)電機、調節(jié)器及線路等均無故障，但蓄電池很容易出現(xiàn)虧電，則可能是蓄

21、電池極板硫化，應檢查或更換蓄電池。6.2.46.2.4 充電電流不穩(wěn)充電電流不穩(wěn)第6章 電器系統(tǒng)故障診斷 1.故障現(xiàn)象充電指示燈忽明忽暗變化不定（裝有電流表的，電流表指針來回擺動）。2.故障原因發(fā)電機故障：電刷與滑環(huán)接觸不良；內(nèi)部導線連接處松動。調節(jié)器故障：觸點式調節(jié)電阻斷路；電子調節(jié)器元件松動或搭鐵不良。電路故障：充電系統(tǒng)有關線路連接接處松動。發(fā)電機傳動帶較松，時而打滑。3.故障診斷與排除檢查發(fā)電機傳動帶的松緊度及線路連接，必要時予以調節(jié)和緊固。采用與上述相同的將調節(jié)器短路的方法，使發(fā)動機保持高怠速運轉。如果充電指示燈忽明忽暗現(xiàn)象消失，則說明發(fā)電機無故障，應檢修或更換調節(jié)器；如果充電指示燈仍

22、有忽明忽暗變化，則需檢修發(fā)電機。6.36.3 汽車燈系故障診斷汽車燈系故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷 汽車燈系包括汽車照明燈、汽車信號燈及安全指示燈等。汽車燈系的故障率較高，故障原因主要是導線連接松動。接觸不良、短路、搭鐵、斷路和充電系電壓調整過高等。汽車燈系故障在診斷時常采用試燈法和電源短接法等。 6.3.16.3.1 照明燈系故障診斷照明燈系故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷 汽車照明燈系包括前照燈、霧燈、牌照燈、倒車燈、內(nèi)部照明燈及其開關電路等。照明燈系的故障診斷以桑塔納轎車前照燈為例進行說明。桑塔納轎車照明電路如圖6.3所示。 6.3.16.3.1 照明燈系故障診斷照明燈系故障診斷第6

23、章 電器系統(tǒng)故障診斷 1.前照燈遠、近光均不亮（1）故障現(xiàn)象車燈開關處于2位時，撥動變光開關，前照燈遠、近光均不亮。（2）故障原因熔斷器S9、S10、S21、S22均斷路；車燈開關E1損壞；變光開關E4損壞；前照燈雙絲燈泡損壞；連接線路斷路。圖6.3 桑塔納轎車照明電路（3）故障診斷與排除故障診斷與排除見圖6.4所示。6.3.16.3.1 照明燈系故障診斷照明燈系故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷2.前照燈遠光或近光不亮（1）故障原因變光開關遠光或近光檔接觸不良；雙絲燈泡遠光或近光燈絲損壞；熔斷器S9、S10或S21、S22斷路；遠光或近光燈連接線斷路。（2）故障診斷與排除故障診斷與排除見圖6.

24、5所示。6.3.16.3.1 照明燈系故障診斷照明燈系故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷3.前照燈發(fā)光強度低（1）故障原因交流發(fā)電機輸出電壓低；變光開關接觸不良；前照燈插接件接觸不良；前照燈反射鏡老化或銹蝕；線路搭鐵不良。（2）故障診斷與排除故障診斷與排除見圖6.6所示。6.3.16.3.1 照明燈系故障診斷照明燈系故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷4.前照燈一側遠光與近光均不亮（1）故障原因某側雙絲燈泡損壞；熔斷器S9和S21或S10和S22斷路；前照燈插接件松脫或導線斷路。（2）故障診斷與排除故障診斷與排除見圖6.7所示。6.3.16.3.1 照明燈系故障診斷照明燈系故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故

25、障診斷 5.小燈、尾燈工作不正常（1）故障原因車燈開關E1損壞；燈泡損壞；熔斷器S7、S8斷路；連接線路斷路或插接件接觸不良。（2）故障診斷與排除接通點火開關，將車燈開關撥至1位，若某小燈或尾燈不亮，通常是燈泡損壞或插接件松脫、接觸不良；若某側小燈和尾燈均不亮，則通常是相應的熔斷器斷路或該側小燈和尾燈燈泡同時損壞。若兩側小燈、尾燈均不亮，而接通停車燈開關后燈亮，則一般為燈光總開關損壞。 6.3.16.3.1 照明燈系故障診斷照明燈系故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷 6.霧燈工作不正常（1）故障原因車燈開關E1損壞；霧燈開關E23損壞；熔斷器S6、S27斷路；霧燈繼電器損壞；霧燈燈泡損壞；連接線

26、路斷路或插接件松脫。（2）故障診斷與排除當車燈開關處于1位或2位，霧燈開關處于1位或2位時，前、后霧燈均不亮，先檢查前霧燈燈座處黃白色導線和后霧燈燈座處灰白色導線是否有電。如果有電，則應檢查霧燈燈泡是否斷路及燈座處棕色導線接地是否良好；如果無電，則應檢查熔斷器S6、S27是否斷路，霧燈繼電器是否工作，霧燈開關E23“83”接柱是否有電，霧燈開關E23是否良好等。當車燈開關處于1位或2位，霧燈開關處于1位或2位時，前霧燈正常，而后霧燈不亮，則應檢查后霧燈燈座處灰白色導線是否有電；后霧燈燈泡是否斷路；棕色導線接地是否良好；熔斷器S27是否斷路；霧燈開關E23“83b”接柱是否有電等。當車燈開關處于

27、1位或2位，霧燈開關處于1位或2位時，兩前霧燈均不亮，而后霧燈亮，則應檢查前霧燈燈座處黃白色導線是否有電；前霧燈燈泡是否斷路；棕色導線接地是否良好；熔斷器S6是否斷路；霧燈開關E23“83a”接柱是否有電等。6.3.26.3.2 安全燈系故障診斷安全燈系故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷信號裝置由轉向、危險報警、制動、倒車、停車、超車等信號燈組成，如圖6.8所示。 6.3.26.3.2 安全燈系故障診斷安全燈系故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷1.轉向燈和報警燈均不工作（1）故障原因熔斷器S19和S4斷路；閃光繼電器J2損壞；報警開關E3損壞；轉向燈燈泡斷路；連接線路斷路。（2）故障診斷與排除故障

28、診斷與排除見圖6.9所示。6.3.26.3.2 安全燈系故障診斷安全燈系故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷 2.報警燈工作正常，轉向燈不工作（1）故障原因熔斷器S19斷路；轉向燈開關E2損壞；危險報警燈開關E3損壞；連接導線斷路或插接件松脫。（2）故障診斷與排除故障診斷與排除見圖6.10。6.3.26.3.2 安全燈系故障診斷安全燈系故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷3.報警燈和轉向燈均工作正常，但儀表板上指示燈不工作（1）故障原因發(fā)光二極管損壞；連接導線斷路或插接件松脫。（2）故障診斷與排除 檢查儀表板14孔白色插接件藍紅導線上的電壓，其值應隨轉向燈閃光頻率變化而變化，否則應檢查中央線路板A17

29、，接點以及中央線路板；如果電壓正常，則應檢查發(fā)光二極管或儀表板，若有損壞，應更換。6.3.26.3.2 安全燈系故障診斷安全燈系故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷4.轉向燈光閃爍頻率不一致（1）故障原因轉向燈燈泡功率選用不當；某轉向燈燈泡損壞；閃光繼電器調整不當；某側搭鐵線接觸不良。（2）故障診斷與排除 兩側燈光頻率不一致時，首先檢查閃光頻率較高的一側燈泡是否損壞，燈泡型號是否符合規(guī)定，再檢查搭鐵線接觸是否良好，插接件連接是否牢固。不符合要求應更換或修整。6.3.26.3.2 安全燈系故障診斷安全燈系故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷5.轉向燈工作正常而報警燈不工作（1）故障原因熔斷器S4斷路；危

30、險報警燈開關E3損壞；連接導線斷路或插接件損壞。（2）故障診斷與排除 首先檢查熔斷器S4是否斷路，S4良好時，應檢查報警燈開關E3是否正常，插接件是否松脫，危險報警燈開關E3上的“49a”、“R”、“L”接柱接觸是否良好，并視情形予以更換或修整。6.3.26.3.2 安全燈系故障診斷安全燈系故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷6.制動燈工作不正常（1）故障原因熔斷器S2斷路；制動開關F損壞；燈泡 M9、M10斷路；連接線路斷路或插接件松脫。（2）故障診斷與排除 如果一側制動燈亮而另一側制動燈不亮，應首先檢查不亮側制動燈燈泡是否斷路，燈座處黑/紅導線上的電壓是否正常。若均良好，再檢查搭鐵線接觸是否良

31、好，燈泡與燈座接觸是否良好。 如果兩側制動燈均不亮，應首先檢查熔斷器S2是否斷路。若良好再檢查制動燈開關F處黑/紅導線電壓是否正常。若電壓正常，則拆下制動燈開關F處的兩導線并連接在一起，此時若制動燈亮，說明制動燈開關損壞，應更換；若制動燈仍不亮，則應檢查制動燈燈泡M9、M10是否斷路，連接導線是否斷路等。6.3.26.3.2 安全燈系故障診斷安全燈系故障診斷第6章 電器系統(tǒng)故障診斷7.倒車燈工作不正常（1）故障原因熔斷器S15斷路；倒車燈開關F4損壞；倒車燈燈泡M16、M17斷路；連接導線斷路或插接件松脫。（2）故障診斷與排除 如果兩側倒車燈均不亮，首先檢查熔斷器S15是否斷路。若熔斷器良好，

32、應掛入倒車檔，檢測燈座處黑色導線上的電壓是否正常。如果電壓正常，應檢測倒車燈燈泡M16、M17是否損壞，搭鐵線接觸是否良好。如果電壓為零，則應檢測倒車燈開關F4處黑色導線電壓是否正常。若正常，將其與黑/灰色導線連在一起，此時，若倒車燈點亮，說明倒車燈開關F4損壞，應更換；若倒車燈仍不亮，說明連接線路有斷路處，應修復。6.46.4 中中央門鎖及防盜系統(tǒng)央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷故障診斷6.4.16.4.1中央門鎖及防盜系統(tǒng)的組成和工作原理中央門鎖及防盜系統(tǒng)的組成和工作原理第6章 電器系統(tǒng)故障診斷1.中央門鎖系統(tǒng)組成與工作原理中央門鎖通常由門鎖開關、門鎖繼電器和執(zhí)行機構三部分組成。圖6.11所示為中

33、央門鎖控制系統(tǒng)電路。6.4.16.4.1中央門鎖及防盜系統(tǒng)的組成和工作原理中央門鎖及防盜系統(tǒng)的組成和工作原理第6章 電器系統(tǒng)故障診斷（1）門鎖開關 門鎖開關的作用是控制門鎖繼電器的動作，接通或斷開執(zhí)行機構的電路。門鎖開關有設在駕駛員側前門上的總開關（控制所有車門鎖的鎖止和開啟）和設在其他門上的單獨開關（獨立控制各車門）。 當門鎖開關處于圖示位置（即開鎖位置）時，閉鎖電容器C1與電源相通，電源向C1充電直到充滿電（電容飽合）。此時，若將門鎖開關接到閉鎖狀態(tài)，開鎖電容器C2又與電源接通，而充滿電的閉鎖電容C1則接閉鎖繼電器，通過閉鎖繼電器線圈放電，使閉鎖繼電器的觸點K1閉合，接通閉鎖電磁線圈電路，

34、使執(zhí)行機構動作，鎖住車上所有車門。 此后若再將門鎖開關接到開鎖狀態(tài)，充滿電的開鎖電容器C2對開鎖繼電器線圈通電，使其觸點K2閉合，接通開鎖電磁線圈電路，使其執(zhí)行機構動作，打開車上所有車門。6.4.16.4.1中央門鎖及防盜系統(tǒng)的組成和工作原理中央門鎖及防盜系統(tǒng)的組成和工作原理第6章 電器系統(tǒng)故障診斷（2）門鎖繼電器 門鎖繼電器的作用是控制執(zhí)行器電路的通斷，從而達到控制執(zhí)行器的目的。（3）執(zhí)行機構 執(zhí)行機構的作用是根據(jù)電路中電流方向的不同而實現(xiàn)閉鎖或開鎖。常用的門鎖執(zhí)行機構有電磁線圈和直流電動機。電磁線圈和電動機式門鎖執(zhí)行機構的基本工作原理是通過改變電流方向達到鎖止或開鎖動作。 中央門鎖工作時通

35、過一系列電子控制來打開或鎖住車門。多數(shù)自動門鎖在車速超過某一設定值時或具備一定條件時，能自動鎖住或打開車門。中央門鎖控制系統(tǒng)一般由原廠鑰匙控制與遙控輔助控制兩套系統(tǒng)組成，使用這兩套系統(tǒng)開啟車門為正常開啟，否則，即為非法開啟。6.4.16.4.1中央門鎖及防盜系統(tǒng)的組成和工作原理中央門鎖及防盜系統(tǒng)的組成和工作原理第6章 電器系統(tǒng)故障診斷 2.防盜系統(tǒng)組成與工作原理防盜系統(tǒng)一般由點火開關、外側門拉手開關、車門開關（開門和鎖門）、發(fā)動機罩開關、行李箱蓋開關、防盜ECU、防盜指示燈、報警喇叭、報警燈以及啟動繼電器等組成，如圖6.12所示。6.4.16.4.1中央門鎖及防盜系統(tǒng)的組成和工作原理中央門鎖及

36、防盜系統(tǒng)的組成和工作原理第6章 電器系統(tǒng)故障診斷點火開關、車門開關（開門和鎖門）、發(fā)動機罩開關以及行李箱蓋開關向微電腦輸入各開關的狀態(tài)信號。微電腦的作用是根據(jù)各開關輸入的信號判斷車門是正常打開還是非法打開，從而向防盜執(zhí)行器（防盜指示燈、報警喇叭、報警燈以及啟動繼電器等）發(fā)出控制指令。防盜指示燈用于指示防盜系統(tǒng)的工作狀態(tài)。報警喇叭的作用是當汽車被盜時發(fā)出報警聲響。報警燈的作用是當汽車被盜時開始閃爍。啟動繼電器的作用是當汽車被盜時切斷啟動機的工作電路，使發(fā)動機不能啟動。防盜系統(tǒng)ECU通常有報警狀態(tài)設置、防盜檢測、定時報警和解除報警狀態(tài)等幾個控制模塊組成，當鎖好所有車門時，該系統(tǒng)進行約30秒鐘定時檢

37、測，隨后指示器開始斷續(xù)閃光，表明系統(tǒng)處于預警狀態(tài)。當防盜與門鎖控制ECU根據(jù)各開關（點火開關、行李箱蓋開關等）信號判斷車門正常開啟時，報警狀態(tài)解除；判斷為非法開啟車門時，便控制各執(zhí)行器動作，使防盜喇叭和汽車喇叭響起來，前燈、尾燈和防盜指示燈閃爍，同時切斷發(fā)動機啟動線路，使起動機不能工作，發(fā)動機不能發(fā)動。6.4.26.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷方法及舉例中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷方法及舉例第6章 電器系統(tǒng)故障診斷豐田轎車中央門鎖控制系統(tǒng)與防盜系統(tǒng)共用一個微電腦，系統(tǒng)零件在車上的布置位置如圖6.13所示，系統(tǒng)工作電路如圖6.14所示。6.4.26.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷方法及舉例中

38、央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷方法及舉例第6章 電器系統(tǒng)故障診斷1.系統(tǒng)電路特點（1）中央門鎖系統(tǒng)具有鑰匙聯(lián)動開閉功能和鑰匙禁閉預防功能，即防止鑰匙遺忘在點火鎖中。（2）防盜系統(tǒng)處于報警狀態(tài)時，喇叭發(fā)聲，燈光閃爍1分鐘，同時關閉所有車門并切斷啟動機電源。（3）防盜系統(tǒng)的故障排除是以中央門鎖系統(tǒng)工作正常為前提的，所以在進行防盜系統(tǒng)故障排除之前，應先徹底排除中央門鎖系統(tǒng)的故障。（4）當防盜系統(tǒng)被激發(fā)時，電腦ECU使前燈和尾燈繼電器以大約0.4秒的頻率接通和關斷，使前燈和尾燈閃爍。若想使它們停止閃爍，須執(zhí)行下列操作之一：用鑰匙打開前左側或右側車門。將點火開關轉至“ACC”或“ON”位置。用門鎖無線控制系統(tǒng)

39、打開所有車門。等待約2分鐘。6.4.26.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷方法及舉例診斷方法及舉例2.中央門鎖系統(tǒng)的故障診斷（1）常見故障及診斷部位中央門鎖系統(tǒng)的常見故障及診斷部位見表6.1第6章 電器系統(tǒng)故障診斷故 障 現(xiàn) 象診 斷 部 位門鎖控制系統(tǒng)無動作檢查ECU電源電路檢查執(zhí)行器電源電路檢查行李箱開啟器電磁線圈電路檢查門鎖電機電路檢查ECU全部車門或部分車門用門鎖控制開關和鑰匙操作開關不能鎖住或打開檢查門鎖電機電路檢查ECU車門不能用門鎖控制開關鎖住或打開，用鑰匙操作開關時正常檢查門鎖控制開關電路檢查ECU車門不能用鑰匙操作開關鎖住或打開，用門鎖控制開關時正常檢查

40、鑰匙操作開關電路檢查ECU不執(zhí)行鑰匙禁閉預防功能檢查鑰匙未鎖報警開關電路檢查前位置開關電路檢查門鎖和門燈開關電路檢查ECU不執(zhí)行行李箱門開啟功能檢查行李箱開啟電磁線圈電路檢查行李箱蓋開啟器開關電路檢查ECU點火開關轉至ACC位置時，門鎖控制安全功能未消除檢查點火開關電路檢查ECU6.4.26.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷方法及舉例中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷方法及舉例（2）ECU電源電路故障診斷參照圖6.13和6.14。拆下2號接線盒的DOME熔斷器，并用歐姆表檢測DOME熔斷器的導通情況。若不導通，則檢查接到DOME熔斷器上的所有配線和元件是否短路；若導通，則拆下1號接線盒固定螺栓和夾扣。

41、拔開門鎖和防盜控制 ECU的導線連接器，并把電壓表的正表筆接導線連接器A端子6號接腳（DOME），負表筆接連接器B端子14號接腳（E），表的讀數(shù)應為蓄電池電壓。若表的讀數(shù)不為蓄電池電壓，應檢查門鎖和防盜控制ECU與車身搭鐵之間的配線和連接器，若存在開路，則修理或更換配線和連接器；若良好，則檢查和修理門鎖和防盜控制ECU與蓄電池之間的配線和連接器。第6章 電器系統(tǒng)故障診斷6.4.26.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷方法及舉例中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷方法及舉例（3）執(zhí)行器電源電路故障診斷參照圖6.13和圖6.14。 拆下1號接線盒的CB DOOR電路熔斷器，并用歐姆表檢測CB DOOR電路熔斷

42、器的導通情況。 若不導通，則檢查CB DOOR電路熔斷器的所有配線和元件有無短路；若導通，則拆下1號接線盒的固定螺栓和夾扣。 拔開門鎖和防盜控制ECU的導線連接器B（門鎖控制繼電器）。把電壓表的正表筆接導線連接器B端子8號接腳（B8），負表筆接B端子14號接腳（E），表的讀數(shù)應為蓄電池電壓，否則，應檢查和修理門鎖控制繼電器ECU與蓄電池之間的配線和連接器。第6章 電器系統(tǒng)故障診斷6.4.26.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷方法及舉例中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷方法及舉例（4）車門鎖電機電路故障診斷 參照圖6.14，將門鎖開關拔到鎖住側或打開側，若能聽到門鎖電機的運轉聲，則修理或更換門鎖控制熔斷

43、器。 若聽不到門鎖電機的運轉聲，則拆下車門裝飾件和維修孔蓋，然后拔開電機的導線連接器。 將蓄電池正極接前門鎖電機的端子5及后門鎖電機的端子4，將負極接前、后門鎖電機的端子2，門鎖電機應鎖住車門；交換蓄電池的極性，門鎖電機應能打開車門（注意：上述檢查應在2秒內(nèi)完成）。若不符合要求，則更換車門鎖電機；若符合要求，則檢查門鎖控制繼電器ECU與電機之間的配線和連接器。若配線和連接器不正常，則進行修理或更換；若配線和連接器正常，則檢查ECU。第6章 電器系統(tǒng)故障診斷6.4.26.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷方法及舉例中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷方法及舉例（5）其他電路檢測診斷參照圖6.14,所有檢測應

44、符合表6.2中的結果。第6章 電器系統(tǒng)故障診斷檢測項目檢測條件檢測結果行李箱門開啟電磁線圈電路拔開連接器，蓄電池“+”接端子1，“-”接端子2，通電時間不超過1秒線圈軸拉進鑰匙操縱開關電路按動開關，測量鎖定側時端子2和3之間，未鎖側時端子1和3之間的電阻值均為零鑰匙未鎖警告開關電路拔開導線連接器，插入鑰匙，測量端子9和10之間的電阻值為零前位置開關電路拔開導線連接器，測量車門鎖住或打開時端子1和4之間的電阻值鎖住時為，打開時為零行李箱門鑰匙啟動開關拔開導線連接器，測量鑰匙鎖住或打開時端子1和2之間的電阻值鎖住時為零，打開時為門鎖開關電路拔開導線連接器，測量開關閉合或打開時端子3和6之間的電阻值

45、閉合時為零，打開時為6.4.26.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷方法及舉例中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷方法及舉例3.防盜系統(tǒng)的故障診斷（1）防盜系統(tǒng)的常見故障及診斷部位防盜系統(tǒng)的常見故障及診斷部位見表6.3。第6章 電器系統(tǒng)故障診斷故障現(xiàn)象診 斷 部 位發(fā)出警報期間故障現(xiàn)象診 斷 部 位防盜系統(tǒng)不能設定檢查指示燈電路檢查行李箱門鑰匙啟動開關電路檢查行李箱門燈開關電路檢查門控燈開關電路檢查后門位置開關電路檢查發(fā)動機罩控制燈開關電路檢查ECU防盜系統(tǒng)不能消除檢查點火開關電路檢查行李箱門鑰匙啟動開關電路檢查門控燈開關電路檢查ECU喇叭無聲檢查喇叭繼電器電路前燈不閃檢查前燈控制繼電器電路尾燈不閃檢查尾

46、燈控制繼電器電路6.4.26.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷方法及舉例中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷方法及舉例（2）各電路診斷參數(shù)參照圖6.14，檢測診斷參數(shù)應符合表6.4。第6章 電器系統(tǒng)故障診斷檢測項目檢測條件檢測結果電壓表（V）歐姆表）指示燈電路拔開導線連接器，將蓄電池正極接端子7，負極接端子8，指示燈亮喇叭繼電器電路電壓表正表筆接HORN端子，負表筆搭鐵12啟動繼電器電路電壓表正表筆接ST端子，負表筆搭鐵12防盜喇叭電路拔開導線連接器，檢測端子2與搭鐵之間的電壓，再將蓄電池兩極接于喇叭兩端，檢查喇叭是否鳴叫12前燈控制繼電器電路電壓表正表筆接HEAD端子，負表筆搭鐵12尾燈控制繼電器電路

47、電壓表正表筆接TAIL端子，負表筆搭鐵12點火開關電路點火開關“ON”時，ACC、IG與搭鐵之間的電壓12行李箱門鑰匙啟動開關電路點火開關“ON”，鑰匙轉動至打開側時，端子100不轉動鑰匙時，端子112發(fā)動機罩控制燈開關電路拔開連接器發(fā)動機罩鎖打開0發(fā)動機罩鎖鎖住6.56.5輔助電器故障診斷輔助電器故障診斷6.5.16.5.1組合儀表系統(tǒng)故障診斷組合儀表系統(tǒng)故障診斷下面以富康轎車為例，介紹組合儀表系統(tǒng)的故障診斷與排除方法，其組合儀表系統(tǒng)電路如圖6.15所示。第6章 電器系統(tǒng)故障診斷6.5.16.5.1組合儀表系統(tǒng)故障診斷組合儀表系統(tǒng)故障診斷1.組合儀表故障檢修的一般方法（1）當組合儀表出現(xiàn)故障

48、時，應根據(jù)故障現(xiàn)象和其電路原理分析故障大致的原因，然后以“由外向內(nèi)”的步驟檢查和排除故障。即先檢查組合儀表板以外的傳感器、開關、熔絲、線路及插接器等的可能故障部位，待這些可能故障原因排除后若儀表還不能恢復正常，再拆檢儀表板內(nèi)部的儀表、印刷電路板、燈泡等。（2）如果出現(xiàn)多個指示燈或警告燈不亮，則首先應檢查與之有關的熔絲和電源線路，若正常，再檢查儀表板的搭鐵。（3）燃油表、機油壓力表、水溫表等儀表同時不工作時，也應首先檢查其熔絲和電源線路，然后再檢查儀表板的搭鐵情況。（4）車速里程表不工作時，應先檢查軟軸有無松脫和斷裂或車速傳感器。（5）各儀表及傳感器可用替換法檢驗其是否良好，即用一個好的傳感器替

49、換，看該儀表顯示是否恢復正常。第6章 電器系統(tǒng)故障診斷6.5.16.5.1組合儀表系統(tǒng)故障診斷組合儀表系統(tǒng)故障診斷2.組合儀表故障診斷與排除（1）車速里程表的故障診斷與排除車速里程表常見故障、產(chǎn)生原因及排除方法見表6.5。 國家強制性標準GB72581997機動車運行安全技術條件中規(guī)定：車速表允許誤差范圍為+20%-5%，即當實際車速為40km/h時，汽車車速表指示值應為3848km/h；或當汽車車速表指示值為40km/h時，實際車速為33.342.1km/h。超過上述范圍為車速表的指示值不合格，應予以更換或修理。第6章 電器系統(tǒng)故障診斷故障產(chǎn)生原因排除方法車速表和里程表都不工作軟軸芯折斷更換

50、軟軸芯里程表軟軸卡死更換里程表軟軸方接頭端螺母松脫重新擰緊電子式車速表傳感器損壞更換或修理車速表不工作表指針彎曲變形被卡住整平、校正傳動蝸輪、蝸桿、感應盤卡死、折斷修理或更換車速里程表指示不穩(wěn)軟軸安裝曲率不正確檢查并重新安裝軟軸軸向間隙過大更換軟軸芯車速里程表發(fā)響車速里程表的軟軸潤滑不良加注潤滑油軟軸芯與軸管干磨加注潤滑油軟軸安裝曲率半徑過小重新安裝6.5.16.5.1組合儀表系統(tǒng)故障診斷組合儀表系統(tǒng)故障診斷（2）燃油表及燃油表傳感器的故障診斷與排除車上檢查時可拆開位于燃油箱上部的導線插頭，在燃油表一側的插頭處與車身之間串接一個試燈（規(guī)格為12V、34W）。然后，接通點火開關，試燈應點亮，且在

51、幾秒鐘后，試燈開始閃爍，燃油表指針應逐漸上升。若試燈不亮，表明電路斷路或燃油表損壞。對燃油表傳感器進行檢查時，可將萬用表的兩表筆分別與燃油表傳感器的二根導線連接，當浮子自高位向低位移動時，燃油表傳感器電阻應隨著變化。若電阻值變化不平穩(wěn)或無變化，表明傳感器接觸不良或損壞；第6章 電器系統(tǒng)故障診斷6.5.16.5.1組合儀表系統(tǒng)故障診斷組合儀表系統(tǒng)故障診斷（3）水溫表及水溫表傳感器的故障診斷與排除在車上檢查時可拆開水溫表傳感器的導線插頭，在插頭與車身之間串接一個試燈（規(guī)格為12V、34W），接通點火開關，試燈應點亮，且在幾秒鐘后，試燈應開始閃爍，水溫表指針應逐漸上升。若試燈不亮，表明電路斷路或水溫

52、表損壞。對水溫表傳感器進行檢查時，可測量接線端子與外殼之間的電阻，其值應符合規(guī)定值，否則水溫傳感器損壞。（4）制動報警燈的故障診斷與排除起動發(fā)動機，將駐車制動器操縱桿放松，拆下制動液面報警開關的導線插頭，用一段導線將拆下導線的兩個插頭短接，將點火開關拔至ON檔，觀察制動報警燈是否點亮。如果制動報警燈仍然不亮，應檢查制動報警燈是否損壞、導線是否斷路和儀表板電路是否損壞；如果在插頭短接時，制動報警燈點亮，應對制動液面報警開關和駐車制動開關進行檢查。第6章 電器系統(tǒng)故障診斷6.5.16.5.1組合儀表系統(tǒng)故障診斷組合儀表系統(tǒng)故障診斷（5）制動液面報警開關的故障診斷與排除檢查制動液面報警開關時，將制動

53、液面報警開關上的導線插頭拆下，用木棍將制動液儲液罐中的浮子壓到罐底，用歐姆表測量制動液面報警開關上兩個接線片之間的電阻，此時的電阻值應為零，否則，說明制動液面報警開關已經(jīng)損壞，應該檢修或更換。（6）駐車制動開關的故障診斷與排除將駐車制動開關上的導線插頭拔下，用歐姆表檢查駐車制動開關接線片與車身之間的電路通斷情況。當駐車制動操縱桿被放松時，駐車制動開關接線片與車身之間則應為斷路；否則，說明駐車制動開關已經(jīng)損壞，應對駐車制動開關進行檢修或更換。第6章 電器系統(tǒng)故障診斷6.5.16.5.1組合儀表系統(tǒng)故障診斷組合儀表系統(tǒng)故障診斷（7）油壓報警燈的故障診斷與排除 油壓開關位于汽缸體右后部位。檢測時，將其導線插頭拔掉，并將線束一側的插頭接地，當點火開關接通后，油壓報警燈應點亮。（8）油壓開關的故障診斷與排除 將油壓開關上的導線插頭拔