集裝箱RFID物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1、Word文檔集裝箱RFID物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案1.背景及意義 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的步伐進(jìn)一步加快，國際貿(mào)易快速進(jìn)展，集裝箱運(yùn)輸以其高效、便捷、平安的特點(diǎn)成為交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要形式。自“9.11”恐怖大事后，為防止恐怖組織利用船舶攜帶大規(guī)模毀滅性武器或恐怖分子進(jìn)入美國，美國政府不斷強(qiáng)化其港口和航運(yùn)的保安措施。美方對來自CSI（集裝箱平安協(xié)議）對應(yīng)港口的貨柜實(shí)行優(yōu)檢，劇烈刺激了電子封條技術(shù)的迅猛進(jìn)展。 如何高效地管理停放在上海港的集裝箱以及確保整個(gè)集裝箱在運(yùn)輸過程的平安，成為困擾上海港務(wù)集團(tuán)的一個(gè)問題。 傳統(tǒng)的集裝箱管理主要依靠人工管理，處于人工，半人工狀態(tài)，效率特別低?，F(xiàn)代集裝箱管理迫切需要一種能

2、夠?qū)崟r(shí)紀(jì)錄箱，貨，流信息，記錄開關(guān)箱時(shí)間和地理信息的電子標(biāo)簽，從而提升集裝箱物流的整體水平。集裝箱電子標(biāo)簽應(yīng)用環(huán)境特別簡單，技術(shù)難度很大，提出的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，功能需求，工藝要求都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般電子標(biāo)簽。集裝箱電子標(biāo)簽對標(biāo)簽的平安性，牢靠性提出了特別苛刻的要求。 RFID電子封條非常完善地解決了這一的問題，并融進(jìn)GPRS技術(shù)的新一代能重復(fù)使用的電子標(biāo)簽。電子標(biāo)簽錄入箱、貨等數(shù)據(jù)，并通過無線局域網(wǎng)傳送到數(shù)據(jù)中心，對集裝箱實(shí)行全程實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，集裝箱物流鏈的全部節(jié)點(diǎn)可隨時(shí)在系統(tǒng)網(wǎng)站查詢物流信息，合法和非法開箱的時(shí)間和地點(diǎn)均能精確記錄并在網(wǎng)站實(shí)時(shí)顯示。包括集裝箱信息、裝/卸船信息、箱運(yùn)的信息、查驗(yàn)信息、

3、開/關(guān)箱門的時(shí)間、地理位置、狀態(tài)、物流信息都能即時(shí)查詢，且能實(shí)時(shí)地傳給遠(yuǎn)在千里之外的后臺管理系統(tǒng)，在世界上任何地方都能登錄到系統(tǒng)平臺查詢某個(gè)集裝箱的狀態(tài)。 2.工藝流程介紹 項(xiàng)目組針對跨境集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，從集裝箱裝箱點(diǎn)、進(jìn)場、裝船、卸船、出場到拆箱點(diǎn)，本系統(tǒng)確定了應(yīng)用集裝箱電子標(biāo)簽的工藝流程。根據(jù)作業(yè)流程又可分“門到門”和“港到港”兩大流程。 （1）“門到門”流程 A、裝箱點(diǎn)： 應(yīng)用手持式讀寫設(shè)備首先對標(biāo)簽進(jìn)行初始化，將標(biāo)簽號、集裝箱號、貨物名稱等錄入到標(biāo)簽上，選擇GPS地理位置。對裝完的集裝箱關(guān)上箱門掛上電子標(biāo)簽并將動態(tài)信息上報(bào)至服務(wù)器。 B、港區(qū)進(jìn)/出場道口： a.當(dāng)掛有電子標(biāo)簽的集裝箱

4、卡車駛?cè)脒M(jìn)/出場道口通道，安裝在進(jìn)場道口的固定式讀寫器自動讀取電子標(biāo)簽，將全部平安和物流淌態(tài)信息上傳至服務(wù)器，物流信息顯示在網(wǎng)頁上。確認(rèn)電子標(biāo)簽的平安狀態(tài)（箱門是否被非法打開和關(guān)閉，則系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信息，便于發(fā)/收貨人追查）。 b.依據(jù)集裝箱箱號，從服務(wù)器中獵取EDI電子裝箱單數(shù)據(jù)，并將部分EDI數(shù)據(jù)記錄到標(biāo)簽中，同時(shí)將平安和物流等動態(tài)信息上傳至服務(wù)器。 C、海關(guān)查驗(yàn)： a.在查驗(yàn)點(diǎn)，海關(guān)確認(rèn)集裝箱的平安狀態(tài)后，授權(quán)打開標(biāo)簽，拔出標(biāo)簽上的鋼栓開箱門，開箱門的時(shí)間和地理位置信息自動記錄到標(biāo)簽內(nèi)，并將動態(tài)信息上傳至服務(wù)器，物流信息顯示在網(wǎng)頁上。 b.海關(guān)查驗(yàn)結(jié)束后關(guān)上箱門，在授權(quán)狀態(tài)下將鋼栓插入標(biāo)簽

5、完成掛標(biāo)簽。此時(shí)標(biāo)簽自動記錄關(guān)箱的時(shí)間和地理位置信息自動記錄到標(biāo)簽內(nèi)，同時(shí)將動態(tài)信息上傳至服務(wù)器。 D、裝/卸船： 當(dāng)裝有電子標(biāo)簽的集裝箱裝/卸船時(shí)，安裝在橋吊上的固定式讀寫器自動讀取電子標(biāo)簽的信息，并將集裝箱的平安狀態(tài)和物流等動態(tài)信息上傳至服務(wù)器。 E、開箱點(diǎn)： 在收貨的開箱點(diǎn)，使用移動式讀寫設(shè)備手動讀取電子標(biāo)簽，并將集裝箱物流全程動態(tài)信息上傳至服務(wù)器存檔備查，授權(quán)開啟并摘下電子標(biāo)簽。 掛有電子標(biāo)簽的集裝箱通過6個(gè)受控點(diǎn)的全流程平安、箱、貨、物流等動態(tài)信息均顯示在網(wǎng)頁上。 （2）“港到港”流程 出口流程： 由于承運(yùn)的集裝箱分布在全國各地，因此裝箱已在各裝箱點(diǎn)完成。課題組就因此本流程中把掛電子

6、標(biāo)簽的操作支配在集裝箱進(jìn)入港區(qū)道口之前進(jìn)行。 應(yīng)用手持式讀寫設(shè)備首先對標(biāo)簽進(jìn)行初始化，將標(biāo)簽號、集裝箱號、貨物名稱等信息錄入到標(biāo)簽上，選擇GPS地理位置并將動態(tài)信息上報(bào)服務(wù)器。 進(jìn)場、查驗(yàn)、裝船的操作工藝參照“門到門”流程。 進(jìn)口流程： 卸船的操作參照“門到門”流程。 出場和摘標(biāo)簽的操作在出場道口完成。 裝有電子標(biāo)簽的集裝箱卡車駛?cè)氤鰣龅揽谕ǖ罆r(shí)，安裝在道口的固定式讀寫器自動讀取電子標(biāo)簽，并將集裝箱物流全程動態(tài)信息上傳至服務(wù)器存檔備查，并摘下電子標(biāo)簽，物流信息顯示在網(wǎng)頁上。集裝箱卡車駛出道口。 產(chǎn)品照片： 3.集裝箱電子標(biāo)簽的討論與試驗(yàn) 集裝箱管理項(xiàng)目曾歷經(jīng)過多種RFID技術(shù)的解決方案，前后也有多家國外和國內(nèi)的廠家參加選型，國際上不少航運(yùn)公司均對集裝箱