比亞迪企業(yè)戰(zhàn)略管理.

1、CompanyLOGOhttp:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道比亞迪汽車(chē)風(fēng)采展示比亞迪汽車(chē)風(fēng)采展示http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道Contents公司簡(jiǎn)介公司簡(jiǎn)介成本領(lǐng)先戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略SWOTSWOT分析分析公司未來(lái)展望公司未來(lái)展望公司帶來(lái)的啟示公司帶來(lái)的啟示比亞迪比亞迪http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道199520032007目前目前http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道TitleAdd your textTitleAdd your textTitleAdd your textTitleAdd your

2、textTitleAdd your textTitleAdd your textTitleAdd your texthttp:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道slogan“一路同馳騁一路同馳騁”是比亞迪汽車(chē)人的信念是比亞迪汽車(chē)人的信念 http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道比亞迪基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略NO.1NO.2NO.3 NO.4http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道低成本低成本開(kāi)發(fā)領(lǐng)先開(kāi)發(fā)領(lǐng)先的工藝的工藝 人工代人工代替機(jī)器替機(jī)器 尋替代尋替代材料材料 改進(jìn)生改進(jìn)生產(chǎn)流程產(chǎn)流程技術(shù)不技術(shù)不斷創(chuàng)新斷創(chuàng)新研發(fā)研發(fā)一條將自

3、動(dòng)化生產(chǎn)線分解為一個(gè)個(gè)人工完成的工序的半自動(dòng)生產(chǎn)一條將自動(dòng)化生產(chǎn)線分解為一個(gè)個(gè)人工完成的工序的半自動(dòng)生產(chǎn)工藝，在花費(fèi)了工藝，在花費(fèi)了100多萬(wàn)的投資后被發(fā)明出來(lái)。相比于最大競(jìng)爭(zhēng)多萬(wàn)的投資后被發(fā)明出來(lái)。相比于最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三洋占成本對(duì)手三洋占成本40%的高昂設(shè)備折舊，比亞迪卻只有同等費(fèi)用的的高昂設(shè)備折舊，比亞迪卻只有同等費(fèi)用的3%。 把生產(chǎn)線分解把生產(chǎn)線分解成若干個(gè)人工成若干個(gè)人工完成的工序完成的工序 自己動(dòng)手自己動(dòng)手做一些關(guān)做一些關(guān)鍵設(shè)備鍵設(shè)備http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道比亞迪比日本廠商的成本優(yōu)勢(shì)http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道模具自模具自給自足給自足 人海人海戰(zhàn)

4、術(shù)戰(zhàn)術(shù) 自己造模具，好處不僅僅是成本自己造模具，好處不僅僅是成本的降低的降低 ，而且可以在車(chē)型設(shè)計(jì)的，而且可以在車(chē)型設(shè)計(jì)的過(guò)程中與自己的模具廠隨時(shí)溝通，過(guò)程中與自己的模具廠隨時(shí)溝通，節(jié)省大量溝通成本，而且也控制節(jié)省大量溝通成本，而且也控制了利潤(rùn)的外流了利潤(rùn)的外流。在人才方面，比亞迪將成本的優(yōu)在人才方面，比亞迪將成本的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)得淋漓盡致。由于中國(guó)低勢(shì)表現(xiàn)得淋漓盡致。由于中國(guó)低廉的人力成本，比亞迪試圖用人廉的人力成本，比亞迪試圖用人海戰(zhàn)術(shù)，來(lái)達(dá)到國(guó)外頂級(jí)企業(yè)的海戰(zhàn)術(shù)，來(lái)達(dá)到國(guó)外頂級(jí)企業(yè)的工程力量工程力量。 自主自主研發(fā)研發(fā) 自主自主品牌品牌 無(wú)需購(gòu)買(mǎi)一張圖紙無(wú)需購(gòu)買(mǎi)一張圖紙,所以也所以也不存在技術(shù)

5、轉(zhuǎn)讓費(fèi)的問(wèn)題不存在技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)的問(wèn)題 完全是自主品牌完全是自主品牌,自然不存自然不存在繳納品牌使用費(fèi)的問(wèn)題在繳納品牌使用費(fèi)的問(wèn)題 http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道燃油汽車(chē)燃油汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē) BYD研研發(fā)發(fā)混合動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)力汽車(chē) 2008年下半年量產(chǎn)新能源年下半年量產(chǎn)新能源汽車(chē)汽車(chē)F6雙模電動(dòng)汽車(chē)雙模電動(dòng)汽車(chē) 2009年后所有比亞迪年后所有比亞迪汽車(chē)都將配備雙模的汽車(chē)都將配備雙模的電動(dòng)功能電動(dòng)功能 2009年會(huì)推年會(huì)推出純電動(dòng)車(chē)出純電動(dòng)車(chē) 藍(lán)圖：向汽車(chē)業(yè)務(wù)傾斜藍(lán)圖：向汽車(chē)業(yè)務(wù)傾斜 比亞迪被戲稱為電池比亞迪被戲稱為電池“黃埔軍校黃埔軍?！?。比亞迪在汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略上的最。比亞迪在

6、汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略上的最終目標(biāo)是電動(dòng)汽車(chē)，在這個(gè)目標(biāo)下，電池和汽車(chē)被串連在了一條線終目標(biāo)是電動(dòng)汽車(chē)，在這個(gè)目標(biāo)下，電池和汽車(chē)被串連在了一條線上。上。http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道比亞迪的“核武器”-電動(dòng)車(chē)技術(shù) 電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)是電池，而比亞迪擁有全球最領(lǐng)先的電池技術(shù)，世界電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)是電池，而比亞迪擁有全球最領(lǐng)先的電池技術(shù)，世界上能做電池的又能造車(chē)也只有比亞迪，因此比亞迪有信心讓中國(guó)汽車(chē)在上能做電池的又能造車(chē)也只有比亞迪，因此比亞迪有信心讓中國(guó)汽車(chē)在世界汽車(chē)界占一席之地。世界汽車(chē)界占一席之地。 電動(dòng)汽車(chē)的核心驅(qū)動(dòng)力是鐵電池，這是一種用鐵和硅為原料制成的一種高效電動(dòng)汽車(chē)的核心驅(qū)動(dòng)力

7、是鐵電池，這是一種用鐵和硅為原料制成的一種高效電池。汽車(chē)電池最大的難度在于高容量、高安全、低成本三項(xiàng)要求上，鐵電電池。汽車(chē)電池最大的難度在于高容量、高安全、低成本三項(xiàng)要求上，鐵電池在這三方面相比于傳統(tǒng)的鎳氫電池、鋰電池有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。池在這三方面相比于傳統(tǒng)的鎳氫電池、鋰電池有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。 在電池領(lǐng)域，王傳福敢說(shuō)自己的實(shí)力要超過(guò)通用。而鐵電池的成本優(yōu)在電池領(lǐng)域，王傳福敢說(shuō)自己的實(shí)力要超過(guò)通用。而鐵電池的成本優(yōu)勢(shì)更是他的殺手锏。什么都敢造的他偏偏對(duì)變速箱不感興趣，因?yàn)樗麆?shì)更是他的殺手锏。什么都敢造的他偏偏對(duì)變速箱不感興趣，因?yàn)樗嘈诺搅穗妱?dòng)車(chē)時(shí)代，變速箱就將變?yōu)闅v史文物。相信到了電動(dòng)車(chē)時(shí)代，變速

8、箱就將變?yōu)闅v史文物。 http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道SWOT 比亞迪公司比亞迪公司 SWOT分析分析http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道SWOTS:1、轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，電池的制、轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，電池的制造有先天的優(yōu)勢(shì)和豐富的生產(chǎn)經(jīng)造有先天的優(yōu)勢(shì)和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及品牌效應(yīng)驗(yàn)以及品牌效應(yīng) 2、用、用2.7億收購(gòu)秦川汽車(chē)，擁有億收購(gòu)秦川汽車(chē)，擁有現(xiàn)成設(shè)備的較為完善的汽車(chē)廠，現(xiàn)成設(shè)備的較為完善的汽車(chē)廠，劃算！劃算！3、比亞迪公司在電池領(lǐng)域中有、比亞迪公司在電池領(lǐng)域中有較高的相對(duì)市場(chǎng)占有率，并能為較高的相對(duì)市場(chǎng)占有率，并能為其帶來(lái)高額利潤(rùn)和現(xiàn)金，雄厚的其帶來(lái)高額利潤(rùn)和現(xiàn)金，雄

9、厚的資金后盾為其打進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)奠資金后盾為其打進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)奠定了基礎(chǔ)定了基礎(chǔ) 比亞迪公司比亞迪公司 SWOT分析分析http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道SWOTW:1、無(wú)汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施無(wú)關(guān)的多、無(wú)汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施無(wú)關(guān)的多元化戰(zhàn)略沒(méi)有足夠獲勝的把握元化戰(zhàn)略沒(méi)有足夠獲勝的把握 2、 由于外界對(duì)比亞迪進(jìn)軍汽車(chē)行由于外界對(duì)比亞迪進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的前景不看好，令許多股東產(chǎn)生業(yè)的前景不看好，令許多股東產(chǎn)生了撤資的舉動(dòng)。了撤資的舉動(dòng)。 3、電動(dòng)車(chē)的價(jià)格將比普通汽油車(chē)的、電動(dòng)車(chē)的價(jià)格將比普通汽油車(chē)的價(jià)格高，而且電動(dòng)車(chē)的充電也是一價(jià)格高，而且電動(dòng)車(chē)的充電也是一個(gè)非常大的問(wèn)題個(gè)非常大的問(wèn)題。比亞迪公司

10、比亞迪公司 SWOT分析分析http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道SWO:1、今后汽車(chē)發(fā)展方向是節(jié)能、清潔，、今后汽車(chē)發(fā)展方向是節(jié)能、清潔，而比亞迪一直有生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的打算而比亞迪一直有生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的打算 2、目前汽車(chē)這一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少，、目前汽車(chē)這一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少，進(jìn)入障礙較大進(jìn)入障礙較大 3、縱向一體化使其能夠有效的降低成、縱向一體化使其能夠有效的降低成本，前景樂(lè)觀。本，前景樂(lè)觀。 比亞迪公司比亞迪公司 SWOT分析分析http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道SWOTT:1、技術(shù)不過(guò)關(guān)、技術(shù)不過(guò)關(guān) ，設(shè)施難配套等問(wèn)題，設(shè)施難配套等問(wèn)題 ，單憑某一企業(yè)的單薄力量不可能在短單

11、憑某一企業(yè)的單薄力量不可能在短期內(nèi)改善期內(nèi)改善 2、日本這一汽車(chē)強(qiáng)國(guó)也有大企業(yè)用巨、日本這一汽車(chē)強(qiáng)國(guó)也有大企業(yè)用巨資投入電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)資投入電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和開(kāi)發(fā) 3、對(duì)電磁行業(yè)，全世界市場(chǎng)容量只有、對(duì)電磁行業(yè)，全世界市場(chǎng)容量只有3050億美元億美元 ，電池制造領(lǐng)域已非常，電池制造領(lǐng)域已非常擁擠擁擠 比亞迪公司比亞迪公司 SWOT分析分析http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道比亞迪的未來(lái)藍(lán)圖比亞迪的未來(lái)藍(lán)圖2015年銷售年銷售144萬(wàn)輛，成為中國(guó)乘用車(chē)市萬(wàn)輛，成為中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷量第一場(chǎng)銷量第一2025年銷售年銷售1336萬(wàn)輛，成為全球萬(wàn)輛，成為全球乘用車(chē)市場(chǎng)銷量第一乘用車(chē)市場(chǎng)銷量

12、第一 未來(lái)在全球建設(shè)未來(lái)在全球建設(shè)50個(gè)左右的工廠個(gè)左右的工廠 2025年，比亞迪要超越通用，一舉年，比亞迪要超越通用，一舉成為世界最大的汽車(chē)廠商成為世界最大的汽車(chē)廠商 在未來(lái)的若干年中，手機(jī)和電池業(yè)務(wù)將是比亞迪源源不斷的利潤(rùn)來(lái)源。在未來(lái)的若干年中，手機(jī)和電池業(yè)務(wù)將是比亞迪源源不斷的利潤(rùn)來(lái)源。但但10年、年、20年后，比亞迪真正的未來(lái)可能在于汽車(chē)，而且是電動(dòng)汽車(chē)。年后，比亞迪真正的未來(lái)可能在于汽車(chē)，而且是電動(dòng)汽車(chē)。正是基于對(duì)比亞迪電動(dòng)汽車(chē)的信心，王傳福喊出了正是基于對(duì)比亞迪電動(dòng)汽車(chē)的信心，王傳福喊出了“在乘用車(chē)領(lǐng)域在乘用車(chē)領(lǐng)域2015年做到中國(guó)第一；年做到中國(guó)第一；2025年做到世界第一年做到

13、世界第一”的目標(biāo)。的目標(biāo)。http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 比亞迪成為世界第比亞迪成為世界第一的目標(biāo)，是建立一的目標(biāo)，是建立在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)出在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)出現(xiàn)革命性突破的基現(xiàn)革命性突破的基礎(chǔ)上的礎(chǔ)上的。 假設(shè)汽車(chē)電池可以假設(shè)汽車(chē)電池可以做得足夠輕，容量做得足夠輕，容量又足夠大，同時(shí)徹又足夠大，同時(shí)徹底解決了回收污染底解決了回收污染問(wèn)題，傳統(tǒng)的燃油問(wèn)題，傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等技術(shù)，確實(shí)會(huì)面臨技術(shù)，確實(shí)會(huì)面臨被淘汰的命運(yùn)被淘汰的命運(yùn)。作為當(dāng)今全球鎳作為當(dāng)今全球鎳氫、鎳鎘電池第氫、鎳鎘電池第一大生產(chǎn)企業(yè)，一大生產(chǎn)企業(yè)，鋰電池的第二大鋰電池的第二大生產(chǎn)企業(yè)，比亞生產(chǎn)企

14、業(yè)，比亞迪如果在電池技迪如果在電池技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，確有機(jī)會(huì)異軍突確有機(jī)會(huì)異軍突起。起。 全球最大的汽車(chē)制造商完全有可能誕生在中國(guó)。從能源替全球最大的汽車(chē)制造商完全有可能誕生在中國(guó)。從能源替代趨勢(shì)以及汽車(chē)驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展方向上看，電動(dòng)汽車(chē)也終將代趨勢(shì)以及汽車(chē)驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展方向上看，電動(dòng)汽車(chē)也終將取代傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)取代傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)。 http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 50強(qiáng)入圍名單 1上海振華港口機(jī)械上海振華港口機(jī)械(集團(tuán)集團(tuán))股份有限公司機(jī)械制造股份有限公司機(jī)械制造2比亞迪股份有限公司電池比亞迪股份有限公司電池/汽車(chē)汽車(chē)3寧波波導(dǎo)股份有限公司通訊設(shè)備制造寧波波導(dǎo)股份有限公

15、司通訊設(shè)備制造4廣西柳工機(jī)械股份有限公司機(jī)械制造廣西柳工機(jī)械股份有限公司機(jī)械制造5中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司航空中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司航空6聯(lián)想集團(tuán)計(jì)算機(jī)制造聯(lián)想集團(tuán)計(jì)算機(jī)制造7中國(guó)鋁業(yè)礦產(chǎn)中國(guó)鋁業(yè)礦產(chǎn)8山東玲瓏橡膠公司橡膠山東玲瓏橡膠公司橡膠9中國(guó)工商銀行金融中國(guó)工商銀行金融10華為技術(shù)有限公司通訊設(shè)備制造華為技術(shù)有限公司通訊設(shè)備制造http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道國(guó)外汽車(chē)公司以成本戰(zhàn)略為國(guó)外汽車(chē)公司以成本戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪基礎(chǔ)，進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)。 成本成本戰(zhàn)略戰(zhàn)略比亞迪公司對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的啟示比亞迪公司對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的啟示中國(guó)汽車(chē)工業(yè)雖然具備研制低

16、價(jià)位經(jīng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)雖然具備研制低價(jià)位經(jīng)濟(jì)轎車(chē)的能力，但研制的成本仍然要濟(jì)轎車(chē)的能力，但研制的成本仍然要幾十億的資金，因此，開(kāi)發(fā)過(guò)程中仍幾十億的資金，因此，開(kāi)發(fā)過(guò)程中仍然有必要實(shí)施成本戰(zhàn)略，降低研發(fā)費(fèi)然有必要實(shí)施成本戰(zhàn)略，降低研發(fā)費(fèi)用、生產(chǎn)設(shè)備成本。用、生產(chǎn)設(shè)備成本。比亞迪研發(fā)新技術(shù)不是考慮用機(jī)比亞迪研發(fā)新技術(shù)不是考慮用機(jī)器取代人，而是著力于怎樣充分器取代人，而是著力于怎樣充分利用中國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力，從而制造利用中國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力，從而制造低成本的產(chǎn)品。低成本的產(chǎn)品。 http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道比亞迪公司對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的啟示比亞迪公司對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的啟示要有自己的核心技術(shù)。自主研要有自己的核心技術(shù)。自主研發(fā)能力的高低主要體現(xiàn)在核心發(fā)能力的高低主要體現(xiàn)在核心技術(shù)上，只有在核心技術(shù)上有技術(shù)上，只有在核心技術(shù)上有了發(fā)言權(quán)，自主品牌才有發(fā)展了發(fā)言權(quán)，自主品牌才有發(fā)展的未來(lái)。的未來(lái)。 模具是汽車(chē)的核心技術(shù)，比亞迪模具是汽車(chē)的核心技術(shù)，比亞迪以掌握核心技術(shù)、核心制造能力以掌握核心技術(shù)、核心制造能力和嚴(yán)格的成本控制、質(zhì)量控制起和嚴(yán)格的成本控制、質(zhì)量控制起家，進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)后，就迅速組家，進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)后，就迅速組建了北京比亞迪模具有限公司。建了北京比亞迪模具有限公司。 核心核心技術(shù)技術(shù)核心核心優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì) 要?jiǎng)?chuàng)造自己