國際運輸運費的計算題

1、運費的計算班輪運費 班輪運費由運費和附加費兩部分組成。其中計算基本運費的單價稱為班輪運價。 基本運費根據(jù)班輪運價表中規(guī)定的計費標準收取，常見的計費標準有： 1.按貨物的毛重，即以重量噸（weight ton）計收，運價表內(nèi)表示為“W”。 2.按貨物的體積，即以尺碼噸（Measurement）計收，運價表內(nèi)以“M”表示。 3.以貨物的毛重或體積計收運費，由承運人選擇重量噸和體積噸中較高的為運費核收依據(jù)，運價表內(nèi)用“W/M”表示，是最常見的一種運費核收方式。 4.按貨物的價格計收，又稱從價運費，運價表內(nèi)表示為“Ad Val”，一般按貨物FOB價格的一定百分比計算運費，主要適用于高價值貨物。 5.按

2、照貨物重量或體積或價值三者中較高的一種計收，運價表內(nèi)以“W/M or Ad Val”表示。也有運價表內(nèi)注明“W/M plus Ad Val”，表示除按照重量噸或尺碼噸中較高的征收運費外，還要加收一定百分比的從價運費。 6.按貨物的件數(shù)計收運費，如車輛按每輛，活動物按每頭。 7.按協(xié)議價格，或稱議價計收運費，一般多用于貨價較低、運量較大、裝卸速度快的農(nóng)副產(chǎn)品和礦產(chǎn)品，如糧食、煤炭、礦砂等。運價在訂艙時由托運人和承運人臨時議定，通常比按等級運價計算的運費要低。 班輪附加費是承運人針對向貨主提供的特殊服務(wù)所收取的除基本運費意外的額外費用，或者是由于客觀情況變化導(dǎo)致運輸費用大量增加，班輪公司為彌補損失

3、而額外增加的費用。常見的如超重附加費、超長附加費、燃油附加費等。 某批儀器從上海出口，貨物等級為10級，計費方法為W/M。貨物毛重為12噸，體積為10.9立方。10級貨物的基本運費為200美元/運費噸，本批貨物增收選卸港附加費30%，港口附加費為每運費噸20美元 。計算該批儀器的運費。 答：該批貨物的基本運費為： 20012=2400（美元） 附加費為： 240030%+2012=960（美元） 班輪運費總計： 2400+960=3360（美元） 我國某公司出口商品到科威特1000箱，每箱體積為403020厘米，毛重為30千克。查船運公司運價表，該商品運費計算標準為M/W，等級為10級，查中國

4、至科威特為海灣航線10級商品按每公噸收費222港元，燃油附加費26%。問該批商品運費多少？ 確定運費計算標準W/M： 商品總體積=1000（403020）=24（米3） 商品總重量=100030公斤=30公噸 因為：2430 MW 按題意M/W是重量或體積收費，即在重量或體積之間，按較高的一種收費計算。 所以應(yīng)按重量計算。 （2）計算運費： 運費=運費噸基本運費價（1附加費率） =222（126%）30 =8391.60（港元） 答：該批商品運費8391.60港元國際鐵路貨物聯(lián)運運費的計算 國內(nèi)段運送費用的計算 過境段運送費用的計算國內(nèi)段運送費用的計算 根據(jù)國際貨協(xié)的規(guī)定，我國通過國際鐵路聯(lián)運

5、的進出口貨物，其國內(nèi)段運送費用的核收應(yīng)按照我國鐵路貨物運價規(guī)則進行計算。運費計算的方法如下： 1.計算運價里程 2.確定適用的運價號 3.確定適用的運價率 4.確定計費重量貨物運價里程貨物適用的運價號（貨物發(fā)到基價+運行基價）運價里程計費重量運費 確定計費重量時的注意事項： 貨物運費的計費重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入； 零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克進為10千克； 集裝箱貨物，以箱為單位。 一般情況下，整車貨物按貨車標重計費，但貨物重量超過標重時，則按貨物重量計費。 零擔(dān)貨物按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計費。過境段運送費用的計算 國際鐵路貨物聯(lián)運過境運費是按照統(tǒng)一貨價的

6、規(guī)定計算的。其運費計算的程序及公式如下： 1.確定過境里程 2. 過境運價等級和計費重量標準 3.確定運價率 4.計算慢運整車貨物的運費額，即基本運費額 5.確定加成率 6.基本運費額基礎(chǔ)上分別乘以不同的加成率過境里程運價等級基本運費額（1+加成率）貨物運價率計費重量運費例題第88頁 計算過境段運費時，首先計算慢運零擔(dān)的運費，即 貨物運價率計費重量加成率 按照國際貨協(xié)規(guī)定，如果零擔(dān)貨物運費超過按整車算出的運費，則核收較低的整車運費。 確定整車貨物的計費重量時，應(yīng)當(dāng)按照貨物的實際重量，但不得低于貨物品名分等表中所規(guī)定的計費重量標準。 甲國有5個車輛的整車貨物隨旅客列車掛運經(jīng)我國運往乙國，已知車輛

7、標重為16噸，按過境里程和運價等級該貨物在統(tǒng)一貨價中的基本運價率為8美元/噸，而根據(jù)運價里程和運價號查得該貨物在我國國內(nèi)價規(guī)中的運價率折合美元為7美元/噸，若兩個運價的計費重量均為貨車標重，我國應(yīng)向甲國發(fā)貨人收取多少運費？（根據(jù)統(tǒng)一貨價的規(guī)定,隨旅客列車掛運的整車貨物的加成率為200%） 國內(nèi)運費：7165=560（美元）過境段的基本運費額：8165=640（美元） 過境運費：640（1200%）=1920（美元）運費總計：5601920=2480（美元）國際航空貨物運輸?shù)倪\價和費用 計費重量是指據(jù)以計算運費的貨物的重量。在航空貨物運輸中，計費重量是按實際重量和體積重量兩者之中較高的一種計收。

8、 實際重量，是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實際總重量。 體積重量，對于體積大而重量相對小的輕泡貨物，即凡1千克重量體積超過了6000立方厘米或366立方英寸（個別地方例外），以體積重量作為計費重量。u體積重量的計算方法是：u1.量出貨物最長、最寬和最高的部分，單位為厘米或英寸，測量數(shù)值的尾數(shù)四舍五入。u2.算出貨物的體積u3.將體積折算成千克或磅 如一批貨物體積為360 000立法厘米，則其體積重量為： 360 0006000=60（千克）航空貨物公布直達運價1.普通貨物的運價（General Cargo Rate）2.等級貨物運價（Class Rates or Commodity Classif

9、ication Rates）3.特種貨物運價（Specific Commodity Rates） 普通貨物運價，簡稱GCR,通常針對所承運貨物重量的不同，規(guī)定幾個計費重量分界點。 一般以45千克（或100磅）作為重量分界點，將普通貨物運價劃分為45千克（或100磅）以下的普通貨物運價，該運價類別代號為N（normal rate）； 45千克（或100磅）及45千克（或100磅）以上的普通貨物運價，運價類別代號為Q(quantity rate）。 45千克以上的普通貨物運價低于45千克以下的普通貨物運價。BEIJINGY.RENMINGBICNCNYBJS KGS NEW YORK（NYC）U.

10、S.AMN45100300630.00 64.46 48.34 45.19 41.80 利用空運，由北京運往紐約一箱服裝，毛重36.4千克，體積尺寸為824832cm，計算該票貨物的航空運費。（以6000立方厘米折合1千克，計算結(jié)果保留兩位小數(shù)） 公布運價如下： 體積：824832cm=125952cm3 體積重量：125952cm36000cm3/kg=20.99kg21.0kg 總重量：36.4kg 若適用運價GCR N 64.46CNY/KG，36.464.46=CNY2346.34 若適用運價：GCR Q 48.34CNY/KG 計費重量：45.0kg 總費用：45.048.34=CN

11、Y 2175.30 二者比較取其低，故該件貨物可按45KG運價計算得的運費2175.30元收取。 法國某航空公司承運一批貨物由巴黎到莫斯科，體積為0.24立法米，毛重30千克，使用一般貨物運價。已知法國民航規(guī)定以0.006立法米折合1千克，45千克以下運價為14.72元/千克 ，45千克以上100千克以下運價為10.92元/千克。 請計算這批貨物的運費。 該批貨物的體積重量為0.240.006=40千克，體積重量實際毛重，因此以40千克作為計費重量。 40千克貨物按14.72元/千克計算，運價為14.7240=588.8元 當(dāng)一個較高的起碼重量能提供較低運費時，應(yīng)使用較高的起碼重量作為計費重量

12、。 如果按照45千克每千克10.92元計算， 10.9245=491.40元， 運費為491.40元，該運費低于以40千克為計費重量的運費。 因此該批貨物運價為491.40元。 現(xiàn)有一批貨物毛重280千克，從我國北京空運至英國倫敦。根據(jù)航空貨物公布直達運價可知45千克以上300千克以下的運價為40元/千克，300千克以上500千克以下的運價為35元/千克。 請計算應(yīng)收運費。 用45千克以上運價計算：40元/千克280千克=11200元 用較高一級重量分界點計算：35元/千克300千克=10500元 由于11200大于10500，二者比較取其低者，故應(yīng)收取運費10500元 一批樣品，毛重25千克，體積80cm50cm30cm。從北京運往東京。該票貨物航空運價公布如