物流運(yùn)輸設(shè)備培訓(xùn)課件

1、物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展 1物流技術(shù)與設(shè)備的地位和作用物流技術(shù)與設(shè)備的地位和作用 2我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題 3“十一五十一五 ”成就和成就和“十二五十二五 “展望展望4第二章第二章 物流運(yùn)輸設(shè)備物流運(yùn)輸設(shè)備 1第二章第二章 物流運(yùn)輸設(shè)備物流運(yùn)輸設(shè)備常見(jiàn)的運(yùn)輸設(shè)備常見(jiàn)的運(yùn)輸設(shè)備1公路、水路運(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn)公路、水路運(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn)2鐵路、航空運(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn)鐵路、航空運(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn)3管道運(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn)管道運(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn)4本章核心要點(diǎn)本章核心要點(diǎn)2SRM ERP CRM供應(yīng)源需求源原輔料供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商間接客戶直接客戶制造企業(yè)制造企業(yè)靜態(tài)、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)靜態(tài)、

2、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)供應(yīng)商生產(chǎn)車(chē)間分銷(xiāo)體系客 戶零售商動(dòng)態(tài)、運(yùn)行機(jī)制動(dòng)態(tài)、運(yùn)行機(jī)制供應(yīng)商生產(chǎn)車(chē)間分銷(xiāo)體系客 戶零售商供應(yīng)商生產(chǎn)車(chē)間分銷(xiāo)體系客 戶零售商2.1 物流運(yùn)輸設(shè)備概述物流運(yùn)輸設(shè)備概述 3 一般的工業(yè)產(chǎn)品，從出廠后經(jīng)過(guò)裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸一般的工業(yè)產(chǎn)品，從出廠后經(jīng)過(guò)裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)物流環(huán)節(jié)，到消費(fèi)者手中的流通費(fèi)用，約占商品等各個(gè)物流環(huán)節(jié)，到消費(fèi)者手中的流通費(fèi)用，約占商品價(jià)格的價(jià)格的50 水果、蔬菜、易腐食品、某些化工產(chǎn)品的流通費(fèi)用，水果、蔬菜、易腐食品、某些化工產(chǎn)品的流通費(fèi)用，有時(shí)高達(dá)商品售價(jià)的有時(shí)高達(dá)商品售價(jià)的70。 汽車(chē)零配件的生產(chǎn)過(guò)程中，汽車(chē)零配件的生產(chǎn)過(guò)程中，90以上的時(shí)間是原材以上的時(shí)間

3、是原材料、零配件的儲(chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)時(shí)間。料、零配件的儲(chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)時(shí)間。 這些費(fèi)用與時(shí)間上的消耗和大量存在的庫(kù)存，為物這些費(fèi)用與時(shí)間上的消耗和大量存在的庫(kù)存，為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)前景，尤其是高速度、高流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)前景，尤其是高速度、高質(zhì)量的物流運(yùn)輸潛力巨大。質(zhì)量的物流運(yùn)輸潛力巨大。42.2 公路運(yùn)輸設(shè)備公路運(yùn)輸設(shè)備 一般的工業(yè)產(chǎn)品，從出廠后經(jīng)過(guò)裝卸、儲(chǔ)存、一般的工業(yè)產(chǎn)品，從出廠后經(jīng)過(guò)裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)物流環(huán)節(jié)，到消費(fèi)者手中的流通費(fèi)用，運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)物流環(huán)節(jié)，到消費(fèi)者手中的流通費(fèi)用，約占商品價(jià)格的約占商品價(jià)格的50 水果、蔬菜、易腐食品、某些化工產(chǎn)品的流通費(fèi)用，水果、蔬

4、菜、易腐食品、某些化工產(chǎn)品的流通費(fèi)用，有時(shí)高達(dá)商品售價(jià)的有時(shí)高達(dá)商品售價(jià)的70。 汽車(chē)零配件的生產(chǎn)過(guò)程中，汽車(chē)零配件的生產(chǎn)過(guò)程中，90以上的時(shí)間是原材以上的時(shí)間是原材料、零配件的儲(chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)時(shí)間。料、零配件的儲(chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)時(shí)間。 這些費(fèi)用與時(shí)間上的消耗和大量存在的庫(kù)存，為物流這些費(fèi)用與時(shí)間上的消耗和大量存在的庫(kù)存，為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)前景，尤其是高速度、業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)前景，尤其是高速度、高質(zhì)量的物流運(yùn)輸潛力巨大。高質(zhì)量的物流運(yùn)輸潛力巨大。5 公路運(yùn)輸特點(diǎn)公路運(yùn)輸特點(diǎn)1 1、機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)：、機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)： 2 2、可實(shí)現(xiàn)、可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸：直達(dá)

5、運(yùn)輸：3 3、在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快：、在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快： 4 4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快：、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快： 5 5、掌握車(chē)輛駕駛技術(shù)較易：、掌握車(chē)輛駕駛技術(shù)較易： 6 6、運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高：、運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高： 7 7、運(yùn)行持續(xù)性較差：、運(yùn)行持續(xù)性較差： 8 8、安全性較低，污染環(huán)境較大：、安全性較低，污染環(huán)境較大： 每年達(dá)每年達(dá)5050多萬(wàn)人多萬(wàn)人2.2 公路運(yùn)輸設(shè)備公路運(yùn)輸設(shè)備61.廂式貨車(chē)廂式貨車(chē)普通廂式（廂式貨車(chē)）普通廂式（廂式貨車(chē)） 后開(kāi)門(mén)的硬體廂式貨車(chē)、軟篷廂式后開(kāi)門(mén)的硬體廂式貨車(chē)、軟篷廂式運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸車(chē)、篷布廂式篷布廂式運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸車(chē)特殊

6、用途的廂式車(chē)特殊用途的廂式車(chē) 冷藏車(chē)?yán)洳剀?chē)、保溫車(chē)、郵政車(chē)、救護(hù)車(chē)、運(yùn)鈔車(chē)、保溫車(chē)、郵政車(chē)、救護(hù)車(chē)、運(yùn)鈔車(chē) 常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備 7常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備 2.罐式貨車(chē)罐式貨車(chē)普通普通罐車(chē)普通普通罐車(chē) 油罐車(chē)油罐車(chē) 8常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備 罐式貨車(chē)結(jié)構(gòu)圖罐式貨車(chē)結(jié)構(gòu)圖 9常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備 3.自卸車(chē)（又稱(chēng)翻斗車(chē)自卸車(chē)（又稱(chēng)翻斗車(chē)）定義：裝有由本身發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)，能將車(chē)箱卸下定義：裝有由本身發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)，能將車(chē)箱卸下或使車(chē)箱傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下的專(zhuān)用汽車(chē)或使車(chē)箱傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下的專(zhuān)用汽車(chē)

7、優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)自動(dòng)傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，并標(biāo)明裝載容積。輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，并標(biāo)明裝載容積。 10常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備 4.半掛牽引車(chē)半掛牽引車(chē)定義：定義： 裝備有特殊裝置用于牽引裝備有特殊裝置用于牽引半掛車(chē)半掛車(chē)的的商用車(chē)商用車(chē)輛。百度知道對(duì)半輛。百度知道對(duì)半掛牽引車(chē)的定義為牽引型的汽車(chē)，不具有載貨結(jié)構(gòu)，專(zhuān)門(mén)用掛牽引車(chē)的定義為牽引型的汽車(chē)，不具有載貨結(jié)構(gòu)，專(zhuān)門(mén)用于牽引半掛車(chē)的汽車(chē)。于牽引半掛車(chē)的汽車(chē)。 分類(lèi)：分類(lèi)：準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量25噸的

8、半掛牽引車(chē)；噸的半掛牽引車(chē)；25噸噸準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量40噸的半掛牽引車(chē)；噸的半掛牽引車(chē)；40噸噸準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量的半掛牽引車(chē)。的半掛牽引車(chē)。11常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備 5.冷藏車(chē)?yán)洳剀?chē) 我國(guó)冷藏保溫車(chē)的保有量約為我國(guó)冷藏保溫車(chē)的保有量約為3萬(wàn)輛，美國(guó)和萬(wàn)輛，美國(guó)和日本冷藏保溫車(chē)的保有量分別為日本冷藏保溫車(chē)的保有量分別為20萬(wàn)輛和萬(wàn)輛和10多萬(wàn)多萬(wàn)輛。我國(guó)按人均計(jì)算的冷藏保溫車(chē)保有率只是美輛。我國(guó)按人均計(jì)算的冷藏保溫車(chē)保有率只是美國(guó)和日本的約國(guó)和日本的約1/3，市場(chǎng)空間非常大。，市場(chǎng)空間非常大。 122.3.1 鐵路運(yùn)輸概述鐵路運(yùn)輸概述“十一五十一五”期間，我國(guó)

9、鐵路基本建設(shè)投資完成期間，我國(guó)鐵路基本建設(shè)投資完成1.981.98萬(wàn)億元，是萬(wàn)億元，是“十五十五”投資的投資的6.36.3倍。倍。截止到截止到20102010年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到9.109.10萬(wàn)公萬(wàn)公里，居世界第二，比里，居世界第二，比20052005年底增加了年底增加了1.561.56萬(wàn)公里，增萬(wàn)公里，增長(zhǎng)了長(zhǎng)了20.7%20.7%。電氣化鐵路里程達(dá)到。電氣化鐵路里程達(dá)到4.24.2萬(wàn)公里，電氣化萬(wàn)公里，電氣化鐵路比重由鐵路比重由20052005年的年的31.2%31.2%提高到提高到46.2%46.2%，增加了，增加了1515個(gè)個(gè)百分點(diǎn)，電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)里程

10、躍居世界第二。百分點(diǎn)，電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)里程躍居世界第二。20102010年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量36.4336.43萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量27644.127644.1億噸公里。億噸公里。 132.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備鐵路運(yùn)輸設(shè)備1.蒸汽機(jī)車(chē)蒸汽機(jī)車(chē)2.內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)3.電力機(jī)車(chē)電力機(jī)車(chē)4.動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)組2.3.2 鐵路機(jī)車(chē)鐵路機(jī)車(chē)14定義：定義： 利用利用蒸汽機(jī)蒸汽機(jī)，把燃料的熱能變成機(jī)械能，把燃料的熱能變成機(jī)械能，而使機(jī)車(chē)運(yùn)行的一種而使機(jī)車(chē)運(yùn)行的一種火車(chē)火車(chē)機(jī)車(chē)。它主要由機(jī)車(chē)。它主要由鍋爐鍋爐、蒸汽機(jī)、車(chē)架走行部和煤水車(chē)四大部分組成。蒸汽機(jī)、車(chē)架走行部和煤水車(chē)四大部分組成。

11、2.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備鐵路運(yùn)輸設(shè)備15原理：原理：蒸汽機(jī)是靠蒸汽的膨脹作用來(lái)作功的，當(dāng)司爐把煤填入爐蒸汽機(jī)是靠蒸汽的膨脹作用來(lái)作功的，當(dāng)司爐把煤填入爐膛時(shí)，煤在燃燒過(guò)程中，它蘊(yùn)藏的化學(xué)能就轉(zhuǎn)換成熱能，膛時(shí)，煤在燃燒過(guò)程中，它蘊(yùn)藏的化學(xué)能就轉(zhuǎn)換成熱能，把機(jī)車(chē)鍋爐中的水加熱、汽化，形成把機(jī)車(chē)鍋爐中的水加熱、汽化，形成400400以上的過(guò)熱蒸以上的過(guò)熱蒸汽，再進(jìn)入蒸汽機(jī)膨脹作功，推動(dòng)汽機(jī)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活汽，再進(jìn)入蒸汽機(jī)膨脹作功，推動(dòng)汽機(jī)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞通過(guò)連桿、搖桿，將往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)檩嗈D(zhuǎn)圓周運(yùn)動(dòng)，塞通過(guò)連桿、搖桿，將往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)檩嗈D(zhuǎn)圓周運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)車(chē)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，從而牽引列車(chē)前進(jìn)。帶動(dòng)機(jī)車(chē)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)

12、，從而牽引列車(chē)前進(jìn)。162.內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)定義：內(nèi)燃機(jī)車(chē)（定義：內(nèi)燃機(jī)車(chē)（diesel locomotive）以）以內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)作為原作為原動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的機(jī)車(chē)。動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的機(jī)車(chē)。分類(lèi)：分類(lèi)：內(nèi)燃機(jī)車(chē)按用途可分客運(yùn)、貨運(yùn)、調(diào)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。接走行內(nèi)燃機(jī)車(chē)按用途可分客運(yùn)、貨運(yùn)、調(diào)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。接走行部形式分為車(chē)架式和轉(zhuǎn)向架式內(nèi)燃車(chē)。按傳動(dòng)方式分為機(jī)部形式分為車(chē)架式和轉(zhuǎn)向架式內(nèi)燃車(chē)。按傳動(dòng)方式分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。 173.電力機(jī)車(chē)電力機(jī)車(chē)定義：電力機(jī)車(chē)本身不帶原動(dòng)機(jī)，靠接受接觸網(wǎng)送來(lái)的電流作為能源，由牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)

13、車(chē)的車(chē)輪。183.電力機(jī)車(chē)電力機(jī)車(chē)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：功率大、熱效率高、速度快、過(guò)載能力強(qiáng)和運(yùn)行可靠等，而且功率大、熱效率高、速度快、過(guò)載能力強(qiáng)和運(yùn)行可靠等，而且不污染環(huán)境，特別適用于運(yùn)輸繁忙的鐵路干線和隧道多，坡度不污染環(huán)境，特別適用于運(yùn)輸繁忙的鐵路干線和隧道多，坡度大的山區(qū)鐵路。大的山區(qū)鐵路。分類(lèi)：分類(lèi)：由于電流制不同，所用的電力機(jī)車(chē)也不一樣，基本上可以分為由于電流制不同，所用的電力機(jī)車(chē)也不一樣，基本上可以分為直直- -直流電力機(jī)車(chē)、交直流電力機(jī)車(chē)、交- -直流電力機(jī)車(chē)、交直流電力機(jī)車(chē)、交- -直直- -交流電力機(jī)車(chē)三交流電力機(jī)車(chē)三類(lèi)。類(lèi)。192.3.2 鐵路車(chē)輛鐵路車(chē)輛 普通車(chē)輛：普通車(chē)輛： 敞

14、車(chē)、平車(chē)、棚車(chē)、保溫車(chē)和罐車(chē)等幾種。敞車(chē)、平車(chē)、棚車(chē)、保溫車(chē)和罐車(chē)等幾種。專(zhuān)用貨車(chē)：專(zhuān)用貨車(chē)： 集裝箱車(chē)、長(zhǎng)大貨物車(chē)、毒品車(chē)、家畜車(chē)、集裝箱車(chē)、長(zhǎng)大貨物車(chē)、毒品車(chē)、家畜車(chē)、水泥車(chē)、糧食車(chē)和特種車(chē)等。水泥車(chē)、糧食車(chē)和特種車(chē)等。 2.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備鐵路運(yùn)輸設(shè)備20貨車(chē)基本型號(hào)表貨車(chē)基本型號(hào)表 車(chē)種車(chē)種基本型號(hào)基本型號(hào)車(chē)種車(chē)種基本型號(hào)基本型號(hào)棚車(chē)棚車(chē)P長(zhǎng)大貨物車(chē)長(zhǎng)大貨物車(chē)D敞車(chē)敞車(chē)C毒品車(chē)毒品車(chē)W平車(chē)平車(chē)N家畜車(chē)家畜車(chē)J罐車(chē)罐車(chē)G水泥車(chē)水泥車(chē)U保溫車(chē)保溫車(chē)B糧食車(chē)糧食車(chē)L集裝箱車(chē)集裝箱車(chē)X特種車(chē)特種車(chē)T礦石車(chē)礦石車(chē)K守車(chē)守車(chē)S211.平車(chē)平車(chē) 是鐵道上大量使用的通用車(chē)型是鐵道上大量使用的通用車(chē)型無(wú)

15、車(chē)頂和車(chē)廂檔板，這種車(chē)體自重較小，裝運(yùn)噸位可相應(yīng)提無(wú)車(chē)頂和車(chē)廂檔板，這種車(chē)體自重較小，裝運(yùn)噸位可相應(yīng)提高，且無(wú)車(chē)廂檔板的制約，裝卸較方便，必要時(shí)可裝運(yùn)超寬、高，且無(wú)車(chē)廂檔板的制約，裝卸較方便，必要時(shí)可裝運(yùn)超寬、超長(zhǎng)的貨物。超長(zhǎng)的貨物。主要用于裝運(yùn)大型機(jī)械、集裝箱、鋼材、大型建材等。主要用于裝運(yùn)大型機(jī)械、集裝箱、鋼材、大型建材等。 22集裝箱平車(chē)平車(chē)集裝箱平車(chē)平車(chē) 凹底平車(chē)凹底平車(chē) 232.罐車(chē)罐車(chē)按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為有空氣包和無(wú)空氣包罐車(chē)，有按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為有空氣包和無(wú)空氣包罐車(chē)，有底架和無(wú)底架罐車(chē)，上卸式和下卸式罐車(chē)等底架和無(wú)底架罐車(chē)，上卸式和下卸式罐車(chē)等 24253.糧食漏斗車(chē)糧食漏斗車(chē)定義：

16、在標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路上運(yùn)行，用于裝運(yùn)小麥、定義：在標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路上運(yùn)行，用于裝運(yùn)小麥、玉米和大豆等散粒糧食的專(zhuān)用鐵路車(chē)輛。玉米和大豆等散粒糧食的專(zhuān)用鐵路車(chē)輛。264.敞車(chē)敞車(chē)定義：普通運(yùn)煤車(chē)輛無(wú)蓋有較高側(cè)板兩邊設(shè)有可定義：普通運(yùn)煤車(chē)輛無(wú)蓋有較高側(cè)板兩邊設(shè)有可翻開(kāi)的側(cè)門(mén)以便卸除物料。翻開(kāi)的側(cè)門(mén)以便卸除物料。275.棚車(chē)棚車(chē)定義：有側(cè)墻、端墻、地板和車(chē)頂，在側(cè)墻上開(kāi)有滑門(mén)和定義：有側(cè)墻、端墻、地板和車(chē)頂，在側(cè)墻上開(kāi)有滑門(mén)和通風(fēng)窗的鐵路貨車(chē)。用以裝運(yùn)貴重和怕日曬雨淋的貨物。通風(fēng)窗的鐵路貨車(chē)。用以裝運(yùn)貴重和怕日曬雨淋的貨物。有的在車(chē)內(nèi)安裝火爐、煙囪、床板等，必要時(shí)可以運(yùn)送人有的在車(chē)內(nèi)安裝火爐、煙囪、床板等，必

17、要時(shí)可以運(yùn)送人員和牲畜。員和牲畜。286.保溫車(chē)保溫車(chē)又叫冷藏車(chē)，是運(yùn)送魚(yú)、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專(zhuān)用又叫冷藏車(chē)，是運(yùn)送魚(yú)、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專(zhuān)用車(chē)輛。車(chē)輛。保溫車(chē)車(chē)體外表涂成銀灰色，以利陽(yáng)光反射，減少輻射熱。保溫車(chē)車(chē)體外表涂成銀灰色，以利陽(yáng)光反射，減少輻射熱。 297.特種車(chē)特種車(chē)定義：定義：將家畜車(chē)、礦石車(chē)、水泥車(chē)、糧食車(chē)、毒品車(chē)、集裝箱車(chē)將家畜車(chē)、礦石車(chē)、水泥車(chē)、糧食車(chē)、毒品車(chē)、集裝箱車(chē)以及長(zhǎng)大貨物車(chē)劃為專(zhuān)用貨車(chē)。以及長(zhǎng)大貨物車(chē)劃為專(zhuān)用貨車(chē)。308.長(zhǎng)大貨物車(chē)長(zhǎng)大貨物車(chē) 定義：定義：特長(zhǎng)和特重貨物無(wú)法用一般的鐵路貨車(chē)來(lái)裝運(yùn)，必須使用專(zhuān)特長(zhǎng)和特重貨物無(wú)法用一般的鐵路貨車(chē)來(lái)裝運(yùn)，

18、必須使用專(zhuān)門(mén)的長(zhǎng)大貨物車(chē)。如車(chē)輛長(zhǎng)度一般在門(mén)的長(zhǎng)大貨物車(chē)。如車(chē)輛長(zhǎng)度一般在19米以上的長(zhǎng)大平車(chē)；米以上的長(zhǎng)大平車(chē)； 318.長(zhǎng)大貨物車(chē)長(zhǎng)大貨物車(chē) 322.4 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備3334 2.4.1 水路運(yùn)輸概述水路運(yùn)輸概述特點(diǎn)特點(diǎn)1、水運(yùn)主要利用江、河、湖泊和海洋的、水運(yùn)主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道天然航道”來(lái)進(jìn)來(lái)進(jìn)行。水上航道四通八達(dá)，通航能力幾乎不受限制，而且投行。水上航道四通八達(dá)，通航能力幾乎不受限制，而且投資省。資省。2、水上運(yùn)輸可以利用天然的有利條件，實(shí)現(xiàn)大噸位，長(zhǎng)距、水上運(yùn)輸可以利用天然的有利條件，實(shí)現(xiàn)大噸位，長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。因此，水運(yùn)的主要特點(diǎn)是運(yùn)量大，

19、成本低，非離的運(yùn)輸。因此，水運(yùn)的主要特點(diǎn)是運(yùn)量大，成本低，非常適合于大宗貨物的運(yùn)輸。常適合于大宗貨物的運(yùn)輸。3、是開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的主要方式，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和友好往來(lái)的、是開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的主要方式，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和友好往來(lái)的主要交通工具。主要交通工具。35 2.4.2 常見(jiàn)水路運(yùn)輸設(shè)備常見(jiàn)水路運(yùn)輸設(shè)備1.雜貨船雜貨船362.散貨船散貨船373.冷藏船冷藏船384.油輪油輪395.液化氣船液化氣船406.集裝箱船集裝箱船417.滾裝船滾裝船428.駁船、頂推船與拖船駁船、頂推船與拖船沒(méi)有動(dòng)力推進(jìn)裝置，無(wú)自航能力，沒(méi)有動(dòng)力推進(jìn)裝置，無(wú)自航能力，靠靠機(jī)動(dòng)船機(jī)動(dòng)船帶動(dòng)的帶動(dòng)的船船。主要用于客貨運(yùn)輸。駁船可以單只或編

20、列成隊(duì)由主要用于客貨運(yùn)輸。駁船可以單只或編列成隊(duì)由拖船拖船拖帶或由推船頂推航行拖帶或由推船頂推航行。43444546 2.5.1 航空運(yùn)輸設(shè)備航空運(yùn)輸設(shè)備航空運(yùn)輸（航空運(yùn)輸（air transportation），使用），使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。的一種運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸主要承擔(dān)中長(zhǎng)途運(yùn)航空運(yùn)輸主要承擔(dān)中長(zhǎng)途運(yùn)輸、鮮活貨物等特種貨物，輸、鮮活貨物等特種貨物，以及價(jià)值較高或緊急物資以及價(jià)值較高或緊急物資的運(yùn)輸。的運(yùn)輸。1. 航空運(yùn)輸概述航空運(yùn)輸概述47航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：（1）速度快；距離越長(zhǎng)，航空運(yùn)輸

21、相對(duì)于其）速度快；距離越長(zhǎng)，航空運(yùn)輸相對(duì)于其他運(yùn)輸方式來(lái)講，節(jié)省的時(shí)間越多。他運(yùn)輸方式來(lái)講，節(jié)省的時(shí)間越多。（2）運(yùn)輸路程最短；）運(yùn)輸路程最短；（3）舒適；）舒適；（4）靈活；）靈活；（5）安全；）安全；（6）包裝要求低。）包裝要求低。48航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：（1）載運(yùn)能力低、單位運(yùn)輸成本高。因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)艙容積和）載運(yùn)能力低、單位運(yùn)輸成本高。因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)艙容積和載重能力較小，因此，單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的能耗較大。除此之外，載重能力較小，因此，單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的能耗較大。除此之外，機(jī)械維護(hù)和保養(yǎng)成本很高。機(jī)械維護(hù)和保養(yǎng)成本很高。（2）受氣候條件限制。因?yàn)轱w機(jī)飛行條件要求高，航空運(yùn)輸）受氣候條

22、件限制。因?yàn)轱w機(jī)飛行條件要求高，航空運(yùn)輸在一定程度上受到氣候條件的限制，從而影響運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)點(diǎn)性與在一定程度上受到氣候條件的限制，從而影響運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)點(diǎn)性與正常性。正常性。（3）可達(dá)性差。通常情況下，航空運(yùn)輸都難以實(shí)現(xiàn)客貨的）可達(dá)性差。通常情況下，航空運(yùn)輸都難以實(shí)現(xiàn)客貨的“門(mén)到門(mén)門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，必須借助其他運(yùn)輸工具（例如汽車(chē)）轉(zhuǎn)運(yùn)。運(yùn)輸，必須借助其他運(yùn)輸工具（例如汽車(chē)）轉(zhuǎn)運(yùn)。49飛機(jī)由五個(gè)主要部分組成：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和飛機(jī)由五個(gè)主要部分組成：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置。動(dòng)力裝置。（1）機(jī)翼）機(jī)翼機(jī)翼的主要功用是為飛機(jī)提供升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，機(jī)翼的主要功用是為飛機(jī)提供升力，以

23、支持飛機(jī)在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。2. 飛機(jī)飛機(jī)50（2）機(jī)身）機(jī)身機(jī)身機(jī)身的主要功用是裝載乘員、的主要功用是裝載乘員、旅客旅客、武器、貨物和、武器、貨物和各種設(shè)備；各種設(shè)備；（3）尾翼）尾翼尾翼尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵組成水平尾翼由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵組成（某些型號(hào)的民用機(jī)和軍用機(jī)整個(gè)平尾都是可動(dòng)的（某些型號(hào)的民用機(jī)和軍用機(jī)整個(gè)平尾都是可動(dòng)的控制面，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的升降舵）?？刂泼?，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的升降舵）。51（4）起落裝置）起落裝置起落裝置起落裝置又稱(chēng)起

24、落架，是用來(lái)支撐飛機(jī)并使它能在地面和其又稱(chēng)起落架，是用來(lái)支撐飛機(jī)并使它能在地面和其他水平面起落和停放。他水平面起落和停放。52（5）動(dòng)力裝置）動(dòng)力裝置動(dòng)力裝置主要用來(lái)產(chǎn)生拉力或推力，使飛機(jī)前進(jìn)。其次還可動(dòng)力裝置主要用來(lái)產(chǎn)生拉力或推力，使飛機(jī)前進(jìn)。其次還可以為飛機(jī)上的用電設(shè)備提供電力，為空調(diào)設(shè)備等用氣設(shè)備提以為飛機(jī)上的用電設(shè)備提供電力，為空調(diào)設(shè)備等用氣設(shè)備提供氣源。供氣源。53飛機(jī)除了上述五個(gè)主要部分之外，還裝有各飛機(jī)除了上述五個(gè)主要部分之外，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備和種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備和其它設(shè)備等。其它設(shè)備等。UPS 擁有多少貨運(yùn)飛機(jī)？擁有多少貨運(yùn)飛機(jī)？5

25、43.地效飛機(jī)及其原理地效飛機(jī)及其原理所謂的地面效應(yīng)是飛行器由于地面或水面干擾的存在，所謂的地面效應(yīng)是飛行器由于地面或水面干擾的存在，飛行器升力面（通常指機(jī)翼）的下洗作用受到阻擋，使飛行器升力面（通常指機(jī)翼）的下洗作用受到阻擋，使地面或水面與飛行器升力面之間的氣流受到壓縮，即機(jī)地面或水面與飛行器升力面之間的氣流受到壓縮，即機(jī)翼下面的壓力升高，因而增大了機(jī)翼升力，同時(shí)減少阻翼下面的壓力升高，因而增大了機(jī)翼升力，同時(shí)減少阻力（即機(jī)翼誘導(dǎo)阻力因氣流流過(guò)的條件改變而減?。┑牧Γ礄C(jī)翼誘導(dǎo)阻力因氣流流過(guò)的條件改變而減?。┑亩N空氣動(dòng)力特性。二種空氣動(dòng)力特性。UPS 噴氣飛機(jī)隊(duì)：噴氣飛機(jī)隊(duì)： 269; 世界上第世界上第9大航空大航空公司租賃公司租賃飛機(jī)數(shù)：飛機(jī)數(shù)： 305 553.地效飛機(jī)地效飛機(jī)56地效飛機(jī)地效飛機(jī)3. 地效飛機(jī)地效飛機(jī)57 2.5.2 管道運(yùn)輸設(shè)備管道運(yùn)輸設(shè)備581. 管道運(yùn)輸設(shè)備概述管道運(yùn)輸設(shè)備概述管道運(yùn)輸（管道運(yùn)輸（Pipeline transport）是一種以管道）是一