船舶貨物運(yùn)輸 教學(xué)ppt

1、海上貨物運(yùn)輸海上貨物運(yùn)輸 船舶強(qiáng)度船舶強(qiáng)度（Strength of ship）強(qiáng)度強(qiáng)度總強(qiáng)度總強(qiáng)度局部強(qiáng)度局部強(qiáng)度縱強(qiáng)度縱強(qiáng)度橫強(qiáng)度橫強(qiáng)度扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度)(xb負(fù)荷曲線（負(fù)荷曲線（Load curve）浮力曲線（浮力曲線（Buoyancy curve）（三）負(fù)荷曲線、剪力曲線和彎矩曲線（三）負(fù)荷曲線、剪力曲線和彎矩曲線)(xp)()()(xbxpxq)()()(xbxpxqdxxbxpdxxqxNxx)()()()(00 xxxdxxqdxxNxM000)()()(（六）剖面模數(shù)（六）剖面模數(shù)wxZIMWM面積慣矩面積慣矩IxWMdFzIFx2dxdZIwbxbZIwbdbdwwZZ nww

2、ddnl甲板剖面模數(shù)的腐蝕修正甲板剖面模數(shù)的腐蝕修正（1） 近似公式計(jì)算法近似公式計(jì)算法ddnddnddnwwwwww800840900.類航區(qū)）：類航區(qū)）：沿海航區(qū)（沿海航區(qū)（類航區(qū)）：類航區(qū)）：近海航區(qū)（近海航區(qū)（類航區(qū)）：類航區(qū)）：無限航區(qū)（無限航區(qū)（ QVVPchichii .%)(101iiiiPPPP （六）船舶總縱強(qiáng)度的校核方法（六）船舶總縱強(qiáng)度的校核方法SSMMwwMMSSMM 90mLBP 150m的船舶，通常需要校核的船舶，通常需要校核船中剖面上的靜水彎矩和波浪彎矩。船中剖面上的靜水彎矩和波浪彎矩。sisiMM.wiwiMM.sisiNN.wiwiNN.wCdSMwM310

3、 221070819).(.bBPwCBFLM)(.BPiimHSLCxPxWmWM 21819BiiiGiiiiiMlWMBMBWSF%100100SSSSNNMM，0SMSLSMMSSMMMMdd船中船中 1200BPL 正常拱垂值：正常拱垂值：800BPL 極限拱垂值：極限拱垂值：600BPL 危險(xiǎn)拱垂值：危險(xiǎn)拱垂值：1200BPL 有利拱垂范圍：有利拱垂范圍：8001200BPBPLL 正常拱垂范圍：正常拱垂范圍：600800BPBPLL 極限拱垂范圍：極限拱垂范圍：600BPL 危險(xiǎn)拱垂范圍：危險(xiǎn)拱垂范圍：（七）船舶布置對縱向受力影響（七）船舶布置對縱向受力影響 及改善措施及改善措施

4、尾機(jī)船尾機(jī)船中后機(jī)船中后機(jī)船中機(jī)船中機(jī)船尾機(jī)船尾機(jī)船中后機(jī)船中后機(jī)船中機(jī)船中機(jī)船 空載狀態(tài)下三種類型船舶所受的彎矩比較空載狀態(tài)下三種類型船舶所受的彎矩比較 中后機(jī)船空載狀態(tài)與滿載狀態(tài)的彎矩比較中后機(jī)船空載狀態(tài)與滿載狀態(tài)的彎矩比較空載狀態(tài)空載狀態(tài)滿載狀態(tài)滿載狀態(tài) ccvvddPPPPPPPP（四）局部強(qiáng)度的校核方法（四）局部強(qiáng)度的校核方法甲板實(shí)際負(fù)荷量甲板實(shí)際負(fù)荷量 甲板允許負(fù)荷量甲板允許負(fù)荷量v集中載荷和集裝箱載荷的允許負(fù)荷量同理可集中載荷和集裝箱載荷的允許負(fù)荷量同理可查得。查得。 ).(.5121819819819或FSHHPcccd ddcddHFSHHP819819819.dddHHP067720819.dddHHP771121819.2、經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算法（均布載荷、經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算法（均布載荷Pd）l上甲板上甲板SPPd819.iidFShP. 819nWP819.icPP 819.（六）實(shí)際負(fù)荷量的計(jì)算（六）實(shí)際負(fù)荷量的計(jì)算（1）均布載荷（）均布載荷（Even distributed load）（3）集裝箱載荷：（）集裝箱載荷：（Container load）dd