第十五章國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略

1、1第十三組： 2號(hào)：曹彩霞39號(hào)：張洪嬌45號(hào)：石曉宇（一）概念（一）概念+標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)是指為取得全局的最佳效果，在總結(jié)實(shí)踐和充是指為取得全局的最佳效果，在總結(jié)實(shí)踐和充分協(xié)商的基礎(chǔ)上，對(duì)人類生活和生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)中，分協(xié)商的基礎(chǔ)上，對(duì)人類生活和生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)中，具有多樣性和重復(fù)性特征的事物和概念，以特定的具有多樣性和重復(fù)性特征的事物和概念，以特定的程序和形式頒發(fā)的統(tǒng)一規(guī)定。程序和形式頒發(fā)的統(tǒng)一規(guī)定。+標(biāo)準(zhǔn)化是對(duì)產(chǎn)品、工作或服務(wù)等普遍的活動(dòng)規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貫徹實(shí)施的整個(gè)過程。2+物流標(biāo)準(zhǔn)化物流標(biāo)準(zhǔn)化: :是指以物流為大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)是指以物流為大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工

2、具等各個(gè)分系統(tǒng)的部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其它系統(tǒng)的配合性，進(jìn)一步謀物流系統(tǒng)與相關(guān)其它系統(tǒng)的配合性，進(jìn)一步謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。3+物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及面更為廣泛；物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及面更為廣泛； +物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于

3、二次系統(tǒng)，或稱為后標(biāo)準(zhǔn)化物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，或稱為后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)；系統(tǒng)； +物流標(biāo)準(zhǔn)化更應(yīng)體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和和經(jīng)濟(jì)性；物流標(biāo)準(zhǔn)化更應(yīng)體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和和經(jīng)濟(jì)性； +物流標(biāo)準(zhǔn)化具有非常強(qiáng)的國(guó)際性。物流標(biāo)準(zhǔn)化具有非常強(qiáng)的國(guó)際性。4567+國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 概述： (International Organization for Standardization）簡(jiǎn)稱ISO，是一個(gè)全球性非政府組織，是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中一個(gè)十分重要的組織；成立于1947年2月23日. 涉及范圍： ISO負(fù)責(zé)除電工、電子領(lǐng)域和軍工、石油、船舶制造之外的很多重要領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。89ISO的組織機(jī)構(gòu)如下：全體大會(huì) 主

4、要官員 成員團(tuán)體 通信成員捐助成員 政策發(fā)展委員會(huì) 理事會(huì) ISO中央秘書處特別咨詢組 技術(shù)管理處 標(biāo)樣委員會(huì) 技術(shù)咨詢組技術(shù)委員 合格評(píng)定委員會(huì)（CASCO）消費(fèi)者政策委員會(huì)（COPOLCO）發(fā)展中國(guó)家事務(wù)委員會(huì)（DEVCO）信息系統(tǒng)和服務(wù)委員會(huì)（INFCO） 特別咨詢小組技術(shù)管理局技術(shù)委員會(huì)TC 理事會(huì) 中央秘書處 ISO全體大會(huì)+國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）成立于1906年，至2013年已有107年的歷史。它是世界上成立最早的國(guó)際性電工標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)有關(guān)電氣工程和電子工程領(lǐng)域中的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作。+IEC的宗旨是，促進(jìn)電氣、電子工程領(lǐng)域中標(biāo)準(zhǔn)化及有關(guān)問題的國(guó)際合作，增進(jìn)國(guó)際間的相互了解+IE

5、C的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)：理事會(huì)+IEC技術(shù)工作由執(zhí)委會(huì)（CA）負(fù)責(zé)10 國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)（GSI, 原名為 EAN International)成立于1977年，是一個(gè)在比利時(shí)注冊(cè)的非營(yíng)利性非政府間國(guó)際機(jī)構(gòu)。 EAN與UCC合作建立了全球統(tǒng)一的開放系統(tǒng)的品編碼體系及條碼標(biāo)識(shí)，為全供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)的條碼應(yīng)用提供了解決方案。1112 隨著信息技術(shù)和電子商務(wù)、電子數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈的快速發(fā)展，國(guó)際物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段。物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國(guó)家提高物流運(yùn)作效率和效益、提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。在國(guó)際集裝箱和EDI技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，各國(guó)開始進(jìn)一步在物流的交易條件、技術(shù)裝備規(guī)格，特別是在單證、法律環(huán)

6、境、管理手段等方面推行國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使國(guó)內(nèi)物流與國(guó)際物流融為一體13 作為北大西洋公約組織成員之一，美國(guó)參與制定的北大西洋公約組織物流標(biāo)準(zhǔn)包括物流結(jié)構(gòu)、基本詞匯、定義、物流技術(shù)規(guī)范、海上多國(guó)部隊(duì)物流、物流信息識(shí)別系統(tǒng)等。美國(guó)國(guó)防部建立了軍用和民用物流的數(shù)據(jù)記錄、信息管理等方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)積極推進(jìn)物流的運(yùn)輸、供應(yīng)鏈、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、EDI和進(jìn)出口等方面的標(biāo)準(zhǔn)化工作。 在美國(guó)，與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)約有1200余條，其中運(yùn)輸91條、包裝314條、裝卸8條、流通33條、倉(cāng)儲(chǔ)487條、配送121條、信息化123條。 在參加國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)方面，美國(guó)積極加入ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)，在國(guó)內(nèi)設(shè)立了

7、相應(yīng)的分委會(huì)。同時(shí)，美國(guó)還加入了ISO/TC122、ISO/TC154管理、商業(yè)及工業(yè)中的文件和數(shù)據(jù)元素等委員會(huì)，并參加了ISO/TC204技術(shù)委員會(huì)，由美國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)會(huì)為其提供技術(shù)咨詢，負(fù)責(zé)召集所有制定智能運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)成員共同制定美國(guó)國(guó)內(nèi)的ITC標(biāo)準(zhǔn)。 美國(guó)統(tǒng)一代碼委員會(huì)為給供應(yīng)商和零售商提供一種標(biāo)準(zhǔn)化的庫(kù)存單元數(shù)據(jù)，早在1996年就發(fā)布了UPC數(shù)據(jù)通信指導(dǎo)性文件。美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)也于同年制定了裝運(yùn)單元和運(yùn)輸包裝的標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)，用于物流單元的發(fā)貨、收貨、跟蹤及分揀，規(guī)定了如何在標(biāo)簽上應(yīng)用條碼技術(shù)，通過標(biāo)簽來傳遞各種信息，實(shí)現(xiàn)EDI報(bào)文的傳遞，即所謂的“紙面EDI”，實(shí)現(xiàn)了物流和信息流的

8、統(tǒng)一。14+ 日本是對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化比較重視的國(guó)家之一，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的速度也很快。日本在標(biāo)準(zhǔn)體系研究中注重與美國(guó)和歐洲進(jìn)行合作，將重點(diǎn)放在標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際通用性上。+ 日本政府工業(yè)技術(shù)院委托日本物流管理協(xié)會(huì)用4年時(shí)間對(duì)物流設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行調(diào)查研究。目前，已經(jīng)提出日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于物流方面的若干草案，包括物流模數(shù)體系、集裝的基本尺寸、物流用語、物流設(shè)施的設(shè)備基準(zhǔn)、輸送用包裝的系列尺寸（包裝模數(shù)）、包裝用語、大型集裝箱、塑料制通用箱、平托盤、卡車車廂內(nèi)壁尺寸等。+ 在日本現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系中，與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)約有400余條，其中運(yùn)輸24條、包裝29條、流通4條、倉(cāng)儲(chǔ)38條、配送20條、信息化302條15 歐洲標(biāo)準(zhǔn)化

9、委員會(huì)是1961年由歐盟16國(guó)成立的標(biāo)準(zhǔn)化組織。該組織目前設(shè)立了第320技術(shù)委員會(huì)，負(fù)責(zé)運(yùn)輸、物流和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，第278技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)道路交通和運(yùn)輸?shù)男畔⒒?。該組織分成14個(gè)工作組進(jìn)行與ISO/TC204技術(shù)委員會(huì)內(nèi)容大致相同的標(biāo)準(zhǔn)制定工作。這些技術(shù)委員會(huì)共同推動(dòng)了物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，并在標(biāo)準(zhǔn)制定過程中起到了聯(lián)系與溝通的作用。 在英國(guó)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系中，與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)約有2500條，其中運(yùn)輸733條、包裝432條、裝卸51條、流通51條、倉(cāng)儲(chǔ)400條、配送400條、信息400條。德國(guó)也形成了較為完善的物流標(biāo)準(zhǔn)體系，該體系包括與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)2480條，其中運(yùn)輸788條、包裝40條、流通124

10、條、倉(cāng)儲(chǔ)500條、配送499條、信息化499條。1617 八、中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)工作現(xiàn)狀八、中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)工作現(xiàn)狀 1.物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。主要表現(xiàn)在：運(yùn)輸方式間裝備標(biāo)準(zhǔn)的不兼容性，影響了我國(guó)綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，降低了物流效率，限制了成本的節(jié)約空間，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，嚴(yán)重影響了貨物在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)過程中的機(jī)械化、自動(dòng)化水平的提高，影響物流配送系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)作，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)間存在缺口，嚴(yán)重影響了運(yùn)輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的載荷率以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的空間利用率。 2.物流信息標(biāo)準(zhǔn)混亂，影響數(shù)據(jù)共享。目前我國(guó)許多部門和單位都在建自己的商品信息數(shù)據(jù)庫(kù)，但數(shù)據(jù)庫(kù)的字段、類型和長(zhǎng)度不一致，形成

11、一個(gè)個(gè)信息孤島，信息技術(shù)不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無縫銜接與處理。如中國(guó)物品編碼中心對(duì)234家工商企業(yè)的調(diào)查表明，僅有6家與貿(mào)易伙伴的數(shù)據(jù)一致，占2.6%，嚴(yán)重影響了作為物流管理基礎(chǔ)的信息交換和電子商務(wù)的運(yùn)作。 3.物流標(biāo)準(zhǔn)推廣應(yīng)用緩慢。如在商品條碼、儲(chǔ)運(yùn)單元條碼等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定出來后，有關(guān)部門原指望藉此規(guī)范物流條碼應(yīng)用，但1年下來，實(shí)際應(yīng)用率不足15%。一些企業(yè)覺得有沒有標(biāo)準(zhǔn)無所謂，一些企業(yè)認(rèn)為有用，但不知道該怎么用，還有很大一部分企業(yè)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)方面的投資回報(bào)沒有信心。特別是一些中小企業(yè)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化問題更是束之高閣。+1.體制性障礙。在長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成條塊分割、部門分割、地區(qū)分割的狀態(tài)，同樣會(huì)體現(xiàn)在我

12、國(guó)目前的物流管理體制上。物流的政府管理職能是分散的，各種運(yùn)輸方式都有各自的物流標(biāo)準(zhǔn)，不同工業(yè)部門的物流系統(tǒng)也是各自為政。想把這些標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來，勢(shì)必要觸動(dòng)各個(gè)行業(yè)的利益，難度不小。+2.物流市場(chǎng)發(fā)育程度低，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的需求不強(qiáng)烈。目前，我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模和實(shí)力偏小，缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，信息化水平低，物流服務(wù)單一且質(zhì)量低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也不規(guī)范。所以許多物流企業(yè)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)不足，不需要或不愿意在標(biāo)準(zhǔn)化方面進(jìn)行戰(zhàn)略投資，甚至有抵制態(tài)度。+ 3.物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化工作牽一發(fā)而動(dòng)全身。物流系統(tǒng)中，物流、信息流和資金流要相互協(xié)調(diào)，包含供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收廢棄物物流等眾多要素。雖然物流

13、標(biāo)準(zhǔn)可以自成體系，但它與其他標(biāo)準(zhǔn)體系有交叉。因此，物流的標(biāo)準(zhǔn)化僅僅靠物流企業(yè)自身是難以完成的，還需要物流設(shè)備制造企業(yè)、物流信息系統(tǒng)開發(fā)企業(yè)、產(chǎn)品制造企業(yè)、商業(yè)流通企業(yè)等共同努力、協(xié)調(diào)一致，才能真正推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程。18+1.充分發(fā)揮政府部門的組織和引導(dǎo)作用。政府部門是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的組織制定者和推廣者，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定中扮演著重要角色+2.制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇+3.了解企業(yè)需求，保證標(biāo)準(zhǔn)切實(shí)可行。許多企業(yè)確實(shí)需要標(biāo)準(zhǔn)，但起草的標(biāo)準(zhǔn)未必符合企業(yè)的需求。+4.選擇好標(biāo)準(zhǔn)化的切入點(diǎn)，以點(diǎn)帶線、以線帶面。+5.與信息化結(jié)合，與國(guó)際化接軌?，F(xiàn)代物流的核心技術(shù)是物流系統(tǒng)的信息化，即借助計(jì)算

14、機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，將原本分離的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、配送等物流環(huán)節(jié)，以及物流、信息流和資金流進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)完整的供應(yīng)鏈管理。+6.建立物流系統(tǒng)的探察機(jī)制，把握物流標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)性1920物流標(biāo)準(zhǔn)體系表物流系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)物流管理標(biāo)準(zhǔn)物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)物流發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)物流通用標(biāo)準(zhǔn)物流基地規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)物流系統(tǒng)建設(shè)通用標(biāo)準(zhǔn)物流管理通用標(biāo)準(zhǔn)物流成本管理標(biāo)準(zhǔn)物流質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)物流業(yè)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)鏈管理標(biāo)準(zhǔn)電子商務(wù)物流管理標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際物流管理標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)存作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包裝作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流通加工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配送作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)物流作業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)物流單證標(biāo)準(zhǔn)

15、物流代碼標(biāo)準(zhǔn)物流標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)識(shí)別與自動(dòng)采集技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)傳輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)跟蹤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)物流信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)物流信息技術(shù)通用標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)通用標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)增值物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)營(yíng)銷標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)物流考核指標(biāo)體系物流服務(wù)評(píng)價(jià)方法第三方物流標(biāo)準(zhǔn)物流一體化標(biāo)準(zhǔn)綠色物流標(biāo)準(zhǔn)第四方物流標(biāo)準(zhǔn)虛擬物流標(biāo)準(zhǔn)精益物流標(biāo)準(zhǔn)定制物流標(biāo)準(zhǔn)物流標(biāo)準(zhǔn)分類：+1.物流大系統(tǒng)的基礎(chǔ)統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)；+2.物流分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；+3.物流作業(yè)與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；+4.物流信息化標(biāo)準(zhǔn)；21 包裝的識(shí)別與標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn) 物流核算統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)222324+運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)+作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)+傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)+倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)+站臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)+包裝、托盤和

16、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)+貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)2526272829+ 1）從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，制定其各子系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)。+ 2）研究各子系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。+ 3）研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。30+只有實(shí)現(xiàn)了物流信息標(biāo)準(zhǔn)化，在能在國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的條件下有效地實(shí)施物流系統(tǒng)的科學(xué)管理，加快物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)物流系統(tǒng)與國(guó)際系統(tǒng)和其他系統(tǒng)的銜接，有效地降低物流費(fèi)用，提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。31+一、物流標(biāo)準(zhǔn)化基本原則一、物流標(biāo)準(zhǔn)化基本原則 +二、物流標(biāo)準(zhǔn)化方法二、物流標(biāo)準(zhǔn)化方法+三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)3233+(一)確定物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸3435363738 （ 卡 車 車 廂 外 壁 寬 ） 2500mm 2350mm（ 卡 車 車 廂 內(nèi) 壁 寬 ） 2180mm（ 冷 凍 卡 車 車 廂 內(nèi) 壁 寬 ） -50mm 作 業(yè) 時(shí) 必 要 的 余 裕 -80mm 2300mm 2100mm 2 2 1150 1150mm 1250 1050mm（ 最 小 集 裝 單 元 的 最 大 容 許 尺 寸 ） 1100 1100(mm) 1200 1000(mm) （ 物 流 模 數(shù) ） 圖11-