PK_中文說明書書(快捷索引說明_)

1、.3PK中文說明書 功能名稱        設(shè)定項(xiàng)目        功能簡(jiǎn)介 CH-EPA                調(diào)整轉(zhuǎn)向、油門、第3舵機(jī)各單邊最大動(dòng)作量         ST-LFT        調(diào)整轉(zhuǎn)向左側(cè)的動(dòng)作量    &#

2、160;    ST-RGT        調(diào)整轉(zhuǎn)向右側(cè)的動(dòng)作量         TH-FWD        調(diào)整油門前進(jìn)側(cè)的動(dòng)作量         TH-BRK        調(diào)整油門急車側(cè)動(dòng)作量        

3、60;3C-UP        調(diào)整第3舵機(jī)上側(cè)動(dòng)作量         3C-DWN        調(diào)整第3舵機(jī)下側(cè)動(dòng)作量 ST=EXP                調(diào)整轉(zhuǎn)向伺服機(jī)中立點(diǎn)附近的動(dòng)作反應(yīng)快或慢。         RATE   

4、;     調(diào)整+側(cè)動(dòng)作反應(yīng)較快，調(diào)往一側(cè)動(dòng)作反應(yīng)較慢。 ST-SPEED                調(diào)整轉(zhuǎn)向伺服機(jī)最快速度。         TURN        調(diào)整由中立點(diǎn)往兩端時(shí)的動(dòng)作速度。         RETURN    

5、60;  調(diào)整由兩端返回中立點(diǎn)時(shí)的動(dòng)作速度。 TH-EXP                調(diào)整油門伺服機(jī)中立點(diǎn)附近的動(dòng)作反應(yīng)快或慢。         RATE        調(diào)往+側(cè)動(dòng)作反應(yīng)較快，調(diào)往一側(cè)動(dòng)作反應(yīng)較慢。         FWD-TYP      

6、;  選擇油門前進(jìn)側(cè)的曲線模式。         BRK-TYP        油門急車側(cè)的曲線模式。         VTR        類似EXP，但沒有一個(gè)動(dòng)作反應(yīng)變化點(diǎn)。         TG.P        

7、;搭配VTR模式，可自由調(diào)整動(dòng)作反應(yīng)變化點(diǎn)的位置。         CRV        由低速到高速之間設(shè)置5個(gè)油門曲線的調(diào)整點(diǎn)。         RES        將CRV模式所設(shè)定的5個(gè)調(diào)整點(diǎn)全部回歸默認(rèn)值。 TH-SPEED             

8、60; 調(diào)整油門伺服機(jī)最快速度。         RANGE        以油門板機(jī)位置選擇調(diào)整范圍。         SPEED        調(diào)整動(dòng)作速度。         MODE        選擇機(jī)能開?或關(guān)閉。  

9、      INH        機(jī)能禁止使用。 A.B.S                防止急車時(shí)車胎死鎖道致車輛過彎中轉(zhuǎn)到倒。         ABP        調(diào)整油門同服機(jī)由急車終點(diǎn)返回中立點(diǎn)的動(dòng)作量。       

10、  DLY        調(diào)整ABS機(jī)能開始?生動(dòng)作的時(shí)間。         CYC        調(diào)整來回急車的動(dòng)作過期速度。         TGP        調(diào)整油門扳機(jī)使ABS開始動(dòng)作的位置。         

11、;DTY        調(diào)整急車動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間。         STM        可與轉(zhuǎn)向位置形成混控動(dòng)作。         INH        機(jī)能禁止使用。         ACT     

12、0;  機(jī)能處于可執(zhí)行的狀態(tài)。 功能名稱        設(shè)定項(xiàng)目        功能簡(jiǎn)介 TH=ACCEL                可使權(quán)油門瞬間到達(dá)設(shè)置的定位，以消除安裝油門拉旱所保留的間隙。         FWRD        

13、;消除油門前進(jìn)側(cè)在中立點(diǎn)附近的拉旱間隙。         BRAK        消除油門急車側(cè)在中立點(diǎn)附近的拉旱間隙。 AT-START                可使油門一次到達(dá)所設(shè)定的位置。         ATS        在AT及SW狀態(tài)下，

14、同時(shí)按+、- 鍵進(jìn)入以油門扳機(jī)?用機(jī)能的待命狀態(tài)。         TG.P        選擇以油門扳機(jī)?用機(jī)能的位置。         PRST        設(shè)定機(jī)能?用時(shí)油門伺服機(jī)的前進(jìn)側(cè)動(dòng)作量。         MODE       

15、60;選擇機(jī)能?用時(shí)的形式類別。         INH        機(jī)能禁止使用。         SW        設(shè)定油門伺服機(jī)動(dòng)作位置的油門定位機(jī)能。         AT&SW        設(shè)定防滑起跑機(jī)能。

16、60;       READY        以油門扳機(jī)?用機(jī)能的待命狀態(tài)。         ACT        機(jī)能正在?用中。 BRAKE-MIX                對(duì)應(yīng)于采用前、后輪獨(dú)立急車系統(tǒng)的車種，可由一個(gè)油門扳機(jī)能動(dòng)作達(dá)成同時(shí)分別控制。

17、60;       RATE        調(diào)整后輪與前輪之間的急車動(dòng)作混控量。         DLY        延遲急車動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間。         BALN        調(diào)整后輪與前輪兩者的急車動(dòng)作混控分配量。   

18、0;     (F)、(R)        （F）表示前輪，（R）表示后輪。         TG.P        調(diào)整混控機(jī)能?用時(shí)間的油門扳機(jī)位置         MXMD        選擇混控模式。       

19、;  UNMIX        不與其它急車能設(shè)定值互相結(jié)合的混控模式。         MIXED        可與其它急車機(jī)能設(shè)定值互相結(jié)合的混控模式。         MODE        選擇機(jī)能?用或關(guān)閉。       

20、60; INH        機(jī)能禁止使用。         ACT        機(jī)能處于可執(zhí)行的狀態(tài)。 CLE-UP                提高油門怠速位置，使引擎有較好的起動(dòng)性。本功能必須以關(guān)閉執(zhí)行功能?用。         RATE&

21、#160;       選擇提高怠速成的動(dòng)作量。         D、U        側(cè)調(diào)高怠速，側(cè)調(diào)往急車側(cè)。 TIMER                具備四種計(jì)時(shí)模式的碼表機(jī)能。必須指定開關(guān)以執(zhí)行計(jì)時(shí)動(dòng)作。         RST   

22、60;    表示可將碼表計(jì)時(shí)動(dòng)作歸零同時(shí)按、鍵入待命?用狀態(tài)。         RDY        表示碼表計(jì)時(shí)處于待命?用狀態(tài)。操作油門扳機(jī)可?動(dòng)碼表計(jì)時(shí)。         RUN        表示碼表工作計(jì)時(shí)動(dòng)作正在?用中。         ALRM 

23、;       設(shè)定碼表警示時(shí)間，當(dāng)此設(shè)定時(shí)間到達(dá)時(shí)，將發(fā)出警示聲音。         PRAL        設(shè)定到達(dá)警示時(shí)間前發(fā)出提醒聲音的時(shí)間。         TYPE        選擇碼表計(jì)時(shí)模式。         UP TIMER

24、60;       表示前進(jìn)計(jì)時(shí)。時(shí)間可持續(xù)累計(jì)增加。 功能名稱        設(shè)定項(xiàng)目        功能簡(jiǎn)介         DOWN TIMER        表示倒數(shù)計(jì)時(shí)。由設(shè)定的時(shí)間持續(xù)扣除。         LAP MMORY 

25、       表示單圈計(jì)時(shí)。由開關(guān)操作可記綠每單圈時(shí)間，最多可記綠99圈。         LAP NAVUGATE        表示道航計(jì)時(shí)。可設(shè)定每經(jīng)過一定時(shí)間之后發(fā)出提醒聲音。 LAP=LIST                列示出每單圈使用的時(shí)間與總合時(shí)間。       

26、0; LAP        表示該單圈時(shí)間。         TOTAL        表示單圈計(jì)時(shí)結(jié)束后的總時(shí)間 PRG-MIN1                轉(zhuǎn)向、油門、第3動(dòng)之間可任意進(jìn)行混控動(dòng)作。         LEFT  &#

27、160;     調(diào)整副頻道在操作轉(zhuǎn)向左側(cè)時(shí)的被混控量。         RGHT        調(diào)整副頻道在操作轉(zhuǎn)向右側(cè)時(shí)的被混控量。         FWRD        調(diào)整副頻道在操作油門前進(jìn)側(cè)時(shí)的被混控量。         BRAK  &

28、#160;     調(diào)整副頻道在操作油門急車側(cè)時(shí)的被混控量。         UP        調(diào)整副頻道在操作上側(cè)時(shí)的被混控量。         DOWN        調(diào)整副頻道在操作下側(cè)時(shí)的被混控量。         MST   &

29、#160;    選擇主動(dòng)頻道（不被混控量影響）。         SLV        選擇隨動(dòng)頻道（被混控量影響）。         MODE        選擇機(jī)能開?或關(guān)閉。         INH       

30、 機(jī)能禁止使用。         ACT        機(jī)能處于可執(zhí)行狀態(tài)。         OFST        改變隨動(dòng)頻道混控時(shí)動(dòng)作中心點(diǎn)位置         MXMD        主動(dòng)頻道部份機(jī)能不加入隨動(dòng)頻道。 &#

31、160;       MIX        主動(dòng)頻道部份機(jī)能加入隨動(dòng)頻道。         TRIM        主動(dòng)頻道?轉(zhuǎn)向或油門時(shí)，微調(diào)值是否加入加入隨動(dòng)頻道。 PRG-MIX2                與程序混控1相同的機(jī)能。 BOAT-MODE

32、0;               使用于船的設(shè)定機(jī)能。         TRG-BRK        選擇操作油門扳機(jī)急車側(cè)時(shí)，油門動(dòng)作是否執(zhí)行。         NORMAL        操作油門扳機(jī)急車側(cè)時(shí)，油門動(dòng)作可執(zhí)行。     

33、    CUT OFF        操作油門扳機(jī)急車側(cè)時(shí)，油門動(dòng)作不執(zhí)行。         TILT MIXING        轉(zhuǎn)向?qū)Φ?舵機(jī)或第3舵機(jī)轉(zhuǎn)向之間的相關(guān)混控。         CH3>1        調(diào)整第3動(dòng)對(duì)轉(zhuǎn)向的混控量。   &

34、#160;     CH1>3        調(diào)整轉(zhuǎn)向?qū)Φ?舵機(jī)的混控量。         MODE        選擇機(jī)能?用或關(guān)閉。         INH        機(jī)能禁止使用。 SUB-TRIM    

35、60;          微調(diào)各頻道伺服機(jī)中立點(diǎn)位置的機(jī)能。注意！終點(diǎn)位置會(huì)受到改變。 CH-REV                可改變伺服機(jī)動(dòng)作方向。         NOR        正轉(zhuǎn)方向（默認(rèn)值）。         REV  

36、0;     逆轉(zhuǎn)方向（反向狀態(tài)）。 3PK中文說明書 功能名稱        設(shè)定項(xiàng)目        功能簡(jiǎn)介 CH-EPA                調(diào)整轉(zhuǎn)向、油門、第3舵機(jī)各單邊最大動(dòng)作量         ST-LFT      

37、  調(diào)整轉(zhuǎn)向左側(cè)的動(dòng)作量         ST-RGT        調(diào)整轉(zhuǎn)向右側(cè)的動(dòng)作量         TH-FWD        調(diào)整油門前進(jìn)側(cè)的動(dòng)作量         TH-BRK        調(diào)整油門急車側(cè)動(dòng)

38、作量         3C-UP        調(diào)整第3舵機(jī)上側(cè)動(dòng)作量         3C-DWN        調(diào)整第3舵機(jī)下側(cè)動(dòng)作量 ST=EXP                調(diào)整轉(zhuǎn)向伺服機(jī)中立點(diǎn)附近的動(dòng)作反應(yīng)快或慢。    

39、60;    RATE        調(diào)整+側(cè)動(dòng)作反應(yīng)較快，調(diào)往一側(cè)動(dòng)作反應(yīng)較慢。 ST-SPEED                調(diào)整轉(zhuǎn)向伺服機(jī)最快速度。         TURN        調(diào)整由中立點(diǎn)往兩端時(shí)的動(dòng)作速度。       

40、60; RETURN        調(diào)整由兩端返回中立點(diǎn)時(shí)的動(dòng)作速度。 TH-EXP                調(diào)整油門伺服機(jī)中立點(diǎn)附近的動(dòng)作反應(yīng)快或慢。         RATE        調(diào)往+側(cè)動(dòng)作反應(yīng)較快，調(diào)往一側(cè)動(dòng)作反應(yīng)較慢。        

41、 FWD-TYP        選擇油門前進(jìn)側(cè)的曲線模式。         BRK-TYP        油門急車側(cè)的曲線模式。         VTR        類似EXP，但沒有一個(gè)動(dòng)作反應(yīng)變化點(diǎn)。         TG.

42、P        搭配VTR模式，可自由調(diào)整動(dòng)作反應(yīng)變化點(diǎn)的位置。         CRV        由低速到高速之間設(shè)置5個(gè)油門曲線的調(diào)整點(diǎn)。         RES        將CRV模式所設(shè)定的5個(gè)調(diào)整點(diǎn)全部回歸默認(rèn)值。 TH-SPEED     

43、0;          調(diào)整油門伺服機(jī)最快速度。         RANGE        以油門板機(jī)位置選擇調(diào)整范圍。         SPEED        調(diào)整動(dòng)作速度。         MODE    

44、;    選擇機(jī)能開?或關(guān)閉。         INH        機(jī)能禁止使用。 A.B.S                防止急車時(shí)車胎死鎖道致車輛過彎中轉(zhuǎn)到倒。         ABP        調(diào)整油門同服機(jī)由急車終

45、點(diǎn)返回中立點(diǎn)的動(dòng)作量。         DLY        調(diào)整ABS機(jī)能開始?生動(dòng)作的時(shí)間。         CYC        調(diào)整來回急車的動(dòng)作過期速度。         TGP        調(diào)整油門扳機(jī)使ABS開始動(dòng)作的位置。

46、         DTY        調(diào)整急車動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間。         STM        可與轉(zhuǎn)向位置形成混控動(dòng)作。         INH        機(jī)能禁止使用。       &

47、#160; ACT        機(jī)能處于可執(zhí)行的狀態(tài)。 功能名稱        設(shè)定項(xiàng)目        功能簡(jiǎn)介 TH=ACCEL                可使權(quán)油門瞬間到達(dá)設(shè)置的定位，以消除安裝油門拉旱所保留的間隙。         FWR

48、D        消除油門前進(jìn)側(cè)在中立點(diǎn)附近的拉旱間隙。         BRAK        消除油門急車側(cè)在中立點(diǎn)附近的拉旱間隙。 AT-START                可使油門一次到達(dá)所設(shè)定的位置。         ATS 

49、60;     在AT及SW狀態(tài)下，同時(shí)按+、- 鍵進(jìn)入以油門扳機(jī)?用機(jī)能的待命狀態(tài)。         TG.P        選擇以油門扳機(jī)?用機(jī)能的位置。         PRST        設(shè)定機(jī)能?用時(shí)油門伺服機(jī)的前進(jìn)側(cè)動(dòng)作量。         M

50、ODE        選擇機(jī)能?用時(shí)的形式類別。         INH        機(jī)能禁止使用。         SW        設(shè)定油門伺服機(jī)動(dòng)作位置的油門定位機(jī)能。         AT&SW   

51、     設(shè)定防滑起跑機(jī)能。         READY        以油門扳機(jī)?用機(jī)能的待命狀態(tài)。         ACT        機(jī)能正在?用中。 BRAKE-MIX                對(duì)應(yīng)于采用

52、前、后輪獨(dú)立急車系統(tǒng)的車種，可由一個(gè)油門扳機(jī)能動(dòng)作達(dá)成同時(shí)分別控制。         RATE        調(diào)整后輪與前輪之間的急車動(dòng)作混控量。         DLY        延遲急車動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間。         BALN       

53、 調(diào)整后輪與前輪兩者的急車動(dòng)作混控分配量。         (F)、(R)        （F）表示前輪，（R）表示后輪。         TG.P        調(diào)整混控機(jī)能?用時(shí)間的油門扳機(jī)位置         MXMD       &

54、#160;選擇混控模式。         UNMIX        不與其它急車能設(shè)定值互相結(jié)合的混控模式。         MIXED        可與其它急車機(jī)能設(shè)定值互相結(jié)合的混控模式。         MODE        選擇

55、機(jī)能?用或關(guān)閉。         INH        機(jī)能禁止使用。         ACT        機(jī)能處于可執(zhí)行的狀態(tài)。 CLE-UP                提高油門怠速位置，使引擎有較好的起動(dòng)性。本功能必須以關(guān)閉執(zhí)行功能?用。  

56、;       RATE        選擇提高怠速成的動(dòng)作量。         D、U        側(cè)調(diào)高怠速，側(cè)調(diào)往急車側(cè)。 TIMER                具備四種計(jì)時(shí)模式的碼表機(jī)能。必須指定開關(guān)以執(zhí)行計(jì)時(shí)動(dòng)作。     

57、    RST        表示可將碼表計(jì)時(shí)動(dòng)作歸零同時(shí)按、鍵入待命?用狀態(tài)。         RDY        表示碼表計(jì)時(shí)處于待命?用狀態(tài)。操作油門扳機(jī)可?動(dòng)碼表計(jì)時(shí)。         RUN        表示碼表工作計(jì)時(shí)動(dòng)作正在?用中。   &#

58、160;     ALRM        設(shè)定碼表警示時(shí)間，當(dāng)此設(shè)定時(shí)間到達(dá)時(shí)，將發(fā)出警示聲音。         PRAL        設(shè)定到達(dá)警示時(shí)間前發(fā)出提醒聲音的時(shí)間。         TYPE        選擇碼表計(jì)時(shí)模式。   

59、0;     UP TIMER        表示前進(jìn)計(jì)時(shí)。時(shí)間可持續(xù)累計(jì)增加。 功能名稱        設(shè)定項(xiàng)目        功能簡(jiǎn)介         DOWN TIMER        表示倒數(shù)計(jì)時(shí)。由設(shè)定的時(shí)間持續(xù)扣除。    &#

60、160;    LAP MMORY        表示單圈計(jì)時(shí)。由開關(guān)操作可記綠每單圈時(shí)間，最多可記綠99圈。         LAP NAVUGATE        表示道航計(jì)時(shí)?？稍O(shè)定每經(jīng)過一定時(shí)間之后發(fā)出提醒聲音。 LAP=LIST                列示出每單圈使用的時(shí)

61、間與總合時(shí)間。         LAP        表示該單圈時(shí)間。         TOTAL        表示單圈計(jì)時(shí)結(jié)束后的總時(shí)間 PRG-MIN1                轉(zhuǎn)向、油門、第3動(dòng)之間可任意進(jìn)行混控動(dòng)作。    

62、     LEFT        調(diào)整副頻道在操作轉(zhuǎn)向左側(cè)時(shí)的被混控量。         RGHT        調(diào)整副頻道在操作轉(zhuǎn)向右側(cè)時(shí)的被混控量。         FWRD        調(diào)整副頻道在操作油門前進(jìn)側(cè)時(shí)的被混控量。    

63、;     BRAK        調(diào)整副頻道在操作油門急車側(cè)時(shí)的被混控量。         UP        調(diào)整副頻道在操作上側(cè)時(shí)的被混控量。         DOWN        調(diào)整副頻道在操作下側(cè)時(shí)的被混控量。         MST        選擇主動(dòng)頻道（不