03聯(lián)鎖設(shè)備認(rèn)知

1、請(qǐng)描述東郊方向接車至4股道的道岔狀態(tài)（27）5/7（13/15）9/11（17/19）23/25項(xiàng)目二：聯(lián)鎖設(shè)備 控制車站的道岔、進(jìn)路和信號(hào)，并控制車站的道岔、進(jìn)路和信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)它們之間聯(lián)鎖關(guān)系的設(shè)備稱為聯(lián)實(shí)現(xiàn)它們之間聯(lián)鎖關(guān)系的設(shè)備稱為聯(lián)鎖設(shè)備。鎖設(shè)備。任務(wù)一：聯(lián)鎖系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)認(rèn)知任務(wù)一：聯(lián)鎖系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)認(rèn)知 一：聯(lián)鎖控制功能（重點(diǎn)）一：聯(lián)鎖控制功能（重點(diǎn)） 二：層次結(jié)構(gòu)二：層次結(jié)構(gòu) 三：計(jì)算機(jī)冗余結(jié)構(gòu)三：計(jì)算機(jī)冗余結(jié)構(gòu)任務(wù)二任務(wù)二 ：65026502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備認(rèn)知（重點(diǎn)）電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備認(rèn)知（重點(diǎn)） 一：室內(nèi)設(shè)備一：室內(nèi)設(shè)備 二：室外設(shè)備二：室外設(shè)備 三：三：65026502電氣集中電

2、路結(jié)構(gòu)認(rèn)知電氣集中電路結(jié)構(gòu)認(rèn)知任務(wù)三：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備認(rèn)知任務(wù)三：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備認(rèn)知聯(lián)鎖設(shè)備分類：聯(lián)鎖設(shè)備分類： 按照對(duì)道岔和信號(hào)機(jī)的操縱方式不同，聯(lián)鎖設(shè)備可按照對(duì)道岔和信號(hào)機(jī)的操縱方式不同，聯(lián)鎖設(shè)備可分為非集中聯(lián)鎖和集中聯(lián)鎖兩大類。分為非集中聯(lián)鎖和集中聯(lián)鎖兩大類。 非集中聯(lián)鎖包括臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖，采用非集中聯(lián)鎖時(shí)道岔由扳道員就地操縱，信號(hào)機(jī)如采用色燈時(shí)則由值班員集中操縱，如采用臂板時(shí)則由扳道員就地操縱。但扳道員可否操縱道岔或信號(hào)機(jī)又受車站值班員控制。 集中聯(lián)鎖包括電氣集中聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，采用集中聯(lián)鎖時(shí)所有道岔和信號(hào)機(jī)都由車站值班員集中操縱。7 什么叫電氣集中？什么叫電氣集中？車

3、站聯(lián)鎖車站聯(lián)鎖：車站信號(hào)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱；：車站信號(hào)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱；非集中聯(lián)鎖非集中聯(lián)鎖：道岔在現(xiàn)場(chǎng)分散操縱的車站聯(lián)鎖；：道岔在現(xiàn)場(chǎng)分散操縱的車站聯(lián)鎖；集中聯(lián)鎖集中聯(lián)鎖：道岔、進(jìn)路和信號(hào)機(jī)在一處集中控：道岔、進(jìn)路和信號(hào)機(jī)在一處集中控 制與監(jiān)督的車站聯(lián)鎖；制與監(jiān)督的車站聯(lián)鎖；電氣集中電氣集中：用電氣方法進(jìn)行控制與監(jiān)督的集中：用電氣方法進(jìn)行控制與監(jiān)督的集中 聯(lián)鎖的簡(jiǎn)稱；聯(lián)鎖的簡(jiǎn)稱；電子集中電子集中：用電子電路實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖的電氣集中：用電子電路實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖的電氣集中集中聯(lián)鎖設(shè)備可分為繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖。集中聯(lián)鎖設(shè)備可分為繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖。1 1繼電聯(lián)鎖繼電聯(lián)鎖繼電聯(lián)鎖（通常所說的電氣集中聯(lián)鎖即為繼電聯(lián)鎖）是

4、用繼繼電聯(lián)鎖（通常所說的電氣集中聯(lián)鎖即為繼電聯(lián)鎖）是用繼電電路集中控制和監(jiān)督全站的道岔、進(jìn)路和信號(hào)，實(shí)現(xiàn)車站電電路集中控制和監(jiān)督全站的道岔、進(jìn)路和信號(hào)，實(shí)現(xiàn)車站的聯(lián)鎖關(guān)系和對(duì)室外設(shè)備的控制，操作人員通過控制臺(tái)集中的聯(lián)鎖關(guān)系和對(duì)室外設(shè)備的控制，操作人員通過控制臺(tái)集中操縱和監(jiān)督全站信號(hào)設(shè)備。操縱和監(jiān)督全站信號(hào)設(shè)備。2 2計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)車站的聯(lián)鎖關(guān)系，用繼電電路作計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)車站的聯(lián)鎖關(guān)系，用繼電電路作為計(jì)算機(jī)主機(jī)與室外信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路的接口設(shè)備，為計(jì)算機(jī)主機(jī)與室外信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路的接口設(shè)備，操作人員通過顯示器、鼠標(biāo)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的控制

5、和操作人員通過顯示器、鼠標(biāo)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的控制和監(jiān)督。監(jiān)督。一、聯(lián)鎖系統(tǒng)功能1 1、聯(lián)鎖控制功能（書、聯(lián)鎖控制功能（書1717） 1 1）進(jìn)路的控制。）進(jìn)路的控制。 列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的選排、列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的選排、鎖閉和解鎖；引導(dǎo)進(jìn)路的控制。鎖閉和解鎖；引導(dǎo)進(jìn)路的控制。 引導(dǎo)進(jìn)路：進(jìn)路中信號(hào)設(shè)備故障情況下要求接車，此時(shí)無法正常建立接車進(jìn)路，則此時(shí)以引導(dǎo)方式接車。 所有進(jìn)路的辦理均采用按壓雙按鈕才形成操作。所有進(jìn)路的辦理均采用按壓雙按鈕才形成操作。 2 2）信號(hào)的正常開放、關(guān)閉、人工重復(fù)開放以及防）信號(hào)的正常開放、關(guān)閉、人工重復(fù)開放以及防止自動(dòng)重復(fù)開放。止自動(dòng)重復(fù)開放。 3 3）道岔的

6、單獨(dú)操縱、鎖閉和解鎖。）道岔的單獨(dú)操縱、鎖閉和解鎖。2 2、顯示功能、顯示功能1 1）站場(chǎng)基本圖形顯示。）站場(chǎng)基本圖形顯示。2 2）現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)顯示）現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)顯示 人機(jī)會(huì)話設(shè)備人機(jī)會(huì)話設(shè)備 聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)信號(hào)點(diǎn)燈電路信號(hào)點(diǎn)燈電路道岔控制電路道岔控制電路軌道電路軌道電路人機(jī)會(huì)話層人機(jī)會(huì)話層室外設(shè)備層室外設(shè)備層 二、聯(lián)鎖系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)二、聯(lián)鎖系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)（1 1）人機(jī)會(huì)話層）人機(jī)會(huì)話層 人機(jī)會(huì)話設(shè)備人機(jī)會(huì)話設(shè)備 聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)信號(hào)點(diǎn)燈電路信號(hào)點(diǎn)燈電路道岔控制電路道岔控制電路軌道電路軌道電路人機(jī)會(huì)話層人機(jī)會(huì)話層室外設(shè)備層室外設(shè)備層 人機(jī)會(huì)話層設(shè)備設(shè)于運(yùn)轉(zhuǎn)室。人機(jī)會(huì)話層設(shè)備設(shè)于運(yùn)轉(zhuǎn)室

7、。1、車站值班員發(fā)布操作命令；、車站值班員發(fā)布操作命令；2、顯示設(shè)備工作狀態(tài)和行車作、顯示設(shè)備工作狀態(tài)和行車作業(yè)情況。業(yè)情況。（2 2）聯(lián)鎖層）聯(lián)鎖層 人機(jī)會(huì)話設(shè)備人機(jī)會(huì)話設(shè)備 聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)信號(hào)點(diǎn)燈電路信號(hào)點(diǎn)燈電路道岔控制電路道岔控制電路軌道電路軌道電路人機(jī)會(huì)話層人機(jī)會(huì)話層室外設(shè)備層室外設(shè)備層 聯(lián)鎖層設(shè)備設(shè)于機(jī)械室。聯(lián)鎖層設(shè)備設(shè)于機(jī)械室。1、接收人機(jī)會(huì)話層操作信息和監(jiān)、接收人機(jī)會(huì)話層操作信息和監(jiān)控層設(shè)備信息，進(jìn)行聯(lián)鎖運(yùn)算；控層設(shè)備信息，進(jìn)行聯(lián)鎖運(yùn)算；2、產(chǎn)生輸出信息，交付監(jiān)控層執(zhí)、產(chǎn)生輸出信息，交付監(jiān)控層執(zhí)行、人機(jī)會(huì)話層顯示。行、人機(jī)會(huì)話層顯示。（3 3）監(jiān)控層）監(jiān)控層 人機(jī)會(huì)話設(shè)備人機(jī)會(huì)

8、話設(shè)備 聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)信號(hào)點(diǎn)燈電路信號(hào)點(diǎn)燈電路道岔控制電路道岔控制電路軌道電路軌道電路人機(jī)會(huì)話層人機(jī)會(huì)話層室外設(shè)備層室外設(shè)備層 監(jiān)控層設(shè)備設(shè)于機(jī)械室。監(jiān)控層設(shè)備設(shè)于機(jī)械室。1、執(zhí)行聯(lián)鎖層輸出命令，開放信、執(zhí)行聯(lián)鎖層輸出命令，開放信號(hào)，轉(zhuǎn)換道岔；號(hào)，轉(zhuǎn)換道岔；2、采集室外設(shè)備狀態(tài)。、采集室外設(shè)備狀態(tài)。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)：以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)：以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心，綜合采用通信、控制、容錯(cuò)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)綜合采用通信、控制、容錯(cuò)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯聯(lián)鎖邏輯的控制系統(tǒng)的控制系統(tǒng) 。 三. 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖運(yùn)算更加可靠、信息量大、便于遠(yuǎn)程傳送的特點(diǎn)。運(yùn)算更加可靠、信息量大、便于遠(yuǎn)程傳送的特點(diǎn)。1、計(jì)算機(jī)聯(lián)

9、鎖的功能A.A.聯(lián)鎖控制功能：進(jìn)路控制；聯(lián)鎖控制功能：進(jìn)路控制； 信號(hào)開放、關(guān)閉；信號(hào)開放、關(guān)閉； 道岔單獨(dú)操作、鎖閉、解鎖道岔單獨(dú)操作、鎖閉、解鎖B.B.顯示功能：站場(chǎng)基本圖形顯示；顯示功能：站場(chǎng)基本圖形顯示； 現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)顯示；現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)顯示； 值班員按壓按鈕動(dòng)作的確認(rèn)顯示；值班員按壓按鈕動(dòng)作的確認(rèn)顯示； 聯(lián)鎖系統(tǒng)工作狀態(tài)、故障報(bào)警顯示；聯(lián)鎖系統(tǒng)工作狀態(tài)、故障報(bào)警顯示； 時(shí)鐘顯示、漢字提示等時(shí)鐘顯示、漢字提示等C.記錄存儲(chǔ)和故障檢測(cè)與診斷功能：記錄存儲(chǔ)和故障檢測(cè)與診斷功能： 系統(tǒng)可按時(shí)間順序自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)值班員系統(tǒng)可按時(shí)間順序自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)值班員按鈕操作情況、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備動(dòng)作情況和行

10、車作按鈕操作情況、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備動(dòng)作情況和行車作業(yè)情況；業(yè)情況； 提供圖像再現(xiàn)功能；提供圖像再現(xiàn)功能； 實(shí)現(xiàn)進(jìn)路存儲(chǔ)和自動(dòng)辦理；實(shí)現(xiàn)進(jìn)路存儲(chǔ)和自動(dòng)辦理； 具有集中檢測(cè)和報(bào)警功能具有集中檢測(cè)和報(bào)警功能D.結(jié)合功能：利用標(biāo)準(zhǔn)化通信接口板，網(wǎng)絡(luò)接口結(jié)合功能：利用標(biāo)準(zhǔn)化通信接口板，網(wǎng)絡(luò)接口板，可以直接與現(xiàn)代化信息處理系統(tǒng)相聯(lián)結(jié)板，可以直接與現(xiàn)代化信息處理系統(tǒng)相聯(lián)結(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換進(jìn)行數(shù)據(jù)交換 2、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的優(yōu)越性 技術(shù)上：技術(shù)上： 進(jìn)一步完善了聯(lián)鎖控制功能； 可靠性、安全性高； 靈活性大； 便于系統(tǒng)維護(hù)經(jīng)濟(jì)上：經(jīng)濟(jì)上： 可以降低設(shè)備投資成本； 重量輕、體積小，可節(jié)省基本建設(shè)費(fèi)用 3、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)

11、層次結(jié)構(gòu)層次結(jié)構(gòu) 集中式控制結(jié)構(gòu) 分散式控制結(jié)構(gòu)冗余結(jié)構(gòu)冗余結(jié)構(gòu) 可靠性冗余結(jié)構(gòu) 安全性冗余結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)的冗余結(jié)構(gòu) 可靠性可靠性冗余減少出現(xiàn)故障時(shí)系統(tǒng)停止工作的概率，采用冗余減少出現(xiàn)故障時(shí)系統(tǒng)停止工作的概率，采用邏輯上為邏輯上為“或或”關(guān)系的二重結(jié)構(gòu)，如下圖：關(guān)系的二重結(jié)構(gòu)，如下圖：模塊A模塊B輸入 或門（切換）輸出安全性安全性冗余出現(xiàn)故障時(shí)，為了減少產(chǎn)生危險(xiǎn)側(cè)輸出的概冗余出現(xiàn)故障時(shí)，為了減少產(chǎn)生危險(xiǎn)側(cè)輸出的概率，采用相互較核的邏輯上為率，采用相互較核的邏輯上為“與與”的二重結(jié)構(gòu)，如下圖：的二重結(jié)構(gòu)，如下圖： 模塊A模塊B輸入與門(比較)輸出二乘二取二冗余結(jié)構(gòu)見書中20頁(yè)。四、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖與四、計(jì)

12、算機(jī)聯(lián)鎖與65026502電氣集中聯(lián)鎖區(qū)別電氣集中聯(lián)鎖區(qū)別繼電聯(lián)鎖繼電聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖人機(jī)會(huì)話層人機(jī)會(huì)話層單元控制臺(tái)單元控制臺(tái)顯示器、鼠標(biāo)顯示器、鼠標(biāo)聯(lián)鎖層聯(lián)鎖層繼電電路繼電電路計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)監(jiān)控層監(jiān)控層繼電電路繼電電路繼電電路繼電電路工業(yè)控制工業(yè)控制 計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)顯示：顯示：CRT，LED/LCD 操作：鼠標(biāo)、數(shù)字化儀、操作：鼠標(biāo)、數(shù)字化儀、 控制臺(tái)控制臺(tái) 電氣集中聯(lián)鎖：用電氣的方法集中控制或電氣集中聯(lián)鎖：用電氣的方法集中控制或監(jiān)督全站各設(shè)備之間運(yùn)行情況的設(shè)備。監(jiān)督全站各設(shè)備之間運(yùn)行情況的設(shè)備。 電氣集中聯(lián)鎖以繼電器作為主要控制器件，電氣集中聯(lián)鎖以繼電器作為主要控制器件，也被稱為也被稱

13、為繼電器聯(lián)鎖。繼電器聯(lián)鎖。任務(wù)二、6502 電氣集中聯(lián)鎖25（一）控制臺(tái)和區(qū)段人工解鎖按鈕盤（一）控制臺(tái)和區(qū)段人工解鎖按鈕盤1 1、控制臺(tái)、控制臺(tái) 由各種標(biāo)準(zhǔn)單元塊拼裝而成，構(gòu)成單元控制臺(tái)。由各種標(biāo)準(zhǔn)單元塊拼裝而成，構(gòu)成單元控制臺(tái)。 按照每個(gè)車站站場(chǎng)的實(shí)際情況布置的，盤面上的模按照每個(gè)車站站場(chǎng)的實(shí)際情況布置的，盤面上的模擬站場(chǎng)線路、接發(fā)車進(jìn)路方向、道岔和信號(hào)機(jī)位置擬站場(chǎng)線路、接發(fā)車進(jìn)路方向、道岔和信號(hào)機(jī)位置均與站場(chǎng)實(shí)際位置相對(duì)應(yīng)均與站場(chǎng)實(shí)際位置相對(duì)應(yīng)目前采用：西安信號(hào)廠生產(chǎn)的目前采用：西安信號(hào)廠生產(chǎn)的TD5TD5型控制臺(tái)型控制臺(tái) 沈陽(yáng)信號(hào)廠生產(chǎn)的沈陽(yáng)信號(hào)廠生產(chǎn)的TD4TD4型控制臺(tái)型控制臺(tái)26

14、 單元控制臺(tái)單元控制臺(tái)27282 2、區(qū)段人工解鎖按鈕盤、區(qū)段人工解鎖按鈕盤設(shè)置設(shè)置：車站值班員室內(nèi)墻上，離開控制臺(tái)一定距離：車站值班員室內(nèi)墻上，離開控制臺(tái)一定距離作用：作用： 1 1）當(dāng)解鎖電路故障，不能按進(jìn)路方式解鎖時(shí)，用）當(dāng)解鎖電路故障，不能按進(jìn)路方式解鎖時(shí)，用它實(shí)現(xiàn)個(gè)別區(qū)段的故障解鎖它實(shí)現(xiàn)個(gè)別區(qū)段的故障解鎖 2 2）用取消進(jìn)路或人工解鎖方式不能關(guān)閉信號(hào)時(shí)，）用取消進(jìn)路或人工解鎖方式不能關(guān)閉信號(hào)時(shí)，用它關(guān)閉信號(hào)用它關(guān)閉信號(hào)29辦理辦法辦理辦法： 1 1）破鉛封登記）破鉛封登記 2 2）兩人協(xié)同操縱兩人協(xié)同操縱 一人在一人在控制臺(tái)控制臺(tái)上按下相應(yīng)咽喉的上按下相應(yīng)咽喉的總?cè)斯そ怄i總?cè)斯そ怄i按

15、鈕按鈕 另一個(gè)人在另一個(gè)人在區(qū)段人工解鎖按鈕盤區(qū)段人工解鎖按鈕盤上按下上按下故障區(qū)段的故障區(qū)段的事故按鈕事故按鈕目的目的：使車站值班人員加強(qiáng)確認(rèn)，避免人為的錯(cuò)誤操縱：使車站值班人員加強(qiáng)確認(rèn)，避免人為的錯(cuò)誤操縱3031室外室外l 色燈信號(hào)機(jī)色燈信號(hào)機(jī)給出各種信號(hào)顯示；給出各種信號(hào)顯示；l 用用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔；轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔；l 用用軌道電路軌道電路監(jiān)督進(jìn)路是否空閑。監(jiān)督進(jìn)路是否空閑。326502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)由15根網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成： 16線：選進(jìn)路時(shí)，選出進(jìn)路中道岔位置 7線：檢查進(jìn)路中道岔是否轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置； 8線：檢查進(jìn)路鎖閉條件是否滿足； 9線、10線：實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉過程；

16、 11線：檢查開放信號(hào)條件，條件滿足時(shí)開放信號(hào)； 12、13線：檢查進(jìn)路解鎖條件，滿足時(shí)對(duì)進(jìn)路進(jìn)行解鎖； 14、15線：控制臺(tái)盤面表示燈電路。選擇選擇組電組電路路執(zhí)執(zhí)行行組組電電路路 三、三、65026502電氣集中電路的結(jié)構(gòu)電氣集中電路的結(jié)構(gòu)33一、選擇組電路一、選擇組電路 選擇組電路功能（1）依照按壓按鈕順序確定進(jìn)路方向，即接車方向或發(fā)車方向。（2）利用進(jìn)路始端按鈕區(qū)分列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。（3）僅按壓進(jìn)路始端按鈕和進(jìn)路終端按鈕時(shí)應(yīng)自動(dòng)選出與基本進(jìn)路相符的道岔位置，即只選出基本進(jìn)路，禁止自動(dòng)選出變通進(jìn)路。34（4）值班人員必須通過輔加操作才能選出變通進(jìn)路，同時(shí)禁止自動(dòng)選出基本進(jìn)路。（5）按壓

17、基本復(fù)合調(diào)車進(jìn)路兩端按鈕時(shí)，能自動(dòng)選出該復(fù)合調(diào)車進(jìn)路中所有的基本進(jìn)路。（6）當(dāng)所選的進(jìn)路中有車輛占用或與已選出的其它進(jìn)路構(gòu)成敵對(duì)進(jìn)路時(shí)，則該進(jìn)路不應(yīng)選出。35選路時(shí)，16網(wǎng)絡(luò)線用途： 1、2線：選雙動(dòng)撇形道岔反位； 3、4線：選雙動(dòng)捺形道岔反位； 5、6線：選單、雙動(dòng)道岔的定位、單動(dòng)道岔反位和進(jìn)路中所有的信號(hào)點(diǎn)（包括始終端信號(hào)點(diǎn)、中間信號(hào)點(diǎn)和終端信號(hào)點(diǎn)）；選路原則：進(jìn)路中包括雙動(dòng)道岔時(shí)，先選出雙動(dòng)道岔反位（1-2線或3-4線），然后按照左右順序選出信號(hào)點(diǎn)和道岔定位。36二、執(zhí)行組電路：二、執(zhí)行組電路： 執(zhí)行組電路完成從道岔轉(zhuǎn)換(建立進(jìn)路)到進(jìn)路解鎖的過程。 執(zhí)行組電路，根據(jù)其功能，可劃分成若干

18、階段：道岔轉(zhuǎn)換階段進(jìn)路選排一致檢查階段進(jìn)路鎖閉階段信號(hào)開放階段進(jìn)路解鎖階段三、6502電氣集中電路動(dòng)作步驟及對(duì)應(yīng)電路 辦理進(jìn)路辦理進(jìn)路 進(jìn)路選出進(jìn)路選出 道岔轉(zhuǎn)換道岔轉(zhuǎn)換 進(jìn)路鎖閉進(jìn)路鎖閉 開放信號(hào)開放信號(hào)列車或調(diào)車車列進(jìn)入列車或調(diào)車車列進(jìn)入 進(jìn)路解鎖進(jìn)路解鎖解鎖網(wǎng)絡(luò)電路解鎖網(wǎng)絡(luò)電路記錄電路記錄電路 選岔網(wǎng)絡(luò)選岔網(wǎng)絡(luò)道岔控制電路動(dòng)作并由道岔控制電路動(dòng)作并由KJ檢查一致檢查一致與與XJJ、QJJ、LJ鎖閉進(jìn)路電路對(duì)應(yīng)鎖閉進(jìn)路電路對(duì)應(yīng)與與XJ和信號(hào)機(jī)電燈電路對(duì)應(yīng)和信號(hào)機(jī)電燈電路對(duì)應(yīng)與軌道電路對(duì)應(yīng)與軌道電路對(duì)應(yīng)XJJ：信號(hào)檢查繼電器。QJJ：區(qū)段檢查繼電器；KJ：開始繼電器；LJ：進(jìn)路繼電器1、聯(lián)鎖

19、控制功能？2、聯(lián)鎖顯示功能？3、電路動(dòng)作遵循的步驟？4、信號(hào)聯(lián)鎖層次結(jié)構(gòu)。5、二乘二取二冗余結(jié)構(gòu)。進(jìn)路中的軌道區(qū)段空閑、進(jìn)路的超限區(qū)段空閑、出站信號(hào)進(jìn)路中的軌道區(qū)段空閑、進(jìn)路的超限區(qū)段空閑、出站信號(hào)機(jī)和發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)開放時(shí)應(yīng)檢查離去區(qū)段的空閑情況；機(jī)和發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)開放時(shí)應(yīng)檢查離去區(qū)段的空閑情況；進(jìn)路中的道岔和進(jìn)路的防護(hù)道岔已鎖閉在規(guī)定的位置；進(jìn)路中的道岔和進(jìn)路的防護(hù)道岔已鎖閉在規(guī)定的位置；敵對(duì)進(jìn)路未建立；敵對(duì)進(jìn)路未建立；進(jìn)路的其他照查條件滿足；進(jìn)路的其他照查條件滿足；未辦理取消進(jìn)路或總?cè)斯そ怄i操作；未辦理取消進(jìn)路或總?cè)斯そ怄i操作；進(jìn)站信號(hào)機(jī)、有列車通過作業(yè)的正線出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)、

20、有列車通過作業(yè)的正線出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)，開放前應(yīng)檢查紅燈燈絲完好；開放前應(yīng)檢查紅燈燈絲完好；站內(nèi)的各類信號(hào)機(jī)，除非辦理了自動(dòng)通過手續(xù)，在信號(hào)關(guān)站內(nèi)的各類信號(hào)機(jī)，除非辦理了自動(dòng)通過手續(xù)，在信號(hào)關(guān)閉后，不經(jīng)再次辦理，不能自動(dòng)重復(fù)開放。閉后，不經(jīng)再次辦理，不能自動(dòng)重復(fù)開放。2022-6-2239信號(hào)開放條件列車信號(hào)列車信號(hào), ,當(dāng)列車第一輪對(duì)進(jìn)入該信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一道岔區(qū)段當(dāng)列車第一輪對(duì)進(jìn)入該信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一道岔區(qū)段時(shí)時(shí); ;調(diào)車信號(hào)調(diào)車信號(hào), ,當(dāng)車列全部越過信號(hào)機(jī)時(shí)或當(dāng)信號(hào)機(jī)外方區(qū)段留當(dāng)車列全部越過信號(hào)機(jī)時(shí)或當(dāng)信號(hào)機(jī)外方區(qū)段留有車輛有車輛( (含未設(shè)軌道電路含未設(shè)軌道電路) )出清內(nèi)方第一區(qū)段時(shí)出清內(nèi)方

21、第一區(qū)段時(shí); ;在專用的機(jī)走線和機(jī)務(wù)段出口處以及機(jī)待線上的調(diào)車信號(hào)在專用的機(jī)走線和機(jī)務(wù)段出口處以及機(jī)待線上的調(diào)車信號(hào)機(jī)機(jī), ,當(dāng)機(jī)車第一輪對(duì)進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)當(dāng)機(jī)車第一輪對(duì)進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí); ;發(fā)生故障時(shí)發(fā)生故障時(shí); ;辦理取消或人工解鎖進(jìn)路時(shí)辦理取消或人工解鎖進(jìn)路時(shí); ;復(fù)示信號(hào)機(jī)當(dāng)其主體信號(hào)機(jī)時(shí)關(guān)閉。復(fù)示信號(hào)機(jī)當(dāng)其主體信號(hào)機(jī)時(shí)關(guān)閉。2022-6-2240信號(hào)關(guān)閉條件41（一）色燈信號(hào)機(jī)（一）色燈信號(hào)機(jī)1 1、色燈信號(hào)機(jī)的類型、色燈信號(hào)機(jī)的類型65026502電氣集中采用電氣集中采用透鏡式透鏡式色燈信號(hào)機(jī)色燈信號(hào)機(jī)高柱高柱：進(jìn)站及車站正線上用的進(jìn)路信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)，以及：進(jìn)站及車站正線上用的

22、進(jìn)路信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)，以及專用線和牽出線上的調(diào)車信號(hào)機(jī)專用線和牽出線上的調(diào)車信號(hào)機(jī)矮柱矮柱：除以上之外一般采用矮型：除以上之外一般采用矮型出站信號(hào)機(jī)調(diào)車信號(hào)機(jī)進(jìn)站信號(hào)機(jī)432 2、信號(hào)機(jī)的布置：圖、信號(hào)機(jī)的布置：圖2 24 4（a a）1 1）列車信號(hào)機(jī)的布置列車信號(hào)機(jī)的布置： 進(jìn)站信號(hào)機(jī)：車站進(jìn)口，如進(jìn)站信號(hào)機(jī)：車站進(jìn)口，如X XDD、X X 出站信號(hào)機(jī)：發(fā)車線股道頭部，如出站信號(hào)機(jī)：發(fā)車線股道頭部，如S S5 5、S S、S S、S S4 42 2）調(diào)車信號(hào)機(jī)的布置調(diào)車信號(hào)機(jī)的布置： 根據(jù)調(diào)車作業(yè)的實(shí)際需要布置的根據(jù)調(diào)車作業(yè)的實(shí)際需要布置的 分類：分類： 調(diào)車起始信號(hào)機(jī)：如調(diào)車起始信號(hào)機(jī)

23、：如S SDD、S S5 5DD、 S SDD 、DD1717、S SD D、S S4 4DD 調(diào)車折返信號(hào)機(jī)：如調(diào)車折返信號(hào)機(jī)：如DD1515、DD1 1、DD3 3、DD9 9、D D1111、DD1313 調(diào)車阻攔信號(hào)機(jī)：如調(diào)車阻攔信號(hào)機(jī)：如DD5 5、DD7 7 增加同時(shí)作業(yè)，提增加同時(shí)作業(yè)，提高咽喉通過能力高咽喉通過能力X區(qū)間區(qū)間IIIGXIII股道股道44實(shí)際上，一架信號(hào)機(jī)并非僅僅起一種作用實(shí)際上，一架信號(hào)機(jī)并非僅僅起一種作用并置調(diào)車信號(hào)機(jī)并置調(diào)車信號(hào)機(jī)：同一坐標(biāo)處，設(shè)置兩架運(yùn)行方向相反：同一坐標(biāo)處，設(shè)置兩架運(yùn)行方向相反的調(diào)車信號(hào)機(jī)，如的調(diào)車信號(hào)機(jī)，如DD7 7、DD9 9單置調(diào)車

24、信號(hào)機(jī)單置調(diào)車信號(hào)機(jī)：同一坐標(biāo)處，僅布置一架調(diào)車信號(hào)機(jī)：同一坐標(biāo)處，僅布置一架調(diào)車信號(hào)機(jī)差置調(diào)車信號(hào)機(jī)差置調(diào)車信號(hào)機(jī)：兩架信號(hào)機(jī)的坐標(biāo)不同，是差開布置：兩架信號(hào)機(jī)的坐標(biāo)不同，是差開布置的，如的，如DD5 5、DD1515信號(hào)顯示一、信號(hào)顯示一、信號(hào)顯示-基本色和輔助色的選擇基本色和輔助色的選擇 基本色基本色：紅、黃、綠：紅、黃、綠 輔助色輔助色：藍(lán)、月白、紫色（道岔表示器用）：藍(lán)、月白、紫色（道岔表示器用） 紅燈紅燈為停車信號(hào)。為停車信號(hào)。 黃燈黃燈作為注意和減速信號(hào)。作為注意和減速信號(hào)。綠燈綠燈按規(guī)定速度運(yùn)行的信號(hào)。按規(guī)定速度運(yùn)行的信號(hào)。藍(lán)燈藍(lán)燈作為調(diào)車禁止信號(hào)使用。白燈作為調(diào)車容許信號(hào)使用

25、。作為調(diào)車禁止信號(hào)使用。白燈作為調(diào)車容許信號(hào)使用。紫色紫色作為道岔表示器，表示道岔直向開通的燈光。作為道岔表示器，表示道岔直向開通的燈光。二、各種信號(hào)機(jī)的燈光配列 1、進(jìn)站信號(hào)機(jī)：采用高柱雙機(jī)構(gòu)（兩個(gè)顯示機(jī)構(gòu)），帶引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)。自上而下燈位為黃、綠、紅、黃、白。 2、出站信號(hào)機(jī)：出站信號(hào)機(jī)的配置較為復(fù)雜分為半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)閉塞，單方向、兩、三方向、出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī) 。1)1)半自動(dòng)閉塞區(qū)段半自動(dòng)閉塞區(qū)段-一個(gè)三顯示機(jī)構(gòu)、燈位自上而一個(gè)三顯示機(jī)構(gòu)、燈位自上而下綠、紅、白，若有兩方向發(fā)車時(shí)，增加一綠燈。高下綠、紅、白，若有兩方向發(fā)車時(shí)，增加一綠燈。高柱柱綠、紅、綠、白。綠、紅、綠、白。2)2)三顯

26、示自動(dòng)閉塞三顯示自動(dòng)閉塞-采用兩機(jī)構(gòu)，高柱：黃、綠、采用兩機(jī)構(gòu)，高柱：黃、綠、紅、白。矮型：靠近線路紅、白。矮型：靠近線路白紅；另一個(gè)白紅；另一個(gè)-黃綠黃綠3)3)四顯示自動(dòng)閉塞四顯示自動(dòng)閉塞-與三顯示，但燈位是綠、紅、與三顯示，但燈位是綠、紅、黃、白。雙方向出站，當(dāng)次要方向?yàn)榘胱詣?dòng)閉塞，高黃、白。雙方向出站，當(dāng)次要方向?yàn)榘胱詣?dòng)閉塞，高柱的增加一個(gè)綠燈，上面為三顯示機(jī)構(gòu)，依次是：綠、柱的增加一個(gè)綠燈，上面為三顯示機(jī)構(gòu)，依次是：綠、紅、黃、綠、白。矮型以及兩方向都是自動(dòng)閉塞時(shí)，紅、黃、綠、白。矮型以及兩方向都是自動(dòng)閉塞時(shí)，只能裝進(jìn)路表示器。只能裝進(jìn)路表示器。3、進(jìn)路信號(hào)機(jī) 接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)-機(jī)構(gòu)、

27、燈光與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同，但其兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)，應(yīng)將調(diào)車信號(hào)機(jī)構(gòu)設(shè)于信號(hào)機(jī)下部，但必須將藍(lán)燈封閉。 發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)-機(jī)構(gòu)、燈光與出站信號(hào)機(jī)相同，僅僅沒有兩方向發(fā)車的情況。 4 4、通過信號(hào)機(jī)、通過信號(hào)機(jī) A A、自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號(hào)機(jī)采用的三、四顯示的均采、自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號(hào)機(jī)采用的三、四顯示的均采用三顯示機(jī)構(gòu)，僅僅燈光排列不同。三顯示（黃、綠、用三顯示機(jī)構(gòu)，僅僅燈光排列不同。三顯示（黃、綠、紅）、四顯示（綠、紅、黃）。設(shè)在上坡道起動(dòng)困難的紅）、四顯示（綠、紅、黃）。設(shè)在上坡道起動(dòng)困難的通過信號(hào)機(jī)，可帶容許信號(hào)，方形背板，藍(lán)燈。通過信號(hào)機(jī)，可帶容許信號(hào)，方形背板，藍(lán)燈。B B、非自動(dòng)閉塞區(qū)段的

28、通過信號(hào)機(jī)采用兩顯示機(jī)構(gòu)（綠、非自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號(hào)機(jī)采用兩顯示機(jī)構(gòu)（綠、紅）紅） 5 5、遮斷信號(hào)機(jī)、遮斷信號(hào)機(jī) 高柱、單機(jī)構(gòu)，只有一個(gè)紅燈，方形背板，機(jī)柱涂以高柱、單機(jī)構(gòu)，只有一個(gè)紅燈，方形背板，機(jī)柱涂以黑白相間斜線。黑白相間斜線。6 6、預(yù)告信號(hào)機(jī)、預(yù)告信號(hào)機(jī) 采用兩顯示機(jī)構(gòu)（綠、黃），遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)采用兩顯示機(jī)構(gòu)（綠、黃），遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)，采用高柱、但是黃燈位。機(jī)，采用高柱、但是黃燈位。 7 7、調(diào)車信號(hào)機(jī)、調(diào)車信號(hào)機(jī)采用兩顯示機(jī)構(gòu)（白藍(lán)），但設(shè)于盡頭式到發(fā)線上采用兩顯示機(jī)構(gòu)（白藍(lán)），但設(shè)于盡頭式到發(fā)線上的盡頭調(diào)車信號(hào)機(jī)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)（空位、紅、的盡頭調(diào)車信號(hào)機(jī)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)（空位、紅、月白），外形同列車用的月白），外形同列車用的 。 8、駝峰