高考沖刺2021高考地理交通專題知識點總結(jié)整理答題要點.doc

1、高考沖刺2021高考地理交通專題知識點總結(jié)整理答題要點（三）交通運輸中的點、線的典型案例與區(qū)位選擇 1京九線、南昆線和青藏線區(qū)位選擇的異同 (1)從完善路網(wǎng)、經(jīng)濟發(fā)展需要、人口與城市分布、自然條件、科學技術(shù)5個方面加以比較。(2)突出共同點：社會經(jīng)濟條件是主導因素，自然條件是限制因素(主要是地形地質(zhì)條件的限制)。(3)不同地位：京九線是全國南北干線，南昆線是西南地區(qū)出海通道，青藏鐵路有利于開發(fā)邊疆，加強西藏和內(nèi)地聯(lián)系。(4)不同的自然條件：京九線突出溝通五大水系，多穿山跨河；南昆線穿越喀斯特地形；青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區(qū)，此處地質(zhì)地貌復雜。2、“西氣東輸”管道建設的區(qū)位因素分析 (1)建設

2、“西氣東輸”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿線地區(qū)的天然氣輸送到能源緊缺的東部沿海地區(qū)，最終到達上海市。(2)沿線選點的主要區(qū)位因素：沿線油、氣田的分布(西段)以及人口和城市的分布。沿線穿越多座大山，三跨黃河并穿越多條河流。本主題所涵蓋的三個主體：交通運輸、資源調(diào)配、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，從橫向上看是區(qū)際聯(lián)系的三大命脈；從縱向上看是一個區(qū)域發(fā)展的重要動力；從發(fā)展方向上看，隨著科技的發(fā)展、人們追求美好生活的需要，區(qū)際聯(lián)系日益廣泛，日益緊密。為響應國家協(xié)調(diào)發(fā)展開放發(fā)展戰(zhàn)略的實施，高考會借助重大工程建設、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“走出去”和“引進來”等熱點話題進行考查，其“形”和“意”往往離不開這三個主體。特別是交通運

3、輸在微觀區(qū)域內(nèi)的動態(tài)變化及影響，是命題的熱點形式和繼續(xù)順承的趨勢。一、交通運輸及其區(qū)位 1五種交通運輸方式 方式 優(yōu)點 缺點 適合運輸?shù)呢浳?大宗、笨重、長途運運量大、速度快、占地多、造價高、鐵路運輸?shù)呢浳?，如礦石、運費低、連續(xù)性 輸 短途運輸成本高金屬、木材、牲畜等 好 機動靈活、周轉(zhuǎn)公路運運量小、耗能多、短程、量小的貨物速度快、裝卸方 成本高、運費較貴輸 便、適應性強河水大宗、遠程、時間要速度慢、靈活性和運 運量大、投資少、路 求不高的貨物，如糧連續(xù)性差、受自然運成本低 海 條件影響大 食、礦產(chǎn)等輸 運 運量小、能耗大、急需、貴重、運量不速度快、運輸效運航空運費高、設備投資 輸率高 大的物

4、品 大、技術(shù)要求嚴格原油、成品油、天然連續(xù)性強、損耗鋪設專門管道，設運管道氣等氣體或液體狀貨小、安全方便、備投資大，靈活性 輸 差運量很大 物 2.交通運輸方式選擇的一般原則多、快、好、省 在選擇交通運輸方式時往往要考慮時間、物品價值大小、重量、運輸距離和價格等因素。3影響交通運輸線的區(qū)位因素及其關(guān)系 交通運輸線的布局受自然、社會經(jīng)濟和科技因素的影響。社會經(jīng)濟因素(運輸需求)包括經(jīng)濟發(fā)展、城市和人口的分布等，是交通運輸線布局的決定性因素；自然因素(地形、地質(zhì)、水文等)影響選線；科技因素是克服不利地形因素的保證。4交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)與商業(yè)網(wǎng)點布局的影響 (1)對聚落空間形態(tài)的

5、影響：聚落的空間形態(tài)常常是沿著交通干線擴展。如果交通線發(fā)生變化，該地區(qū)的聚落空間形態(tài)常會發(fā)生變化。(2)對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響：交通運輸會影響商業(yè)網(wǎng)點分布的密度、位置。一般而言，平原地區(qū)交通線路密集、方式較多，而山區(qū)交通線路稀少、方式單一，故平原地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點密度大于山區(qū)。商業(yè)網(wǎng)點常以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。二、資源跨區(qū)域調(diào)配 背景 意義 資源調(diào)出 區(qū)資源儲量豐富；資源生產(chǎn)量巨大； 發(fā)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟社會資源量消費展所需的遠小于資源生產(chǎn)量，能 夠滿足輸出促進資源開發(fā)，帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展； 形成資源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，增加經(jīng)濟收入； 帶動地區(qū)城市化發(fā)展，提高生活水平； 利于生態(tài)

6、環(huán)境保護資源調(diào)入?yún)^(qū) 資源消費經(jīng)濟發(fā)達， 量大；或量內(nèi)區(qū)資源儲小資足以源資產(chǎn)量難滿 源消費量需求；經(jīng)約題源資問制了 濟、社會的長遠發(fā)展緩解資源短缺問題，促進經(jīng)濟發(fā)展； 促進資源消費結(jié)構(gòu)的調(diào)整； 帶動資源相關(guān)產(chǎn)業(yè)和設施的完善； 改善生態(tài)環(huán)境，提高人民生活水平三、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 1轉(zhuǎn)移規(guī)律轉(zhuǎn)移主體：先是勞動密集型產(chǎn)業(yè)和輕工業(yè)轉(zhuǎn)移，然后是資金、技術(shù)密(1) 集型產(chǎn)業(yè)和重工業(yè)轉(zhuǎn)移。(2)轉(zhuǎn)移方向：地區(qū)轉(zhuǎn)移由發(fā)達國家或地區(qū)向發(fā)展中國家或欠發(fā) 達地區(qū)轉(zhuǎn)移資源密集型工業(yè) 由接近能源地向原料地，再向市場和交 通優(yōu)勢地區(qū)轉(zhuǎn)移勞動密集型工業(yè) 轉(zhuǎn)向勞動力數(shù)量較多、工資較低的地區(qū) 嚴重污染工業(yè)由發(fā)達國家或地區(qū)轉(zhuǎn)向發(fā)展中國家或

7、落后地區(qū) 影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素：2.如國際經(jīng)濟形勢(內(nèi)部交易成本因素、市場因素和其他因素勞動力因素、 。環(huán)境污染嚴重等)的變化、國家政策的調(diào)整、原生產(chǎn)地用地緊張、地價昂貴、 對地理環(huán)境的影響3國發(fā)達(遷出區(qū) 家或地區(qū))區(qū)域促進區(qū)域產(chǎn)改變勞動力促進改變區(qū)域就結(jié)構(gòu)業(yè)的空工業(yè)分與合間業(yè)產(chǎn)中遷發(fā)展入?yún)^(qū)( 地理環(huán)境分布 作 調(diào)整國家或欠發(fā)達地 區(qū)) 雙基自查自糾 下圖是我國東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖。讀圖，回答35題。3為了加強乙村與甲城的聯(lián)系，擬建一條公路，圖中四條規(guī)劃線中，最合理的是( ) Aa Bb Cc Dd 4圖中鐵路線分布存在著明顯的問題，主要是( ) 穿越河流 鄰近港灣 穿越城區(qū) 坡度太大 A B

8、 D C5甲城鎮(zhèn)計劃修建一港口，圖中四處最合適的是( ) A處 B處 C處 D處 解析：3.C 4.D 5.B 第3題，公路選線應遵循減小坡度、降低工程量、縮短路程、降低運營成本等原則，綜合分析應選C。第4題，圖中鐵路穿越城區(qū)，會給城市帶來噪聲污染。同時，鐵路穿越南部丘陵地帶，坡度較大，安全性差。第5題，圖中處有沙灘，水不夠深；兩處相比，處有海灣，停泊空間大且風浪小。下圖為某年我國東、中、西部發(fā)電量和用電量柱狀圖。讀圖，完成68題。6我國東、中、西部能源狀況差異的原因是( ) 東部地區(qū)能源需求量大，能源資源缺少 東部地區(qū)能源出口量大 中、西部地區(qū)能源資源豐富、消費量小 東西部地區(qū)之間的交通不暢

9、 A B D C7為緩解東部地區(qū)電力供應緊張的現(xiàn)狀，下列節(jié)流方面的措施可行的是( ) 降低能耗 進口煤炭 開發(fā)新能源 調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) A B C D 8為緩解東部地區(qū)電力供應緊張的現(xiàn)狀，在區(qū)際協(xié)調(diào)方面的對策可行的是( ) A實施能源跨區(qū)域調(diào)配 B東部地區(qū)大力支援西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展 C將東部的工業(yè)轉(zhuǎn)移到西部 D加大東西部之間人口流動與文化交流 解析：6.D 7.D 8.A 第6題，從圖中可以看出，東部地區(qū)用電量和發(fā)電量都較大，說明東部地區(qū)能源需求量大，用電量大于發(fā)電量，說明能源資源缺少。中西部地區(qū)發(fā)電量大于用電量，說明能源資源豐富，消費量較小。第7題，提高能源利用率、降低能耗、降低高耗能產(chǎn)業(yè)比重、調(diào)整產(chǎn)