講賽課用5.1交通運(yùn)輸方式和布局

1、 假如你在涇川，要想與地處廣州的人聯(lián)系，可以選擇哪些聯(lián)系方式？ （充分發(fā)揮你的想象力哦。）充分發(fā)揮你的想象力哦。）hbf第一節(jié)第一節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布交通運(yùn)輸方式和布局局第五章第五章 交通運(yùn)輸布局及其影交通運(yùn)輸布局及其影響響教學(xué)目標(biāo)及重難點(diǎn)教學(xué)目標(biāo)及重難點(diǎn)1 1、了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)，了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)， 能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式。能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式。2 2、了解未來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)。、了解未來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)。3 3、了解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)，、了解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)， 學(xué)會(huì)分析交通運(yùn)輸布局的影響因素。學(xué)會(huì)分析交通運(yùn)輸布局

2、的影響因素。主要交通運(yùn)輸方式主要交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸布局古代運(yùn)輸方式古代運(yùn)輸方式手提肩扛手提肩扛北馬南船北馬南船特點(diǎn)：運(yùn)量小、速度慢、效益低特點(diǎn)：運(yùn)量小、速度慢、效益低現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官” （1 1）兩箱急救藥品從上海運(yùn)往昆明；）兩箱急救藥品從上海運(yùn)往昆明；（2 2）1 1噸活魚從密云水庫(kù)運(yùn)往北京城區(qū)；噸活魚從密云水庫(kù)運(yùn)往北京城區(qū)；（3 3）1 1萬(wàn)噸石油從大慶運(yùn)往北京；萬(wàn)噸石油從大慶運(yùn)往北京；（4 4）500500噸鋼材從上海運(yùn)往濟(jì)南；噸鋼材從上海運(yùn)往濟(jì)南；（5 5）2 2萬(wàn)噸煤從秦皇島運(yùn)往上海。萬(wàn)噸煤從秦皇島運(yùn)往上海。 快速瀏覽表快速瀏覽

3、表5.15.1，了解五種主要交通運(yùn)輸方式，了解五種主要交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)。的優(yōu)缺點(diǎn)。假如有一家運(yùn)輸公司，現(xiàn)在接到了以下假如有一家運(yùn)輸公司，現(xiàn)在接到了以下5 5項(xiàng)業(yè)項(xiàng)業(yè)務(wù)，請(qǐng)大家?guī)兔ο胍幌敫鞣N業(yè)務(wù)采取什么運(yùn)輸務(wù)，請(qǐng)大家?guī)兔ο胍幌敫鞣N業(yè)務(wù)采取什么運(yùn)輸方式呢？方式呢？業(yè)務(wù)（業(yè)務(wù)（1 1）兩箱急救藥品從上海運(yùn)往昆明？?jī)上浼本人幤窂纳虾＿\(yùn)往昆明？航空航空優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：速度最快速度最快，效率高，效率高缺點(diǎn)缺點(diǎn)：運(yùn)量小運(yùn)量小，耗能多，耗能多，運(yùn)費(fèi)最高運(yùn)費(fèi)最高，設(shè)備投，設(shè)備投資大資大適合運(yùn)輸?shù)呢浳镞m合運(yùn)輸?shù)呢浳?急需，量小，貴重的貨物急需，量小，貴重的貨物業(yè)務(wù)（業(yè)務(wù)（2 2）：）：1 1噸活魚從密云水庫(kù)運(yùn)往北

4、京城區(qū)噸活魚從密云水庫(kù)運(yùn)往北京城區(qū)公路公路優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)快，裝卸方便，適，周轉(zhuǎn)快，裝卸方便，適應(yīng)性強(qiáng)應(yīng)性強(qiáng)缺點(diǎn)缺點(diǎn)：運(yùn)量小運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴適合運(yùn)輸?shù)呢浳铮哼m合運(yùn)輸?shù)呢浳铮憾坛蹋啃〉呢浳锒坛?，量小的貨物業(yè)務(wù)（業(yè)務(wù)（3 3）：）：1 1萬(wàn)噸石油從大慶運(yùn)往北京萬(wàn)噸石油從大慶運(yùn)往北京管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)具和線路二合一，運(yùn)量大，：運(yùn)具和線路二合一，運(yùn)量大，耗耗能小，安全性能高能小，安全性能高，方便管理，方便管理缺點(diǎn)缺點(diǎn)：需要專門管道，設(shè)備投資大，靈活性：需要專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差差適合運(yùn)輸?shù)呢浳镞m合運(yùn)輸?shù)呢浳?液態(tài)或氣態(tài)等流體

5、，液態(tài)或氣態(tài)等流體，并逐漸擴(kuò)展到煤炭、礦石等非流體。并逐漸擴(kuò)展到煤炭、礦石等非流體。業(yè)務(wù)（業(yè)務(wù)（4 4）：）：500500噸鋼材從武漢運(yùn)往南京噸鋼材從武漢運(yùn)往南京水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量最大：運(yùn)量最大，投資少，投資少，運(yùn)輸成本最低運(yùn)輸成本最低缺點(diǎn)缺點(diǎn)：速度最慢速度最慢，靈活連續(xù)性差，受自，靈活連續(xù)性差，受自然影響大然影響大適合運(yùn)輸?shù)呢浳镞m合運(yùn)輸?shù)呢浳?大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)品等。求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)品等。業(yè)務(wù)（業(yè)務(wù)（5 5）：）：2 2萬(wàn)噸煤從大同運(yùn)往秦皇島萬(wàn)噸煤從大同運(yùn)往秦皇島鐵路鐵路優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): :運(yùn)量大，速度快運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)低，受自

6、然條，運(yùn)費(fèi)低，受自然條件影響小件影響小缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：造價(jià)高，金屬材料多，占地面積大短造價(jià)高，金屬材料多，占地面積大短途運(yùn)費(fèi)高途運(yùn)費(fèi)高適合運(yùn)輸?shù)呢浳镞m合運(yùn)輸?shù)呢浳?大宗、笨重、需長(zhǎng)途運(yùn)輸大宗、笨重、需長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)呢浳?，如礦石、金屬、牲畜等。的貨物，如礦石、金屬、牲畜等。貨運(yùn)方貨運(yùn)方式選擇式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（運(yùn)距離運(yùn)輸）航空短途長(zhǎng)途且數(shù)量大公路運(yùn)輸鐵路專用車水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸方式選擇（運(yùn)輸方式選擇（1）客運(yùn)方客運(yùn)方式選擇式選擇長(zhǎng)距離、短時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)距離、短時(shí)間內(nèi)必須到達(dá)必須到達(dá)經(jīng)濟(jì)方式經(jīng)濟(jì)方式航空航空短途短途公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸水運(yùn)或鐵路運(yùn)

7、輸運(yùn)輸方式選擇（運(yùn)輸方式選擇（2） 我們?cè)谶x擇交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，要我們?cè)谶x擇交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，要根據(jù)交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，又要根據(jù)根據(jù)交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，又要根據(jù)貨物的類別和數(shù)量以及運(yùn)輸?shù)木嚯x等貨物的類別和數(shù)量以及運(yùn)輸?shù)木嚯x等綜合因素作出最合理的選擇。綜合因素作出最合理的選擇。人和物的位移人和物的位移要求要求鐵路鐵路公路公路海運(yùn)海運(yùn)河運(yùn)河運(yùn)航空航空從哈爾濱到廣州參從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)加貿(mào)易洽談會(huì)次日必須報(bào)到次日必須報(bào)到 從重慶到武漢從重慶到武漢沿途觀賞三峽沿途觀賞三峽從密云水庫(kù)運(yùn)從密云水庫(kù)運(yùn)2噸噸活魚到北京活魚到北京保鮮保鮮從太原運(yùn)從太原運(yùn)200噸煤噸煤到武漢到武漢走近路走近路,運(yùn)費(fèi)低運(yùn)費(fèi)低

8、從天津到上海運(yùn)一從天津到上海運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽萬(wàn)噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法法牛刀小試牛刀小試 選擇合適的運(yùn)輸方式選擇合適的運(yùn)輸方式思維拓展思維拓展2003年年4月的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中月的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中,美國(guó)軍隊(duì)動(dòng)用飛機(jī)運(yùn)美國(guó)軍隊(duì)動(dòng)用飛機(jī)運(yùn)送坦克。送坦克。思考：思考： 2008年年5月月12日日14時(shí)時(shí)28分四川汶川發(fā)生分四川汶川發(fā)生8.0級(jí)級(jí)特大地震，截至特大地震，截至27日上午已日上午已在北川、青川、德陽(yáng)、綿竹在北川、青川、德陽(yáng)、綿竹和什邡等受災(zāi)地區(qū)形成了和什邡等受災(zāi)地區(qū)形成了34個(gè)堰塞湖，為搶險(xiǎn)救災(zāi)，抗個(gè)堰塞湖，為搶險(xiǎn)救災(zāi)，抗震救災(zāi)指揮部動(dòng)用飛機(jī)運(yùn)送震救災(zāi)指揮部動(dòng)用飛機(jī)運(yùn)送重型機(jī)械。重型機(jī)械。

9、 以上兩個(gè)事例似乎違背了選擇最佳運(yùn)輸方以上兩個(gè)事例似乎違背了選擇最佳運(yùn)輸方式的原則。式的原則。 你認(rèn)為這兩種運(yùn)輸方式的選擇是否合理？你認(rèn)為這兩種運(yùn)輸方式的選擇是否合理？世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)磁懸浮列車磁懸浮列車高速化高速化 提高速度，縮提高速度，縮短時(shí)間，增加通過(guò)能力短時(shí)間，增加通過(guò)能力 目前，美國(guó)正在研制地下真空磁懸浮超音速列車。目前，美國(guó)正在研制地下真空磁懸浮超音速列車。這種神奇的這種神奇的“行星列車行星列車”設(shè)計(jì)最高時(shí)速為設(shè)計(jì)最高時(shí)速為2.252.25萬(wàn)公萬(wàn)公里，是音速的里，是音速的2020多倍。它橫穿美國(guó)大陸只需多倍。它橫穿美國(guó)大陸只需2121分鐘，分鐘，而噴氣式

10、客機(jī)則需而噴氣式客機(jī)則需5 5小時(shí)。小時(shí)。世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)我國(guó)我國(guó)3030萬(wàn)噸級(jí)油輪萬(wàn)噸級(jí)油輪目前，世界最大油輪目前，世界最大油輪快樂(lè)巨人號(hào)（挪威籍）載油后總噸位高快樂(lè)巨人號(hào)（挪威籍）載油后總噸位高達(dá)達(dá)82.582.5萬(wàn)噸萬(wàn)噸。大型化大型化大型運(yùn)輸工大型運(yùn)輸工具的裝載量提高具的裝載量提高 世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸冷藏車專業(yè)化專業(yè)化 發(fā)展集裝箱運(yùn)輸發(fā)展集裝箱運(yùn)輸1 可節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用可節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用2 便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化3 保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全 現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的趨

11、勢(shì)現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì) 高速化專業(yè)化大型化交通運(yùn)輸中的線鐵鐵 路路公公 路路 航航 道道 基本要素：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的基本要素：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線線和和點(diǎn)點(diǎn)。二、交通運(yùn)輸布局二、交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸中的點(diǎn)車站車站碼頭碼頭航空港航空港 交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織成交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織成 交通運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸網(wǎng)：在特定的地域范圍內(nèi)，在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動(dòng)的需根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動(dòng)的需求，各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各求，各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織，形成了不同種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。運(yùn)輸運(yùn)輸方式方式鐵路鐵路公

12、路公路內(nèi)河內(nèi)河水路水路航空航空管道管道一種運(yùn)輸方一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)式形成的運(yùn)輸網(wǎng)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi)河水路內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)運(yùn)輸網(wǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸網(wǎng)兩種以上運(yùn)兩種以上運(yùn)輸方式形成輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路鐵路公公路運(yùn)輸網(wǎng)路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路鐵路公公路路內(nèi)河內(nèi)河水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)省省級(jí)級(jí)綜綜合合運(yùn)運(yùn)輸輸網(wǎng)網(wǎng)大大區(qū)區(qū)級(jí)級(jí)綜綜合合運(yùn)運(yùn)輸輸網(wǎng)網(wǎng)國(guó)國(guó)家家級(jí)級(jí)綜綜合合運(yùn)運(yùn)輸輸網(wǎng)網(wǎng)不同地域的綜合不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織成網(wǎng)交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織成網(wǎng)我國(guó)鐵路網(wǎng)分布圖我國(guó)鐵路網(wǎng)分布圖 影響交通運(yùn)輸布局的主要因素影響交通運(yùn)輸布局的主要因素 自然條件自然條

13、件 （制約因素）（制約因素） 經(jīng)濟(jì)水平經(jīng)濟(jì)水平 （決定性因素）（決定性因素） 社會(huì)發(fā)展社會(huì)發(fā)展 資源開(kāi)發(fā)資源開(kāi)發(fā) 技術(shù)水平技術(shù)水平 （提供保證）（提供保證）影響交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素影響交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素社會(huì)、經(jīng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素濟(jì)因素自然環(huán)境自然環(huán)境 因素因素交通運(yùn)輸點(diǎn)、交通運(yùn)輸點(diǎn)、 線和網(wǎng)線和網(wǎng)技術(shù)因素技術(shù)因素決定決定因素因素制約制約因素因素提供保證提供保證案例分析：南昆鐵路的建設(shè)案例分析：南昆鐵路的建設(shè)南昆鐵路文字資料南昆鐵路文字資料 南昆鐵路從南昆鐵路從海拔海拔7878米的南寧盆地米的南寧盆地，爬上，爬上海拔海拔20002000米的米的云貴高原云貴高原，中途跨，中途跨珠江水系珠江水系，

14、在地勢(shì)上有多次大的起伏，在地勢(shì)上有多次大的起伏，而且還要通過(guò)而且還要通過(guò)喀斯特地區(qū)和強(qiáng)地震區(qū)喀斯特地區(qū)和強(qiáng)地震區(qū)，水文、地質(zhì)條件，水文、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，工程難度為鐵路建設(shè)史上前所未有，橋隧總極為復(fù)雜，工程難度為鐵路建設(shè)史上前所未有，橋隧總長(zhǎng)度占全線總長(zhǎng)的長(zhǎng)度占全線總長(zhǎng)的3131，其中橋梁，其中橋梁476476座，總長(zhǎng)座，總長(zhǎng)79.879.8千米，隧道千米，隧道258258座，總長(zhǎng)座，總長(zhǎng)194.6194.6千米。千米。 問(wèn)題：?jiǎn)栴}：1、南昆鐵路的兩端分別是何處？、南昆鐵路的兩端分別是何處？2、在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，、在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔， 觀察南昆鐵路經(jīng)過(guò)哪些主要地形區(qū)？觀察南昆鐵路經(jīng)過(guò)哪些主要地形區(qū)？3、南昆鐵路沿線有哪些資源？、南昆鐵路沿線有哪些資源？4、南昆鐵路建設(shè)的影響因素及意義？、南昆鐵路建設(shè)的影響因素及意義？南昆鐵路建設(shè)的影響因素有哪些南昆鐵路建設(shè)的影響因素有哪些？（經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科（經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技）技）經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)因素：合理布局交通網(wǎng)，為我國(guó)西南通合理布局交通網(wǎng)，為我國(guó)西南通往沿海地區(qū)開(kāi)辟一條最便捷的出海