北京現(xiàn)代汽車空調(diào)技術(shù)培訓(xùn)課件

1、北京現(xiàn)代汽車空調(diào)技術(shù)培訓(xùn)課件 空調(diào)系統(tǒng) 培訓(xùn)目的 全面了解空調(diào)系統(tǒng)工作原理熟悉自動(dòng)空調(diào)控制邏輯 具備對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行故障判斷能力 內(nèi) 容 系統(tǒng)比擬 系統(tǒng)比擬 系統(tǒng)比擬 前控制器功能 系統(tǒng)規(guī)格 安裝示意圖 COOLING CIRCUIT 系統(tǒng)組成 空調(diào)泵 可變斜盤式 空調(diào)泵 可變斜盤式 空調(diào)泵 可變斜盤式 空調(diào)泵 可變斜盤式 空調(diào)泵 可變斜盤式 加熱器蒸發(fā)器 冷凝器 蒸發(fā)器單元 蒸發(fā)器單元 蒸發(fā)器空氣濾清器 鼓風(fēng)機(jī)總稱 鼓風(fēng)機(jī)速度控制裝置 執(zhí)行器 執(zhí)行器運(yùn)轉(zhuǎn) 檢查 內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器 內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器位置 溫度門執(zhí)行器 溫度門控制執(zhí)行器位置 模式門執(zhí)行器 模式門執(zhí)行器 傳感器 FIN 傳感器 室內(nèi)溫度傳

2、感器 負(fù)離子發(fā)生器 組合離子發(fā)生器產(chǎn)生離子對(duì)通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入的空氣中的臭味進(jìn)行殺菌和分解并清潔車輛內(nèi)部的空氣 當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)離子發(fā)生器運(yùn)行清潔 CLEAN 模式或 離子 ION 模式在兩個(gè)模式之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換 在清潔 CLEAN 模式下組合離子發(fā)生器產(chǎn)生正負(fù)離子以幫助清潔空氣的氣味 在離子 ION 模式下組合離子發(fā)生器產(chǎn)生負(fù)離子清潔車輛內(nèi)部的空氣 光照度傳感器 外界溫度傳感器 空氣質(zhì)量系統(tǒng) 空氣質(zhì)量系統(tǒng) 濕度傳感器 APT 傳感器 APT 傳感器 APT 傳感器 失效保護(hù) FATC 冷卻扇 溫度單位的轉(zhuǎn)換 控制邏輯 1 室內(nèi)溫度修正 當(dāng)室內(nèi)溫度傳感器檢測(cè)到突然的溫度變化時(shí)控制器會(huì)慢慢的調(diào)整溫度差

3、 - 1 up 4sec 延遲 - 1 down 4sec 延遲 2 外界溫度修正 當(dāng)車外溫度傳感器檢測(cè)到突然很大的溫度變化時(shí)控制器會(huì)慢慢的調(diào)整溫度差 - 1 up 3 min 延遲 例如隧道 - 1 down 4sec 延遲 控制邏輯 3 熱輻射修正 當(dāng)光照度傳感器傳感器突然檢測(cè)到陽(yáng)光輻射變化時(shí)控制器慢慢的進(jìn)行補(bǔ)償 - 350 1000 Wm2 1 min延遲 - 350 1000 Wm2 5 min 延遲 4 溫度門控制 溫度門角度 0 100 是依據(jù)選擇的溫度以及其它傳感器的信號(hào)來(lái)自動(dòng)的控制 可得到設(shè)定的溫度范圍 - COOL 17 - HOT 32 - 17 32 05 階段 62 9

4、0 1 step 控制邏輯 5 鼓風(fēng)機(jī)速度控制 - AUTO 模式 線性控制 - MANUAL 模式 8階段控制 6 Mode 控制 - AUTO根據(jù)選擇的溫度和其它的傳感器信號(hào)自動(dòng)控制模式的變化 - Manual根據(jù)手動(dòng)選擇改變模式 控制邏輯 7 內(nèi)外循環(huán)模式 - FREREC風(fēng)門狀態(tài)可以依據(jù)綜合的輸入數(shù)據(jù)來(lái)改變?yōu)锳UTO模式 8 空調(diào)壓縮機(jī)ONOFF 控制 AUTO模式 - 蒸發(fā)器外表溫度傳感器 低于 05 空調(diào)壓縮機(jī) OFF 高于 3 空調(diào)壓縮機(jī) ON 9 熱功能 When 32is selected at Auto mode 溫度門 熱側(cè) 模式門 Floor 模式 內(nèi)外循環(huán)門 Fres

5、h 模式 空調(diào)壓縮機(jī) Off 鼓風(fēng)機(jī)速度 Auto high 控制邏輯 13 MIX Defrost 控制 控制邏輯 診斷 故障碼失效保護(hù) 制冷劑的考前須知 1R-134a制冷劑具有很強(qiáng)的揮發(fā)性制冷劑粘在皮膚上可能造成凍傷因此在處理制冷劑時(shí)一定要戴手套 2實(shí)際操作時(shí)佩戴護(hù)目鏡或眼鏡和手套保護(hù)您的眼睛和手如制冷劑不慎濺入您的眼睛內(nèi)立即使用干凈水大量沖洗 3R-134a制冷劑罐屬于高壓容器禁止將它放在高溫地方隨時(shí)檢查儲(chǔ)存溫度是否在52 126 以下 4使用電子檢漏儀檢查系統(tǒng)制冷劑是否泄漏記住R-134a接觸火焰會(huì)產(chǎn)生有毒氣體-光氣 5在R-134a系統(tǒng)僅使用推薦潤(rùn)滑脂如果使用了其它潤(rùn)滑脂可能導(dǎo)致系

6、統(tǒng)故障 6PAG潤(rùn)滑油極易吸收大氣濕氣因此必須遵守以下預(yù)防措施 A拆卸制冷部件時(shí)立刻蓋住部件防止水分進(jìn)入 B在車上安裝制冷部件時(shí)要在連接部件前拆卸蓋 C迅速完成所有制冷劑管和軟管的連接防止?jié)駳膺M(jìn)入空調(diào)系統(tǒng) D僅使用來(lái)自密封容器的推薦的潤(rùn)滑油 7如果制冷系統(tǒng)發(fā)生意外排放在進(jìn)行維修前先給工作區(qū)域進(jìn)行通風(fēng) 空調(diào)系統(tǒng)部件更換考前須知 1排放系統(tǒng)之前禁止翻開(kāi)或松開(kāi)連接部位 2應(yīng)迅速用蓋或堵塞密封部件的開(kāi)放口以免進(jìn)入濕氣和灰塵 3在準(zhǔn)備安裝前不要從更換的部件上拆卸密封蓋 4連接開(kāi)放口前必須安裝新密封環(huán)連接前必須在開(kāi)放口和密封件上涂抹一層潤(rùn)滑油 制冷劑回收考前須知 系統(tǒng)回收潤(rùn)滑油與制冷劑緊密混合 在正常運(yùn)轉(zhuǎn)

7、期間潤(rùn)滑油與制冷劑一起在制冷系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行循環(huán)要檢查制冷系統(tǒng)內(nèi)潤(rùn)滑油量或更換系統(tǒng)部件時(shí)如需進(jìn)行潤(rùn)滑油返回操作必須先運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)程序如下 1翻開(kāi)所有車門和發(fā)動(dòng)機(jī)罩 2起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將空調(diào)開(kāi)關(guān)置于ON鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)控制旋鈕置于最高位置 3為操作系統(tǒng)在800到1000rpm之間運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)20分鐘以上 4停止發(fā)動(dòng)機(jī) 制冷劑加注考前須知 系統(tǒng)加注 抽真空 1如果翻開(kāi)任何制冷管路如在維修拆裝時(shí)必須使用 R-134a制冷劑回收再循環(huán)填充設(shè)備回收制冷劑 如果制冷管路翻開(kāi)幾天應(yīng)更換儲(chǔ)液枯燥器在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)系統(tǒng)要抽真空 2如果10分鐘內(nèi)低壓管路壓力沒(méi)有到達(dá)933kpa 700mmHgcom 很可能是系統(tǒng)發(fā)生泄漏在制冷系統(tǒng)中充填制

8、冷劑一局部并檢查是否泄漏 參考制冷劑泄漏測(cè)試局部 3空調(diào)系統(tǒng)抽真空時(shí)間不能少于20min 加注前檢測(cè) 直觀檢測(cè)冷凝器清潔程度冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)情況節(jié)溫器工作狀態(tài)防防凍液液位管路密封情況泵體密封情況冷凝器密封情況密封閥密封情況皮帶漲緊度管路清潔程度空調(diào)濾芯5000-12000KM檢查更換 冷凍油加注考前須知 制冷劑加注考前須知 翻開(kāi)閥門按照維修標(biāo)準(zhǔn)添加適量的制冷劑 添加制冷劑結(jié)束后關(guān)閉閥門啟動(dòng)車輛翻開(kāi)制冷功能檢查系統(tǒng)壓力低壓130-18kgfcm2 高壓12-16kgfcm2 怠速或高怠速調(diào)節(jié)溫度至最低風(fēng)量最大測(cè)量中央出風(fēng)口應(yīng)低于6空氣濕度較大的天氣應(yīng)低于9 系統(tǒng)壓力正常后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火閥門關(guān)閉拆去快接

9、頭 回收加注機(jī)管路內(nèi)的剩余制冷劑 制冷劑不能過(guò)多添加過(guò)多填充會(huì)造成制冷效果差 故障診斷 常見(jiàn)故障現(xiàn)象 空調(diào)制冷不涼駕駛員反響出風(fēng)口溫度不涼制冷效果差 空調(diào)不制冷駕駛員反響開(kāi)空調(diào)制冷出熱風(fēng)或自然風(fēng) 空調(diào)有時(shí)不制冷駕駛員反響開(kāi)空調(diào)有時(shí)出自然風(fēng)或出熱風(fēng) 空調(diào)制冷主副駕駛有溫差駕駛員反響空調(diào)制冷時(shí)主副駕駛席制冷效果差 空調(diào)制冷異響駕駛員反響空調(diào)制冷時(shí)異響 空調(diào)出風(fēng)量小駕駛員反響空調(diào)制冷不涼或出風(fēng)量小 空調(diào)異味 空調(diào)制冷不涼 故障原因冷凝器散熱不良制冷劑缺乏制冷劑過(guò)多管路堵塞膨脹閥結(jié)冰或堵塞壓縮機(jī)ECO開(kāi)關(guān) 冷凝器散熱不涼冷凝器水箱贓堵散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn) 檢查方法直觀檢查手感冷凝器的進(jìn)出管路溫差使用電腦或壓力

10、表測(cè)壓 管路堵塞膨脹閥 排除方法使用壓力表測(cè)壓高壓較上下壓較低上下壓壓差小 制冷劑缺乏管路接口密封不嚴(yán)泵體漏氣嘴漏膨脹閥漏冷凝器蒸發(fā)箱漏 排除方法使用測(cè)漏劑進(jìn)行側(cè)漏檢測(cè) 空調(diào)有時(shí)不制冷 故障原因發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高空調(diào)電路空調(diào)壓縮機(jī)制冷劑過(guò)多散熱器散熱不涼水溫傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高防凍液泄露缺乏水溫高節(jié)溫器缸墊竄氣水溫高 排除方法手感上下水管溫差電腦檢測(cè)查看水箱蓋冒泡情況 空調(diào)制冷主副駕駛有溫差 故障原因主副駕駛溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器制冷劑加注量缺乏 排除方法診斷儀檢測(cè)執(zhí)行器位置直觀檢測(cè) 開(kāi)空調(diào)有異味 故障原因空調(diào)濾芯臟發(fā)動(dòng)機(jī)艙有異味空調(diào)風(fēng)道臟或蒸發(fā)箱霉菌 空調(diào)制冷異響和風(fēng)量小 空調(diào)制冷異響 故障原因壓縮機(jī)空淘

11、氣帶鼓風(fēng)機(jī) 排除方法直觀檢測(cè) 空調(diào)出風(fēng)量小 故障原因空調(diào)濾芯堵塞鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電路 排除方法直觀檢測(cè) MANUAL-手動(dòng)模式 手動(dòng)模式面部-腳部和除霜-腳部-面部和腳部- FIOOR-腳部 FRESH- SELECTED-選擇 WHEN-時(shí)候 VENT-出風(fēng)口 sensor傳感器 制冷劑介紹 R-12a與R-134a比擬 10cc 抽注一次 30cc 冷凝器 30cc 空調(diào)管路 50cc 蒸發(fā)器 油總量 安裝部件 冷凍油加注量 總量150-220cc 空調(diào)不制冷 故障原因系統(tǒng)無(wú)制冷劑壓縮機(jī)不工作空調(diào)電路 壓縮機(jī)不工作壓縮機(jī)別離線圈控制線路 排除方法測(cè)量壓縮機(jī)線圈阻值測(cè)量繼電器插座判斷故障 空調(diào)控制

12、電路 信號(hào)AC到PCM風(fēng)量信號(hào)AC到PCM制冷信號(hào)AC到PCM蒸發(fā)器信號(hào)AC模塊 傳感器室外溫度蒸發(fā)箱溫度發(fā)動(dòng)機(jī)水溫節(jié)氣門位置空調(diào)壓力 排除方法使用診斷儀可讀取數(shù)據(jù)流 EVAPORATOR COMPRESSOR CONDENSER 50 EVAPORATOR 1 Function The condenser changes the refrigerant from the vapor of high temperature high pressure to the liquid of high temperature high pressure Because the vapor refrig

13、erant of high temperature high pressure which entered to the condenser is deprived heat to atmosphere Function The compressor is the power unit of the AC system It pumps out refrigerant vapor under high-pressure and high heat on the discharge side high side of system and sucks in low-pressure vapor

14、on the intake side low side a Suction function It makes the liquid refrigerant condense at the low temperature as decreasing the pressure of the refrigerant of evaporator b Compress function It makes the vapor refrigerant compress as the high temp and pressure and transmit to the condenser and evapo

15、rate at the high temperature c Pumping function It can be operated continuously as circulating the refrigerant according to suction compression 72 5 ball 1 2 10 VALVE PLATE steel plate steel plate The compressor makes the gas of the refrigerant to be sucked and compress by changing the circulation o

16、f the swash plate into the circulation of the piston as circling the shaft and installing the swash plate There is the valve plate performing the suction and the evacuation of the gas of the refrigerant in both the sides of the piston and the shaft seal is put together between the shaft and the cyli

17、nder head for preventing from leaking It is to stabilizes the Acon system as evacuating the refrigerant and the oil through PRV when the high pressure is occurred at the Compressor to prevent the Acon system from being detected by being increased the pressure of the Acon as the condenser fan defect

18、the refrigerant overcharged and the internal clogging the Acon system Therefore the refrigerant and the oil should be charged and injected again into the Acon system after operating PRV MODE 2 EVAPORATOR UINT DOOR BLOWER MOTOR AIR FILTER EVAPORATOR EVAP UNIT HEATER UNIT BLOWER MOTOR EVAPORATOR HEATE

19、R UNIT The state of the refrigerant immediately after the receiver drier is 100 liquid As soon as the liquid pressure drop it starts boil and by doing so absorbs heat This heat is removed from the air passing over the cooling fins of the evaporator and causes the air to cool Refrigerant properly ent

20、ered into the evaporator should allow for 100 liquid just after passing over the receiver drier and 100 gas at the outlet CONTROLLER AUTO FATC CW CCW 3 5 CONTROLLER AUTO FATC CW CCW 3 5 Fin Thermo Sensor Evaporator Compressor evaporator compressor evaporator FATC controller FATC AUTO BLOWER LOWER CR

21、ASH PAD AUTO AQS THE OUTLINE OF AQS AIR QUALITY SYSTEM Most drivers generally select the recirculation or open air mode manually to intercept the inflow of harmful exhaust gas in spite of inconvenience and danger while driving These harmful gases can be causes of tiredness drowsiness or cough while

22、driving Although they detect the exhaust gas and manually close the inlet of the vehicles trapping the fumes inside it is far too late to protect their health because they already inhaled the exhaust gas Inversely if driving with the inlet of the car closed completely the shortage of air and the acc

23、umulation of carbon dioxcide CO2 will be occurred This causes fatigue headache enervation and drowsiness AQS gives a perfect solution to these problems The Air Quality System detects exhaust gas of neighboring vehicles and intercepts automatically AQS controls the inlet of car automatically and can

24、be easily installed to the existing vehicle Manual operation is also available IG KEY ON AQS AQS IG 12V AQS 35 AQS AQS FATC NOX SO2 CXHY CO 1 AQS FATC CONTROLLER AC AQS AQS IG ON AQS IG OFF Characteristics and Advantages of AQS 1 AQS can detect a gasoline LPG and diesel emission gas 2 Automatic cont

25、rol of the inflow of harmful exhaust gas 3 Ability to be connected to the existing air quality control system 4 Intercepting the inflow of harmful gas to a vehicle by more than 90 I Function The Humidity Sensor Module has the ability to send data to air conditioner controller by measuring the humidi

26、ty of the cars cabin This module supplies the data in which to check for the optimum conditions to maintain a comfortable humidity level inside the cars cabin This module supplies the data in which to prevent poor visibility caused from humidity on the windshield especially when it rains in cooler t

27、emperatures Characteristics It is an electronic humidity sensor module using the impedance variation sensor of the high polymer style The sensor consists of the Al2O3 substrate An electrode in comb style humidity sensing high polymer film and cellulose protection film The properties of a high polyme

28、r style sensor is fast in response and has a simple structure Cellulose protection film of sensing parts is suitable for long-term use Humidity Sensing RXO3H H2O RXO3- H3O- The variation of ions are shown in the above formula When the high polymer film senses and absorbs water molecules due to the v

29、olume of relative humidity 5 6 B14 A7 MODE DUAL 3 VENT 45V 04V 245V BL FLOOR MIX DEF 163V 35V 模式門 執(zhí)行器 A B M 輸入傳感器工作 1 說(shuō)明 Fin 傳感器是安裝在蒸發(fā)器上用來(lái)檢測(cè)蒸發(fā)器的溫度以防止蒸發(fā)器結(jié)冰 2 FIN 傳感器 安裝位置 插入在蒸發(fā)器上 濕度傳感器 室內(nèi)溫度傳感器 傳感器配備測(cè)量室內(nèi)溫度的熱敏電阻根據(jù)隨室內(nèi)溫度變化的電阻值判定信號(hào)并傳送給空調(diào)控制模塊控制模塊以此信號(hào)將室內(nèi)溫度調(diào)整至期望值 自動(dòng)除霜系統(tǒng) 特性 自動(dòng)除霜傳感器 將濕度轉(zhuǎn)換成 頻率信號(hào) DATC 控制模塊 除濕控制

30、之前 之后 自動(dòng)除霜傳感器 - 內(nèi)外氣選擇 - 輔助除霜風(fēng)門 - 鼓風(fēng)機(jī)速度 - 空調(diào) ON - 最大除霜模式 自動(dòng)除霧傳感器安裝在前擋風(fēng)玻璃上傳感器檢測(cè)濕氣并發(fā)送信號(hào)判定為了除霧是否需要鼓風(fēng)空調(diào)控制模塊接收傳感器信號(hào)并通過(guò)控制內(nèi)外氣選擇執(zhí)行器制冷系統(tǒng)自動(dòng)除霧執(zhí)行器鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)和通風(fēng)模式執(zhí)行器來(lái)抑制濕氣的產(chǎn)生進(jìn)而消除霧氣 自動(dòng)除霜傳感器 光照度傳感器位于駕駛席側(cè)除霜通風(fēng)口附近根據(jù)外界光照強(qiáng)度傳感器發(fā)送相應(yīng)信號(hào)到控制模塊控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和室內(nèi)輸出空氣溫度 室外溫度傳感器位于冷凝器前部檢測(cè)室外空氣溫度 它是負(fù)特性熱敏電阻電阻值隨溫度的降低而增大隨溫度的升高而減小 傳感器輸出用于排出溫度控制溫度門控

31、制鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速控制上風(fēng)口下風(fēng)口通風(fēng)模式控制和室內(nèi)濕度控制 AQS 傳感器 外界溫度傳感器 空氣質(zhì)量系統(tǒng)是檢測(cè)鄰近車輛的尾氣時(shí)自動(dòng)的控制進(jìn)入車輛的空氣此系統(tǒng)很輕松的安裝到現(xiàn)有的車輛上并且可以手動(dòng)操作 AQS 傳感器 外界溫度傳感器 安裝位置 冷凝器前方 濕度傳感器檢測(cè)車輛室內(nèi)的相對(duì)濕度并轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)傳送給FATC控制器 使乘車空間的空氣到達(dá)最正確的濕度而且在下雨天和低溫時(shí)防止窗戶上結(jié)霜保證車輛的平安運(yùn)行 1 傳感器輸出特性 APT 是電容為根底的傳感器制冷劑的壓力和輸出電壓成正比 蒸發(fā)器 冷凝器 空調(diào)泵 枯燥器 膨脹閥 APT 傳感器 - 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制 - 冷卻扇控制 - 空調(diào)泵控制 -

32、高壓切斷 - 低壓切斷 PWM 多速控制冷卻扇 ECU Engine Control Unit APT Automotive Pressure Transducer 利用半導(dǎo)體壓電元件連續(xù)監(jiān)測(cè)制冷劑壓力 高壓 并轉(zhuǎn)換成電壓值 反響到發(fā)動(dòng)機(jī) ECU內(nèi) 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 通過(guò) APT值 計(jì)算壓縮機(jī)負(fù)荷值反響控制最正確的 怠速 RPM 提高 燃比 及 NVH 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 通過(guò) APT值 計(jì)算壓制冷負(fù)荷量 反響控制 最正確冷卻風(fēng)扇速度提高制冷性能 及NVH APT故障時(shí) 短路斷路 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU輸出故障碼 并進(jìn)行Fail Safe 控制 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過(guò) APT值 判斷為異常低壓或異常高壓時(shí) OFF壓縮機(jī)

33、工作 APT主要特點(diǎn) 制冷劑壓力 連接器座 3腳 柔性電路 陶瓷底座 陶瓷膜片 O - Ring 環(huán)氧鍍銀 銷 RTV 柔性電路把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷?陶瓷膜片探測(cè)制冷劑的壓力 組件 AUTO 傳感器性能參數(shù) 傳感器規(guī)格R2525狀態(tài)下的電阻 編號(hào) 傳感器 規(guī)格 范圍 單位 室內(nèi)溫度傳感器 室外溫度傳感器 蒸發(fā)器外表溫度傳感器 水溫傳感器 光照傳感器 濕度傳感器 溫度門執(zhí)行器反響 通風(fēng)模式執(zhí)行器反響 內(nèi)外氣執(zhí)行器反響 GAS檢測(cè)低電位無(wú)GAS斷開(kāi) AC 傳感器失效模式 編號(hào) 工程 室內(nèi)溫度傳感器 室外溫度傳感器 蒸發(fā)器外表溫度傳感器 水溫傳感器 溫度門電位計(jì) 通風(fēng)模式風(fēng)門電位計(jì) 內(nèi)外氣選擇風(fēng)門電位計(jì)

34、 光照傳感器 濕度傳感器 小于01V 或 大于49V 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON后初始7秒工作期間com 故障 失效保護(hù) 斷路或短路 固定在25 固定在20 固定在-2 固定在85 固定至最冷模式 固定至最熱模式 VENT模式固定至VENT模式 其它模式固定至DEF模式 固定至FRE模式 抑制修正控制 抑制控制 抑制控制 AQS PWM 電機(jī) 外罩 風(fēng)扇 水箱風(fēng)扇 1EA PWM 控制 ECT超過(guò)115時(shí) 空調(diào)泵關(guān)閉 WTS 故障時(shí) Duty 90 Fan 100 冷卻系統(tǒng)PWM PWM 90 80 60 50 40 30 35 10 V 45 中壓 0 AC 壓力 中壓1 90 75 V 0 90 0 V

35、 中壓2 AC 壓力 10 80 V 60 50 40 10 45 V 80 70 V 45 中壓1 AC壓力 中壓2 10 80 V 10 45 V 80 10 All AC 壓力 中壓 0 On 10 80 V 10 45 V 80 90 80 70 60 50 40 35 10 V 45 - Off 115 109 105 103 101 98 96 94 82 -30 冷 卻 溫 度 v AC 壓力 AC 初始單位 電瓶斷開(kāi) 溫度單位轉(zhuǎn)換 操作方法 繼續(xù)按住 按3秒或更長(zhǎng) 改變溫度單位 在2秒時(shí)間內(nèi)按著OFF按鍵同時(shí)按4次通風(fēng)門按鍵4次 自診斷 以后液晶顯示屏幕閃爍3次在屏幕會(huì)顯示DT

36、C故障代碼 共有22個(gè)故障代碼 故障解決時(shí)自動(dòng)消失 沒(méi)有記憶故障工程的功能只記憶現(xiàn)在故障狀態(tài) 3 以后液晶顯示屏幕閃爍3次除霜邏輯會(huì)消除選擇 2 在3秒內(nèi)按著AC按鍵同時(shí)按5次內(nèi)外通氣門執(zhí)行器按鍵 1 選擇除霜門模式按鍵 設(shè)定除霜邏輯ONOFF功能 VENT BL FLOOR MIX VENT 控制邏輯 10 冷功能 When 17is selected at Auto mode 溫度門 冷側(cè) 模式門 VENT 模式 內(nèi)外循環(huán)門 REC模式 空調(diào)壓縮機(jī) ON 鼓風(fēng)機(jī)速度 High FATC - Auto 模式 - AC ON - FIN sensor 30 條件 輸出 - 鼓風(fēng)機(jī)速度 Auto

37、 low 12 seconds Auto low Auto high 30 seconds 控制 11 暖氣阻止功能 最初AC工作時(shí) 1 模式門 Mix or Def 2 內(nèi)外循環(huán)門 外循環(huán)模式 REC 模式可以選擇 3 空調(diào)壓縮機(jī) - 依靠蒸發(fā)器溫度 - 外界溫度低于 -3 AC OFF 除了手動(dòng) Def 功能比 HotCool有更高的優(yōu)選權(quán) Def 功能比Mix模式有更高的優(yōu)選權(quán) 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) OFFON 恢復(fù)空調(diào)控制 按住 MODE 開(kāi)關(guān)后2秒內(nèi)按4次OFF 開(kāi)關(guān) 顯示屏上所有工程 以一定周期閃爍 3次后 進(jìn)入自診斷 檢查自診斷工程 Step 工作 檢查自診斷工程 連續(xù)工作 按 AUTO 按

38、 AUTO 按OFF 按 OFF 故障碼 失效保護(hù) 傳感器 - APT傳感器 - 蒸發(fā)箱溫度傳感器 - 室內(nèi)溫度傳感器 - 光照度傳感器 - 外界溫度傳感器 - AQS - 濕度傳感器 水溫傳感器 溫度單位轉(zhuǎn)換 控制邏輯 自我診斷 - 故障碼 失效保護(hù) PTC 加熱器 規(guī)格說(shuō)明 安裝示意圖 制冷回路 發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的部件 冷凝器 空調(diào)泵 空調(diào)管路 散熱風(fēng)扇 室內(nèi)部件 暖風(fēng)加熱器總稱 蒸發(fā)器總稱 空氣濾清器 鼓風(fēng)機(jī)電機(jī) 功率晶體管 鼓風(fēng)機(jī)繼電器 執(zhí)行器 - 內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器 - 溫度門執(zhí)行器 - 模式門執(zhí)行器 - 輸入和輸出 尾燈變阻器 旋鈕開(kāi)關(guān)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)上下 電源BIG2和搭鐵 DATC 模塊 開(kāi)關(guān)

39、自動(dòng)OFF空調(diào)內(nèi)氣循環(huán) 外氣進(jìn)入除霜器除霧器通風(fēng)模式溫度等 Eng ECM 執(zhí)行器通風(fēng)模式風(fēng)門溫度門內(nèi)外氣選擇風(fēng)門 鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)控制 冷卻風(fēng)扇 K-線診斷 傳感器 室外溫度傳感器 蒸發(fā)器外表溫度傳感器 室內(nèi)溫度傳感器 光照度傳感器 自動(dòng)除霜傳感器 APT 離子發(fā)生器 壓縮機(jī) ECV 內(nèi) 容 Heater unit Evaporator unit Blower unit EF SONATA HVAC UNIT HVAC unit Blower unit NF HVAC UNIT FATC 控制單元 手動(dòng)控制單元 前控制器 Auto 1 溫度 開(kāi)關(guān) 駕駛席 63 175 89 315 上升下降 1

40、05 2 Auto 開(kāi)關(guān) 溫度鼓風(fēng)機(jī)模式 AC內(nèi)外循環(huán) 控制 3 模式 開(kāi)關(guān) 5 Dual 開(kāi)關(guān) 6 溫度 開(kāi)關(guān) 乘客側(cè) 上升下降 1 05 7 鼓風(fēng)機(jī) 開(kāi)關(guān) 8 級(jí) 控制 8 Off 開(kāi)關(guān) 鼓風(fēng)機(jī) off AC off 14 后 鼓風(fēng)機(jī) 開(kāi)關(guān) 15 后 溫度 開(kāi)關(guān) 模式 開(kāi)關(guān) VENT BL Floor MIX VENT Dual 開(kāi)關(guān) 選擇 dual 溫度 或獨(dú)立 溫度控制 1 8 4 7 3 5 8 2 6 9 10 12 11 13 15 14 布局圖 自動(dòng) 手動(dòng) 安裝示意圖 整體式HVAC 3種通風(fēng)模式控制 中風(fēng)口BL下風(fēng)口 后 HVAC 獨(dú)立溫控 HVAC 前 HVAC 10S20

41、 壓縮機(jī) 過(guò)冷式冷凝器 PWMAPT風(fēng)扇控制 Lamda 發(fā)動(dòng)機(jī) Condens或 模塊 AC 管 獨(dú)立溫控 FATC手動(dòng) 后獨(dú)立控制 控制器 AQS AMB 用于 FATC 室內(nèi)溫度 濕度傳感器 用于 FATC 1 2 8 4 5 3 6 9 7 NO 名 稱 1 鼓風(fēng)機(jī)總稱 2 HAVC總稱 3 空調(diào)控制器 FATC 4 冷凝器及冷卻扇總稱 5 膨脹閥 Block type 6 APT傳感器 7 空調(diào)泵 8 低壓管 9 高壓管 暖氣 蒸發(fā)器 執(zhí)行器 空氣濾清器 適用在空氣吸入側(cè) 鼓風(fēng)機(jī) 蒸發(fā)器溫度傳感器 MOS FET 水溫傳感器 風(fēng)箱示意圖 斜盤 活塞 軸 控制室 Pc 控制閥 輸出室

42、Pd 進(jìn)氣室 Ps 控制閥 控制室 Pc 進(jìn)氣室 Ps 輸出室 Pd 活塞 斜盤 軸 孔 工 作 控制室壓力 進(jìn)氣室壓力 斜盤角度減少 控制室壓力 進(jìn)氣室壓力 斜盤角度增加 控制室壓力 進(jìn)氣室壓力 工 作 控制室壓力減少 輸出室 控制閥關(guān)閉 入口壓力高于標(biāo)準(zhǔn)值 20kgfcm2 膜片膨脹 控制閥關(guān)閉 輸出氣體不能進(jìn)入控制室 控制室壓力減少 斜盤傾斜角增大 工 作 入口壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值 20kgfcm2 膜片收縮 控制閥翻開(kāi) 輸出氣體進(jìn)入控制室 控制室壓力增加 斜盤角度減少 控制室壓力增加 輸出室 膜片 Ps 控制閥翻開(kāi) Vent DEF Foot 鼓風(fēng)機(jī)連接器 排水管 R-134A 平行流動(dòng)式

43、Sub-Cool type 平行流動(dòng)式 功能 把高溫高壓的氣體 轉(zhuǎn)換為高溫高壓的液體 1 說(shuō)明 使用綜合式濾清器來(lái)有效的過(guò)濾空氣中的灰塵及臭味 2 使用壽命 濾清器更換周期是 500012000km但是假設(shè)在路況較差的灰塵黑煙的環(huán)境下縮短更換周期 3更換方法 拆下手套箱 抓住鎖片后拔出空氣濾清器殼 PIN - PIN Motor 磁鐵電機(jī) 70 額定電壓 12V 無(wú)負(fù)荷 - 轉(zhuǎn)度 3300 rpm min - 電流 30A 使用溫度范圍 -30 80 1 功率晶體管 MOS FET Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transist或 金屬氧化物場(chǎng)效應(yīng)晶體管 場(chǎng)效應(yīng)管 Gate 柵極 3 Source 源極 2 Drain 漏極 1 作用 Pin Batt 8th 105 V 7th 95 V 6th 84 V 5th 73 V 4th 62 V 3rd 51 V 2nd 40 V 1st Vm 鼓風(fēng)機(jī) 速度 漏極D 源極S 柵極G FET 鼓風(fēng)電機(jī) Sheet3Sheet2Sheet19 16V DC12V DCless 1 sec-30 105NOX SO2CXHY COC6H6規(guī) 格工作電壓額定電壓工作溫度可探測(cè)氣體汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)尾氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾