汽車運輸評價指標(biāo)_第1頁
汽車運輸評價指標(biāo)_第2頁
汽車運輸評價指標(biāo)_第3頁
汽車運輸評價指標(biāo)_第4頁
汽車運輸評價指標(biāo)_第5頁
已閱讀5頁，還剩22頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

非完好率：完好率：%100UUU%100UUnaaaa%100作車時。全部車輛在線路上的工率：全部車輛的總車時利用間，值勤時間。車輛在路線上的工作時總車時利用率：%10024TddT%10024UHddH工作車時利用率：%100TTdT車輛在路線上的行駛車時。TT全部車輛在線路上的停歇車時。 全部車輛在線路上的行駛車時。全部車輛的工作車時利用率：%100HHH%100HHdsddrrHsH實載實載率能夠綜合反映車輛率能夠綜合反映車輛行程行程和和載重能力載重能力的利用的利用程度。程度。影響拖運率的主影響拖運率的主要因素有：汽車要因素有：汽車與掛車性能、駕與掛車性能、駕駛技術(shù)水平、道駛技術(shù)水平、道路條件以及運輸路條件以及運輸組織工作水平等。組織工作水平等。各指標(biāo)從某一方面反映了車輛利用程度以及工作條件對車輛利用的影響，要全面評價汽車運輸過程，應(yīng)將這些指標(biāo)綜合起來。n1iin1iitnLntLvLitin該小時內(nèi)的高峰流率高峰小時峰小時PHF高峰小時峰小時TN時段車輛數(shù)QLNK vQK al1K NLNlliab.流量密度關(guān)系c.流量速度關(guān)系a.速度密度關(guān)系速度與密度關(guān)系：自由流速度；阻塞密度；jfKK1vvfvjK流量與密度關(guān)系：j2fKKKvQmmmvKQ

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論