飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)（第十二章 防火系統(tǒng)）

1、南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 本章內(nèi)容本章內(nèi)容 防火系統(tǒng)概述 火警探測(cè)系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)防火系統(tǒng) APU防火系統(tǒng) 貨艙防火系統(tǒng)南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院燃燒三要素：燃燒三要素：燃料、熱源、氧氣。燃料、熱源、氧氣?；鸬念愋停夯鸬念愋停篈類火，由一般燃燒物如木材、布、紙、裝飾物等類火，由一般燃燒物如木材、布、紙、裝飾物等燃燒引起；燃燒引起；B類火，由易燃石油產(chǎn)品或其他易燃液體、潤(rùn)滑油類火，由易燃石油產(chǎn)品或其他易燃液體、潤(rùn)滑油、溶劑、油漆等燃燒引起；、溶劑、油漆等燃燒引起；C類火類火,涉及通電的電氣設(shè)備的燃燒；涉及通電的電氣設(shè)備的燃燒；D類火，由易燃金屬燃燒引起。

2、（不屬于基本類型類火，由易燃金屬燃燒引起。（不屬于基本類型，通常由其他三類火引起），通常由其他三類火引起）一、燃燒條件及類型一、燃燒條件及類型南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 能夠有效地在燃燒區(qū)破壞燃燒條件，達(dá)到抑制燃燒或能夠有效地在燃燒區(qū)破壞燃燒條件，達(dá)到抑制燃燒或終止燃燒的物質(zhì)。終止燃燒的物質(zhì)。滅火劑類型：滅火劑類型：1.鹵代烴（氟利昂）滅火劑；鹵代烴（氟利昂）滅火劑；機(jī)理：抑制燃燒的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，使燃燒中斷。機(jī)理：抑制燃燒的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，使燃燒中斷。優(yōu)點(diǎn)：適用于優(yōu)點(diǎn)：適用于A、B、C類火，低毒，無(wú)殘留。類火，低毒，無(wú)殘留。缺點(diǎn)：破壞臭氧層。缺點(diǎn)：破壞臭氧層。飛機(jī)上常用：飛

3、機(jī)上常用：HALON 1301（簡(jiǎn)稱（簡(jiǎn)稱BTM）固定滅火瓶）固定滅火瓶HALON 1211（簡(jiǎn)稱（簡(jiǎn)稱BCF）手提滅火瓶）手提滅火瓶二、滅火劑二、滅火劑南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院2.干粉滅火劑干粉滅火劑機(jī)理：通過(guò)加壓氣體（氮?dú)饣蚨趸迹⒏煞郏C(jī)理：通過(guò)加壓氣體（氮?dú)饣蚨趸迹⒏煞郏ㄌ妓釟溻c等）噴出，形成霧狀，與火焰接觸時(shí)受熱碳酸氫鈉等）噴出，形成霧狀，與火焰接觸時(shí)受熱釋放二氧化碳，隔離氧氣，并有分解吸熱的作用。釋放二氧化碳，隔離氧氣，并有分解吸熱的作用。優(yōu)點(diǎn)：適用于優(yōu)點(diǎn)：適用于A、B、C、D類火，特別是輪艙剎車類火，特別是輪艙剎車片起火；。片起火；。缺點(diǎn)：有殘留

4、物，飛機(jī)上只限于貨艙。缺點(diǎn)：有殘留物，飛機(jī)上只限于貨艙。二、滅火劑二、滅火劑南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院3.惰性冷卻氣體滅火劑惰性冷卻氣體滅火劑1）二氧化碳滅火劑：）二氧化碳滅火劑： 降低燃燒物溫度、隔絕空氣、降低含氧量。降低燃燒物溫度、隔絕空氣、降低含氧量。優(yōu)點(diǎn)：適用于優(yōu)點(diǎn)：適用于A、B、C類火，特別是類火，特別是C類火，不類火，不留痕跡、不導(dǎo)電、不含水分；。留痕跡、不導(dǎo)電、不含水分；。缺點(diǎn)：不能用于缺點(diǎn)：不能用于D類火，需注意避免人員窒息。類火，需注意避免人員窒息。 飛機(jī)上常用作手提式滅火器。飛機(jī)上常用作手提式滅火器。二、滅火劑二、滅火劑南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空

5、航天大學(xué)民航學(xué)院3.惰性冷卻氣體滅火劑惰性冷卻氣體滅火劑2）氮?dú)鉁缁饎┑獨(dú)鉁缁饎?同二氧化碳滅火劑類似，更有效。但需特殊儲(chǔ)同二氧化碳滅火劑類似，更有效。但需特殊儲(chǔ)存，一般只有大飛機(jī)使用。存，一般只有大飛機(jī)使用。 主要用于燃油箱，也可用于飛機(jī)著火控制或發(fā)主要用于燃油箱，也可用于飛機(jī)著火控制或發(fā)動(dòng)機(jī)滅火。動(dòng)機(jī)滅火。二、滅火劑二、滅火劑4.水滅火劑水滅火劑只適用于只適用于A類火。類火。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院1.固定式滅火瓶固定式滅火瓶 由瓶體、壓力表、易熔安全塞（釋壓塞）、易碎片、釋放由瓶體、壓力表、易熔安全塞（釋壓塞）、易碎片、釋放爆管（爆炸帽）、濾網(wǎng)、電插頭和排放閥等

6、組成。爆管（爆炸帽）、濾網(wǎng)、電插頭和排放閥等組成。三、滅火瓶三、滅火瓶南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院2. 手提滅火瓶手提滅火瓶 現(xiàn)代飛機(jī)駕駛艙、客艙、廚房一般都配備手提滅火器?，F(xiàn)代飛機(jī)駕駛艙、客艙、廚房一般都配備手提滅火器。兩種常用手提式滅火器：兩種常用手提式滅火器：HALON1211 （撲滅（撲滅B、C類火）類火）水滅火器水滅火器 （撲滅（撲滅A類火）類火）三、滅火瓶三、滅火瓶南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院四、防火系統(tǒng)組成四、防火系統(tǒng)組成 飛機(jī)防火系統(tǒng)由兩大部分組成：飛機(jī)防火系統(tǒng)由兩大部分組成： 火警探測(cè)：火警探測(cè)： 發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)和APU火警探測(cè)系統(tǒng)火警

7、探測(cè)系統(tǒng) 機(jī)翼機(jī)翼/機(jī)身過(guò)熱探測(cè)系統(tǒng)機(jī)身過(guò)熱探測(cè)系統(tǒng) 貨艙火警和煙霧探測(cè)系統(tǒng)貨艙火警和煙霧探測(cè)系統(tǒng) 盥洗室煙霧探測(cè)系統(tǒng)盥洗室煙霧探測(cè)系統(tǒng) 輪艙過(guò)熱探測(cè)系統(tǒng)輪艙過(guò)熱探測(cè)系統(tǒng) 引氣管道過(guò)熱探測(cè)系統(tǒng)引氣管道過(guò)熱探測(cè)系統(tǒng) 滅火實(shí)施滅火實(shí)施： 發(fā)動(dòng)機(jī)滅火發(fā)動(dòng)機(jī)滅火 APU滅火滅火 貨艙滅火貨艙滅火 手提滅火器滅火手提滅火器滅火南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院典型飛機(jī)防火系統(tǒng)典型飛機(jī)防火系統(tǒng)南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院一、一、火警探測(cè)系統(tǒng)的功用和要求火警探測(cè)系統(tǒng)的功用和要求功用：功用： 探測(cè)所在區(qū)域的火警并指示相應(yīng)的位置，并由火探測(cè)所在區(qū)域的火警并指示相應(yīng)的位置，并由火

8、警信號(hào)裝置發(fā)出警告信號(hào)。警信號(hào)裝置發(fā)出警告信號(hào)。要求：要求： 系統(tǒng)不應(yīng)發(fā)出錯(cuò)誤的警報(bào)。 迅速顯示著火信號(hào)和準(zhǔn)確的著火位置。 準(zhǔn)確指示火的熄滅和火的重燃。 飛機(jī)駕駛艙中有探測(cè)系統(tǒng)的電氣試驗(yàn)設(shè)備。 探測(cè)器在運(yùn)行或運(yùn)輸中不易損壞。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院一、一、火警探測(cè)系統(tǒng)的功用和要求火警探測(cè)系統(tǒng)的功用和要求要求要求 探測(cè)器重量輕并易于安裝。 探測(cè)器的電路直接由飛機(jī)電源系統(tǒng)控制。 無(wú)火警指示時(shí)，所需的電流最小。 探測(cè)系統(tǒng)能指出著火部位，并有警告系統(tǒng)。 每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有單獨(dú)的探測(cè)系統(tǒng)。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 由火警傳感器、火警控制組件、火警信號(hào)裝置和連接

9、由火警傳感器、火警控制組件、火警信號(hào)裝置和連接導(dǎo)線等組成。導(dǎo)線等組成。火警傳感器火警傳感器 將表征火警條件的物理量轉(zhuǎn)換為另一種類型的可測(cè)將表征火警條件的物理量轉(zhuǎn)換為另一種類型的可測(cè)的物理量。的物理量?；鹁刂平M件火警控制組件 監(jiān)控火警傳感器的參數(shù)變化、輸出火警信號(hào)。監(jiān)控火警傳感器的參數(shù)變化、輸出火警信號(hào)?；鹁盘?hào)裝置火警信號(hào)裝置 告警（燈、聲、文字）。告警（燈、聲、文字）。二、火警探測(cè)系統(tǒng)組成二、火警探測(cè)系統(tǒng)組成南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院火警傳感器類型火警傳感器類型 ： 點(diǎn)式火警傳感器、連續(xù)火警傳感器、煙霧探測(cè)器。點(diǎn)式火警傳感器、連續(xù)火警傳感器、煙霧探測(cè)器。 點(diǎn)式火警傳感

10、器（單元式）點(diǎn)式火警傳感器（單元式）只能探測(cè)一個(gè)點(diǎn)（小區(qū)域內(nèi)）的火警或過(guò)熱情況，只能探測(cè)一個(gè)點(diǎn)（小區(qū)域內(nèi)）的火警或過(guò)熱情況，用于最有可能受到火警用于最有可能受到火警 影響的部位，常用多個(gè)影響的部位，常用多個(gè) 傳感器。傳感器。類型：類型： 雙金屬片熱敏開關(guān)雙金屬片熱敏開關(guān) 熱電偶熱電偶二、火警探測(cè)系統(tǒng)組成二、火警探測(cè)系統(tǒng)組成南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院連續(xù)火警傳感器連續(xù)火警傳感器也稱火警線，具有一定的長(zhǎng)度，可以探測(cè)沿其長(zhǎng)也稱火警線，具有一定的長(zhǎng)度，可以探測(cè)沿其長(zhǎng)度附近區(qū)域。度附近區(qū)域。分類分類 電阻型火警傳感器電阻型火警傳感器 電容型火警傳感器電容型火警傳感器 氣體式火警傳感

11、器氣體式火警傳感器民航客機(jī)上使用的火警探測(cè)器民航客機(jī)上使用的火警探測(cè)器 （見（見P449表表9-1）二、火警探測(cè)系統(tǒng)組成二、火警探測(cè)系統(tǒng)組成南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院煙霧探測(cè)系統(tǒng)煙霧探測(cè)系統(tǒng) 用于飛機(jī)的盥洗室、貨艙、行李艙和設(shè)備艙等，探測(cè)是用于飛機(jī)的盥洗室、貨艙、行李艙和設(shè)備艙等，探測(cè)是否有著火征兆的煙霧存在，根據(jù)煙霧的濃度改變其輸出的電否有著火征兆的煙霧存在，根據(jù)煙霧的濃度改變其輸出的電信號(hào)。根據(jù)不同的探測(cè)原理，煙霧探測(cè)系統(tǒng)的傳感器分為信號(hào)。根據(jù)不同的探測(cè)原理，煙霧探測(cè)系統(tǒng)的傳感器分為1）光電式煙霧傳感器：光電式煙霧傳感器： 利用煙霧對(duì)光線的吸收和反射的原理。利用煙霧對(duì)

12、光線的吸收和反射的原理。 2）離子型煙霧傳感器：）離子型煙霧傳感器： 利用煙霧的存在改變了空間的電離狀態(tài)的原理。利用煙霧的存在改變了空間的電離狀態(tài)的原理。 3）氣敏式煙霧傳感器：）氣敏式煙霧傳感器： 檢測(cè)特定氣體的傳感器檢測(cè)特定氣體的傳感器 。二、火警探測(cè)系統(tǒng)組成二、火警探測(cè)系統(tǒng)組成南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院一、發(fā)動(dòng)機(jī)火警（過(guò)熱）探測(cè)一、發(fā)動(dòng)機(jī)火警（過(guò)熱）探測(cè)1. 火警探測(cè)安裝區(qū)域：火警探測(cè)安裝區(qū)域：風(fēng)扇機(jī)匣與整流罩之間的環(huán)形區(qū)域；風(fēng)扇機(jī)匣與整流罩之間的環(huán)形區(qū)域；壓氣機(jī)機(jī)匣區(qū)域；壓氣機(jī)機(jī)匣區(qū)域；圍繞燃燒室和渦輪機(jī)匣區(qū)域（核心區(qū)域）圍繞燃燒室和渦輪機(jī)匣區(qū)域（核心區(qū)域）發(fā)動(dòng)機(jī)

13、附件齒輪箱區(qū)域；發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱區(qū)域；發(fā)動(dòng)機(jī)吊架區(qū)域。發(fā)動(dòng)機(jī)吊架區(qū)域。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測(cè)器發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測(cè)器 多采用雙環(huán)路連續(xù)型火警探測(cè)器多采用雙環(huán)路連續(xù)型火警探測(cè)器3. 告警信號(hào)告警信號(hào) 過(guò)熱告警信號(hào)、火警信號(hào)。過(guò)熱告警信號(hào)、火警信號(hào)。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院二、發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)的配置二、發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)的配置 發(fā)動(dòng)機(jī)采用固定滅火系統(tǒng)，采用自動(dòng)報(bào)警人工滅火方發(fā)動(dòng)機(jī)采用固定滅火系統(tǒng)，采用自動(dòng)報(bào)警人工滅火方式，滅火系統(tǒng)包括滅火瓶、噴射導(dǎo)管和滅火控制組件。式，滅火系統(tǒng)包括滅火瓶、噴射導(dǎo)管和滅火控制組件。1. 雙發(fā)動(dòng)機(jī)配置方案雙發(fā)動(dòng)機(jī)配置方案 按照兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配置按照兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配置

14、 兩個(gè)滅火瓶，每個(gè)滅火瓶?jī)蓚€(gè)滅火瓶，每個(gè)滅火瓶 可以向任一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供可以向任一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供 滅火劑。滅火劑。 波音系列多采用。波音系列多采用。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院二、發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)的配置二、發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)的配置2.單發(fā)動(dòng)機(jī)配置方案單發(fā)動(dòng)機(jī)配置方案 每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有專供本每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有專供本發(fā)動(dòng)機(jī)使用的滅火瓶，一般發(fā)動(dòng)機(jī)使用的滅火瓶，一般每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備兩個(gè)滅火瓶。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備兩個(gè)滅火瓶。 空客系列多采用?？湛拖盗卸嗖捎?。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院三、發(fā)動(dòng)機(jī)滅火操作三、發(fā)動(dòng)機(jī)滅火操作通過(guò)操縱發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄（開關(guān)）實(shí)現(xiàn)。通過(guò)操縱發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄（

15、開關(guān)）實(shí)現(xiàn)。滅火手柄（開關(guān)）的作用：滅火手柄（開關(guān)）的作用：發(fā)動(dòng)機(jī)火警指示；發(fā)動(dòng)機(jī)火警指示；發(fā)動(dòng)機(jī)停車；發(fā)動(dòng)機(jī)停車；隔離發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)相關(guān)系統(tǒng)；隔離發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)相關(guān)系統(tǒng)；控制發(fā)動(dòng)機(jī)滅火（釋放滅火瓶）。控制發(fā)動(dòng)機(jī)滅火（釋放滅火瓶）。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院一、一、APU火警探測(cè)火警探測(cè) APU火警探測(cè)器一般位于火警探測(cè)器一般位于APU艙、排氣管及防火墻前部艙、排氣管及防火墻前部等區(qū)域，通常分布在一些關(guān)鍵部件附近，如燃油管路、滑油等區(qū)域，通常分布在一些關(guān)鍵部件附近，如燃油管路、滑油管路、管路、APU發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火激勵(lì)器和發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火激勵(lì)器和APU渦輪機(jī)匣等。渦輪機(jī)匣等。南京航空

16、航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院二、二、APU滅火操作滅火操作1. APU自動(dòng)滅火自動(dòng)滅火 APU自動(dòng)停車，自動(dòng)或手動(dòng)滅火。自動(dòng)停車，自動(dòng)或手動(dòng)滅火。2. APU手動(dòng)滅火手動(dòng)滅火駕駛艙控制；駕駛艙控制；地面控制。地面控制。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院一、貨艙煙霧探測(cè)一、貨艙煙霧探測(cè)監(jiān)控貨艙內(nèi)的煙霧情況，并給出相應(yīng)的警告。監(jiān)控貨艙內(nèi)的煙霧情況，并給出相應(yīng)的警告。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院二、貨艙滅火二、貨艙滅火自動(dòng)模式自動(dòng)模式手動(dòng)模式手動(dòng)模式南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院1. 1.燃燒的三要素。燃燒的三要素。2. 2.火的四種類

17、型?；鸬乃姆N類型。3. 3.常用滅火劑類型及其應(yīng)用范圍。常用滅火劑類型及其應(yīng)用范圍。4. 4.火警傳感器類型。火警傳感器類型。5. 5.發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)配置。發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)配置。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 利用傳感器（熱電偶）將周圍介質(zhì)溫度的變化轉(zhuǎn)變?yōu)槔脗鞲衅鳎犭娕迹⒅車橘|(zhì)溫度的變化轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)大小的熱電動(dòng)勢(shì)，輸出控制信號(hào)使系統(tǒng)工作。相應(yīng)大小的熱電動(dòng)勢(shì)，輸出控制信號(hào)使系統(tǒng)工作。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 鉻鎳耐腐蝕合金管中裝有在共晶鹽浸過(guò)的陶瓷內(nèi)芯，內(nèi)鉻鎳耐腐蝕合金管中裝有在共晶鹽浸過(guò)的陶瓷內(nèi)芯，內(nèi)芯中嵌有一條（芬沃爾環(huán)線）或兩條（基德環(huán)線）金屬

18、芯中嵌有一條（芬沃爾環(huán)線）或兩條（基德環(huán)線）金屬導(dǎo)線。陶瓷芯的電阻值隨溫度而改變，當(dāng)出現(xiàn)著火導(dǎo)線。陶瓷芯的電阻值隨溫度而改變，當(dāng)出現(xiàn)著火/ /過(guò)熱，過(guò)熱，溫度達(dá)到相應(yīng)的警告溫度時(shí)，警告系統(tǒng)工作。溫度達(dá)到相應(yīng)的警告溫度時(shí)，警告系統(tǒng)工作。 平均溫度、局部溫度。平均溫度、局部溫度。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 火警線有一根不銹鋼外管，管內(nèi)裝有中心電極、用溫度火警線有一根不銹鋼外管，管內(nèi)裝有中心電極、用溫度敏感的充填材料使中心電極與外管內(nèi)壁隔絕。敏感元件敏感的充填材料使中心電極與外管內(nèi)壁隔絕。敏感元件在受熱時(shí)有接受和儲(chǔ)存充電電荷的能力。因此，火警線在受熱時(shí)有接受和儲(chǔ)存充電電荷的能力。因此，火警線具有與溫度成比例的電容，即火警感溫線環(huán)是電容性的，具有與溫度成比例的電容，即火警感溫線環(huán)是電容性的，其電容值隨周圍溫度的升高而增大。當(dāng)火警感溫線環(huán)受其電容值隨周圍溫度的升高而增大。當(dāng)火警感溫線環(huán)受熱