飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)（第十二章 防火系統(tǒng)）

1、南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 本章內(nèi)容本章內(nèi)容 防火系統(tǒng)概述 火警探測系統(tǒng) 發(fā)動機防火系統(tǒng) APU防火系統(tǒng) 貨艙防火系統(tǒng)南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院燃燒三要素：燃燒三要素：燃料、熱源、氧氣。燃料、熱源、氧氣?；鸬念愋停夯鸬念愋停篈類火，由一般燃燒物如木材、布、紙、裝飾物等類火，由一般燃燒物如木材、布、紙、裝飾物等燃燒引起；燃燒引起；B類火，由易燃石油產(chǎn)品或其他易燃液體、潤滑油類火，由易燃石油產(chǎn)品或其他易燃液體、潤滑油、溶劑、油漆等燃燒引起；、溶劑、油漆等燃燒引起；C類火類火,涉及通電的電氣設(shè)備的燃燒；涉及通電的電氣設(shè)備的燃燒；D類火，由易燃金屬燃燒引起。

2、（不屬于基本類型類火，由易燃金屬燃燒引起。（不屬于基本類型，通常由其他三類火引起），通常由其他三類火引起）一、燃燒條件及類型一、燃燒條件及類型南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 能夠有效地在燃燒區(qū)破壞燃燒條件，達(dá)到抑制燃燒或能夠有效地在燃燒區(qū)破壞燃燒條件，達(dá)到抑制燃燒或終止燃燒的物質(zhì)。終止燃燒的物質(zhì)。滅火劑類型：滅火劑類型：1.鹵代烴（氟利昂）滅火劑；鹵代烴（氟利昂）滅火劑；機理：抑制燃燒的化學(xué)反應(yīng)過程，使燃燒中斷。機理：抑制燃燒的化學(xué)反應(yīng)過程，使燃燒中斷。優(yōu)點：適用于優(yōu)點：適用于A、B、C類火，低毒，無殘留。類火，低毒，無殘留。缺點：破壞臭氧層。缺點：破壞臭氧層。飛機上常用：飛

3、機上常用：HALON 1301（簡稱（簡稱BTM）固定滅火瓶）固定滅火瓶HALON 1211（簡稱（簡稱BCF）手提滅火瓶）手提滅火瓶二、滅火劑二、滅火劑南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院2.干粉滅火劑干粉滅火劑機理：通過加壓氣體（氮氣或二氧化碳）將干粉（機理：通過加壓氣體（氮氣或二氧化碳）將干粉（碳酸氫鈉等）噴出，形成霧狀，與火焰接觸時受熱碳酸氫鈉等）噴出，形成霧狀，與火焰接觸時受熱釋放二氧化碳，隔離氧氣，并有分解吸熱的作用。釋放二氧化碳，隔離氧氣，并有分解吸熱的作用。優(yōu)點：適用于優(yōu)點：適用于A、B、C、D類火，特別是輪艙剎車類火，特別是輪艙剎車片起火；。片起火；。缺點：有殘留

4、物，飛機上只限于貨艙。缺點：有殘留物，飛機上只限于貨艙。二、滅火劑二、滅火劑南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院3.惰性冷卻氣體滅火劑惰性冷卻氣體滅火劑1）二氧化碳滅火劑：）二氧化碳滅火劑： 降低燃燒物溫度、隔絕空氣、降低含氧量。降低燃燒物溫度、隔絕空氣、降低含氧量。優(yōu)點：適用于優(yōu)點：適用于A、B、C類火，特別是類火，特別是C類火，不類火，不留痕跡、不導(dǎo)電、不含水分；。留痕跡、不導(dǎo)電、不含水分；。缺點：不能用于缺點：不能用于D類火，需注意避免人員窒息。類火，需注意避免人員窒息。 飛機上常用作手提式滅火器。飛機上常用作手提式滅火器。二、滅火劑二、滅火劑南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空

5、航天大學(xué)民航學(xué)院3.惰性冷卻氣體滅火劑惰性冷卻氣體滅火劑2）氮氣滅火劑）氮氣滅火劑 同二氧化碳滅火劑類似，更有效。但需特殊儲同二氧化碳滅火劑類似，更有效。但需特殊儲存，一般只有大飛機使用。存，一般只有大飛機使用。 主要用于燃油箱，也可用于飛機著火控制或發(fā)主要用于燃油箱，也可用于飛機著火控制或發(fā)動機滅火。動機滅火。二、滅火劑二、滅火劑4.水滅火劑水滅火劑只適用于只適用于A類火。類火。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院1.固定式滅火瓶固定式滅火瓶 由瓶體、壓力表、易熔安全塞（釋壓塞）、易碎片、釋放由瓶體、壓力表、易熔安全塞（釋壓塞）、易碎片、釋放爆管（爆炸帽）、濾網(wǎng)、電插頭和排放閥等

6、組成。爆管（爆炸帽）、濾網(wǎng)、電插頭和排放閥等組成。三、滅火瓶三、滅火瓶南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院2. 手提滅火瓶手提滅火瓶 現(xiàn)代飛機駕駛艙、客艙、廚房一般都配備手提滅火器?，F(xiàn)代飛機駕駛艙、客艙、廚房一般都配備手提滅火器。兩種常用手提式滅火器：兩種常用手提式滅火器：HALON1211 （撲滅（撲滅B、C類火）類火）水滅火器水滅火器 （撲滅（撲滅A類火）類火）三、滅火瓶三、滅火瓶南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院四、防火系統(tǒng)組成四、防火系統(tǒng)組成 飛機防火系統(tǒng)由兩大部分組成：飛機防火系統(tǒng)由兩大部分組成： 火警探測：火警探測： 發(fā)動機和發(fā)動機和APU火警探測系統(tǒng)火警

7、探測系統(tǒng) 機翼機翼/機身過熱探測系統(tǒng)機身過熱探測系統(tǒng) 貨艙火警和煙霧探測系統(tǒng)貨艙火警和煙霧探測系統(tǒng) 盥洗室煙霧探測系統(tǒng)盥洗室煙霧探測系統(tǒng) 輪艙過熱探測系統(tǒng)輪艙過熱探測系統(tǒng) 引氣管道過熱探測系統(tǒng)引氣管道過熱探測系統(tǒng) 滅火實施滅火實施： 發(fā)動機滅火發(fā)動機滅火 APU滅火滅火 貨艙滅火貨艙滅火 手提滅火器滅火手提滅火器滅火南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院典型飛機防火系統(tǒng)典型飛機防火系統(tǒng)南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院一、一、火警探測系統(tǒng)的功用和要求火警探測系統(tǒng)的功用和要求功用：功用： 探測所在區(qū)域的火警并指示相應(yīng)的位置，并由火探測所在區(qū)域的火警并指示相應(yīng)的位置，并由火

8、警信號裝置發(fā)出警告信號。警信號裝置發(fā)出警告信號。要求：要求： 系統(tǒng)不應(yīng)發(fā)出錯誤的警報。 迅速顯示著火信號和準(zhǔn)確的著火位置。 準(zhǔn)確指示火的熄滅和火的重燃。 飛機駕駛艙中有探測系統(tǒng)的電氣試驗設(shè)備。 探測器在運行或運輸中不易損壞。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院一、一、火警探測系統(tǒng)的功用和要求火警探測系統(tǒng)的功用和要求要求要求 探測器重量輕并易于安裝。 探測器的電路直接由飛機電源系統(tǒng)控制。 無火警指示時，所需的電流最小。 探測系統(tǒng)能指出著火部位，并有警告系統(tǒng)。 每臺發(fā)動機都有單獨的探測系統(tǒng)。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 由火警傳感器、火警控制組件、火警信號裝置和連接

9、由火警傳感器、火警控制組件、火警信號裝置和連接導(dǎo)線等組成。導(dǎo)線等組成?；鹁瘋鞲衅骰鹁瘋鞲衅?將表征火警條件的物理量轉(zhuǎn)換為另一種類型的可測將表征火警條件的物理量轉(zhuǎn)換為另一種類型的可測的物理量。的物理量?；鹁刂平M件火警控制組件 監(jiān)控火警傳感器的參數(shù)變化、輸出火警信號。監(jiān)控火警傳感器的參數(shù)變化、輸出火警信號?；鹁盘栄b置火警信號裝置 告警（燈、聲、文字）。告警（燈、聲、文字）。二、火警探測系統(tǒng)組成二、火警探測系統(tǒng)組成南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院火警傳感器類型火警傳感器類型 ： 點式火警傳感器、連續(xù)火警傳感器、煙霧探測器。點式火警傳感器、連續(xù)火警傳感器、煙霧探測器。 點式火警傳感

10、器（單元式）點式火警傳感器（單元式）只能探測一個點（小區(qū)域內(nèi)）的火警或過熱情況，只能探測一個點（小區(qū)域內(nèi)）的火警或過熱情況，用于最有可能受到火警用于最有可能受到火警 影響的部位，常用多個影響的部位，常用多個 傳感器。傳感器。類型：類型： 雙金屬片熱敏開關(guān)雙金屬片熱敏開關(guān) 熱電偶熱電偶二、火警探測系統(tǒng)組成二、火警探測系統(tǒng)組成南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院連續(xù)火警傳感器連續(xù)火警傳感器也稱火警線，具有一定的長度，可以探測沿其長也稱火警線，具有一定的長度，可以探測沿其長度附近區(qū)域。度附近區(qū)域。分類分類 電阻型火警傳感器電阻型火警傳感器 電容型火警傳感器電容型火警傳感器 氣體式火警傳感

11、器氣體式火警傳感器民航客機上使用的火警探測器民航客機上使用的火警探測器 （見（見P449表表9-1）二、火警探測系統(tǒng)組成二、火警探測系統(tǒng)組成南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院煙霧探測系統(tǒng)煙霧探測系統(tǒng) 用于飛機的盥洗室、貨艙、行李艙和設(shè)備艙等，探測是用于飛機的盥洗室、貨艙、行李艙和設(shè)備艙等，探測是否有著火征兆的煙霧存在，根據(jù)煙霧的濃度改變其輸出的電否有著火征兆的煙霧存在，根據(jù)煙霧的濃度改變其輸出的電信號。根據(jù)不同的探測原理，煙霧探測系統(tǒng)的傳感器分為信號。根據(jù)不同的探測原理，煙霧探測系統(tǒng)的傳感器分為1）光電式煙霧傳感器：光電式煙霧傳感器： 利用煙霧對光線的吸收和反射的原理。利用煙霧對

12、光線的吸收和反射的原理。 2）離子型煙霧傳感器：）離子型煙霧傳感器： 利用煙霧的存在改變了空間的電離狀態(tài)的原理。利用煙霧的存在改變了空間的電離狀態(tài)的原理。 3）氣敏式煙霧傳感器：）氣敏式煙霧傳感器： 檢測特定氣體的傳感器檢測特定氣體的傳感器 。二、火警探測系統(tǒng)組成二、火警探測系統(tǒng)組成南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院一、發(fā)動機火警（過熱）探測一、發(fā)動機火警（過熱）探測1. 火警探測安裝區(qū)域：火警探測安裝區(qū)域：風(fēng)扇機匣與整流罩之間的環(huán)形區(qū)域；風(fēng)扇機匣與整流罩之間的環(huán)形區(qū)域；壓氣機機匣區(qū)域；壓氣機機匣區(qū)域；圍繞燃燒室和渦輪機匣區(qū)域（核心區(qū)域）圍繞燃燒室和渦輪機匣區(qū)域（核心區(qū)域）發(fā)動機

13、附件齒輪箱區(qū)域；發(fā)動機附件齒輪箱區(qū)域；發(fā)動機吊架區(qū)域。發(fā)動機吊架區(qū)域。2. 發(fā)動機火警探測器發(fā)動機火警探測器 多采用雙環(huán)路連續(xù)型火警探測器多采用雙環(huán)路連續(xù)型火警探測器3. 告警信號告警信號 過熱告警信號、火警信號。過熱告警信號、火警信號。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院二、發(fā)動機滅火系統(tǒng)的配置二、發(fā)動機滅火系統(tǒng)的配置 發(fā)動機采用固定滅火系統(tǒng)，采用自動報警人工滅火方發(fā)動機采用固定滅火系統(tǒng)，采用自動報警人工滅火方式，滅火系統(tǒng)包括滅火瓶、噴射導(dǎo)管和滅火控制組件。式，滅火系統(tǒng)包括滅火瓶、噴射導(dǎo)管和滅火控制組件。1. 雙發(fā)動機配置方案雙發(fā)動機配置方案 按照兩臺發(fā)動機配置按照兩臺發(fā)動機配置

14、 兩個滅火瓶，每個滅火瓶兩個滅火瓶，每個滅火瓶 可以向任一臺發(fā)動機提供可以向任一臺發(fā)動機提供 滅火劑。滅火劑。 波音系列多采用。波音系列多采用。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院二、發(fā)動機滅火系統(tǒng)的配置二、發(fā)動機滅火系統(tǒng)的配置2.單發(fā)動機配置方案單發(fā)動機配置方案 每一臺發(fā)動機都有專供本每一臺發(fā)動機都有專供本發(fā)動機使用的滅火瓶，一般發(fā)動機使用的滅火瓶，一般每臺發(fā)動機配備兩個滅火瓶。每臺發(fā)動機配備兩個滅火瓶。 空客系列多采用。空客系列多采用。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院三、發(fā)動機滅火操作三、發(fā)動機滅火操作通過操縱發(fā)動機滅火手柄（開關(guān)）實現(xiàn)。通過操縱發(fā)動機滅火手柄（

15、開關(guān)）實現(xiàn)。滅火手柄（開關(guān)）的作用：滅火手柄（開關(guān)）的作用：發(fā)動機火警指示；發(fā)動機火警指示；發(fā)動機停車；發(fā)動機停車；隔離發(fā)動機與飛機相關(guān)系統(tǒng)；隔離發(fā)動機與飛機相關(guān)系統(tǒng)；控制發(fā)動機滅火（釋放滅火瓶）。控制發(fā)動機滅火（釋放滅火瓶）。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院一、一、APU火警探測火警探測 APU火警探測器一般位于火警探測器一般位于APU艙、排氣管及防火墻前部艙、排氣管及防火墻前部等區(qū)域，通常分布在一些關(guān)鍵部件附近，如燃油管路、滑油等區(qū)域，通常分布在一些關(guān)鍵部件附近，如燃油管路、滑油管路、管路、APU發(fā)電機、點火激勵器和發(fā)電機、點火激勵器和APU渦輪機匣等。渦輪機匣等。南京航空

16、航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院二、二、APU滅火操作滅火操作1. APU自動滅火自動滅火 APU自動停車，自動或手動滅火。自動停車，自動或手動滅火。2. APU手動滅火手動滅火駕駛艙控制；駕駛艙控制；地面控制。地面控制。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院一、貨艙煙霧探測一、貨艙煙霧探測監(jiān)控貨艙內(nèi)的煙霧情況，并給出相應(yīng)的警告。監(jiān)控貨艙內(nèi)的煙霧情況，并給出相應(yīng)的警告。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院二、貨艙滅火二、貨艙滅火自動模式自動模式手動模式手動模式南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院1. 1.燃燒的三要素。燃燒的三要素。2. 2.火的四種類

17、型?；鸬乃姆N類型。3. 3.常用滅火劑類型及其應(yīng)用范圍。常用滅火劑類型及其應(yīng)用范圍。4. 4.火警傳感器類型?；鹁瘋鞲衅黝愋?。5. 5.發(fā)動機滅火系統(tǒng)配置。發(fā)動機滅火系統(tǒng)配置。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 利用傳感器（熱電偶）將周圍介質(zhì)溫度的變化轉(zhuǎn)變?yōu)槔脗鞲衅鳎犭娕迹⒅車橘|(zhì)溫度的變化轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)大小的熱電動勢，輸出控制信號使系統(tǒng)工作。相應(yīng)大小的熱電動勢，輸出控制信號使系統(tǒng)工作。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 鉻鎳耐腐蝕合金管中裝有在共晶鹽浸過的陶瓷內(nèi)芯，內(nèi)鉻鎳耐腐蝕合金管中裝有在共晶鹽浸過的陶瓷內(nèi)芯，內(nèi)芯中嵌有一條（芬沃爾環(huán)線）或兩條（基德環(huán)線）金屬

18、芯中嵌有一條（芬沃爾環(huán)線）或兩條（基德環(huán)線）金屬導(dǎo)線。陶瓷芯的電阻值隨溫度而改變，當(dāng)出現(xiàn)著火導(dǎo)線。陶瓷芯的電阻值隨溫度而改變，當(dāng)出現(xiàn)著火/ /過熱，過熱，溫度達(dá)到相應(yīng)的警告溫度時，警告系統(tǒng)工作。溫度達(dá)到相應(yīng)的警告溫度時，警告系統(tǒng)工作。 平均溫度、局部溫度。平均溫度、局部溫度。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 火警線有一根不銹鋼外管，管內(nèi)裝有中心電極、用溫度火警線有一根不銹鋼外管，管內(nèi)裝有中心電極、用溫度敏感的充填材料使中心電極與外管內(nèi)壁隔絕。敏感元件敏感的充填材料使中心電極與外管內(nèi)壁隔絕。敏感元件在受熱時有接受和儲存充電電荷的能力。因此，火警線在受熱時有接受和儲存充電電荷的能力。因此，火警線具有與溫度成比例的電容，即火警感溫線環(huán)是電容性的，具有與溫度成比例的電容，即火警感溫線環(huán)是電容性的，其電容值隨周圍溫度的升高而增大。當(dāng)火警感溫線環(huán)受其電容值隨周圍溫度的升高而增大。當(dāng)火警感溫線環(huán)受熱