物流基礎(chǔ)-專題三-精美課件-ppt

1、L/O/G/O本章學(xué)習(xí)要求本章學(xué)習(xí)要求: :第第3章章 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)1.掌握物流系統(tǒng)的概念和目標(biāo)、供應(yīng)物流掌握物流系統(tǒng)的概念和目標(biāo)、供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流逆向物流的概念和、生產(chǎn)物流、銷售物流逆向物流的概念和特點(diǎn)；特點(diǎn)；2.熟悉采購物流、庫存控制原理、逆向物熟悉采購物流、庫存控制原理、逆向物流的原則和重要性；流的原則和重要性；3.了解供應(yīng)物流改善了解供應(yīng)物流改善JIT采購、生產(chǎn)物流的采購、生產(chǎn)物流的組織管理、銷售物流采購與庫存控制、廢組織管理、銷售物流采購與庫存控制、廢棄和回收物流合理化遵循的原則棄和回收物流合理化遵循的原則 快遞物流行業(yè)中存在的問題快遞物流行業(yè)中存在的問題快遞物流中的

2、道德問題快遞物流中的道德問題1快遞物流中的隱私問題快遞物流中的隱私問題2快遞物流中的爆倉問題快遞物流中的爆倉問題3 快遞物流中的責(zé)任歸屬問題快遞物流中的責(zé)任歸屬問題4快遞物流行業(yè)中存在的道德問題：快遞物流行業(yè)中存在的道德問題：道德問題道德問題偷件偷件暴力分揀暴力分揀丟件丟件讓快遞再飛一會(huì)兒讓快遞再飛一會(huì)兒暴力運(yùn)輸暴力運(yùn)輸暴力分揀暴力分揀快遞物流中的道德問題快遞物流中的道德問題- -偷件偷件 去年春節(jié)前夕，北京宅急送公司將一個(gè)內(nèi)含價(jià)值近元的手機(jī)包裹錯(cuò)發(fā)到該公司通州區(qū)東關(guān)營業(yè)點(diǎn)。營業(yè)點(diǎn)經(jīng)理孫某早已對(duì)每日來來往往的快件起了歹心。機(jī)可不失，他偷偷把包裹打開，用磚塊替換手機(jī)并占為己有，然后將包裹封好發(fā)往

3、宅急送公司北關(guān)營業(yè)點(diǎn)?！昂唵螏讉€(gè)步驟，貴重手機(jī)唾手而來，還沒擔(dān)責(zé)任。”初嘗甜頭的孫某對(duì)于如此快速來錢的方式甚感滿意。于是，他想到了自己介紹來做快遞員的兩個(gè)小老鄉(xiāng)馬某和宗某。當(dāng)配送內(nèi)含貴重物品、包裝容易還原的快件時(shí)，宗某就會(huì)給孫某和馬某打電話，將包裹交給他們。他們將包裹拿到樓里，小心打開包裹往里面放了點(diǎn)兒瓷磚，再塞上泡沫封好。之后，由宗曉東以收件人拒收為由，將包裹退回寄件人。從外包裝上看，寄件方肯定“看不出來”。隨后，貨運(yùn)司機(jī)邢某負(fù)責(zé)銷贓。通風(fēng)報(bào)信、拆包調(diào)包、原樣封包、拒收返還、專人銷贓從快遞員到營業(yè)點(diǎn)經(jīng)理，再到貨車司機(jī)各司其“職”，儼然形成一條分工明確、銜接緊密的犯罪流水線。在短短4個(gè)月的時(shí)間

4、內(nèi)，他們共截留快遞包裹次，調(diào)包的手機(jī)、保健品、高檔運(yùn)動(dòng)鞋、首飾等貴重物品總價(jià)值近萬元，已構(gòu)成刑事犯罪。 今年初某快遞公司有12臺(tái)復(fù)印機(jī)要送到某電腦城。業(yè)務(wù)員把貨搬上車時(shí)，老板看到了，硬要留下一件，說交給他處理。然后客人追查時(shí)，老板開始說是只收到11件，后來因?yàn)橛袙呙栌涗?，就說是司機(jī)沒關(guān)緊車門，貨飛出去了。最后因?yàn)榭腿水?dāng)時(shí)沒有簽收，在簽收單上備注了少一件。由于快遞公司的賠償標(biāo)準(zhǔn)是運(yùn)費(fèi)的五倍。一臺(tái)東芝牌復(fù)印機(jī)只花了幾百塊錢，就到手了。 快遞物流中的道德問題快遞物流中的道德問題- -丟件丟件快遞申訴率排名： 1. 浙江中通速遞服務(wù)有限公司 2.上海增洲實(shí)業(yè)有限公司（匯通快運(yùn)） 3.申通快遞有限公司（

5、申通快遞） 4.北京宅急送快運(yùn)股份有限公司 5.上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司 6.上海圓通速遞有限公司 7.上海希伊艾斯快遞有限公司8.海航天天快遞有限公司9.中國郵政速遞物流股份有限公司10.上海全毅快遞有限公司 11.順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司 12.優(yōu)比速包裹運(yùn)送有限公司（UPS） 13.聯(lián)邦快遞（中國）有限公司（FedEx）快遞加盟門檻過低快遞加盟門檻過低管理缺失管理缺失 賠償金額低賠償金額低快遞物流中的隱私問題快遞物流中的隱私問題-政策：在手機(jī)卡及火車票相繼實(shí)名之后，未來，快遞包裹也將加入到實(shí)名制的隊(duì)伍。據(jù)了解，將于今年5月1號(hào)實(shí)施的國家快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)做出規(guī)定，快遞員在收寄客戶快件時(shí)必須執(zhí)行當(dāng)面

6、驗(yàn)視。-要求：首次寄件、路邊寄件、酒店寄件的人，快遞員不僅要驗(yàn)視寄送包裹內(nèi)物品，還會(huì)要求其出示身份證，否則不予寄件。 擔(dān)憂：擔(dān)憂：- 客戶：隱私泄露-物流公司：會(huì)增加成本、降低效率 支持：支持：- - 保障快件的安全性 -檢查發(fā)貨時(shí)物品是否破損實(shí)名制到底實(shí)名制到底好不好？好不好？案例：2月6日晚8時(shí)許，廣州市天河區(qū)市民李某接到快遞包裹，打開時(shí)包裹突然發(fā)生爆炸，將李某的面部和手部炸傷。事發(fā)當(dāng)日上午，寄件人提著包裹來到某快遞公司進(jìn)行投遞。按照該公司的規(guī)定，在人流量較大的地點(diǎn)收到投遞物品，一般要拆開檢查。但由于包裹包裝完好，寄件人又說包裹中是新買的香水，且表示可以出具發(fā)票，收件的快遞員最終未拆開包裹

7、檢查。8月14日，圓通快遞杭州網(wǎng)點(diǎn)也發(fā)生了類似的爆炸案件，犯罪嫌疑人自制爆炸物，找快遞公司向前雇主遞送，想報(bào)復(fù)辭退自己的前雇主。不料，“土炸彈”在快遞途中，就因?yàn)榕鲎矓D壓提前爆炸，還“誤炸”了圓通的快遞員。2011年4月，長沙市公安局禁毒支隊(duì)破獲特大運(yùn)輸毒品案，犯罪嫌疑人作案的主要手段竟然是通過郵寄 如果快遞單上有寄件人的真實(shí)姓名和身份證號(hào)碼，很容易被不法分子鉆空子。他們可能會(huì)向快遞員購買用戶信息，來進(jìn)行違法勾當(dāng)。 寄送私密物品，隱私泄露。 實(shí)名制將拉長工作流程，客戶需要花費(fèi)時(shí)間辦理登記，快遞員將增加單票快件的攬收和派送時(shí)間，降低勞動(dòng)效率，導(dǎo)致收入降低。如果快遞公司因此增加人員，則經(jīng)營成本提高

8、。 實(shí)名制的未來出路 在建立起實(shí)名制的同時(shí)，也應(yīng)該監(jiān)管起快遞企業(yè)的責(zé)任義務(wù)。政府相關(guān)部門應(yīng)加快制定相關(guān)法律、法規(guī)，建立侵權(quán)懲罰機(jī)制，厘清各方承擔(dān)的責(zé)任，制定各種侵權(quán)后的懲罰細(xì)則；消費(fèi)者也應(yīng)遵紀(jì)守法，全力配合快遞從業(yè)實(shí)行快遞實(shí)名制程序。 此外，快遞公司還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)快遞從業(yè)人員的培訓(xùn)，提高進(jìn)入門檻，做到在保證快遞安全的各個(gè)環(huán)節(jié)都疏而不漏?？爝f物流中的爆倉問題快遞物流中的爆倉問題 爆倉是指快遞公司突然間收到太多快件，來不及分揀，甚至沒辦爆倉是指快遞公司突然間收到太多快件，來不及分揀，甚至沒辦法再收件大量快件滯留在始發(fā)站，或者中轉(zhuǎn)站。到達(dá)目的地的時(shí)法再收件大量快件滯留在始發(fā)站，或者中轉(zhuǎn)站。到達(dá)目的地的時(shí)

9、間相對(duì)比較長。間相對(duì)比較長。 爆倉的原因：爆倉的原因：1. 1.網(wǎng)購高發(fā)期（圣誕，元旦，五一，網(wǎng)購高發(fā)期（圣誕，元旦，五一，情人節(jié)情人節(jié) ），訂單爆炸式增），訂單爆炸式增多。而快遞公司人員沒有相應(yīng)增加。多。而快遞公司人員沒有相應(yīng)增加。同時(shí)，假日期間不斷的有新的包裹同時(shí)，假日期間不斷的有新的包裹進(jìn)入快遞公司倉庫，而多數(shù)的收貨進(jìn)入快遞公司倉庫，而多數(shù)的收貨地址又是單位無法派送，導(dǎo)致倉庫地址又是單位無法派送，導(dǎo)致倉庫包裹累積過多，以及假日后幾天派包裹累積過多，以及假日后幾天派送工作的成倍增長。送工作的成倍增長。 2.天氣原因天氣原因 （大雪，洪水，臺(tái)風(fēng)）導(dǎo)致的，交通癱瘓?。ù笱樗?，臺(tái)風(fēng)）導(dǎo)致的，

10、交通癱瘓！ 3. 3. 新興的光棍節(jié)，網(wǎng)購日，如新興的光棍節(jié)，網(wǎng)購日，如20112011年年1111月月1111日世紀(jì)光棍節(jié)，淘日世紀(jì)光棍節(jié)，淘寶網(wǎng)當(dāng)天交易額寶網(wǎng)當(dāng)天交易額3333億，包裹堆積成山，快遞公司原有的交通工具億，包裹堆積成山，快遞公司原有的交通工具和人員，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足運(yùn)送這么多包裹的要求，因此造成包裹和人員，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足運(yùn)送這么多包裹的要求，因此造成包裹被堆積在倉庫長達(dá)十幾天。廣州市甚至出現(xiàn)同城快件被堆積在倉庫長達(dá)十幾天。廣州市甚至出現(xiàn)同城快件1010天不到的天不到的情況。情況。 爆倉的后果：爆倉的后果：1. 1.送貨速度變慢送貨速度變慢 2.快遞網(wǎng)站上的物流信息會(huì)延遲顯示快遞網(wǎng)站

11、上的物流信息會(huì)延遲顯示 面對(duì)爆倉現(xiàn)象，應(yīng)該如何優(yōu)化物流系統(tǒng)？面對(duì)爆倉現(xiàn)象，應(yīng)該如何優(yōu)化物流系統(tǒng)？“爆倉爆倉”背后的生存戰(zhàn)背后的生存戰(zhàn)“爆倉爆倉”的應(yīng)對(duì)措施的應(yīng)對(duì)措施市場(chǎng)供需矛盾凸顯市場(chǎng)供需矛盾凸顯成本上漲，人力短缺成本上漲，人力短缺地域發(fā)展不平衡地域發(fā)展不平衡漲價(jià)帶來的威脅漲價(jià)帶來的威脅1. 1.市場(chǎng)供需矛盾凸顯市場(chǎng)供需矛盾凸顯 快遞業(yè)務(wù)發(fā)展過快、業(yè)務(wù)量不穩(wěn)定快遞業(yè)務(wù)發(fā)展過快、業(yè)務(wù)量不穩(wěn)定 快遞業(yè)目前每年以快遞業(yè)目前每年以23%23%的速度增長，已經(jīng)的速度增長，已經(jīng)3 3倍于倍于GDPGDP的增長速度。的增長速度。 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是有周期的，整個(gè)建設(shè)擴(kuò)張所產(chǎn)生的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是有周期的，整個(gè)建設(shè)擴(kuò)

12、張所產(chǎn)生的產(chǎn)能，并不能滿足電子商務(wù)的增長。產(chǎn)能，并不能滿足電子商務(wù)的增長。2. 2.成本上漲，人力短缺成本上漲，人力短缺 快遞行業(yè)的特點(diǎn)是早晚很忙、工作時(shí)間長、勞動(dòng)強(qiáng)快遞行業(yè)的特點(diǎn)是早晚很忙、工作時(shí)間長、勞動(dòng)強(qiáng)度大、室外作業(yè)、分揀中心的員工常年夜間作業(yè)。度大、室外作業(yè)、分揀中心的員工常年夜間作業(yè)。 個(gè)行業(yè)對(duì)效率要求高、處罰嚴(yán)格，工作壓力大，社個(gè)行業(yè)對(duì)效率要求高、處罰嚴(yán)格，工作壓力大，社會(huì)地位低。會(huì)地位低。 快遞企業(yè)從業(yè)人員中快遞企業(yè)從業(yè)人員中“8080后、后、9090后后”占到了占到了95%95%以上以上，并且，并且90%90%以上來自農(nóng)村。獨(dú)生子女、未從事過體力以上來自農(nóng)村。獨(dú)生子女、未從事

13、過體力勞動(dòng)和精神壓力、對(duì)福利待遇要求很高。勞動(dòng)和精神壓力、對(duì)福利待遇要求很高。 油價(jià)上漲油價(jià)上漲3. 3.地域發(fā)展不平衡地域發(fā)展不平衡 電子商務(wù)行業(yè)的賣家多集中在大城市，而買家多在三電子商務(wù)行業(yè)的賣家多集中在大城市，而買家多在三四線城市，達(dá)到四線城市，達(dá)到5151，101101或者或者201201的程度。的程度。 特許加盟模式的弊端特許加盟模式的弊端取件取件分撥分撥運(yùn)輸運(yùn)輸派件派件4. 4.漲價(jià)帶來的威脅漲價(jià)帶來的威脅 國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)分散、大量的中小賣家對(duì)于價(jià)格比國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)分散、大量的中小賣家對(duì)于價(jià)格比較敏感較敏感 如果物流企業(yè)價(jià)格一調(diào)，訂單就會(huì)流失，一旦訂單流如果物流企業(yè)價(jià)格一調(diào)，訂

14、單就會(huì)流失，一旦訂單流失，中小賣家的利益馬上就會(huì)受到損失。失，中小賣家的利益馬上就會(huì)受到損失。 價(jià)格價(jià)格 上調(diào)上調(diào) 訂單訂單 流失流失 利益利益 受損受損價(jià)格下調(diào)價(jià)格下調(diào)1. 1.市場(chǎng)供需矛盾凸市場(chǎng)供需矛盾凸顯顯2. 2.成本上漲，人成本上漲，人 力短缺力短缺3 3. .地域發(fā)展不平衡地域發(fā)展不平衡4. 4.漲價(jià)帶來的威脅漲價(jià)帶來的威脅1. 1.對(duì)下一年的業(yè)務(wù)發(fā)展對(duì)下一年的業(yè)務(wù)發(fā)展做預(yù)案，并根據(jù)預(yù)案進(jìn)做預(yù)案，并根據(jù)預(yù)案進(jìn)行投入，如擴(kuò)充場(chǎng)地、行投入，如擴(kuò)充場(chǎng)地、人員、設(shè)備等。人員、設(shè)備等。2. 2.國家加快物流基礎(chǔ)設(shè)國家加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。施建設(shè)。1. 1.制定合理的薪酬制度制定合理的薪酬制度

15、和福利待遇，并健全管和福利待遇，并健全管理制度。理制度。2. 2.充分利用社會(huì)各界充分利用社會(huì)各界40504050歲下崗人員的再就歲下崗人員的再就業(yè)能力，或社區(qū)學(xué)校、業(yè)能力，或社區(qū)學(xué)校、專業(yè)貿(mào)易市場(chǎng)等地。專業(yè)貿(mào)易市場(chǎng)等地。3. 3.減少人工分揀，采用減少人工分揀，采用自動(dòng)化分揀自動(dòng)化分揀4. 4.在大網(wǎng)店設(shè)置自動(dòng)安在大網(wǎng)店設(shè)置自動(dòng)安檢系統(tǒng)，避免拆開包裝檢系統(tǒng)，避免拆開包裝檢查的人工工序檢查的人工工序1. 1.長期看，需要加快長期看，需要加快快遞企業(yè)由特許加盟快遞企業(yè)由特許加盟民營模式向自營模式民營模式向自營模式轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型。2. 2.短期內(nèi)，建立合理短期內(nèi)，建立合理的快遞價(jià)格機(jī)制的快遞價(jià)格機(jī)制3

16、. 3.優(yōu)化內(nèi)部管理。優(yōu)化內(nèi)部管理。1. 1.大公司與小公司合大公司與小公司合作，分別完成長途運(yùn)作，分別完成長途運(yùn)輸和短途運(yùn)輸。輸和短途運(yùn)輸。2. 2.服務(wù)差異化，如服務(wù)差異化，如“要速度找順豐，要要速度找順豐，要安全還是安全還是EMSEMS”3. 3.行業(yè)協(xié)會(huì)或者郵政行業(yè)協(xié)會(huì)或者郵政管理部門應(yīng)該出臺(tái)一管理部門應(yīng)該出臺(tái)一個(gè)指導(dǎo)價(jià)格，引導(dǎo)快個(gè)指導(dǎo)價(jià)格，引導(dǎo)快遞業(yè)健康快速發(fā)展。遞業(yè)健康快速發(fā)展?？爝f物流中的責(zé)任歸屬問題快遞物流中的責(zé)任歸屬問題丟件賠償問題丟件賠償問題先簽收，后驗(yàn)貨先簽收，后驗(yàn)貨快遞物流中的責(zé)任歸屬問題快遞物流中的責(zé)任歸屬問題去年6月，廣州的趙女士在一家購物網(wǎng)站訂購了一件上衣。當(dāng)快遞

17、員將包裹送達(dá)后，趙女士想先驗(yàn)貨后再簽字收領(lǐng)。但快遞人員以“包裝完好、快遞公司只負(fù)責(zé)送達(dá)”為由，要求趙女士必須先簽字，后驗(yàn)貨。簽過字的趙女士打開包裝時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，這件上衣和購物網(wǎng)站上的描述相差很大，當(dāng)趙女士與網(wǎng)站聯(lián)系說明原因后，該購物網(wǎng)站卻以趙女士已經(jīng)簽字確認(rèn)為由拒絕承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。 盡管國家的法律條文已經(jīng)明確規(guī)定，顧客在收到快遞時(shí)，有權(quán)利先驗(yàn)貨后簽收，但實(shí)際上，快遞行業(yè)長期以來實(shí)行的“先簽字，后驗(yàn)貨”的行規(guī)，更有一部分快件是直接放到單位的傳達(dá)室，連簽字的機(jī)會(huì)都沒有，這樣導(dǎo)致大量消費(fèi)糾紛的產(chǎn)生。 去年，李某從上海購買了一臺(tái)價(jià)值8000多元的德國不銹鋼拉絲機(jī)，并委托一家物流公司為其運(yùn)送至河北石家莊。當(dāng)時(shí)

18、物流公司承諾三到五天內(nèi)一定到貨，但10天后仍未收到。致電該物流公司詢問，工作人員稱，貨物在5天錢就已經(jīng)發(fā)至石家莊，但“石家莊分部工作人員回應(yīng)并沒有查到此貨物運(yùn)達(dá)記錄”。李某多次致電該物流公司要求給個(gè)說法，然而這里的工作人員一直推諉。最后認(rèn)定丟失處理，按照運(yùn)單上的約定，物流公司只答應(yīng)最多賠償此次運(yùn)費(fèi)的50%，也就是300多元錢，其他的損失只能由顧客自行承擔(dān)。 “霸王條款霸王條款” 托運(yùn)貴重物品時(shí)，應(yīng)如實(shí)主動(dòng)投?；蛭形曳酱鸀橥侗?，未投保的貨物一旦發(fā)生貨損貨差或遺失，本公司不承擔(dān)任何責(zé)任，賠償金額最高為本次運(yùn)費(fèi)的百分之五十。 - 價(jià)值好幾千甚至上萬元的手表、手機(jī)、相機(jī)等貴重小件物品一旦丟失，也只能

19、按照運(yùn)費(fèi)的比率，得到百十元的賠付。- 航空件，如果貨物在托運(yùn)中丟失，即便價(jià)值20萬的貨物也只能得到3的賠付。而且還需要出具貨運(yùn)發(fā)票、航空公司遺失證明等一大批的文件，很麻煩。解決辦法：1.必先完善行業(yè)的制度 2.完善行業(yè)體系 3.發(fā)揮和提高行業(yè)協(xié)會(huì)的作用 4.清理和整頓行業(yè)秩序 3.1 3.1 物流系統(tǒng)概述物流系統(tǒng)概述 3.1.1 物流系統(tǒng)的概念和目標(biāo) 1.系統(tǒng)的涵義 定義：即系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上相互聯(lián)系又相互區(qū)別的單元結(jié)合而成，形成實(shí)現(xiàn)特定功能的有機(jī)結(jié)合體。每個(gè)單元又可稱為一個(gè)子系統(tǒng),每個(gè)子系統(tǒng)又可分為更小的子系統(tǒng)。系統(tǒng)本身又處于更大的系統(tǒng)之中,這個(gè)更大的系統(tǒng)被理解為該系統(tǒng)所處的環(huán)境2.物流

20、系統(tǒng)的概念 物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)空范圍內(nèi),由所需運(yùn)輸?shù)奈锪?、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、輸送工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、相關(guān)人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。其目的是實(shí)現(xiàn)物資的時(shí)間效益和空間效益。物流系統(tǒng)的物流系統(tǒng)的目標(biāo)（目標(biāo)（5s）服務(wù)服務(wù)快速反應(yīng)快速反應(yīng)節(jié)約節(jié)約規(guī)模優(yōu)化規(guī)模優(yōu)化庫存控制庫存控制物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)六要素商品的流向服務(wù)時(shí)間物流成本商品的種類、品目商品的數(shù)量 3.1.2 3.1.2 物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析追求整體目標(biāo)最優(yōu)追求整體目標(biāo)最優(yōu) 物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)以特定問題為研究對(duì)以特定問題為研究對(duì)象象 運(yùn)用定量分析的方運(yùn)用定量分析的方

21、法法 憑借價(jià)值判斷憑借價(jià)值判斷界定問題界定問題收集資料，提出方案收集資料，提出方案系統(tǒng)的優(yōu)化系統(tǒng)的優(yōu)化確定目標(biāo)確定目標(biāo)建立模型建立模型1 2 3 4 5 6 物流系統(tǒng)分析的過程物流系統(tǒng)分析的過程系統(tǒng)評(píng)價(jià)系統(tǒng)評(píng)價(jià) 3.2 3.2 供應(yīng)物流供應(yīng)物流 供應(yīng)物流：供應(yīng)物流：企業(yè)生產(chǎn)所需的一切生產(chǎn)資料的采購、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理，用料管理和供料運(yùn)輸，也稱為原材料采購物流。 供應(yīng)物流成本每降低一個(gè)百分點(diǎn)，將給企業(yè)節(jié)省大量資金投入。 供應(yīng)物流側(cè)重型企業(yè)：供應(yīng)物流側(cè)重型企業(yè)：大型生產(chǎn)企業(yè)（汽車.鋼鐵）、多方外協(xié)方式生產(chǎn)的企業(yè) 3.2.1 3.2.1 供應(yīng)物流概述供應(yīng)物流概述 倉儲(chǔ)與庫存裝卸與搬運(yùn)進(jìn)廠物流需

22、求預(yù)測(cè)采購決策采購評(píng)價(jià)組織物流能力物流過程管理倉儲(chǔ)與庫存管理裝卸與搬運(yùn)管理進(jìn)廠程序與廠內(nèi)流動(dòng)管理活動(dòng)層活動(dòng)層管理層管理層供應(yīng)物流的內(nèi)容供應(yīng)物流的內(nèi)容采購場(chǎng)外物流供應(yīng)物流和社會(huì)物流的銜接點(diǎn)，依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)采購計(jì)劃進(jìn)行原材料外購依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃制定供應(yīng)和采購計(jì)劃原材料接貨、發(fā)貨、堆碼時(shí)進(jìn)行的操作供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn)，依據(jù)供應(yīng)計(jì)劃和消耗定額采購生產(chǎn)資料供應(yīng)倉儲(chǔ)、庫存管理裝卸搬運(yùn)供應(yīng)物流系統(tǒng)的組成供應(yīng)物流系統(tǒng)的組成 3.2.2 3.2.2 采購物流采購物流采購流程需求預(yù)測(cè)采購決策下達(dá)定單采購評(píng)價(jià)生產(chǎn)計(jì)劃供應(yīng)計(jì)劃物流計(jì)劃市場(chǎng)資源調(diào)查采購計(jì)劃（談判簽約.物料訂單.進(jìn)貨批量和時(shí)間安排.到貨驗(yàn)收）訂單

23、交付采購過程綜合評(píng)價(jià)選擇供應(yīng)商應(yīng)考慮的因素：選擇供應(yīng)商應(yīng)考慮的因素： 技術(shù)水平技術(shù)水平 產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品質(zhì)量 供應(yīng)能力供應(yīng)能力 價(jià)格價(jià)格 地理位置地理位置 可靠性（信譽(yù)）可靠性（信譽(yù)） 售后服務(wù)售后服務(wù) 提前期提前期 交貨準(zhǔn)確率交貨準(zhǔn)確率 快速響應(yīng)能力快速響應(yīng)能力 3.2.3 3.2.3 供應(yīng)商選擇與評(píng)價(jià)供應(yīng)商選擇與評(píng)價(jià)分析市場(chǎng)競爭環(huán)境選擇供應(yīng)商的步驟選擇供應(yīng)商的步驟建立供應(yīng)商選擇目標(biāo)建立供應(yīng)商評(píng)價(jià)選擇標(biāo)準(zhǔn)建立評(píng)價(jià)小組供應(yīng)商參與選擇供應(yīng)商實(shí)施供應(yīng)鏈采購合作關(guān)系內(nèi)外部環(huán)境綜合分析方法內(nèi)外部環(huán)境綜合分析方法外部環(huán)境外部環(huán)境威脅機(jī)會(huì) 市場(chǎng)增長較慢競爭壓力增長不利的政府政策新的競爭者進(jìn)入行業(yè)替代品銷售額正

24、在逐步上升顧客討價(jià)還價(jià)能力增強(qiáng)顧客需要與愛好逐步轉(zhuǎn)變通貨膨脹遞增及其他縱向一體化市場(chǎng)增長迅速可以增加互補(bǔ)產(chǎn)品能爭取到新的顧客群有進(jìn)入新市場(chǎng)或市場(chǎng)面的可能有能力進(jìn)入更好的企業(yè)集團(tuán)在同行業(yè)中競爭業(yè)績優(yōu)良擴(kuò)展產(chǎn)品線滿足顧客需要及其他 內(nèi)部環(huán)境內(nèi)部環(huán)境優(yōu)勢(shì) 劣勢(shì) 產(chǎn)權(quán)技術(shù)成本優(yōu)勢(shì)競爭優(yōu)勢(shì)特殊能力產(chǎn)品創(chuàng)新具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)良好的財(cái)務(wù)資源高素質(zhì)的管理人員公認(rèn)的行業(yè)領(lǐng)先者買主的良好印象適應(yīng)力強(qiáng)的經(jīng)營戰(zhàn)略其他競爭劣勢(shì)設(shè)備老化戰(zhàn)略方向不明競爭地位惡化產(chǎn)品線范圍太窄技術(shù)開發(fā)落后營銷水平低于同行業(yè)其他企業(yè)管理不善戰(zhàn)略實(shí)施的歷史記錄不佳不明原因?qū)е碌睦麧櫬氏陆蒂Y金枯竭相對(duì)于競爭對(duì)手的高成本及其他SO戰(zhàn)略戰(zhàn)略依靠內(nèi)部優(yōu)勢(shì)依靠

25、內(nèi)部優(yōu)勢(shì)利用外部機(jī)會(huì)利用外部機(jī)會(huì)WO戰(zhàn)略戰(zhàn)略克服內(nèi)部劣勢(shì)克服內(nèi)部劣勢(shì)利用外部機(jī)會(huì)利用外部機(jī)會(huì)ST戰(zhàn)略戰(zhàn)略依靠內(nèi)部優(yōu)勢(shì)依靠內(nèi)部優(yōu)勢(shì)回避外部威脅回避外部威脅WT戰(zhàn)略戰(zhàn)略克服內(nèi)部劣勢(shì)克服內(nèi)部劣勢(shì)回避外部威脅回避外部威脅內(nèi)部優(yōu)勢(shì)（內(nèi)部優(yōu)勢(shì)（S）內(nèi)部劣勢(shì)（內(nèi)部劣勢(shì)（W）外部外部機(jī)會(huì)機(jī)會(huì)（O）外部外部威脅威脅（T）SWOT分析與戰(zhàn)略分析與戰(zhàn)略 優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)機(jī)遇和威脅機(jī)遇和威脅優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)劣勢(shì)機(jī)遇機(jī)遇威脅威脅心地善良；頗有時(shí)間；心地善良；頗有時(shí)間；王子身份；能言善辯；王子身份；能言善辯；武學(xué)淵源武學(xué)淵源不會(huì)武功；缺乏江湖經(jīng)不會(huì)武功；缺乏江湖經(jīng)驗(yàn)驗(yàn);與王姑娘不熟；與王姑娘不熟； 家族仇家不少家族仇家不

26、少王姑娘無人陪伴；王姑王姑娘無人陪伴；王姑娘熟讀武功秘籍；段家娘熟讀武功秘籍；段家還有些名頭還有些名頭江湖險(xiǎn)惡；江湖險(xiǎn)惡； 與表哥青梅竹馬；與表哥青梅竹馬； 慕容復(fù)武功高強(qiáng)慕容復(fù)武功高強(qiáng)跟屁蟲戰(zhàn)略；跟屁蟲戰(zhàn)略；利用小聰明學(xué)點(diǎn)武功；利用小聰明學(xué)點(diǎn)武功；與王姑娘談武學(xué)與王姑娘談武學(xué)哥哥戰(zhàn)略；哥哥戰(zhàn)略； 學(xué)點(diǎn)旁門左道；學(xué)點(diǎn)旁門左道； 跟人拉拉關(guān)系跟人拉拉關(guān)系家世戰(zhàn)略；家世戰(zhàn)略； 韜晦戰(zhàn)略；韜晦戰(zhàn)略； 君子動(dòng)口不動(dòng)手戰(zhàn)略君子動(dòng)口不動(dòng)手戰(zhàn)略核心競爭力戰(zhàn)略；核心競爭力戰(zhàn)略； 學(xué)習(xí)六脈神劍學(xué)習(xí)六脈神劍SO戰(zhàn)略戰(zhàn)略WO戰(zhàn)略戰(zhàn)略ST戰(zhàn)略戰(zhàn)略T戰(zhàn)略戰(zhàn)略段譽(yù)的戰(zhàn)略段譽(yù)的戰(zhàn)略考核考核指標(biāo)指標(biāo)產(chǎn)品產(chǎn)品質(zhì)量質(zhì)量交貨交貨期

27、期交貨量交貨量價(jià)格價(jià)格配合度配合度信用度信用度進(jìn)貨費(fèi)進(jìn)貨費(fèi)用水平用水平工作工作質(zhì)量質(zhì)量合理的供應(yīng)商評(píng)價(jià)方法和手段合理的供應(yīng)商評(píng)價(jià)方法和手段 3.2.4 3.2.4 庫存控制原理庫存控制原理庫存控制庫存控制是對(duì)制造業(yè)或服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營全過程的各種物品、是對(duì)制造業(yè)或服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營全過程的各種物品、產(chǎn)成品以及其他資源進(jìn)行管理和控制，使其設(shè)備保持在經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)成品以及其他資源進(jìn)行管理和控制，使其設(shè)備保持在經(jīng)濟(jì)、合理的水平上。合理的水平上。庫存控制的功能庫存控制的功能主要有：主要有：1. 1.防止庫存物品斷檔，縮短訂貨到送達(dá)的時(shí)間，防止脫銷；防止庫存物品斷檔，縮短訂貨到送達(dá)的時(shí)間，防止脫銷；2. 2.保證

28、適當(dāng)?shù)膸齑媪?，?jié)約庫存費(fèi)用；保證適當(dāng)?shù)膸齑媪?，?jié)約庫存費(fèi)用；3. 3.降低物流成本，用適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔補(bǔ)充與需求量相適應(yīng)的降低物流成本，用適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔補(bǔ)充與需求量相適應(yīng)的物品量，以降低物流成本；物品量，以降低物流成本；4. 4.保證生產(chǎn)的計(jì)劃性、平穩(wěn)性，以消除或避免銷售波動(dòng)的影保證生產(chǎn)的計(jì)劃性、平穩(wěn)性，以消除或避免銷售波動(dòng)的影響；響；5. 5.儲(chǔ)備功能，在價(jià)格下降時(shí)大量存儲(chǔ)，減少損失以滿足應(yīng)急儲(chǔ)備功能，在價(jià)格下降時(shí)大量存儲(chǔ)，減少損失以滿足應(yīng)急之所需之所需 3.2.5 JIT 3.2.5 JIT采購采購 JIT JIT（Just in timeJust in time）采購）采購，又叫準(zhǔn)時(shí)制采購

29、，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，又叫準(zhǔn)時(shí)制采購，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)系統(tǒng)的重要組成部分。系統(tǒng)的重要組成部分。JITJIT是近四十年來由日本企業(yè)首創(chuàng)的是近四十年來由日本企業(yè)首創(chuàng)的一種新的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，最早使用這一系統(tǒng)的公司是全球一種新的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，最早使用這一系統(tǒng)的公司是全球知名的豐田汽車公司。知名的豐田汽車公司。 JIT JIT系統(tǒng)是指企業(yè)在生產(chǎn)自動(dòng)化、電算化的情況下，合理系統(tǒng)是指企業(yè)在生產(chǎn)自動(dòng)化、電算化的情況下，合理規(guī)劃并大大簡化采購、生產(chǎn)及銷售過程，使原材料進(jìn)廠到規(guī)劃并大大簡化采購、生產(chǎn)及銷售過程，使原材料進(jìn)廠到產(chǎn)成品出廠進(jìn)入市場(chǎng)能夠緊密銜接，盡可能減少庫存，從產(chǎn)成品出廠進(jìn)入市場(chǎng)能夠緊密銜接，盡可能減少庫存，從

30、而達(dá)到降低產(chǎn)品成本、全面提高產(chǎn)品質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率和而達(dá)到降低產(chǎn)品成本、全面提高產(chǎn)品質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率和綜合經(jīng)濟(jì)效益目的的一種先進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)。綜合經(jīng)濟(jì)效益目的的一種先進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)。JITJIT采購是采購是JITJIT系系統(tǒng)得以順利運(yùn)行的重要內(nèi)容，是統(tǒng)得以順利運(yùn)行的重要內(nèi)容，是JITJIT系統(tǒng)循環(huán)的起點(diǎn)，推行系統(tǒng)循環(huán)的起點(diǎn)，推行JITJIT采購是實(shí)施采購是實(shí)施JITJIT生產(chǎn)經(jīng)營的必然要求和前提條件。生產(chǎn)經(jīng)營的必然要求和前提條件。 JIT (Just In Time),準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，又譯實(shí)時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)，簡稱JIT系統(tǒng) ，在1953年由日本豐田公司的副總裁大野耐一提出。是指將必要的原材料、零部件以必要的數(shù)量在必

31、要的時(shí)間送到特定的生產(chǎn)線生產(chǎn)必要的產(chǎn)品。其重點(diǎn)在于減少浪費(fèi)、持續(xù)改進(jìn)并保證物料在公司內(nèi)部的流動(dòng)與供應(yīng)商和客戶的協(xié)作保持同步 。 JIT JIT采購的原理雖簡單，但內(nèi)涵卻很豐富：采購的原理雖簡單，但內(nèi)涵卻很豐富： （1 1）品種配置上，保證品種有效性，拒絕不需要的品）品種配置上，保證品種有效性，拒絕不需要的品種。種。（2 2）數(shù)量配置上，保證數(shù)量有效性，拒絕多余的數(shù)量。）數(shù)量配置上，保證數(shù)量有效性，拒絕多余的數(shù)量。（3 3）時(shí)間配置上，保證所需時(shí)間，拒絕不按時(shí)的供應(yīng)。）時(shí)間配置上，保證所需時(shí)間，拒絕不按時(shí)的供應(yīng)。（4 4）質(zhì)量配置上，保證產(chǎn)品質(zhì)量，拒絕次品和廢品。）質(zhì)量配置上，保證產(chǎn)品質(zhì)量，拒絕

32、次品和廢品。（5 5）地點(diǎn)配置上，保證送貨上門的準(zhǔn)確性。）地點(diǎn)配置上，保證送貨上門的準(zhǔn)確性。（6 6）準(zhǔn)時(shí)制采購是一種直接面向需求的采購模式。）準(zhǔn)時(shí)制采購是一種直接面向需求的采購模式。 JIT JIT采購的目的主要是保證供貨保質(zhì)保量的完成。為采購的目的主要是保證供貨保質(zhì)保量的完成。為了達(dá)到這樣的目標(biāo)，了達(dá)到這樣的目標(biāo)，JITJIT采購包含四個(gè)要素，即供應(yīng)采購包含四個(gè)要素，即供應(yīng)商、采購數(shù)量、供貨質(zhì)量、貨物運(yùn)輸。商、采購數(shù)量、供貨質(zhì)量、貨物運(yùn)輸。項(xiàng)目項(xiàng)目JITJIT采購采購傳統(tǒng)采購傳統(tǒng)采購采購批量采購批量小批量小批量 送貨頻率高送貨頻率高大批量大批量 送貨頻率低送貨頻率低供應(yīng)商的選擇供應(yīng)商的選擇

33、長期合作長期合作 單源供貨單源供貨短期合作短期合作 多源供貨多源供貨供應(yīng)商評(píng)價(jià)供應(yīng)商評(píng)價(jià)質(zhì)量、交貨期、價(jià)格質(zhì)量、交貨期、價(jià)格質(zhì)量、交貨期、價(jià)格質(zhì)量、交貨期、價(jià)格檢查工作檢查工作逐漸減少、最后消除逐漸減少、最后消除收獲、點(diǎn)貨、質(zhì)量驗(yàn)收收獲、點(diǎn)貨、質(zhì)量驗(yàn)收協(xié)商內(nèi)容協(xié)商內(nèi)容長期合作關(guān)系質(zhì)量和合理長期合作關(guān)系質(zhì)量和合理價(jià)格價(jià)格獲得最低價(jià)格獲得最低價(jià)格運(yùn)輸運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)送貨買方負(fù)責(zé)安排準(zhǔn)時(shí)送貨買方負(fù)責(zé)安排較低成本賣方負(fù)責(zé)安排較低成本賣方負(fù)責(zé)安排產(chǎn)品說明產(chǎn)品說明供應(yīng)商革新、強(qiáng)調(diào)性能寬供應(yīng)商革新、強(qiáng)調(diào)性能寬松要求松要求買方關(guān)心設(shè)計(jì)、供應(yīng)商沒買方關(guān)心設(shè)計(jì)、供應(yīng)商沒有創(chuàng)新有創(chuàng)新包裝包裝小、標(biāo)準(zhǔn)化容器包裝小、標(biāo)準(zhǔn)化容器

34、包裝普通包裝沒有特地說明普通包裝沒有特地說明信息交換信息交換快速可靠快速可靠一般要求一般要求 一：消除浪費(fèi)一：消除浪費(fèi)二：全面質(zhì)量二：全面質(zhì)量 三：人員素質(zhì)準(zhǔn)備三：人員素質(zhì)準(zhǔn)備 程程 序序 ProgramProgram1 1 減少訂購批量；減少訂購批量；22頻繁而可靠地交貨頻繁而可靠地交貨33縮短提前期縮短提前期 44供需雙方信息共享供需雙方信息共享1 1采用較少的供應(yīng)商采用較少的供應(yīng)商 2 2采取小批量采購的策略采取小批量采購的策略 3 3對(duì)供應(yīng)商選擇的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化對(duì)供應(yīng)商選擇的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化 4 4對(duì)交貨的準(zhǔn)時(shí)性要求更加嚴(yán)格對(duì)交貨的準(zhǔn)時(shí)性要求更加嚴(yán)格 5 5從根源上保障采購質(zhì)量從根源上保障采

35、購質(zhì)量 6 6對(duì)信息交流的需求加強(qiáng)對(duì)信息交流的需求加強(qiáng) 7 7可靠的送貨和特定的包裝要求可靠的送貨和特定的包裝要求要求要求1 1創(chuàng)建創(chuàng)建JITJIT采購班組采購班組2 2制定計(jì)劃、確保制定計(jì)劃、確保JITJIT采購有計(jì)劃有步驟的實(shí)采購有計(jì)劃有步驟的實(shí)施施3 3精選少數(shù)供應(yīng)商建立伙伴關(guān)系精選少數(shù)供應(yīng)商建立伙伴關(guān)系4 4進(jìn)行試點(diǎn)工作進(jìn)行試點(diǎn)工作5 5搞好供應(yīng)商培訓(xùn)。確定共同目標(biāo)搞好供應(yīng)商培訓(xùn)。確定共同目標(biāo)6 6給供應(yīng)商頒發(fā)產(chǎn)品免檢證書給供應(yīng)商頒發(fā)產(chǎn)品免檢證書7 7實(shí)現(xiàn)配合節(jié)拍進(jìn)度的交貨方式實(shí)現(xiàn)配合節(jié)拍進(jìn)度的交貨方式8 8繼續(xù)改進(jìn)，擴(kuò)大成果繼續(xù)改進(jìn)，擴(kuò)大成果 JIT JIT實(shí)施的步驟實(shí)施的步驟 1

36、1有利于暴露生產(chǎn)過程隱藏的問題有利于暴露生產(chǎn)過程隱藏的問題 2 2消除了生產(chǎn)過程的不增值過程消除了生產(chǎn)過程的不增值過程 3 3進(jìn)一步減少庫存進(jìn)一步減少庫存 4 4使企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)使企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn) 5 5有利于提高采購物資的質(zhì)量有利于提高采購物資的質(zhì)量 6 6有利于降低原材料和外購件的采有利于降低原材料和外購件的采購價(jià)格購價(jià)格JITJIT采購的優(yōu)點(diǎn)采購的優(yōu)點(diǎn)豐田的簡介豐田汽車公司（自動(dòng)車株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation）是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財(cái)閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界

37、排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。豐田采購模式特點(diǎn)一、建立金字塔結(jié)構(gòu)式供應(yīng)鏈，豐田與直接供應(yīng)商關(guān)系密切，信任各級(jí)供應(yīng)商之間關(guān)系緊密，各級(jí)別供應(yīng)商對(duì)其上游供應(yīng)商具有一定的決策話語權(quán)，下游供應(yīng)商對(duì)上游供應(yīng)商是垂直供需關(guān)系;二、對(duì)供應(yīng)商實(shí)施分級(jí)管理，采用合作、合資等采購策略與核心和特色供應(yīng)商建立緊密的資產(chǎn)關(guān)系，在技術(shù)、管理方面提供支持，由此提升供應(yīng)商忠誠度和生產(chǎn)率都有極大的促進(jìn)作用；三、對(duì)物料的購進(jìn)時(shí)間、數(shù)量依靠JIT準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)模式，杜絕一切浪費(fèi)和提高生產(chǎn)率。豐田準(zhǔn)時(shí)采購的策略減少供貨商的數(shù)量 小批量采購 保證采購的質(zhì)量 合理選擇供方 可靠地送貨和特定的包裝

38、要求豐田采購模式供應(yīng)鏈的動(dòng)作豐田采購模式與供應(yīng)鏈的管理總經(jīng)理A區(qū)采購總經(jīng)理B區(qū)采購總經(jīng)理采購部一組組長采購部采購部一組組長采購部采購部采購一組組長采購二組組長采購三組組長主辦（外購）主辦（內(nèi)購）采購員采購員采購部豐田的采購組織結(jié)構(gòu)圖豐田的采購組織結(jié)構(gòu)圖豐田采購模式產(chǎn)生的效益 采購是生產(chǎn)力，采購管理的優(yōu)劣是企業(yè)利潤的搖籃也可能是企業(yè)利潤的墳?zāi)梗玫牟少徆芾斫o企業(yè)帶來的利潤相當(dāng)客觀，企業(yè)在重視賣的情況下更應(yīng)該注意如何更好地買。豐田采購模式下公司的發(fā)展動(dòng)力與核心與特色供應(yīng)商建立長期合作互利關(guān)系，對(duì)于企業(yè)的長久發(fā)展是有好處的，供應(yīng)商利用自己的專業(yè)知識(shí)可以幫助減少新產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)間和盡可能保證公司產(chǎn)品符合

39、國家法定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)與供應(yīng)商的知識(shí)共享可以增強(qiáng)供應(yīng)鏈的整體競爭力，從而增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競爭力。國內(nèi)企業(yè)如何實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化采購距離越近越好。制造商和供應(yīng)商建立互利合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。注重基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商的參與。建立實(shí)施JIT采購策略的組織。制造商向供應(yīng)商提供綜合的、穩(wěn)定的生產(chǎn)計(jì)劃和作業(yè)數(shù)據(jù)。著重教育與培訓(xùn)。加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用 3.3 3.3 生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流 企業(yè)生產(chǎn)物流是指伴隨企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程的物流活動(dòng)，即按照工廠布局、產(chǎn)品生產(chǎn)過程和工藝流程的要求，實(shí)現(xiàn)原材料、配件、半成品等物料在工廠內(nèi)部供應(yīng)庫與車間、車間與車間、工序與工序、車間與成品庫之間流轉(zhuǎn)的物流活動(dòng)。 生產(chǎn)物流的類型：大量生產(chǎn)、單

40、件生產(chǎn)、成批生產(chǎn) 生產(chǎn)物流的組織方式： 1.按工藝專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流 2.按對(duì)象專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流 3.按成組工藝形式組織生產(chǎn)物流 3.4 3.4 銷售物流銷售物流一、銷售物流的概念 銷售物流是企業(yè)在銷售過程中，將產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)，是產(chǎn)品從生產(chǎn)地到用戶的時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移，是以實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷售利潤為目的的，銷售物流是包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等諸環(huán)節(jié)的統(tǒng)一。 銷售物流以實(shí)現(xiàn)銷售為目的。銷售物流過程的終結(jié)標(biāo)志銷售物流以實(shí)現(xiàn)銷售為目的。銷售物流過程的終結(jié)標(biāo)志著商業(yè)銷售活動(dòng)的終結(jié)。它的所有活動(dòng)及環(huán)節(jié)都是為了實(shí)現(xiàn)著商業(yè)銷售活動(dòng)的終結(jié)。它的所有活動(dòng)及環(huán)節(jié)都是為了實(shí)現(xiàn)銷售利潤，因此物流本身所實(shí)現(xiàn)的時(shí)

41、間價(jià)值、空間價(jià)值及加銷售利潤，因此物流本身所實(shí)現(xiàn)的時(shí)間價(jià)值、空間價(jià)值及加工價(jià)值在銷售過程中都處于從屬地位工價(jià)值在銷售過程中都處于從屬地位。 銷售物流是生產(chǎn)企業(yè)賴以生存和發(fā)展的條件。對(duì)于生產(chǎn)銷售物流是生產(chǎn)企業(yè)賴以生存和發(fā)展的條件。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來講，物流是企業(yè)的第三利潤源泉，降低銷售物流成本企業(yè)來講，物流是企業(yè)的第三利潤源泉，降低銷售物流成本是企業(yè)降低成本的重要手段。銷售物流成本占據(jù)了企業(yè)銷售是企業(yè)降低成本的重要手段。銷售物流成本占據(jù)了企業(yè)銷售總成本的總成本的2020左右，銷售物流的好壞直接關(guān)系到企業(yè)利潤的左右，銷售物流的好壞直接關(guān)系到企業(yè)利潤的高低，進(jìn)而直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。高低，進(jìn)而直接

42、關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。 二、銷售物流的主要環(huán)節(jié)二、銷售物流的主要環(huán)節(jié)（一）產(chǎn)成品包裝（一）產(chǎn)成品包裝（二）產(chǎn)成品儲(chǔ)存（二）產(chǎn)成品儲(chǔ)存（三）訂單處理（三）訂單處理（四）銷售渠道的選擇（四）銷售渠道的選擇（五）發(fā)送運(yùn)輸（五）發(fā)送運(yùn)輸（六）裝卸搬運(yùn)（六）裝卸搬運(yùn)留住老客戶，爭取新客戶提高客戶滿意度提高銷售收入降低銷售物流成本銷售物流中服務(wù)的重要性體現(xiàn)在幾個(gè)方面：三、企業(yè)銷售物流服務(wù)三、企業(yè)銷售物流服務(wù)四四. .銷售物流服務(wù)的要素銷售物流服務(wù)的要素可靠性可靠性通訊通訊便利性便利性時(shí)間時(shí)間時(shí)間因素重點(diǎn)指訂貨周期（提前期），即從客戶確定對(duì)某種產(chǎn)品有需求到需求被滿足之間的時(shí)間間隔。 企業(yè)在銷售物流整個(gè)過程

43、中要考慮貨物的安全性，保證產(chǎn)品在預(yù)定的時(shí)間、以足夠的數(shù)量及承諾的質(zhì)量送到供應(yīng)商手中。企業(yè)與供應(yīng)商之間要經(jīng)常溝通，通訊的方便與否直接影響到銷售的狀況。根據(jù)客戶規(guī)模及其它因素將客戶需求進(jìn)行細(xì)分，為其提供適宜的服務(wù)水平，可使物流管理者針對(duì)不同客戶以最經(jīng)濟(jì)方式滿足其服務(wù)需求。銷銷售售物物流流自己組織銷售物流自己組織銷售物流第三方銷售物流第三方銷售物流優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)零售中心零售中心123將自己生產(chǎn)的產(chǎn)品直接銷售給消費(fèi)將自己生產(chǎn)的產(chǎn)品直接銷售給消費(fèi)者的配送中心者的配送中心流通企業(yè)作為經(jīng)營的一種方式，建流通企業(yè)作為經(jīng)營的一種方式，建立配送中心以擴(kuò)大銷售立配送中心以擴(kuò)大銷售流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心配送中心 3.5 3.5 逆向物流逆向物流逆向物流就是從客戶手中回收用過的、過時(shí)的或者損壞的產(chǎn)品和包裝開始，直至最終處理環(huán)節(jié)的過程。逆向物流包括回收物流和廢棄物物流。逆向物流的特點(diǎn)分散性緩慢性混雜性多變性商品或物料返回供應(yīng)商是否可整修或再利用 改造 整修 降解轉(zhuǎn)化新產(chǎn)品 再次銷售否是銷毀/掩埋逆向物流系統(tǒng)的作業(yè)環(huán)節(jié)逆向物