WK-20油氣路系統(tǒng)

1、WK-20油氣路系統(tǒng)1.wk-20電鏟潤滑簡介電鏟潤滑簡介 各運(yùn)動副必須得到充分、適量的潤滑。各運(yùn)動副必須得到充分、適量的潤滑。 考慮到各機(jī)構(gòu)運(yùn)動副的不同潤滑特點(diǎn)，分別采用考慮到各機(jī)構(gòu)運(yùn)動副的不同潤滑特點(diǎn)，分別采用連續(xù)供油和周期性供油的潤滑方式。連續(xù)供油和周期性供油的潤滑方式。 （提升、回（提升、回轉(zhuǎn)減速機(jī)采用連續(xù)供油對內(nèi)部齒輪進(jìn)行充分潤滑轉(zhuǎn)減速機(jī)采用連續(xù)供油對內(nèi)部齒輪進(jìn)行充分潤滑 ；其它位置的滑動軸承和滾動軸承采用雙線集中供其它位置的滑動軸承和滾動軸承采用雙線集中供油潤滑系統(tǒng)，通過控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定量的潤油潤滑系統(tǒng)，通過控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定量的潤滑滑 。 由于環(huán)境溫度寒冷，故稀油潤滑中每個(gè)

2、減速箱配由于環(huán)境溫度寒冷，故稀油潤滑中每個(gè)減速箱配備加熱器、油溫控制器等。備加熱器、油溫控制器等。 1.1 WDXK-A 型智能數(shù)顯溫度控制器型智能數(shù)顯溫度控制器面板示意圖 儀表采用高精度鉑電阻儀表采用高精度鉑電阻（Pt100）傳感器做感應(yīng)）傳感器做感應(yīng)元件，高精度轉(zhuǎn)換電路，元件，高精度轉(zhuǎn)換電路，具有具有14 路獨(dú)立開關(guān)點(diǎn)及路獨(dú)立開關(guān)點(diǎn)及4-20mA 電流信號輸出，電流信號輸出，數(shù)碼管顯示實(shí)測溫度值，數(shù)碼管顯示實(shí)測溫度值，通過面板按鍵設(shè)置參數(shù)，通過面板按鍵設(shè)置參數(shù)，所有參數(shù)均存貯在非易失所有參數(shù)均存貯在非易失的存貯器中。精度高、控的存貯器中。精度高、控制點(diǎn)準(zhǔn)確穩(wěn)定，儀表測量制點(diǎn)準(zhǔn)確穩(wěn)定，儀表測

3、量控制范圍為控制范圍為-50300。 WK-20WK-20電鏟的潤滑系統(tǒng)包括電鏟的潤滑系統(tǒng)包括 ：1）干油自動集中潤滑系統(tǒng)（油脂）干油自動集中潤滑系統(tǒng)（油脂） 2) 開式齒輪油自動集中潤滑系統(tǒng)（滴油）開式齒輪油自動集中潤滑系統(tǒng)（滴油）3) 減速箱稀油潤滑系統(tǒng)減速箱稀油潤滑系統(tǒng)2.干油集中自動潤滑系統(tǒng)干油集中自動潤滑系統(tǒng) 組成：組成： 潤滑室內(nèi)氣動潤滑泵潤滑室內(nèi)氣動潤滑泵 干油油箱干油油箱 分布于平臺、起重臂、分布于平臺、起重臂、A形架、形架、履帶架部分的分配器及管路等。履帶架部分的分配器及管路等。 油箱甘油供油系統(tǒng)圖1.1.1 液動換向閥液動換向閥（液動換向閥（DR-460A過濾過濾器型號：器

4、型號：LS-03-120 ）作為雙）作為雙線系統(tǒng)切換和控制的組件。在線系統(tǒng)切換和控制的組件。在潤滑過程中，由液動換向閥附潤滑過程中，由液動換向閥附屬的行程開關(guān)給出電氣信號，屬的行程開關(guān)給出電氣信號，通過電氣控制給氣動泵供氣的通過電氣控制給氣動泵供氣的電磁閥通斷來控制氣動泵的啟電磁閥通斷來控制氣動泵的啟停，從而控制潤滑是否進(jìn)行。停，從而控制潤滑是否進(jìn)行。換向閥換向壓力最大換向閥換向壓力最大24MPa?？筛鶕?jù)不同環(huán)境工況進(jìn)行調(diào)節(jié)?？筛鶕?jù)不同環(huán)境工況進(jìn)行調(diào)節(jié)。潤滑間隔時(shí)間由電氣來設(shè)定和潤滑間隔時(shí)間由電氣來設(shè)定和控制?，F(xiàn)在的電鏟中，上車潤控制?，F(xiàn)在的電鏟中，上車潤滑間隔時(shí)間為滑間隔時(shí)間為45min；下

5、車系；下車系統(tǒng)潤滑設(shè)定為統(tǒng)潤滑設(shè)定為15min。1.1.2 壓力調(diào)節(jié) 所設(shè)定的壓力需使換向閥能夠雙線切換，所設(shè)定的壓力需使換向閥能夠雙線切換，控制分配器全部動作?？刂品峙淦魅縿幼?。 對上部和下部油脂集中潤滑系統(tǒng)設(shè)置為對上部和下部油脂集中潤滑系統(tǒng)設(shè)置為10 MPa左右。對開式齒輪油滴油潤滑系統(tǒng)設(shè)左右。對開式齒輪油滴油潤滑系統(tǒng)設(shè)置在置在5.0 MPa左右?？筛鶕?jù)需要對壓力進(jìn)行左右?？筛鶕?jù)需要對壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)到使所有分配器動作時(shí)鎖定。調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)到使所有分配器動作時(shí)鎖定。2.1 潤滑脂油量的調(diào)節(jié)潤滑脂油量的調(diào)節(jié) 通過調(diào)節(jié)雙線分配器來調(diào)節(jié)潤滑脂在通過調(diào)節(jié)雙線分配器來調(diào)節(jié)潤滑脂在不同點(diǎn)的供脂量。在不

6、同點(diǎn)的供脂量。在WK-20中使用的中使用的分配器是分配器是FARVAL公司的公司的DM52、DM54、DM62雙線分配器。雙線分配器。 DM系列雙線分配器系列雙線分配器 DM5X工作參數(shù)工作參數(shù) ：每行程出油量：每行程出油量：1.235.02 cm3 每旋轉(zhuǎn)一圈調(diào)節(jié)量：每旋轉(zhuǎn)一圈調(diào)節(jié)量：0.16 cm3 調(diào)節(jié)范圍：調(diào)節(jié)范圍：28 mmDM6X工作參數(shù)工作參數(shù) ： 每行程出油量：每行程出油量：2.9513.11 cm3 每旋轉(zhuǎn)一圈調(diào)節(jié)量：每旋轉(zhuǎn)一圈調(diào)節(jié)量：0.64 cm3 調(diào)節(jié)范圍：調(diào)節(jié)范圍：24 mm原理圖甘油下部潤滑系統(tǒng)（718）履帶架齒輪箱高速，低速軸各部位潤滑甘油上部潤滑系統(tǒng)左、右回轉(zhuǎn)立

7、軸軸承A型架上繃?yán)K銷平衡銷連接銷兩側(cè)鞍座滑板推壓軸左右滑輪軸承左右平衡銷各側(cè)繃?yán)K銷提升機(jī)構(gòu)側(cè)支座中央樞軸球面墊A型架上部分配器3 黑油集中潤滑系統(tǒng)黑油集中潤滑系統(tǒng) 組成：組成： 1 1）潤滑室內(nèi)黑油油箱、氣動潤滑泵、液動）潤滑室內(nèi)黑油油箱、氣動潤滑泵、液動換向閥換向閥 2 2）分布于平臺下部大齒圈、棍子。推壓部）分布于平臺下部大齒圈、棍子。推壓部分的分配器、噴射控制閥及管路等。分的分配器、噴射控制閥及管路等。 液動換向閥液動換向閥: : DR-460B, DR-460B,過濾器型號為過濾器型號為LS-03-106LS-03-106 噴射控制閥噴射控制閥 噴射控制閥由噴射控制閥由SC1噴射閥及噴

8、射閥及U943噴嘴組成噴嘴組成黑油實(shí)圖3 .稀油潤滑稀油潤滑 概述概述 對提升、回轉(zhuǎn)減速機(jī)采用連續(xù)供油對內(nèi)部對提升、回轉(zhuǎn)減速機(jī)采用連續(xù)供油對內(nèi)部齒輪進(jìn)行充分潤滑；齒輪進(jìn)行充分潤滑；3.1稀油潤滑稀油潤滑-提升機(jī)構(gòu)及其減速機(jī)潤提升機(jī)構(gòu)及其減速機(jī)潤滑系統(tǒng)滑系統(tǒng) 提升裝置包含電動機(jī)、風(fēng)扇、齒輪箱（傳動裝置）、提升提升裝置包含電動機(jī)、風(fēng)扇、齒輪箱（傳動裝置）、提升卷筒軸組件、提升制動器以及提升鋼絲繩卷筒軸組件、提升制動器以及提升鋼絲繩 提升卷筒齒輪固定在提升卷筒上，帶動卷筒和提升鋼繩，提升卷筒齒輪固定在提升卷筒上，帶動卷筒和提升鋼繩，控制著鏟斗的提升和降落。提升機(jī)構(gòu)的齒輪裝置被放入油控制著鏟斗的提升和

9、降落。提升機(jī)構(gòu)的齒輪裝置被放入油密封的齒輪箱里，該齒輪箱上有通氣孔，防止箱內(nèi)壓力過密封的齒輪箱里，該齒輪箱上有通氣孔，防止箱內(nèi)壓力過大。大。 提升齒輪箱的潤滑由兩種潤滑裝置提供：強(qiáng)制潤滑軸承和提升齒輪箱的潤滑由兩種潤滑裝置提供：強(qiáng)制潤滑軸承和噴射潤滑齒輪的提升潤滑裝置；以及潤滑提升卷筒油密封噴射潤滑齒輪的提升潤滑裝置；以及潤滑提升卷筒油密封的中央潤滑裝置。的中央潤滑裝置。 采用連續(xù)供油對內(nèi)部齒輪進(jìn)行充分潤滑采用連續(xù)供油對內(nèi)部齒輪進(jìn)行充分潤滑 3.1.1 提升系統(tǒng)組成 采用雙電機(jī)驅(qū)動采用雙電機(jī)驅(qū)動, 鋼繩和卷筒的固定為螺栓鋼繩和卷筒的固定為螺栓壓板結(jié)構(gòu)。壓板結(jié)構(gòu)。 傳動齒輪均為硬齒面，提升減速箱

10、與平臺傳動齒輪均為硬齒面，提升減速箱與平臺采用焊接聯(lián)結(jié)。采用焊接聯(lián)結(jié)。 制動器采用盤式制動器。制動器采用盤式制動器。提升機(jī)構(gòu)提升機(jī)構(gòu)3.1.1提升減速機(jī)潤滑系統(tǒng)提升減速機(jī)潤滑系統(tǒng) 提升減速機(jī)稀油潤滑潤滑點(diǎn)共提升減速機(jī)稀油潤滑潤滑點(diǎn)共9個(gè)點(diǎn)個(gè)點(diǎn) 二級傳動齒輪嚙合點(diǎn)：二級傳動齒輪嚙合點(diǎn)： 2個(gè)；一級傳動齒輪個(gè)；一級傳動齒輪嚙合點(diǎn)：嚙合點(diǎn)： 2個(gè)；中間軸軸承潤滑點(diǎn)：個(gè)；中間軸軸承潤滑點(diǎn)： 4個(gè)；個(gè)；卷筒軸軸承潤滑點(diǎn)：卷筒軸軸承潤滑點(diǎn)： 1個(gè)個(gè)。提升潤滑系統(tǒng)元器件油泵電機(jī)組，型號：油泵電機(jī)組，型號：WBZ-100吸油過濾器，型號：吸油過濾器，型號：YZ32-I-K-100A出油過濾器，型號：出油過濾器

11、，型號：CFRI-250*30壓力表：壓力表：YN63I 0-2.5MPa，安全閥：，安全閥：AF-E25/0.8。橢圓齒輪流量計(jì)：。橢圓齒輪流量計(jì)：LC11-25提升減速機(jī)稀油潤滑主視圖提升減速機(jī)稀油潤滑俯視圖 俯視實(shí)圖3.2 稀油潤滑稀油潤滑-回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及減速機(jī)潤滑系統(tǒng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及減速機(jī)潤滑系統(tǒng) 回轉(zhuǎn)減速機(jī)稀油潤滑系統(tǒng)主要對回轉(zhuǎn)減速箱的一回轉(zhuǎn)減速機(jī)稀油潤滑系統(tǒng)主要對回轉(zhuǎn)減速箱的一級減速小齒輪及一級減速齒輪軸承進(jìn)行潤滑。級減速小齒輪及一級減速齒輪軸承進(jìn)行潤滑。 組成：組成： 油泵電機(jī)組：型號：油泵電機(jī)組：型號：WBZ-25；吸油過濾器，型；吸油過濾器，型號：號：YZ-I DN20 出油過濾器，型

12、號：出油過濾器，型號：CFRI-100*30；壓力表，型；壓力表，型號：號：YN63I 0-2.5MPa 安全閥，型號：安全閥，型號：AF-E25/0.8；橢圓齒輪流量計(jì)，；橢圓齒輪流量計(jì)，型號：型號：LC11-253.2.1 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)組成回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)組成 采用雙回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動，采用雙回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動，兩級平行軸齒輪傳兩級平行軸齒輪傳動，回轉(zhuǎn)立軸采用雙點(diǎn)支承。動，回轉(zhuǎn)立軸采用雙點(diǎn)支承。 傳動齒輪均為硬齒面。傳動齒輪均為硬齒面。 兩套回轉(zhuǎn)減速箱都設(shè)有單獨(dú)的自動潤滑系兩套回轉(zhuǎn)減速箱都設(shè)有單獨(dú)的自動潤滑系統(tǒng)。統(tǒng)。 制動器采用盤式制動器，可靠性高、維護(hù)制動器采用盤式制動器，可靠性高、維護(hù)量小。量小。回轉(zhuǎn)

13、系統(tǒng)推壓 回轉(zhuǎn)視圖4. 行走機(jī)構(gòu)行走機(jī)構(gòu) 行走三級減速機(jī)的齒輪和軸承用減速器箱內(nèi)的齒行走三級減速機(jī)的齒輪和軸承用減速器箱內(nèi)的齒輪油潤滑潤滑形式為油池飛濺潤滑輪油潤滑潤滑形式為油池飛濺潤滑 （與推壓相（與推壓相同）同） 。 采用皮帶組傳動，采用皮帶組傳動，V V型制動器型制動器。 行走采用采用兩套單獨(dú)傳動，分別驅(qū)動兩側(cè)履帶行走采用采用兩套單獨(dú)傳動，分別驅(qū)動兩側(cè)履帶裝置裝置 。行走三級減速機(jī)箱行走三級減速機(jī)箱5.5.齒輪箱初始加油量齒輪箱初始加油量 推壓齒輪箱推壓齒輪箱227升（油尺）升（油尺） 提升齒輪箱提升齒輪箱302升（油尺）升（油尺） 回轉(zhuǎn)齒輪箱回轉(zhuǎn)齒輪箱246升升*2（油尺）（油尺） 行

14、走齒輪箱行走齒輪箱302升升*2（油尺）（油尺） 履帶架齒輪箱履帶架齒輪箱112升升*2（至油塞）（至油塞）6. wk-20氣路系統(tǒng)氣路系統(tǒng) 組成組成：空氣壓縮機(jī)組、干燥機(jī)組、防凍器、空氣壓縮機(jī)組、干燥機(jī)組、防凍器、各控制閥、管道等元件組成。各控制閥、管道等元件組成。 分成上下兩路輸送。平臺上部氣路，輸送分成上下兩路輸送。平臺上部氣路，輸送到潤滑室內(nèi)氣動泵、氣動加脂（油）泵、到潤滑室內(nèi)氣動泵、氣動加脂（油）泵、提升和回轉(zhuǎn)制動盤、喇叭、推壓制動盤；提升和回轉(zhuǎn)制動盤、喇叭、推壓制動盤；下部氣路通過旋轉(zhuǎn)油氣接頭輸送到下部氣下部氣路通過旋轉(zhuǎn)油氣接頭輸送到下部氣包，再次儲存保壓后送到行走制動器。包，再次

15、儲存保壓后送到行走制動器?；剞D(zhuǎn)接頭回轉(zhuǎn)接頭氣路系統(tǒng)原理圖減壓閥氣路減壓閥選用力士樂氣路減壓閥選用力士樂公司產(chǎn)品。減壓閥壓力公司產(chǎn)品。減壓閥壓力已經(jīng)調(diào)整好，正常情況已經(jīng)調(diào)整好，正常情況下不需要調(diào)整。大齒圈下不需要調(diào)整。大齒圈噴氣減壓閥設(shè)置壓力為噴氣減壓閥設(shè)置壓力為0.4 MPa，提升、回轉(zhuǎn)、，提升、回轉(zhuǎn)、推壓抱閘減壓閥設(shè)置壓推壓抱閘減壓閥設(shè)置壓力為力為0.8MPa，行走抱，行走抱閘減壓閥（在下部氣包閘減壓閥（在下部氣包上）設(shè)置壓力為上）設(shè)置壓力為0.6 MPa，喇叭閥前減壓閥，喇叭閥前減壓閥設(shè)置壓力為設(shè)置壓力為0.40.5 MPa。 6.1空壓機(jī)空壓機(jī) 在在WK-20機(jī)型上采用兩級壓縮活塞式機(jī)型

16、上采用兩級壓縮活塞式空壓機(jī)，機(jī)型為南京英格索蘭公司的空壓機(jī)，機(jī)型為南京英格索蘭公司的3000E20/12-FF，為全車用氣部件提，為全車用氣部件提供合格的氣源。排氣量為供合格的氣源。排氣量為2m3/min，工作壓力為工作壓力為1.2MPa?？諌簷C(jī)圖空壓機(jī)圖6.2 無熱再生吸附式空氣干燥機(jī)無熱再生吸附式空氣干燥機(jī) 作用：作用： 除去壓縮空氣中的水份，防止管路銹蝕；除去壓縮空氣中的水份，防止管路銹蝕；防止氣動元件結(jié)冰，保護(hù)氣動閥、氣動泵、防止氣動元件結(jié)冰，保護(hù)氣動閥、氣動泵、氣缸等元件，使氣路系統(tǒng)能正常地工作。氣缸等元件，使氣路系統(tǒng)能正常地工作。 6.2.2 吸附原理吸附原理 水汽被緊密地吸附到金

17、屬氧化物的極性分子上，范德瓦爾力將水分子吸附到吸附劑表面，水分子并沒有和吸附劑結(jié)合，而僅僅是附在其表面上，通過加熱或者反吹氣流，可以移除水分子。 當(dāng)水汽附著在吸附劑表面時(shí)，會產(chǎn)生熱量。這些熱量會在接下來的半個(gè)循環(huán)中用來再生吸附劑。6.2.3 干燥機(jī)工作原理6.2無熱再生吸附式空氣干燥機(jī)無熱再生吸附式空氣干燥機(jī)6.2.4 儲氣包6.3 氣路壓力控制氣路壓力控制 選用力士樂公司產(chǎn)品減壓閥控制。壓力已選用力士樂公司產(chǎn)品減壓閥控制。壓力已經(jīng)調(diào)整好，正常情況下不需要調(diào)整。經(jīng)調(diào)整好，正常情況下不需要調(diào)整。 大齒圈噴氣減壓閥大齒圈噴氣減壓閥0.4MPa，提升、回轉(zhuǎn)、，提升、回轉(zhuǎn)、推壓抱閘減壓閥設(shè)置壓力均為推壓抱閘減壓閥設(shè)置壓力均為0.8MPa 行走抱閘減壓閥（在下部氣包上）設(shè)置壓行走抱閘減壓閥（在下部氣包上）設(shè)置壓力為力為0.6 MPa，喇叭閥前減壓